Trulex

Pošto kvačilo nije tvrdo, jel mora odmah, tj. da li se nešto može usput još poharat? I jel to normalno da lamela traje 53000km?

Kad ubacim u 3,4 ili 5 brzinu i dodam gas, motor naglo digne obrtaje na 3000 obrtaja pa onda vrati na 2000 i onda postepeno ponovo diže, jel to znači da je kvačilo kaput? punto multijet 1.3 53000 Km

Gde je najbolje/najpristupačnije spojiti žice sa utičnice? Predpostavljam da je to najbolje uraditi sa žabicama.

Hteo bih da izvučem svu zadnju signalizaciju zbog parvljenja dodatne table sa svetlosnom signalizacijom koju bih koristio po potrebi. Malo sam gledao i našao sam u gepeku sa leve strane neki veliki crni džek u koji dolazi 10-ak žica, da nije to možda ostavljeno za struju za kuku tj. baš za ovo što meni treba, ili je to nešto drugo. Mislim da nije baš pametno samo spojiti dodatne žice i izvesti napolje struju, predpostavljam da bi se upalila neka sijalica na kontrolnoj tabli. Molio bih nekog stručnijeg da mi objasni proceduru, pa ako ne ide, uvek mogu otići do električara. Punto classic.

Kuka trenutno nije zakonski rešeno kao i polovne auto prikolice koje nemaju račun. Trenutno jedino rešenje za kuku je kupiti novu Euro kuku sa fabričkim atestom i kada se kuka ne koristi skinuti je sa kola a kada se koristi prilikom kontrole pokazati fabrički atest, a auto prikolice se ne mogu registrovati bez računa i fabričkog atesta iste. Ove informacije sam dobio posle nedelju dana raspitivanja kod nadležnih institucija, mada ni oni sami nisu sto posto sigurni šta pričaju.

Slažem se sa vama, nosio sam 4 bajsa na krovu bez problema, ali na more mora i kofer tako da to otpada. I ja sam skeptik prema nosaču za gepek, ali obratite pažnju na ovu vrstu nosača što sam linkovao, to je isti nosač kao i onaj na kuku samo što se ovaj kači na 5 vrata, znači svaki bajs ima svoju šinu i svoju "ruku" za kačenje, onaj gde se bajsevi samo okače sam odmah odbacio. Kuka za Punta košta 10900 tako da nije nedostižno, meni samo brine težina od 3 bajsa, da li je bolje da opteretim kuku ili 5 vrata? Viđao sam takve nosače i sa 4 bajsa, ali oni su bili okačeni uglavnom na neka jača kola, tipa SUV ili kombi, ne znam da li je Punto slabiji po tom pitanju ili je gepek gepek?

Da li Punto classic može da izdrži da nosi 3 bicikla na duža putovanja? Koji nosač je sigurniji za Punta, ovaj što ide na gepek http://www.ebay.de/itm/Fahrradtrager-Hecktrager-Heckklappe-Logic-3-fur-3-Fahrrader-/200898471612?pt=Autozubeh%C3%B6r&hash=item2ec67b66bc ili ovaj što ide na kuku http://www.ebay.de/itm/FAHRRADTRAGER-HECKTRAGER-FAHRRAD-FAHRRADHECKTRAGER-ANHANGERKUPPLUNG-AUTO-PKW-/251099190370?pt=Autozubeh%C3%B6r&hash=item3a76ad9462 3 bicikla su teški 45 Kg, u knjižici za Punta piše da kuka može da se optereti sa 60 Kg max, Ovaj prvi je jeftinija varijanta pošto ne treba kuka i nisam pronašao na netu da je iko imao problema sa njim, ali nisam nigde našao da je na Punta stavio 3 bajsa, ne znam da li je 45 Kg veliko opterećenje za 5 vrata, ili je to za Punta mala maca kao i za ostala kola? volio bih da čujem vaša cenjena mišljenja. Hvala na vremenu

Nema ljutnje, naprotiv, ja samo ukazujem šta znači iskustvo kod majstora, i nije mi žao koliko sam platio, pa toliko sam i čekao.

Zamenjena kod Stojanova, mala zanimljivost, na računu piše 1.6 x 1200 dinara, za uslugu, što mislim da je 1200 dinara cena jednog časa rada, znači naplaćeno je 1.6 sati rada, toliko sam tačno i čekao, ali radnik je na moje oči završio zamenu za najviše 15 minuta.

Kod Stojanova je original 6300, e sad, nije džabe, ali nije ni nedestižno, ako je stvarno original.

Mislim da ću te poslušati, viljuška je riknula posle 3 godine i 42000 km pređenih, dok je auto još bio u garanciji, nisam se toliko iznenadio zbog viljuške, ajde reko, loši putevi, dešava se, ali sam se jako iznenadio kada sam čuo da Fiat ne priznaje garanciju na viljušku ako je kilometraža iznas 30000 km, mada to nigde ne piše, mislio sam da se malo ganjam sa njima, ali ajde, nek crknu dušmani, imam ja preča posla.

Posle tačno 3 godine treba da se zameni prednja leva viljuška, da li staviti original Fiatovu od 6300 din gde kažu ne treba optika posle zamene, ili neku jeftiniju zamensku i koju? ako neko ima neki savet neka kaže, hvala lepo. Punto classic 2011 god.

Kupujem Seićenta do 10 godina starosti, što lepši to bolje, ne mora biti iz NS ali se mora pregledati u NS, da nema vizuelnih oštećenja na sebi i u sebi ,da ima bar neku opremu na sebi i da nije ni sad a ni bio van, i ne preko 2000 eur, Ponude može na PM ili 063/8910235

Je li može neko ukratko da napiše u čemu je razlika između "običnog" i sporting Seicenta, pre svega mislim na motor i mehaničke delove, tj da li ima razlike u visini održavanja vozila, ako nema uzimam sporting i brrrm......

Jeste da volim avanture, ali ne toliko da kod nas kupim polovnu Pandu "na ime kupca", mjet sa 80.000 km na satu, pogledajte naše oglase i neke poljske oglase, meni izgleda primamljivo otići i videti Varšavu ili Krakov koji je bliži, i usput kupiti Pandu, mada priznajem da možda zvuči suludo zato sam i postavio temu na forum.

Razmišljam da odem u Poljsku da kupim sebi jednu Pandu, pošto se ona tamo pravi mislim da je najpovoljnije tamo kupiti, ako neko ima neku drugu informaciju neka je podeli sa nama, i ako neko možda ima sličnu ideju, možemo se dogovoriti da odemo zajedno i podelimo troškove, još ako se razume malo više u automobile od mene, eto lepe avanture. Pozdrav

Koliko vidim Panda ima 1.2 8v benzin, nema 16v, znači kao i Punto ali 69 ks zato i pitam da li ima razlike u odnosu na Punta. Što se tiče protezanja, ja kola posmatram i doživljam kao nužno zlo i sredstvo za bolje organizovanost života bez koga se ne može, i pri tom sasvim razumem ljude koji od kola traže nešto drugo i nešto više, svako ima svoje igračke, cifra nije fiksna i može da se protegne ali samo ako ima racionalno tj ekonomsko opravdanje.Kao što sam napisao trenutno kada se stavi na papir cifre i ako samo cifre odlučuju nema bolje kupovine od Punta LPG novog, to je moje mišljenje (jedino treba ikalkulisati da li se isplati kupiti fabrički plin ili posle isteka garancije sam staviti), i kao što rekoh ja se dvoumim samo iz jednog jedinog razloga a to je da je stvarno bez veze imati dva ista auta u kući a Panda je po ekonomičnosti najbliža Puntu, malo skuplja zbog ovih akcija za Punta, ali eto zarad malo emocija pristao bih da dam malo više za Pandu ali ne i bespotrebno ako ništa baš ne dobijam sa Pandom osim drugačije školjke. Trenutno Agricol banka je povoljnija od drugih pa i od Findomestic banke mada je i ona preskupa, ali bar ne uzima 100 eur za ništa tj za obradu kredita. Ovo za konverziju nisam znao, kasko se podrazumeva, kod Punta nema registracije, alarm se podrazumeva najviše zbog daljinskog zaključavanja. Trenutno razmišljam da sačekam izlazak nove Pande koje će biti na proleće, pa da ulovim neku poslednju staru Pandu koja bi trebala da bude povoljnija nego sada, a možda se i neki uslovi u banci promene, a na proleće je i sajam u Beogradu. Nadam se da me neko razume Pozdrav

Evo malo da rezimiramo, kola se kupuju na kredit i zato se kupuju nova i najjeftinija i zato nema mesta za protezanje ni 1500 ni 2000 ni 100 eura, 8000 je limit. Prvi auto mi je punto mjet, tako da znam šta je mjet ali on ne može da se kupi za 8000 a da je glupo imati dva ista vozila u porodici, glupo je, zato sam i uzeo u obzir Pandu.Što se tiče ukusa meni i Punto i Panda savršeno odgovaraju i ne zanima me iz koje godine je dizajn. Cena servisa u NS su još jeftinija nego što je navedeno (punto 5000-6000 din) a i cena vozila su najjeftinija na tržištu, jedino je Spark konkurentan sa cenom, ali u poređenju sa Puntom nema ni jednu prednost za kupovinu(gepek, potrošnja, delovi, servis). Punto ima trenutno tu akciju sa besplatnom registracijom i dva mala servisa i ima metalik boju u odnosu na Pandu, a ostala oprema je manje više slična, ali kao što rekoh samo radi malo promene u obzir sam uzeo i Pandu pa zato pitam da li dobijam nešto sa njom ili gubim osim samog izgleda, ili je to ista stvar upakovana drugačije sa manjim gepekom i većim izborom boja

Potreban je drugi auto u porodici za gradsku vožnju, od uslova bitno je samo da je jeftino, jeftino i jeftino, kako sama kola tako i održavanje, ali da je novo. Izbor pao na Punto LPG i Panda benzin, oprema zadovoljava(klima, podizači) cena približno ista 8000 eur. O puntu sve znam, pošto je prvi auto Punto, ali o Pandi ne znam ništa.Razum kaže da ekonomičnije nema ništa bolje od Punta sa gasom, ali srce bi malo da promeni i kreće se prema Pandi. Da li može neko malo da uporedi motore od Punta i Pande, prepostavljam da je ostalo slično osim većeg gepeka kod Punta, i vredi li uopšte razmišljati između ova dva modela. Podsećam da će auto biti korišćen samo na kratkim relacijama po gradu. Pozdrav

Hteo bih da obložim kožom ručicu menjača, samo onaj gornji deo koji se hvata rukom, ali svi majstori što oblažu hoće da se skine ručica pa mi treba pomoć oko načina skidanja, da li se samo svuče ili ima neki patent? U pitanju je PC multijet, koliko sam primetio oni imaju malo drugačiju ručicu menjača od benzinaca pa ne znam da li je i metod skidanja drugačiji. Hvala unapred Pozdrav

Prekida mi jedna sijalica koja osvetljava instrument tablu, i to ona koja osvetljava količinu goriva, šta treba da skinem da bi došao do nje? Da li prvo providnu plastiku koja je zavrnuta nekim inbus šrafovima? Lancia delta II, 1993 god. Pozdrav

Vidim da u Beogradu ljudi prave auspuhe tipski za Lancie, da li postoji tako nešto u Novom sadu ili okolini? Konkretno: Delta II

Da li odgovaraju sa nekog Fiata doboši na Lanciu Delta 2 1.6 8v? Ako neko ima za prodaju neka ponudi. Pozdrav