Najavljen nov način merenja srednje brzine vozača na autoputu

[Dukabre 5]

Stranci nisu izuzeti od kažnjavanja, naprotiv na njima i mlate lovu jer strani drzavljanin ide pravo kod sudije i po kratkom postupku cepne mu kaznu. koju odmah plaća da bi dobio dokumenta nazad kako bi mogao da nastavi put. Šiptar kog je presretač zaustavio kod Stare Pazove odmah je priveden kod sudije gde je kažnjen sa 100.000 dinara.

[YUgisa 2528]

Treba uzeti u obzir i da mnogi autoputevi nemaju ogranicenje brzine a imaju dve trake i to bez zaustavne. Znaci 2000 ljudi je bahato jer je prekoracilo brzinu za manje od 10km/h...

[neshaoct 9591]

Evo kad počinje kažnjavanje za jurcanje po auto-putu

 

 

Merenje srednje brzine vozila na autoputu nema za cilj kažnjavanje građana, već smanjenje broja stradalih, poručio je zamenik načelnika Uprave saobraćajne policije Boban Milinković najavljujući da će kažnjavanje nesavesnih vozača početi za par nedelja. ''Trenutno se prosečna brzina samo meri, a sa procesuiranjem počinilaca prekršaja ćemo krenuti za par nedelja. Nije moguće odjednom pokriti sve deonice na autoputu i zbog toga ćemo narednih nedelja izvršiti detaljne analize koje su deonice na kojima se najviše prekoračuju brzine, gde su najveća prekoračenja i u zavisnosti od toga otpočećemo da deonicu po deonicu kontrolišemo, odnosno da procesuiramo činioce prekršaja'', najavio je Milinković u izjavi Tanjugu. Najavio je da će, u drugoj polovini meseca, biti povećan broj vozila presretača, ali i ručnih radara, kojim se može meriti brzina na pogodnim mestima, kao što je nadvožanjak na autoputu, pri čemu se onda zaustavljanje vozila vrši na naplatnim stanicama.

Ponovio je da nije poenta da li će neko biti ''uhvaćen'', već da se poštuju ograničenja. ''Ovo sada je preventivno i stavljamo vozačima do znanja da se meri srednja brzina. Vrlo brzo ćemo početi sa sankcionisanjem na deonicama koje se pokažu najugroženijima'', podvukao je Milinković. Prema njegovim rečima su sve naplatne stanice pokrivene za merenje srednje brzine na autoputevima. ''Na svim naplatnim stanicama trenutno se prilikom naplate putarine izračunava srednja brzina, ali neće biti moguće odjednom početi sa dokumentovanjem prekršaja na svim naplatnim stanicama zbog čega ćemo krenuti deonicu po deonicu u zavisnosti od toga gde se najbrže vozi'', ukazao je Milinković. On je objasnio da Putevi Srbije dokumentuju ulazak i izlazak vozila na naplatnoj stanici i u zavisnosti od toga da li je vozilo prekoračilo brzinu kretanja Putevi Srbije će dostavljati MUP-u sve potrebne podatke da se vozač procesuira.

 

Upitan kako će se procesuirati vozači automobila sa stranim registracijama Milinković je ukazao da će se paralelno raditi da se dokumentovanje prekršaja izvede u onlajn režimu kako bi se strani državljani mogli zaustaviti na naplatnoj stanici. ''To nije jednostavan posao i moramo da budemo svesni da se radi o sistemu za automatsku detekciju prekršaja. U državama EU ti sistemi ne procesuiraju tek tako strane državljane već se to radi na osnovu bilateralnih sporazuma, odnosno razmene podataka sa državama u kojoj je vozilo registrovano. U nekom trenutku će problem stranaca biti rešen'', poručuje on. ''Mi ovde želimo da najviše utičemo na naše građane. Ovih par nedelja preventivno, da svi shvate da poštovanje ograničenja brzine na autoputu nije ničiji hir - 120 kilometara na autoputu nije mala brzina, a brzine od 170 ili 180 kilometara na sat, koje su zabeležene u prvom danu testiranja, su zaista zabrinjavajuće'', rekao je on. Kako je dodao, mora se pojačati kontrola kako bi se poštovanjem ograničenja brzine smanijo broj stradalih, pošto je neprihvatljivo da na autoputu imamo 50 poginuligh na godišnjem nivou. Ukazao je da su ekstremni slučajevi kada neko vozi srednjom brzinom od 170 ili 180 kilometara na sat, jer to znači da mu je trenutna brzina u pojedinim trenucima bila više od 200 kilometara na sat.

 

Nećete moći da izbegnete kaznu

Na pitanje kako će se procesuirati nesavesni vozači koji koriste TAG prilikom prolaska naplatne rampe, Milinković je kazao da se na naplatnoj stanici očitava registarska tablica na vozilu. ''Ako postoji bilo kakva sumnja, uvek će se izvršiti kontrola preko fotografija sa ulaza i izlaza na kojima se jasno vidi registracija automobila. Bilo kakva priča da će zbog TAG-a biti neko optužen da je počinio prekršaj a nije, ne stoji'', zaključio je on.

 

Brzinu mere širom Evrope

Sistem merenja srednje brzine na autoputu koristi se već dugi niz godina u više evropskih zemalja. ''Sekšn kontrol'', radarski sistem za kontrolu ograničenja brzine na jednoj deonici, veoma uspešno disciplinuje vozače u Austriji već 14 godina. Prvi fiksni ''Sekšn kontrol'' instaliran je septembra 2003. u tunelu Kajzermilen na bečkom autoputu A22, a cilj je bio da se nateraju vozači da poštuju ograničenje brzine od 80 u tunelu koji ide ispored jednog dela glavnog grada. Statistike pokazuju da je broj udesa na ovoj deonici smanjen za čak 50 odsto, a od njegovog postavljanja nije bilo više nijednog udesa sa smrtnim ishodom čiji je uzrok bilo prekoračenje brzine. ''Sekšn kontrol'' u Austriji se postavlja na deonicama koje se ocenjuju kao posebno opasne, pre svega na onim delovima autoputne infrastrukture na kojima se izvode radovi. Sistem funkcioniše tako što radar snima vozilo koje ulazi na jednu deonicu i drugi ga snima prilikom izlaska, a računarski sistem potom računa prosečnu brzinu kojom se kretalo vozilo, i ako je došlo do prekoračenja podaci se upućuju nadležnim vlastima radi slanja kazne, a ako nema prekršaja brišu se iz računarskog sistema. Pošto se prate sve trake, uključujući i zaustavne, vozačima ne pomaže ni menjanje traka. Inače ovaj sistem pravi razliku između putničkih vozila, kamiona i putničkih vozila sa prikolicom, tako da može uzeti u obzir i različita ograničenja za različita vozila. Nakon samo godinu i po austrijske vlasti, na osnovu kazni, uspele su da isplate kompletan uređaj postavljen na A22 u Beču. Koliko je taj sistem uspešan za punjenje budžeta dokazuju i podaci o radu privremenog uređeja na autoputu Ostautoban A4 koji je bio postavljen kod Švehata prošle godine.

Za samo pet meseci 111.000 vozača ''upalo je u klopku'' sistema, što je bilo 650 kazni na dan koje je morala da piše nadležna policija. Pošto 80 odsto od kazni ulazi u budžet za održavanje i izgradnju puteva to je ASFINAG-u donelo dodatna sredstva u višini od više od četiri miliona evra. Slični sistemi nadziranja ograničenja brzine na jednoj deonici postoje i u drugim zemljama u Evropi.

 

U Švajcarskoj je prva kontrola ograničenja brzine na jednoj deonici uvedena januara 2011.godine na A2 u Arisdorftunelu u kantonu Bazel. U Velikoj Britaniji se već duže koristi nadziranje ograničenaj brzine na jednoj deonici, i tamo nosi naziv SPECS. Za razliku od drugih zemalja se u toj državi na ovu kontrolu ukazuje nomarlnim saobraćajnim znakovima, na ne posebnim. SPECS kamere su gotovo sve poznate javnosti i objavljene su na zvaničnoj internet stranici. One se nalaze pretežno na sredini jednog puta na jednom plavom stubu, a kamere su žute. U Italiji se ovaj sistem nosi naziv ''Tutor'' i u svojoj funkciji najviše liči na austrijski. I u Holandiji postoji sistem nadzora ograničenja brzine na jednoj deonici i tamo se zove ''Trajectcontrole'', a sistem snima svako vozilo infracrevenim blicem od pozadi. Nemačka je krajem januara 2009. započela diskusiju o uvođenju takvog sistema, ali i pored najavljenog početka pilot projekta u blizini Hanovera, koji je trebalo da krene sa radom početkom 2016., za sada nema takvih kontrola. Očekuje se da će Nemačka prve ''Sekšn kontrol'' uređaje pokrenuti još u ovoj godini. Takođe i u Poljskoj pokrenuta je diskusija o uvođenju takvog sistema, pre svega u gradovima.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9591]

Albanac na autoputu Beograd - Novi Sad vozio 289 km/h

 

 

Saobraćajna policija zaustavila je na autoputu Beograd - Novi Sad automobil kosovskih registarskih oznaka koji se kretao brzinom od 289 km/h. Ekipa iz presretača je uz pomoć policijske ekipe iz Stare Pazove uspela da zaustavi prestupnika na naplatnoj rampi, objavljeno je na društvenim mrežama. Ustanovljeno je da se radi o stranom državljaninu albanske nacionalnosti, koji je kažnjen sa 100.000 dinara, navodi se na stranici NSU-Uživo sa novosadskih ulica, a prenosi B92. Nije navedeno koji je automobil vozio Albanac.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[cane 205]

Jako je tesko ostvariti neku veliku prosecnu brzinu na duzim deonicama. Pre neki dan auto put Nis-Bg sam stalno drzao izmedju 150-200 na 2 mesta je bilo suzenje u jednu traku pa se islo 80 na par minuta i dok sam sacekao 2 min na rampi, prosek mi je bio 136 km/h sto je ok, kapiram da to i nije kaznjivo. E sad, na nekim kratkim relacijama moze da bude problem ali cini mi se da bas trena da divljas da bi imao prosek preko 150km/h

 

[Smireni 524]

Lose kapiras! Kaznjava se i 1kmh preko ogranicenja. Takvo je pravilo, ne postoji vise tolerancija.

Bilo je o tome reci i u SAT-u.

Kako mogu da kaznjavaju toliko precizno kad merni uredjaji imaju toleranciju 3%?

Bezumlje.

A verovatno ce biti i obaranja ovih kazni za prosecnu brzinu (videcemo kad pocne kaznjavanje) na sudu, jer sve merne uredjaje bi trebalo da kontrolise i odobri Direkcija za mere i dragocene metale. Pitanje je koliko je to sinhronizovano itd.

 

@Dukabre Ja sam govorio da su stranci izuzeti od kaznjavanja prilikom merenja prosecne brzine. Eno imas scr/sht izjave.

[neshaoct 9591]

Bar kod ovih naših automobila uglavnom nije teško dobiti u realnom vremenu podatak o prosečnoj brzini. 

Konkretno kod Stila, resetujem TRIP B kada uzmem ceduljicu na rampi...i onda bacim pogled sa vremena na vreme na prosečnu brzinu u okviru TRIP B.  

[cane 205]

Ovaj put sam zurio pa je brzina bila malo veca, koliko znam to je ona kazna 5000 tj 2500 ako platis u roku od 8 dana. Sto je ok, a vecina nas ide 140-150 na autoputu tako da tu prosecna tesko da ce biti preko 120. A i sto rece nesa lako se proveri prosecna brzina na trip kompu. Jos kad dignu ogranicenje na 130 bice to skroz ok.

Sent from my SM-A310F using Tapatalk

[Dale 6804]

22 hours ago, neshaoct said:

Koliko je taj sistem uspešan za punjenje budžeta dokazuju i

Pricaju o bezbednosti ucesnika u saobracaju, a onda im izleti ovakva konstantacija…

Nemam nista protiv ogranicenja, ali ono treba da sluzi bezbednosti, a ne da bude masina za pravljenje para. Ako ce od tih para da kupe znakove "pruzanje puta sa prvanstvom prolaza" povecace bezbednost u gradovima npr. Na koliko raskrsnica ste videli taj znak!? Moras da dodjes do raskrsnice i okreces se na sve str trazeci u okolnim ulicama eventualni stop ili obrnuti trougao da znas da imas prednost…

[neshaoct 9591]

Merenje prosečne brzine na naplatnim rampama - besmislica

 

 

Nedavno smo iz medija saznali za novu praksu saobraćajne policije - merenje prosečne brzine na auto-putu. Izračunavanje ostvarene brzine na auto-putevima tako što se prilikom uključenja i isključenja sa auto puta, meri vreme za koje ste prešli određenu razdaljinu i na osnovu njega izračunava prosečna upotrebljena brzina, uskoro će postati praksa. Ukoliko je ostvarena brzina veća od maksimalne dozvoljene na toj deonici puta, državni organi pokretaće postupak protiv vas. Kazne bi stizale i na kućnu adresu. Ovakva praksa je naišla na značajan odjek u javnosti ali je upitna njegova primena koja se kosi sa zakonima logike jer ostavlja prostora da lako ''nadmudrite'' saobraćajnu policiju. Pri tome kolektivnu odgovornost onih koji učestvuju u saobraćaju i brinu o njegovoj bezbednosti ''gura pod tepih'', a krivicu prebacuje na korisnike puteva, to jest vozače.

 

Prosečna brzina na auto-putu

Razdaljina između dve naplatne rampe na auto putu Beograd - Niš je oko 210 km. Ako pođemo od pretpostavke da je ograničenje brzine na celoj deonici puta 120 km/h (a nije, jer ima i ograničenja od 100, 80, pa i manje gde su radovi na putu…), to znači da tu razdaljinu vozač treba da pređe za najmanje 1:45 sati. Ako je pređe brže teško njemu. Primera radi, na prvoj deonici puta od 110 km vozač vozi brzinom od oko 80 km/h što znači da je pređe za otprilike 1:08, a drugu deonicu puta (od 100km) vozi brzinom od 200 km/h i pređe je za oko 30 minuta. To znači kada dođe na rampu, on je u vremenskom okviru od 1:45 sati, i neće snositi nikakvu posledicu. Zbog uslova na našim putevima retko se dešava da neko vozi 200 km/h, ali će se dešavati da vozi 180 km/h celom rutom, pred naplatnom rampom stane na pumpu, sipa gorivo, ode u WC, pojede sendvič i dođe na rampu taman u vremenskom intervalu od 1:45 sati. Ispada kao da se celom dužinom puta držao ograničenja brzine. Drugim rečima, ukoliko je maksimalna dozvoljena brzina na putu 120 km/h, iz gore navedenog primera je jasno da se ne može utvrditi da li ste vi vozili 130, 140, ili pak 200 km/h i samim tim ne može se jasno utvrditi da li ste prekoračili dozvoljenu brzinu. Naravno, svi bi mogli da koriste ovu metodu da ne postoje presretači na auto-putevima, koji će u većem obimu loviti bahate vozače kako je najavljeno iz Uprave saobraćajne policije. Takođe, trenutno ograničenje maksimalne brzine na našim auto-putevima je 120 kilometara na sat, mada se nedavno pominjalo i pokretanje inicijative da ova brzina bude povećana na 130.

 

Propisane kazne za prekoračenje brzine

U Zakonu o bezbednosti sabraćaja jasno stoje propisane kazne za određena prekoračenja brzine. Zakon propisuje dve grupe ograničenja: Ograničenje brzine u naselju i ograničenje brzine van naselja (u koje spada auto-put) Ono što je upitno kod ovakvog sistema kažnjavanja je da li će oni vozači koji vole brzu vožnju i kojima nije problem da to i plate, ipak primorati nadležne da opet preispitaju metode kažnjavanja. Kazne za prekoračenje brzine van naseljenog mesta:

 

• Za vožnju brzinom koja je do 20 km/h veća od dozvoljene

 - Novčana kazna od 3.000 dinara.

• od 21 km/h do 40 km/h veća od dozvoljene

 - Novčana kazna u iznosu od 5.000 dinara

• od 41 km/h do 60 km/h veća od dozvoljene

- Novčana kazna od 6.000 - 20.000 dinara, 3 kaznena poena i kumulativna primena mere zabrane upravljanja vozilom u trajanju od najmanje 30 dana.

• od 61 km/h do 80 km/h veća od dozvoljene

- Novčana kazna od 15.000 - 30.000 dinara ili kazna zatvora do 30 dana, 6 kaznenih poena i kumulativna primena mere zabrane upravljanja vozilom u trajanju od najmanje 3 meseca.

• preko 80 km/h veća od dozvoljene

- Kazna zatvora od najmanje 15 dana ili novčana kazna u rasponu od 100.000 - 120.000 dinara i 14 kaznenih poena uz kumulativnu primenu mere zabrane upravljanja vozilom od najmanje 8 meseci.

 

Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima propisuje da je vozač dužan da brzinu kretanja vozila prilagodi uslovima puta. To znači da treba proceniti sve saobraćajne uslove trenutno prisutne: stanje puta, vidljivost, preglednost, atmosferske prilike, stanje vozila i tereta, gustinu saobraćaja i dr., tako da možete blagovremeno da se zaustavite pred svakom preprekom koju pod datim okolnostima možete da uočite, odnosno da vozilom upravljate na način kojim ne ugrožava bezbednost saobraćaja. Ukoliko i pored ograničenja od 120 km/h odlučite da vozite brže, i recimo izaberete da vozite brzinom do 160 km/h (grupa od 21 km/h do 40 km/h veća od dozvoljene) i pri tome vas ulovi presretač, mogli bi biti novčano kažnjeni iznosom od 5.000 din. a u slučaju sporazumnog dogovora ''samo'' 2.500 din. Sa povećanjem dozvoljene brzine na auto-putevima na 130 km/čas onaj ko napravi ovakav vid prekršaja mogao bi voziti brzinom od 168 km/čas uz rizik kazne od 2.500 dinara, a da pritom ugožava bezbednost saobraćaja. Važno je napomenuti da čak i ako je u pitanju vožnja pod dejstvom alkohola, omogućeno je sporazumno odgovarati za prekršaj, ali su kazne ukoliko ste pri tome prekoračili i dozvoljenu brzinu, ili napravili još neki prekršaj kumulativnog karaktera (sticaj) pa se sabiraju. Evidenciju o kaznenim poenima vodi teritorijalno nadležna organizaciona jedinica Ministarstva unutrašnjih poslova.

Ukoliko želite da proverite koliko ste kaznenih poena do sada napravili, uvid u ovu evidenciju podrazumeva pisani zahtev nadležnoj jedinici MUP-a.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Dale 6804]

Merenje srednje brzine nije jedini metod kontrole. Ti sto imaju ideju o 200 Km/h pa posle sendvic ili sl, treba da brinu o presretacima i radarima. 

[YUgisa 2528]

Koliko ljudi zaista zele da idu brzo, a nemaju ili ne zele da plate kaznu za to procentualno u odnosu na ostale vozace? Vecina koja vozi preko ogranicenja je spremna jednostavno da plati kaznu ako budu uhvaceni ili imaju nacin da je izbegnu, koliko ljudi ce zaista da preracunava i kalkulise... To je i problem u nasem saobracaju a i sire sto se fokusiramo na jednu stvar ko tele u sarena vrata, a ne uradimo ni onoliko koliko mozemo. Nije poenta uhvatiti svakoga, neko vecinu naterati da ispostuje, a mi uporno pokusavamo da uhvatimo 5toricu a zaboravimo na ostalih 1000...

[totti 13160]

Taj koji će pola puta da vozi 80, a drugu polovinu 200, ili onaj ko će od Bg do NS npr zbog proseka da pravi pauzu na pumpi je za ozbiljno posmatranje

 

[dusman13 80]

I dodjoh u BG sinoc iz GR.

Nema nista od merenja prosecne brzine na AP BG-NI, nema nista od toga bar na ovom delu AP.

Ne moze danas da nema u sistemu a sutra vec da naplacuju, ako bude na ovom delu AP bice implementirano kasnije ne od sutra kako najavljuju.

Evo priznanice od 23.08 kad sam krenuo na letovanje i od sinoc kad sam se vratio.

 

 

A inace kad sam se vracao sinoc uopste nije na onom monitoru pisala moja registracija vec neka totalno druga cak mislim da nije ni bila BG, sto je strasno ako pokusavaju da naplacuju prosecnu brzinu prvo bi to trebali da srede.

 

 

Edited September 4, 2017 by neshaoct
prebačeno

[voodoons 349]

Prosečna brzina piše samo ako pređeš 120km/h
 

[dusman13 80]

Sto je glupo.
Nadam se da gresis i da nije tako.
Zasto ja ne bi znao koja mi je prosecna brzina iako nije preko 120?
Cuh kod Mirka malopre da nisu zavrsili merenja na tom delu AP i da tu nece krenuti sutra, tako da sam bio u pravu.
Znaci jos uvek to ne radi na tom delu AP tako da nije ni moglo da mi iscita prosecnu brzinu, i nema veze sa onim sto voodoo pise.
Hvala Mirku na objasnjenju.

[Markobgd 609]

Ne čita, odnosno ne ispisuje ti prosečnu brzinu koja je ispod 120kmh. Lepo ti čovek objasnio.

Što se srdiš? 

[dusman13 80]

Ne srdim se.
Ipak vise verujem Mirku, nema logike da ne pise prosecna brzina, lepo je znati uvek podatak o prosecnoj brzini, ne samo onda kad je prekrsen zakon, tj kad se otimaju pare.
Nije valjda da su podesili tako da ispisuje prosecnu brzinu samo kad prekrsis zakon?
Ako je tako to je dno dna i napravljeno je samo da se uzimaju pare, a bezbednost nije bila nikada zamisao ako je tako podesen sistem, a Mirko indirektno rece da nije tako kako pisete, vec da nije jos pusten sistem u funkciju.

 

[Drasko bgd 148]

Od sutra se zvanično meri samo izmedju rampi Šid-Šimanovci,Beograd-Niš još nisu završili sva merenja,tako barem rekoše u Sat-u!

[Easy Rider 14]

ako budu davali prosecnu brzinu samo kada budemo prekoracili 120kmh, stvarno ce ispasti lopuze, derikoze i secikese zvanicno

[totti 13160]

Pa sad, zavisi kako gledaš... Ni patrola sa radarom te ne zaustavlja da ti kaže da nisi prekoračio brzinu. Tako i ovo, informišu samo one koji treba da očekuju kovertu od poštara

 

[Milutinac 5906]

Pa dobro ako bas hoces da znas zbog radi bezbednosti...u momentu kada predjes rampu resetuj bord pa ces imati info. Meni totalno nebitna informacija ukoliko sam ispod 120 u proseku...

[dusman13 80]

Naravno jos jedna potvrda da sam bio u pravu, da AP BG-NI JOŠ nisu poceli da mere prosecnu brzinu.
 

Quote

Policija je za to apsolutno spremna i danas kreće sa prvom deonicom, izjavio je ranije direktor policije Vladimir Rebić.

Tako da voodoo i@Markobgd moze izvinjenje, a i ne mora.

Nemoj Marko samo sad da se srdis

[Easy Rider 14]

50 minutes ago, totti said:

Pa sad, zavisi kako gledaš... Ni patrola sa radarom te ne zaustavlja da ti kaže da nisi prekoračio brzinu. Tako i ovo, informišu samo one koji treba da očekuju kovertu od poštara

Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
 

 

20 minutes ago, Milutin-NS said:

Pa dobro ako bas hoces da znas zbog radi bezbednosti...u momentu kada predjes rampu resetuj bord pa ces imati info. Meni totalno nebitna informacija ukoliko sam ispod 120 u proseku...

slazem se sa obojicom.

ali ako vec rade to sto rade, onda bi mogli da ispostuju do kraja svoje "klijente", a ne samo kad treba da se uzmu pare

[rkoma1986 1110]

2 hours ago, dusman13 said:

Naravno jos jedna potvrda da sam bio u pravu, da AP BG-NI JOŠ nisu poceli da mere prosecnu brzinu.

Svaka cast, bio si u pravu