neshaoct

Jaguar E-Type sa motorom Toyote Supre DevSpeed Motorsports je pripremio radikalno transformisani Jaguar E-Type koji je predstavljen na štandu Eneosa na SEMA sajmu u Las Vegasu. Baza je Jaguar XKE 2+2 iz 1969. godine, a opremljen je 2JZ-GTE motorom prilagođenim iz Toyote Supre i opremljen Borg Warner EFR 8474 turbo punjačem. Snaga se prenosi na put preko petostepenog ZF manuelnog menjača pozajmljenog od BMW-a M3 E36. Za zaustavljanje se brinu prednje kočnice koje su preuzete iz Chevrolet Corvette (C5) iz 2003. godine, dok su zadnje kočnice dobijene od BMW-a Serije 5 iz 2010. godine (535i, E60). Tu su i 17-inčni Rotiform točkovi, Bridgestone Potenza gume 225/45 R17 napred i 255/40 R17 pozadi, paneli od ugljeničnih vlakan, modifikovano prednje vešanje, DevSpeed zaštitni kavez, OMP volan, Tillett sedišta... preuzeto sa - Auto Blog

SupercarBlondie: Alfa Romeo 33 Stradale Ovo je ultra retka i potpuno nova Alfa Romeo 33 Stradale, kojim se odaje počast jednom od najlepših automobila ikada napravljenih. Originalni 33 Stradale je pravljen od 1967. godine, a samo 33 ovih modernih verzija će biti proizvedene. Svaki od njih je već prodat i priča se da košta oko 3 miliona evra...

Deonice Aston Martina tonu zbog smanjenja ciljane proizvodnje i visokog duga Deonice Aston Martina su pale za 11%, neznatno smanjivši gubitke nastale nakon što je britanski proizvođač luksuznih automobila smanjio ciljanu količinu zbog problema sa proizvodnjom za svoj novi model DB12 i objavio tromesečni rezultat uz veći gubitak od očekivanog. Aston Martin je izvestio o prilagođenom operativnom gubitku od 55.4 miliona evra za tri meseca do kraja septembra i neto prihodu od 414.8 miliona evra, što je ispod očekivanja same firme od 424 miliona evra. Isporuke sledeće generacije sportskog automobila DB12 su počele u prošlom tromesečju i kompanija sada očekuje da će 2023. biti isporučeno 6.700 jedinica, što je pad od prethodne projekcije od oko 7.000 jedinica. ''Povećanje proizvodnje DB12 je privremeno pogođeno jer je spremnost dobavljača i integracija nove EE platforme koja podržava potpuno iznova razvijen infotainment sistem bila odložena'', rekao je Aston Martin u svom izveštaju o zaradi. Kompanija je dodala da su ti problemi sada rešeni, ali su uticali na količine u trećem tromesečju i proizvodni kapacitet za celu godinu. Izvršni predsednik Aston Martina, Lawrence Stroll, rekao je da je lansiranje DB12 doživelo ''izvanrednu potražnju'' i dovodi nove kupce, sa 55% početnih kupaca DB12 novih kupaca. Kompanija će lansirati drugi novi sportski automobil u prvom tromesečju 2024. i očekuje ''sličan odjek''. ''Početak isporuka naše sledeće generacije sportskih automobila je velika prekretnica koja označava početak potpuno nove linije sportskih automobila sa prednjim motorom koji će ponovno pozicionirati Aston Martin kao ultraluksuznu marku visokih performansi, poboljšati naš rast i doneti više nivoe profitabilnosti'', dodao je Stroll. Kompanija je zadržala svoju prognozu za 2023. navodeći ovu snažnu potražnju za sledećom generacijom sportskih automobila kao snagu svojih planova za povećanje gotovine i marži. Britansko poznato ime je pokušalo da prikupi više od 200 miliona funti (230 miliona evra) od investitora u leto u pokušaju da otplati svoje dugove. Deoničari, uključujući Strollov investicijski konzorcijum Yew Tree i Javni investicijski fond Saudijske Arabije, zgrabili su nove deonice u pokušaju da ublaže teret duga. Do kraja jula 2023. cena deonice se više nego utrostručila u odnosu na najniži nivo zabeležen u novembru 2022. ali je od tada ponovno skliznula u stalan pad. Russ Mould, investicijski direktor britanskog berzanskog posrednika AJ Bella, rekao je da je razočaravajuća zarada došla u loše vreme za nade Aston Martina u oporavak cena akcija (deonica). preuzeto sa - Auto Blog

AutoTopNL: G-Power BMW M8 Gran Coupe Kompletno predstavljanje sa 313 km/h na Autobanu:

Mazda proizvela ukupno dva miliona wankel motora Mazda je objavila da je ukupna proizvodnja njihovih vozila sa wankel motorom premašila dva miliona. To nije mala brojka, ali im je za to bilo potrebno čak 55 godina, u što spada i 10-godišnji prekid proizvodnje koja je nastavljena ove godine. Prvi model u koji je Mazda ugradila, neki bi rekli kontroverzni, rotacioni wankel motor bila je Mazda Cosmo Sport (Mazda 110S), predstavljena 1967. Nakon toga Mazda je stalno usavršavala performanse svojih wankel motora poboljšavajući snagu, ekonomičnost goriva i izdržljivost. Brojka od 500.000 vozila sa wankelom je postignuta1973. milion 1978. a 1.5 miliona 1986. godine. Možda i najsjajniji trenutak Mazdine wankel istoriji je bilo osvajanje najpoznatije svetske trke izdržljivosti ''24 sata Le Mana'' 1991. kada je pobedila Mazda 787B sa R26B wankel motorom sa četiri rotora i zapreminom od 2.6 litara. Najveća snaga je bila 900 KS, a na trci je navodno bila smanjena na 700 KS kako bi se obezbedilo da izdrži torturu utrkivanja od 24 sata. Najpoznatiji serijski model je svakako Mazda RX-7 koja je u nekoliko generacija trajala od 1978. do 2002. kada ju je zamenio model RX-8. RX-8 je bio sjajan automobil za vožnju, ali prevelika potrošnja (kako benzina tako i ulja) kao i veći nivo problema koji su pratili wankel motore u poređenju s klasičnim benzincima i dizelašima, na kraju su doveli do prestanka proizvodnje 2012. Ipak, to nije bio kraj jer je Mazda u junu ove godine ponovo započela proizvodnju wankel motora koji se ugrađuje u model MX-30 e-Skyactiv R-EV. Ali u ovom slučaju je wankel motor deo serijskog hibridnog pogona te se koristi za pogon generatora dok točkove pokreće elektromotor. preuzeto sa - Auto Blog

Kina: Ako nepropisno parkirate, dobićete vakuumski ''tanjir'' na vrata vozila Parkiranje… Koliko puta smo videli vozače koji su svoje automobile ili kombije parkirali izvan linija parking mesta, blokirajući prilaz drugima. To je uzrok frustracija, pogotovo kada tražite parking mesto u centru grada ili u blizini trgovačkog centra u kojem se vodi bitka za poslednje snižene artikle (a vi kasnite). U Kini nepropisno parkiranje ima status ozbiljnog prekršaja pa su vlasti počele da kažnjavaju vozače koristeći poseban uređaj. Na TikTok-u se pojavio video koji pokazuje pričvršćivanje posebnog vakuumskog poklopca na napropisno parkirana vozila, koji se dodatno pričvršćuje na retrovizor. U uređaju se nalaze štoperica i GPS, a stanovnici ga mogu ukloniti tek nakon što plate kaznu za parkiranje. Kazna se povećava zavisno o izmerenom vremenu. Osim naplate kazne, vlasti očigledno žele i da posrame vozače. Veliki tanjir na vratima jasan je znak da ne parkirate u skladu s pravilima. preuzeto sa - Auto Blog

CarWOW: Mercedes GLE Stigao je restajling:

CarWOW: BMW M760e M Performance, Audi A8L 60TFSI & Mercedes S580e Sva tri su PHEV - od 460 do 570 konja, ali su i sva tri od 2.3 do 2.5 tona težine. Prvo trkanje je bilo samo u EV modu...

Alfa Romeo 4C Unica Uz ekskluzivni 33 Stradale, Alfa Romeo je na nedavnom događaju Auto e Moto d’Epoca u Bolonji pokazao i specijalni 4C. To je Alfa Romeo 4C Unica, završna iteracija specijala ''Designer's Cut'' koja je prvobitno najavljena pre nekoliko meseci u znak sećanja na 10. godišnjicu ovog sportskog automobila. Međutim, Stellantis Heritage Department je odlučio da napravi poslednje specijalno izdanje 4C koje je prilagodio originalni dizajner, Alesandro Maccolini, uz doprinos javnosti. 4C Unica je evolucija svetloplave Leggende, jednog od tri originalna predloga uz crveni Tirbuto i mat sivu Corsu. Baziran je na 4C Coupeu, ali ima jedinstvenu livreju koja se sastoji od svetloplave nijanse sa belim prugama koje se protežu od Scudetto maske do zadnjeg difuzora. Grafika takođe uključuje Biscione zmiju na haubi, koja je takođe u beloj boji. Takođe, tu su i aluminijumske felne sa više krakova, opet u beloj boji. Unutrašnjost je sa dvobojnom kožom i posebnom pločicom. Kompanija ne navodi detalje u vezi sa bilo kakvim mehaničkim izmenama u poređenju sa standardnim 4C. To verovatno znači da automobil zadržava monokok od ugljeničnih vlakana i centralno postavljeni 1.75 turbo motor sa 240 konja. Alfa Romeo 4C Unica nije samo izložbeni automobil ili muzejski eksponat, jer će biti ponuđen na prodaju. Stellantis sugeriše da je projekat usmeren na ''strastvene kolekcionare'' koji žele deo istorije ukinutog modela. Kompanija tek treba da saopšti konkretne detalje, ali je sigurno da će 4C Unica imati mnogu višu cenu u poređenju sa standardnim modelom. preuzeto sa - Auto Blog

Adidas X Crazyfast Bugatti patike Zbog ograničene serije od samo 99 pari, Adidas i Bugatti će ih ponuditi putem aukcije na Adidas Collect Web 3 platformi, gde će aukcija biti održana od 8. do 11. novembra. preuzeto sa - Auto Blog

Nissan želi da lansira ulazni sportski model za mlađu klijentelu Verovali ili ne, deset godina je prošlo otkada je Nissan skinuo veo sa IDx koncepta na Salonu automobila u Tokiju. Radilo se o ''ulaznom'' sportskom modelu s Nismo verzijom u planu. Deset godina kasnija, još uvek nema signala o eventualnoj serijskoj prozvodnji. Ipak, s tim u vezi, tračak nade se pojavio da bi model pozicioniran ispod Z-a mogao da ugleda svetlost dana, sudeći po izjavi Nissanovog šefa za planiranje proizvoda, Ivana Espinose, koju je dao za Top Gear. ''U zavisnosti koji trenutak u vremenu izaberete, uvek smo imali GT-R i Z, i uvek smo imali ulazni model, da li u ‘hot heč’ formi poput Pulsara ili nešto drugo u otprilike tom cenovnom razredu. Danas nam to nedostaje, to pozicioniranje po pitanju cene i performansi.'' Kada je o karoserijskoj konfiguraciji reč, Espinosa kaže da se neće raditi o hečbeku. Biće to ''manji električni sportski automobil'' i ''nešto priuštiviji'', koji cilja na klijentelu u ranim dvadesetim godinama. Da bi tako mladi kupci bili privučeni, Espinosa kaže da novajlija mora biti ''uzbudljiv i primamljiv za vožnju'', nudeći i Nismo derivat. Neko bi pomislio da Nissan zapravo cilja na električni model koji ''na nišanu'' ima Toyotu GR86, Subaru BRZ i Mazdu MX-5. Međutim, stvari nisu baš tako jednostavne. Novajlija bi morao da košta manje od najjeftinijeg Z-a, odnosno na nivou Toyote GR86, što se trenutno čini nemogućim za jedan sportski elektromobil, pa makar on bio i ''ulazni.'' Japanski rivali takođe razmatraju hibridne odnosno električne performantne automobile, što je moglo da se primeti na Japan Mobility Showu, gde su se pojavili koncepti kao što su Honda Prelude, Mazda Iconic SP i Toyota FT-Se. Nissan je takođe imao svog pulena u vidu Hyper Forcea, koji bi trebalo je da je vesnik neizbežne električne budućnosti GT-R-a. Septembra 2021. potpredsednik Nissanovog dizajna za Evropu, Metju Viver, podelio je svoj rad vezan za hipotetičko oživljavanje modela Silvia, nedugo nakon što su se glasine pojavile u japanskom Best Car magazinu, o elektromobilu tog imena, koji bi se pojavio najranije 2025. Naravno, sve to treba uzeti s dozom rezerve. preuzeto sa - Auto Blog

Ovako će izgledati novi BMW X3 (G45) Istorija modela X3 počela je 2003. godine kada je predstavljena prva generacija ovog SUV-a sa fabričkom oznakom E83. To je bio drugi BMW SUV model nakon X5. Trenutno se proizvodi treća generacija oznake G01. Ova generacija je predstavljena u leto 2017, a četiri godine kasnije je dobila restilizaciju. Kako se približavamo planiranoj smeni generacija, kamuflirana vozila postepeno otkrivaju sve više detalja o novoj karoseriji. Koristeći ovu priliku, ljudi u Kolesi.ru su napravile nekoliko rendera, nudeći svoja predviđanja budućeg izgleda BMW-a X3:

Da li se bliži kraj dominaciji Tesle? Svi se sećamo prognoza prema kojima je Tesla trebalo da beležiti drastičan rast prodaje, nedodirljiv drugim proizvođačima. Otprilike u isto vreme i Volkswagen je krenuo u elektrifikaciju game, a upravo su u Volkswagenu mnogi tržišni stručnjaci videli jedinog dostojnog rivala Tesli. Godine su prošle i Tesla je zaista ekspandirao i postavio se kao najveći proizvođač električnog automobila. Ostali su daleko iza, ali jedna marka mu je jako blizu. Nije Volkswagen, koji se mora zadovoljiti trećim mestom, ali i značajnim zaostatkom. Naime, Tesla je u trećem kvartalu na tržište plasirao 435.059 automobila, što predstavlja rast od 27%. Trećeplasirani Volkswagen je rastao 41%, ali se sa 209.394 prodata primerka nalazi u značajnom zaostatku. Međutim, između njih se probio kineski BYD koji beleži strahovit rast od 67% i trenutno je na 431.603 prodata primerka. To je tek 3.456 automobila manje od Tesle pa sve govori da će kraj godine doneti veliko iznenađenje. Na godišnjem nivou Tesla je još uvek u značajnoj prednosti ispred BYD-a sa 1.324.074 (+46%) prodata primerka u odnosu na 1.048.413 (+80%) BYD-a. Treća je Volkswagen grupa koja ima 530.485 prodatih primeraka i godišnji rast od 45%. preuzeto sa - Auto Blog

Novi BMW S1000 XR Bavarski brend je lansirao BMW S1000 XR u izdanju za 2024. godinu, sa ažuriranjima na polju dizajna, od upravljača do motora. Ažuriranje agregata je verovatno najvažnije, sa povećanjem snage od 5 konja u odnosu na prethodnu generaciju, čime je ukupna cifra povećana na 170 KS. To ga čini potpuno jednakim Ducati Multistradi V4. Međutim, ta snaga se isporučuje na nešto većem broju obrtaja obrtaja - 11.000 obrtaja, u poređenju sa 10.500 obrtaja kod Multistrade V4. Maksimalni obrtni moment za novi S1000 XR je nepromenjen na 114 Nm, dostupan na 9.250 obrtaja. Ergonomija je prilagođena, sa povećanjem visine sedišta za 10 mm sa 840 mm na 850 mm. Samo sedište je prošireno i produženo, kako bi se obezbedilo ''više prostora za zadnjicu'' kaže BMW u sopstvenom saopštenju za štampu. Baš tim rečima. BMW-ov skorađnji trend u Motorrad diviziji bio je da ''motorsportifikuje'' sve, sa krilima i neupravljivom snagom koji su doneti drugim modelima u liniji sa četiri cilindra od 1.000 kubika, kao što su M1000 RR i M1000 R. Za S1000 XR, snaga nije ogromna (kao što je pomenuto, uporediv je sa svojim rivalima), i nema krila, ali postoje novi bočni paneli i otvori za vazduh na zadnjem delu za koje BMW kaže da su inspirisani moto sportom. Nastavljajući tu temu moto sporta, BMW donosi M paket dostupan za S1000 XR, koji uključuje M Carbon felne, farbanje Lightwhite solid paint/Motorsport kombinaciju boja i M sedište. Ako želite da idete dalje (i potrošite mnogo više novca), sada postoji i opcija M1000 XR od 201 KS. Poboljšanja su takođe napravljena na Shift Assistant Pro, stezaljci upravljača i poklopcu hladnjaka koji ima novu, teksturiranu spoljašnjost. Kapacitet akumulatora je takođe povećan sa 9 Ah na 12 Ah, a brojne prethodne opcije su sada standardne. To uključuje vožnju bez ključa, USB priključak za punjenje i Headlight Pro. Standardne boje za S1000 KSR su Blackstorm Metallic i Gravityblue Metallic. Novi S1000 XR u prodajne salone stiže na proleće naredne godine. preuzeto sa - Auto Blog

ErreErre Fuoriserie Alfa Romeo Giulia ErreErre Fuoriserie iz Torina je svoj aero body kit za Alfinu Giuliju Quadrifoglio prvo prikazao u julu prošle godine, i to u obliku koncept vozila, a sada je promovisano i definitivno serijsko izdanje. Cilj je bio promena izgleda, pri čemu je dizajn ovog paketa inspirisan originalnom Giulijom iz 60-ih godina prošlog veka. Prednji kraj je tako dobio kockastiji izgled, sa parom okruglih farova sa svake strane koji su integrisani u masku u retro stilu. Branik ima okrugle otvore za vazduh i spliter od ugljeničnih vlakana, hauba ima ventilaciju, a prednja krila vire ispred vrata stvarajući otvor. U paketu su i modifikovano Bilstein oslanjanje, 19-inčni alu točkovi u retro stilu, kao i potpuno drugačiji zadnji deo sa LED svetlima, integrisanim spojlerom, krovnim spojlerom, difuzorom i dve centralno smeštene izduvne cevi. U unutrašnjosti najvažnije izmene uključuju novu braon kožu na gornjem delu komandne table, panelima vrata i delovima sedišta, dok su ostali delovi presvučeni svetlosivom alkantarom. 2.9 twin-turbo V6 motor ovde ima 562KS, a uparen je sa 6-stepenim manuelnim menjačem. ErreErre Fuoriserie navodi da ovaj projekat ''nije restomod'', navodeći da je njihov cilj da ''kombinuju italijansku izradu sa najsavremenijim tehnikama dizajna i konstrukcije.'' Italijani planiraju da naprave samo 33 primeraka, ali kompanija još nije objavila cene. preuzeto sa - Auto Blog

Harley-Davidson zabeležio pad prodaje na globalnom nivou Harley-Davidson je predstavio svoj finansijski učinak za treće tromesečje 2023. Iako je izvršni direktor Johen Cajc istakao pozitivne vesti o porastu maloprodaje CVO (Custom Vehicle Operations) od 25%, dublje ispitivanje prihoda otkrivaju nešto drugačiju sliku. Ako niste znali, Harley-Davidson koristi segmentiranu strukturu izveštavanja, koja se sastoji od tri ključna dela: Harley-Davidson Motor Company (obuhvata sve motocikle osim LiveWire), Harley-Davidson Financial Services i LiveWire. Ova struktura postoji od kada je LiveWire izdvojen u poseban entitet 2022. Zajedno, ovi segmenti čine Harley-Davidson Incorporated, entitet odgovoran za konsolidovane finansijske rezultate. U poređenju sa trećim tromesečjem 2022. godine, Motor Company je prijavila pad profita od 24%. Ova najava je dovela do pada akcija kompanije za 11%. Harley-Davidson je otkrio pad maloprodajne prodaje za sve svoje modele, isključujući LiveWire, u različitim globalnim regionima tokom trećeg tromesečja 2023. Sveukupno, svetska prodaja je pala za 16% u odnosu na prethodnu godinu. Regionalni pregled prodaje otkriva sledeće: Severna Amerika: Prodaja u trećem tromesečju 2023. zabeležila je pad od 15% u poređenju sa istim periodom 2022. Evropa, Bliski istok i Afrika (EMEA): Prodaja u ovom kombinovanom regionu opala je za 13%. Azijsko-pacifički region: Prodaja je zabeležila značajan pad od 24%. Latinska Amerika: Prodaja u Latinskoj Americi je takođe opala za 11% u trećem tromesečju 2023. Kada je LiveWire u pitanju, važno je napomenuti da Harley-Davidson koristi jedinstveni pristup izveštavanju za brojeve vezane za ovaj brend. Dok se statistika za motor sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) entiteta Harley Davidson Motor Company odnosi direktno na prodaju motocikala u svakom regionu i globalno, LiveWire brojke koriste drugačiju terminologiju - ''Pošiljke električnih motocikala'' umesto ''prodaje''. U trećem tromesečju 2023. kompanija je prijavila isporuku ukupno 50 LiveWire električnih motocikala. Ovo predstavlja značajno smanjenje od 76% u poređenju sa isporukama u istom periodu 2022. godine, koje su iznosile 206 jedinica. Važno je razjasniti da u ovim brojkama nema greške u kucanju; samo 50 LiveWire motocikala je isporučeno tokom pomenutog perioda. Iskreno rečeno, vredi priznati da je LiveWire još uvek u ranoj fazi i da se inovativne tehnologije i poduhvati često suočavaju sa početnim izazovima. Pored toga, Harley-Davidson je tek nedavno predstavio svoje električne motocikle na evropskom tržištu. Dok su vozači u Evropi i Aziji brže prihvatili električne motocikle uopšte, isto se ne može reći za američko tržište. Kako LiveWire uspostavlja svoje prisustvo u Evropi i istražuje tržišta izvan SAD, posebno sa ponudama kao što je S2 Del Mar, možda će pronaći prijemčiviju publiku i utrti put za budući rast. preuzeto sa - Auto Blog

Toyota Land Cruiser GDJ76 za međunarodne organizacije i agencije Toyota je predstavila novi Land Cruiser GDJ76 koji se neće prodavati fizičkim licima, ali će kao i s ranijim modelima iz Serije 70 biti među nužnim sredstvima za rad u raznim međunarodnim organizacijama i humanitarnim agencijama čiji se filijale nalaze u mnogobrojnim zemljama sveta koje se, pored ostalog, ne mogu pohvaliti ni razvijenom putnom infrastruktorom. Za isporuku modela GDJ76 je zadužen Toyotin dugogodišnji distributer čije sedište je na Gibraltaru, a i poslednje radno izdanje legendarnog terenca ''oslobođeno'' je od mnogobrojnih elemenata koji su danas u standardnoj opremi modela za privatnu upotrebu (LED svetla, digitalna instrumentna tabla, multimedija, aluminijumske felne...), jer su za destinacije i posao koji tamo treba obaviti mnogo važniji sistem pogona preko obe osovine i izvanredna otpornost kutijaste šasije ispod koje su čelične felne sa adekvatnim gumama za teren. Među detaljima koji idu u prilog pouzdanosti je i ručno zaključavanje prednje osovine. Land Cruiser GDJ76 pokreće 2.8 četvorocilindarski turbodizelski motor (1GD-FTV) koji razvija 204 KS i 500 Nm najvećeg obrtnog momenta. Za distribuciju snage na podlogu je zadužen 6-stepeni automatski menjač, a u Toyoti kažu da je potrošnja goriva i emisija izduvnih gasova do 30% niža u odnosu na raniju 6-cilindarsku verziju 1HZ. U zavisnosti od potreba u prostoru ispod prednjeg poklopca ima dovoljno mesta za ugradnju dva akumulatora i većeg alternatora. Prve isporuke planirane su u martu naredne godine, a već se zna da će Ujedinjene nacije (UN) među prvim međunarodnim organizacijama koje će koristiti mnogo belih Land Cruisera GDJ76. preuzeto sa - Auto Blog

Japanski gigant odbijao ulaganja u električna vozila i sad mu se to isplaćuje Kada su se proizvođači automobila utrkivali ko će uložiti više u razvoj električnih automobila, Toyota je ostala na marginama. Neki su Toyotinu uzdržanost da se posveti isključivo električnim automobilima smatrali arhaičnom, najavljujući teške dane u poslovanju japanskog giganta. Ali najnovije aktivnosti Toyotu ipak svrstavaju među pobednike, pogotovo na velikom američkom tržištu. Danas Toyota ima samo jedan električni automobil - korektni bZ4X te i dalje snažno promoviše svoju hibridnu tehnologiju. Nakon velikog rasta poslednjih nekoliko godina, prodaja električnih vozila je ušla u fazu opasne stagnacije. Opasne za one koji su preterno investirali. Mnogi američki kupci ne žele električna vozila, a njihova cena i visoke kamate na kredite ne pomažu. Govoreći kao šef Japanskog udruženja proizvođača automobila, Wall Street Journal izveštava da je predsednik Toyote Akio Toyoda naglasio da su proizvođači automobila trebali nastaviti ulagati u hibride umesto da idu svim sredstvima u električni tranziciju. Rekao je da automobilska industrija shvata da električna vozila nisu jedini način za smanjenje emisije. ''Postoji mnogo načina da se popnete na planinu koja postiže ugljeničnu neutralnost'', rekao je Toyoda. Toyota je zauzela pristup čekaj i vidi s električnim vozilima, te je uložila u hibridne modele poput novog Priusa, Corolle Cross Hybrid, te hibridne pogone za velike SUV-ove kao što je Sequoia ili pick-up Tundra. Sada se drugi proizvođači automobila približavaju Toyotinom stavu: povlače se iz investicija za električna vozila i ulažu u više hibrida. General Motors je najavio da odlaže otvaranje fabrike električnih pick-upova u Mičigenu. Wall Street Journal je takođe objavio da je Ford razmatao ukidanje smene u fabrici u kojoj proizvodi svoj električni F-150 Lightning pick-up jer potražnja slabi. Ford navodno razmišlja i o strateškoj investiciji u razvoj električnih automobila i nove fabrike za električna vozila, koja je vredna 12 milijardi dolara. U međuvremenu Toyota ne može da drži korak s potražnjom za hibridima... preuzeto sa - Auto Blog

VreleGume: Mercedes GLC Coupe U auto industriji Mercedes sve radi liderski, sa i SUV Coupe-e:

MotorWeek: 2024. Alfa Romeo Tonale Dok se Alfa Romeo zvanično vratio u Ameriku još 2008. godine sa egzotičnim 8C, oni su postali mnogo češći dolaskom Guilie i Stelvia. Sledeće 2024. godine njihova linija se još više širi sa SUV-om Tonale:

PolovniAutomobili: VW Passat B8 Variant Ovaj Passat ima 2.0 dizel motor snage 150 konja. Odavno nije tajna da je i sa proizvodnih traka silazilo više karavan nego sedan modela ovog automobila, a mi smo pokušali da odgonetnemo koliko je ovaj oblik karoserije zaista praktičniji:

Više od 80% polovnjaka uvezenih ove godine starije je od 10 godina Od početka godine u Srbiju je uvezeno oko 90.000 polovnih automobila, mahom euro 3 i 4 norme, a više od 80% čine vozila starija od 10 godina. Prodaja novih automobila u Srbiji, u odnosu na prošlu godinu, porasla je za 6%, ali je ukupan broj i dalje manji za 16% u odnosu na period pre pandemije kovida, izjavio je generalni sekretar Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova Boris Ćorović. Ćorović je rekao da se očekuje da će do kraja ove godine broj novoregistrovanih automobila iznositi 25.500. Upoređujući podatke sa zemljama EU, on je istakao da je njihovo tržište za godinu dana doživelo rast od 17%, a da je za 30% manje u odnosu na period pre pandemije. Električni automobili Od novoregistrovanih automobila u Srbiji je najviše benzinaca čak 54%, hibrida 22% i dizel vozila 19%, na alternativna goriva 4%, dok broj električnih automobila iznosi 1%. Ćorović je naveo da je procena da u našoj zemlji ima ukupno 1.700 električnih vozila, ali da to ne treba da nas razočara pošto je pre samo četiri godine broj prodatih električnih automobila bio na nivou statističke greške. Rekao je da Srbija ima tri punjača za električna vozila na 100.000 stanovnika, dok u EU prednjači Noverška sa 538, Holandija sa 279 i Slovenija sa 92 punjača. Tržište motocikala Član upravnog odbora Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova Jelena Janićijević, govorila je o motociklima i istakla da ne postoji velika stitistika pošto se toj temi ne pristupa na pravi način. Kako je rekla, pandemija kovoda nije zaustavila rast novoregistrovanih motocikala u Srbiji. ''Porast broja zahteva za vozačku dozvolu A kategorije od 30 odsto dešava se svake godine. Više od 53.000 registrovanih motocikala postoji u Srbiji'', rekla je Janićijević. Najprodavaniji model motocikla košta 1.900 evra, a prvi sledeći 23.000 evra. Među brendovima prednjače Yamaha, Honda, Fuego, BMW i Benelli. Petar Veličković sa internet portala ''Polovni automobili'' je istakao da su ovi podaci korisni za sve zainteresovane strane u auto industriji. ''Kupci polovnjaka dominantno kupuju dizel motore. Primećujemo da konstantno raste broj hibridnih vozila'', rekao je Veličković. On je istakao da se mora imati obzira i prema kupovnoj moći potrošača i koliko oni mogu da plate. ''Treba naći prioritete na kojima ćemo zajedno raditi u narednom periodu'', rekao je Veličković. Srbija - aktulena tržišna statistika Kada je reč o vrsti pogona kod novoregistrovanih automobila, statistika za prva tri kvartala tekuće godine pokazuje da dominantno prednjače benzinci (54%), slede hibridi (22%) i dizel automobili (19%), dok električna vozila imaju udeo od svega 1%. Poređenja radi, situacija u zemljama Evropske unije je drugačija - najviše udela novoregistrovanih vozila imaju hibridi (35%), a slede ih benzinci (34%), električni (15%) i automobili sa dizel pogonom (13%). Krajem avgusta, po prvi put je zabeležena situacija na nivou Evropske unije da je broj električnih automobila bio veći od onih sa dizel pogonom. Tokom prva tri kvartala 2023. najviše prodato novih Škodi (4.026), slede Toyota (1.531), Hyndai (1.390), Volkswagen (1.321), Dacia (1.207), Renault (1.176), Kia (1.022), BMW (903), Audi (844), Opel (698), Mercedes (685) i ostali (4.380). Ukoliko se aktuelna godina uporedi sa prethodnom za period od prvih devet meseci zabeležen je rast od 6%, što je, sa druge strane, 16% manje u odnosu na pre-covid period. Poredeći se za zemljama Evropske unije po istim parametrima, tekuća godina (za prvih devet meseci) pokazuje rast od 17%, što je 20% manje u odnosu na pre-covid period. Statistika za prvu polovinu 2023. godine pokazuje da je udeo polovnih automobila čak 83% naspram novih vozila na koje se odnosi preostalih 17%. Pa je tako tokom prvih šest meseci u Srbiji prodato 64.521 polovan automobil. Sa ekološkog i bezbednosnog aspekta zabrinjava podatak da je učešće polovnih automobila, starijih od 10 godina čak 81%. Kada je reč o motociklima, Jelena Janićijević, član Uravnog odbora Srpske asocijacije uvozika vozila i delova, ističe da iznenađuje činjenica da ne postoje minimalni kriterijumi za uvoz dvotočkaša, kod kojih je bezbednosni aspekt imperativ. Ona dodaje da je naše tržište pozicionirano vrlo visoko na nivou regiona i da pretenduje da postane vodeće, sa obzirom na potencijal i intezitet razvoja. Pa tako, tržište motocikala beleži snažan rast iz godine u godinu, a procenjuje se da će ukupan rast za tekuću godinu iznositi preko 30%. Tokom prvih devet meseci ove godine prodato je 335 motocikala brenda Yamaha, sledi Honda (271), Fuego (240), BMW Motorrad (172), Benelli (119), Staho (108), Suzuki (102), KTM (91), Ducati (85), Royal Enfield (56) i ostali (410). PR saopštenje

Popravka oštećenih električnih automobila dosta skuplja u poređenju s benzincima i dizelašima Troškovi servisiranja su u proseku 30% do 35% veći. Prema studiji Udruženja nemačke osiguravajuće industrije (GDV), troškovi popravki električnih automobila nakon nesreća su alarmantno viši od onih za automobile s motorima s unutrašnjim sagorevanjem. Studija, koja je upoređivala 37 parova modela električnih automobila i automobila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem, pokazala je da su troškovi u proseku 30% do 35% veći. Uprkos činjenici da električni automobili učestvuju u manje nesreća, troškovi popravki su visoki zbog faktora kao što su oštećene pogonske baterije i nesigurnosti servisera u rukovanju oštećenim električnim automobilima. Posledično, za servis oštećenih električnih vozila je potrebno više radnih sati. preuzeto sa - Auto Blog

Kawasaki slavi 40. rođendan Ninja linije posebnim bojama Kawasaki je najavio lansiranje specijalnog izdanje Ninja motocikala, posvećeno 40. godišnjici popularne linije. Ono što kupci mogu očekivati jesu retro kombinacije boja i druge ekskluzivne karakteristike. 40. godišnjica Kawasaki Ninja asortimana se proslavlja ne samo specijalnom kombinacijom boja na ZX-10R, već i na nekim drugim motociklima iz ove linije. Ovo uključuje Kavasaki ZX-4RR i Kavasaki ZX-6R, pri čemu je prvi ranije ove godine najavljen samo u svojoj standardnoj verziji. Svaki od motocikala će biti prvi put prikazan na EICMA sajmu u Milanu, gde će se pojaviti u svojim zelenim, belim i plavim kombinacijama bojama inspirisanim devedesetim godinama prošlog veka. To je veoma popularna kombinacija boja, koja je vraćena u jednokratnim trkačkim izdanjima poslednjih godina, prvo od strane fabričkog Kawasaki tima u WSBK šampionatu (Argentina 2022.), a potom i od strane zvaničnog tima u BSB klasi. U njoj se ova kombinacija nosi poslednje dve godine. Svakako, ova kombinacija boja donosi dašak nostalgije, uz oznaku 40. godišnjice na rezervoaru za gorivo. Postoje neke razlike u boji između modela, ali samo da bi se uskladile sa postojećim bojama karoserija. preuzeto sa - Auto Blog

Dacia Spring više neće biti subvencionisana u Francuskoj Francuzi se nisu šalili kada su rekli da će ukinuti subvencije za uvozne električne automobile, a sumnjalo se da li će izuzetak biti ''domaći'' Dacia Spring. Međutim, budući francuski kupci Springa više neće imati koristi od subvencija koje dodeljuje njihova vlada. Tako će ovaj model od sledeće godine imati nabavnu cenu koja će premašiti 20.000 evra. Počev od 2024. francuska vlada će početi da ukida subvencije za više električnih automobila proizvedenih u Kini. Dacia Spring je takođe na listi modela koji od sledeće godine više neće moći da koriste ovaj eko bonus. Ovu informaciju je potvrdio i Thierry Pieton, finansijski direktor Grupe Renault. Trenutno se na francuskom tržištu Dacia Spring može kupiti po ceni od 15.000 evra, zahvaljujući subvenciji države od 5.000 evra. Od iduće godine, međutim, električni model proizveden u Kini imaće nabavnu cenu od preko 20.000 evra. Francuska je ovaj potez najavila ranije kao deo paketa zaštite domaće ekonomije, ali se očekivalo da napravi izuzetak za ''domaći'' model Spring koji se takođe proizvodi u Kini. Štaviše, zbog ove odluke Dacia Spring će biti skuplja čak i od konkurencije. Novi Citroen e-C3, predstavljen nedavno, imaće nabavnu cenu od oko 18.000 evra sa uračunatom subvencijom. Jedino rešenje za Daciju je smanjenje nabavne cene Springa, što je čak predložio i finansijski direktor francuske grupacije. Opcija dva bi bila proizvodnja u Evropi ili eventualno u Maroku uz ostale Dacia modele. U suprotnom, postoji rizik da će se ovaj električni gradski model smatrati preskupim za francuske kupce, s obzirom na njegovu veličinu i performanse.