Nissan Note by Shuxx

[Reacher Gilt 3580]

Aj da mu oprostimo što ga ne pirka često, crn, jbg. Al' onu prašinu zato može da sabere za minut. Ne valja kad se zapusti, oće stvarno pleksi da se narisa kad posle briše skrpu, žimiti.

I Sokobanjac se pisuje zajedno, mojne si ćaci!  

[shuxx 20821]

Moraću danas, ful, spolja i unutra, pred Novaka, da ne uđe štrokav u 2026.... Valja se 

[MS PK 8576]

Aj da mu oprostimo što ga ne pirka često, crn, jbg. Al' onu prašinu zato može da sabere za minut. Ne valja kad se zapusti, oće stvarno pleksi da se narisa kad posle briše skrpu, žimiti.
I Sokobanjac se pisuje zajedno, mojne si ćaci!  

Izvinjavam se, u pravu si ali izgleda da sam u 01 ujutru ipak ćaci
Best regards

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

[shuxx 20821]

Pa i ja sam chatgptovao u 22h, jok ću brišem prašinu po kola 

[shuxx 20821]

Malo akcije posle proslave i putovanja.

Zamenjeni vijci koji drže disk.

Ko novi su 

 

 

Diskovi ubili cirka 600 km, nije se puno kočilo, ali cenim da su nalegli.

 

Imam prijatelja sa Fiat Bravom, kočnice su mu fantazija, zakivaju u mesto. To ponekad kad provozam Bravca. Dok su kod Note nekako fino dozirane, i ne zabadaju kao kod Bravo.

 

I pre i posle zamene kočnica, izgleda da je takav sistem, servo, šta li već.

 

 

 

[OMP 4671]

fiat i alfa imaju takve kocnice, osetljive na stisak dok kod nekih kola moras da stisnes mnogo jace za isti efekat kocenja iako je sve ispravno i uredno

Edited January 5 by OMP

[Milos1 420]

Cak i kod dva ista nije sve uvek isto, verovatno zavisi i koje su plocice i sta ima od opreme. Sivi bravo ima esp i tako kocnica malo mekse i linearnije hvata od crvenog koji zakiva kad se pipne, a on nema ESP(samo abs).

[shuxx 20821]

Juče popodne mi stade brizganje vode na šoferku. Zakovalo. Ja rekoh nema više, mada se prepozna pad pritiska. Dolijem, al ni makac.

Malo chat malo ytube i krenem redom. Dal je osigurač ili crevo ili pumpa. Srećom, samo sam prešmirglao osigurač i pumpa je proradila.

De na ovu smrzotinu da skidam točak onu plastiku i pumpu...

 

Nego, s obzirom da sam na Z10 imao dva prekidača za grejanje i hlađenje, može li mi neko iskusniji reći kako se koristi ova moja klima.

 

Sinoć bi -9C, ja upalio samo grejanje, greje ono ali slabašno. Posle kliknem i upalim klimu. I bi situacija puno bolja, e sad, dal što se motor zagrejao ili...

 

U prvom slučaju sam upalio samo ventilator i smer duvanja.

U drugom i ovaj srednji deo, tj A/C i bi toplije.

 

 

[MS PK 8576]

Zagrejao se motor, nema veze AC sa grejanjem

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

[OMP 4671]

Za pocetak pomeri tockic temperature skroz desno do kraja, sad stoji na 23*C to je ok  kad se zagreje auto pa smanjis posle u voznji ali ja za kratke relacije po lokalu drzim uvek na max i samo smanjujem ili pojacavam jacinu duvanja a temperaturu jedino kad sam na duzem putu pa je podesim na nize da odrzava jer bude toplo na max. 

Klima ti znaci samo u odmagljivanju ali ne da bolje greje.

Edited January 13 by OMP

[shuxx 20821]

2 hours ago, OMP said:

Za pocetak pomeri tockic temperature skroz desno do kraja, sad stoji na 23*C to je ok  kad se zagreje auto pa smanjis posle u voznji ali ja za kratke relacije po lokalu drzim uvek na max i samo smanjujem ili pojacavam jacinu duvanja a temperaturu jedino kad sam na duzem putu pa je podesim na nize da odrzava jer bude toplo na max. 

Klima ti znaci samo u odmagljivanju ali ne da bolje greje.

Bre, obično su mi duže ture, i stavim ventilaciju na auto. Prvo duva valjano, a posle uspori. Mada, ponekad dok ne zagreje stavim ventilaciju na max.

A ovu, temperaturu, stavio na 23 i ok je, mada kada je ledeno, stavljaću na max dok se ne zagreje.

 

Jes bilo hladno sinoć, a  i treba mu vremena da se zagreje, ali tek posle 10 km kad uključih klimu, duvalo odlično. Možda sam ga uštrojio sa 23C, mada, napolju je bio minusssss 

[OMP 4671]

Ja ne koristim nikad auto funkciju na klimi, ne znam nemam naviku volim ja to da namestim kako meni odgovara a ne da mi on šeta kako hoce i da mi gruva ventilator, probaj da ne stavljas na auto siguran sam da ce biti bolje, takodje zavisi i kojom jacinom duva, sto jace duva sporije ce motor da se greje jer mu se odvodi toplota, kao i kad se leti pregreva motor grejanje ide na max da ga ohladi, pozeljno u prvo vreme ne paliti grejanje uopste tj ventilator da duva jer ce motor brze da se zagreje, mnogima je duvanje ukljuceno odmah cim upale motor, em ti duva hladno em se motor sporije greje, praktikujem da prvih npr. 1km voznje uopste ne palim duvanje a takodje volim da temp. bude na max podesena pogotovo kad kad je hladno, ne znam kako kod tebe nije hladno ovde bije fin minus ovih dana, drasticno se oseca na postizanju radne temp i grejanja.

Edited January 13 by OMP

[Milos1 420]

Na bravu je tako fabricki, kako god ga ostavio pre gasenja, kad se upali hladan ventilator je ugasen dok motor ne postigne neku temperaturu i onda pocinje tek da duva.

Edited January 13 by Milos1

[knezevic76 9793]

Ja ne koristim nikad auto funkciju na klimi, ne znam nemam naviku volim ja to da namestim kako meni odgovara a ne da mi on šeta kako hoce i da mi gruva ventilator, probaj da ne stavljas na auto siguran sam da ce biti bolje, takodje zavisi i kojom jacinom duva, sto jace duva sporije ce motor da se greje jer mu se odvodi toplota, kao i kad se leti pregreva motor grejanje ide na max da ga ohladi, pozeljno u prvo vreme ne paliti grejanje uopste tj ventilator da duva jer ce motor brze da se zagreje, mnogima je duvanje ukljuceno odmah cim upale motor, em ti duva hladno em se motor sporije greje, praktikujem da prvih npr. 1km voznje uopste ne palim duvanje a takodje volim da temp. bude na max podesena pogotovo kad kad je hladno, ne znam kako kod tebe nije hladno ovde bije fin minus ovih dana, drasticno se oseca na postizanju radne temp i grejanja.

Moram da te demantujem.
Auto funkcija znači da ako je podesena temp na 24 stepena i brzina ventilatora na srednje duvanje, da će kad se upali auto , ventilator da duva na minimumu i kako motor zagreva, tako će brzina ventilatora postepeno da se povećava do zadate brzine, tj srednjeg duvanja. Samim tim je spreceno da ventilator duva hladno a neće ni da podhladjuje motora dok je temperatura motora niska.
Ne postoji nikakvo gruvanje ventilatora niti teze zagrevanje motora.
Kao sto sam pisao kod mene u temi, na -9 stepeni spoljnih, meni krece toplo duvanje vec nakon 1 km voznje na najmanjoj brzini ventilatora, na oko 2.5-3 km je motor na radnoj temperaturi a grejanje radi onako kako je podeseno cele zime na 24 stepena.
Kako raste temperatura vode tako se povecava brzina ventatora do zadate vrednosti.
Tek kad idem na neki duzi put, onda smanjim brzinu duvanja ventatora, temperatura je stalno ista.
Prakticno i leti i zimi je podeseno ma 24, s razlikom sto leti radi kompresor klime.
Paljenje kompresora klime zimi ispod 3 stepena je nemoguce, tj ne pali se kompresor.
Topao vazduh iz sistema grejanja je zimi dovoljan da odmagli soferku i bocna stakla



Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Juče popodne mi stade brizganje vode na šoferku. Zakovalo. Ja rekoh nema više, mada se prepozna pad pritiska. Dolijem, al ni makac.
Malo chat malo ytube i krenem redom. Dal je osigurač ili crevo ili pumpa. Srećom, samo sam prešmirglao osigurač i pumpa je proradila.
De na ovu smrzotinu da skidam točak onu plastiku i pumpu...
 
Nego, s obzirom da sam na Z10 imao dva prekidača za grejanje i hlađenje, može li mi neko iskusniji reći kako se koristi ova moja klima.
 
Sinoć bi -9C, ja upalio samo grejanje, greje ono ali slabašno. Posle kliknem i upalim klimu. I bi situacija puno bolja, e sad, dal što se motor zagrejao ili...
 
U prvom slučaju sam upalio samo ventilator i smer duvanja.
U drugom i ovaj srednji deo, tj A/C i bi toplije.
 
 

Nije ti se motor dovoljno zagrejao. Nema to veze sa ukljucivanjem klime. Klima sve i da radi na minusu ne moze da greje.
Jedini nacin da brze zagrejes kabinu u startu je da ukljucis recirkulaciju, tj da sprecis dovod spoljnog hladnog vazduha. Ako je sistem ispravan, ne treba ti recirkulacija. Za par km voznje trebao bi motor da ti bude na radnij temperaturi i da imas odlicno grejanje.
Moj drug ima problem sto mu temperatura motora na radnoj 90stepeni a grejanje u kabini kad je napolju oko nule i ispod, kao da ne posotoji, jedva mlako. verovatno je do termostata, jos nije resio.


Sent from my SM-S926B using Tapatalk

[shuxx 20821]

Nekako je povelika zaprenima Notea, visok plafon, cenim da je isto kod npr 500L... Pa mu treba fino vremena da zagreje.

Ja navikao na Z10, nikad nisam ulazio sa jaknom, 2 km za zagrevanje, i posle grejanje stavim na max dok ne zagreje. Mada, valjano brzo je grejao. Na izlazu vazduh je bio vreo.

Kod Notea, je nekako suptilno, greje on, ali ne brutalno kao Z10. 

[OMP 4671]

Punto ima manji motor koji se brze zagreje,  imao sam 1.0 motor taj je duvao toplo vec na 400m od kuce a radnu postizao skoro pa na 1km voznje.

Dolazi tast skoro do mene da pokupi klinca isto 1.0 motor, od njegove kuce do mene nema ni 1km, u autu vec toplo ko u banji.

Na kraju krajeva mozda ti ni termostat nije bas 100% ispravan.

Edited January 14 by OMP

[igor0511 3711]

Meni stari Mini bukvalno na prvom semaforu pomeri kazaljku temperature sto je 500-600m od izlaza, kako ne znam  

A nije toliko mali motor, ipak je 1.6.

 

Zavisi i od konstrukcije. Ako ne obara temepraturu kada se jednom zagreje dobar je termostat.

[milan-jtd 471]

On 1/5/2026 at 12:44 PM, shuxx said:

Dok su kod Note nekako fino dozirane, i ne zabadaju kao kod Bravo.

Ovako se ponasaju i na mom Kliju. Ne zakivaju na blagi pritisak nego su bas to, fino dozirane.

Ja imam neku asistenciju kod panicnog kocenja, mozda i tvoj to ima. Naime, kada sa gasa brzo predjes na kocnicu, on pojacava pritisak, i to se bas oseti, mnogo dobra fora. Tako da kada je potrebno on vrlo ozbiljno koci

[shuxx 20821]

Nisam probao to sa naglim kočenjem. Nije mi trebalo, ali pokušaću nekom prilikom. Valjda su nalegle nive kočnice skoro iljadarka prošla...

[MS PK 8576]

Pa po meni nema nikakve veze da li ti je temp podesena na max ili na 20c kada je hladno, on svakako gura svu vrucu vodu dok ne postigne tu zadatu temp.od recimo 20c, posle smanjuje protok i regulise samo da odrzava temperaturu. Ja drzim na 24c i leti i zimi, s tim sto je leti naravno ukljucena klima na auto modu. Krene da radi kao luda i brzo smanjuje brzinu kako obara temperaturu u prostoru i posle odrzava neprimetno. Nije ti do kubikaze prostora, ima tu mnogo do same klase vozila,koliko je dobar sistem,izolacija..kolko oara tolko i muzike.@knezevic76 kolegi je verovatno zapusen hladnjak u kabini ili ga klapna za toplo-hladno zeza.

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

[Ivan 25475]

12 hours ago, shuxx said:

Nekako je povelika zaprenima Notea, visok plafon, cenim da je isto kod npr 500L

Kad bi tako gledao, kupis neku patosiranu Hondu i ima da se grejes kao u furuni  .

[shuxx 20821]

Razmišljam se da napravim zavesu iza prednih sedišta, da prepolovim zapreminu za grejanje....

 

Mala šala, ono veče se smrzoh, -9C, kratka relacija, još me zaustavi patrola, naravno - redovna kontrola- otvoren prozor... ma smrzoh se

 

sledeće veče +1C... ludo vreme

[shuxx 20821]

Neke trange frange, usluga za uslugu i dobih valjano ulje. Zakasnelo za ovu zamenu. Ali biće za sledeću. 

Castrol, iz 2024 god... Taman da sazri u 2026 god 

Poreklo Holandija....

 

[shuxx 20821]

On 1/13/2026 at 6:28 PM, OMP said:

Ja ne koristim nikad auto funkciju na klimi, ne znam nemam naviku volim ja to da namestim kako meni odgovara a ne da mi on šeta kako hoce i da mi gruva ventilator, probaj da ne stavljas na auto siguran sam da ce biti bolje, takodje zavisi i kojom jacinom duva, sto jace duva sporije ce motor da se greje jer mu se odvodi toplota, kao i kad se leti pregreva motor grejanje ide na max da ga ohladi, pozeljno u prvo vreme ne paliti grejanje uopste tj ventilator da duva jer ce motor brze da se zagreje, mnogima je duvanje ukljuceno odmah cim upale motor, em ti duva hladno em se motor sporije greje, praktikujem da prvih npr. 1km voznje uopste ne palim duvanje a takodje volim da temp. bude na max podesena pogotovo kad kad je hladno, ne znam kako kod tebe nije hladno ovde bije fin minus ovih dana, drasticno se oseca na postizanju radne temp i grejanja.

Već neko vreme mi je grejanje na oko 22C i Auto. Extra funkcioniše. Ne greje odmah , niti duva hladno, već kako se motor greje poćinje sve više, neko vreme kao pretera sa temperaturom, ali zapravo to je dok ne zagreje prostor oko senzora. Posle ulagani i odlično održava temp. Bude prijatno. Nema jaku ventilaciju, da bude preglasan. Baš ono suptilno. 

[shuxx 20821]

Nije mi puno trebalo . Pajser. U kamen zakačio...

 

Površinski, ali nije baš plitko