Fiat Punto 1.8 16v HGT - problem pri ubrzavanju

[milos013hgt 0]

pozz svima nov sam na forumu...imam problem vec par dana bio sam i na diagnostici izbacio probleme sa lambd sondom bombine itd...uradjen mali servis svecice NGK nove ...ali kad sam otkacio kablove od sondi auto se ponasa isto....maloo bolje radi ali isti trok ....pumpa za gorivo koliko znam treba da radi bez prekida kod mene radi na sec sec dali je mozda to problem...znaci ovako problem je...stiskas gas auto ubrzava ali uz neki trok kad sto sam naveo pumpu za gorivo isto (sec sec) pa proguta pa nastavi da ubrzava...ako je imao neko slican problem molim za pomoc...hvala u nared

[Memphis 15]

vjerojatno bobina

[milos013hgt 0]

probao sam svaku da skinem dok motor radi odreaguje na svako skidanje...a koliko znam bombina kad crkne crkla je...

[Memphis 15]

To nema veze ... ona može normlano radit dok se ne zgrije ili dok ne dođe pod opterećnje. Jedino kako možeš ispitat je da znaš na kojem ti cilindru trokira pa da je zamjeniš sa drugom s drugog cilindra ali za to ti treba dijagnostika. Tebi auto trokira pod najvećim opterećenjem ... a u tvom slučaju to može biti bobina ili svjećica.

[milos013hgt 0]

A proma zvuka pumpe za benzin....pre nego sto je poceo da trokira okrenes kljuc i cuje se zujanje 2 sekunde i palis auto i vozis...sad nema zujanja kad das kontakt....pumpa radi u prekidima...svecice nove pre 2dana kupio ngk

Edited May 27, 2018 by milos013hgt

[Memphis 15]

kad daš kontakt pumpa za zuji par sec i onda se ugasi sve dok ne upališ auto.

 

Jel ti trokirao prije ili poslije promijene svjećica?

[milos013hgt 0]

Da pumpa je zujala sad vise ne....od kad je poceo da trokirA ne cuje se ni pumpa to jes sad kad das kontakt nema zujanja 2 sec upalis auto radi ali pri voznji ima prekid...kad sam primetio da se ne cuje pumpa skinuo sediste i cuje se pumpa ali u prekidima....auto je trokira i pre servisa i menjanja svecica

[Dezurni 399]

Tebi je 99% oslabila pumpa za gorivo. A da bi bio siguran trebao bi da izmeris pritisak u magistrali. Pošto verujem da nemaš manometar, trebao bi da svratiš kod nekog majstor koji ima. Ne bi smelo ništa drugo da ti pravi problem sa tim simptomima. 

[vzr 34]

Slazem se da je 99% pumpa oslabila mada se obicno cuje jos glasnije i radi neravnomerno kada crkava (jel to mozda sec-sec), to je bas tesko ignorisati. Merenje pritiska u fuel-railu ce svakako pomoci. I ovako se po specifikaciji treba menjati zajedno sa svojim filterom svakih 120-150k to malo ko dira dok radi. 

 

Samo bih da demsitifikujemo par vecih zabluda koje vladaju ovim forumom. Cesto vidim ljudi pisu za Punta da slabo vuce, trokira dok ubrzava ili dok je hladan, radi nestabilo na leru i slicno, pa onda pocnu da pisu "stavio sam svecice ove ili one", kablove, TBC, itd. i tako redom lupaju pare u kola bez ikakve potrebe. Prva stvar koja se radi kod svih ovih situacija, nakon rednovne EOBD dijagnostike - proverava se kompresioni odnos u cilindrima. Ne malo puta ljudi pocnu da kupuju deo po deo, menjaju sve od MAP senzora do lambda sondi da bi se na kraju ispostavilo da im je probio dihtung glave ili su se potrosile stubline i slicno, i na kraju odustaju od auta jer je skuplja popravka od njegove vrednosti, ne osvrnuvsi se prethodno da su potrosili 100-200 evra na delove koji su bili ispravni na prvom mestu, ili mozda cak i nisu bili ispravni ali nebi imali konkretnih indikacija za njihov problem.

 

Zbogo ovakvih likova, zelim da te pitam sledece stvari: Da li si primetio da ti opada nivo ulja? Da li se javlja povecan pritisak u rashladnom sistemu (creva od vode da li se naduvavaju)? Jos jedna stvar, kazes menjao si svecice, stavio si NGK. Ok, to du dobre svecice, ali ta infomracija (NGK, Denso, Champion) mnogno malo znaci u odnosu na to da li si nastelovao zazor izmedju feroda na fabricki propisanu vrednost iz servisnog uputstva (za tvoj motor i tvoju kilometrazu) ili si ih samo uvrnuo onako kako su dosle iz kutije? I da li si obratio paznju na boju starih svecica? Ona ti moze reci stvari koje ELM327 uporno precutkuje, mozda da ih uslikas pa da pogledamo?

Edited May 30, 2018 by vzr

[kreator 288]

Dobra dijagnostika kvara je pola odrađenog posla..Sve ostalo je samo vračanje i nagađanje..Što se tiče pumpe za gorivo ok je to po sluhu al bitno je i proveriti ceo sistem oko instalacije za gorivo..

Zaprljanost rezervoara  filtera goriva i oduška da nije začepljen..Pumpa je samo jedan od delova u nizu..Ako ima nekog začepljenje normalno je da će jadna da cvili i da se muči..Nije to baš mali pritisak koja ona 

treba da izgura od rezevoara do glavne cevke i dizni..

[Memphis 15]

Samo se postavlja jedno veliko pitanje zašto ima misfire na jednom od cilindra i grešku bobine. Od tuda treba krenut. Da mu je pumpa oslabila auto bi zacukavao a ne bi trokirao.

[Dezurni 399]

Nedostatak goriva u cilindru može isto da prouzrokuje izostanak paljenja (misfire).