Savke011

Danas sam vozio auto do grada i u povratku mi se upali opet lampica za dpf,tj onaj trougao i uzvicnik unutra. Izadjem van grada i poteram ga malo u 3 cu na 5k obrtaja u 4 tu na 4k obrtaja nisam ga spustao nekih 8-10km i ugasi on lampicu potrosnja padne za nekoliko litra ispod. U povratku sam primetio da mi obrtaji vise ne variraju kad se izbaci iz brzine,nekad kad se izbaci skone na 1000+ obrtaja pa se stabilizuje,sad vise to nema i za sad vise nema kad ga izbacim iz brzine da mi na bordu pokazuje po 15-20l potrosnju sad pokazuje 2l kako treba nekad se popne do 3-4 i to je to. Razmisljao sam preventivno da ocistim eger ventil pred more, i kad krenem da mu sipam onaj wyns jaci na full rezervar i mislim da nece vise da pravi problem,ako se tad ne izduva kako treba onda nikad nece. Takodje cu sledece nedelje otici na dijagnostici da mi izmere koliki je procenat zapusenosti dpf-a bas me zanima,samo da pokaze na dijagnostici kako jeste da ne pokaze 50% a on je u stvari 100% pun ?

Ali mora se i fizicki ukloniti ili moze samo softverski ? Sledeci put ako upali lampicu za ulje ili za dpf to je to,skidam to sve i kraj. Mozda se do Crne gore izduva,sipacu aditiv u gorivo pa da vidim. Samo da mi ne rokne negde uz put da digne pritisak ulja jel onda ne znam sta da radim....

Da li neko zna koliko bi kostalo uklanjanje Dpf filtera mehanicki i softversi,zatvaranje i eger ventila i novo mapiranje ? Da se nastima da radi kao da nikad nije ni imao to s.... Da li ima neko u okolini Nisa da to radi kvalitetno ?

Ako mozes posalji link sa tog foruma bas da procitam temu. Valjda nisam te srece

Cu uzmem onda taj pa cu vidim sta ce bude. Iscupao bi ga ja da znam da nece da me zezaju na tehnicki,procita pola ove teme,neki kazu nece bude problema neki oce i ajd sad ko sme.posle treba da platim da ga vrate nazad ... Nisam pametan...

Jel ovaj da sipam ? http://wynns.rs/diesel-particulate-filter-dpf-cleaner

Ona se sad ugasila,sta sad da radim ? Da idem negde 10-15km da ga izduvam ako krene regeneraciju ? Ako ne valja on ce opet upaliti lampicu ili onaj trokut ili ono za ulje ? Sta moze da se desi ako je povecan pritisak ulja ?

Kad sma radeo servis sipao sam ravno 3l ulja,oni kazu da ide 3.2 toliko sam bio i izvuko iz njega kad je menjano,ja sam sipao za 200ml manje. Da li se na dijagnostici moze videti da li je pdf toliko pun - betoniran ? Primetio sam da na bord kompljuter kad merim trenutnu potrosnju kad ga izbacim na ler pise nekad 5l nekad 9l a kad ga ubacim u brzini i bez gasa idem stoji na 2l. Dal to ima nekakve veze sa tim ? U septembru planiram na more da idem sa njim,ako bi valjalo sa njim da se ide,tad bi morao da se izduva i da mu sipam to sredstvo

Pozdrav. Imam grande punta 1.3 66kw Juce mi se upalila lampica trokut i unutra uzvickin i na displeju ispisano: antipollution filter Clogged see handbook. Imam ga od skora,sve ga po gradu vozim i ne mogu da provalim dal radi regeneraciju. Danas isto stoji upaljena lampica i ja ga vozio nekih 5km na 3.000 obrtaja i kad sam stigo kuci lampica se ugasi i upali mi lampicu za ulje i pise da treba ulje da se zameni a menjano je pre nepunih 500km. Otiso sam do drugara i on je resetovao to za ulje na dijagnostici,kao da je sad odradjen servis,jel onda nista nije radjeno na dijagnostici,samo je menjano ulje. Rece da nije zabelezio vise nikakvu gresku na motoru. Sad me zanima zasto je upalio taj trokut ? Sta mu to znaci ? Da mu nije to znak za regeneraciju ?

Okolina nisa. Pa i meni deluje da je to mnogo,mereno samo na bord kompljuteru. Na 2.000-2.500 ga saltam,voznja sto se kaze na vrh gasa. Imam drugara koji radi dijagnostiku cu odem do njega pa da vidim ako izbaci uopste nesto,ovako nikakvu gresku ne izbacuje,zamenio sam i ulje i filtere,auto nema da dimi uopste,vuce ekstra,sve je to okej sem ovog sto sam naveo. To za ubrizgavanje sam procitao bas u njihovom opisu,e sad dal je to to ne znam. Evo kako je napisano. Softver je podešen tako da, ako je vožnja umerena i broj obrtaja kolenastog vratila konstantno nizak, brizgaljke ubacuju po tri puta gorivo u cilindre u toku jednog takta. Kada, međutim, odlučno stisnete papučicu gasa, centralna elektronska jedinica prestaje sa predubrizgavanjima i svu količinu goriva potrebnu za jedan radni takt ubrizgava odjednom... Mislio sam da je to to,bukvalno mozes da krenes bez gasa i on sam ubrzava do 1000 obrtaja od prilike,kad stisnes gas od pocetka saltanja to se ne desava.

Pozdrav. Pre par dana sam Posta vlasnik Grande punta 2007 66kw-90ks. Do sad sam sve benzince vozio,ovo mi je prvi dizelas. Primetio sam par stvari,za mene cudne pa ako neko zna u cemu moze.biti problem. Prvo cudno sto sam primetio kad sam ga uzeo je da on do tipa 1.000 obrtaja sam daje "gas",u bilo kojoj brzini i onda akd dodje do nekog obrtaja prosto prestane sa tim doziranjem i ako nije noga na gasu on usporava,kad se od pocetka stisne na gas to se ne oseca,nesto sam citao o tome da on sam dozira gorivo,ali ako moze meko da mi pojasni to malo vise i da li je moguce to uopste ugasiti ? Desava mi se da u toku voznje kad se izbaci iz brzine kad padne na radne obrtaje hoce da sam poveca odjednom obrtaje na tipa 1.500 pa ih obori na 900 pa onda varira gore dole nekih 20sekundi i onda se stabilizuje i radi normalno,na skoro svako izbacivanje iz brzine se to desi variranje obrtaja,posle toga moze na leru radeti pola sata nece vise varirati dok se ne provoza. I zanima me potrosnja. Po gradu kratke relacije 1.5 do 3km maksimum na 30-40km prosecna potrosnja 7.5l. Na otvorenom putu bez preterivanja uspem na 5.2-5.6l/100km da ga spustim, ispod toga nema sanse. Kako su svi pricali da trosi 3.5-4l na otvorenom malo me je iznenadilo kako ne moze ispod 5l da ide,do duse put nije ravan ima dosta brda ali tako ima i nizbrdica. Da li moze nekako na dijagnostiku da se proveri da li je sve u redu ? P.s izvinjavam se ako je bilo nekih ispada,nov sam u svemu ovom,prvi put vozim dizela,sve mi je cudno

Pozdrav svima. Ja sam Dejan iz Nisa. Pridruzio sam se i ja porodici Italijana,vlasnik sam Grande punta 2007 66kw. Nadam se da sam dobro dosao na forumu