w 204 200 cdi Radivoje

[zunto 513]

Zmenili smo motorno i uhe u diferencijalu, filtere uja/vazduha/klime, za polovinu oktobta u planu je vodena pumpa, roleri, pk kais, antifriz i ostalo je da vidimo da li ce biti potrebe da menjamo gumice na hladnjaku ulja. Uglavnom, prethodni vlasnik je stavlajo samo hengst filtere.
Jos jedan zanimljiv podatak koga zanima delphi je ustvari prepakovan Mobil/Havoline ulje. Ovo je proverena informacija i iz prve ruke.
Sto se pak Castrola tice, postoji jako velika razlika, postoji posebna linija za tzv jugoistocno trziste a sta to znaci pojma nemam. Vecina servisera je dobila nalog da ukoliko koriste ovaj brend maksimalno skracuju interval zamene, pa umesto 25 ili 30 hiljada km zamene raditi ja 12 do 15 maksimalno.
Moj neki plan odrzavanja je redovni servis na 10 do 12 jer definitivno planiram auto da zadrzim malo duze.
 

[vagenovac 4533]

Ja sam cuo takodje provereno i iz prve ruke da im pakuje BP, koji je vlasnik castrola.

Ali nebitno jel castrol ili mobil, posto je to svakako castrol/mobil najnize serije koja ispunjava specifikacije, tj. super 3000 ili magnatec serija, ta ulja su skroz obicna i samo ih ime brenda izdvaja.

 

Castrol edge i mobil 1 su neka druga prica, te linije ulja su lansirale te brendove u vrh, a i tu ima razlika u karakteristikama koje je bolje zavisno od gradacije, specifikacije itd.

 

Taj delphi ima za nijansu losije specifikacije od nisoteca 5w30 koji je skroz ok ulje, tako da ni sa njim nema greske (kao ni sa nisotecom, modricom itd.) samo ja ne volim da uzimam ulje koje pravi jedan brend za drugi koji se ne bavi uljem, to je kao od preprodavca, a pritom nije nesto posebno povoljna cena, a pritom da samo ispunjava minimum standarda.

[zunto 513]

Presli ravno 2000 km, auto je uzet 8.5

 

 

 

Edited November 7, 2020 by neshaoct
prebacio sliku na FLCS server

[zunto 513]

Cene za nekenosnovne stvari jako sarene, posle cu napisati gde ja odrzavam auto i zasto preporuka u pravom smislu te reci.
Servis Srojanovic Nis
ulje Castrol, filteri svi, kontrola i dijagnostika od 21 do 26000 dinara u zavisnosti 9d filtera za gorivo.
Stojanovici mi nisu rekli koji filteri idu.
Ne sumnjam u njihov kvalitet jer ni iednu losu rec o njima nisam cuo.
Servis Dalibor (momak radi u ovl.servisu ):
v.pumpa Pieburg 17000, INA zatezac kaisa i rolne 7500 i 2000, kais Continental 2000,antifriz 2000. Rad 3500.- 34000 dinara.
Inace samo da kazem da je prilikom zamene ulja i filtera u automobilu na svim pozicijama sem filtera goriva nadjeni Hengest filteri sto me bas prijatno iznenadilo. Inace prethodni vlasnik je servis radio u Dobropoljskoj ako sam dobro zapamtio.
Imajuci u vidu da imam mogucnost nabavke delova po "majstorskim rabatima" mislim da su malo preterali sa cenama. Uglavnom rabat im je oko 25 od 30 posto po delu, ulje ukoliko uzimaju na bure bude oko 600 din/la prodaju ga skoro pa duplo. Drugari, ako citate ovo sto pisem videcete da zarade majstora nisu male. I posle kazu ruke nisu skupe..
 

[totti 13160]

On 5/31/2020 at 5:17 PM, zunto said:

Inace prethodni vlasnik je servis radio u Dobropoljskoj ako sam dobro zapamtio.

Dobro si zapamtio. Dobrivoje (Doca) je možda i najbolji izbor za održavanje Mercedesa, naravno ako si iz BG ili okoline.

 

[Axic 19987]

@zunto pa treba majstor da isplati radnike, zakup garaže ako nije njegova, servis dizalica, povremeno zamena alata, porezi, struja, svašta nešto pa se nakupi. Naravno slažem se da neki i preteruju sa cenama rada i delova pa lupaju po ušima. 

[zunto 513]

Slazem se da treba da zaradi ali evo ti prosta matematika, da zameni tri rolera, kais i v. pumpu, on uzme cistih 110/20 eur... neka radi maksimum 2 x tako nesto nedeljno pa ti vidi...

okej je da uZima 20 do 30 posto na sve, i rabat i ruke a ne em uzme rabat em uzme ruke. Pritom ako doneses ti delove cena ugradnje se menja. Malo je majstora kao sto je npr. Goran koji ponudi sve moguce varijante delova a pritom sa cenama nije bezobrazan. Ja pitam, prosecna cena pumpe za vodu u nekom kvalitetu je od 12 do 15 hiljada za moj auto, zasto onda dati 17 i pri tome daje ti garanciju godinu dana? Nije problem u 2000 vec u pricipu.
 

[zunto 513]

Poslednjih nekoliko dana sam silom prilika jako puno na otvorenom putu.
Ako bih ga poredio sa c5 ili vectrom C, mogu da kazem da ima osetno manje proatora u odnosu na pomenute a bas ali bas dosta manje u odnosu na Opela. Bez obzira na medjuosovinsko rastojnje od 2.76 i duzinu od 4.59 uopste se nema utisak veceg automobila. Vektra je po dimenzijama bila slicna ali je bas ostavljala utisak velikog automobila.
Na otvorenom putu brzine izmedju 130 i 160 km/h se cine idealnim i automobil je tada cini mi se najtisi. Motor se samo jace cuje prilikom naglih ubrzanja. Pohvalio bih kocioni sistem, mada imam utisak da je u automobilu jos neki sistem bezbednosti jer sam imao par kriticnih kocenja i stvarno sam bio prijatno iznenadjen reakcijom i ponasanjem automobila. Sve ovo se dogadjalo na autoputu. Sto se gepeka tice na papiru oko 470 l a u prakis mislim da je manje. Meni je reper Vektra koja je imala pecinu od gepeka.

 

 

 

 

Edited November 7, 2020 by neshaoct
prebacio slike na FLCS server

[zunto 513]

Polako spemamo jednu malu reportazu koja ce prevashodno istaci mane w204.
 

[dellas 1556]

I vrline i mane obavezno, nesto po cemu je bolji od drugih ili jedinstven, a i mane naravno

[totti 13160]

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[zunto 513]

Poredici Vektru i c kasu i dalje me cudi kako su Opelovi inzenjeri uspeli da naprave daleko ali daleko prostraniji auto a pritom su dimenzije skoro pa idemticne.

Ja sam visok 190 i sediste vozaca je namesteno po neni. Seo sam ali kosom doticem plafon. Dakle vislji od mene ce tesko naci udobnost.

Naslon za ruke je odlican, masivan i vredi. Peta osoba nema sta da trazi pozadi, centralni tunel je jako izrazen. Ostava u vratima za sitnice nema. Prednji nasloni za glavu imaju skro jedno fino podesavanje sto je za pohvalu.

Ono sto zameram jeste da su neosvetljene komande ventilacije kao i sam prekidac za svetla. U bocnim kasetama vrata na vozackoj i suvozackoj strani nema govora da moze da stane bilo kakva flasa i sl8cno. Izgleda da su im uzori bili Italijani,ustvari pokusali su da naprave tzv.trendseterski automobil

O prtljazniku, prostran otvor, skromna visina i dubina, sirina pristojna, nema se utisak navodnih 480 l koliko navode a pritom nije ni skroz ravam jer ima nekakav glup stepenik.

U sledecem javljanju pisemo o dimenzijama svega i svacega kako u enterijeru a tako i u eksterijeru.

 

   

   

 

 

Edited November 7, 2020 by neshaoct
prebacio slike na FLCS server

[Flex 1778]

Vesao bih tog sto je ostavio komande ventilacije bez svetla.

 

[rkoma1986 1110]

Kako bre nisu osvetljene komande ventilacije? Kolko se secam, u Yugu to sija

[totti 13160]

Misli verovatno na točkiće kod rešetki ventilacije i tako to

 

 

 

[zunto 513]

Upravo.
 

Edited June 15, 2020 by Ivan
Ne citiraj prethodni post ;)

[rkoma1986 1110]

Aaaaaaaa. To vec mislim da nisam imao ni na jednom autu do sada

[Flex 1778]

I ja sam shvatio da taster gde se kontrolise nema osvetljenje a ne tockic na samoj ventilaciji.

 

 

 

 

 

[totti 13160]

Kad samo bubate gradivo

 

[MS PK 7729]

To ima od E klase, A6, ovi mali nemaju.

 

[vagenovac 4533]

Stari superb je imao, zato su govorili da je u klasi a6   

[horvat 6456]

On 6/14/2020 at 8:24 PM, zunto said:

Poredici Vektru i c kasu i dalje me cudi kako su Opelovi inzenjeri uspeli da naprave daleko ali daleko prostraniji auto a pritom su dimenzije skoro pa idemticne.

Ovo je sasvim normalna stvar kada se porede dve platforme, jedna sa uzduzno postavljenim motorom i zadnjim pogonom i druga sa poprecno postavljenim motorom i prednjim pogonom. Daleko vise mesta ostane za kabinu kod drugog resenja (za istu datu duzinu), tj kod Opela u ovom slucaju. 

 

[vagenovac 4533]

Pda upravo tako, babe i zabe, ta c klasa je napravljena tako da moze da primi motor v8 motor od 6.200 kubika i da moze da izdrzi ~500ks, pa je napravljena da ima mesta i za 4x4 pogon.

 

Pritom kada uzmes u obzir da je c klasa teza ~100kg iako je manja, koliko to govori o kvalitetu i nacinu izrade.

 

Sigurno nisu vectru pravili od karbonskih vlakna, vec je suplja  

[zunto 513]

Jebo ih premium,evo slike i zasto... inace, Nis-NS, NS-KCS-Batajnica-Deesinje-NS, svo vreme pod klimom, pola rezervoara otislo.
Ono sto sam primetio, mozda je do sedista jer nemaju bocnu potporu, osecaj da se auto bas naginje kada se ostrije udje u krivinu. Npr tamo gde sam 5-com ulazio sa 60/70 sa ovom C klasom moram 50/60.
Ono sto me je prijatno 8znenadilo kesu fabricka bocna stakla koja se ne greju na suncu a druga stvar je klima koja je daleko najefikasnija od do sada vidjenih u automobilima koje sam posedovao.
Videcu da li ambijentalno osvetljenie oko nogu koje imaju visi paketi da li moze i kako da se ubudzi. I dalje sam fasciniran fabrickim zvukom...

 

 

 

Edited November 7, 2020 by neshaoct
prebacio slike na FLCS server

[zunto 513]

za vise od 2 l veca potrosnja...

 

 

 

Edited November 7, 2020 by neshaoct
prebacio sliku na FLCS server