petrovic_kg

Još uvek je kod mene. Provozao sam ga pre neki dan posle 2 meseca. Evo neka slika od jutros I jedna zanimljiva, dva GT Abarth-a na jednom mestu

Svaka čast na uloženom trudu i entuzijazmu. Posebno zato što se radi o yugu

Mislim da sam dao 180e, samo nisam siguran da li je bilo sa maglenkama ili bez

Zato i gledam da uzmem neki dinar sad, dok još uvek ima šta da se proda

Ajde i ovde da napišem koju reč o GT-u, da ne spamujem temu u oglasima. Pa ovako, tokom prošle godine sam eto zapostavio sređivanje yuga i rešio da sredim GT-a. Izvadio sam sve iz enterijera do lima, imalo je na par mesta da se limarijski sredi. Sve to sredio, zaštitio kako unutra tako i kompletan pod ispod. Sve dubinski oprao, i polako krenuo u sklapanje. Usput svaku sitnicu ako nije radila sredio da radi, išao sam dotle da i sijalica u piksli radi Kroz priču sa nekim ljudima dotaknemo se i teme Punta GT i čovek mi kaže da ima Abarth set spojlera. Iako nisam to imao u planu, kažem: kad si već počeo da jedeš g***a, jedi do kraja. Kupim spojlere i napakujem auto. Nemam naviku da slikam dok radim nešto, tako da nemam slike dok sam sređivao auto, ali rezultat je sledeći ...

Jbg, auto mi više stoji nego što ga vozim. Imam još jednog Punta i još jedan auto koji sređujem i sve to košta. Ako ništa drugo ono samo registracija. P.S. Postaviću slike i svojoj temi da ne pišem u ovom delu za oglase. Nije ok ni zbog drugih ljudi koji postavljaju/obnavljaju oglase

Up! 140 evra

Slažem se sa tobom u delu da ako bih računao koliko me je auto koštao i ako bih očekivao da te pare dobijem nazad, ne bih ga nikad prodao. Auto i nisam sređivao da bih ga na kraju prodao i na njemu zaradio, već za sebe i svoj merak. Ako bismo se vodili time koliko će da me košta da radim na autu nešto što ne mora radi, ja nikad ne bih sređivao ovaj auto, a i ne bi ni postojali ovi forumi nego bi svi sredjivali samo ono što crkne i bili zadovoljni time. Nemoj da me pogrešno shvatiš ali između dobrog GT-a i dobrog HGT-a uvek bi izabrao prvog, bar iz razloga to je mnogo redji auto. Neko sam ko većinu stvari vezanu za auta bira po tome da li mu se svidja ili ne, i ako mi se nešto sviđa i ako imam mogućnost kupiću to pa koliko košta da košta. Ovo kažem kao neko koga će sređivanje yuga da košta jedno 4-5000 evra. Velika finansijska greška , ali i veliki merak na kraju. Kao što sam i napisao, moguć dogovor oko cene, ali samo sa onim ko dođe, pogleda i proba auto. I u pravu si za ovo, bilo bi lepo da ne moram da ga prodam. Nego dođe vikend napunim rezervoar, provozam se i vratim nazad u garažu. Ali jbg

Kao što naslov kaže, Punto GT sa kompletnim setom Abarth spojlera. 1995. godište. Ima klimu. Po saobraćajnoj prvi put registrovan u Srbiji 2009. godine. Auto sam komplet sredio prošle godine, izvadio komplet enterijer dubinski oprao, svaku tačkicu koja je trebalo limarjiski da se sredi sređena. Pre 15000 km urađen veliki servis, zamenjena pumpa za vodu, pk kaiševi, kočnice sređene. Auto je spušten Eibach oprugama i uz auto dajem još jedan set Eibach opruga koje podišu auto za 30 mm. Trapovi odlični, napred su stavljeni Bilstein gasni amortizeri. Felne 15", gume 195/55 u dobrom stanju. Trudio sam se da zadržim originalno stanje auta, svaka sitnica ispravno radi, izduv je onakav kakav je fabrički, sa sve katalizatorom. Uz auto dajem dosta rezervnih delova koje možete videti u oglasu za delove koji sam postavio, policu gepeka koja nije izbušena za zvučnike, fabričke zadnje zvučnike, nove zimske gume 185/55 R14 i 14" felne sa gumama koje su na slici Punta Mk2b. Auto registrovan do juna. Cena 2750 evropski novčanica Što se tiče cene možda je jača, ali je manje od onoga koliko je mene auto koštao. Moguć dogovor oko cene, ali samo sa onim ko dođe, pogleda i proba auto. tel: 063/872 82 79

Up! Registrovan pre 15 dana Cena 2600 evra

Up! 150 evra

Aktuelno

Jesam. Jedan Punto moram da prodam, pa koji prvo ode

Davno nisam pisao, dosta toga se radilo. Za sad ukratko pregled stanja Punto mk2b se vozi, stavio sam mu neke felne 14" , dok se nadje nesto adekvatnije Sa Yugom se nije mnogo odmaklo, uradjeni dupli varovi na najkritičnijim mestima, pod i koševi ofarban u osnovnu boju i ostalo da se urade još neka ojačanja. Motor ubačen i treba da se sve poveže i dovede u funkcionalno stanje. Sve to nadam se da uradim do proleća, onda rasturanje i farbanje. A najviše se radilo oko GT-a. Pošto je kupljen drugi donor koji baš nije imao osnovu za vraćanje u život, odlučio sam se da sredim GT-a Za sad toliko, uskoro malo opširnije i malo bolje slike