kole

Imo sam isti problem na službenom jtd-u. Malo ću te razočarati ali još nije rešen. Tj. vremenom se vrati u normalu pa posle nekog vremena ponovo zapinje. Moj lični utisak je da kvačilo ne razdvaja dovoljno. Probaj pri menjanju da papučicu pritisneš jače, ali bukvalno do kraja. To bi trebalo da ti olakša zapinjanje. Meni pomaže. Voleo bih da znam u čemu je fora.

Jugo nema klimu. Pazi.. tebi nije zapušen dovod vazduha već odvod kondenzata. to su dve različite stvari. To možeš da otloniš samo kako sam napisao. Ne pomaže čišćenje lišća sa rešetkica dovoda vazduha. Pozdrav.

U pravu si. Najbolje je krenuti od ležaja, ako je on da ne bacaš pare na ostalo. To možeš možda i sam ako si vešt i ako imaš uslova. Ja kod Stila nisam uspeo ni remen da skinem. Zatezaču se prilazi sa donje strane sa skinutim desnim točkom. Muislim da nije moguće sa kanala već samo sa stubne dizalice.

Ovo sam imao prošlog leta. Kadica koja skuplja kondenzat od klime počela je da preliva unutra zato što je odvod zapušen. Kraj odvoda nalazi se ispod vozila negde ispred ručice menjača. Plastična cevčica debljine 1cm. Potrebno je skinuti pleh (zaštitni od auspuha) da bi se prišlo, zatim dunuti kompresorom. Krenuće voda i to je to.

Nije ležaj jedino što se remontuje kod kompresora. Ako se kompresor čuje kada je klima uključena sasvim je moguće da je to spojnica.

Računaj na 8000 -12000 remont + vakumiranje i punjenje sistema 3000-4000 din.

Preko puta najlona malo više prema Rodiću iza benz. pumpe u NS. Nemam broj, tamo su bili najjeftiniji kad sam ja menjao. Dobar savet, osiguraj stakla kod registracije isplati se.

Još dva pitanja u vezi alternatora. Pošto je u Stilo jtd ugrađivano nekoliko različitih alternatora, čak i japanski Denso. Da li svi imaju istu remenicu tj. da li je remenica alternatora univerzalna? Može li se skinuti alternator bez rasturanja trapa?

Imas "Fiat Stojanov", veliki servis (nađi ga na netu ima web adresu) na izlazu prema auto-putu za BG. Nalazi se sa desne strane kad ideš iz NS. Nemožeš da promašiš. Taj ti je sigurno najveći, a dal' ima bolji ne bih znao.

...remenicu radilice sam menjao prosle godine. Na redovnom servisu je primeceno da je guma u koju je zalivena popustila. Ova nova je malo drugacija ima manje gume u sebi, cini mi se da je od mesinga. Ne iskljucujem mogucnost da je ona u pitanju. Alternator nije diran. Nisam znao da je i ta remenica promenljiva.

Nikad, ali nikad preko 8Ll.

Remont sam radio preko Fiat Đukića ZR, on kompresore šalje kod nekog Belanovića u NS gde se oni kompletno remontuju (šta im već fali ne samo ležajevi). 11000 din.

Moj prijatelj je imao isti problem na istom motoru samo je to bio Palio. Neispravan je bio protokomer. Lako ćeš ovo proveriti. Skini kontakte sa njega. Treba da se nalazi kod filtera vazduha. Ako prestane da trza to je to. Bez njega auto neće ići ko zmaj ali neće trzati. Novi je oko 7000-8000 din. AP Sport.

Nadam se da ćete mi pomoći da rešim ovaj problem. Sve je počelo početkom lepog vremena kada sam prvi put uključio klimu začuo zveketanje ispod haube. Bio je to zatezač PK kaiša koji je vibrirao po 1cm levo desno i proizvodio zveketav zvuk ili tačnije torziona opruga u njemu. Na isključenje klime malo se smiri i ne zvekeće, tek ponekad. Kod majstora sam menjao PK kaiš, zatezač i jedan fiksni plastični točkić (roler), sve marke Dayko. Manje više sve je bilo bez promene. Zatim sam remontovao kompresor klime tj. zamenio ležajeve koji su istini za volju imali malo zazora. Pomak nije bio velik, i još nešto, primetio sam da škripi na obrzanju od 1500 do 2000 o/min. Sada sam stavio novi PK kaiš i zatezač, original Fiatov. Ovaj je kaiš koliko je pasent jedva namontiran. Skoro je 1cm kraći od prethodnog. Sada samo škripi na ubrzanju. I dalje mi se čini da nije dovolno miran taj zatezač na leru. Tu i tamo vibrira po 3-5mm. Na oko rekao bih da je remenica ispravna kao i vratilo alternatora. Gde je greška? Kako se vama ponaša zatezač u leru? Je li normalno da pomalo skakuće?

Tako je. Ključa treba da imaš 2. Sa ili bez daljinskog otključavanja i karticu sa kodom (mehaničkim i elektronskim ako imaš). Mislim da može da se kopira i bez tog koda, držim da je cifra paprena, oko 60eur na Spensu u NS. Što se tiče prtljažnika trebalo bi sa se sam otvori na cimanje ako ti je auto otključan. Meni to nije radilo. Bili su kontakti u samim petim vratima. Ali ako ćeš sam da skidaš plastičnu oplatu pazi da ne polomiš plastične štiftove, drže ko pas ježa.

Ako imaš 4 rupe onda su na 98mm kao kod svih utalijanskih vozila koja imaju glavčinu sa 4 rupe. Milim da za Themu idu čelične 15'. Ako hoćeš čelične 15' onda ti odgovara od Fiata: Grande Punta, Dobla, Stila, Crome 91-94god., Alfe 164. Ako hoćeš čelične 14' spisak je mnogo duži. Thema je velik auto lepše pristaju 15'.

Ok ubediste me.

Kod 1.6 16v to izgleda nije usamljen slučaj. Moja bivša Marea 1.6 16v ima problem dizana temperature. Dok je bila kod mene kazaljka je bila na polovini mozda izuzetno jednu crtu iznad, ali sada u gradu temperaturu digne skoro do crvenog (po priči sadašnjeg gazde), a kad ga ugasi ventilator još dugo radi u drugoj brzini. Tu definitivno nešto nije ispravno. Menjao je ventilator hladnjaka ali opet isto. Ja sumnjam na vodenu pumpu iako kad se doda gas, vraća vodu u plastičnu bocu. To ne znači da je potpuno ispravna. Zaboravio sam da pomenem da je termostat zamenjen. Uz sve to kompresija je dobra, ne troši ulje i ide fino.

Ok, što je lamela tanja pedala hvata sve višlje. To je blisko mojoj logici. Pokušali su da me ubede u suprotno. Ja bih ipak malo da je podignem samo ne znam kako. Neki pot kada ga jače peglam imam utisak da pedala razdvaja bukvalno na patosu.

Mozda sam se malo kasno ukljucio, ovaj problem imao sam i ja na Stilo-u. Neko je rekao da je to plasticna kugla na vrhu kvacila i bio je upravu. Ja to nisam uspeo sa WD40. Treba malo gimnastike. Ta kugla se nalaci na drugom kraju sipke koji si snimio vrlo visoko. Ja sam problem resio na sledeci nacin. Malo ogledalo usmerim tako da se vidi gornji deo, tj kugla. treba i baterijska lampa osmerena prema gore. Zatim sam spricom (za inekcije sa iglom) kanuo motorno ulje na gornji deo kugle (vrlo je tesko prici) i to ti je to. Mozes i kod majstora ali oni skidaju ceo sklop i rade isto napolje ali to kosta. Postupak sam ponovio na par meseci i opet radi.

Na mome Stilu pedala kvacila hvata jako nisko, rekao bih 1-2cm od poda. Kako ovo hidraulicko kvacilo ne moze da se steluje je li vreme za zamenu seta lamele?, ili je logika da je kvacilo istroseno ako hvata gore (kako me neki ubedjuju)? Ako je tako kako da ga malo podignem?