Jump to content
FAS Goran
banjo1990

BMW 320d F31(pijaca)

Recommended Posts

Da probam ukratko da dam najnovije informacije i iskustva.

Posle saveta mnogih servisera, majstora, ''stručnjaka za bmw'', i uglavnom komentara da sam budala jer uopšte vozim auto sa 200 hiljada km, a da nisam na tom motoru promenio lanac, jer je pitanje samo dana kada će da pukne i ostale slične priče, odlučio sam se da odradim taj zahvat. 

Kada se već rasturio motor, javljaju mi da je kvačilo loše, pa da vidim da li da vraćamo stari set na moju odgovornost, ili da stavljamo novi. Bilo mi je čudno da je na kvačilu išta loše, jer je sve išlo kao kroz med, a naročito jer znam da je auto bio dugoprugaš, i da je nemoguće da je na 200k km dotrajalo.

Odem da pogledam stanje i vidim lamelu koja jedva da ima tragove trošenja. Korpa super, potisna ploča nema traga da je negde nagorela ili slično... 

Jedino je druk lager bio malo sumnjiv, ali i dalje ne tvrdim da je neispravan.

Međutim, na plivajućem zamajcu uočimo neki mizeran luft, rekao bih na centralnom ležaju, i iz bojazni da mi se posle kratkog vremena ne desi da prolupa, odlučim da zamenim SVE!

A sad lanac... Samo ću reći, da sam nekom magijom mogao ovo sve da vidim pre nego što je rastureno, ni u ludilu ga ne bih menjao. Sve je apsolutno kao novo! 

Lanci, lančanici, vođice, zatezači...nema traga bilo kakvog habanja ili nečega što bi sugerisalo neispravnost. 

Posle ovoga se pitam, kako tu nešto može da pukne ili prezupči?

Još više se pitam, kako može da pukne ili prezupči, a da se prethodno nije pojavio nikakav zvuk? 

Na kraju balade preomenjeno je:

-Set kvačila

-Potisni ležaj

-Plivajući zamajac

-Set lanaca, lančanici, zatezači, vođice

 

Da li je moralo da se menja? Apsolutno ne, ali sam doneo tešku odluku po moj džep iz razloga što ne želim da krenem na neki ozbiljan put, a da mi u glavi odzvanja LANAC LANAC LANAC...ili ako krene da se čuje zamajac, da me grize savest što nisam zamenio kad je već sve bilo rastureno. 

 

Stare delove sam sačuvao, i u najmanju ruku bih stari set kvačila sutra bez problema vratio na auto. 

 

 

bmw.thumb.jpg.c17ce4e64e38f56604063d84db0b0e29.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Velika i skupa igranka ,bez potrebe definitivno.Ja sam recimo menjao lanac na mikri,al iako je set skf ,sumnjam u nase nove delove.Drzi se jednog dobrog majstora sto radi samo bmw-a i neces imati problema.Mogu da ti dam broj Matketa,mehanicar i Cacka,na bmw-u forumu ga zovu :Blago receno Bog za bmw-a,pa ako nesto nisi siguran da se posavetujes sa njim.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ajd lanac, al sto zameni kvacilo kad si vec video da je dobro? Ja bih tu zamenio samo druk lager i garantujem ( akoje tako dobro) da nikad dok je kod tebe ne bi radio kvacilo uopste.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hteo sam ja to sve da vratim, ali zamajac me je naveo da sve zamenim.

Imao je jedan ''klak'' kad se udari rukom, što mislim da je posledica lošijeg centralnog ležaja. Ponekad mi se javljao jedan tihi zvuk nekog kao klokotanja kada krećem, što mislim da je upravo to što se čulo. 

Bilo mi je malo besmisleno da vraćam stari set kvačila, a da stavljam nov zamajac.

To je čitava filozofija. 

 

Nemam zamerku za ljude koji su radili, korektni su ispali jer nisu insistirali bilo šta da se menja, već su insistirali da pogledam sve pa da odlučim. 

Takve zahvate rade bar jednom nedeljno. 

Što se delova tiče, nije ništa uzimano u zamenskoj varijanti već sve iz ''originala'', ako nešto možemo očekivati da je original. 

Set kvačilla i zamajac je Luk, i on ide u prvu ugradnju. Isti deo ugrađuju i u Delti, tako da tu nisam ništa mnogo cinculirao. 

 

Što se lanca tiče, nisam pametan, ali znam da sam gledao slike od F30, F10 kojima je na oko 200k km pucao lanac...

Da auto koristim po lokalu, ili po Srbiji, verovatno bi me bolelo uvo, ali taj auto nema gotovo uopšte gradske vožnje, a često će biti korišćen za put preko granice i hoću da sve bude tip top stanje. 

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hah... Muka mi da izgovorim.

Kad sam uzeo auto, startno sam računao na 1000e za ulaganje na servisiranje, ali ovo me izašlo 1600e :cry: . 

Taman za koliko sam prodao Pola 1.9 tdi :lol: . 

Juče sam ga do Vrčin naplatne rampe i nazad izuo iz gaća, i vratio se u servis da vidimo ima li kakvih curenja. Sve je bilo ok.

Sledeće nedelje opet idem na detaljniju kontrolu, da se slučajno šta ne pojavi, i onda sam miran. 

Ulje u menjaču je bilo crno kao katran, a BMW uopšte ne daje preporuku za zamenu tog ulja...toliko o tome. U diferencijalu ne postoji čep za ispuštanje ulja. :huh:

Kad bih se skoncentrisao, naročito kad je hladnije, prilikom puštanja kvačila u neutralnoj brzini, čulo se malo kao ''hučanje'' iz menjača. Sad kad je zamenjeno ulje, nema tog zvuka više. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Paprena cifra ali dobro, svako ko hoce da vozi "premium" treba da bude spreman na ovakve troskove.  Pametno sto si uradio lanac , sad samo gas i osmeh na lice. 

 

Lanac na tvom bimeru je bio ok na 200 hiljada, a meni pre neki dan rece covek da mu je zveknuo na 318d f30 na originalnih 140 hiljada i polupao sav motor. Nema ti nekog pravila izgleda vec kako se kome zalomi.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago, banjo1990 said:

Ulje u menjaču je bilo crno kao katran, a BMW uopšte ne daje preporuku za zamenu tog ulja

Ne znam da iko i daje, obicno bude samo preporuka za kontrolu. A nas covek obicno i ulje u menjacu i u kocnicama (koje je jos i higroskopno i preporucuje se zamena na 2 god.) uzima zdravo za gotovo i kao nesto sto moze da se "tera".

Licno praktikujem da zamenim menjacko ulje i benefiti su neosporno vidljivi, narocito zimi. O 2l Tutele koliko staje u ove nase narodne taljige sa manuelcima, kao i 2-3k dinara mi ne pada na pamet da razmisljam u periodu posedovanja vozila.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Uloliko planiras da zasrzis auto dize creme skroz ispravna odluka a ako ga prodajes buduci vlasnik je srecnik. Novac koji so ulozio neces povratiti her kao sto znas trziste diktira cenu. Uzivaj u fulsredjenom propeleru.
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Ivan Ne bih smeo da se zakunem, baš ću pogledati, ali mislim da na 147 postoji preporuka za zamenu ulja u menjaču. 

Sa druge strane kod Giuliette znam da ne postoji kao tačka održavanja. 

Na diferencijalu kod BMW-a ne postoji čep za ispuštanje ulja, već samo za kontrolu i dosipanje. To ću pokušati nekako kad budem imao priliku da izvučem sa nekim crevcetom, pa koliko toliko da ga osvežim. 

U svakom slučaju delim isti stav sa tobom, volim da zamenim ulje u menjaču, naročito jer ne predstavlja nikakav poseban finansijski izdatak. 

Edited by banjo1990

Share this post


Link to post
Share on other sites

Prošlo je neko vreme kada mogu da svedem utiske o bembari i dam neki svoj zaključak o automobilu generalno. 

 

U Julu sam išao ponovo na jedan zanimljiv put, a to je Beograd-Rim-Bari-(trajekt)-Dubrovnik-Herceg Novi-Sarajevo-Beograd. 

Bilo je tu dosta lokalnih vožnji i obilazaka, a da ne bih trošio mnogo reči na te detalje napisaću samo par bitnih stavki. 

Bilo je dosta nezgoda na putu koje su uzrokovale zastoje, kao i radovi na nekoliko tačaka, čekanja na granicama, klima uključena non stop i na kraju prosečna potrošnja od 5,4l/100 km. 

Prošle nedelje sam išao do manastira Studenica, takođe uz non stop uključenu klimu prosek je bio 4,4 l/100 km.

Tom činjenicom sam prezadovoljan. 

Sledeće dobre osobine su upravljivost, stabilnost i kočenje. Oseti se svakog trenutka da je auto gotovo savršeno izbalansiran, osećaj je takav kao da nikad neće preći preko nosa, a zanošenje zadnjeg kraja je apsolutna glupost i fobija onih koji nisu imali auto sa zadnjom vučom.

U sport modu upravljač očvrsne taman toliko da se dobije bolji osećaj na upravljanju što funkcioniše odlično. 

Pretpostavljam da se na većim felnama ponaša vrhunski, tek onda... Udobnost je na dužim vožnjama odlična. 

 

more.thumb.jpg.76fb89f5ced5f3e1241d37acf9f92918.jpg

 

Ipak, postoje stvari koje su daleko od sjajnih. 

Pošto svi vole da spominju neke premium materijale u enterijeru i vole da se frljaju tim stvarima, ja moram da budem iskren i da kažem da u ovom autu ima stvari koje su Ž kvaliteta. 

Ima tu dosta jeftine, krckave, lako grebljive plastike.

Primera radi, onaj ''hepek'' na tapacirungu što ide gore-dole kad se zaključava /otključava, toliko zvrnda i iritira da me ni na jednom autu nešto toliko nije nerviralo. 

Rešetka za vazduh kod vozača se jednostavno odvalila sama od sebe. 

Automatsko otvaranje gepeka riknulo, što sam već spominjao.

Ono što me je razočaralo je da su svi ramovi ispod auta koji se vezuju na šasiju, a na njih oslanjenje itd zahrđali na svakom varu, i to lepo zahrđali da ću morati nešto da radim po tom pitanju.

Po meni apsolutna sramota za jedan premium automobil kome je ceo pod zaštićen i ušuškan sa svih strana, gde ne može da dopre ni voda ni so, da ima ikakve tragove hrđe. 

Ima tu nekih zvukova iz motora, mada je to možda više moja neka paranoja, ali pisaću dalje o tome sledećom prilikom. 

Sve u svemu, utisci o ovom automobilu su mi ipak za sada pomešani. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Honest review :)  To za koroziju varova na mostu, stvarno jeste malo neobicno. Mada mislim da to jako zavisi i iz koje drzave auto dolazi... Dobro je sto vodis racuna, pa pogledas s vremena na vreme ispod... Nisam bas propratio temu, tvoj motor je N47 ili B47?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma Banjo, opusti se, na mom Golfu 5 2005g isto ima korozije na trapu, pretpostavljam da je slično ovome (auto je iz Nemačke):

 

0-02-04-3e47d801bf04dd243dee22c66d09c6e729b1a551797221c63a5ea7239db2475a_f3a095fe.thumb.jpg.2f347365b4c3d522200357ce84fa527b.jpg0-02-04-bc6be9f58ebc4180318c07bf27d75ebab9b7a1dfd01d5baa7452b8c2366388c2_6a656b7f.thumb.jpg.738890d03016b384016bdadcb990affb.jpg0-02-04-765f23dbeaaeabb5d2e4cca35c09ae04e3a419c6362af656d026b0d74f31d8a6_d1a716bf.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

@horvat N47 motor. Motor koji ima jako dobre performanse, poprilično tih, miran, ali isto tako motor sa određenim boljkama. Slažem se da ima veze sa državom iz koje dolazi, ali ipak mu je ceo pod pokriven i zaštićen plehovima i nije direktno izložen uticajima. Kada se pogleda auto ispod, ne vidi se ništa jer je apsolutno sve pokriveno. Pa moja Alfa 147 koja je gotovo potpuno gola dole nema tačku hrđe ili nešto slično...

@marko.jovanovic Ima i toga, ali to kod tebe nije ništa strašno. Slikaću kada budem to malo kitovao, farbao, pa ćete videti. Sam lim je dobar i to nije problem, ali svi šrafovi, cevi od tih ramova ispod, malo i delovi oslanjanja, sve ima bar malih tragova hrđe. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zao mi sto nemam sliku mog e60 koji sam prodao, 380k km 2004.god, auto apsolutno nov ispod, kao da je neko drzao foliju 15 god pa je skinuo.

Ali kvalitet opada definitivno i to ne samo kod bmw-a, kabina se radi sve bolje a svi ostali delovi koji nisu izlozeni pogledima katastrofa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
42 minutes ago, banjo1990 said:

Ima i toga, ali to kod tebe nije ništa strašno. Slikaću kada budem to malo kitovao, farbao, pa ćete videti. Sam lim je dobar i to nije problem, ali svi šrafovi, cevi od tih ramova ispod, malo i delovi oslanjanja, sve ima bar malih tragova hrđe. 

 

Jel znas iz koje zemlje je uvezen?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rodjakov F30 je iz Belgije. Zdrav dole skroz , nema nikakvih tragova rdje. Lepo si napisao ovo za materijale u kabini. Kad BMW fanovi pocnu da mi se proseravaju o nekom kvalitetu sere mi se. Mene na primer nervira kod rodjakovog sto prozori ako su malko spusteni lupkaju

Share this post


Link to post
Share on other sites

I moj je iz Belgije. Većina je kod nas uvezena iz Belgije.

Borise, ne znam da li ste skidali sve poklopce ispod, ali treba lepo šarafati da bi se to sve poskidalo, i videlo se kakvo je stanje. 

Ja sam to tek primetio kada su mi cela zaštita patosa, menjač, kardan, pola motora i izduv bili poskidani. 

Da me ne razumete pogrešno, nije auto truo, u smislu da mu je sad pod truo, ili sajtne, ili bilo šta na limariji, već ovi elementi koje sam spomenuo. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nije bilo sve poskidano. Ne znam koliko si upoznat sa rdjanjem sedista . Uzmi lampu pa pogledaj bas kakvo je stanje. Njegova su ok  ali ovaj jedan F30 sto je bio pored je haos. Kazu da im je to redovna pojava do neke 2014 godine. 

 

Njegov je na 19 felnama sa M4 ili M3 nisam  siguran. Obozavam da ga vozim auto je sto se voznje tice perverzija. Drugar ima C klasu isto 2013 godiste pa sam uporedjivao. Za mene licno sto se tice voznje merc nema sta da trazi pored ove trojke. Jos jedan plus je sto je trojka prostranija unutra. 

 

Imas odlican auto i koliko vidim dobro ti to odrzavas. Samo cepaj i uzivaj.  

Nema vise nista od kvaliteta u auto industriji , ovi sto se loze na nemacki kvalitet nemaju dodira sa stvarnoscu. Imam par drugara koji su inzenjeri i rade u auto industiji. Pa ono su horor price BMW, Audi , Merc nebitno.  

Konkretno ovaj rodjak sto vozi F30 je radio u proizvodnji nekih delova za DSG u Sloveniji , koliko samo falsa su slali kaze u centralu i sve to se montira vecinom .  
On je mislio da kupuje kvalitet kada je iskesirao 22 hiljade evra za polovnu trojku ali posle je video da se malo zajebao u ocekivanjima.

Edited by Boris90

Share this post


Link to post
Share on other sites

cifre koje si naveo za ove zahvate su stvarno fine, kupis jedan dobar camac i uzivas :D

Salu na stranu, sad si miran sledecih 200kkm

 

Bio sam slobodan da malo bacim pogled na te modele i nasam sam sliku motora kako stoji. Sam pogled na motor deluje kao zez za odrzavanje.

 

A posle citanja teme i jos nekih foruma, mogu da slozim sa @dellas da je kod nas Audi kao premium najbolji izbor sto se tice cene odrzavanja premium polovnjaka,

 

cf23e888d226-1920x1080.jpg

Edited by srdjos

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da se ne lažemo... vožnja i utisak nekog Golfa 7 (a pogotovo A3) sa 200.000 km i ovih naših C4, 308, Bravo, Giulietta, Megane i sl. je nebo i zemlja. Špilovanje, gutanje rupa, izolacija, utegnutost... ama sve.
 

23 hours ago, Boris90 said:
Konkretno ovaj rodjak sto vozi F30 je radio u proizvodnji nekih delova za DSG u Sloveniji , koliko samo falsa su slali kaze u centralu i sve to se montira vecinom .  


Bez ljutnje, ali ovo mi je malo teže da poverujem čak i da je Dacia u pitanju

Share this post


Link to post
Share on other sites

Meni nije čudno za falš ugradne delove, viđao sam i svojim očima...

 

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...