Dule 021

Mozda,ali samo mozda ce moj drugar prodavati Lybru koju je nedavno uzeo od mene jer mi je pre par dana stigao auto koji on nije ni sanjao da moze da se nadje u takvom stanju a oduvek ga je zeleo. Lybra JTD 2004 tek registrovana ,uradjen je veliki servis sa svim racunima,savrseno sacuvan enterijer,skoro nove gume,Embleme oprema. U voznji apsolutno savrsena bez cvrcaka i lupkanja na trapu i na autu sve radi. Presla je garantovanih 198k km. E sad samo cekamo jos nekoliko dana da dodje ovaj drugi auto pa ako mu se bas svidi mozda ce se Lybra i prodavati.

Za te pare odmah trk u Rumu. Meni je to presmesna cena za takav primerak i opremu. Naravno kad se vidi uzivo videce se kakav je ali ovako mi deluje skroz korektno jer necemo traziti sitnice na autu od 2500€.

Eto a ja sam takav ganc nov tocak prodavao vise od godinu dana i svi su ga hteli za 20€ a posto ja nisam tolika budala cekao sam i prodao ga za 50€. Pa samo takva nova guma je oko 7k dinara a gde je jos i nova felna.

Iz mog ugla gledanja mogu samo da kazem da je GP odlican auto a kome je mana da poskakuje na neravnom terenu. Nije to nista zestoko ali je takav auto. Bravo opet s druge strane ima fenomenalan izgled ali takva edista da se ja sa svojih 178 cm ne mogu namestiti u njima jer su kratka. Sto se tice prostora cinjenica je da je Bravo siri i da tu daje vise prostora ali je za iznenadjenje da ne daje vise prostora na zadnjoj klupi. Gepek je nesto veci tj. taman je toliko veci koliko fali GP-u da bude u prednosti. Imao sam i jedan i drugi i znam o cemu pricam. A sto se tice motorizacije zasad je moje misljenje da bez 1,9 M-jet motora nema osmeha na licu. 1,6 i 2,0 su mozda dobri ali 1,9 se najbolje pokazao do sada i prava je steta sto su prestali da ga ubacuju u nove modele.

Lepa Lybra jedino sto bih i ja takodje u tom autu vise gledao dizelasa. Jednostavno to je moj pogled na taj auto i mozda je pogresan. Pitanje je kad je ugradjen plin u ovu Lybru i da lije dosao auto sa plinom ili je ugradjen u Srbiji jer ako je dosao sa plinom onda ce biti malo teze da je to prava kilometraza. A verujem da je dosao jer sam vlasnik kaze da je promenjena boca sto se mora uciniti kad dodje auto iz uvoza da bi se mogao uraditi atest. Ovako stvarno dobro izgleda ali i ja sam nedavno prodao jednu karavanku koja je bila isto godiste i imala 198k km i nije zaostajala uopste za ovom po sacuvanosti.

Kaparisan auto. Ne znaci i da je prodat jer ako to ne bude kako sm rekao vracam kaparu. Mislim,takav je dogovor ali kad bude video auto ne verujem da ce doci do ovog scenaria jer je to TO.

Problem je sto iz RS-a sigurno nije ispao nego je ispao iz obicnog Twinga. Ovaj Twingo i obican zajednicko imaju samo ime jer ovde su amorti,opruge i trap pojacani a jedan lik reli vozac koji je bio da ga gleda je rekao da je gledao slupan Twingo RS kome nisu mogli da ispeglaju limariju na nekim delovima koliko je jaka i da je tu limarija jaca nego na premium automobilima kao sto su Audi,BMW,Mercedes. Ovaj Twingo je neverovatno stabilan i u krivinama je njegovo pravo mesto a moja omiljena radnja je uletanje u kruzni tok gde retko koji auto moze da ga prati. Toliko o stabilnosti.

U ovoj auto skoli je razlika 7000 dinara tj to je razlika u casovima koji se moraju odvozati i svaki cas je 1000 dinara a treba ih u odnosu na A2 odvozati 7 vise.

Slike registrovanog auta. Veoma pogodan za novosadjane i zrenjanince. Navali narode.

Eto moja zena sas hoce da polaze za A2 dozvolu sa kojom mogu da se voze motocikli do 600 kubika i 35kw ali i odnosom mase i snage koji ne sme da predje 0.20 ali eto moj skuter se u sve uklapa osim sa snagom koja je 37 kw i zbog toga mora da polaze za A kategoriju sa kojm moze da vozi sve dvotockase a zbog cega treba da se izdvoji 29k dinara. Tako i ti mali skuteri do 50 kubika ispunjavaju uslove ali neki i ne i zbog toga ce morati da se polaze za A1 kategoriju sa kojom mogu da se voze motocikli do 125 kubika.

Mozda jeste tako ali se i skontalo na kojima su postojani volani a na kojima nisu. Posto na navedena tri primera volani jesu veoma izdrzljivi onda se treba zapitati koliko su presli oni sa 120-150k km a imaju uglacane volane.

Ima jos jedan problem koji novopeceni vozaci ne znaju a to je da Piaggio i sa potvrdom proizvodjaca ne moze vise da se registruje na zutu tablicu nego na belu veliku gde se svake godine mora registrovati.Jednostavno ne priznaju tu potvrtdu jer su merili na 10 primeraka brzinu i svi su isli brze od 45 km/h. Spada u kategoriju Motocikl a samim tim vozac mora da ima polozeno za A1 kategoriju da bi mogao upravljati tim skuterom jer se vodi kao motocikl od 50 do 125 kubika. Znaci da ce vlasnici tog skutera morati da polazu za A1. U NS sam licno pre neki dan vadio tu potvrdu za jedan Kymco i naplatili su je 1500 dinara. Samim tim sto neki ne mogu da se voze na zutu tablicu se mora platiti i porez prilikom kupovine jer se ne placa samo na mopede pa to iziskuje jos jedan trosak od nekih 800-1500 dinara u zavisnosti od modela i godista.

Ta klauzula " da mozes da prodas auto sebi ili trecem licu" vise ne vazi za prvi deo. Ranije je moglo a sad ne. Pretpostavljam da tako pise u punomoci a ne da auto mozes da prevedes na svoje ime? Svakako ,kao sto sam vec objasnio,prodavac po zakonu treba da plati porez ali je u praksi drugacije i placa ga kupac osim ako se ne dogovore drugacije pa zato bi tu trebao da je prodavac sa svojom licnom kartom. Ne znam da lice da te puste bez kopije licne karte jer u Srbiji je od grada do grada,od opstine do opstine drugacije.

Kolega davalac oglasa je malo prsao zbog zelje kupaca da imaju auto od 100 do 150k km i da bude u prvoj boji a o velikom servisu tek da ne govorim jer svi ocekuju da ne moraju da ga rade. Pa cak i na kolima koja kostaju 10k eura!!! Zbog toga ne kacim kilometraze a onaj ko me nazove dobije tu informaciju. Inace ovaj Stilo je presao pravih 207k km i ima volan kao nov. Takodje sam prodao drugaru Lybru sa 198k km i ima volan kao nov pa sam takodje prodao Bravu 2001 sa 225k km i imala je volan kao nov. Sad vi sami saberite koliko km imaju oni sa izlizanim volanima a koji pokazuju kilometrazu i na ostalim delovima karoserije. Ovakav Stilo vredi 3500 ali s obzirom da je jos uvek na carinjenju zbog toga dajem nizu cenu. Tako sam svojevremeno davao jedan BMW na 4400 dok je bio u inostranstvu pa kad je dosao digao sam cenu na 4500 a kad sam ga dovezao kuci cena je otisla na 5000. Sto je najgore jedan forumas je od samog start bio u pregovorima za njega i ja sam mu rekao a ce cena ici gore kako bude sve blizi mom dvoristu i na kraju ga je uzeo za 4800 a mogao je da prodje sa 4400 samo da ga je potvrdio dok je bio u dolasku. Na kraj krajeva niko ga nije obavezivao da ga mora uzeti ako auto ne bude dobar tj po njegovim parametrima. Ista je prica i sa ovim Stilom koji ako zavrsi u mom dvoristu opusteno odlazi na vecu cifru jer postoje ljudi koji hoce da kupe extremno sacuvan auto i ne zale pare. S druge strane upucen sam u materiju a i zivim od ovoga tako da i meni dobro dodje svaki dinar.

Ona cena je bila dok auto nije stigao. ad kad sam se uverio da je ovo Stilo kakav mozete da trazite mesecima i da ga ne nadjete cena ide gore a i troskovi su malo veci nego sto sam mislio pa kad se sve sabere dobije se ovo. Posto niko nemam mooda da kupi auto unapred,sem jednog kragujevcanina koji vec par godina samo pita sta imam i posalje kaparu ,onda ne dobije i bolju cenu. Problem je sto ja neke cene kazem za kola koja su jos u dolasku i cak ni sam ne znam sta je to sto stize a kad ponudim nekome ocekuje da cu da i uglancam auto i da ga picnem i otklonim sve maeventualne mane za onu cenu. Posto tako ne moze onda cena ide gore kad auto dodje. To vam je kao stan u izgradnji i gotov stan. A Stilo cete videti kad dodje u moje dvoriste i uveriti se da je auto savrsen. Presvlake nisam ja stavio i skidam ih a ispod su sedista besprekorna. Kilometraza je onolika koliko vi zelite jer svi trazite kola do 150k km. Danas sam uzeo Golf 2001 sa 131k km i Golf V 2005 sa 139 a propraceni su servisnom istorijom iz ovlascenog servisa tako da ima kola kakva se traze ali onda treba i da se plate. Sto se tice saljivih komentara ja se na njih ne obazirem jer pravi kupac ce se javiti a saljivdzije mogu da se ------šale.

Posto po zakonu porez placa prodavac onda treba njegova kopija licne karte ili ocitana licna karta ako je sa cipom. Pored toga treba i PPI4 obrazac ispunjen na vlasnika automobila tj prodavca. Takodje treba i dva kupoprodajna ugovora gde jedan u vecini opstina moze da bude kopija. U principu sve glasi na prodavca jer po zakonu on placa porez.

Pre 15 dana su padale one kise i meni je od stajanja na mom autu pocelo da se cuje isto to a pogotovo na kocenju i to na zadnjem desnom tocku. Skinem tocak kad ono na disku poprecna linija od rdje koja se nije mogla skinuti kocenjem. Uzmem smirglu u ruke i osmirglam tu rdju,vratim tocak i odem u probnu voznju gde se jos malo culo nekih 100m a zatim prestalo. Juce posle mesec dana stajanja isporucim Lybru drugaru i vozimo se i na kocenju takodje osetim tu tup,tup ali slabije tako da cekam da je izvoza i da vidim da lice uspeti samo kocenjem da je dovede u red. Svakako treba auto dici na dizalicu i tad ce se videti do cega je.

Kao sto naslov kaze imam primerak Stila kakav se u Srbiji tesko moze naci. Stigao je juce i verujte mi da je ovo ono sto trazimo mesecima. Jednostavno auto je bez ogrebotine,farovi su besprekorno bistri,ima lajsnu na dnu branika,ima suspleh,stakla su sva originalna,ima dva kljuca,volan je kao nov,vlasnik je stavio presvlake i kedere na rubove vrata a auto ima sve 4 Michelin gume u odlicnom stanju sto nam govori da je pazio automobil. Juce sam ga pregledao i ne mogu vam opisati stanje jer ovakav jos nikad nisam imao tj ovako sacuvan. Cena bez cenjkanja je 3000€ i znam da ima i jefinijih ali ne ovakvih i u to sam siguran. Kontakt telefon je 063-10-20-110. Evo i slika koje su napravljene u Italiji a sad zamislite kako ce to izgledati ovde. Ja sam odusevljen i jos pod utiskom kad sam ga video.

Twingo je registrovan juce i na mom je imenu. Cena ostaje ista ali opet za kes mozemo da pregovaramo,samo sad je korekcija manja nego ranije.

I od mene cestitke. Jedino mi je boja takva da se uvek zapitam ko moze da kupi auto u ovoj boji ali eto to je stvar ukusa. Crveni su najcesci jer mu odlicno stoji ta boja.

Proverio sam malopre i plivajuci zamajac kosta 20600 dinara, set kvacila 8000 dinara a po meni je druk lager nenormalno skup i kosta 10000 dinara. E sad postoji mogucnost da ode samo plivajuci zamajac i sto bi covek menjao i set kvacila ako su dobri korpa i lamela tako da to ne izadje nesto mnogo tj sa rukama majstora malo jace od 200€. A one price da kad menjas jedno menjas sve su glupost jer ti delovi nisu zavisni jedni od drugih jer po toj logici kad menjas poluosovinu obavezno bi trebalo da menjas i glavcinu sa lezajem tocka jer kad se vec skida da se sve promeni.

A taj plivajuci mora da se menja na svake dve nedelje jel da? Plus sto kosta bas mnogo tj sve sa zamenom oko 250€. Ne znam kako to neko moze da podnese,mislim tu cifru jer morace verovatno da proda stan da bi to ispodneo. Pala cena zamajca i menja se na svakih 200k km sto znaci da ako se zameni da si prakticno miran dok je auta kod tebe ako ne i duze.

Alfi ce za koji dan biti produzena registracija tako da ko je uzme ima godinu dana registrovan auto bez dinara ulaganja a cena takvog auta i to poslednja je 6750 i za te pare ne postoji u Srbiji a da je ujedno dobar auto.

Navali narode.

JA sam u fazi skidanja te gume na Lybri i opet potvrdjujem da nitro razredjivac skida extra. Krpa sa kojom se skida je pozeljno da bude kao magicna krpa jer tako bolje ocisti a ja sam radio sa pamucnom pelenom. Kad je glatka krpa onda ostaje guma u porama i teze se skida.