Jump to content
FAS Goran

Nuova Delta

Members
  • Content Count

    259
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Nuova Delta

  1. @Ivan Hvala lepo, a kad su i gde ti skupovi ? Cini mi se da se spominjalo jednom prilikom, medjutim ne mogu nikako da se setim. Nazalost nema ih mnogo na ulicama, steta sto drzava nema vise razumevanja i zelje za oldtajmerima, registracijom istih i sve vezano za taj sport ili hobi, kako ko hoce..
  2. @OMP Cim ga isteram iz radionice na dnevno svetlo Do tada na YT neka dramaticna muzika i gledanje tizera :D :D :D
  3. Hvala lepo ! Odlucio sam se inace da se ne vracaju crne lajsne koje idu po boku auta, ostave ovako kao na slikama. Ispod prozora jos treba da se zalepe hromirane lajsnice, poput one ispod vozacevog prozora.
  4. Pozdrav svima, nije me bilo dugo, a vreme leti, pa nisam ni imao osecaj da je proslo 2 i po meseca.. U svakom slucaju, u decembru su farbani branici i sitnice poput lajsni na vratima, pokrivka/zaluzina zadnjeg stakla, maska hladnjaka itd. itd. Sitnice, ali su oduzele mnogo vremena i rada... Januar mesec je ceo pauziran, zbog praznika najvise, koje kakvih obaveza, zdravstvenih stanja itd. Pocetkom februara CX je stigao u radionicu na sklapanje. Namesten je enterijer, rezervoar, svasta nesto na prednjem trapu i ubacen motor. Bice slika kad se jos malo sklopi i ocisti malo spolja, pa da izgleda lepo :D
  5. @OMP Stare bombe, da.. A stari englezi su imali tzv. "Hidrolasticno" ogibljenje.. Ne znam tacno kako funkcionise, ali nema veze sa Citroenovim. Kod Mercedesa S klase i Rolls Royce modela su bile bombe kao kod Citroena
  6. @OMP od 2001 do 2008 svi do jednog imaju hidrauliku, dok ovi posle su mogli da se biraju sa i bez. Trapovi su "copy-paste" sa Peugeot 407 za one koji nemaju hidrauliku i standardno tvrdi kao i manje vise svi Pezoi. Moje licno misljenje je da su posle legendarne 406-ice poceli neku "trku" sa Nemcima u tvrdoci @MiloshBg Same bombe su zapravo izuzetno pouzdane. Citroen je svojevremeno davao oko 300.000km garanciju na hidro bombe/sfere. Najveci problem tih automobila su taxi vozila, vozila gradjevinara, odlicni zbog velikih tereta zbog toga sto auto ne moze da legne dole usled utovara, kao i problem ljudi koji se ne razumeju u iste, a uporedo sa tim se ne edukuju i ne odrzavaju. Svi od 2001 imaju Aisin menjace, s tim sto su unapredjeni i noviji modeli menjaca dosli u novu generaciju od 2008. godine i kazu majstori da su generalno dobri menjaci, a oni raniji za izbegavanje. Ja nisam nesto dugo imao tog novijeg C5, razocarao sam se malo u njega, a moguce zbog toga sto sam ocekivao mnogo vise u odnosu na starijeg modela. 2.0 HDi 136ks i 163ks za svaku preporuku, naravno ako su odrzavani, varijante koje u nazivu imaju "Blue" za izbegavati, tipa 150ks i 184ks. Kvacilo, kao i na svakom drugom autu, zavisi od voznje vlasnika, kao i prethodnih ko zna koliko vlasnika. Dizne od 2001 do 2004 su Bosch i odlicne su, od 2004 do 2008 su Siemens, svi ih kude kako su lose, medjutim u mom prvom C5 kojeg sam imao su se pokazale odlicno, a kod caleta sluze i dalje bez trunke problema.. Modeli od 2008. godine nemaju probleme sa diznama, s tim da opet se vracam na prethodnu pricu o kilometrazi, eksploataciji, (ne)odrzavanju i sl.. Cene sfera su od oko 70e do 120e po komadu, u zavisnosti da li je iz originala ili npr I.F.H.S proizvodjac (odlicni su). Ne mogu one inace bas da crknu...dodje s godinama i koriscenjem do opadanja pritiska gasa koji se nalazi u njima i auto postaje tvrdji.. Najgori scenario jeste pucanje membrane koja deli gas i ulje, tada dolazi do eksplodiranja bombe (kod starijih modela), kod novih postane nenormalno tvrd ili cak legne dole skroz. To su ekstremni slucajevi npr. posle 20 godina aktivnog koriscenja, 500.000km ili vise i 100 na sat prelaska preko dzombi Najprostije primetiti da li su za zamenu jeste kilometraza, kao i to da li auto, pa i covek sa njim, skacu preko lezecih, recimo tako... Pri prelasku preko lezecih (nebitne dimenzije) guzCa ne sme da mrdne od sedista * Ps Pritisci gasa u bombama se razlikuju od primerka do primerka, npr. 2.0 HDi i 3.0 HDi nemaju iste bombe, tj. isti pritisak itd...*
  7. @OMP Slazem se, imao i takvih iskustava, tipa C6, C5 (od 2008 model)... @djunis82 Neprimetne razlike. Od 2001. do 2008. C5-ice su dolazile sa Hydroactive 3 (4 bombe) i Hydroactive 3+ (6 bombi i "Sport" dugme). Od 2008. do 2017. C5-ice i C6-ice su dolazile samo sa Hydroactive 3+, ali u ovom slucaju od 7 do 12 bombi. Obican Hydroactive 3 sa 4 bombe malo vise ljulja u krivinama i pliva na neravninama, prevojima na putu i slicno, mada i to nije nesto znacajno vise. Sto se tice ostatka auta, prva serija C5 ukljucujuci i restyling (2001-2008) je malo robusnije izradjen auto, cvrsce nekako, dok C5 (2008-2017) C5 je nekako krhk auto, dosta krckavih plastika u enterijeru, losiji kvalitet izrade, ali mnogima mnogo lepsi, kako spolja tako i unutra, mnogo moderniji sve u svemu.
  8. @OMP Tu je negde.. Isti mi djavo ulozio odma ili ulagao s vremena na vreme i postepeno, ionako je bolji auto i od mnogo skupljih. Kupi se nov auto, pa se proda za upola manje novca, i to za relativno kratak period. Hocu da kazem da kako god okrenemo auto je ogroman trosak
  9. Da sumiramo sta je uradjeno na C5-ici, pa da ne nastavljam dalje sa ovom temom, interesantniji je CX 1) Veliki servis - PK kais, zupcasti kais, pumpa za vodu, roleri, spaneri, antifriz. 2) Mali servis - 4x filteri i ulje 5W-40 3) Ulje u menjacu 4) Kociono ulje 5) Srednji i donji nosac motora 6) Remenica radilice 7) 4x Dizne 8) 2x Sajla rucne 9) 2x Vodjice rucne 10) Zadnje kocione plocice 11) Prednja leva kociona klesta 12) Zadnji levi lezaj tocka 13) Zadnji levi senzor ABS-a 14) 4x Nove "comfort" bombe 15) Nov akumulator 74Ah 16) 4x novi grejaci 17) 4x Nove zimske Semperit gume, stari DOT Generalno gledano korisceni su kvalitetniji delovi tipa: Continental, Dayco, Ina, Bosch... Sve ukupno sa rukama majstora: 186.000 din.
  10. @OMP Meni licno su najlepsi Xitroeni one koje su dizajnirali Italijani... Recimo DS i XM Inace svi Citroeni do 2001 imaju te stare zelene bombe
  11. @OMP Kad pritisak gasa oslabi u bombi do minimuma dodje do pucanja membrane unutra i bude bum :D To je bio slucaj na starim tipovima bombi, onim zelenim. Mada to je sve kad neko nikad u zivotu ne dopuni bombu ili je zameni novom.. Xantie su bile jako problematicni automobili, recimo BX je mnogo bolja varijanta
  12. @djunis82 406-icu je vise cale vozio, auto je imao preko 1.000.000 km (milion) i radio kao sat, mada ta motorizacija svakako ima i u Citroenima. Kvalitet enterijera maltene isti djavo, prostranost kabine i gepeka maltene isti djavo. 406 preudoban auto, Citroen jos udobniji, jer prosto opruge i hidro bombe su dve dimenzije razlicite, potpuno drugacije ponasanje auta. Mada 406-ica je zakacila 2 konkurenta iz Citroena, Xantiu i prvu generaciju C5-ice....po godinama proizvodnje.... Ja licno bih uvek odabrao Citroena zbog hidraulike, a 406 i 407 (kupe pogotovo) zbog mnogo lepseg dizajna, ostalo manje vise isti djavo, kao sto napisah... @Ivan Toyota Yaris Mk1, koja je i dalje kod nas, ima jako los i mali ajnslag shodno jako malim dimenzijama auta, jako tezak volan za tako mali i uopste za gradski auto, jako osetljiva na gasu, sto ume da proizvodi "trzaje" prilikom prelaska preko rupa i lezecih (previse ih je u Srbiji) jer u takvim uslovima dovoljno je da minimalno noga pritisne pedalu gasa i auto cimne (reaguje). Nista od toga nema C5, iako je mnogo veci auto, a na sve to moja svakodnevna voznja ne ukljucuje centar Beograda (hvala Bogu). Mada i do mene je, ne snalazim se u malim autima, osecam se nekako ustogljeno i klaustrofobicno, koliko god razmazeno to zvucalo, prosto je tako. Najlaksi auto ikada za voznju mi je bio Fiat Stilo karavan 1.9 JTD. Sto se forumskih skupova tice nisam upucen kad i kako se odrzavaju, a posetio bih, zasto da ne... Ako ti se svidja CX slobodno mi se javi i privatnom porukom ovde, pa cu ti dati adresu, dodjes na kafu, pogledaj, provozamo se, nista sporno. Samo vec jednom da izadje iz garaza i radionica :D @OMP Ako izuzmemo hidrauliku i nekoliko pouzdanih motora nisu nista spektakularno auta, mada iznenadjujuce je, takodje, u tu klasu auta sta su Francuzi gurali od opreme, mislim na Exclusive paket naravno...
  13. @djunis82 Skoro pa perfektan, samo se vrlo malo izlizali prekidaci za stakla na vozacevim vratima, ostalo sve na mestu i odlicno.. C5 mi je nekako prava mera auta za svaki dan, za mene licno naravno, i za ono sto volim, pa valjda odatle toliko promenjenih C5-ica. Valjda cu se na ovoj zadrzati :D
  14. @PremieRacing Ne znam na sta tacno mislis, ali cu odgovoriti sa DA
  15. Pozdrav svima, evo ukratko da predstavim novi auto. S obzirom koji je model u pitanju manje vise svi znaju za isti, pa nema potrebe pisati nesto mnogo. U pitanju je Hydroactive 3, za one koji nisu upuceni u Citroene, to je varijanta bez "sport" dugmeta i ima u/na sebi 4 komada hidro "bombi". Trebao mi je udoban automobil za svaki dan, logican izbor Citroen Hidraulicar, jer naspram njih sve ostalo mi je manje ili vise kao na drvima da se vozim. Ko ne veruje moze da dobije voznju i u CX-u i u C5 Kako bilo, auto je u vrhunskom stanju, da prostite usralo me je prilikom kupovine. Kompletan veliki servis, mali servis, zadnje plocice, sajla rucne, senzor ABS-a zadnjeg levog tocka, kociono ulje, ulje u menjacu (manuelac) i 4 nove gume, auto dobija u cetvrtak i petak. A, za svoju dusu, dobice i 4 nove bombe do kraja godine.
  16. Osmislio sam vec rutu sa nekoliko okolnih gradova, jer sam mislio da ce ranije biti gotov auto, ali ostaje za prolece u svakom slucaju. Jos nisam cuo nekoga ko je isao, a da se razocarao
  17. @PremieRacing Ako se zadesi da jedan dan u toku zime bude 15+ stepeni, a verujem da hoce, napravicu jedan manji krug oko Beograda npr., i onda parkiranje, cisto da me zelja mine. A prvi duzi put ce definitivno biti Transfagarasan !
  18. @MS PK Da mogu sad bih seo u njega i odvezao se negde :D
  19. @PremieRacing @MS PK Dan dva nakon sto sam okacio poslednje fotke pocinjao je sa farbanjem 4. vrata, gepeka i haube, pretpostavljam da je u medjuvremenu i to zavrseno, dok je sve ostalo ofarbano i gotovo.. Medjutim nisam bio kod coveka od tada. A uzivo je jos lepsa boja nego ovako.. Kacicu fotke cim dodje kod Ljiljana u radionicu i uopste kad krenu prva sklapanja stvari, sto ce inace potrajati....treba vratiti svaki sraf na mesto
  20. @MS PK Kad sam dobio slike danas osetio sam miris farbe preko istih
  21. @MS PK Jedva cekam da vidim kontrast ove boje sa svim ispoliranim prohromskim delovima auta. Takodje uz to i zuta svetla (duga), ako mi fabricki farovi to dozvoljavaju, to cemo videti jos.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...