Fiat (Grande) Punto Evo 1.3 MJet 84KS - potrošnja ulja

[adam_nikk 15]

Pozdrav,

Evo jedna realna priča za sve koji misle da su majstori neki “stručnjaci”.

Fiat Evo 1.3 MJT, troši ulje, plavi dim. Godinu dana idem od majstora do majstora – svi kao papagaji: “GENERALNA”.

Jedan “poznati” Fiat servis: 3000€+
Dijagnostika: 0 bodova
Interesovanje: 0 bodova

Nisu hteli ni da vide auto. Samo čuju “troši ulje” i odmah otvaranje motora. To je nivo.

Na kraju uzmem sam da rešavam.

Procedura kao u ovom klipu:

 

I gle čuda, auto prestane da dimi i da troši ulje.

Znači NIJE turbo, NIJE generalna, nego zapekle karike od gareži.

Zaključak.. većina majstora danas menja delove napamet i dere ljude. Razmišljanje im nije jača strana.

Ako imate isti problem prvo probajte ovo, pa tek onda bacajte hiljade evra.

Ja sam svoje rešio bez ijednog “stručnjaka”.

[werp690 1087]

Ne stajem na stranu majstora, niti mi je namera, samo sto ova procedura uspe mozda u 10% slucajeva dok u 90% slucajeva ide otvaranje motora. Menjanje zapeklih karika i svega ostalog sto ide usput. Drago mi je da je kod tebe uspelo. Od sada pre svake zamene ulja rokni i Lique Moly engine flush posto si ocistio motor sa ovom procedurom, a i da ne bi dosao opet u istu situaciju.

[adam_nikk 15]

Iskreno, najveći problem su mi bili majstori koji misle da su popili svu pamet sveta. Ne samo da neće da uđu u problem, nego pola njih nema pojma ni da vrati kako treba to što su sami povadili i rastavili. Svaki put kad uzmem auto, ili me sačeka neki šraf pod haubom, ili nešto nije vraćeno kako treba.. tipa toplotna zaštita od turbine ostavljena da bleji na ECU nakon montaže. I posle treba da imam poverenja i da im dam motor da otvaraju… malo sutra.

Čak sam bio kod jednog koji mi mrtav ladan kaže kako su oni vadili motor i kao sve je to urađeno kako treba na jednom Doblu 1.3… ja rek’o ajde upali da vidim kako radi. On ga upali a pozadi iz auspuha dimčina, bukvalno cepa za nos koliko dimi i smrdi. I to je njima urađen posao kako treba. Tu sam tek shvatio s kim imam posla.

[werp690 1087]

Razumem te potpuno i podrzavam. Izmedju ostalog zbog toga sam i krenuo sve sam da radim oko kola. Ucio, kupovao alat, gresio, ajmo opet.I dalje gresim, ljudski je, niti sam majstor. Pitao na forumima, gledaj onaj ili ovaj video i malo po malo vremenom dosao do toga da sustinski skoro sve sam radim na kolima. Naravno mora i coveka da sve to intresuje i da voli da bi uopste poceo samostalno da radi. Muku sa majstorima apsolutno razumem. Nije da ih nema dobrih ali oni su prepuni, prezauzeti itd, a postoje u velikoj vecini i takvi majstori kakve opisujes, a ovu proceduru koju si odradio, iskreno ne znam dal bi jedan majstor u Beogradu probao da uradi. 

Edited August 10 by werp690

[Milos1 694]

4 hours ago, werp690 said:

10% slucajeva dok u 90% slucajeva ide otvaranje motora

Malo li je 10% ako nekome ustedis 3000e Nego ili nece da se bakcu ili ne znaju... uvek se valjda krece od banalnijih stvari pa prema onim najgorim, posebno kad je u pitanju cifra koja je u vrednosti tog auta...

 

Ko se seca, kod crvenog smo takodje to prvo probali pre otvaranja, s tim sto smo i ulje pomesali sa naftom 1/2 pa je ujedno doslo i kao jako agresivno ispiranje motora. Medjutim tamo je ipak ispalo da je klip poceo da se topi...

Ali zato je ulje narednih par hiljada bilo bistro da se jedva videlo na meracu, kao da je tek usuto(inace posle prvog paljenja vec potamni duplo).

Ovo ne moze da odmogne, moze samo da pomogne, ali najlakse je odmah reci "generalna"

 

 

 

Edited August 10 by Milos1

[adam_nikk 15]

Obišao sam 5-6 majstora po Bg i svaki me gledao kao debila kada sam im rekao šta bih probao pre nego što ga oteram u kobasice i nijedan nije hteo ovo niti je rekao da zna za to. 

Ali eto nije mi dalo mira i krenuo sam sam sve. Pre ovoga sam samo menjao filter vazduha, filter goriva i regulator pritiska goriva.

Deo alata sam već imao, jedino sam moment ključ pozajmio.

Vađenje dizni je bilo jedino naporno, trebalo mi je nekih 2 sata da ih povadim. 3 podloške su ostale u sedištu dizne, njih sam izvadio veoma pažljivo sa većim šrafom.

Okrenuo radilicu tako da klipovi budu poravnati, sipao 250ml tečnosti u svaki cilindar i ostavio preko noći, ujutru sam okrenuo za još jedan krug i dosuo najviše u drugi i četvrti cilindar još tečnosti i ostavio da se marinira još jedan dan. Nivo ulja na meraču se povećao preko maksimuma, tako da sam izbacio svo to ulje iz kartera i ostavio i to da se cedi preko noći zbog kočione tečnosti koja je sišla. Vratio čep i sipao 2 i po litra ulja u motor čisto da bude na pola šipke za početak.

Posle toga verglao bez dizni i pumpe za gorivo da izbaci tu tečnost, nekih 15ak-20 sekundi maks po verglanju. Posle sve očistio, siceve, nove podloške dizni i vraćanje nazad. Stegao šraf kod mosta dizni na 22nm, pažljivo vratio cevi visokog pritiska i dobro stegao.

Upalio je iz drugog puta i izbacio neki dim na auspuh i onda ga provozao nekih 20ak minuta tamo vamo i odmah na perionicu da sperem sve to da ne uništi farbu pozadi, osetio sam se kao da prskam komarce.. Ali sve u svemu, plavog dima više nema. Dolio sam pola litra ulja tako da bude na maksimumu i mogu vam reći da ne spušta nivo uopšte niti je ulje pocrnelo toliko.

Nešto sam možda i preskočio dok pišem sve ovo.

Sledeće što bi valjalo uraditi je čišćenje usisne grane..

Agonija je trajala od dana kada sam kupio auto i tad je sve bilo super jer je taj prodavac sipao verovatno neki med u motor pa nisam primetio sve dok nisam uradio mali servis i posle toga kreće agonija. 

Ako ništa ovaj auto mi je bio životna škola, bilo to kupovina auta, obraćanje pažnje na detalje, ulazak u problematiku, održavanje, odnos sa majstorima, ljudima. Mnogo šta me je posedovanje ovakvog auta naučilo s obzirom da mi je prvi auto u mom posedu.

Nadam se da će nekome ovo biti od koristi.

[werp690 1087]

Bice mnogima od koristi. Sve si detaljno objasnio.

Mene verovatno ceka ista stvar, samo je odlazem i odlazem i tako....  

 

Quote

Malo li je 10% ako nekome ustedis 3000e  Nego ili nece da se bakcu ili ne znaju... uvek se valjda krece od banalnijih stvari pa prema onim najgorim, posebno kad je u pitanju cifra koja je u vrednosti tog auta...

Nista nije malo, a kamoli 10% , mada sam ja lupio procente....Mozda je i veca verovatnoca.  Bice da su obe varijante u pitanju, evo ja do sada nisam cuo da je neki majstor to radio nekome. Bas bi voleo da cujem dal neko zna nekog majstora koji je to radio?

Quote

Obišao sam 5-6 majstora po Bg i svaki me gledao kao debila kada sam im rekao šta bih probao pre nego što ga oteram u kobasice i nijedan nije hteo ovo niti je rekao da zna za to. 

 

[adam_nikk 15]

Mislim da nema majstora koji bi to odradio, bar ja nisam naleteo. Čak mi je i drago što sam uspeo sam. Zanimljivo iskustvo čak i da nije upalilo.

Jedino ako imaš nekog drugara mehaničara ili nekog ko voli da čačka oko kola pa da zamoliš.

Jedino ozbiljno što može da se napravi sa ovim je hidro udar ako ne izbaciš tečnost iz cilindra i čelo klipa ili da ti nešto upadne u cilindar tipa 10mm 

Mora dosta da se pazi i vodi računa i oko dizni i da se raskači pumpa goriva ili će se napraviti teško biiip, ne daj bože da neko stoji ispred auta a ti zaverglaš bez dizni a pumpa ostala prikačena, daleko bilo

[werp690 1087]

Ja bi voleo da cujem dal ima neko da zna nekog ko je to radio od majstora, cisto informativno.  

Quote

Jedino ako imaš nekog drugara mehaničara ili nekog ko voli da čačka oko kola pa da zamoliš.

Ma radim ja sam godinama. Mislim da nema dela koji vec nisam sastavio i rastavio. Imas ponesto i kod mene u temi   Zubljenje, skidanje menjaca, menjanje setova , namestanje mostova itd...Naravno sa drugarom...

 

Quote

Mora dosta da se pazi i vodi računa i oko dizni i da se raskači pumpa goriva ili će se napraviti teško biiip, ne daj bože da neko stoji ispred auta a ti zaverglaš bez dizni a pumpa ostala prikačena, daleko bilo

Izvuces osigurac imobilazera recimo, isto ce samo verglati, a nece dobijati gorivo.... 

 

Quote

Jedino ozbiljno što može da se napravi sa ovim je hidro udar ako ne izbaciš tečnost iz cilindra i čelo klipa ili da ti nešto upadne u cilindar tipa 10mm 

Taman da posluzi necemu ona pumpa iz lidla koju sam kupio za zamenu ulja, a nikada nije za nista sluzila, gurnem crevo i upalim pumpu i izvuce napolje, posle verglanje i to je manje vise to.

 

Naravno ako uopste to budem radio. Jos uvek moram da proverim par stvari ali nazalost nikako nemam vremena. Nadam se da nece doci do toga da moram da odelpljem uljnu kariku. 

Svakako si odradio ogroman posao sam i  to nimalo lak. Pogotovo vadjenje dizni , podloski , ciscenje siceva, vracenje svega nazad. Velik je to posao, a zadovoljsto kada si odradio posao i jos resio problem,

nema cenu. 

Koliko ti je ulja trosio pre intervencije?

Edited August 11 by werp690

[adam_nikk 15]

8 hours ago, werp690 said:

Izvuces osigurac imobilazera recimo, isto ce samo verglati, a nece dobijati gorivo.... 

Morao sam ipak za svaki slucaj da iscupam pumpu goriva za svaki slucaj, mozda promasim osigurac 

8 hours ago, werp690 said:

Koliko ti je ulja trosio pre intervencije?

Zavisilo je od stila voznje, po gradu je dosta manje trosio.
Dok na primer na autoputu... e to je vec druga prica bila. Od bg-pz nekih 180-200km znao da popije do pola litra ulja...

Doduse terao sam ga nekih 140km/h na 3000+ obrtaja. Nije on bas za neku brzu voznju svakako.

Ipak je to mali motor koji brzo radi, bas dobro i ide s obzirom da ima 75ks. Mozda i umisljam da ide dobro s obzirom da sam pre ovoga vozio caletovog clia 1.5 dci od 65ks 

9 hours ago, werp690 said:

Naravno ako uopste to budem radio. Jos uvek moram da proverim par stvari ali nazalost nikako nemam vremena. Nadam se da nece doci do toga da moram da odelpljem uljnu kariku. 

Svakako si odradio ogroman posao sam i  to nimalo lak. Pogotovo vadjenje dizni , podloski , ciscenje siceva, vracenje svega nazad. Velik je to posao, a zadovoljsto kada si odradio posao i jos resio problem,

nema cenu. 

Meni je za sve ovo trebalo nekih 4-5 dana, nisam zurio i sve polako radio. Mora covek da ima tu volju za resavanje problema, da bi usao u sve to. Ali svakako sam ponosan na sebe sta sam sve uradio.. Sve se moze kad se ima volje

Sve ovo mi je bilo lakse razumeti nego kada je zena u pitanju... jer sve ima logike kako i sta radi 
Samo mi zao puntica koliko je zavrsilo na otpadu zbog verovatno istih simptoma..