shakalkv 153 Posted March 24, 2019 Uprogramirao prozore. Hvala. U proteklih 7 dana lancia je prosla skoro 3.500km. Isao sam za Svajcarsku preko Madjarske, Austrije i Nemacke. 1660km u jednom smeru i tamo se malo vozio. Opravdala sve u potpunosti, bez ijednog problema. Potrosnja u odlasku iz Srbije je bila ravno 8 uz jak vetar, veliku kisu od Beca do Minhena i uz oko 160 na nemackom auto banu. Kad sam stigao prosecna brzina je bila 102kmh potrosnja 8. U povratku isto natovareni svajcarsko i austrijsko gorivo, suvo prosek brzine 106kmh a potrosnja ravno 7. Tako da je u oba smera bilo 7.5l benzina sto je za mene odlicno. E sad ono sto sam u par navrata primetio, a primetio sam i pre puta je da kad npr krenem na auto put i 4tom ili ptom pun gas, patos, auto vuce super ali kad dodje na 2600 obrtaja na 1 sekund kao da se zacuje vrrrm i obrtaji skoce na 2800 ali i brzina tada skoci posle te 1 sekunde za 20kmh. Kao da prokliza, jel moguce da je lamela ili ipak tad upali turbo pa mozda malo nesto zakasni? Kad ubrzavam normalno bez patosiranja sve je ok. Na uzbrdo ne proklizava niti na drugim obrtajima, samo tad kad ga patosiram na 2600obrtaja kao da nesto proslajfa na sekundu. Lamela, turbo, kvar ili je sve ok? Jedna slika iz Svajcarske idile... 4 silenci, neshtry, marko.jovanovic and 1 other reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
gile smederevo 574 Posted March 24, 2019 K'o sa čokolade!! Ja bi rekao da je nešto oko kontrole proklizavanja stvar. Imao sam isti slučaj sa koleginom 159kom. Najčešće prilikom kretanja iz mesta, i potom ubrzavanja. Tačno kao da točkovi se točkovi "otkače" na kratko i onda se snaga vrati. Quote Share this post Link to post Share on other sites
danijel55 694 Posted March 24, 2019 Pa pazi,ne bi smeo nikako da podigne obrtaje kad se patosira,ako ne proslajfa,sto je u tvom slucaju iskljuceno.Ja sumnjam na lamelu. Quote Share this post Link to post Share on other sites
shakalkv 153 Posted March 25, 2019 Gume su zimske 16, probacu za koji dan kad stavim nove letnje 17. Mene mnogo buni, da je lamela kontam da bi proklizavala i na uzbrdici a ne samo kad se patosira i to uvek na istom broju obrtaja. Tu negde oko 2600. 1 neshtry reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7718 Posted March 25, 2019 Mozda od tih obrtaja krene onaj udar snage. Postoji mogucnost da je lamela, mozda cak i vlazi unutra na semeringu pa nekad malo dohvati lamela i prokliza a mozda joj nije nista Turbo hoce tako ali ne bi ti se menjali obrtaji i brzina. Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted April 2, 2019 On 3/25/2019 at 6:44 AM, shakalkv said: ...probacu za koji dan kad stavim nove letnje 17. Stavio 17-ce? Generalno, kad god obrtaji odu gore, a brzina ništa, i nije palo potpisivanje pogonskim točkovima = kliza lamela. Da li će na ravnom, ili na uzbrdici...nije to toliko bitno, nego koliko gasa se daje. Uzbrdica više nije poseban napor za te turbo motore da bi proklizala samo zato što je uzbrdo, još kad dolaziš iz zaleta naročito, nego će opet proklizati kad patosiraš gas jednako kao i na ravnom. Quote Share this post Link to post Share on other sites
shakalkv 153 Posted April 4, 2019 Danas montirao nove conti 17tice i nije mi se desavalo ovo proklozavanje. Prosli vikend sam isao na zlatibor, bile su jos zimske gume i nije mi se desavalo to kao da prokliza. Videcu za vikend da opet testiram. 2 cika_kole and bglion reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
horvat 6451 Posted April 4, 2019 Inace meni je palo na pamet da to pitam, jer i meni nekad auto prokliza na suvom asfaltu, kada je onako betan gladak, sjajan, ali majku mu u 4. brzini da prokliza, pa nije to 500+ Nm 1 shakalkv reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
danijel55 694 Posted April 4, 2019 Pa verovatno onda lamela je pokazala znak istrosenosti na toj velikoj km.Ako do Zlatibora nije proklizala ne diraj to nista ,osim ako nemaš drugis simtoma,npr tvrdo kvacilo,druk se cuje itd. 1 shakalkv reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
shakalkv 153 Posted April 7, 2019 Danas vozio 60tak km magistrale na letnjim gumam... bas sam testirao i videh da tu negde na 2800 obrtaja na sekund kao da dobije knedlu i onda kad je proguta trzne i ubrza. To samo kad se patosira. Kod normalnijeg ubrzavanja sve je ok. E sad sta li je nemam pojma. Uradjen skoro veliki servis, potrosnja super, bez klime vrti se oko 6.2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
shakalkv 153 Posted May 15, 2019 Drugari kad raditi mali servis? U ch je radjen na 30.000km i to svake dve godine. U uputstvu bas tako i pise pa koji od ova dva intervala prvi nastupi. Kod nas mi rekose 15.000km i 18 meseci. Od proslog servisa sam presao 14.000km ili ti 17 meseci. Ulje na sipci 3/4 a evo na slici koje je sada boje. Selenia pure star 5w40 Quote Share this post Link to post Share on other sites
dekirs 4819 Posted May 16, 2019 Koliko znam vecina radi mali servis na 10-12k.. Mislim da je preko toga previse svakako.. 1 neshaoct reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ivan 17457 Posted May 16, 2019 (edited) Isti slucaj, do 12.000 km ili okvirno oko godinu dana (i sa prethodnim dizelom i sada sa benzincem). Cisto da znas - kao i kod mene, fabricki preporuceno ulje je Selenia K Pure Energy 5-40 (u T-Jet ide 2.9l, u MA 3.5l). U ovoj turi je varijacija u vidu Shell Helix HX7 ECT 5-40. Interesantno mi je ono sto si i sam primetio - da na turbacima nema znacajne potrosnje ulja (i u mom slucaju za ovih 10.000 km mozda 2-3 dl na 10 000 km). Sto uopste nisam ocekivao, s obzirom na to koliko ljudi kukaju na potrosnju na istom 1368ccm bloku, doduse atmo. Bio sam ubedjen da ce ga sprziti malo vise posto sam nedavno imao 2000 km autoputem do Istanbula i nazad, ali jok, na moje zadovoljstvo... Boja je jos uvek prilicno svetla. Jesi li razmisljao o zameni menjackog ulja? Ako ti je T-Jet Euro 5 ide isto ulje kao kod mene (Tutela GearForce, 1l je oko 1100 din u Slodesu, zvao vec), u C635 menjac ide 1,8l. Ako je T-Jet Euro 4, onda ide Tutela Car Matryx, nesto manje (oko 1.6l cini mi se). Edited May 16, 2019 by Ivan Quote Share this post Link to post Share on other sites
shakalkv 153 Posted May 23, 2019 Dobio sam predracun za mali servis u autogarantu, 3400 din 3l ulja, original filter vazduha 1600 i rad 1900. Filter ulja i klime imam. Mozda sam kupim ulje i ovaj filter pa kod lokalnog majstora za 1000 din uradim. Ja sam cepao u martu bez malo 4.000km autoput, dosuo mozda 3dl od prethodnog servisa. E sas ne znam koje je ulje kod mene u menjacu! Zar nije u njemu ono long life? Znaci vi ste u vasim deltama menjali? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ivan 17457 Posted May 23, 2019 U servisnom odrzavanju se cak i ne pominje zamena menjackog ulja. Ali se benefiti posle zamene svakako primete (bar iz mog iskustva, pogotovo zimi iza hladnog starta). A pogotovo bih ga zamenio ako planiram da bar neko vreme auto zadrzim u svom vlasnistvu i zadovoljan sam sa njim. Pa kako ko voli i misli da treba. Za ceh od malo jace od 2000 din za 2l ulja za period posedovanja, licno uopste ne razmisljam. Ima ljudi koji dodaju i neki kvalitetniji aditiv sa MoS2, tipa Liqui Moly i sl... 1 hour ago, shakalkv said: E sas ne znam koje je ulje kod mene u menjacu! Odgovoricu ti ovde i na ono sto sam dobio kao pitanje preko PP. Posto je u pitanju 1.4 150 2009., trebalo bi da kod tebe ide C544 (po Fiatovom oznacavanju) ili "cuveni" GM-ov M32. Mozda i razlog vise da se ulje osvezi. U njega po specifikaciji onda ide Tutela Car Matryx, oko 1.6l. C635 menjac je krenuo kasnije, polovinom 2010., tako da je od benzinaca isao u 1.4 T-Jet 120, 1.4 MA, a od dizela u 1.6 i 2.0. U njega ide Tutela GearForce, 1.8l, rekoh vec da sam zvrcnuo Slodes posto takodje planiram da menjam, cena je oko 1100 din/l. Sve ovo mozes da proveris i preko VIN auta u ePer-u. Quote Share this post Link to post Share on other sites
shakalkv 153 Posted May 23, 2019 (edited) Proverih u e peru kod nene je c544 menjac. Svakako nije jaka cena za ulje, koliko je komplikovana zamena, da i to eventualno uradim sad na servisu. Inace je sad 144.500 pravih na satu. Evo sta pise za ulje u uputstvu Edited May 23, 2019 by shakalkv Quote Share this post Link to post Share on other sites
darkman14 5792 Posted May 23, 2019 ja sam stavio tutela 75w85. ne pise da se menja ulje, ali sam preventivno izmenio koviono i menjacko ulje. 1250din litra, uzeo 3l, i ostala litra Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ivan 17457 Posted May 23, 2019 Kociono je takodje pozeljno promeniti, posto je izuzetni higroskopno i skuplja vlagu (menja se preko odredjenog % ili na vremenskom intervalu). Vlaga u sistemu utice na snizavanje tacke kljucanja ulja, kao i na sam sistem. Al' to nas covek takodje obicno tera . Ako vam zatreba, verzije menjaca u Deltama - Opelovi C542 (F40) i C544(M32) su vremenom zamenjeni sa FPT-ovim C635: Menjacko ulje u tim verzijama (stariji i noviji eLearn, za T-Jet 150 navode i Matryx i GearForce): 3 hours ago, shakalkv said: koliko je komplikovana zamena Da odvrnu i zavrnu 2 srafa (za drain i dosipanje), na kucistu menjaca. Quote Share this post Link to post Share on other sites
shakalkv 153 Posted May 31, 2019 Odradio danas mali servis i zamenio ulje u menjacu, majstor kaze da je bilo bas bas crno, ono sto sam primetio je malo lakse saltovanje i meksi zvuk rucice saltaca. 1 Ivan reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7718 Posted May 31, 2019 Crno ulje u menjacu?Послато са SM-J330F уз помоћ Тапатока Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ivan 17457 Posted May 31, 2019 (edited) 1 hour ago, shakalkv said: ono sto sam primetio je malo lakse saltovanje i meksi zvuk rucice saltaca To je i moje iskustvo, leti manje-vise, ali pogotovo se razlika primeti tokom zime iza hladnog starta... Posto ima i onih kojima je argument da u fabrickom uputstvu ne postoji nista oko zamene menjackog ulja (sto i jeste tacno). Ako ostavljam auto za sebe iole duze, za 2000 din i 2l menjackog ulja se uopste ne dvoumim. Isto vazi i za kociono ulje (koje se ovaj put pominje u servisnom uputstvu , gde obicno na 2 god preporucuju zamenu). Kao sto rekosmo, zbog izuzetne higroskopnosti, a posledice su niza temepratura kljucanja ulja i prisustvo vlage u kocionom sistemu. Edited May 31, 2019 by Ivan Quote Share this post Link to post Share on other sites
ISV_01 3997 Posted May 31, 2019 To je i moje iskustvo, leti manje-vise, ali pogotovo se razlika primeti tokom zime iza hladnog starta... Posto ima i onih kojima je argument da u fabrickom uputstvu ne postoji nista oko zamene menjackog ulja (sto i jeste tacno). Ako ostavljam auto za sebe iole duze, za 2000 din i 2l menjackog ulja se uopste ne dvoumim. Isto vazi i za kociono ulje (koje se ovaj put pominje u servisnom uputstvu , gde obicno na 2 god preporucuju zamenu). Kao sto rekosmo, zbog izuzetne higroskopnosti, a posledice su niza temepratura kljucanja ulja i prisustvo vlage u kocionom sistemu. Kod mene bravac kada je dosao, em ima onaj 'ozloglaseni' menjac sto teze leze u 1.-3, em mu verovatno nije nikada menjano ulje u menjacu,a za 2 crvene je dobio em sveze ulje em mnogo bolji osecaj tokom celog saltanja do uzivanja u voznji. Za tako nesto se zaista ne treba stiskati ako se iole u nijansi moze poboljsati posebno ste ce auto em dugo biti kod tebe em sto ce i onaj posle sigurno voziti sa istim uljem.Sent from NOMU S10 PRO using Tapatalk Quote Share this post Link to post Share on other sites
shakalkv 153 Posted May 31, 2019 Bas sam pricao sa sefom servisa u Autogarantu, kaze bilo je crno ulje. Vidjao je i na autima od 70.000km da je ulje crno. Obzirom da ima visedecenijsko iskustva kaze da ko starijih vozila nije tako bilo, ali da sada se redovno radi zamena na 100tinak hiljada km. Sto kazete za 3000 din i nije neki trosak Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7718 Posted May 31, 2019 Pa zbog toga pitam, za moj pojam tu kao da nikada nije zamenjeno ulje Menjam na mojim vozilima uvek i uvek bude zuckasto- crvenkasto a novo je takoreci providno sa nijansom zute Послато са SM-J330F уз помоћ Тапатока Quote Share this post Link to post Share on other sites
shakalkv 153 Posted August 12, 2019 On 20.2.2019. at 11:37 PM, shakalkv said: Pre neki dan uradjena reglaza. Levo pre 10.000km desno sad... nije bas idealno ali majstor kaze nema razloga za brigu minimalna su odstupanja. Zamenio sam solje amortizera i reztat reglaze sad izgleda ovako. A pre toga me ubedjivali da je legla opruga... da treba slicovati amortizer itd Quote Share this post Link to post Share on other sites