neshaoct

CFMOTO 675SR - novo ime u supersport segmentu U segmentu koji se činio neaktivnim neko vreme, s prominentnim modelima poput Yamahe YZF-R6 i Honde CBR600RR koji su se suočavali s izazovima zbog ograničenja emisija, entuzijasti sada imaju razloga za uzbuđenje. CFMOTO je nedavno predstavio obećavajući novi dodatak supersport kategoriji, tokom posebnog događaja održanog na stazi Žužou. Cilj novog 675SR je da popuni prazninu ostavljenu odsustvom kultnih supersport modela. Model se može pohvaliti rednim trocilindarskim motorom zapremine 675 kubika. Iako su detalji ograničeni, CFMOTO je otkrio da se očekuje da će proizvesti otprilike 100 Nm maksimalnog obrtnog momenta po litru, gotovo dostižući performanse uglednog Daytona 675. Triumph, sa druge strane, planira da ponovo uvede ime Daytona, ali sa drugačijim pristupom. Njihov predstojeći model, baziran na Trident 660 modelu, imaće motor zapremine 660 kubika i opušteniji način vožnje, ciljajući na ljubitelje Honde CBR650R. Potencijal CFMOTO 675SR da nadmaši novi Daytona još nije skroz siguran, ali rani pokazatelji su obećavajući. Motocikl ima jedinstvenu konstrukciju motora, s naznakama da se možda razvio iz paralelne tvin jedinice s 450SR, uključujući dodatnu zapreminu i dodatni cilindar. CFMOTO je primamljivo opisao 675SR kao posedovanje ''monstruoznog prenosa snage na zadnji točak''. Uz to, kompanija hvali ''prvoklasne karakteristike'' u oblastima ključnim za performanse na putu i stazi, uključujući kočnice, šasiju, opremu i dizajn. S obzirom na to da je 675SR bio u akciji na stazi Žižou, očigledno je da je razvoj već u punom jeku. Entuzijasti s nestrpljenjem očekuju više informacija o ovoj intrigantnoj ponudi u supersport segmentu. preuzeto sa - Auto Blog

Okupljanje u nedelju 15.10.2023. od 18h - Parking kod hotela Inter-Continental (Crowne Plaza): Ako vam iz nekog razloga bude trebao klupski broj, okrenite 069/111-FLCS, (069/111-3527).

Moguća električna Mazda MX-5 Prema pisanju pojedinih medija, Mazda razmišlja o ideji da elektrifikuje model MX-5. Kato Macue, šef razvoja pogonskih agregata u Mazdi, u razgovoru sa novinarima je govorio o Mazdinoj elektrifikovanoj budućnosti, uključujući mogućnost električnog MX-5 modela. Macue navodi: ''To je mogućnost. Glavna tržišta MX-5 su Sjedinjene Države, Evropa i Japan. Japan je nešto iza, ali se potražnja tržišta menja u pravcu elektrifikacije. Tako da moramo da razmislimo o tome.'' Dalje je objasnio: ''Do 2030. svi naši proizvodi će imati neku elektrifikaciju. Dakle, to znači da sportski automobil nije van tog obima. Ali u ovom trenutku ne mogu tačno da kažem kada ćemo uvesti bateriju u MX-5.'' Ne može se zanemariti fundamentalna Mazdina filozofija Jinba Ittai, koja naglašava savršenu harmoniju između konja i jahača. To je koncept koji je naizgled u suprotnosti sa tekućim pomeranjem industrije ka težim litijum-jonskim baterijama u električnim vozilima. Izgleda da je i Macue zabrinut. ''Ne želimo da imamo veoma težak MX-5. Dakle, ako MX-5 ima 1.5 tona, to nije MX-5.'' Ako Mazda da zeleno svetlo za proizvodnju električne verzije roadstera, aktuelni model u osveženom obliku će najverovatnije popuniti prazninu dok ne stigne verzija sa nultom emisijom štetnih gasova. preuzeto sa - Auto Blog

CarWOW: BMW 7, Mercedes S & Audi A8 Ovo su tri najluksuznija automobila koja možete kupiti u 2023. godini - koji je najbolji?

Huawei ruši Teslu? Kompanija Aito koju su zajednički razvili kineski telekomunikacijski gigant Huawei Technologies i proizvođač automobila Seres Group, postala je hit među kupcima u Kini. Konkretno, radi se o elektrifikovanom modelu M7 za koji je pomenuta firma za samo 25 dana od lansiranja primila 50.000 prednarudžbina. To je objavio Richard Yu, Huaweijev izvršni direktor koji je istakao da se radi o nepovratnim depozitima. Novi SUV je dugačak 5.2 metra, ima međuosovinsko rastojanje od 2.8 metra, a kotrlja se na točkovima od 21 inča. Osim toga, tu su i kamere na prednjim branicima i retrovizorima, kao i radar iznad vetrobranskog stakla, koji pomažu naprednim funkcijama pomoći u vožnji. Sve navedene tehnologije potpisuje Huawei. Pogon automobila se oslanja na hibridni sistem u kombinaciji benzinskog i električnog motora. Kupci mogu da biraju između pogona na prednje (2WD) ili sve točkove (4WD). Verzija sa 4WD pogonom, sa dva elektromotora ima kombinovanu snagu od 330 kW i 660 Nm. Njegova litijumska baterija od 40 kWh, koju isporučuje Contemporary Amperex Technology (CATL), pruža mogućnost vožnje na struju do 230 kilometara. Cene se kreću u rasponu od 32.300 i 42.600 evra. preuzeto sa - Auto Blog

DAMD Suzuki Jimny kao mala G-Klasa Suzuki Jimny ima veliki broj fanova, ali neki kupci ipak žele da mali terenac izgleda robusnije. Tu želju je spremna da im ostvari japanska firma DAMD. DAMD je pripremio body kit, neki delovi se prodaju u paketu pod nazivom Little G. Standard, a drugi pod imenom Little G. Aventura te nude dodatke koji daju Jimnyju više terenski stil spreman za staze. Napred je novi Little G. Standard dobio prednji branik, koji se dobro slaže s proširenim lukovima točkova. Tu su i aluminijumske stepenice koji olakšavaju ulazak i izlazak iz Jimnyja. Nešto iznad je prednja maska dizajnirana u luksuznom stilu, koja sadrži hormirane komponente. Prednja svetla su zaštićena mrežama, baš kao i pokazivači pravca koji se nalaze na haubi. Hauba ima ispupčenje, tako da SUV izgleda moćnije nego kada je izašao iz Suzukijeve fabrike. Pozadi je novi branik koji se slaže s proširenim lukovima točkova, tu su i LED svetla, koja mogu da svetle sekvencijalno. Bočna lajsna štiti boju karoserije, posebno kada se pristupa Solid Rack nosaču. Platforma u obliku kutije nudi niz vezišta za kutije i napravljena je od čeličnih ploča. Pored toga, IPF radna svetla mogu da se dodaju na prednji deo nosača kako bi se bolje osvetlila staza ili područje kampa. DAMD je pripremio i merdevine napravljene od čeličnih cevi s drvenim detaljima, a taj dizajn prati i štitnik rezervne gume. Svaki deo se može kupiti posebno, a ukupan paket uključujući točkove košta nešto više od 6.500 evra.

2024 Aprilia Tuareg 660 Aprilia je ažurirala model Tuareg 660 novim kombinacijama boja za 2024. godinu. Ovaj avanturistički motocikl, poznat po svojim sposobnostima van asfalta i nezaustavljivom duhu, sada ima još sportskiji i avanturistički izgled zahvaljujući uvođenju tri nove, privlačne kombinacije boja. Najnoviji Tuareg je dostupan u dve sveže šeme boja inspirisane prirodom: Atreides Black i Canyon Sand. Ove opcije boja odaju počast prirodnim pejzažima na kojima ovaj dvocilindarski avanturistički motocikl briljira, ističući njegovu blisku vezu s prirodom. Tu je i Dakar Podium kombinacija boja, omaž modelu Aprilia RXV 4.5 koji je osvojio treće mesto, uključujući tri etapne pobede, na Dakar reliju 2010. godine. Za njegovim upravljačem je tada bio Francisko ''Čaleko'' Lopes. Jedna od primetnih promena koja prati ove nove kombinacije boja je hrabar i agresivan crveni ram. Ovakav dizajn rama ne samo da dodaje sportski dodir, već takođe simbolizuje trkački duh modela Tuareg, koji je nedavno ostvario impresivan debi na ofroud takmičenjima u okviru Back to Africa projekta. Razvijen u saradnji sa GCorse i braćom Gvareski, Aprilia Tuareg stvara uzbuđenje u italijanskom motoreli prvenstvu i obezbedio je izuzetno treće mesto na Transanadolija reliju tokom svog internacionalnog debija. Sledeće uzbudljivo poglavlje za model Tuareg je osvajanje afričke pustinje, putovanje koje se savršeno uklapa u njegovo ime. Istaknuta karakteristika modela Aprilia Tuareg za 2024. je njegov napredan ofroud tehnički paket. Prednji blatobran ponosno pokazuje impresivni hod ogibljenja od 240 mm, ističući njegove prave sposobnosti. Usklađujući se s fokusom na off-road vožnju, Aprilia proširuje asortiman dodatne opreme posvećene novom Tuaregu. Među dodacima je i filter vazduha specijalno razvijen za ofroud i prašnjave uslove vožnje. Ovaj filter poboljšava zaštitu motora efikasnim filtriranjem prašine iz usisa vazduha. preuzeto sa - Auto Blog

Električni Citroen e-C3 premijerno 17. oktobra Citroen je potvrdio da će 17. oktobra održati zvaničnu promociju novog električnog modela e-C3, uz napomenu da je to istorijski trenutak koji označava uzbudljiv početak nove ere za tu marku. Francuski brend ovaj model opisuje kao pristupačan električni automobil proizveden u Evropi, sa kojim Citroen predstavlja i svoj novi identitet. Ekskluzivni prenos uživo možete pratiti 17. oktobra na YouTube. Električni automobil će se proizvoditi u fabrici Trnava u Slovačkoj i imaće početnu cenu manju od 25.000 evra, bez podsticaja. Novi električni Citroen e-C3 će usvojiti platformu koja je više fokusirana na troškove od mnogih njegovih kolega Stellantis Grupe i imaće koristi od cenovne strukture ''fer dogovora.'' Krajnji rezultat, tvrdi izvršni direktor Tjeri Koskas, jeste početna cifra koja bi trebalo da bude manja od pomenutih 25.000 evra. ''Smatramo to prodorom na tržište'', rekao je Koskas. ''Mislimo da na lansiranju neće biti još nekog automobila koji nudi svoja tri glavna atributa - napravljen u Evropi, pravi automobil sa svim karakteristikama koje kupci očekuju, i ispod 25.000 evra.'' Koskas je otkrio da će novi e-C3 imati više od 300 km dometa (neki izvori preciziraju da se radi o 320 km) i da će biti dugačak ''oko četiri metra'' - tako da bi trebalo da ima slične dimenzije kao postojeći C3. On je rekao da će automobil biti zasnovan na Stellantisovoj ''Smart Platformi'' - troškovno fokusiranoj evoluciji postojeće CMP i e-CMP arhitekture koja se do sada koristila samo u Indiji i Južnoj Americi. ''Ovo je jedan od glavnih razloga zašto smo u mogućnosti da imamo takvu cenu'', kaže Koskas. ''Smart Platforma je izuzetno dobro optimizovana i veoma konkurentna.'' Takođe će imati mnogo zajedničkog sa budućom električnom Fiat Pandom koja bi trebalo da se pravi u Kragujevcu. Nisu objavljeni zvanični detalji o kapacitetu baterije ili performansama, ali neki mediji nezvanično pominju da će e-C3 imati elektromotor sa 82KS ili 109KS, kao i Svolt baterije od 40 kWh ili 50 kWh. Očekuje se da će novi C3 dobiti i verziju sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, a to će po svemu sudeći biti 1.2 PureTech benzinac. Stellantis pozicionira Citroen kao jednu od svojih glavnih odbrana protiv brzo šireće liste kineskih proizvođača koji uvode jeftinija električna vozila u Evropi. Ovaj cilj je vezan za ambicije za Citroenovu prodaju; brend želi da se njegov udeo na evropskom tržištu poveća na 5% (za četvrtinu više nego što je postigao 2022.), a da 30% automobila koje prodaje na globalnom nivou bude van Evrope, uključujući Bliski istok, Južnu Ameriku, Indiju, Tursku i Afriku. Prodaja Citroena e-C3 počinje u prvom kvartalu 2024. Kasnije tokom sledeće godine, trebalo bi da mu se pridruži i naslednik C3 Aircrossa. preuzeto sa - Auto Blog

Fogline Industries Porsche 911 restomod Jedan od novijih restomod projekata na osnovi Porschea 911 iz Serije 964 potpisuje inženjer Allen Bischofberger iz američke kompanije Fogline Industries. Na sve dužoj listi kompanija koje restauriraju i modifikuju Porscheove besmrtne ''elfere'' iz vremena u kojima su ih pokretali vazduhom hlađeni boxer motori (zaključno sa Serijom 993) našla se i američka kompanija Fogline Industries koja je predstavila restomod projekat na osnovi Porschea 911 iz Serije 964. Skuplji od sličnih kreacija koje dolaze iz kompanija Singer, Theon Design, Paul Stephens, Gunter Werks... restomod 911 koji u ime kompanije Fogline potpisuje Allen Bischofberger pokreće vazduhom hlađen 4.0 litarski 6-cilindarski atmosferski boxer motor (430 konja pri 7.800 obrtaja), a izvanrednoj zvučnoj kulisi pomaže i novorazvijeni titanijumski izduvni sistem. Prenos snage na zadnju osovinu se obavlja posredstvom ručnog 6-stepenog menjača. Za masu koja iznosi samo 1.220 kilograma je zaslužno obilno korišćenje karbona od kojeg su napravljeni skoro svi delovi karoserije, a Coupé je postavljen na ultralaganim 18-inčnim felnama (Augment Wheels) na kojima su gume širine 265 mm napred i 305 mm pozadi. Iza kočnica iz ponude renomirane italijanske kompanije Brembo krije se višestruko podesivo vešanje. Posao oko uređenja kožom obložene unutrašnjosti u kojoj dominira plava boja upotpunjena detaljima u boji zlata poveren je specijalistima iz kompanije DJ Interiors Custom. Tu su i Recaro sedišta, trokraki Sparco upravljač i redizajnirani analogni instrumenti, a u duhu modernih vremena je omanji displej multimedijalnog sistema koji je kompatibilan s aplikacijama Android Auto i Apple CarPlay. Kupcima ovakvih automobila verovatno neće smetati informacija da Fogline Industries za svoju restomod priču zauzvrat traži 1.14 miliona evra. preuzeto sa - Auto Blog

Jaguar F-Type ZP Edition Proizvodnja Jaguara F-Type će se završiti sledeće godine, ali ne pre nego što ga kompanija isprati na odgovarajući način. Zato je pripremljen Jaguar F-Type ZP Edition koji će biti ponuđen u ekskluzivnoj seriji od 150 primeraka, od čega će samo 10 njih biti dostupno kupcima u Velikoj Britaniji u obliku kupea i kabrioleta. Jaguar ističe da se ZP Edition pridružuje ''slavnom spisku kolekcionarskih izdanja inspirisanih nasleđem, uključujući 2015 Project 7 i 2020 Heritage 60 Edition.'' Kao i ta dva automobila, ZP Edition se takođe razlikuje od standardnog F-Typea. U ponudi je nekoliko boja, uključujući Oulton Blue i Crystal Grey, u kombinaciji sa belim okvirom maske i sa kožnim enterijerom. Spoljašnji detalji su završeni u sjajno crnoj boji, kao i kočione čeljusti i 20-inčne aluminijumske felne. Specijalni natpis ''ZP Edition'' se nalazi iza prednjih točkova i svaki automobil dolazi sa plaketom ''One of 150''. Pod haubom je 5.0 V8 motor sa kompresorom i 567 KS, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 3.5 sekundi, a automobil postiže maksimalnu brzinu od 300 km/h. Cene za sada nisu saopštene. preuzeto sa - Auto Blog

Rolls-Royce Black Badge Ghost Ékleipsis Private Collection Rolls-Royce predstavlja Rolls-Royce Black Badge Ghost Ékleipsis Private Collection, inspirisan pomračenjem Sunca. Koristeći neverovatne sile ovog nebeskog fenomena, ova izuzetna kreacija istražuje zadivljujuću igru svetlosti i tame, ponovo stvarajući trenutak koji izaziva strahopoštovanje kada Mesec potpuno zaklanja Sunce. Čistoća Rolls-Royce Ghosta, prožeta subverzivnim duhom Black Badge, predstavlja Rolls-Royce Bespoke Collective sa neograničenom mogućnošću da izrazi lepotu ovog čuda univerzuma. Lansiranje ovih visoko prilagođenih automobila, ograničenih na samo 25 primeraka, poklapa se sa pomračenjem Sunca vidljivim u delovima zapadne hemisfere 14. oktobra. Misteriozno, eterično svetlo koje baca potpuno pomračenje Sunca je uhvaćeno u spoljašnjoj Lyrical Copper boji. Ona sadrži bakarni pigment u prahu, koji izgleda tamnije sve dok ne uhvati svetlost kada proizvodi bogatu i dramatičnu iridescenciju. Mandarin boja odlikuje umetke ispod Pantheom maske i kočionih čeljusti, podsećajući na intenzivne impulse sunčeve svetlosti koji se vide kako pomračenje napreduje. Ista mandarinska nijansa se koristi za ručno oslikanu bočnu liniju, koja uključuje delikatan apstraktni prikaz prelaska sunčeve svetlosti u tamu. Automboil ima potpuno prilagođen Starlight plafon u unutrašnjosti sa posebnom animacijom koja, poput pomračenja koje ga inspiriše, daje onima koji su unutra istinski osećaj strahopoštovanja i čuđenja. Kako se vrata otvaraju i motor pokreće, ''zvezde'' u Starlight plafonu potamne i počinje očaravajuća sekvenca, replicirajući totalitet pomračenja Sunca, kada tamna silueta Meseca potpuno zaklanja jarko svetlo Sunca. Formira se krug od 940 'zvezda', koji predstavlja svetlu koronu svetlosti oko lunarne siluete. Ovo je okruženo sa još 192 svetleće 'zvezde', rekreirajući onostrani spektakl zvezda vidljivih na nebu tokom dnevne svetlosti, koji se dešava samo tokom potpunog pomračenja Sunca. Animacija ostaje vidljiva tačno sedam minuta i 31 sekundu - što je najduže moguće trajanje potpunog pomračenja Sunca. Ova visoko tehnička karakteristika je zahtevala godinu dana mukotrpnog razvoja, u kojoj je Bespoke Collective proizveo tri kompletna prototipa kako bi usavršio dizajn i redosled ''zvezda.'' Osvetljena maska je ukrašena sa 1.846 laserski urezanih ''zvezda'' u simboličnoj vremenskoj liniji potpunog pomračenja. Kompozicija kulminira u Bespoke časovniku, koji uključuje dijamant od 0.5 karata, podsećajući na efekat ''Dijamantskog prstena'', kada se jedna, zaslepljujuća tačka svetlosti može videti na obrisu Meseca u deliću sekunde neposredno pre i neposredno nakon što zakloni Sunce. Sat je završen sa graviranjem na tamnom aluminijumskom okruženju, otkrivajući svetli metal ispod. Ovaj prelepi komad savremene izrade rezultat je preko 14 iteracija dizajna. U totalnom pomračenju Sunca, postoji trenutak kada zlatni sumrak okružuje one koji posmatraju pomračenje, dajući iluziju zalaska sunca od 360 stepeni. U Rolls-Royce Black Badge Ghost Ékleipsis Private Collection, lepota ovog fenomena je uhvaćena u dvobojnim sedištima sa jedinstvenim perforiranim umetničkim delom, sačinjenim od preko 200.000 pojedinačnih perforacija. Mandarin koža je zatamnjena u crnu nijansu koja se zatim perforira kako bi se otkrila svetlija kontrastna boja ispod, stvarajući vizuelni efekat sa izuzetnom dubinom i suptilnošću. Bespoke Collective je razvio jedinstveni obrazac, koji je zatim ručno usavršen tokom sedam pokušaja i iteracija. preuzeto sa - Auto Blog

Električni Kia EV5 Kia je predstavila svoj potpuno električni kompaktni SUV, Kia EV5, tokom događaja EV Day. Kia EV5 donosi novu eru električne mobilnosti u sektor kompaktnih SUV vozila kako bi zadovoljio potrebe porodica milenijalaca. EV5 neprimetno kombinuje transformativni dizajn, izuzetnu svestranost i izuzetnu udobnost da bi isporučio harmonično izbalansirano vozilo. Svaki atribut EV5 je dizajniran i projektovan da obezbedi fleksibilnost koju zahtevaju moderne porodice i poboljša njihovo uživanje na svakom putovanju. Odlučna da zaseni prihvaćenu estetiku postojećeg sektora kompaktnih SUV-ova i stvori vozilo sa samouverenim, smelim, novim prisustvom koje redefiniše žanr, Kia je crpela inspiraciju za EV5 iz cenjene filozofije dizajna brenda ''Opposites United''. Prihvatajući suptilnu interakciju između prirodnih pejzaža i savremene arhitekture, EV5 karakterišu snažne i čvrste linije. Predstavlja modernu interpretaciju Kia tigrove maske sa širokim i jedinstvenim stavom, sve oblikovano sa strašću i preciznošću. Pod najvećim uticajem ''Bold for Nature'', jednog od pet stubova dizajna ''Opposites United'', EV5 ima čvrsto i moćno telo dopunjeno mekom i emocionalno rezonantnom površinom, koja ima za cilj da podstakne kreativnost i odgovori na potrebe ekološki svesnih porodica i pojedinaca koji traže inovacije. Iz svakog ugla, samouverena i dostojanstvena priroda Kia EV5 ogleda se u njegovim snažnim branicima i širokim linijama ramena, stvarajući čvrstu i jedinstvenu siluetu. Pomaknuti D-stubovi dodatno naglašavaju porodičnu praktičnost EV5, naglašavajući prostranost zadnjeg dela i prtljažnika, istovremeno pružajući široko polje vidljivosti. Prepoznatljivi Kijini elementi dizajna, kao što su široki nos i hauba, kombinuju se da formiraju elegantno digitalno ''Tigrovo lice'', zatamnjujući tradicionalnu masku kako bi preneli čist i moćan utisak. Dalje unapređujući spoljašnji dizajn, EV5 uključuje trodimenzionalno ''Signature Star Map Lighting'' formirano od dnevnih svetala (DRL). Inspirisan sazvežđima, on uvodi dinamične oblike duž linije svetala, dodatno naglašavajući dizajn Tigrovog lica modela EV5. Pozadi, produženi i spušteni spojler održava prepoznatljiv profil SUV-a, istovremeno poboljšavajući aerodinamičku efikasnost i označavajući status EV5 kao revolucionarnog električnog vozila rođenog da isporuči novo doba bezbedne, održive porodične mobilnosti. Opcije boje eksterijera Kia EV5 uključuju ukupno devet sjajnih boja i jednu mat boju. Sjajne boje su: Snow White Pearl; Clear White; Starry Night Black; Magma Red; Ivory Silver; Frost Blue; Iceberg Green; Tide Blue i Shale Grey, dok je mat boja Ivory Silver. Istraživanje koje je sprovela Kia otkrilo je da domaćinstva milenijalaca sada gledaju na unutrašnjost svog EV SUV-a ne samo kao na mesto za bezbedno i udobno sedenje kada putuju od A do B, već i kao dodatnu ''sobu'' u kojoj žive svoj život. Da bi odgovorili na ovaj izazov, Kijini dizajneri enterijera u potpunosti su ponovo zamislili unutrašnji prostor vozila. Crpeći dodatnu inspiraciju iz nedavno lansiranog većeg SUV-a EV9, oni su EV5 obdarili prostranim unutrašnjim prostorom koji je po konceptu i izvedbi bliži kućnom salonu nego tradicionalnoj automobilskoj kabini. Ovde, još jednom, stub dizajna ''Bold for Nature'' igra ključnu ulogu, osiguravajući da je dizajn enterijera Kia EV5 fokusiran na stvaranje izuzetne mešavine novih prostora i oblika, prateći koncept besprekorne harmonije između prirode i elemenata koje je napravio čovek. Ovo rezultira transformativnom konvergencijom forme i funkcije kako bi se osiguralo privlačno i udobno iskustvo za sve stanare i obezbedilo prijatno okruženje za aktivnosti u slobodno vreme. Detalji dizajna kabine Kia EV5 su pažljivo odabrani, a ukupna završna obrada je besprekorno izvedena kako bi se stvorio unutrašnji ambijent koji kombinuje osećaj opuštenog blagostanja, lične inspiracije i čiste porodične zabave. A ovo postaje još očiglednije u uslovima slabog osvetljenja, zahvaljujući promenljivom osvetljenju u prednjem delu, kao i oblogama prednjih i zadnjih vrata. Dajući veoma lični dodir osvetljenju raspoloženja, EV5 nudi podesivu osvetljenost (0-10). Kupci takođe mogu da biraju između deset nijansi koje su pripremili Kijini stručnjaci za osvetljenje, ili ukupno 64 opcije boja. Kada se aktivira, osvetljenje raspoloženja se neprimetno sinhronizuje sa režimima vožnje vozila, prigušuje se u uslovima slabog osvetljenja i suptilno upozorava ako vozilo zaluta preko ograničenja brzine, čime se povećava angažovanost i svest vozača. Centralni prednji panel EV5 služi kao definitivna karakteristika dizajna, a istovremeno nudi praktičnost vodeću u klasi i besprekornu, intuitivnu interakciju putnika. Uz dva 12.3-inča ekrana i zahvaljujući integraciji elemenata kao što je nova generacija connected car Navigation & Cockpit (ccNC), putnici mogu da izaberu željena podešavanja sa istom lakoćom kao da sede u svojoj omiljenoj stolici kod kuće. A zahvaljujući stručnosti Kijinog tima za dizajn enterijera, kupci EV5 mogu da specificiraju unutrašnjost svog SUV-a na sličan nivo elegancije i ukusa koji bi mogli izabrati za svoj dom. Nudi se izbor od četiri ključne boje i pet opcija dezena sedišta. Obrasci sedišta uključuju dve tkane opcije i jednu opciju od veštačke kože za osnovni model. EV5 je baziran na modularnoj platformi E-GMP, dugačak je 4.615 mm, širok 1.875 mm, visok 1.715 mm i ima međuosovinsko rastojanje od 2.750 mm. Model će se u Kini opremati sa točkovima od 18 i 19 inča. U Kini standardna verzija ima bateriju od 64 kWh, u kombinaciji sa motorom od 218 KS i dometom od 530 km po kineskom CLTC standardu. Standardni model za globalna tržišta dobija manju bateriju od 58 kWh, ali će takođe imati isti motor od 218 KS koji pokreće prednje točkove. Motor od 218 KS se takođe se nalazi u modelima EV5 dugog dometa i na kineskom i na globalnom tržištu, jedina razlika je veličina baterije. Kineski kupci će dobiti bateriju od 88 kWh za CLTC domet od 720 km, a ostatak sveta dobija bateriju od 81 kWh, a procene dometa će biti objavljene kasnije. EV5 sa dužim dometom i pogonom na sva četiri točka dobija i sekundarni motor od 95 KS. Međutim, kineska verzija ovde ima kombinovanu snagu od 6.8 KS veću od ostatka sveta, sa navedenih 313 KS naspram 306 KS za globalni model. Kia takođe pominje da će EV5 kineske proizvodnje imati mogućnost brzog punjenja od 30% do 80% za 27 minuta. Jača GT verzija Kije EV5 je takođe u pripremi, iako Kia nije još nije potvrdila njene specifikacije i vremenski okvir lansiranja na tržište. preuzeto sa - Auto Blog

BYD se drži planova vezanih za Evropu uprkos istrazi BYD će sarađivati sa evropskim organima u vezi s istragom vezanom za izvoz električnih automobila iz Kine u EU, rekla je izvršna potpredsednica kineske kompanije, Stela Li. Kineski gigant će nastaviti akcenat da stavlja na rast u Evropi, bez obzira na to što blok započinje istragu subvencija datih od strane države. ''Mi smo kompanija koja je na berzi, kojom se upravlja s transparentnošću i koja je otvorena za informacije'', dodala je Stela Li. ''Samim tim, nismo zabrinuti u vezi s istragom koja se odigrava u Evropi.'' Evropska Unija je ove nedelje formalno pokrenula istragu vezanu za automobile proizvedene u Kini, oko navodnih subvencija koje je obezbedila matična država. Jednogodišnja istraga bi eventualno mogla da dovede do uvođenja mera kao što su carinske takse. BYD će podeliti sve informacije koje zahtevaju vlasti, da bi razbio bilo kakve zabune u vezi sa svojim proizvodima, zaključila je Li. ''Rast elektromobila je revolucija. Mnogi ljudi to ne razumeju, oni su zabrinuti'', dodala je ona. ''Međutim, jednom kada podelite podatke, realno stanje stvari, mislim da će uvideti da ne postoji ništa sporno.'' BYD je prodao više od dva miliona elektrifikovanih automobila na globalnom planu ove godine zaključno sa septembrom, od kojih je polovina čisto električna, dok se ostatak odnosi na hibride. Prodajna statistika kaže da je BYD bio tik iza Tesle kao najveći proizvođač čisto električnih vozila u trećem kvartalu. ''Mi zapravo nismo zainteresovani za to da se takmičimo u stilu ko je veći'', rekla je Li. ''Mi želimo da Tesla bude veoma uspešan, jer što više njegovih automobila bude prisutno, to će pomoći edukaciji ljudi u vezi sa elektrifikacijom.'' Rast Latinske Amerike Li je bila intervjuisana u Santjagu, prestonici Čilea. Ona je bila član delegacije rukovodilaca koji su bili na južnoameričkoj turneji, uključujući i predsednika i osnivača BYD-a, Vanga Čuanfua. Vangova poseta Latinskoj Americi, prva od pre pandemije, znak je pažnje koju BYD pridaje ovom regionu. Kineski milijarder je takođe pomogao lansiranju limuzine Seal u Čile. Vang se susreo sa predsednikom ove zemlje, Gabrielom Borićem, s kojim je diskutovao o ubrzavanju elektrifikacije i razvoju lokalne industrije litijuma. Čileanski predsednik 12. oktobra leti u Kinu na jednonedeljnu turneju, u pokušaju da unapredi odnose sa drugom svetskom ekonomijom. U Čileu, zemlji sa najvećim rezervama litijuma, BYD održava razgovore sa vlastima i kompanijama, uključujući SQM, povodom nove tehnologije ekstrakcije. Takođe radi na fabrici katoda, nakon što je dobio povlašćen pristup povlašćenim cenama za litijum koji rudari SQM, koja bi trebalo da krene s radom u naredna 24 meseca. Kineska delegacija je ranije posetila Meksiko, gde BYD proučava izgradnju fabrike putničkih vozila. Sledeća stanica je Brazil, gde kompanija gradi svoju prvu fabriku električnih automobila van Azije, kao deo plana da uspostavi regionalno proizvodno i inovaciono čvorište. preuzeto sa - Auto Blog

Generalni direktor Ferrarija je već isprobao prvi električni model marke Već neko vreme znamo da Ferrari planira prvi potpuno električni model za 2025. godinu, a nedavni izveštaji sugerišu da je model na dobrom putu. Izvršni direktor marke, Benedetto Vigna, već je isprobao prototip automobila i ''veoma mu se dopao.'' On je otkrio je da je vozio automobil u intervjuu za Bloomberg Television. Nažalost, EV ostaje tajanstven budući da je Vigna odbio da podeli više detalja o modelu. Vigna je rekao da Ferrari ima veoma promišljen proces razvoja vozila koji traje nekoliko kvartala. Međutim, znamo da Ferrari danas ima kapacitet za proizvodnju električnih vozila, nakon što je nedavno završio rad na svojoj ''e-zgradi'' koja će proizvoditi potpuno električna vozila uz hibride kao što je 296 GTB. Ferrari je postavio plan za polagano smanjenje učešća vozila s motorima sa unutrašnjim sagorevanjem koje proizvodi. Namerava da do 2026. elektrifikovana vozila čine 60% prodaje, a do 2030. godine 80%. z Upomoć e-goriva očekuje da će zadržati motore sa unutrašnjim sagorevanjem u svojim prodajnim salonima godinama koje dolaze. Očekuje se da će do 2030. i dalje prodavati vozila samo s motorom na unutrašnje sagorevanje, uz izbor plug-in hibridnih modela. Nažalost, detalji koji se odnose na prvo električno vozilo marke ostaju oskudni. Prijava patenta sugeriše da bi mogao da se prodaje sa ''uređajem za reprodukciju zvuka'' koji stvara buku koja je povezana s brzinom vozila - nešto što nedostaje električnim vozilima, a što mnogi entuzijasti pozitivno povezuju sa brzim automobilima. preuzeto sa - Auto Blog

AutoTrader: 2024. Lamborghini Revuelto Ovo je najbrži ikada serijski Lamborghini. Lamborghini se inače često osećao kao dinosaurus koji je urlao suočen sa električnim udarom, ne želeći da krene tim putem. Ali, ne više. Revuelto se prilagodio novoj klimi. Zamena za Aventador je Lamborghinijeva najveća zver, i sada je plug-in hibrid. Poseduje tri elektromotora i 6.5 V12 koji se vrti do 9.500 obrtaja u minuti, za ukupno 1.001 KS. Top Gear:

Britanska policija otkrila trik kojim vozači izbegavaju saobraćajne kamere Mnogi vozači, pre svega oni s težom nogom na papučici gasa stalno razmišljaju kako sakriti svoj automobil ispred policijske kamere. Ako je suditi po slučaju iz Velike Britanije, za to vam je dovoljan jedan običan list... Naravno, ako vas policija ne uhvati u toj prevari. Britanska policija je otkrila vozača koji je napravio upravo taj manevar. Na svoju registarsku oznaku je zalepio list kojim je sakrio slovo ili brojku. Dovoljno da kamera ne može da prepozna o kojoj se oznaci radi. Policija je nedavno zaustavila vozača Toyote Corolle na autoputu A3 u Gildfordu, a kada su shvatili o čemu se radi izrečena mu je novčana kazna, a prijavljen je i za prebrzu vožnju. U službenom policijskom saopštenju se navodi da je ''uočen automobil kako vozi autoputem A3 prema severu i ne poštuje ograničenje brzine, a pritom mu je delimično prekrivena registarska oznaka. Vozaču su izrečene novčane kazne.'' preuzeto sa - Auto Blog

AutoTrader: Fiat 600e Za sve one kojima je Fiat 500 na struju premali, a ''usput'' žele i SUV:

AutoTopNL: 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance 4.0 V8 BiTurbo sa 802KS/1.430Nm:

I Hyundai prihvata Teslin standard za punjenje električnih automobila I Hyundai planira da se pridruži grupi automobilskih kompanija koje su usvojile Teslin standard za punjenje električnih vozila u SAD-u i Kanadi, utirući put novom industrijskom standardu. Severnoamerički standard punjenja (NACS) već su usvojili Ford, General Motors, Nissan, Volvo, Mercedes, Jaguar, Honda i Rivian. Pridružio im se i Hyundai Motor (Hyundai, Kia, Genesis), uz saopštenje da će njegova električna vozila od četvrtog tromesečja sledeće godine u SAD-u biti opremljena isključivo NACS priključkom. U Kanadi će kompanija isporučivati NACS od prve polovine 2025. To će Hyundaijevim električnim vozilima omogućiti punjenje na više od 12.000 Teslinih superpunjača širom SAD-a, Kanade i Meksika, istakli su u saopštenju. Američko ministarstvo energetike je objavilo da Teslini superpunjači trenutno čine oko 60% brzih punjača u SAD-u. Hyundaijeva vozila opremljena konkurentskim sistemom za kombinovano punjenje (CCS) imaće pristup Teslinoj mreži superpunjača od početka prvog tromesečja 2025. uz osigurani adapter. Hyundai će takođe osigurati adaptere koji će omogućiti punjenje vozila sa ugrađenim NACS-om na punjačima sa CCS standardom. CCS trenutno podržavaju BMW, Daimler, Mazda, Kia, Renault, grupa PSA i Volkswagen, koji paralelno pregovara s Teslom i o usvajanju NACS-a. Neke kompanije podržavaju oba standarda, poput Nissana, Jaguara, Forda, Tesle i Riviana. preuzeto sa - Auto Blog

CarWOW: Polovni Audi ili novi Audi A1 S3, S4, Q7, A8, R8... ili za iste pare nov A1?

CarWOW: Porsche 918 Spyder vs Red Bull WRX Rallycross 918 Spyder ima 4.6 V8 atmosferac plus dva elektromotora sa ukupno 887KS/1.280Nm obrtnog momenta. Težak je 1.7 tona i ima pogon na svim točkovima. Red Bull WRX Rallycross je ustvari Peugeot 208 Rallycross sa 2.0 turbo-benzincem koji mu daje 620 konja. Pravljen je za kratke staze i zato ima veoma jaka ubrzanja i ne baš veliku maksimalnu brzinu. Pogon mu je na svim točkovima:

Subaru WRX TR Subaru je za 2024. godinu pripremio novu verziju WRX limuzine koja je dobila dodatak TR u imenu, ali ne i dodatnu snagu u odnosnu na standardni WRX. Zato WRX TR dolazi sa nekim važnim unapređenjima koje bi trebalo da obezbede još bolju vožnju. To znači da je većina najznačajnijih promena ispod kože, pa se WRX TR odlikuje Brembo kočnicama (uključujući crvene čeljusti), novim oprugama i amortizerima, unapređenim upravljanjem, sivim alu točkovima od 19 inča, kao i gumama 245/35 R19 Bridgestone Potenza S007. Tu su i Recaro sportska sedišta sa crvenim šavovima, kao i Subaruov paket pomoći vozaču EyeSight. Pod haubom je 2.4 turbo motor sa 275 KS i 350 Nm obrtnog momenta, u paru sa manuelnim menjačem. Cene će biti objavljene naknadno, uz napomenu da će se WRX TR na američkm tržištu u prodaji naći početkom 2024. preuzeto sa - Auto Blog

WhatCar?: Audi RS6 Performance vs BMW M3 Touring Koji sportski karavan je najbolji - Audi RS6 Performance ili BMW M3 Touring?

Na prodaju bolid u kojem je Luis Hamilton ostvario svoju prvu pobedu u Formuli 1 Bolid u kojem je Luis Hamilton ostvario svoju prvu pobedu u Formuli 1 biće prodat na aukciji. Reč je o bolidu W04 iz 2013. godine koji je daleko od najlepšeg bolida, ali itekako je značajan. Njegova šasija nosi broj 4, a upravo to je bolid u kojem je Hamilton ostvario pol poziciju i zatim pobedio na trci za Veliku nagradu Mađarske tokom sezone u kojoj je dominirao Sebastijan Fetel u Red Bull Racing-u. Hamilton je ovu pobedu ostvario za ekipu koja se u to vreme mučila, a nakon što je napustio McLaren ranije te godine. To je ujedno i njegova jedina pobeda u 2013. godini. W04 je bio poslednji Mercedesov F1 bolid koji je pokretao 2.4 atmosferski V8 motor, a tim je kasnije uništio konkurenciju sa V6 hibridnim pogonom. Bolid će biti prodat na aukciji kuće RM Sotheby's, koja će biti održana tokom trkačkog vikenda u Las Vegasu. Procenjuje se da će kupac izdvojiti između 9 i 14 miliona evra.

Lexus zaštitio ''LFA'' oznaku Japanska kompanija radi na čisto električnom nasledniku kultnog superautomobila. Lexus je krajem 2021. najavio da radi na duhovnom nasledniku LFA. Doduše, njegov dolazak je još uvek udaljen nekoliko godina, ali nedavna zaštita naziva sugeriše da bi japanska premijum marka mogla da zacementira planove vezane za novi model. Naime, Toyota je Američkom zavodu za zaštitu patenata podnela zahtev za zaštitu oznake ''LFA'' u avgustu. Prerano je sa sigurnošću znati kako će Lexus nazvati svoj novi superautomobil. Kada je japanski proizvođač predstavio koncept pre dve godine, nazvao ga je Lexus Electrified Sport, što baš i nije neki zvučan naziv. LFA se čini kao mnogo bolja opcija, ali s druge strane, možda je Toyotina namera bila da zaštiti svoju intelektualnu svojinu, tako da bi moglo da se desi da Lexus više nikada neće upotrebiti dotičan naziv. Bez obzira na to, Lexus je izdao neke preliminarne podatke vezane za baterijsko električni model koji bi trebalo da proistekne iz razvoja LFA. Naslednik će do stotke ubrzavati za oko 2 sekunde, u isto vreme pružajući domet od 700 kilometara. Posedovaće elektronski sistem upravljanja, vektorisanje obrtnog momenta i ugljenična vlakna. Lexus će prilagoditi automobil baterijama u čvrstom stanju, s tim što ih Toyota neće instalirati u vozila do 2025. Nove baterije će se inicijalno naći u hibridnim modelima, ne čisto električnim. S tim u vezi, japanska marka nije precizirala o kakvom pogonskom sklopu se radi kod novog elektromobila, što mnoge stvari ostavlja otvorenim, poput onih da li će se raditi o jednom ili dva motora i da li će pogon biti na zadnje ili na sve točkove. Mada će novi LFA biti čisto električan, jedan detalj će biti prenesen s tradicionalnog pretka a u pitanju je ''manuelna'' transmisija. Naime, u novom automobilu bi mogao da se nađe sistem simulacije manuelnog menjača uz pomoć odgovarajućeg softvera. Pored toga, biće obilato korišćena ugljenična vlakna, a baterije proizvedene unutar kuće, pružiće inženjerima slobodu kada je reč o njihovom pozicioniranju unutar vozila. Glasine koje su kolale nakon predstavljanja koncepta 2021. sugerisale su da bi naslednik LFA mogao da isporučuje 950 konja iz plug-in hibridnog V8 pogonskog sklopa. Međutim, to se nije materijalizovalo, ali Toyota radi na konvencionalno pogonjenoj, homologovanoj za svakodnevni saobraćaj, verziji GR GT3 koncepta, koja će verovatno poneti Lexusov bedž. Novajlija je nedavno spažen kako se testira na trkačkoj stazi. To znači da će se dva nova performantna vozila pridružiti gami, tako da će im biti potrebna imena, a LFR bi moglo da bude jedno od njih. Naime, Lexus je podneo zahtev za zaštitu te oznake 2022. privukavši naše interesovanje zbog sličnost sa LFA, ali je ona bila vezana za Evropu. Bilo kako bilo, obe verzije su u suprotnosti s tipičnom nomenklaturom japanske marke, ali nema jasne indikacije kada će pristići na tržište. preuzeto sa - Auto Blog