DarioChoki 1 Posted December 23, 2018 Pozdrav Bio sam na tehničkom i prošao ali rekoše mi da kugla desnog točka ima lufta malo. Da li se na ovom modelu može mijenjati samo kugla ili .. Kako ću znati da je otišla i da je vrijeme za zamjenu nisam primjetio nikakve čudne zvukove i lupkanja. Šta su simptomi dotrajale kugle i da li smijem da vozim auto još neko vrijeme ovako.? Fiat Bravo 1.6 16v 1999. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Sheriff 38 Posted December 23, 2018 (edited) 1 hour ago, DarioChoki said: Pozdrav Bio sam na tehničkom i prošao ali rekoše mi da kugla desnog točka ima lufta malo. Da li se na ovom modelu može mijenjati samo kugla ili .. Kako ću znati da je otišla i da je vrijeme za zamjenu nisam primjetio nikakve čudne zvukove i lupkanja. Šta su simptomi dotrajale kugle i da li smijem da vozim auto još neko vrijeme ovako.? Fiat Bravo 1.6 16v 1999. Da li se kugla može menjati nezavisno od same viljuške (ramena), možete veoma lako videti ako bacite pogleda na samu viljušku i to na njen deo gde se nalazi kugla (to je deo viljuške do točka). Ako je kugla demonirajuća, obično ima tri šrafa kojim je pričvršćena za samu viljušku i u tom slučaju se kugla može promeniti nezavisno od viljuške. Ako nema tih šrafova, već je kugla integrisana, u tom slučaju se po pravilu menja cela viljuška. Inače dijagnostika kugle nije teška i proverava se natezanjem pajserom u cilju provere lufta ili tako što neko cima rasterećen točak, a neko sa druge strane gleda gde lupka, slično kao kod provere šolja amortizera, samo što se kod šolja točak cima po vertikali, a kod kugla obično po horizontali. U svakom slučaju luft u kugli ne spada u urgentna stanja, ali uvek je bolje istu zameniti što pre da bi se trap mogao korektno centrirati i da bi sam ugođaj vožnje bio bolji. Ukoliko se problem uporno ignoriše, može doći do kidanja kugle, a to je već ozbiljan problem, naročito ako se to desi u vožnji. Ovo se veoma retko dešava, ali je moguće. Čudi me da niste primetili baš nikakvo lupkanje, a kugla ima lufta, jer ona obično daje znakove i kod relativno malog lufta. Neki njen osnovni simptom je lupkanje prilikom skretanja na neravnom asfaltu pri menjim brzinama, naročito ako ima više manjih neravnina (izbočina, ulegnuća i sl.). Ako je loša leva kugla, lupkaće prilikom skretanja u desno i obrnuto. U slučaju zamene samo kugle (ako je to moguće), treba proveriti i silen blokove na viljušci za svaki slučaj, a ako se bude menjala cela viljuška, onda to naravno uključuje i kuglu i oba silen bloka. Edited December 23, 2018 by Sheriff Quote Share this post Link to post Share on other sites
tox 42 Posted December 23, 2018 Ja sam jednom menjao kuglu ali nisam hteo da menjam citavu viljusku jer sam cuo da su prilicno loseg kvaliteta i kratkotrajne pa sam otisao kod nekog lika koji radi zamjenu samo kugle na viljusci. To je bilo pre par godina i drzi se jos a nije bilo nesto puno para koliko se secam,mozda oko 20e sve sa rukama. Ne znam 100% jel na svim Bravo isto ali kao sto je objasnjeno iznad lako se proveri da li ide sama kugla u originalu ili kompletna viljuska. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Sheriff 38 Posted December 23, 2018 Ako se cela viljuška treba menjati, postoji i varijanta da se uzme remontovana. Kod nas u SRB ima onih koji to rade i tada izađe jeftinije, a neko opšte mišljenje je da su kvalitetnije od ovih iz radnji. Ne mogu tvrditi da jesu ili nisu kvalitetnije, jer sam i ja relativno skoro menjao tj. stavio sam remontovanu, pa ću tek videti koliko će trajati. Inače za trajnost kugli, pored kvaliteta istih najviše utiče težina vozila, jer imamo veoma loše puteve. Težak auto na lošem putu je pogubna kombinacija za trap. Lagani automobili se mnogo bolje nose sa lošim putevima. Quote Share this post Link to post Share on other sites
