Phikret

Oglas vise nije aktuelan. Moze katanac!

2700din

LJudi izvinjavam se sto se ne javih ranije. Nisu mi stizale notifikacije da se pise na temi, a jurio sam delove. Evo novih informacija. Nakon konsultacija sa majstorom odlucio sam da ipak on uzme radilicu, klip, klipnjacu i uljnu pumpu. Uljna pumpa je takodje riknula ali to nisam znao do juce. Zapravo, mislio sam da ce mi trebati ceo motor, ali ispalo je ovako. Ja sam nasao dosta povoljnije sve te delove nego majstor, ali sam se obeshrabrio kad mi je majstor rekao da radilica i klipnjaca moraju da se premere i da se obrade ukoliko bude bilo potrebe. Zato sam odustao od nabavke u licnoj reziji. Ostatak delova sam uzeo nove: dihntung glave i dekla, karike, letece i lezece lezajeve, ulje, filter ulja i jos neke sitnice nevezane za motor. Ukratko, desilo se da je motor na putu ka Goliji odjednom izgubio snagu i ugasio se nakon sto sam mora da stanem ispred rupe i krenem ponovo. Upalio sam ga i sa jacim gasom krenuo. Posle kilometar je pocelo nesto da se cuje, da lupka. Vratio sam se (35km) nazad i lupkalo je sve jace i jace. Na kraju je isao na slep pa kod majstora. Nisam imao suspleh pa sam mislio da je uleteo kamen i da je prezubio. Veliki i mali servis sa sve setom kvacila je radjen pre 2500km pa sam kais iskljucio odmah. Nije ni bilo do kaisa. Majstor je, nakon sto je otvorio motor, zakljucio da je jedan klip za zamenu kao i radilica. Rekao mi je da je sve napravila uljna pumpa i da je uleteo opiljak. Nisam siguran kako je i gde i kuda uleteo... Uglavnom, morace da se ravna glava i sve to odradi. Vrlo razocaravajuce da mi se to desi nakon sto sam ulozio bezmalo 500e pre tri meseca u daleko poznati JTD neunistivi motor. Jos jedno zapazanje majstora. Kaze da je u karteru i motoru bilo "blata" koliko hoces i pitao me koje ulje sam sipao. S obzirom na to da je auto kod mene tek 10 meseci i da sam u septembru radio veliki i mali servis i da sam sipao Selenia WR, nisam mogao da mu kazem sta je ranije sipano. Usput, sraf na karteru ne moze da se odvije tako da je verovatno vec godinama ulje menjano tako sto se crpilo crpaljkama... Eto to su te muke. Videcemo sta cu dobiti posle svega odradjenog... A, da, turbina takodje mora da se cisti.

Potrebna mi je polovna ali dobra radilica kao i jedan klip. Verovatno jos po nesto samo cekam da majstor javi sta. Da li neko nudi? Takodje bi mi bila korisna lista auto otpada u Beogradu koje mogu da obidjem i raspitam se licno.

Hvala Marko, javicu se Dekiju

Ako neko nudi ili zna nekoga da prodaje dobar polovan motor bez menjaca neka mi javi.

Na prodaju 5 komada polovnih ratkapni za Fiat Punto 2. Nisu matirale. I dalje imaju svoj sjaj. Samo treba da se operu. Na ivicama su izgrebane, neka vise neka manje. Jedna je napukla na ivici (vidi se na slici), ali to moze da se sanira (zalepi), a druga je takodje napukla na jednom od krakova. Cena je 2000din za svih 5 ratkapni Ovo je ratkapna od 14 inča. ratkapne 14'' Inča radkapne 14'' Inča naplatci 14'' Inča

Na prodaju dve polovne zimske gume marke SAVA eskimo. Gume su odlicno ocuvane sa odlicnom sarom oko 5mm. Pogledajte slike. Licno preuzimanje na Banovom Brdu u Beogradu ili slanje nakon uplate. dot 2808 195 65 15 195/65/15 195 65 r15 195/65/r15 Cena 45e ili 5400din, kako kome odgovara.

Prodato (50e je bila cena)

Koliko je naslon za ruku?

Da se zdrav navozas sa njim. Koliko si ga platio? Razumem osecaj oko gabarita za stila. Posle 8 meseci voznje stila karavana i dalje mi je najveci problem to sto njegova linija ispod retrovizora ka dole ide ka spoljasnjosti jos nekih 5 cm. tacno tih 5 cm ne vidis u retrovizorima i nemas osecaj za njih. Za rikverc da ne pricam

Na prodaju dve polovne zimske gume marke Fulda Montero 3. Gume su odlicno ocuvane sa odlicnom sarom preko 6mm. Pogledajte slike. Licno preuzimanje na Banovom Brdu u Beogradu ili slanje nakon uplate. dot 4610 195/65/r15

Prodaje kolega koji je greskom kupio ovaj deo (preko nemackog Ebay-a). Trebao mu je znak za novog Brava, a ovo je od Grande Punta Cena 3000din

Potrebna su mi vrata u ovoj boji za mog karavana. Iskljucivo u ovoj fabrickoj boji. Vec imam ponudu za peglanje i farbanje pa bih to da izbegnem i nadjem dobra vrata i zamenim ih! Pozeljna gola vrata - bez lajsni, stakla, kvake, tapacira...

Kupujem ovakve 4 polovne ratkapne. Da nisu izlomljene i da su kompletne, sa pristenom, tj da mogu da stoje brate .

Da li neko zna, da li zadnja leva i desna vrata sa 5v Stila pasuju na Stilu Karavanu? Izgleda da ne, ali bih da mi neko potvrdi ko je siguran.

Da, bas tu. Slikao sam kad sam ugledao ostecenje. Preko puta je plato sa 8 parking mesta i verovatno se neko isparkiravao rikvercom i udario me.

Za tri meseca posedovanja Stila i parkiranja na Banovom Brdu evo sumarno: 1. Ostecena 5 vrata i branik (na parkingu ispred zgrade). Naravno nikad nisam nasao i saznao ko je to uradio. 2. Skinuta antena 3. I juce me neko posteno lupio u zadnja leva vrata Resih se da pozovem policiju na uvidjaj, posto preposteni taksisti u blizini nisu nista videli (obicno znaju koliko glista izadje posle kise, ali ovaj put nemaju pojma), vlasnik radnje preko puta ima kameru koja mu snima samo unutra, kafic pored bioskopa Roda nema nadzor spolja, samo unutra, bioskop Roda nema pojma sta je to video nadzor... Dosla policija, izvrsili uvidjaj, napisali zapisnik, ja predao izjavu i dobio informaciju da ce za 15 dana biti predat zapisnik negde u Ustanickoj broj stodvadesetineki. Moram tek da vidim da li je to policija ili dunav osiguranje. Takodje dobih informaciju da verovatno mogu da se slikam sa polisom koja je placena 15000dinara i da se steta nadoknadjuje samo ako imam kasko. Koji ce mi, onda djavo polisa od 15000din???? Da li je neko imao iskustva ove prirode? Da napomenem da je auto bio propisno parkiran na jasno obelezenom parking mestu!

Tako je. Uglavnom uvezeni dizel istog godista kao benzinac bude pregazio mnogo vise nego benzinac. Kada sam se interesovao za opel merivu, gledao sam benzince i dizele. Benzinci u poredjenju sa dizelima kao case...

Velike varijacije u tumacenju onoga sta covek trazi. Bas je realno postavio ciljeve. Gleda da nije auto tumban, secen, krpljen krupnije. Sitnice ga ne zanimaju. Svestan je da ce morati da ulaze, ali kad covek postavi slike da mu za punta, koji ne vredi toliko po trzisnim uslovima, trazi 2000e, onda neka ga zaobidje. Savetujemo ga da ne pogresi. Kada sam se ja raspitivao za punta bas ovde na forumu, odvratili su me ljudi od jednog sivog za koga sam se zalepio ko blesav jer mi se svideo na oko, iako je bilo par stvari (mazut u dekli umesto ulja) koje su ukazivale da treba da ga zaobidjem. Moram da potvrdim ovo sto je neko napisao da puntici iz Nemacke i Austrije imaju korozije. To je tacno bilo jos prije 4 godine kad sam ja gledao puntice stare 10 godina. Ja sam na kraju kupio puntica uvezenog iz italije bez trunke korozije i bez trunke korozije ga prodao u martu ove godine za rekordnih 8 sati. Postavio oglas u 23:59h otisao na spavanje i u 8h me zvao covek (preprodavac) i kupio ga za 1750e. Prodavao ga je sutradan na polovniautomobili za 2050e ali ne znam za koliko ga je stvarno prodao. Takodje bih ti preporucio 1.3mjet, trosi manje od 1.2 a cena servisa je priblizna. Nemas plivajuci zamajac. Malo jeste skuplji, ali opet malo sebi olaksas jer si prosirio kriterijum. Srecno.

Neisi napisao koje je godiste, ali na osnovu zadnje slike bih rekao da je novembar 2002. Po meni realno je 1850e za ovakav auto. Imaces ulaganja. Ja sam svoj tip=top skockan sept. 2000 prodao za 1750e. 3500din je bio prenos vlasnistva. Auto bez banke ulaganja. Ti ces imati ulaganja u ovaj auto. Makar mali servis i ove koseve da sredis. Pogledaj ovog: http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/6772304/fiat-punto-12-klima-nemac Nije juzna Srbija, ali ti vredi da prosiris pretragu i doputujes do nekog grada da pogledas ako je na jugu takva situacija da ovog zardjalog ne da ispod 2000e

Da li neko zna hoce li biti ove godine akcija pregleda vozila kao što je to bilo prošle godine pred leto i zimu

A ako ventilacioni otvor popusti, znaci da je pametniji . A koja je to pena? Ja sam mislio da asepsolom i vodom to poprskam

Ala ga je ovaj razbucao! Ja se ne bih usudio da ga rasturam do ove mere jer mi je dosta cvrcka iz leve ventilacije pri brzini oko 70 - 80km/h i cvrcka iz pretinca. Da mi je da ih nadjem, da ih samo pitam jesu li normalni . Nego, je li neko zna da li mogu prsanjem pumpicom kroz ventilacione otvore (obilno) da doprem do isparivaca i gde ce ta voda zavrsiti? Pretpostavljam da ce izaci ispod pretinca, pod uslovom da skinem filter klime pre toga. Mogu li time da naskodim necemu? Verujem da su kanali zatvoreni i da nema otvora kroz koje bi mogla voda da ode gde ne treba? Kad sam skinuo srednju konzolu video sam platicni tunel koji odvodi vazduh ka zadnjem ventilacionom otvoru, pretpostavljam da je i napred ista prica?

Nadam se da nisam ponovio temu. Malo sam pretrazivao (nisam se bas pretrg'o) ali nisam nasao bas konkretnu temu. Nisam hteo da zagadjujem druge teme, pa evo nove. Dakle, interesuje me kako da skinem ventilacione otvore napred iznad radio uredjaja, kao i levi i desni na krajevima komandne table. Obelezio sam na slici. Da napomenem, da sam skino radio i skinuo dva srafa torex (govorim o srednjem duplom otvoru koji sadrzi i dugme za 4 zmigavca). Pokusao sam da izvucem ali ne mrda ni milimetar. Vizuelno izgleda da ga nista vise ne drzi, ali ne mrda. Cilj mi je da ga skinem i dobro ocistim deterdzentom i asepsolom. Posle toga bih rado ocistio i kanale iza isto asepsolom, onako kako je neko sa foruma vec cistio na Puntu. Opisano je u jednoj od tema detaljno sa sve slikama. Da li je ovo neko radio? Mislim da skidanje pre svega, a posle i na ciscenje kanala klime i isparivaca.