Fiat Stilo - demontaza/popravka/zamena motorica za recirkulaciju vazduha

[profa_chb 18]

Ne još. Kad dođem s posla nisam ni za šta, a i ve je mrak. Videću za vikend da ka iščupam.

 

Ili da napravim oglas u fazonu mača u kamenu, ko mi izvuče motorić postaje novi kralj

[djomla 8249]

Artur od motorića

Sent from my 3310

[profa_chb 18]

Proverio sam konektor unimerom, imam 12V za oba polariteta.

 

Motorić se još drži. Operacija Ekskalibur se nastavlja.

 

Sve mi se više čini da će da radi konopac (ne za bešenje).

[profa_chb 18]

Operacija Ekskalibur imala juče još jednu epizodu. Motorić i dalje na svom mestu. Opet sam pipao i napipao da ta čuvena treća tupa nije otvorena, već da je pun krug.

 

U EPER-u sam našao sličicu tog motorića (46723415), i čini mi se da je i treća rupa pun krug.

 

Guglovao sam i po BOSCH-ovom broju (0 132 801 144), i video dosta slika gde je treća rupa pun krug sa sve metalnim rubom...

 

 

Tako da... Ima li neko ideju kako da bezbedno odlomim ušicu na kućištu aktuatora? Nakon toga bih mogao da pristupim trećem šrafu da skinem istatke, a pri kupovini novog aktutora da po potrebi prosečem rupu da bude otvoren krug...

[rocket 544]

Cuo sam da je moguce doci do klapne za recirkulaciju tako sto se skine plastika kod brisaca, gde je mehanizam istih. Da li je neko probao ? Od letos mi je zatvorena klapna pa bih samo rucno da je otvorim I ne diram

[profa_chb 18]

Skidao sam tu plastiku, kao i ceo mehanizam brisača, ali nisam primeti da se odatle može prići klapni. Imaš lim sa gornje strane, a potom nekakv plastični uvodnik...

 

[rocket 544]

Mislim da je sa leve strane

[profa_chb 18]

Danas, nakon dve godine agonije, mogu ponosno da kažem da sam zamenio motorić. Ukupan trošak 1000 dinara za motorić, i par godina života za skidanje starog i zamenu

 

Stari je bio DENSO, i nije imao prosečenu gornju desnu ušicu, te nisam mogao da ga smaknem:

 

Rešenje se nametnulo samo - ravan šrafciger. Prvo sam gurao između ove metalne biksne i plastične ušice, a potom sam nekim većim krstatim počeo da tučem gde stignem, pazeći da ne polomim nešto drugo, dok nije pukla ušica:

 

Nije loše nakon cele akcije demontaže zameniti gumenu čauru i metalnu biksnu, pošto se verovatno oštete prilikom lomljenja ušice.

 

Kupio sam novi motor na otpadu, takođe DENSO, i preradio ga da bi mogao da se ugradi na pomenut način:

 

Prilikom obrade sam naravno vodio računa da prosečem taman tako da može da se namakne a da nema lufta:

 

Za samu montažu/demontažu sam koristio neki ključ koji sam morao da modifikujem - turpijao razmak sa 5 na 5,5 i pravio da bude pod uglom:

 

Na kraju, želeo bih da se zahvalim @@bane@, @Ivan, i @djomla na pomoći, bez koje ne bih mogao da izvedem ovo do kraja

 

[@bane@ 102]

[stilosimke 0]

Pozdrav, meni je otisao onaj najmanji zupcanik. Gde ga kupiti. ILI

 

 

Edited August 30, 2019 by Ivan
Skinut nepotreban citat prvog posta

[kvazarija 15]

Izgleda je i mene snaslo ovo.)
I to bas sada kad je hladno da se zavlacim ispod. Uglavnom, kad dam kontakt nesto zuji i kad kliknem dugme za recirkulaciju prestane da zuji. Da li je crko motoric ili nije ne znam, videcemo , nego da li postoji privremeno resenje da otvorim klapnu dok ne otopli malo pa da resavam to ili mora iskljucivo motoric napolje?
I da li se iskljucuje mogucnost popravke odgore kod kadice brisaca?
Stilo mjet 2006 god je auto, ako ima neke razlike

Sent from my SM-N935F using Tapatalk

[skile86 510]

Ja sam tako na Delti otvorio klapnu, tako da pretpostavljam da moze da se pridje i na Stilu.

[kvazarija 15]

Cime si otvorio? Na duze vreme? Da li moze tako?

Sent from my SM-N935F using Tapatalk

[kvazarija 15]

Nije crkao motoric, bila je zaglavljena klapna izgleda. Dotakao je , klikno dugme za recirkulaciju i podigla se i zatvorila ALI kad kliknem ponovo ona se otvori do prve one poprecne plastike a ne skroz do dole. Da li da iskopcam skroz taj motoric za sada ili ne ?

Sent from my SM-N935F using Tapatalk

[kvazarija 15]

I zadnja stvar, kako treba da stoji ta klapna? Nije mi jasno po ostalim postovima. Da li skroz na gore( zatvoreno) ili skroz na dole( otvoreno) ?! Da ne bi dosao situacije maglenja stakla. Kod mene kad se iskljuci dugme onda zatvara na gore klapnu.

Sent from my SM-N935F using Tapatalk

[Mijailović P. 2885]

Dobro je.

Na "isključeno" stoji zatvorena klapna "na gore" i uvlači vazduh s polja.

Tako neće magliti ali će sporije, zagrevati zimi a hladiti leti, unutrašnjost auta.

[Cowboy 9]

Evo i ja sam uspio zameniti motorić  za recirkulaciju, nakon nekoliko sati posla. Od alata sam koristio okasti i viljuškasti ključ 5,5 mm, kupljeni na Aliexpress-u, torx odvijače i još neka kliješta, list pile za metal i brener. 

Prvo sam skinuo ovu ploču sa motorićima za distribuciju i defroster, da bih mogao prići vijcima na motoriću za recirkulaciju.... 

Zatim sam okastim ključem odvrnuo ova dva vijka. 

Trećem vijku ( crvena strelica) nisam mogao prići od ove plastike iznad motorića (plava strelica) pa sam je isjekao po ovim belim tačkama. Za sečenje sam koristio list pile za metal ugrijan brenerom. 

[Cowboy 9]

Nakon sečenja to izgleda ovako.  

Posle toga sam viljuškastim ključem nekako uspio odvrnuti ovaj treći vijak. Trebalo mi je skoro dva sata za to, nema mjesta a ključ ide jedva za četvrtinu kruga, možda i manje. Nakon toga sam izvadio motorić, bila je slomljena osovinica 

Novi motorić sam prvo zakačio za mehanizam poluga a onda ga prvo malo pričvrstio donjim vijkom. 

[Cowboy 9]

Zatim sam zavrnuo i drugi, gornji vijak... 

Namjestio sam ga tako što sam na šrafciger stavio malo masti i zalijepio vijak. A onda mic po mic nekako ga zavrnuo.

Evo nešto od alata koji sam koristio

 

A evo kako inače taj motorić stoji na tunelu za usis zraka.