Fiat (Grande) Punto Evo 1.3 MJet 85 - kratak neravnomeran rad hladnog motora

[MiloshBg 661]

Kod dobro poznatog servisera se mogu naci nove, tacnije fabricki remont (1.3 e5) koji je jedini nudjen i u garanciji svojevremeno za oko 160e po komadu uz uslov da ostavite svoju staru. Drugacija varijanta te nove dizne NE POSTOJI.  Svi koji kazu drugacije nemaju pojma. 

[ZELJKO OBRADOVIC 0]

Pozdrav!
Vozim Fiat EVO 1.3mjet 84ks. U prethodnih mesec dana pri prvom paljenju pojavljuje se belo-sivi dim nekih 15ak sekundi, i posle toga sve je normalno. Medjutim, povećana je potrošnja goriva sa 4.8l na 6.5l(mereno više puta sipanjem do čepa i proračunom) a ulje motora koje je menjano pre 6000 je sa maksimuma na pola došlo. Turbina je u redu. Da li neko zna šta bi mozda moglo da bude? 

Postoji opcija da su gumice ventila(zbog dima i ulja), a da li zbog njih može i potrošnja da se poveća?

Da li pri novoj promeni ulja sipati Seleniu gold(koja je bila) ili total 5w-30?

 

Edited December 5, 2022 by Ivan
Spojeno

[Ivan 15951]

@ZELJKO OBRADOVIC

Nepotrebno otvorena tema spojena je sa postojecom, pa mozes da procitas i dosadasnja iskustva.

Euro 5 verzija 1.3 motora je poznata kao "svilenija" u odnosu na starije Euro 4, poznata problematika sa diznama, neravnomeran rad pri prvom paljenju, dim, itd.

 

Takodje za 1.3 Euro 5 verzije, postoji posebna tema o povecanoj potrosnji ulja:

https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/83049-fiat-grande-punto-evo-13-mjet-84ks-potrošnja-ulja/

2 hours ago, ZELJKO OBRADOVIC said:

Da li pri novoj promeni ulja sipati Seleniu gold (koja je bila)

PS: Zar Selenia Gold nije neka matora polusintetika u vecoj gradaciji?

U taj motor bi zbog DPF trebala da ide sintetika, minimum Fiatov 955535 S1 i ACEA C2? Tj. fabricka preporuka bese Selenia WR PE, 5-30?

Deluje mi totalno pogresno ulje, za pocetak?

[OMP 1527]

Kakva selenia gold u taj motor, to ulje je polusintetika 10w40 za motore iz 90ih godina, mozes bilo koje ulje 5w30 koja zadovojlava standarde ne mora selenija ali gold svakako ne, sad ako je auto presao dosta mozda bolje ici na 5w40 i ono je sintetika i ima za dpf varijante.....Ne smatram da ce zamena resiti potrosnju ulja tacnije moze se desiti i jos vise da ga trosi ako sipas 5w30 ali svakako gold nije ulje za taj motor....koliko km ima auto?

Edited December 9, 2022 by OMP

[ZELJKO OBRADOVIC 0]

Pardone, nije Gold već selenia wr 5W40-tako je savetovao radnik u servisu..mahinalno sam napisao gold-stare navike. 

Ima 178230, ali verovatno ima mnogo više.

 

Edited December 11, 2022 by Ivan
Ne citiraj prethodni post

[OMP 1527]

to vec moze

[krajo 14]

Da li je iko sipao kakav aditiv u gorivo pa da malo pokuša poboljšati rad dizni?

[MiloshBg 661]

Dizne ako su lose, nikakav aditiv im nece pomoci.

[OMP 1527]

mozda moze malo da pomogne ali ne moze da napravi cudo, neki su se hvalili kako su wynsom popravili korekcije dizni i kako im auto bolje radio i sl. svakako ne moze da steti da se proba a da li ce biti nekih osetnih promena je ...???

[krajo 14]

A sta je Wynsom?

Dvije godine vozim konstantno punta.Pređeno nekih 40 hiljada.

Radi nekada dobro(ne stresa se i ne puši bijeli dim), a nekada se stresa pa se smiri.

Ne primijetim da slabo vuče ikada.Nema crnog dima kada dodam jači gas.

Samo to stresanje.Nekada se više  stresa, a nekada manje.

[Nikola031 863]

@krajo Wynns aditiv za dizne. 

Ja sam ga svojevremeno sipao dok sam imao 1.3 mjet ali nisam primetio neku razliku.

[OMP 1527]

https://lavauto.rs/product/wynn-s-diesel-extreme-cleaner-diesel-clean-3-500ml/20370/

 

nece skoditi da probas a mozda nesto i pomogne, ja sam ga sipao svojevremeno par puta u benzince i sad planiram al nikako da kupim, cisto preventivno

[Axic 18616]

Definitivno taj 84ks u 1.3 mjet samo za izbegavanje. Sve češće čujem sa strane isti problem sa nemirnim radom na prvom paljenju i za dim. 

[Darko_multijet 6]

Imam isti motor 1.3 e5  85 ks i od kad ga imam (skoro 2 godine) pokazuje te simptome.

Vozim ga zadnjih 30 000 km. Sada ima 252 000. Napravljen je veliki servis prije 20 000. Ulje mijenjam svakih 10 000, ne troši ga uopće, kako nalijem tako ostane do zamjene. Ima funkcionalni egr i dpf. Regenerira svakih 300 km ugrubo.

Auto sam kupio sa lošom diznom. Tj odmah kod isprobavanja sam primjetio nemiran ler kod svakog paljenja. Ubacio sam aditiv na 10 l nafte i nakon 10 minuta spustilo mi trenutnu potrošnju, a prosjek je nakon nekog vremena pao sa 6.5 litara na 4.9. Nakon toga nije bilo više nemirnog lera ljeti.

 

Evo što sam zapazio:

 

1. nemiran rad kod hladnog starta ovisi o vanjskoj temperaturi

- ako je vanjska temp iznad 20 c, upali mirno kao kada je zagrijan 

- ispod 12 c se javlja nemiran rad nekih 5-10 sekundi (okretaji skaču između 850 i 950)

- zimi je baš jako nemiran kad je temp u minusu i trese se oko 20-30 sekundi

- kada je hladnije od -8 lampica grijača ostaje duže svjetliti prije paljenja i onda puno mirnije radi i kraće trese

- kada je temperatura motora 40 - 50 c za trznuti ponekad kod paljenja ( na 45 c se gase grijači)

 

2. kada mi se olabavio kontakt jednog grijača (javljalo je grešku) kod hladnog starta po toplom vremenu ponašao se kao kad je temperatura u minusu zimi

 

3. 4. dizna mi ima velike korekcije tokom vožnje ali većinom ispod +2, sve ostale dizne su u minusu ili malo u plus

 

Moje sumnje su na dizni broj 4 ili oslabljeli grijač

[Darko_multijet 6]

Evo korekcije kod hladnog starta danas ujutro. Vanjska temperatura 17 c

Jednom su skočili okretaji i nekoliko sekundi je nemino radio. 

Je li to zbog dizni?

 

Probat ću ovaj tjedan ubaciti aditiv TEC2000 za čišćenje dizni.

Edited September 3 by Darko_multijet

[Darko_multijet 6]

Samo da se javim, riješio sam problem na svom puntu.

TEC 2000 je smanjio prosjek potrošnje za 0.2l i korekcije su se poboljšale ali ne dovoljno.

Rješenje je bilo zamjena dizne 4. Kupio sam repariranu diznu za 180 eura sa novim kodom.

Sad auto nakon paljenja na temperaturi oko 0 ne trza ni malo.

 

Korekcije su se potpuno promjenile. Ova nova dizna je sada oko -1 ( stara je bila +1.5 - 2), dok su ostale malo u plusu.