Dzoni_m

Mogu da gube do prekosutra. Nikada necu prihvatiti bilo sta iz VW kao premium izuzev Porsche-a. Po meni i Audi spada u tesku konfekciju. Pogledajte im portfolio: svi auti isti. Samo stelovali zoom na foto-kopir masini.

Ovo je jedan od "onih" super automobila koje bih, da mogu, zavrsili odmah u mojoj garazi. To ne bi bio ni Ferrari ni Lambo ni Aston, niti bilo sta od "zvucnih" imena samo iz jednog razloga: konfekcija. Ovo nije konfekcija. Ovo je jos uvek teska manufaktura i odusevljavaju me detalji do kojih se islo. Pagani je izgleda bolesnik koji pati od opsesivno-kompuslivnog poremecaja jer ludak koji trazi od svajcarskog proizvodjaca satova da mu naprave satice po meni nije normalan ali to mi se svidja. Na ovim kolima mi je najgenijalnije to sto ima aktivnu aerodinamiku, nesto sto je odavno "proterano" iz sportskih takmicenja potpuno nepravedno, a onda se proizvodjaci drze ko pijani plota i ne pokusavaju to da iskoriste makar na drumskim verzijama. Inace ceo auto je od kompozita i Pagani je razvio posebnu tehniku uklapanja tkanja samo CF materijala pre izlivanja, da se svi slazu da je najbolji u tom poslu. Vec sada kupci su poceli da ostavljaju kompletne panele bez boje. Samo lak na crni karbon jer je toliko dobro izgleda.

Evo malo teorije o baterijama koga zanima. Lead-Acid battery theory.pdf (3.3 MB) https://mega.co.nz/#!3Z5mUZJb!YX6pDjnbm1PA0A3lh4I6XQfpZtlddiysmk4TdOqnJv0 Ovde imate teoriju a ako vas jos nesto dodatno zanima pitajte, pa cu ja pitati kolege iz kvaliteta ili inzinjeringa. Moj trenutni posao je u kompaniji EXIDE, nisam strucno lice za baterije (rukovodilac sam IT sektora za fabriku u BY) ali mogu da pitam kolege ako vas nesto zanima.

MS PK da istina. Naslusao sam se svega i svacega oko Punta npr. A ja samo sipam vozim i redovan servis. Evo zima ovde -30 pali ko mina, prebacuje na plin (doduse samo do -35 ispod toga ume da se pravi blesav ) ma bre nikakav problem. Tacno, nov je ali opet, po pricama ja na put dalji od 50 km ne bih smeo da krenem. @ MS PK vidim lokaciju Prokuplje, lepe uspomene na taj grad, ziveo sam tamo 2 godine (do 2010) dok sam radio tu. Videcemo za tu Kromu....

Zato sto sam u Belorusiji. Uvozne takse su odprilike 2 eur po kubiku. Kola su im PRESKUPA. Da registrujem na nekog u EU i vozim stranca nije problem ali ne volim da vozim auto na tudje ime i isto tako ne volim kada prodam auto da neko vozi na moje ime. Cist racun duga ljubav. Ovako mi je jednostavnije + ne znam koliko ostajem ovde. Mozda jos godinu-dve mozda odem dalje....... Za Kromu skupljam jos informacija, koliko shvatam uglavnom je OK ako odmah "ubijem" DPF i proverim ono osnovno (veliki servis, turbo, vesanje). Neko je spomenuo sajle menjaca? Nije valjda da je to jos uvek problem? Mnogi se zale na to na Puntu.

Da vidim da li razumem: 2004+ su restajling tj imaju izlecene "bubice" ali spolja on je isti. Od 2006 imaju drgu masku i farove ali osim mjet motora sve je ostalo isto kao kod ovog od 2004+? Ako je tako onda OK to bas otvara ponudu sasvim lepih primeraka. Po cemu se restajling od 2004 najlakse raspoznaje?

Jesam. O njemu i o Opel Combo. O Doblu sam cak razmiljao kao novom autu. Gledao sam ga u AutoGarantu u Cacku kada sam cekao da zavrse servis mog auta i sedeo sam malo u njemu cena je bila oko 13 000 za 1,4 benzinca sa klimom, MP3 playerom,USB interfejsom, metalik bojom jos par sitnica. Kasnije sam prelomio i odlucio da sada idem na polovan auto. Drugar mi vozi Opel Combo i bas skoro smo se zezali kako njegov E30 kabrio stoji u garazi a on ne izlazi iz porodicnog Comba. Sve staje Ipak, ne bih isao na te varijante dostavnih vozla prepravljene u putnicka jer su neudobniji i malo im je losija zvucna izolacija + jako su oskudni sa opremom. Vozio sam taj Combo sve je to super dok se ne dohvatis auto-puta. Zbog "kocka" aerodinamike (mada ni minivanovi tu nisu sampioni) i slabasnih motora, pravo je mucenje voziti ih, buka, spora medju ubrzanja a i tada trose prilicno. Malo me zbunjuje ovo oko restajlinga za Stila. Kazete od 2004+ su restail: evo ovaj 2005 http://www.polovniau...t_stilo_19_jtd/ mi lici na prefacelift model. Valjda je ovo restailing: http://www.polovniau...iat_stilo_mjet/

Stoji. Problem je sto kupujem ono sto mi zavrsava posao. Pazi najpametnije bi mi bilo da kupim Passat karavan vozim ga vratim kilometrazu u prodam za iste pare. Ali ja VW i Audi necu voziti nikada. To je jedino sto u zivotu smem da tvrdim da necu. JBG auto je cisto bacanje para ma koji od konfekcije koju vozimo. Tako da se ne opterecujem preterano. @Dusan, Phedra je skuplja jer ima malo vise opreme. Phedra je pravljena uvek sa najvisim paketom, tu je meni iznenadjenje taj 2.0. Obicno su sve sa 3.0 V6 koji ne dolazi u obzir. Sto vise informacija prikupljam sve vise sam zbunjen. Po forumima uglavnom nailazim na informacije da su na 2.2 dizelu problem dizne koje umeju za zapeknu u glavi, problema sa samom granom, FAP-om. Kao 2.0 je bolja varijanta ali on pati od problema sa EGR-om. Super........ Stilo je od 2006-te restajling zar ne?

Vivaro je Opel, a Viano je Mercedes. Pazi, prvo to su skupa vozila a drugo to nije monovolumen to je pravi full size van. Kao Ducato npr. Najveci problem je sto su oni dizajnirani da budu terentni pa su posle pravili putnicke varijante. Kao sto MS PK rece gore to povlaci mnogo vece troskove. Reno Espace je jos jedna opcija (nisam pomenuo jer ovo je Fiat forum) ali sam se ohladio jer sam probao Espace od kolege koji mi je dao savet da ne kupujem ako bas ne moram. Onda ti je sve jasno. Takodje postoje tu varijante Grand Senica npr ali to opet znaci izbegavaj 1.5 DCi gledaj 1.9 DCi a njega bez doooobre servisne istorije ne kupuj i tako se opet nekako vratim na Ulysse/Phedra/807/C8 druzinu ili Stila MW. Testera, hvala na infu za Cromu! Ovaj Ulysse sa linka mi ono OK ali stecenja na karoseriji mi bas bodu oci pogotovu onaj prag...........ali ok

Pazi Ulysse izgleda prevelik, medjutim tek kada dobijes bebca ukapiras zasto je ta klasa jedino resenje. Dizaneri decijih kolica su ludaci. Nema sanse da nadjes neka koja mogu da stanu u prosecnog karavana (ne racunam ona kisobran varijante jer to moze tek kada dete moze da sedi) a da ostane mesta za prtljag. Zamisli jos decije sediste, stvari za 3 nedelje u kada dolazim u Srb, i dovozenja svega i svacega nazad i jasno ti je da prostora NEMA. Zato mi je Ulysse prvi izbor a sada sam gledao nesto i redizajniranu Multiplu. Nije ruzna kao orginalna ali ona fora sa tri sedista napred je genijalna, ali vec kada jedem g. jedem do kraja. Dakle Ulysse prvo gledam pa Stilo. Croma tek na kraju ako bas ne budem nista nasao. Doduse vise cu imati problema naci kombinaciju jer je samo nasim trgovcima "neisplativo" da mu das mali auto star nepune 3 godine sa 50 000 km plinom redovno odrzavanim + doplatu za auto preko 2000 cm3 koji nema kome da proda i koji stoji vec 6 meseci na placu. Ali to je vec drugi par opanaka.

To za brzu kupovinu sam svestan. Zato sam prosle godine odustao. Nije problem, ne nadjem vraticu se Punticem ionako planiram da dolazim opet u Avgustu. Ulysse mi se svidja jer je ogroman i ne bih zalio ni za odrzavanje jer bih verovatno taj auto vozio par godina. Iako sam Cromu stavio na drugo mesto u mojoj glavi je ona ipak posle Stila. Cisto zbog odrzavanja. Stilo sa automatikom ima li? Nisam ih vidjao uopste po oglasima.....

Imam trilemu ili bolje receno dilemun. Jos prosle godine sam resio da promenim auto (Punto Classic 2010 god.) kojim sa prezadovoljan ali jednostavno za daleke ture nije podesan a u medjuvremenu mi se i porodica prosirila. Sada gledam opet nesto iz Fiat familije ne zbog toga sto ja nesto preferiram Fiat vec su se modeli nekako sami nametunuli. Moj prvi izbor bi bio Ulysse. OK znam i nije bas Fiat, ali pre bih uzeo Ulysse ili Phedru nego 807 i C8. Uglavnom nisam nalazio na neke komentare osim valsnika 807-mice koji mi je rekao da vodim racuna o brisacima (jako cudni i skupi), elektricnim zadnjim vratima (ako ih ima, umeju da budu problematicna) i klimatizacije jer to ume da zeza. Medjutim ja ne znam nista o ostalim sklopovima (motor menjac, vesanje) ima li tu nekih problema? Moze li neko da mi kaze nesto vise ko je imao iskustvo za Ulysse ili Phedrom? Znam da ovaj Fiat ne koristi Fiat dizel vec PSA HDI. E tu vec imam neke sumnje, ali ne i izbora jer su svi na koje nalazim dizeli. Drugi pik bi bila Croma. E o njoj nemam tek nikakve informacije osim "prica" o jako kvarljivom autu. Naravno, ne verujem u to jer su tako pricali i za Punta a ja se slatko navozah po celoj Evropi sa njim. Tu bih isao na dizela. 1,9 ili 2,4 sve jedno, i voleo bih da bude automatik. Moze neki info? Treca opcija je Stilo kravan. Benzin ili Dizel sve jedno. O ovom autu "znam najvise" i po svim dostupnim informacijama, odlucio sam se da to bude iskljucivo i samo restajling model. Moj osnovni problem lezi u tome sto kupovinu moram obaviti u Junu mesecu kada dolazim u Srb. Nemam mnogo vremena, da prodajem moj auto pa da kupujem drugi, uglavnom gledam da uradim neku zamenu za jedan od navedenih modela. Zato mi je bitno da znam sta da gledam jer bih tada mnogo lakse i brze promenio auto. Sta bi bio vas izbor? Sta da izbegavam prilikom kupovine? Svakako da cu voditi majstora sa sobom, ali opet da bih gubio vreme. Godisnje vozim po 25000 km. i cesto sednem u auto i za 20 tak sati predjem 1500 km.

Evo ja da dodam za Slovacku, Poljsku i Belorusiju: u Slovackoj je TNG teze naci. Uglavnom na pumpama na ulasku u vece gradove. Vec u samom gradu ih nema. Npr na samom ulazu u Kosice ako dolazite iz Madjarske imate OMV pumpu koja toci TNG. Za Poljsku ne brinite. Pumpi za TNG ima na svakom cosku, ja gledam da uvek sipam na ORLEN pumpama. Prikljucak je isti na kod nas, cena je oko 3.30 zlota tj oko 0.8 eur/centi. U Belorusiji je sreca sreca radost. Benzin je 0.8 eur a plin (poskupeo juce) oko 0.4 eur/centi. Obicno sipam pun rezervoar plina i benzina i skoro svaki put zamalo ostanem kraj puta kada mi se upali rezerva jer uopste ne gledam tj zaboravim kad sam sipao. Doduse zimi skoro samo na benzin vozim. Eto ako nekom zatreba i za taj deo Evrope.

Pozdrav, Nikola iz Kraljeva, sa trenutnim boravistem u Belorusiji-Pinsk, vozim Punta koji mi je postao tesan i nepraktican za ovako duga putovanja. Opet ciljam na nesto iz Fiat familije pa rekoh da vidim sta ima na ovom forumu.