Jump to content

Od 17.02.2020. oko 5 časova ujutro, Forum je na novom serveru. Ako vidite ovaj tekst, to znači da ste na novom serveru/Forumu.

Ali, na jednom manjem broju uređaja još nije odrađen automatski DNS refresh, pa zato jedan broj korisnika još uvek ne može da vidi ovu stranicu. U skladu sa politikom njihovih operatera i oni će u narednim satima, a najviše za 12 sati automatski dobiti nove parametre.

FAS Euroauto Goran Vlada

Dzoni_m

Members
  • Content Count

    70
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Dzoni_m

  1. Auto otisao. Moze lock.
  2. Ko je ozbiljan kupac PM
  3. Posto je sitaucija takva da prodaja jako lose ide, auto je na ozbiljnom popustu za kes. Zamene i dalje igraju ulogu ali da je auto dobar, Lade, Moskvici, Astre iz 90-tih nisu ozbiljna ponuda.
  4. Auto je u Srbiji i dalje aktuelno, kontakt na telefon 0642943828
  5. OK super ako je tako. To mi je uvek bio zbun.
  6. Ja imam pitanje za tu foliju sto ste svi navalili da lepite po krovu: jeste li sigurni da vam ostaje garancija na boju (i koroziju) u tom slucaju? Sta pise u uslovima garancije?
  7. Ko cesto ide kroz madjarsku zna koliko je nezgodno po prelasku granice odmah stajati i kupovati vinjetu pogovotu kada navale Turci. Evo link za on-line kupovinu: https://en-ematrica.autopalya.hu/ registrujte se i mozete kupiti istu. Ja sam se spasio da nemoram u 3 sata ujutru da budim pospalu radnicu u kiosku na nepostojecoj madjarsko-slovackoj granici.
  8. Kao prvo nije tacno da se ljudi od 35-6 godina ne primaju. Bas naprotiv. Moras da shvatis samo jednu stvar: ako poslodavac postuje zakon o radu, ima sasvim legitiman stav da kaze bilo kome "idi ako ti se ne svidja". Ja placam toliko, uslovi rada su ti. Ako poslodavac krsi zakon o radu to je skroz druga prica i tu drzava ima mehanizme kojima moze da ga natera da postuju zakon. I da se razumemo, ti kao radnik imas ISTI stav, "NECU DA RADIM ZA TE PARE" isto kao i poslodavac koji ti kaze "NECU DA TE PLATIM TOLIKO". Kraj. Dakle, to sto se tebi ne svidja taj stav je OK, ali je to potpuno u skladu za zakonom. Vidi ovako, ovo mi je 3 multinacionalna kompanija. Pri zaposljavanju u prvoj prosao sam sve te "gluposti". Za drugu je bila preporuka, u trecu su sami zvali. To je moje iskustvo. Supruga mi je radila u HR i posto je moj posao takav da su mi sve baze na uvid i sva dokumentacija dostupna, tacno znam sta su radili i da ozbiljne firme imaju baze kandidata. Kadrovska politika jeste komplikovana za implementaciju kako valja, ali to ne menja cinjenicu da tako treba da se radi. Inace nije tacno da se HR agenti donose odluku. Jedino ako nije nesto nakaradno postavljeno. Najveci problem jeste proci prvi krug gde samo HR "analizira" neki krivak, ali to je odavno vidjeno kao greska i retko ko dozvoljava HR da sami prave listu kandidata. Jedini problem je kada se prijavi veliki broj, onda se sece cesto nespretno pa kvalitetni ljudi sa losije napisanim CV izvise. Za kvalitet radika si 100% u pravu. Tu price nema. Problem je sto svi misle da su popili svu pamet sveta. Cega sam se sve nagledao u prethodnoj firmi verovao ne bi. Dodju nadobudni prepametni oni bre INZINJERI sta ce njima obuka, kipi znanje. Posle 2 nedelje hvataju se za glavu daju otkaze, izmisljaju izgovore. Jednostavno NISU imali gde da nauce to sto se od njih zahteva. I to im je jasno predoceno, niko nije ni trazio obucene strucnjake vec ljude koji zele da uce i napreduju, oni pametniji su progutali ponos zavrnuli rukave i naucili dosta toga a bogami lepo i napredovali, oni "pametni" su se zahebali. A tek NKV radnici, pa to je strasno. Taj bezobrazluk u zivotu video nisam. Sto se tice toga da se neko bunio sto nema pus pauze, pa veruj da se najcesce zbog toga bune. Isto kao i zbog toga sto ne mogu da uzmu za slavu 3 dana slobodno vec samo jedan koliko je po zakonu. Ili sto ne mogu da vezu Ponedeljak sa vikendom jer idu na svadbu pa da odmore. Najcesci problemi su upravo ti. To oko "idi ako ti se ne svidja" vec napisah. Nema tu nikakve filozofije. Imas zakon o radu, ako ga postujes i predocis uslove rada i platu, to je to. Itekako poslodavac ima pravo da otpusti i zaposli nekog drugog. Malo si kontradiktoran, trazis da se postuje zakon, a sa druge strane ne dozvoljavas da poslodavac radi svoj posao. Izvini ali to ne moze. Znas kako se u USA ili u Autraliji gubi posao? Za 2 sata. Samo dodju i kazu ti ti i ti otkaz (nema posla, los ucinak, disciplina itd). Ali se to ne smatra za problem jer je trziste rada jako i taj covek ce vec sutra naci posao. Tacno ne mozda idealan ali nece ostati gladan, zedan i bez krova nad glavom. To je iz iskustva rodjaka koji zive i rade ali kao obicni radnici ne kao neki direktori, rukovodioci itd. Isto tako radinici se samo pojave i kazu odlazim. To je to. Nasao bolje, nece da radi za te pare itd. A kod nas.......te otkazni rok, te da li uopste smes da ga otpustis, pa on ako namirise otvori bolovanje gde moze da bude do sudnjeg dana......ma javasluk. Problem je sto mi nemamo trziste rada i sto mnogi zloupotrebljavaju zakon i jos uvek se vode mislju "niko mene ne moze malo da plati koliko ja mogu malo da radim". Da svako moze naci pristojan posao, niko se ne bi obazirao na to da li danas radi u Fiatu ili u BMW ili gde vec. Naravno, dobar radnik ce uvek biti cenjen, ma sta vi mislili o "kapitalistima", jer se uglavnom uzmiaju neki extremni primeri kao "dokaz". Da naravno da postoje, ali su jako mala, to za zalihe neka pita drustvo koje ide u fabriku. Mislim da su u pitanju dani. Mozda nedelja.
  9. Ja ne znam zasto se uvek polazi od toga da je menadzment nabedjen. To opet samo kod nas se krece od te predpostavke. Ona tipicna prica, ja njemu slepom otvorio oci, niko nema pojma samo Zika i Milutin sve znaju, jednom rukom rade drugom piju pivo a kad popiju pivo usput kresnu sve sto ima skunju......ma da... Fabrika u KG cisto sumnjam da se razlikuje od bilo koje fabrike automobila (cak bilo koje marke) skoro pa bilo gde u svetu. To su vec isprobane metode, procedure i pravila koje se samo primene na konkretan prozivod. Razlike su jako male. Just in time je odlican nacin da troskove umanjite. To sto ti sumnjas ili ja je OK ali mislim da ima mnogo pametnijih ljudi od mene i tebe koji su to izracunali odavno. Ako ti kazem da to krece od Japanaca (Toyota) koji to prvi uvode kao nadogradnju na Kanban sistem, to ti govori da su doooobro proracunali da li im se to isplati, a svi ostali prihvatili. Upravo JIT i kanban koji su sada funkcionalno vezani sa modernim ERP sistemima, CNC masinama i robotima, bukvalno mogu svaku poziciju ili radnju u procesu da terminiraju do preciznosti u minut. E zato se ZNA kada je pus,pis, drk pauza, dorucak, pocetak smene i kraj. Nema vrdanja. Trazi se disciplina i trazi se ispunjavanje ciljeva. Problem je sto nasi radnici nisu naviknuti na ovo jer su ranije ciljevi koji su im postavljeni bili nemerljivi, nerelevantni i proizvoljni, pa je moglo ovako ili onako. Sada nema toga i trazi se tacno i na vreme. Lako nije. Ni najmanje. Ali to ne znaci da ti treba da radis kako ti hoces, vec ako to ne mozes, probaj da se prebacis na drugo radno mesto, ako ti ni to ne ide, uzmes knjizicu i trazis nesto lakse.
  10. Lenea je super dizajniran auto. Mislim da treba da pokusaju da uguraju u foto-kopir aparat i prtisnu uvecanje za 40%. Mislim da bi se lepo prodavala.
  11. Delovi se cekaju jer se desavaju problemi posto nijedna fabrika danas nema skladiste vec JIT (just in time) proces proizvodnje. Delovi stizu par sati pre nego sto se montiraju na auto. Da nije tako taj 500L (ili bilo koji drugi auto) bi kostao 2x vise jer bi ti trebao ogroman magacin, skladistio bi delove koje moras da platis cak iako se naglo smanji obim proizvodnje, pa rastur, ostecenja, pa starost materijala (ko ce da plati delovi koji se ne mogu iskoristiti jer je nesto promenjeno npr uradjen facelift modela? pa krajnji kupci naravno) a bili bi skuplji jer je dobavljac za repromaterijal platio vise itd itd......KOMPLIKOVANO. To sto se desavaju zastoji nije nista novo. Desava se to svuda. Cak iako se desi rade se modeli do odredjene faze ili oni gde primerci gde taj deo ne ide. Mislim da svi vi koji idete u posetu fabrici, nemojte da vas imperioniraju roboti i auta na liniji pitajte za ovo i neka vam pokazu kontrolu kvaliteta na jednom punktu. Mnoge stvari ce vam biti mnogo jasnije posle obilaska. Proizvodnja automobila je jako komplikovan posao i nije ni cudo sto se sve drzave bore da imaju sto vise tih fabrika, jer uposljavaju ogroman broj ljudi i jednostavno TERAJU industriju da radi. Jedina bolja stvar od toga je industrija visoke tehnologije (ali ne sklapanje televizora) vec proizvodnja i dizajn mikroporcesora. Jedan Intel u Nisu, Fiat u Kragujevcu, jos jedan veliki proizvodjac auta i elektronike u cacku-kraljevu, sa obavezom da liferante dovuku, drugu bi pesmu pevali. E ali je problem sto svi hocemo da oni dodju i da odmah podele plate od po 1000 eur za radnike na liniji........... Sustinu problema je Nesha objasnio. Ima nacina. Ali NEMA opravdanja da ti bilo kome sabotiras proizvodnju ili unistavas proizvod.
  12. Robovlasnistvo je davno ukinuto. To sto posla nema, znaci da je trziste rada u krasnom i samim tim to je sto se nudi. Ako ti ni to ne odgovara napusti. Znas, to da ti ne mozes da biras ko ce da ti dodje nije tacno. Postoji nesto u kadrovskoj politici sto se zove "plan regrutacije" u kome se mnoga pitanja definisu kako bi se sprecili indijanci kao ovi. Doduse ovde je bio dil sa drzavom pa su dobili subvenciju ali zato su preuzeli "oslobodioce". Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2 Jeste deklarativno ukinuto, ali se uvek pojave oni koji bi ga rado vratili pod nekom maskom tipa: "idi ako ti se ne svidja" ili "ima ko hoce ako ti neces". To mozes da kazes za NKV, ali terati tako ljude sa kvalifikacijom i iskustvom je glupost. Posto vladas tom teorijom, izracunaj koliko kosta da se zameni nezadovoljan covek i ko ti garantuje da ce novajlija kad konacno pocne da donosi profit da bude zadovoljan? Psiho-testovi? To obespravljivanje nema u normalnom svetu i ne treba ni ovde da bude. Najbolji se sigurno tako nece zadrzati. Sto Nemac ne kaze svom radniku da ide kada ovaj strajkuje (luftika nedavno)? Nase trziste rada nije tamo gde jeste zbog radnika nego nabedjenih intelektualaca koji su skole zavrsili da ne bi radili. Sebe su obezbedili i sada bi da rasteraju sve oko sebe da bi bili nedodirljivi. Uostalom, ako drzava svojim zakonima regulise prava i obaveze radnika i poslodavaca ko si ti (ili ja) da to opovrgava i banalizuje? Zasto ne reci: ko nece da posluje po zakonu neka i ne posluje? Sto se tice kadra po meri - da su te teorije i ti testovi tacni niko nikada ne bi dao otkaz niti bi napustao posao. I opet, uspeh tima ne zavisi od igraca nego od trenera. Izvinjavam se svima na OT i sklonite nas u offtopic via tt2 Izvini, ti definitivno ne razumes sta je robovlasnistvo. Tu nema "idi ako ti se ne svidja" ti NE MOZES da odes. Ovde mozes. Prvom prilikom. Samo okrenes ledja opsujes i cao. Ko ih sisa. Sto se tice strucnjaka i obucenih ljudi, tacno nece im niko tako reci jer do toga nece ni doci. Medjutim i za to postoji lek. Opet kadrovska politika, u modernim organizacijama postoji nesto sto se zove "skills compatibility matrix" (vec sam poduze van srpskog govornog podrucija ne znam kako se ovo zove) gde imas tacno rasporedjene obaveze i odgovornosti svakog radnika i najbitnije NJEGOVE ZAMENE tj ako imas u timu 4 coveka i svako je nadlezan za jedan deo proizvodnje, ali svako je i treniran da zna deo posla od ove 3-jice. U slucaju da je radnik sprecen (ne misli se ovde na otkaz, vec bolest, iznenadna smrt i sl) da posao mogu privremeno da obave ljudi u timu bez nejga dok se zamena ne nadje. Takodje dobar HR ima bazu kandidata (VEC TESTIRANIH) koji sluze da ako neko pocne da se igra oslobodioca, samo pozovu i ponude ugovor o radu (zato SikterBre posalji jos koji put CV). E vidis, prvi i osnovni problem je sto ti NEMAS ovo gore navedeno u 90% firmi. Zato radnici misle da mogu da rade sta hoce, a vlasnici da mogu lako da ih zamene jer ih savrseno ne zanima da ulazu u nekog vec hoce da uzmu gotovog spacijalistu na trzistu rada. Zato i jeste stanje ovako. To da u razvijenom svetu nije tako, opset gresis. Itekako je tako. Samo sto se tamo tacno znaju neke stvari pa se zna ko vozi traktor a ko otvara kapiju. Ovde zakon o radu nije prekrsen. Ako je nesto prekrseno to je radna disciplina. Ti radnici imaju doooooobru slobodu u zakonu o radu da se bore za svoja prava (ja bih rekao i previse slobode) ali ne oni to nece oni hoce direktno da se sukobljavaju i da prave gluposti. E a onda se pozivaju na "teske uslove rada". Sta je tesko? Nema 10 pus pauza, pijancenje na poslu i beganje pola sata ranije? Pa nema. Ako je to tebi robovlasnistvo onda jebiga. Ovaj deo sa intelektualcima mi nije jasan. Ne znam sta hoces da kazes. Jedino ako ne zelis da vratis samoupravljanje i da ti cistacica opet bude predsednik vlade kao sto smo imali prakse u proslosti. Milutin-NS je u pravu. Znate ono kada kazu u svakom zitu ima kukolja. Tacno. Plasim se samo da je kukolj u ovom slucaju normalan covek koji zeli da radi i razume kako odnos poslodava-radnik funkcionise. I da sto se tice ovoga da je HR posao uvek tacan (nemoj da mislis da branim HR, branim samo dobar HR kojem u Srbiji moze da se pohvali 1% firmi) niko ne bi dao otkaz, uopste nije tako. Imas na internetu Maslovljeva piramida potreba: http://hr.wikipedia.org/wiki/Maslowljeva_teorija_hijerarhija_potreba . A Rambo je u pesmi Balkan Boy to sveo na jedan stih "Progresivno pocese prohtevi da rastu navikoh se ja na sapun i za zubnu pastu". Tj pocinjes da izmisljas. Kada zaradjujes 500 eur mesecno, 500L, zivot u dvosobnom stanu, jedan godisnji odmor u Grckoj izgledaju jako lepo i primaljivo. Kada zaradjujes 1000+ eur 500L je "jevtino biiip" i bacas pogled ka salonu automobila premijum marki (bljak), duplex u BElvilu je sada meta a Kopaonik zimi i Turska leti su passe. E vidis ja poznajem par njih koji imaju ne 5000+ vec 15 000 + mesecno (pricam o postenom radu) pa im je 911 previse obican i juri se Turbo, Majorka je dosadna a New York obavezan tri puta godisnje radi obnavljanja garderobe. Hocu da ti kazem, ljudi se brzo i lako zadovolje, i kao HR prepozna osobu koja je gladna se samo za parama vec i za znanjem i spremnoscu da radi kvalitetno tog ce i odabrati, ne treba da ti kazem da se trude da ih plate sto manje pa zbog toga i bude nezadovoljnih. Sve je to normalno, samo to treba objasniti ljudima koji su 50 godina ziveli u iluziji da "drzava treba d'uradi nesto"
  13. Robovlasnistvo je davno ukinuto. To sto posla nema, znaci da je trziste rada u krasnom i samim tim to je sto se nudi. Ako ti ni to ne odgovara napusti. Znas, to da ti ne mozes da biras ko ce da ti dodje nije tacno. Postoji nesto u kadrovskoj politici sto se zove "plan regrutacije" u kome se mnoga pitanja definisu kako bi se sprecili indijanci kao ovi. Doduse ovde je bio dil sa drzavom pa su dobili subvenciju ali zato su preuzeli "oslobodioce". Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
  14. Ivane, problem uopste nije u tome da ljudi treba da razumeju kako su fabrike dobre ili ne.....oni samo treba u tupavu glavu da utuve samo jednu stvar: AKO TI NE ODGOVARA iz BILO KOG razloga, pravac kadrovska ili HR kako se sada zove, uzmes radnu knjizicu i trazis DRUGI POSAO! Toliko. Vreme samoupravljanja je proslo odavno. Meni, doduse, nije nikako jasno kako su uspeli da zahebu italijane da uopste preuzmu Zastavu i bilo kakvu obavezu prema radnicima. Znam kada je Leoni dolazio u Prokuplje oni su im nudili Racu je fabriku kablova tamo, ma kakvi samo hoce praznu zgradu NIJEDNOG zaposlenog. Onda je mnogo lakse. Garantujem da je taj "oslobodilac" neki prekvalifikovani Zastavin radik koji i dalje misli da se neki krivak pita.
  15. Ovde je kljucni deo recenice onaj koji kaze da je najveci deo novca otisao na OSIGURANJE etc. E to je problem. Smem da se kladim da je 90% ove sume osiguranje. Premije za ta vozila su uzasno visoke + je on auto-novinar rizicna grupa koja se dodatno naplacuje u UK. To je najveci problem.
  16. jaoo bre to odusak za uljne pare (po slici bih rekao posto je izvod sa poklopca bregastih i ide u usis nema sta drugo da bude)! Nema tu nikakve tecnosti u tom crevu je pod-prtisak i na taj nacin se uvlace uljne pare u usis. To zeleno je verovatno zaptivna masa koja sluzi da crevo lepo zaptiva i ne slini od uljnih para na spoju i da ne vuce falsh vazduh. Malo su "bogatije" sipali. Dakle nije nista. Teraj to i uzivaj!
  17. Meni to lici na antifriz. Pazi, uradi sledece, obrisi to krpom i provozaj se malo. Ako vidis opet tragove curkanja odmah reklamacija. Meni se isto desilo, preuzmem auto u salonu i krenem za Prokuplje, kada sam stigao (oko 200km sam presao) otvorm haubu kolegi da pokazem auto kad tamo isto kao kod tebe jedno crevo na izlazu iz hladnjaka vlazno. Pretvorio sam se u Hulka momentalno, latim se telefona pozovem auto-kucu spreman da im skantam sve po spisku, kazu ljudi nema problema idi u Nis kod ovlascenog servisera mi placamo sve kreni odmah. Moj pametni drugar kaze ma obrisi to bre da vidis koliko curi. Obrisali i krenuli put Nisa. Negde u Merosini stanem da proverim......ni traga od curenja. Dodjem do Nisa (ima malo auto-puta tu sam ga "zgazio), opet pre nego stao sam stigao do servisa, otvorim haubu nista........majstor pogledao kaze sve je dobro stegnuto........evo proslo je 3 godine od tada. NISTA. Dakle prvo ti to obrisi i provozaj se (naravno prati temperaturu i nivo rashladne tecnosti). Ako nema vise curenja, sve je OK, jednostavno mozda je prilikom montaze malo curnulo oni dotegli ili crevo dok je lepo leglo a nisu obrisali. Nista to nije strasno. Neka ti to bude najveci problem i budi zadovoljan.
  18. Posto se priblizio dolazak u Srbiju red je da okacim oglas i ovde: http://www.polovniautomobili.com/oglas3379741/fiat_punto_classic/ Dakle, kao sto sam napisao u oglasu, auto je moj od prvog dana, redovno servisiran, bez ulaganja, plin atestiran naravno, jer je kupljen takav. Sledeci servis na 60 000 km. na kilometrazu iz oglasa dodati oko 1600 km za put do Srbije. Oko zamena: moze i u obzir odlaze svi veci automobili (karavani, minivan moze i neka limuzina). Mogu i vozila do 2500 cm3. Moze i uz moju doplatu. Naravno, prednost ima Fiat program: Stilo karavan (samo restyling), Nova Croma, Ulysse, 156 SW (samo Giugiaro restyling), 159.......... mogu i drugi proizvodajci (pre svega PSA grupacija ili Reno) nemce vec ne bih. Od dodatnih stvari na autu je alarm, korube oko zadnjih tockova i zastitna plastika ispod motora. Auto prodajem/menjam samo zato sto mi treba veliki auto (beba, dug put, mnogo stvari). Vozilo je na prodaju do isteka registracije (3.7.2013), posle toga nista jer i da ga prodam nemam vremena da kupim drugi auto i na vreme registrujem pre polaska. Dok ne dodjem u Srb (nadam se vec sledeceg vikenda) kontakt moze preko PM ili dodajte ovaj broj na +375 44 542 45 07 u Viber ili Whats-up, ili mail: nikmkv@gmail.com
  19. 1000% tacno. E znas sta je nesreca kada prodajes auto koji nema manu jer je kod tebe od prvog dana i iskren si a dodje "kupac" pa te pravi budalom.
  20. Zato cu na sledecem automobilu NIKAD da atestiram. Uuuuuu sve mi puca da idem mecki na rupu. Ako bas ne budu dozvolili da prodjem tehnicki (opet nema sanse) skinem pa vratim. Da vidim ko ce da mi zabrani. Ajde bre, umesto da taj atest bude besplatan ili da imas znacajan popust u registraciji sto vozis ekolosko gorivo pa ajde, ovi nasi uhvatili pa jos lupaju po usima. Evo im. NIKADA im vise necu atestirati plinski uredjaj mogu samo da me mrze.
  21. Pa ono ima znak da je auto put placas i putarinu (ako vozis vozilo sa stranim tablicama). Ne stvarno jeste auto-put. Krenes od Bresta prema Minsku do Moskve i imas na svakih 20-30 km pesacki
  22. Nemojte da brinete za kvalitet. "Neki sraf" da ne zategnu je nemoguce. Uostalom ko bude posetio fabriku shvatice zasto ne postoji mogucnost da radnik NAMERNO nesto ne uradi. Moze da se desi da je sklop los ili proces stavljanja/sastavljanja nekog sklopa bude lose dizajniran ali onda je to serijska greska i resava se kroz recall. Ne brinite vi o tome. Ovo sto se desilo mi je sasvim poznato. Sve sam slicno prosao u Leoniju. Supruga mi je radila u HR sluzbi. Dolaze, mole za posao ali vec na obuci krecu da vrdaju i da se zale. Naravno svi su popili svu pamet sveta i svi hoce da budu direktori. Uzas. Kada ce jednom da shvate da ako ti se ne svijda, odes i kazes ja hocu to i to ako ne moze idem. Ako ti kazu idi to je to, ako si zaista vredan onda ce ti mozda i ispuniti deo zelje. To je uvek tako, samo to nasim mozgvima jos uvek nije jasno.
  23. Ja se samo nadam da kada dodje vreme za novi auto (uskoro ako sve ide po planu) da ce za Evropu biti u ponudi taj 1,4 multiair sa dual-clutch transmisijom.........e taj ce biti moj izbor.......dizele ne voilim, a dual-clutch menjac je po meni jedino sto bi i trebalo stavljati u danasnje automobile.
  24. Meni se desilo da je kompresija bila 3 na 3 cilindra a cetvrti je imao oko 6. Auto je isao, ulje nije trosio ali je palio jedva, ali kad upali ide, trosio ko voz. Na auspuhu sve regularno. Majstor kada je izmerio seo i otisao kod kolege da se provoza i da mu pokaze. Merili 2 puta niko nije mogao da veruje. Naravno ja sam uzeo auto (ne pitaj zasto) znajuci za taj problem. Dakle, zahebi to odokativno. Idi izmeri kompresiju to ti najbolje govori odprilike koliko je motor potrosen. Proveri da li dize temperaturu preko normalne i ima li "majoneza" u posudi za vodu i na meracu za ulje. Ako je sve ovo OK, 95% imas dobar motor koji U TOM TRENUTKU nema nekih posebnih problema. Prljave dizne, neodgovrajuce svecice, losi kablovi, bobine, (krepali senzori jbg to danas pravi vece probleme nego sam motor) to je sve periferija i to je brzo i manje (relativno) skupo za popravku. Naravno to uopste ne znaci da ti motor nece zveknuti 100m posto platis auto prodavcu. Ta sigurnost da se to ne desi postoji. Zove se novi auto.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...