Jump to content
neshaoct

Šta će se posle 500L-a praviti u Kragujevcu?

Recommended Posts

Baš tako,njima je izvoz primarni cilj...po meni,Panda iz Kragujevca

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Puntić je još uvek vrlo interesantan Srbima,Panda takođe.
To je jedino iz FCA što bi masavno Srbi kupovali.
Još kada bi bilo na rate....
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Predviđeno je da u novi model budu ugrađivana tri benzinska motora, koja će imati i verzije na auto-gas i metan. To su dvocilindrični turbo motor zapremine 0,9 litara, koji će imati dve verzije, snage 85 i 105 konjskih snaga, te trocilindrični 1,0 turbo motor od 120 konja. Ono što će najviše razočarati vozače u Srbiji je da nije predviđena varijanta sa dizel motorom.

Iako se proizvodnja novog modela najavljuje za kraj 2019, italijanski mediji navode da je moguće da to bude i ranije." - pise jučerašnji Blic...

Edited by italiano

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fiatov novi model iz Kragujevca neće pre 2020. godine

 

fiat panda xl 1.jpg

ilustracija - ne predstavlja stvarni izgled novog modela

 

U javnosti se minulih dana spekulisalo sa najavom novog modela Fiata, koji bi, kako se navodilo, trebalo da počne da se proizvodi već dogodine. List ''Danas'', međutim, piše da se novi model ne može očekivati pre 2020. godine. U Fiatu se ovim povodom nisu zvanično oglasili, ali se nezvanično iz te fabrike čuje da je reč o medijskim spekulacijama bez osnova, navodi ovaj list. Jedini osnov je, kako prenosi ''Danas'', taj da će fabrika u Kragujevcu u dogledno vreme zaista da dobije proizvodnju novog modela, ali to sasvim izvesno neće biti naredne godine.

 

List piše da bi o planovima ''Fiat-Krajsler'' grupacije u Srbiji, generalna menadžerka kragujevačke fabrike Silvija Verneti trebalo da razgovara sa nadležnima u Vladi Srbije krajem ovog ili početkom narednog meseca. Tom prilikom će, najverovatnije, biti otvoreno i pitanje finsnsijskog učešća države Srbije, kao suvlasnika fabrike, u njenim daljim razvojnim planovima, navodi ''Danas''. Srbija bi, shodno svom vlasničkom udelu, u finansiranju razvoja novog modela trebalo da učestvuje sa 33 odsto. Osvajanje, razvoj i promocija novog modela inače košta od više stotina miliona do milijardu evra, piše ''Danas''. U takvim okolnostima, sve i da je u top menadžmentu ''Fiat-Krajslera'' doneta odluka o novom modelu za fabriku u Srbiji, njegova proizvodnja u Kragujevcu ne bi mogla da počne pre 2020. godine, i to pod uslovom da se radi o modelu u poodmakloj fazi.

Fabrika u Kragujevcu je, krajem prošle godine, potvrdila da je dobila ''srebrni status'' u proizvodnji automobila svetske klase i dva dodatna poena. Sa izvesnošću se očekuje da će dogodine da dobije još dva boda, koliko joj nedostaje za dobijanje ''zlatnog statusa'', čime će definitivno da se kvalifikuje za dobijanje novog modela, piše ''Danas''.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Extra je,baš lep

Послато са LG-M250 уз помоћ Тапатока

Share this post


Link to post
Share on other sites

Promijeniće se dizajn još 10ak puta, ako išta i bude od tog modela.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Baš tako!

2020 je daleko a razvoj još nije ni počeo a kada će ne zna se....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Valjda nece da naprave gresku kao sa 500L, gde su napravili best buy model u trzisnom segmentu koji je u silaznoj putanji.

Tj. da zakasne na SUV zurku kao sto su zakasnili na MPV zurku

Edited by djunis82

Share this post


Link to post
Share on other sites

500l se prodaje najbolje u toj klasi skoro duplo više nego drugi,svojevremeno Opel meriva,sad ne znam. Takva kola su specifična nemaju dosta kupaca 

Share this post


Link to post
Share on other sites

U tome i jeste poenta, napravili odlican proizvod, ali pomalo kasno, u klasi na zalasku snage

Fiat Idea nije odgovorila zadatku u tom segmentu, Musa donekle jeste, ali zamislite sta bi bilo da je 500L ubacen u igru 2008 (taman i po cenu manje life style imidza)

Untitled.thumb.png.a76d3441dfae16161c1e2f4feff79337.png

Edited by djunis82

Share this post


Link to post
Share on other sites

To je problem Italijana generlano, uvijek u svemu kasne. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Meni su Multipla i 500L isti,sa tim da je 500L puno prijatniji oku konvecijalnog kupca...Idea je Punto na sprat kao i Musa...

Послато са LG-M250 уз помоћ Тапатока

Share this post


Link to post
Share on other sites

U Fiat 2020. stiže još jedan model, nova radna mesta

 

fiat 500l g.jpg

 

''Godina 2020. biće ogromna 'odskočna daska' za automobilsku industriju u Srbiji. Model 500L ima, kao i svaki proizvod, svoj životni vek, sve je to normalno. Tada, kada još jedan model dođe na Fiatove proizvodne trake u Kragujevcu, očekujem veliki porast obima proizvodnje, ponovno uvođenje treće smene i zapošljavanje novih ljudi''. Ovo je u intervjuu za ''InfoKG'' rekao Davor Veličkovski, predsednik ''Sigit Srbija'', glavnog Fiatovog komponentaša u svetu u proizvodnji plastičnih delova. Ocenjujući investicionu klimu u auto industriji u Srbiji, Veličkovski je naglasio da je ona dobra i da pre svega treba zahvaliti Fiatu jer je on ''povukao nogu'' i pokazao drugim firmama iz auto industrije da imaju gde da dođu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Svuda nam se priviđa AV

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Po onome sta danas pise u Blicu nista se ne zna o nicemu!

Share this post


Link to post
Share on other sites

U Evropi Fiat ima višta kapaciteta i to je svima jasno (nema novih modela a i neće ih ni biti). Poljska i Turska su im izgleda u prednosti nad FASom.

Ako odluče da zatvore neke fabrike u Italiji onda FAS ima budućnost.

 

https://www.alvolante.it/news/fca-rivedra-il-piano-investimenti-italia-2021-361036 

 

Nakon zadnjih poteza ITA vlade, vjerujem da će FCA dići ruke od Evrope u još većem dijelu bar za brend Fiat (ako je to ikako više moguće).

Edited by Elra

Share this post


Link to post
Share on other sites

A što reći. Budale sjede u talijanskoj Vladi. Ovo je već jedno 15 ako ne i 20 godina da su sa nekada Fiat Grupom, a danas FCA, na ratnoj nozi.

 

Taj eko porez bi imalo smisla uvesti tamo negdje krajem 2020., a ne sada. Po planu krajem te 2020. bi FCA proizvodila ako se ne varam barem 6 PHEV modela u Italiji uz 1 BEV. Ovako se ide na ruku nekim stranim grupama. 

 

BEV je Fiat 500, a PHEV redom, "mali" Maserati SUV na Giorgio bazi, Alfa Giulia i Stelvio, pa zatim Renegade, Compass i Alfin kompaktni SUV. 

 

Što se tiče FCAS. Za ljubav je potrebno dvoje. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da bar hoće da uvoze brazilske...

Послато са LG-M250 уз помоћ Тапатока

Share this post


Link to post
Share on other sites

Slažem se (Argo, Toro, Toro Crossover). Osim ako Brazil nije u bezcarinskoj uniji sa EU pa onda nema smisla.

Edited by Elra

Share this post


Link to post
Share on other sites

Će gi sklapamo u Kragujevac...

Послато са LG-M250 уз помоћ Тапатока

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×