Jump to content
FAS Goran
Irena HGT

Tesla Model 3

Recommended Posts

Tesla Model 3 zadržao poziciju najprodavanijeg automobila u Norveškoj u trećem kvartalu

 

5d950d9669691_teslap111.jpg.28c3cca63c5a528ff131cad0f5934964.jpg

 

Kako prenosi Tanjug, električni automobil „model 3“ kompanije „Tesla“ zadržao je poziciju najprodavanijeg automobila u Norveškoj u trećem kvartalu, iako je prodaja tog modela opala u odnosu na početak ove godine. Američka kompanija „Tesla“ prodala je 3.300 automobila „model 3“ u Norveškoj u periodu jul-septembar, pretekavši tako Folksvagenov „golf“ za oko 900 automobila, prenosi agencija Rojters. Ipak, prodaja „modela 3“ u trećem kvartalu bila je slabija u odnosu na 6.123 prodatih jedinica u prvom kvartalu i 4.438 prodatih jedinica u drugom tromesečju, prema podacima Norveške federacije za puteve.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Poskupeo Teslin Model 3

 

tesla model 3 giga.jpg

 

Model 3 u osnovnoj konfiguraciji se od sada putem webshopa nudi sa 16 kilometara većim deklarisanim dometom, ali i po 500 dolara višoj ceni. Ranije ove godine u Tesli su odlučili da napokon ispune davno obećanje i u prodaju puste Model 3 po osnovnoj ceni od 35.000 dolara. Samo mesec dana nakon toga ova konfiguracija je uklonjena iz webshopa i teže ju je pronaći u procesu naručivanja, pa se kao najjeftinija verzija nudi Tesla Model 3 Standard Range Plus po ceni od 38.990 dolara i sa dometom od 386 kilometara.

 

Oni koji prate svaku, pa i najmanju promenu na Teslinom sajtu ovih dana su primetili da je najjeftinija Tesla u ponudi - poskupela. Konfiguracija sa osnovnom opremom poznatom kao Standard Range Plus sada košta 500 dolara više, 39.490 dolara. Kao druga promena stoji povećana deklarisana autonomija sa jednim punjenjem baterije, 250 umesto 240 milja, što je povećanje od 16 kilometara pa sada iznosi 402 kilometra. Povećanje dometa je ostvareno softverskom nadogradnjom. Primećeno je i poskupljenje od 1.000 dolara za varijantu Model 3 Performance i to samo u SAD-u. Kupci iz Velike Britanije su primetili poskupljenje za Standard Range Plus i Long Range od hiljadu, te za Performance od čak dve hiljade funti.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

fifthgearyoutube.jpg Fifth Gear video: Tesla Model 3 vs Mercedes AMG C63 S

 

2008. godine kompanija Tesla je izbacila na tržište Roadster, za koji su tvrdili da je prvi sportski auto na struju. Bio je baziran na Lotusu Elise, veoma skup i za 4 godine proizvodnje ukupno ih je napravljeno oko 2.500 komada. Posle 10-tak godina Tesla pravi Model3, za kojeg kažu da je prvi masovni potpuno električni automobil na svetu...i još je cenovno dostupan. Ok, jeste mnogo jeftiniji od Roadstera, ali i osnovna verzija (najmanje konja, najmanji domet) košta oko 40 hiljada evra, zavisno od tržišta. Na testu je najjača verzija, pa pogledajte gde je u odnosu na rivala iz segmenta, npr. AMG C63 S (kad već Musk kaže da je njegov Model3 bolji na stazi od bilo čega drugoga u klasi):

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

dougdemuro.jpg Doug DeMuro video: Tesla Model 3 Performance

 

Sportska verzija Modela3 sa skoro 500 konja - dovoljno da bude brži do 100 Km/h od BMW M3, skoro pa brži i od M5...sa cenom koja je dosta manja u odnosu na Seriju 5:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vrele Gume test: Tesla Model 3

 

tesla model 3 srb 000.jpg

 

Brend automobila Tesla ili sasvim nekritički obožavate ili ste namćorasti hejter gori od onih na društvenim mrežama. I za jedne i za druge, evo našeg blic testa da dokažu koliko su u pravu, a za neodlučne možda da se odluče. Podela na obožavaoce i protivnike Tesla automobila i svega onoga šta radi Ilon Mask postoji na celom svetu. Kao i u većini stvari nije ni nas zaobišla, ali je ovde posebno ''uvrnuta''. U Srbiji mogu na prste jedne ruke da stanu registrovani automobili ove kompanije. Nismo na Teslinoj mapi prodaje. Nemamo distributivnu niti mrežu originalnih Teslinih punjača. Niti ponudu bilo kakvih punjača. Ali zato imamo fine obožavaoce ovog brenda, kao i negovane hejtere opšte prakse.

 

U Srbiji, zaključno sa oktobrom, registrovano je  2.107.840 motornih vozila. Sa svima njima, čitav 1 (slovima jedan) model brenda Tesla. Zajedničko ima samo formu: četiri točka, volan, pa i gepek donekle. Sve ostalo je razlika kao između dedinog crno-belog televizora ''Rudi Čajevec'' sa katodnom cevi i aktuelnog iPhone-a. Priliku da provozamo potpuno novi Tesla Model 3 dobili smo kod jednog automobilskog lisca iz Buja, koji svojim preduzetničkim nosom, ali i entuzijazmom, menja sve klasične tokove distribucije automobila. Tvrdeći pritom da su auto saloni glupost i rak rana današnje automobilske industrije. Možda je i u pravu, jer kada jedan ''sitni trgovac'' iz mesta Buje, koje mi stariji znamo uglavnom po pokojnom ''digitron'' brendu, proda isto ili više Porsche-a od kompanije Porsche SCG, onda tu nešto zaista ne štima. Da li u Porsche SCG ili na tržištu Srbije, nisam pametna. Dakle, ako igde u regiji može da se pronađe neki egzotičan automobilski ''ulov'', onda je to sigurno u Bujama.

 

tesla3 srb 001.jpgtesla3 srb 002.jpg

tesla3 srb 003.jpgtesla3 srb 004.jpg

 

Našim ljudima je najvažnija informacija od svih ona koja se odnosi na cenu. Zato bez okolišanja, ovaj tehnički fascinantan, sasvim nov, Tesla Model 3 Performance košta 50.000 evra, bez pdv-a i carine. Druga najvažnija tema je domet. Testirani model je bio AWD Long Range, što znači da prema specifikaciji iz Amerike sa do kraja napunjenim baterijama dobacujemo oko 500 km. U stvarnosti je to je ipak manje, budući da popularni ''range'' zavisi pre svega od načina vožnje. Realan domet koji smo ostvarili je oko 430 km. E, to je već u okviru onog našeg koordinatnog sistema u kojem umemo da se krećemo. I treće, a zapravo svuda u svetu trebalo bi da bude prvo (mi ionako odavno nismo svet), je njegova snaga. Pogon na sva četiri točka, jedan elektromotor na prednjoj, drugi na zadnoj osovini. Ukupno, enormnih 340 kW ili prevedeno na narodski 487 konja! Baterija kapaciteta 75 kWh. Dakle, žargonski rečeno - ''ludilo''.

 

tesla3 srb 006.jpgtesla3 srb 005.jpg

 

Tesla Model 3 AWD Performance ubrzava silovito kao ni jedan drugi...nazovimo ga auto. Tehnički lako objašnjivo, svojstvo elektro motora je da odmah razvija maksimalni obrtni moment, što ga čini ekstremno startnim, sila ubrzanja gotovo lomi vrat nepripremljenim saputnicima. U Tesli tvrde do stotke stiže za 3.5 sekundi, Davor kaže ''ide to i brže, naročito do 80km/h ali ne smeju da priznaju''. Ta sila ubrzanja je lako uočljiva posebno na regionalnim putevima, u našem slučaju Istre, kada se preticanje sporijih odigra uz tek mali pritisak na papučicu gasa za neko nemerljivo kratko vreme. Vozeći Tesla Model 3 Performance nema one procene da li se može u preticanje ili ne. Dovoljno je 100 metara praznog puta i gotovo. Obrazi su posle toga još zalepljeni za naslon (zadnjeg) sedišta, uz veoma udobnu konfiguraciju sedišta. I da, u Tesli su mislili na sve - kočnice su apsolutno prilagođene ovoj sili i perfektno zaustavljaju električnu aždahu bez ikakve brige, osim one da li današnja serijska proizvodnja pneumatika može podneti ovakve svakodnevne torture.

 

tesla3 srb 007.jpg

 

Bojim se da je ovde prva slaba tačka Tesla Model 3 Performance. Prema ADAC podacima, zaustavni put od 100 km/h do 0 iznosi 34.1 metar. Pre nego što tako ubedljivo zakočite, potrebno je da postignete tih 100 km/h. Za sada ubrzanje je kontrolisano svesno, odnosno sve dok te i razne druge parametre i sisteme ne ''prešteluju'' i poboljšaju bukvalno preko noći, dok spavamo, u Teslinoj IT centrali. Tako se radi i servis. Parkiraj sat vremena kada vozilo to zatraži i servis je završen. Cena servisa: kafa dok ste čekali jer ovde nema šta da se pokvari. Tesla Model 3 je projektovan tako da bez zamene vitalnih sklopova pređe 800.000 km.

 

tesla3 srb 008.jpg

 

Vreme punjenja
U svetu Teslinih standarda za njihove javne punjače instalirana snaga je minimum 130 kW, zatim 150 kW, a sada ih je moguće na interaktivnoj mapi pronaći i od 250 kW. To omogućuje putnicima da svoje vozilo napune preko punjača od 130 kW na 80% kapaciteta baterije za nekih maksimalno 25 minuta. Gruba matematika kaže da se ''rejndž'' od 120 km postigne za 10 minuta na punjaču snage 130 kW. Što je jači punjač, logično, vreme punjenja se smanjuje po egzaktnoj formuli. U kućnim uslovima, na mreži 220/380V vreme punjenja potpuno prazne baterije je oko 24h sa prenosnim punjačem snage 3 kW. Međutim, taktika vožnje električnog automobila je malo drugačija od onoga na šta smo navikli kod naših SUS motora. U uslovima gradske vožnje retko prelazimo više od 50 km, u retkim slučajevima 100-150 km. Posle dnevne upotrebe električnog automobila noću samo dopunjujemo bateriju tako da nekih 150 km ''rejndža'' tankujemo u kućnim uslovima za 5-6 sati. Po sadašnjoj ceni plave tarife to je nekih 1.5 evra. Zvuči komplikovano, ali je zapravo potrebno da sebe preprogramiramo i prilagodimo novim tehnologijama. 

 

tesla3 srb 009.jpg

 

Da li ovako snažne, sportske limuzine i čista ekološka s(a)vest uopšte mogu da se spoje?
Bez obzira na revolucionarnost ovog prevoznog sredstva, neobično je koliko su fanovi baš, baš oduševljeni ovom Tesla trojkom koja je po dimenzijama u klasi BMW 3 a na ''crti'' ostavlja u svojoj prašini i jedan BMW M2. Na društvenim mrežama srećni korisnici se masovno ''selfiraju'' pod #tesla3 haštagom. Snimaju se trke ubrzanja, isporuke i slično. Čak je i Niko Rozberg na kratko zamenio svoj Porsche, te sa širokim osmehom provozao ovu neverovatnu napravu. Obzirom na sportsku prirodu ovoga utomobila postavlja se pitanje da li je to spojivo sa ekologijom.

 

U Nemačkoj, koja naravno prednjači u merenjima svake vrste, nedavno je za merenje štetnih emisija nekog električnog automobila uvedena kategorija kalkulacije emisija štetnih materija koje nastaju u proizvodnji električne energije, kao i gubitke energije koje se dešavaju tokom punjenja. Tako da sada više nijedan električni automobil nije na režimu nultne emisije štetnih gasova. Ovo je važno da se podvuče. Tesla Model 3 je dobro prošao jer je u ovoj novoj mernoj hijerarhiji, i vrlo je blizu nekih hibrida sa trećinom kombinovane snage pogona. Ali o tome ćemo neki drugi put, detaljnije, kada vas upoznamo sa sjajnim Hyundai Ionq koji je uzeo najbolje iz oba sveta (hibrida i električnih vozila). Sa svojih potošenih 20.9 kW na 100 pređenih kilometara (ukupno 160 dinara el. energije) Tesla Model 3 je vrlo jedan uredan i u ekspolataciji neverovatno isplativ automobil. Ono što Tesla Model 3 izdvaja od ostalih je način upotrebe automobila koji kao da su ga projektovala deca za svoju igricu, i to deca potpuno neopterećena prethodnim balastom klasičnog tehničkog obrazovanja. Sve što nam je potrebno ostvarujemo preko 38 cm velikog ekrana. Bez obzira da li je reč o zabavi, navigaciji, klimatizaciji, sistemima u automobile ili bezbednosno ''čitanje'' da je pred nama biciklista. U vožnji dužih deonica, Tesla Model 3 nadmašuje mnoge. 

 

tesla3 srb 010.jpg

 

Dovoljno je u navigaciju ukucati naziv destinacije, naprimer Amsterdam, i sistem će nas automatski odvesti tamo uz kalkulaciju raspoložive energije i slobodnih punjača na našoj ruti. Od Buja u Istri, prvi slobodan ''Tesla Supercharger'' na trasi je u Ljubljani, vreme zadržavanja 35 minuta i tako još tri puta do 1.367 km udaljenog Amsterdama u koji stižemo za 15 sati bruto vožnje i preostalih 11% baterije. Realno poštujući propise i nužne odmore vozača, toliko bi nam trebalo okvirno vremena i adekvatnim standardnim vozilom. Što se tiče automobilske industrije, Tesla Model 3 je ''state of the art'' i bez obzira na budućnost kompanije pod vođstvom kontroverznog Južnoafrikanca Ilona Maska, koji mnogo voli da tvitne neku kontraverzu kasno noću, on svakako nepovratno menja pejzaž čitave industrije. Činjenica da Teslini automobili osim gladi za strujom, bez interneta nisu ništa drugo do neupotrebljive taljige, kao i da za njih ne postoji ''roming'' pomera ideju o našem kretanju. Radujemo se što živimo baš u ovo doba i tome što možemo da svedočimo ovim promenama.

 

tesla3 srb 011.jpgtesla3 srb 013.jpgtesla3 srb 012.jpg

 

Tekst: Lidija Piroški

 

preuzeto sa - vrelegume.rs

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tesla Model 3 by Vilner

 

199065-tesla 3 vilner04.jpg

 

Siva digitalna tama u enterijeru automobila bez zvuka može se oživeti stilskim i pozitivno predisponirajućim kombinacijama visoko kvalitetnih materijala, inspirsanih originalnim dizajnom putničkog odeljka. Na taj način jedinstvena atmosfera mira, tišine, spokoja i gostoljubivosti okružuje sve putnike, poput udobne kućne odeće. Kombinacija materijala i tkanina sa magnetnim bojama i neverovatnom aromom ispunjavaju ovaj prostor značenjem i vitalnošću simbioze forme i funkcije, odnosno personifikacijom izuzetnog perfekcionizma, koji savršeno odgovara finim umetničkim delima visoke klase.

 

199066-tesla 3 vilner03.jpg

 

Ručno izrađena dela studija Vilner oduševljavaju nas prefinjenim luksuzom koji apsorbuje čula. Deo tamne baze fabričke eko kože u Tesla enterijeru je zadržan, tako da su sve ostale promene dodatno naglašene. 

 

199067-tesla 3 vilner02.jpg

 

U centralnom delu kompozicije nalazi se tirkizni vuneni damask sa delikatnim dekorativnim reljefima. On pokriva glavni deo sedišta i naslona. Ista boja, ali sa uglađenijom nijansom, ponovljena je još jednom na stranama i centralnoj konzoli, skoro u potpunosti prekrivajući deo oko prozirnog panoramskog krova.

 

199068-tesla 3 vilner01.jpg

 

Rafinirana, monotona atmosfera u telu originala, izdominirana je svim nijansama crne boje, koja je kao kontrast dobila svetle akcente u formi kožnih elemenata sa toplim bakarnim tonovima, koji su integrisani u sedištima, naslonima za glavu i dve gornje ivice centralne konzole.  Sa Tesla Model 3, standardna kontrolna table zamenjena je samostalnim ekranom osetljivim na dodir i dekorativnim drvenim panelom. Tokom obrade koju je uradio Vilner studio, prisustvo ovog jednostavnog elementa je dodatno naglašeno, jer je deo kože korišćen na vratima slične boje, pa stoga kreira osećaj da se panel postepeno preliva prema njima.  Sunčani viziri i pojasevi su zamenjeni obojenim varijantama, baš kao i mali detalj na volanu, opisan kao Airbag. Sve ovo daje tipičnom automobilu digitalnog doba pravu prefinjenost, karakterističnu za davno prošla vremena, ispunjena spokojem i idealizmom.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

vrelegume.jpg Vrele Gume video: Test Tesla Model 3

 

Ekipa VG na putevima Istre testira i saznaje mnoge tajne Tesla Model 3. Ubedljive performanse, ekonomičnost i uzbuđenje su tri osnovna pojma ovog električnog modela o kojem ceo svet priča:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Model 3 bi mogao da postane nabrži produkcijski Teslin auto

 

192126-tesla model 3.jpg

 

Manja od dve Tesline električne limuzine trebalo bi da bude unapređena tako što će dobiti bateriju od 100 kWh i takozvani ''ludilo mod'' (Ludicrous Mode). Trenutno najstartniji Model 3 Performance već je veoma brz automobil, s obzirom da od 0 do 100 km/h stiže za svega 3.4 s. Sa druge strane, Model S Performance uz ''Ludicrous Mode'' opciju u stanju je da do stotke ubrza za neverovatnih 2.3 sekunde. Ukoliko je nezvanične informacije o unapređenju Modela 3 obistine, Performance verzija ovog automobila mogla bi da nadmaši ovaj rezultat, uzevši u obzir manju masu tog vozila. U tom slučaju, rezultat Modela S Performance od 2.3 s bio bi ugoržen, a Model 3 bi preuzeo ulogu najstartnijeg Teslinog produkcijskog automobila, barem dok ne stigne novi Roadster za koji je Ilon Mask rekao da će 0-96 km/h (0-60 milja na sat) ubrzavati za 1.9 s.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kompanija Tesla snizila cene Modela 3 u Kini

 

199494-tesla china.jpg

 

Tesla je odlučio da snizi cenu Modela 3 za 16 odsto, pa ovaj automobil sa uračunatim lokalnim subvencijama, umesto 355.800 juana (oko 45.700 evra), sada košta 299.050 juana (oko 38.500 evra). Nižoj ceni su doprinele i subvencije od 24.750 juana, a uključene su i ostale pogodnosti, poput punjača. Kompanija je već najavila da će sa dostavom Modela 3 početi 7. januara. Tokom svečane ceremonije Tesla je uoči Nove godine isporučio 15 vozila najboljim zaposlenima svoje kompanije samo godinu dana posle starta rada šangajske Gigafabrike. Do sada je već 30 procenata njihove proizvodnje u Kini lokalizovano, što znači da su delovi za automobile ranije poslati za izradu Modela 3, ali da će do kraja 2020. godine svi delovi biti od kineskih dobavljača.

 

Ova godina će biti veoma važna za Teslu u Kini pošto kompanija planira da duplira broj superpunjača, kao i servisne centre kako bi podržali proizvodnju Modela 3 u novoj fabrici u Šangaju. U tom novom objektu, prvom van Sjedinjenih Američkih Država, planirana je godišnja proizvodnja od 250.000 vozila uključujući i Model Y koji će se praviti odmah posle Modela 3. Teslina Gigafabrika u Šangaju je prva fabrika koja je u potpunosti u vlasništvu jednog stranca u Kini, za početak ima za cilj izradu 1.000 vozila nedeljno.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

osv.jpg OSV video: Test Tesla Model 3

 

Prva limuzina koju je kompanija Tesla napravila, najprodavaniji njhov model, ima verovatno najveći domet od svih električnih automobila - ono što je Fordu bio model T, to je Tesli Model 3:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Artisan Spirits Tesla Model 3

 

199724-artisan 2.jpg

 

Japanski Artisan Spirits na 2020 Tokyo Auto Salonu tjunera izlaže i doteranu verziju Teslinog Modela 3. Automobil se sada pre svega odlikuje novim prednjim spojlerom, setom pragova, spojlerom na prtljažniku i doteranim zadnjim branikom.

 

199723-artisan 1.jpg

 

Osim toga, tu su i modifikovano oslanjanje, komplet novih točkova, kao i zatamnjena svetla. Pored ove Tesle, Artisan Spirits na ovom sajmu izlaže i aero body pakete za Toyotu GR Supru, Toyotu 86 i Lexus LC500.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

wheelsaustraliayoutube.jpg WheelsAustralia video: Tesla Model 3 

 

Najbrža verzija (Model 3 Performance) najjeftinijeg Tesla modela, proverene fabričke brojke u praksi:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tesla Model 3 je sposoban za samoodbranu

 

tesla samoodbrana.jpg

 

Jedan Tesla Model 3 automobil uspeo je da uplaši dvojicu napadača koji su pokušali da uklone priključak za punjenje, pri čemu su bili prilično agresivni. Incident se dogodio u Park MGM hotelu u Las Vegasu, a sve je zabeležila jedna od kamera iz napadnutog vozila. Vozilo je odmah po početku napada o tome obavestilo svoje vlasnike, nakon čega su ovi o napadu obavestili obezbeđenje hotela. Snimak počinje u trenutku kada jedan od napadača prilazi vozilu i pokuša da otvori vrata, dok drugi u isto vreme pokušava da ukloni priključak za punjenje. Napadači su potom počeli da šutiraju stanicu za punjenje, da bi vozilo u tom trenutku uključilo žmigavce, što je huligane konačno obeshrabrilo pa su se udaljili od vozila.

Vlasnici su kasnije objasnili da je u vozilu bila aktivirana ''Sentry Mode'' opcija, koja se ponaša kao napredni bezbednosni sistem za Tesla vozila, pa aktivira alarm u slučaju da proceni da je vozilo u opasnosti, uključuje sve ekrane u vozilu, pušta muziku i pojačava je do maksimuma, na telefon vlasnika šalje upozorenje o napadu i automatski počinje sa snimanjem incidenta.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tesla Model 3 Hyper Hybrid

 

tesla hiperhybrid.jpg

 

Tesla sa benzincem? Da, i to postoji.

Iako su Tesle inače isključivo električne, Frank Obrist, inženjer iz austrijske firme ''Obrist Powertrain'' odlučio je da Teslu Model 3 pretvori u hibrid. Uz elektro motor sada je ugrađen i benzinac! Doduše, brojke i nisu spektakularne. Naime, prvo što je napravio - serijsku bateriju od 50 kWh zamenio je manjom od 17.3 kWh čime je uštedeo oko 380 kg. Ipak, time je ukupni kapacitet smanjen za gotovo 2/3. Zatim je usledila ugradnja dvocilindarskog motora od 54 KS, koji se zapravo koristi kao generator. Svaki put kada vozilo vozi preko 64 km/h generator puni bateriju. Pritom je i izuzetno efikasan budući da troši tek 1.9 litara na 100 kilometara. Obrist je pokazao da se uz jedan motor može značajno povećati ''ležernost'' vozača (iako to znači da više ne mogu reći da voze u potpunosti električni model). Kao glavnu ciljanu grupu navodi ljude koji imaju ograničen pristup punjačima - primera radi svi oni koji žive u stambenim blokovima oko kojih nema punjača, pa ne mogu da napune svoje limene ljubimce ''u dvorištu ili garaži preko noći''. Iako je možda reč o ''svetogrđu'' ako pitate zaljubljenike u Tesle, u kompaniji Obrist Powertrain ističu da su već u pregovorima sa nekim od proizvođača, a svoju tehnologiju će plasirati na tržište do 2023. godine. 

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

U poslednje dve godine Tesla Model 3 je imao čak 120 softverskih ažuriranja

 

167129-tesla 3 111.jpg

 

Većina novih automobila nema mogućnost softverskog ažuriranje sve dok ne dođete u servis. Tamo spoje vozilo na kompjuter i u njegov sistem ubace softversku ''zakrpu'' koja omogućava da svi sistemi bolje funkcionišu, obnovi kartu na navigaciji. Tesla ima sistem ažuriranja softvera ''over-the-air'', što znači da sve ažuriranja do automobila stižu sa udaljenih servera bežičnom vezom - kao što vam se ažurira softver na smart telefonima. Dakle, samo za Model 3 Tesla je u poslednje dve godine ažurirao softver 120 puta. Tesla nije jedini proizvođač koji tako unapređuje softver svojih automobila. Slične sisteme trenutno imaju BMW i Jaguar za svoj električni I-Pace.

Share this post


Link to post
Share on other sites

honestjohn.jpg HonestJohn video: Tesla Model 3

 

Volela bi kompanija Tesla da njihov Model3 bude narodni električni auto, pa se zato često prave da ne znaju da postoje i drugi proizvođači, kao kad npr. kažu da je Model 3 prvi velikoserijski auto skroz na struju, zaboravljajući npr. na Nissan Leaf. Vole oni tako da se pohvale sa još nekim stvarima kao da nema sveta osim njih, pa bi valjalo znati šta je dobro, a šta baš i nije kako kažu u promo tekstovima:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

cargurus.jpg CarGurus video: 2020. Tesla Model 3

 

Ima onih koji misle da je Model 3 za autoindustriju ono što joj je nekada bio Ford Model T.

Kao što je taj stari Ford bio početak moderne masovne proizvodnje koja je pojeftinila aute, danas je Tesla Model 3 prvi masovni, koliko-toliko ''narodni'' potpuno električni auto:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

whatcar.jpg WhatCar? video: Tesla Model 3 i BMW Serije 3

 

330i, tj. benzinac protiv potpuno električnog automobila:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tesla ugrađuje jeftiniji čip u svoj Model 3

 

158929-tesla 3 1.jpg

 

Koliko je korona virus uticao na svetsku privredu, tek će se razmatrati. Međutim, neke kompanije poput Tesle odlučuju se na pomalo čudne korake kako bi održale prodaju. Iz Tesle su otkrili da su u nove automobile (model 3) ugradili stare 2.5 čipove, koji su znatno sporiji od nove verzije 3. Na ovaj korak odlučili su se zbog zatvaranja njihove fabrike u Šangaju, i zbog uticaja korona virusa na lanac isporuke komponenti jer većina kompanija iz Kine kasni sa isporukom. Takođe je navedeno da su na račun Tesle već stigle žalbe novih vlasnika Tesla Model 3 auta u Kini jer su u svojim vozilima pronašli računare sa starim čipom.

 

Kako bi se ovo rešilo, najavljeno je da će svi dobiti besplatnu nadogradnju na najnoviji čip kada uslovi isporuke komponenti to dozvole. Najnoviji čip omogućava korišćenje autopilot sistema u svojim automobilima. Time se omogućava poluautomatska vožnja, čime autopilot preuzima kontrolu nad upravljačem, ubrzavanjem i kočenjem. Brzina obrađivanja informacija kod novog čipa veća je za 21x u odnosu na čip 2.5. Ovaj sistem predstavljen je prošle godine, a novi vlasnici Tesla 3 modela nadaju se da će uskoro moći to i da probaju u praksi, kada epidemija Korona viruse bude prošlost.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

harry.jpg Harry'sGarage video: Tesla Model 3 Performance

 

''Performance'' verzija znači da ima dva motora i da je najjača:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

lovecars.jpg LoveCars video: Tesla Model 3 Performance vs Mercedes AMG GT 63 S 4 Door


Osim toga da imaju četvoro vrata i isto ubrzanje do stotke, vrlo malo drugih istih stvari imaju ova dva auta.

Ruku na srce, pravi rival za ovaj AMG bi trebalo da bude Model S P100d, ali...kad su već oba auta tu i pista je prazna :) 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na prodaju oštećeni Tesla Model 3, u voznom stanju

 

202299-tesla crash 02.jpg

 

U ovim tmurnim vremenima svaki zabavni video sa YouTubea dobro dođe. Ako ste ljubitelj električnih automobila, Tesle ili suludih prerada automobila - ili svega toga istovremeno - najnoviji bizarni prilog koji se pojavio ovih dana je za svaku preporuku. Korisnik YouTube-a o kome ne znamo ništa osim da se potpisao kao Oleg K. na ovom video servisu pokazuje slupani Teslin Model 3 Long Range AWD, ali u voznom stanju!

 

202300-tesla crash 01.jpg

 

Potpuno uništeni automobil nekim čudom je sklopljen tako da zaista vozi, iako od karoserije i unutrašnjosti nije ostalo gotovo ništa. Po slikama bi mogli da zaključimo da je ovaj automobil bio učesnik prilično ozbiljne saobraćajne nesreće nakon koje ga je neko dobro ''očerupao'' za rezervne delove. Međutim, ono što je od njega ostalo očigleno je došlo u ruke nekom majstoru, a ovaj je olupinu vratio u stanje dovoljno dobro da baterije mogu da se napune, a automobil da se koliko-toliko vozi. Vetar u kosi je zagarantovan kao i pogledi prolaznika. Za reakciju policije nismo sigurni. Vlasnik kaže da je vozilo na prodaju, i da bi moglo da bude dobra osnova za nekakav ''uradi sam'' projekat.

Ovo je otprilike tekst oglasa izvesnog Olega: ''Na prodaju: polovni Tesla Model 3 iz 2020. godine. Crvena boja i karoserija po narudžbini. Malo pređenih kilometara. Zamenske aluminijumske felne od 20'' sa gotovo novim gumama. Manje ogrebotine karoserije. 15-inčni ekran kao nov. Otvoren za ponude''. ''Oglas'' je osvanuo na Twitter računu kluba vozača Tesle iz Kanade, pa je moguće da se automobil nalazi tamo, iako kontakt informacije nisu objavljene.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kinezi za samo 24 sata rezervisali oko 20.000 primeraka Teslinog Modela 3

 

199491-tesla fabrika.jpg

 

Otkako je pre par dana u Kini otvorio knjigu narudžbina za varijante RWD Long Range i AWD Performance, Tesla je primio veliki broj zahteva od potencijalnih kupaca ovih vozila. Samo u poslednja 24 sata Kinezi su rezervisali oko 20.000 primeraka verzija Model 3 RWD Long Range i AWD Performance. U tvitu koji je podeljen vidi se da je u nekom trenutku Tesli stizalo i po 10 narudžbina u minutu. Verzija Model 3 Long Range sa zadnjim pogonom u Kini košta od 339.050 juana (oko 44.000 evra), sa uračunatim subvencijama, dok verzija Performance sa dva elektromotora i pogonom na sva 4 točka može da se kupi za 419.800 juana (oko 54.000 evra). Pre ova dva modela Tesla je u Kini prodavao jeftiniju opciju Short Range sa zadnjim pogonom, ali tražnja nije bila ovako velika.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

RevoZport R-Zentric Model 3R Evo

 

202329-revozport 03.jpg

 

RevoZport sada nudi i proširen tjuning program namenjen Teslinom Modelu 3 Performance.

 

202330-revozport 01.jpg 202331-revozport 02.jpg

 

Ovaj električni sedan nosi naziv R-Zentric Model 3R Evo, pri čemu se ističu aero body kit (prednji spojler, pragovi, proširenja blatobrana, spojler na prtljažniku, zadnji difuzor), hauba i poklopac prtljažnika od ugljeničnih vlakana, komplet 21-inčnih točkova, gume Michelin Pilot Super Sport 285/25/21 i 305/25/21, širi trag točkova, kao i modifikovano oslanjanje.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...