Delta 1.4 Tjet-Batmobil

[MS PK 8808]

To ona poljska šema?

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

[ChobbyNS 608]

Tako je. Poljak je bas korektan i komunikacija s njim je lagana. A O ringove sam uzeo od momka sa foruma, Bane se zove ako se ne varam, vozi bravo tjet.

[city 1225]

Auuu, bas nas deru

[Branislav 748]

Bane valja te o-ring gumice ja sam uzeo 3 para i sve sljaka savrseno, poljak Norbert isto valja te gumice i za 25e zavrsava posao, za 10 dana stigne,

[Axic 24107]

Podseća te na bivšu ljubav verujem pa zato nema Lancia privezak 

[ChobbyNS 608]

Hahahaha, i na fb grupi su svi skontali privezak pa me prozivaju  

 

Alfa ce uvek biti u srcu 

 

Update:

Namontirane i plastike oko volana i satova kao i plastika oko rucne.

Bas sam zadovoljan kako je ispalo  

 

Edited January 6, 2024 by ChobbyNS

[MS PK 8808]

Sredices je kao da je TT

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

[Branislav 748]

Jel si gledao stanje turba i izduvne grane? verovatno je delta do 2009 godine? Ako jeste tu pucaju izduvne grane kao dobar dan a i izduvni deo turba zna da se "razidje". Da li si zadovoljan kako auto ide i trosi?

[ChobbyNS 608]

Potrošnja je grad oko 10 a otvoreno oko 7, to mi je skroz ok za ovaj auto i motor.
Auto ide fino, nema zvukova oko grane i turbine da daju naznaku da negde curi vazduh ali svakako bih trebao demontirati to sve da bih bio siguran.
Na merenju je izbacio 135hp i 230nm koliko se sećam. Kaže tjuner da mu deluje da je turbo malo lošiji jer kasni pa onda prepuni sudeći po grafikonu.
Doduše na tom merenju su creva na overboost ventilu bila pogrešno ukopcana, to sam tek kasnije skontao.
Ne znam da li je to moglo da stvori taj problem na merenju?
Generalno sam zadovoljan kako ide, nije to loše ali svakako imam u planu mapiranje za pocetak pa se nadam da turbo neće dugo potrajati da mogu da pojacam modifikacije

[Branislav 748]

Moj ti je savet pre mapiranja da skines turbo i pregledas granu i da vidis da li dobro lezi. Turbo ako je pukao kod izduvnog dela mozes zameniti samo izduvni deo a mozes i ceo turbo uraditi nije skupo. Ja kada sredim granu vozim na valjke da izmerim brava da vidim koliko ce izbaciti, 230nm verujem da je izbacio na sport modu ako ga imas? Posto bi trebao da ima 206nm na fabrickoj mapi. Do 2009 godine ni jedna grana ne moze 150k da prebaci bez pucanja, u to nemoj da sumnjas. Takodje i izduvni deo turba.

Edited January 6, 2024 by Branislav

[ChobbyNS 608]

Nemam sport mod nego prepuni turbo pa izbaci više nm nego sto je propisano, bar tako reče tjuner.
Pa videću sad posle praznika da prvo dizne odnesem na kontrolu i na čišćenje a dok se to radi mogu skinuti turbo pa ga prekontrolisati, deluje mi da nema puno posla da se razmontira.

[Branislav 748]

U sustini nema, ako imas iskustva za sat vremena skines sve. Najveci problem ako je grana pukla i ako hoces da je menjas su brezoni. Ako puknu u glavi imas problem. Fabricki su losi i hoce da prave velike probleme. Novi tip grane mozes naci od 30-70e u zavisnosti od prodavca, poravnas je i novi dihtung i gas. Sa vl36 neces dobiti vise od 175ks i 260nm ako je sve kako treba zategnuto. Racunaj izduvni deo da puca na takvom setup u roku od 2-4 godine. U zavisnosti kako koristis auto i koliko boostas kada hoces da ga poteras. Kraci burst je pozeljniji da se ne greje toliko izduvni deo. To ce mu produziti zivot, generalno nije ni bitno za 80e uvek ga mozes zameniti novim... Najbolja opcija je suludo skupi garett 1446 koji daje 180ks i 280nm lagano i bez muke i brige.

Edited January 6, 2024 by Branislav

[ChobbyNS 608]

Pa kažem ti, nije mi plan da vozim dugo taj turbo

Sledeće sto bih radio je garett 1446, dizne 390cc i bolji interkuler. Trebalo bi s tim setapom da dobaci do nekih 200-220hp, nisam sad ni ja siguran u brojke ali i 200 je ok. Ne bih ni tu preterivao, nisam siguran da fabricko kvačilo može da izdrži nešto više a i menjač je upitan.

Taj garett sam nalazio po italiji za 500-600€ često i skinut s tjet 150hp pa bude u toj ceni s granom komplet.

[Branislav 748]

Sto se motora i kvacila mislim da ce lagano preziveti 220ks, samo ako uspes da nadjes 1446 za normalnu cenu. M32 ce izdrzati samo ako je dobar i ako je odrzavan. Kad vidim sta grci rade sa ovim motorom gde ga stock nabace na 300ks, nista me ne cudi da sve drzi bez problema. 

[ChobbyNS 608]

Menjač je remontovan pre 10.000km odmah po kupovini auta, tako da mislim da neće biti problema s te strane.
A turbo ću da probam u italiji da pojurim, imam ko može tamo da iskomunicira i donese, to mi je olakšica.

[Branislav 748]

E to je onda prava stvar... Ali svakako zelim da vidim koliko ces dobiti sa vl36 bas me zanima. 

[Branislav 748]

Vidim da si sipao samo 3l ulja u motor? Kod mene staje 3.5 otprilike? Da nisi pogresio u kucanju?

[horvat 7166]

On 1/6/2024 at 6:59 PM, ChobbyNS said:

Taj garett sam nalazio po italiji za 500-600€ često i skinut s tjet 150hp pa bude u toj ceni s granom komplet.

Zar nije IHI VL36 na Tjet 150? mislim da je Garrett na Multiair i onom jacem Abarthu 500, zab sam tacno oznake...

[ChobbyNS 608]

Vidim da si sipao samo 3l ulja u motor? Kod mene staje 3.5 otprilike? Da nisi pogresio u kucanju?

Nisam. Po fabrickoj specifikaciji piše da ide 2.9l. Sipao sam 3 ali fali još malo jer smo skidali i kućište pa se to sve dobro ocedilo. Na redovnoj zameni kada sam sipao 3L tačno na max bude na meracu.

Zar nije IHI VL36 na Tjet 150? mislim da je Garrett na Multiair i onom jacem Abarthu 500, zab sam tacno oznake...

Tako je. Plan mi je da taj turbo nabavim kao apgrejd za ovaj ihi koji je i mali i problematičan po pitanju tog kućišta koje puca.

[Branislav 748]

1446 je na Puntu Abartu Esseesse.

 

[Mijailović P. 3790]

Moram da intervenišem, iz iskustva.

Sam VL36 kod mene radi već stoiljkadarki bez vidnih problema.

Ko zna kada je i da li je dirano išta.

Izduvna grana je dobra za sada (restajl).

Izduvni deo turba takođe.

Uglavnom magistralni put sa cca 30% grada.

Jedino je jedan brezon na grani pukao pa je intervenisano.

Edited January 7, 2024 by Mijailović P.

[Branislav 748]

Evo lepo je sve kolega rekao, Vl36 sluzi odlicno bez problema, posebno sa novim tipom grane. 200k lagano ako se menja ulje redovno. Ali ako se ne mari moze da se razleti mnogo ranije u svakom smislu. Posebno sa starom izduvnom granom

[ChobbyNS 608]

1446 je na Puntu Abartu Esseesse.
 

Tako je. Kao i na djulijeti 170hp i mito qv i ako se ne varam fića 695 competizione.

[Branislav 748]

Jedva cekam da vidim kako ce ispasti remap. Pratim temu

[ChobbyNS 608]

Da se javim sa par novosti.
Rešio sam curenje antifriza kod termostata. Problem je bio u holenderu koji ide od termostata do izmenjivača na kućištu ulja ako se ne varam. Zamenio sam podloske i malo predihtovao i to je ok sad. 

 

Druga novost je da sam upecao garrett 1446, nadam se uskoro montaži. Treba da mi stigne i izduvna grana sa multiaira. Koliko sam uspeo da se uputim prepravke nisu velike. Trebao bih instalaciju od recirkulacionog ventila da produžim do turbine a moj ventil da uklonim i napravim neki bypass tu.

Treba da porucim i novi map senzor. 

Eventualno ću morati i crevo od usisa da zamenim ali to ću videti ovih dana pa i to da spremim. 
Sto se tiče mapiranja drugar saradjuje sa nekim tjunerom iz španije tako da će on uraditi mapu kada to dođe na red.