Dusan
-
Content Count
1286 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Dusan
-
-
@ Mikeli ili neko ko zna...
Kako da skinem sredsinju konzolu gde se nalaze podesavanja za tempraturu, brzina ventilatora, i onaj tockic kojim se prebacuje gde ce da greje, posto su mi riknule sijalice na tockicu za prbacivanje grejanja, i to nocu prilicno nervira?
U pitanju je Fiat Brava 2001. godiste.
-
Miki, svaka ti dala za ovo objasnjenje gde se nalaze kontakti od grejaca zadnjeg stakla...
:unworthy: Cime ocistiti a ne zeznuti kontakte?
-
@Heroj
Napisi koji je radio u pitanju, pa cemo da iskopamo upustvo za njega, i resimo te muke oko sata....
-
@Xeroj
Ne radim na gradjevini, ali radim posao kao cika od koga si kupio auto...
:cheers: -
Aj sto su mu krivi diskovi, al sto mu je prljav auto iznutra.....
Izvini Xeroj ali morao sam...
-
Jesi li siguran da ti radio vec nema sat? Malo mi je nelogicno da tako skup radio u sebi nema sat....
-
Trebalo bi da ide plavi, jer kod mene je u Bravi bio plavi antifriz (g11), a u pitanju je isti motor kao tvoj, i isto godiste. Vidi sa majstorom da ti ispusti na bloku svu tecnost, pa prema tome koji je antifriz bio unutra, kupi i zamnei. Ovo ti je najjednostvanije resenje, jer antifrizi ne valj da se mesaju....
-
Hi
dont know if this will help
it depends what model radio you have but try this, out of my manual-
press the EXP button for about 3 secs until EXPERT is displayed.
use the up and down buttons to find the thing you want to modify.
when you get to 'TM x:xx' (X's will be numbers) use the follwing buttons to alter the time setting-
button 2= -hours button 3= +hours
button 4= -minutes button 5= +minutes.
to start the clock breifly press the EXP button.
Synchronisation of the clock to RDS radio information-
Press EXP until EXPERT is displayed as before
scroll using the up and down arrows until you get to 'SYNC XX' (X's will read either on or off) to tun it on press button 5, to turn it off press 4.
press EXP to exit from EXPERT setting.
Hope this helps. if not, how many preset buttons does it have? (to see if you have the radio i think you do)
Ako je u pitanju sat na radiu ovo je upustvo koje sam ja nasao na netu. Jedina razlika je sto na radiu koji ja imam u autu sat se podesava okretanjem tockica za pojacavanje, dok je na ovom opisanom u postu to preko brojeva.
-
Metlice nisu problem jer su nove. RRRR zvuk se cuje negde u mehanizmu brisaca.
-
Dok brisaci rade cuje se lupanje, tj onaj RRRR zvuk. To je pocelo da se cuje od skoro, i prilicno je iritirajuce. Da li neko zna u cemu je problem, i kako moze da se resi? Da li mogu sam da odradim, ili moram da vozim auto u servis?
-
Sta reci osim
:unworthy: :unworthy: :unworthy: :unworthy: :unworthy: 
-
Ovo sa busnom gumom je standardna sema sa kojom rade krimosi u Madjarskoj i Austriji. Stanes na pumpu da natocis gorivo, i dok placas neko pridje i izbusi gumu da polako pusta. Posle te samo prate do neke nedodjije gde potpuno ispusti, i dok menjas, oladete za sve sto imas....
-
Aha, onda ja imam automatsku klimu na ovom mom skocalu. Sada mi samo nije jasno zasto nije registrovao komp da mi klima nema freona kao sto je to kod Xeroja slucaj....
-
A jel moze neko da stavi slike obicne i automatske klime koja je isla u Bravo/a, da znam sta imam na kolima, posto sam ja ocigledno duduk.....
-
Mene buni jedna stvar, ako komijuter belezi i ispisuje gresku na displeju kada ne radi klima, i kada nema Freona u istoj, zasto to meni nije izbacio na displeju?
:question: Da li to zavisi od opreme u autu ili cega vec? U pitanju je Brava 1.6 16v 2001. sa poluautomatskom klimom, i trofeo opremom.
-
Crko ti je termostat, zbog toga ne moze da postigne radnu temperaturu, i zato nemas grejanje u kabini.
-
Da se nadovezem na pricu, malopre kada sam na ovom minusu upalio auto posle nekoliko dana stajnja, pocelo je nesto da lupa i zveci u motoru, i to je trajalo nekih kilometar dva. Posle tih predjenih kilometar dva, zvecanje je nestalo, a lupanje se javlja naizmenicno. Inace lupanje dolazi negde iz zupcastog kaisa. Veliki servis je uradjen pre nesto vise od 1000 km, a u auto je sipana Selenia 20k.
-
Samo da napomenem da se ja ne bavim izradom kljuceva, nego sam samo hteo clanove da uputim na pravog coveka, i uporedio sam njegove cena sa lokalnim cenama kod mene...
-
...clan zverko se bavi izradom kljuceva za sve vrste vozila, i meni je za kljuc za Brava trazio 3000 dinara da mi odradi, a za 2 skakavca sa daljinskom konadom za otkljucavanje mi je trazio 60 evra. Izrada kljuca za Brava je kod mene u kg-u od 3500 pa na gore...
-
Filter za klimu je poseban, i mislim da se nalazi negde u kabini, i moze da se zameni u sopstvenoj reziji, samo da neko objasni gde se tacno nalazi, posto je meni to menjao majstor na velikom servisu....
-
Ja sam moj spaner platio oko 5000, i u pitanje je nemacki GMBH-a sa originalnom deklaracijom, ili tako nekako ne mogu da se setim, ali izgleda da mi nema druge nego da ga porucim iz Italije...
-
Ova Alfica je
:unworthy: Inace ima sam prilike da sednem bas u nju kada sam jurio auto, i ne mogu da vam opisem kako je dobro odradjen polozaj sedenja, a tek udobnost.... Inace ovaj auto stoji na ovom placu vec 10 meseci, i ne verujem da ce ga neko uzeti ako se ne spusti cena...
-
Javi obavezno sta si uradio, posto imam slican problem kao i ti, a veliki servis sam odradio pre 1000 km?
-
Video sam ja jednu Stradu, slagacu vas da li je 2008. ili 2009. godiste na sajtu jedne auto kuce u Austriji, i cena je bila nesto malo preko 7000 evra. Ako uspem da se setim sajta, postavicu link posto da me ubijete sada ne mogu da nadjem ne da se setim kako se ta auto kuca zvala...
lancia kappa v6
in Opšte teme o Fiat-Lancia modelima
Posted
U kg-u je "Arena motors", bivsi Zastavin servis, ovlasceni serviser i prodavac za fiate, alfe, i lance, pa pokusaj da kontaktiras i njih.