Jump to content

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

FAS Euroauto Goran Vlada
neshaoct

Više nije bitan motor, nego displej?

Recommended Posts

Slazem se za mediju, opasno odvlaci paznju. Dok ispritiskam da promenim folder vec slabije pratim put. Ali ima milion prednosti u odnosu na obican plejer pa ne bih bas zabranjivao.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Teško da će biti zabranjeno, ali već ima previše stvari koje odvlače pažnju od vožnje. Po meni je idiotizam i upravljanje osnovnim stvarima preko touch, kao npr upravljanje klimom. Dugme i točkić su zakon. Jbt u svakom autu do sada sam skoro na slepo mogao da podesim temperaturu, smer i jačinu duvanja. A to sa touch ekrana nema šanse. 

Dalje, mnogo mi je bezbednije komandovanje radiom preko velikih tastera, gde su npr memorisane stanice, nego preko ekrana i podmenija. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Slazemo se u potpunosti, imao sam priliku da trstiram novi A6 u firmi, vozio ga par dana uopste mi se ne svidjaju komande lep je lazni “klik” pod prstom sve je to lepo ali odvlaci paznju uzasno

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eeee moji Srbi... pa nisu oni blesavi i da ga toliko zakomplikuju. To što smo mi zadrti, pa nećemo da koristimo sve što nam se pruža kao mogućnost...
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja I kad probam sa onom mojom blue me gdjom da komuniciram ništa ona mene ne razume :)

Jedini put kad me je razumela pozvala je  jedini svajcarski br. telefon iz imenika Jedva sam prekinuo vezu:). Moraću da poradim na akcentu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Taj blue & me je pakao...Nije touch screen ali zna da skrene itekako paznju :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Meni je gospodja bila na Nemackom, zvucalo je svaki put kad se javi kao pocetak nekog Nemackog loseg pornica.. Uzas.

Edited by dekirs

Share this post


Link to post
Share on other sites

Laura je Škodin digitalni asistent

 

skoda laura.jpg

 

Škoda je predstavila Lauru, novog digitalnog asistenta kojim se upravlja glasom. Laura raspoznaje šest jezika, a to su nemački, engleski, francuski, španski, italijanski i češki. Prvi modeli koji će da budu opremljeni asistencijuom Laura su Kamiq i Scala. Gradski SUV i kompakt sa svojim vlasnikom komuniciraće putem Laure. Asistent se akitivira frazom ''Okej, Laura''. To je ujedno i jedina fraza koja mora da se koristi, dok za sve ostalo može da se koristi prirodan govor. Za to je zaslužna eSIM kartica zahvaljujući kojoj su Kamiq i Scala uvek konektovani na internet.

Na ovaj način, Laura sa lakoćom može da kombinuje podatke koje dobija od vozača i podatke koje nudi internet. Kombinujući podatke, bez problema može da ponudi odgovore brzo i fleksibilno u svakoj situaciji. Tranzicija sa online i offline servisa je neprimetna tako da putnici u automobilu ne mogu ni da primete. Vremenom, Škoda će digitalnog asistenta da ponudi i u drugim modelima, a Laura sigurno može da se očekuje i u novom Superbu, kao i potpuno novoj, četvrtoj generaciji Octavie koja uskoro stiže.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Novi Volkswagen ID.3 će moći da komunicira sa putnicima

 

volkswagen id3.jpg

 

U Volkswagenu je sve spremno za skori start njihovog prvog isključivo električnog modela i do sada najozbiljnijeg rivala Teslinom Modelu 3. Osim atraktivnog dizajna, blještavila ekrana i naravno nulte emisije, I.D.3 će pokušati da pridobije naklonost kupaca ponekim unikatnim detaljem. Jedan od njih je ID. Light concept koji će omogućavati komunikaciju automobila sa putnicima vizuelnim putem.

Naime, kroz kokpit automobila prolazi LED traka, a koja će bojom obaveštavati vozača zavisno od fukcije. Takođe, u trenutku aktivacije glasovne kontrole traka će svetlosnim signalima pratiti reakcije svakog pojedinog sistema. Bljeskanjem će obaveštavati vozača kada treba da promeni kolovoznu traku, ali i da signalizira napunjenost baterija, intenzitetom boje snagu kočenja i sl. U Volkswagenu objašnjavaju da ovakvim sistemima žele da stvore prijatniju atmosferu u kabini, ali i da olakšaju vozaču korišćenje automobila čineći brojne funkcije intuitivnijima.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now




×