Pozdrav svima ovde na forumu! Moj problem pocinje od jedne hladne noci u januaru...auto mi je bio pod nadstresnicom a noc najhladnija cak -19 stepeni. Tog jutra upalim auto pomocu kablova. Radio je prvih 5-10 sekundi bucno i posle toga je smirio rad i sve je bilo ok. Posle 10 min rada auto se ugasio,nisam ga nigde vozio,radio u mestu. Upalim ga ponovo i posle 10 -15 min opet ista stvar. Ugasi se. Posle gasenja vratim kontakt kljuc i sacekam 5-7 sekundi i auto pali normalno. Inace ako pokusam odmah paliti bez cekanja nece da pali jer se ne cuje pumpa ispod rezervoara za gorivo. zamenim filter goriva misleci da je prljav. Posle toga sve je bilo ok. Normalan rad i voznja. Posle predjenih 800 km opet isti problemi. Prilikom gasenja auta na kljuc motor jednostavno nema pritisak,nema onaj odsecan zvuk gasenja specifican za dizel motor. Dijagnostika kaze da je stanje regulatora pritiska kriticno. Regulator je skidan i ciscen u ultrazvucnoj kadi i posle je radio 6 dana normalno (predjenih oko 150 km). Jedan majstor kaze da je mozda u pitanju i glavni kompjuter. Drugi kaze treba cistiti Egr mada ga dijagnostika ne prikazuje kao gresku. Da naglasim da auto vuce perfektno,na predjenih 12.000 km ne trosi ni gram ulja. Ne gasi se pri ubrzanju vec kad vozim na istom br.obrtaja ili kad usporavam auto,odnosno kocim motorom. Nov regulator kosta 10.000-11.000 din pa me prosto zanima vase misljenje. Molim za savet ako neko ima iskustva sa ovim problemom!
