raske14

Motor promenjen a i majstor,

Mnogo

Svaki put je bilo isto samo sto mi i dalje nije jasno zasto?

Uspeh,bravo za mene....hahahah :unworthy:

1. Svecice NGK sa dva pipka( kupio u prodavnici za moj tip auta,obcno kupujem u AP Sportu) 2. Ok 3. Pa valjda je majstor proverio 4. Ne znam (kupio majstor) 5. Sliku ne znam da postavim!

Sta mislite sta majstor nije uradio a trebao je? A za menjanje nije problem lako cu promeniti majstora

Na svu moju muku nasmejah se Majstor rece da hidro podizaci se ne podesavaju i da je to to .Cinjenica da do gorenja ventila dolazi zbog njegovog nepotpunog naleganja pa prilikom sagorevanja zbog velike temperature dolazi do ostecenja. Nije mi jasno zasto ventil kada je na probnom stolu sve je kako treba a kada se sklopi "izgori" P.s Osim ventila izgoreo je i moj novcanik Plin je sekvant ali vozim ga vec tri godine a problem pocinje od prosle godine.

Da svi koji su bili losi su zamenjeni a ostali podeseni,bar je majstor tako rekao Ajd ponovo...ima plin i pretezno se vozi na plin. Prosle godine u julu izgoreo ventil u prvom cilindru(ne znam da li je usisni ili izduvni). U februaru je izgoreo ventil u drugom cilindru,otvarana glava i zamenjeni osteceni ventili.Pre dva dana ponovo kompresija na prvom cilindru nula iako su ti ventili promenjeni pre 10 000km. Majstor sumnja da je ponovo izgoreo ventil!!! I sta sad da radim?

Da li je moguce da za sest meseci dva puta izgori ventil ,prvo u prvom,zatim u drugom cilindru.U pitanju je fiat marea 1.6 16v 1997.god U cemu je problem?