Počeo štrajk u fabrici ''Fiat-Krajsler automobili Srbija''

[neshaoct 9592]

 

U fabrici ''Fiat-Krajsler automobili Srbija'' u Kragujevcu jutros u 6 počeo je štrajk, rekao je predsednik Samostalnog sindikata Zoran Marković. On je naveo da radnici štrajkuju obustavom rada na svojim radnim mestima. Radnici u proizvodnji održali su u petak i ponedeljak jednočasovni štrajk upozorenja u krugu fabrike, sa zahtevima da se povećaju zarade sa 38.000 na 45.000 dinara, prime novi radnici ili na drugačiji način da se organizuje rad jer jedan radnik obavlja nekoliko operacija i radi umesto dva ili tri koji su na odsustvima. Traži se i pokriće troškova koje ima radnik zbog dolaska na posao van standardnog radnog vremena kada nema javnog prevoza, odnosno pre 5 ili posle 22 časa. Među zahtevima je i isplata i povećanje bonusa za 2017. i 2018. godinu.

Sindikat je ranije najavio da će štrajk trajati do ispunjenja zahteva ili postizanja sporazuma sa rukovodstvom FCA.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Mijailović P. 3445]

Red se mora znati i svakako uspostaviti.

 

[sErGiO-AR 3]

 

[Deda Jung 5]

Ima li nekih novih vesti o štrajku?

[Zhorz 102]

ima , nastavlja se

[neshaoct 9592]

29 Jun, 2017 - 19:21

FCA Srbija: Novi zahtev sindikata

 

 

Zaposleni u kompaniji ''Fiat-Krajsler automobili (FCA) Srbija'' koji već treći dan štrajkuju, odlučili su da preformulišu svoj četvrti zahtev o povećanju osnovne plate sa 38.000 na 45.000 tako što sada traže povećanje od 50.000 dinara. Predsednik Štrajkačkog odbora Zoran Marković, rekao je da je ta dluka doneta pošto se poslodavac oglušio o dosadašnje pozive sindikata za pregovore o radničkim zahtevima. To smo učinili zbog toga što FCA neće da sedne za pregovarački sto i pregovara, čime ne poštuje Zakon o štrajku Srbije. Smatramo da postojeći zakon daje prostor da i štrajkački odbor menja svoje zahteve, rekao je Marković. On je rekao da oko 90 odsto zaposlenih nastavlja štrajk u prvoj i drugoj smeni u fabričkim halama na svojim radnim mestima, ali da montažne trake i dalje stoje. Mi smo udluči da istrajemo u protestu do usvajanju naših zahteva ili potpisivanja sporazuma. Svi smo u fabrici, bodrimo jedni druge da izdržimo, svesni da povratka na staro nema. Ima blage napetosti i neizvesnosti, ali odlučnost ne opada, rekao je Marković. Marković je ocenio da su njihovi zahtevi opravdani i da u njema nikakve političke pozadine. Štrajk je motivisan isključivo socijalnim zahtevima, jer ovo što nam se sada događa više ne možemo da izdržimo, rekao je Marković.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

---------------------------------

 

30 Jun, 2017 - 11:52

 

Dnevno se gubi proizvodnja 440 automobila

 

 

Generalni štrajk radnika kragujevačke kompanije ''Fiat-Krajsler automobili Srbija d.o.o.'' ušao je u četvrti dan. Radnici prve smene jutros u 6 časova došli su u pogone, ali proizvodnje nema jer im poslovodstvo nije ispunilo zahteve, niti prihvatilo pregovore i pored upozorenja Inspekcije rada da se na taj način krši Zakon o štrajku. ''Nema pomaka. Ni danas nemamo komunikaciju sa rukovodstvom kompanije FCA oko pregovora koji bi omogućili nastavak proizvodnje. Montažne trake miruju, a na današnjem informisanju radnika, u podne pred upravnom zgradom ćemo ponovo pozvati direktore da ispune naše zahteve. Od njih zavisi kada će krenuti proizvodnja modela 500L. Zbog njih dnevno gubimo proizvodnju 440 automobila'', izjavio je za N1 Zoran Marković, predsednik Štrajkačkog odbora. Marković dodaje da je ''sada primetno olakšanje kod većine radnika u štrajku, koji su pre štrajka bili pod velikim opterećenjem uslovima rada u halama na 40 stepeni, i obavezom da rada mnogo više operacija jer je mnogo odsutnih, a plan proizvodnje od 85.000 vozila je isti kao kada je radila treća smena sa 1.000 ljudi koji su lane napustili kompaniju''.

 

Najveći broj Fiatovih kooperanata u Kragujevcu obustavio proizvodnju

Najveći broj Fiatovih kooperanata u Kragujevcu obustavio je proizvodnju zbog generalnog štrajka u fabrici. Zaposleni u Fiatu u štrajku su od utorka, a radnici kooperantskih fabrika ''Manjeti Mareli'' i ''PMC'' vraćeni su sa radnih mesta i biće im isplaćena nadoknada od 65 odsto tokom obustave proizvodnje. Radnici u ''Adijentu'', nekadašnjem ''Džonson kontrolsu'' i u preduzeću ''Automotiv'' saopštili su da je i u tim firmama proizvodnja smanjena.

Sindikati FCA traže da se bruto osnovica za zarade podigne sa 38.000 na 50.000 dinara, a ne na 45.000, što je bio raniji zahtev, na koji se štrajkači odbor odlučio jer, po njima, poslodavac krši Zakon o štrajku i ignoriše nalog Inspekcije rada da pregovara sa njima, a to je za RTS potvrdio predsednik štrajkačkog odbora kompanije FCA Zoran Marković.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

---------------------------------

 

1 Jul, 2017 - 00:54

 

Nastavljena obustava rada

 

 

Više od 2.000 radnika nastavilo je u petak, četvrti dan zaredom, generalni štrajk. Zbog totalne obustave rada, u FCA Srbija je u minula četiri dana izgubljena proizvodnja 1.760 gotovih automobila. To, međutim nije konačan bilans, pošto će, sasvim izvesno, štrajk biti nastavljen. ''Nema pomaka, pošto ni danas nemamo komunikaciju sa menadžmentom kompanije, u vezi sa pregovorima o zahtevima radnika, čiji bi ishod mogao da omogući nastavak proizvodnje. Proizvodne linije i montažne trake miruju. Zbog poslovodstva dnevno gubimo proizvodnju 440 automobila'' - istakli su predstavnici fabričkog samostalnog sindikata u Fiatu. Zbog generalnog štrajka u Fiatu, proizvodnja je od prekinuta ili značajnije redukovana i fabrikama najznačajnijih dobavljača italijanskog giganta.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

---------------------------------

 

3 Jul, 2017 - 12:29

 

Štrajk u Fiatu nastavljen bez radikalizacije

 

 

Kako prenosi Beta, radnici u proizvodnji ''Fiat-Krajsler automobili Srbija'' nastavili su generalni štrajk započet prošlog utorka, ali bez radikalizacije protesta koju su najavili zbog upozorenja poslodavca da će prekršiti Zakon o radu. Predsednik Štrajkačkog odbora Zoran Marković rekao je da je bilo planirano za danas da se radnicima iz prve smene u štrajku istovremeno od 6.00 do 14.00 časova pridruže i radnici iz druge smene. ''Od poslodavca smo u subotu dobili upozorenje o kršenju Zakona o radu, odnosno da protest mora da se odvija kako je i počeo, a to znači da radnici treba da budu na radnim mestima u svojim smenama, kako je štrajk i počeo'', rekao je Marković. Od jutros su u protestu radnici prve smene, a u 13.00 časova na radnim mestima štrajkovaće i ''plave kragne'' iz druge smene.

 

Nije dobro da Fiat stoji, loše posledice za sve

Predsednik Privredne komore Srbije Marko Čadež očekuje da će uskoro biti postignut dogovor radnika i rukovodstva fabrike ''Fiat-Krajsler automobili Srbija''. Kako je istakao, nije dobro da proizvodnja u toj fabrici stoji. Čadež je novinarima u Beogradu rekao da je Fiat veliki izvoznik i da lanac proizvodnje koji stoji, kako je istakao, može imati loše posledice za ekonomiju, industriju i dobavljače. ''Nadamo se da ćemo uskoro imati rešenje i da će proizvodnja biti nastavljena'', rekao je Čadež. Oko 2.000 radnika Fiata počelo je štrajk 27. juna i traže povećanje bruto osnovice zarade na 50.000 dinara, reorganizaciju u cilju rasterećenja, isplatu bonusa efikasnosti i naknadu troškova prevoza kada nema javnog prevoza u Kragujevcu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[sErGiO-AR 3]

Srbija poklonila Fiatu 3.8 milijardi dinara

 

 

Ugovor, zajedno sa svima aneksima, protokolima i sporazumima o ulaganju u fabriku Fijata u Kragujevcu će verovatno biti veoma zanimljivo štivo ekonomskim istoričarima kada konačno prestane da bude strogo čuvana državna tajna.

 

U međuvremenu ponešto od državnih davanja za najveću proizvodnu investiciju u poslednjih 20 ili 30 godina za koju se spekuliše da je koštala državu oko milijardu evra, što kroz subvencije, što kroz naturalna davanja, što kroz poreska oslobađanja za koju je dobila trećinski udeo, može da se vidi u godišnjim finansijskim izveštajima ove kompanije. Tako se može saznati da je prošle godine država uplatila Fijatu 3.8 milijardi dinara, odnosno oko 30 miliona evra, što je ne samo mnogo samo po sebi, već je i za 10 miliona evra više nego 2015. godine. Najzanimljiviji detalj u prošloj godini je stavka ''dodatna davanja'' od 1.26 milijardi dinara (oko 10 miliona evra) koje nije bilo u 2015, a ''na osnovu dopunjenog i ponovljenog Sporazuma o zajedničkom ulaganju koje su sklopile Republika Srbija, Fiat group Italy i preduzeće (FCA)''. Paralelno sa tim, Fiat je platio državi 1.24 milijarde dinara za PDV dobavljača. Tako proizililazi da je država po svemu sudeći sama sebi platila Fiatov dug za PDV na uvoz.

 

Duga lista povlastica

Osim toga, lista podsticaja države Fiatu je prilično duga. Ona obuhvata nadoknadu doprinosa za sve zaposlene u periodu od 10 godina, kao i neplaćanje poreza na zarade. Fiat je oslobođen i plaćanja poreza na dobit u periodu od 10 godina i to počevši od godine kada je iskazana dobit. U prošloj godini, recimo, oslobođenje od poreza na dobit je iznosilo 17.3 miliona, a u 2015. godini 31 milion dinara. Tu su i oslobođenja od lokalnih poreza, kao što su porez na imovinu, porez na sprovođenje urbanističkog plana ili porez za isticanje zaštitnog znaka. Tu su i subvencije za investicije od 10.000 evra po zaposlenom. U prošloj i pretprošloj godini je država u kešu isplatila 674.28 miliona dinara ili oko 5.5 miliona evra godišnje. Slično je urađeno i 2014. i 2013. godine.

 

Jedna od značajnih stavki u subvencijama je niža kamatna stopa na kredit od EIB-a zahvaljujući garanciji države. Kredit Evropske investicione banke je iznosio 500 miliona evra. Jednu tranšu je garantovala centrala Fiata, jednu italijanska izvozno-kreditna agencija (SACE), a dve tranše Republika Srbija. Ukupna ušteda po tom osnovu u odnosu na tržišne kamatne stope je 6.1 milijarda dinara ili oko 50 miliona evra. Na spisku je i subvencija države za obuku zaposlenih, takozvanu FAS trening akademiju, za koju se godišnje izdvaja 12.2 miliona dinara, a ukupna cifra koju su srpski poreski obveznici platili i za ovaj trening je blizu 100 miliona dinara. Takođe, Fiat uživa i niže cene energije, mada se u bilansima ne vidi koliko je tačno iznosila ova subvencija. Prvih godina rada italijanske fabrike sprovođen je i program zamene staro za novo koji je finansirala država. Nije za zanemariti ni to što Fiat ima oslobođenje od plaćanja PDV-a za uvoz alata koji su njihovim dobavljačima potrebni za proizvodnju delova za fijat 500l. Na konto toga Fiat potražuje oko milijardu dinara od države.

 

Što manje radnika, to više subvencija

U 2016. godini fabrika u Kragujevcu je otpustila 882 zaposlena, pa ih je na kraju prošle godine bilo ukupno 2.405. Ovo je posledica velikog pada u proizvodnji Fiata u Srbiji. U maju je proizvodnja automobila u Srbiji je smanjena za 19 odsto u odnosu na isti mesec prošle godine, a u prvih pet meseci pad iznosi 10.5 odsto. Na sve to u Kragujevcu već nekoliko dana traje štrajk zaposlenih tako da nijedan automobil ne silazi sa trake pa će tek junski podaci pokazati pad proizvodnje automobila, ali i ukupne industrije. Proizvodnja Fiata učestvuje u prerađivačkoj industriji sa 2.5 do 3 procentna poena, pa ako bi zastoj trajao mesec dana, toliko bi najmanje iznosio pad prerađivačke industrije. Međutim, zbog štrajka u Fiatu ne rade ni kooperanti što će doprineti još većem padu. Zato su sve glasniji oni koji prognoziraju odlazak Fiata iz Srbije s obzirom da se bliži istek desetogodišnjeg ugovora zaključenog 2009, a sa njim i državnih subvencija. Predsednik Privredne komore Srbije Marko Čadež napominje da ne postoji nijedna informacija o povlačenju, a da su štrajkovi uobičajena pojava i u Evropi. ''Već tri, četiri godine najavljuje se odlazak Fiata, ali se ništa ne dešava. Mi imamo pad izvoza motornih vozila, ali s druge strane rast izvoza drugih proizvoda kao što su automobilske gume. Pozitivno je to što je privreda diversifikovala izvoz. Takođe, nije ni svim kooperantima Fiat jedini kupac'', ističe Čadež. Argumenti za tezu da Fiat neće nikuda iz Srbije su i značajna ulaganja u opremu i proizvodnu infrastrukturu u Kragujevcu, kao i ulaganja u obuku radnika. Takođe tu je i činjenica da je rad u Srbiji i dalje jako jeftin.

 

Da li Fiat lažira fakture?

S druge strane, iz godine u godinu poslovni rezultati Fiata su sve lošiji, pa je prošle godine, prema analizi ekonomiste Dragovana Milićevića, poslovna dobit ostvarena isključivo zahvaljujući državnoj pomoći od 3.8 milijardi dinara. - Finansijski pokazatelji poslovanja FCA Srbija ukazuju na pad poslovne aktivnosti, što je i očekivano jer se iscrpeo postojeći poslovni model zasnovan na ovom tipu automobila. Bez novih modela FCA praktično funkcioniše dok traje državna subvencija. Kod FCA je neobično i to što je učešće materijala u prihodima 84 odsto, što je nepojmljivo u automobilskoj industriji. Razlog je pre svega nabavka komponenata po uvećanim cenama od zavisnih društava Fiata. Uvoz delova za automobile, samo iz Italije i Poljske za potrebe Fiata vredan je oko 450 miliona prema podacima o uvozu Srbije, a ta ista roba je prema podacima o izvozu iz ovih zemalja u Srbiju vredna 230 miliona evra - kaže Milićević, pozivajući se na bazu podataka o trgovini UNCTAD-a i Trejdmapa. Prema njegovim rečima, korist od Fiata ima samo onih 2.400 radnika u neto platama koje su ispod republičkog proseka. ''Sa ovim poslovima stoleća Srbija se polako vraća u srednji vek. Moj zaključak je da Fiat odrađuje ugovor zbog toga što mu država pokriva glavne troškove i da posle toga verovatno sledi razlaz. Sve poslovne i finansijske transakcije govore da oni nemaju namere da se ovde duže zadrže'', pesimističan je Milićević.

 

Kompletan tekst - ovde

[beli_Punto 123]

Klintone mam. ......

[knezevic76 7017]

Otići će fiat, doći će kinezi.

[neshaoct 9592]

4 Jul, 2017 - 11:47

 

Radnici Fiata: Mediji ne izveštavaju o štrajku

 

 

Kako prenosi Beta, predsednik štrajkačkog odbora kompanije ''Fiat Krajsler automobili (FCA)'' Zoran Marković rekao je da ga je ohrabrila izjava predsednika Privredne komore Srbije Marka Čadeža o nužnosti da se postigne dogovor poslovodstva i radnika u štrajku i da je za celu privredu loše da ta fabrika ne radi. ''Ohrabrilo nas je da je neko nešto i progovorio, pa su to preneli i mediji. Većina medija o našem štrajku i ne izveštava'', rekao je Marković i ukazao na, kako smatra, medijsku blokadu o štrajku, ćutanje kompanije o radničkim zahtevima, ali i pasivan odnos države, iako je suvlasnik firme. On je najavio da će visoki funkcioneri nekoliko sindikata doći danas oko podne u fabriku i pokušati da se obrate radnicima na protestnom skupu ispred upravne zgrade. Marković je ocenio da FCA najverovatnije to neće dozvoliti, pa će se sindikalni funkcioneri obratiti medijima ispred fabričke kapije. Generalni štrajk oko 2.000 proizvodnih radnika iz obe smene u FCA počeo je prošle nedelje u utorak na njihovim radnim mestima u fabrici. Zahtevi štrajkača su da se poveća bruto iznos osnovice zarade sa 38.000 na 50.000 dinara, reorganizacijom rada rasterete radnici koji sada obavljaju po nekoliko operacija, isplati bonus efikasnosti radnicima za 2016. godinu i pokriju troškovi prevoza kada nema javnog prevoza u Kragujevcu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

---------------------------------

 

5 Jul, 2017 - 11:53

 

Pružamo ruku poslodavcu, a on ćuti

 

 

Proizvodni radnici kompanije ''Fiat Krajsler automobili (FCA)'' u Kragujevcu započeli su sedmi dan generalnog štrajka na svojim radnim mestima, pored montažnih traka za proizvodnju modela Fiat 500L, koje i dalje stoje. Zbog potpune obustave rada do sada je proizvedeno 2.640 automobila manje nego što je planirano, a obustavljena je i proizvodnja kod većine kooperanata u Industrijskoj zoni ''Grošnica'', koji matičnu fabriku snabdevaju delovima. Predsednik Štrajkačkog odbora Zoran Marković rekao je FoNetu da radnici ''pružaju ruku poslodavcu'' i da žele hitan početak pregovora o njihovim zahtevima, ali da ''druga strana uporno ćuti''. Mi smo svesni ozbiljnosti situacije u kojoj se svi nalazimo i naša ruka je pružena poslodavcu za postizanje dogovora, ali nam je nejasno zbog čega se rukovodstvo fabrike oglušuje o naše apele za početak pregovora, kazao je Marković. On je ponovio da će radnici istrajati u protestu sve dok poslodavac ne ispuni njihove zahteve, odnosno ne otpočne pregovore sa predstavnicima Štrajkačkog odbora. Proizvodni radnici FCA traže povećanje bruto osnovice za obračun zarada na 50.000 dinara, drugačiju organizaciju posla radi rasterećenja radnika koji rade više operacija, isplatu ostvarenih bonusa efikasnosti i naknadu troškova prevoza za angažovanje van standardnog radnog vremena.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

---------------------------------

 

7 Jul, 2017 - 15:44

 

Štrajk u Fiatu negativno utiče na dolazak novih investicija u našu zemlju

 

 

Predsednik Aleksandar Vučić kaže da je u interesu Srbije, Kragujevca i radnika Fiata da se njihov štrajk što pre završi. Kako je rekao, štrajk negativno utiče na dolazak novih investicija u našu zemlju. Vučić je, upitan kako komentariše činjenicu da se većinski italijanski vlasnik fabrike ne oglašava ni desetak dana od početka štrajka, rekao da želi što manje o tome da govori, jer želi dobro i Kragujevcu i Fiatu. ''Juče sam molio velikog investitora da ode u tri grada da ih proveri, od kojih je jedan bio Kragujevac. Razlog zašto nisu otišli je upravo bio taj (štrajk). To mora da se završi što pre i uopšte ne ulazim u to'', rekao je Vučić. On je dodao da razume radnike i da je uvek na njihovoj strani, ali da od štrajka svi imamo problem. Vučić je rekao i da je čuo predloge da država, koja je manjinski vlasnik, naloži većinskom vlasniku kako da postupi. ''Ajde vi to uradite, pokažite kako to može da se uradi. Gde to ima da manjinski vlasnik nešto naredi većinskom'', upitao je Vučić.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

---------------------------------

 

8 Jul, 2017 - 15:46

 

Štrajkački odbor Fiata nije došao na sastanak sa Brnabićevom

 

 

Kako prenosi Tanjug, predsednica Vlade Srbije, Ana Brnabić trebalo je rano jutros da se sastane sa predsednikom Saveza samostalnih sindikata Srbije, Ljubisavom Orbovićem i štrajkačkim odborom radnika fabrike Fiat u Kragujevcu, kako bi razgovarali o rešenju problema u fabrici u Kragujevcu, ali na sastanak je došao samo Ljubisav Orbović. Predstavnici Štrajkačkog odbora iz nepoznatih razloga nisu pojavili, iako su bili pozvani i potvrdili dolazak, saopštila je vladina Kancelarija za saradnju s medijima. Zbog izuzetne važnosti koju fabrika Fiat u Kragujevcu ima za ekonomiju Srbije, za grad Kragujevac, domaće kompanije koje su angažovane od strane Fiata i za zaposlene radnike i njihove porodice, predsednica Brnabić naložila je danas da se započne sa pregovorima na najvišem nivou. ''To znači da će u pregovorima posredovati lično predsednica Vlade i da u njima učestvuju menadžment Fiata iz Italije, poslovodstvo iz Srbije i predstavnici štrajkačkog odbora. Štrajkački odbor pozvan je da hitno uđe u pregovore i tako pokaže odgovornost prema radnicima Fiata i celoj Srbiji, jer Fiat čini važan deo domaće ekonomije'', navodi se u saopštenju. Današnji razgovori trebalo je da budu nastavak prvih razgovora koji su u četvrtak započeti na ličnu inicijativu predsednice Vlade Srbije, Ane Brnabić sa ciljem da se štrajk prekine i nađe prihvatljivo rešenje za sve strane.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

---------------------------------

 

9 Jul, 2017 - 12:52 

 

Štrajkači večeras o inicijativi Brnabićeve

 

 

Samostalni sindikat i Ujedinjenog granskog sindikata Nezavisnost ''Fiat Krajsler automobili (FCA) Srbija'' odlučivaće večeras o inicijativi premijerke Ane Brnabić da posreduje u pregovorima predstavnika kompanije FCA i Štrajkačkog odbora i mogućem zamrzavanju štrajka. Praksa Fiata svuda u svetu je da ne pregovara dok je štrajk u toku, a razgovari počinju kada se štrajk zamrzne, objašnjeno je predstavnicima Štrajkačkoog odbora zbog čega se predstavnici menadžmenta FCA još ne oglašavaju povodom zahteva radnika kragujevačke fabrike automobile. Zbog toga će večeras sindikati FCA razgovarati o inicijativi Brnabić i doneti odgovarajuće zaključke, ali će konačnu da odluku doneti štrajkači koje ćemo o svemu obavestiti u ponedeljak na redovnim okupljanjima u prvoj smeni u 12 časova i drugoj u 17, rekao je FoNetu predsednik Štrajkačkog odbora Zoran Marković. On je rekao da je konačna odluka u rukama štrajkača koji su i podneli najveći teret štrajka započetog u utorak 27. juna. Nisu svi štrajkači članovi sindikata, sli su se veoma disciplinovano i odgovorno ponašali tokom štrajka, pa smo smatrali da je pošteno da oni odluče o inicijativi Brnabić, a ne da se o njihovim zahtevima i problemima odlučuje u Beogradu, rekao je Marković.

 

On je najavio da će u ponedeljak, bez obzira na večerašnje zaključke Samostalnog sindikata i Ujedinjenog granskog sindikata Nezavisnost, u ponedeljak biti nastavljen generalni štrajk sa potpunom obustavom proizvodnje Fiata 500L. U dve smene se dnevno proizvodi 440 automobila, tokom potpune obustave rada, za 10 dana sa montažnih traka nije sišlo 4.400 planiranih vozla, a smanjena je i proizvodnja u pogonima kooperanata koji matičnu fabriku snabdevaju delovima. Proizvodni radnici FCA traže povećanje bruto osnovice zarade sa 38.000 na 50.000 dinara, reorganizaciju rada, koja bi rasteretila radnike koji rade po više operacija, isplatu bonusa efikasnosti i isplatu naknade za troškove prevoza van standardnog radnog vremena.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

10 Jul, 2017 - 16:50

 

Premijerka Brnabić pozvala na prekid štrajka: Više nema ni minuta za gubljenje

 

 

Kako prenosi Tanjug, premijerka Ana Brnabić pozvala je radnike Fiata, sindikate i štrajkački odbor da prekinu štrajk kako bi se selo za pregovarački sto i poručila da su Srbija, Fiat i sami radnici mnogo izgubili tokom štrajka i da više nema ni minuta za gubljenje. Brnabićeva je poručila radnicima da im kao predsednica Vlade Srbije garantuje da će se u roku od sat vremena od kada donesu odluku o prekidu štrajka sesti za pregovarački sto i to na najvišem nivou u Vladi, uz njeno i prisustvo ministra privrede Gorana Kneževića i poslovodstva Fiata. ''Da razgovaramo kao tri odgovorne strane - poslodavac, Vlada kao manjinski partner i štrajkači odbor, da razgovaramo o tome šta ćemo raditi u naredne tri godine'', rekla je Brnabićeva. Naznačila je da ni Srbija, ni radnici Fiata, ni sama kompanija i kooperanti Fiata više nemaju ni minut vremena da gubljenje. ''Mnogo smo izgubili, radnici su izgubili plate za vreme koje su u štrajku, Fiat je izgubio proizvodnju, kooperanti su izgubili svoj deo posla i svoje plate. Srbija svaki dan gubi na BDP-u zbog štrajka i gubimo na izvozu. Nemamo više ni minut za gubljenje'', istakla je Brnabićeva.

 

Zato je apelovala na radnike Fiata, na štrajkački odbor i na sindikate da danas budu odgovorni prema tome šta će odlučiti. ''Molim ih da se odazovu na moj apel, da sednemo nazad za pregovarački sto i ponovo počnemo pregovore sa Fiatom oko kolektivnih ugovora za naredne tri godine, što će njima i obezbediti poslove u naredne tri godine i što će obezbediti stabilnost njihovih porodica, kooperanata, Kragujevca i Srbije'', rekla je premijerka. Podsetila je da kompanija Fiat širom sveta ne razgovara sa sindikatima dok je štrajk u toku. Brnabićeva je naznačila da je kompanija u potpunosti ispunila kolektivni ugovor koji je na snazi, te dodala da su, uprkos tim ugovorima, radnici u štrajku, a to, kako je istakla, znači da se kolektivni ugovor u Srbiji ne poštuje. ''Nama će sutra biti jako teško da dovedemo bilo kog novog investitora kada nema sigurnosti da će radinici kolektivni ugovor, o kome se pregovara i potpisuje sa sindikatima, poštovati, već da će svaki ugovor moći da se prekine štrajkom zato što se traže bolji uslovi'', rekla je Brnabićeva. Dodala je da je važno da se kolektivni ugovor, koji traje do decembra, poštuje, a da se već sedne za sto kako bi se pregovaralo o kolektivnom ugovoru za naredne tri godine. Prekid štrajka je pobeda za radnike i to je u stvari pobeda za Srbiju i Fiat, podvukla je Brnabićeva. ''Ali danas, molim vas, hajde budite odgovorni, prema sebi, vašim radnim mestima, Kragujevcu, partnerima i svim građanima Srbije, jer su svi oni puno uložili u radna mesta u Kragujevcu. Hajde da se ne igramo sa budućnošću svega toga, sa budućnošću Srbije. Hajde da zajedno danas prekinemo štrajk i sednemo za sto, napravimo maksimum koji možemo za Kragujevac, radnike i za Srbiju'', poručila je Brnabićeva. ''U četvrtak prošle nedelje sam na svoju inicijativu započela razgovore sa štrajkačkim odborom radnika Fiata. Od tada sam na jedan ili drugi način u kontaktu sa njima, razgovaram sa njima kao i sa predsednikom sindikata Ljubisavom Orbovićem'', dodala je Brnabićeva.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

------------------------------------

 

10 Jul, 2017 - 20:31

 

Radnici u Fiatu odlučili da neće prekidati štrajk

 

 

Kako prenosi RTS, oko 2.000 štrajkača u Fiatovoj fabrici u Kragujevcu izjasnilo se da neće prekinuti štrajk dok ne dobiju pisane garancije poslodavca da će minimum njihovih zahteva biti ispunjen. Odluka je doneta nakon konsultacija prve i druge smene radnika. Zaposleni traže povećanje osnovice bruto zarade sa 38.000 na 50.000 dinara, reorganizaciju proizvodnje, isplatu bonusa i troškova prevoza za dolazak na posao van standardnog radnog vremena. Zoran Marković, predsednik Štrajkačkog odbora ''Fiat Krajsler automobili Srbija'', očekuje da se primenjuju standardi VCM i standardi same kompanije ili grupacije Fiat. Sledeće jeste da moramo da dogovorimo iskomunicirani bonus i povećanje zarada. Radnik u Fiatu u Srbiji radi za 300 evra, kompanija ako mu da 355, neće da povredi nijedan propis ili internu odluku svoje grupacije'', ističe Marković. Okupljeni radnici i štrajkački odbor podržavaju inicijativu premijerke Ane Brnabić da se uđe u pregovore na najvišem nivou, ali dok im se ne obrati poslodavac, poručuju da ostaju istrajni u svojim zahtevima. Štrajkačima u Fiatu koji protestuju deseti dan, podršku je pružio Mikele de Palma iz sindikata metalaca Italije i poručio da je neophodan socijalni dijalog tj. da Vlada Srbije i poslodavac moraju da počnu pregovere sa zaposlenima, koji se, kako kaže, bore za bolje uslove rada.

Predsednik Sindikata metalaca Srbije Zoran Vujović smatra da Fiat mora da poštuje Zakon o radu Srbije i započne pregovore. Poslao je podršku Vladi koja, prema njegovim rečima, treba da dovode poslovodstvo Fiata za pregovarački sto.

Ranije danas, premijerka Brnabić pozvala je radnike Fiata, sindikate i štrajkački odbor da prekinu štrajk kako bi se selo za pregovarački sto i poručila da su Srbija, Fiat i sami radnici mnogo izgubili tokom štrajka i da više nema ni minuta za gubljenje. Predsednik Samostalnog sindikata Srbije Ljubisav Orbović, podržava zalaganje premijerke Ane Brnabić za rešavanje problema u Fiatu i njen apel da radnici obustave štrajk kako bi se selo za pregovarački sto. Orbović ocenjuje da je za tu sindikalnu organizaciju stav premijerke korektan i prihvatljiv. Inače, za 10 dana, koliko traje štrajk, proizvedeno je 4.400 vozila manje od plana. Ne rade ni kooperanti sa oko 1.500 zaposlenih.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

11 Jul, 2017 - 20:51

 

Alfredo Altavila dolazi u Kragujevac da reši problem u Fiatu

 

 

Izvršni direktor Fiata na globalnom nivou Alfredo Altavila trebalo bi u petak da doputuje u Kragujevac i da u pregovorima sa predstavnicima lokalnih radnika i Vladom Srbije pokuša da okonča sve dramatičniju situaciju u srpskoj fabrici ovog auto-giganta, saznaje list Danas. Članovi Štrajkačkog odbora FCA Srbija danas su, saznaje ovaj list, telefonom ponovo razgovarali sa premijerkom Anom Brnabić, koja ih je dan ranije pozvala da prekinu štrajk i počnu pregovore sa poslodavcem o novom kolektivnom ugovoru za naredne tri godine. Međutim, radnici su kasno juče odbili predlog premijerke Brnabić i odlučili da nastave štrajk sve dok menadžment kompanije ne ''izađe sa svojom ponudom'', odnosno ne ispuni barem minimum zahteva štrajkača koji traže povećanje bruto zarade sa 38.000 na 50.000 dinara, isplatu dogovorenog bonusa za efikasnost i nadoknade za prevoz kad fabrika radi u nestandardne dane, te promenu organizacije proizvodnje kako radnici ne bi radili više poslova istovremeno. 

 

U minulih 11 dana koliko traje štrajk više od 2.000 proizvodnih radnika, izgubljena je proizvodnja blizu 5.000 automobila. Veliku štetu trpe i kooperantske firme u industrijskoj zoni Grošnica u kojima je proizvodnja delova za ugradnju u 500L, takođe obustavljena već danima. U FCA Srbija ne funkcioniše ni Logistika, te, opet danima, nema ko da istovari i lageruje delove koje u Kragujevac stižu od kooperantskih firmi. Sindikat metalaca Italije i radnici Fiatovih fabrika u toj zemlji podržavaju i solidarišu se sa radnicima koji štrajkuju u kompaniji ''Fiat Krajsler automobili Srbija'', rekao je preksinoć u Kragujevcu predstavnik automobilske industrije u Sindikatu metalske industrije Italije Mikele de Palma. Istakao je, pritom, da Fiat mora da poštuje zakone Srbije, i da je trenutno, kad je kragujevačka fabrika u pitanju, najveći problem to što poslodavac ne želi da razgovara sa radnicima.

Oglasio se, napokon, i predsednik Saveza samostalnih sindikata Srbije LJubisav Orbović koji je ocenio da je situacija teška, da su radnici ljuti i revoltirani, a da ih niko iz poslovodstva kompanije, kako je rekao, ''nije udostojio razgovora''. On je kazao da zakonska regulativa nalaže da obe strane uđu u pregovore, kao i da u kolektivnom ugovoru piše da je Fiat, pet dana od početka štrajka, dužan da uđe u pregovore. ''Očito je da Fiat krši zakon. Istovremeno, uslovi rada u Fiatu su teški, plate su niske i ljudi rade na nekoliko radnih mesta, što je nedopustivo, tim pre što država dotira Fiat velikim parama'' - istakao je Orbović. Štrajkači bi, ipak, smatra on, u znak poverenja prema državi, trebalo da prekinu štrajk, jer je to sada ''pitanje višeg interesa''.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[debelizmaj 414]

Imam utisak da FIAT zeli da se povuce iz Srbije i da je ovaj strajk odlicno opravdanje za to. Nesigurno poslovanje, mi idemo, nismo mi krivi nego narod...
Sve mi se cini i da je vlada svesna toga i da bi obe strane sacuvale obraz, iskoristice strajk i radnike.
 

[neshaoct 9592]

@knezevic76 @debelizmaj

 

Fiat se neće povlačiti iz Srbije.

Vodu mute raaaaznih kvazi stručnjaci/novinari sa takvim lupetanjima. Služeći se lažima i poluistinama obmanjuju javnost ili iz neznanja, ili zato što su plaćeni da to rade. Kada se na sve doda politika, onda eto problema.

Međutim, ipak i sa takvim pisanjem sami sebi uskaču u usta. Sa jedne strane prvo drobe o subvencijama, pomoći, porezima, jeftinoj radnoj snazi...faktički o raju od poslovnih uslova koje Fiat ovde ima...i onda posle paragrafa i paragrafa takvih stavova napišu, ''al' Fiat će da ode''. Pa jeeeeste...samo budala bi otišla iz takvog ''raja'' u kome eto ne plaća nikome ništa, sve mu plaća država, radnici jeftini...  

 

Rekao sam 100 puta već, ali evo danas ću postaviti u temi da se sve lepo vidi.

Da se razotkriju koliko se može više ta medijska lupetanja o tome kako je država sve uložila u fabriku u Kragujevcu a Fiat ništa ili malo, kako je sve na teretu države, kako ovo ili ono...kako to nigde nema nego kod nas...  

[beli_Punto 123]

Neso, nemoj sam sebi da skaces u stomak, siguran sam da znas kakvo je stanje, da su plate smesno male...

 

O tome se radi, niko se ne plasi sto ce oni da odu.

[neshaoct 9592]

Dobro je što ti znaš šta ću da napišem i pre nego sam napisao.  Inače, oko visine plata nisam pomenuo ništa u svom postu gore.

Opusti se Beli, i ako te zanima već onda sačekaj da prvo pročitaš. 

[darkman14 5900]

Ako su plate tako kao što kažu 38000 bruto a oni su najveći izvoznik u Srbiji (ovo se svugde priča na sva usta, kao i cifre o zaradama, izvozu...) i trebalo bi da štrajkuju.

 

A opet, FIAT treba da ode jer ni autoput KG-E75 nije dobio za ove godine. A novi model ko zna kada će i da li će. 

 

E onaj Profesionalac je odličan film, i naravno, predstava. 

[neshaoct 9592]

Samo prvo oko onog dela o tome kako se stimulišu velike investicije automobilskih kompanija, kako se eto to navodno ne radi nigde nego samo u Srbiji, kako je to pljačka Srbije...kako eto država samo treba da stvori uslove i tako velike investicije će onda same doći, itd, itd.

 

Najveći proizvođač automobila u Evropi po glavi stanovnika. Naprave oko 1.000.000 automobila godišnje (2016. godine su napravili 1.040.000 automobila). Slovačka.

Trenutno imaju 3 velike fabrike na svojoj teritoriji, pravi se i četvrta koja treba da počne da radi tokom 2018. godine. Ta četvrta je fabrika Jaguar-Land Rover grupacije za koju je ugovor potpisan u toku 2016. godine. Njima je autoindustrija skoro pola ukupne industrije.

 

U toku 2006. godine su im počele sa radom dve velike fabrike. PSA i Kia. Evo kako je Kia izabrala Slovačku, a ne Poljsku, Češku ili Mađarsku (Kia je saopštila svojevremeno da razmišlja o jednoj od te 4 države).

- Slovačka Vlada je iz budžeta ''zagrabila'' i otkupila parcele od privatnih vlasnika u delu Slovačke koji je Kia izabrala, kako bi formirala jedinstvenu parcelu od 166 hektara u državnom vlasništvu na kojoj će se napraviti Kia fabrika. Hiljade privatnih vlasnika su obeštetili, tj. otkupili im zemlju novcem iz budžeta.

- Onda su iz budžeta Slovačke uzeli još mnogo više evra kako bi potpuno komunalno i infrastrukturno opremili tu parcelu od 166 hektara (doveli vodu, struju, gas, put, kanalizaciju, prugu). Tako potpuno komunalno opremljenu i sređenu parcelu, pogodnu da se odmah gradi na njoj su zatim poklonili kompaniji Kia. Dakle, sve pare date iz budžeta do tada su otišle faktički kao poklon privatnoj kompaniji.

- Onda su opet iz budžeta uzeli 150 miliona evra i poklonili kompaniji Kia kao podsticaj, kao deo ukupne investicije u fabriku od milijardu evra. 150 miliona je dala Slovačka iz budžeta, 350 miliona je dala Kia svojih para, a preostalih 500 miliona je Kia otišla kod Banke i zadužila se tako što je kao dužnika stavila tu novu fabriku koju tek treba da naprave. Dakle, zadužili su fabriku sa 500 miliona evra pre nego što je uopšte i počela da radi.

- Potpisali su i još 225 miliona evra subvencije iz budžeta, ali ne u vidu direktnog poklona (kao onih gore 150), nego u vidu poreskih oslobađanja i olakšica. Dakle, kada fabrika počne da radi, deo poreza neće plaćati uopšte, a deo će plaćati umanjeno sve dok vrednost tih poreskih olakšica ne dostigne 225 miliona evra.

- Kia je planirala da fabrika ima 2.400 zaposlenih. Ali, Slovačka Vlada je htela da fabrika ima 3.100 zaposlenih, da bude veća, da u Ugovor uđe obaveza od 3.100 zaposlenih. Kia se sa tim složila, ali tražila subvenciju za svako radno mesto preko broja koji je ona planirala. Subvenciju za radna mesta tražila - subvencije i dobila. Koliko? 135 miliona evra iz budžeta Slovačke, ili ako više volite 192.857 evra subvencije po jednom zaposlenom. Čak i ako podelite iznos subvencije sa svih 3.100 radnih mesta (a, ne samo sa ovih 700 extra), onda je to celih 43.548 evra subvencije po jednom radnom mestu.

A, istovremeno neki kvazi stručnjaci u Srbiji lupetaju i kritikuju subvencije od 2.000, 5.000, ili plafon 10.000 evra po jednom radnom mestu. 

 

Sve je to Slovačka dala za 0% vlasništva u Kia fabrici u Slovačkoj.

 

--------------------

 

Mooožda neko pomisli da se nekada tako radilo po Evropi (pregovori između Slovačke i Kia Motors su vođeni od 2003. godine, ugovor potpisan 2004., a fabrika počela da radi krajem 2006. godine), evo odmah zato i naaaaaajsvežijeg primera. Jaguar-Land Rover objavili da traže lokaciju za novu svoju fabriku automobila kapaciteta 300.000 u Evropi. Rekli da ''merkaju'' par država.

Poljska, pošto je ''izvisila'' za automobilske fabrike koje su se pravile po istočnoj Evropi u poslednjih 10-tak godina, rešila da po svaku cenu sada ona pobedi u trci za ovu fabriku. Zbog toga su zadužili direktno svog potpredsednika Vlade da se bavi tim pitanjem. Pregovori se vodili tokom 2015. godine, u drugoj polovini 2016. godine Jaguar-Land Rover zvanično objavljuju da će njihova nova fabrika da se pravi u.....- Slovačkoj. Poljski novinar pitali svog zamenika Premijera kako to da su opet izgubili trku, a čovek izjavio da oni iz budžeta Poljske nisu bili u stanju da isprate nivo subvencija i poklona koje je obećala Slovačka iz svog budžeta. 

https://www.ft.com/content/4ec6972c-73db-11e5-bdb1-e6e4767162cc?mhq5j=e1

 

Tako su se dve članice EU nedavno borile ko će da dobije fabriku automobila, a oružje za borbu je bio nivo subvencija i poklona iz budžeta jedne i druge države privatnoj kompaniji.

Trebalo bi da se manemo budalaština kako eto to sa subvencijama postoji samo u Srbiji, kako je to pljačka, katastrofa, jooooj jadni mi svi nas pljačkaju...  

 

--------------------

 

Sve što Srbija potroši iz svog budžeta piše u njemu. Ne može da ne piše.

Budžet za 2013. godinu:

 

Quote

U 2013. godini izdaće se garancije Republike Srbije za JP ''Srbijagas'' - Realizacija ugovora vezanih za gasifikaciju kompanije Fiat u Kragujevcu EUR 9.500.000

 

Plus:

Quote

 

EIB - FIAT automobili Srbija doo -

Kompakt automobili 1 
EUR 150.000.000 
Prvi datum otplate glavnice 31.12.2013.
Poslednji datum otplate glavnice 28.06.2019
Rata glavnice za 2013. god 7.083.333 EUR
Kamatna stopa 6M EURIBOR + marža

 

 

Quote

EIB - FIAT automobili Srbija doo -
Kompakt automobili 2
EUR 50.000.000 
Prvi datum otplate glavnice 31.12.2013.
Poslednji datum otplate glavnice 28.06.2019
Rata glavnice za 2013. god 4.166.667 EUR
Kamatna stopa 6M EURIBOR + marža

 

EIB = Evropska Investiciona Banka

Evo npr. kako je to izgledalo kada se otplate dospele rate svake godine od tada, tj. kako je to izgledalo u budžetu za 2017. godinu:

 

Quote

EIB - FIAT automobili Srbija d.o.o. – 
Kompakt automobili 1
80.416.667
Prvi datum otplate glavnice 31.12.2013.
Poslednji datum otplate glavnice 31.12.2019.
Rata glavnice za 2017. god. 25.000.000 EUR
Kamatna stopa 6M EURIBOR + marža

 

Quote

 

EIB - FIAT automobili Srbija d.o.o. –

Kompakt automobili 2
31.250.000
Prvi datum otplate glavnice 31.12.2013.
Poslednji datum otplate glavnice 13.06.2021.
Rata glavnice za 2017. god. 6.250.000 EUR
Kamatna stopa 6M EURIBOR + 0,50%

 

 

 

Vidi se kako se ukupan iznos preostalog zaduženja smanjuje kako se otplati rata za svaku godinu, tako da je od onih prvobitnih 150 miliona ostalo 80.4 miliona, odnosno od onih 50 miliona za drugi kredit ostalo je 31.25 miliona da se otplati. Po ova dva kredita, Srbija u toku 2017. plaća 31.250.000 EUR na ime dospelih rata. Vidi se i da je drugi kredit reprogramiran jer je produžen rok otplate za 2 godine.

Za razliku od Slovačke, Srbija ima 33% vlasništva nad fabrikom, tj. sve to što je uložila (zadužila se), sutra može da vrati prodajom svog udela vlasništva.

 

Pored toga, u Budžetima uvek postoji i stavka oko subvencija/podsticaja privatnim kompanijama za tu godinu. Oko 90.9 miliona evra je taj iznos za 2017. godinu.

 

Quote

 

Subvencije privatnim preduzećima: 11.000.000.000 RSD

Sredstva ove aproprijacije namenjena su za sprovođenje ugovora o zajedničkom investicionom ulaganju između:

Republike Srbije i Fiat Group Automobiles S.p.A;

ugovora o osnivanju Air Serbia;

za izmirenje preuzetih obaveza po ugovorima o dodeli sredstava za direktne investicije i to za privredno društvo:

Tigar Tyres d.o.o. Pirot;
Mitros Fleischwaren;

Masterplast YU Subotica;

Streit Nova doo Stara Pazova;

NCR doo Beograd;

In Conect doo Nova Pazova;

Mei Ta Europe doo Obrenovac;

Hutschinson doo Beograd;

SR Technics services doo Novi Beograd;

IGB AUTOMOTIVE COMP doo Inđija;

Lear Corporation doo Beograd;

LEONI WCS Southeast Europe doo Leskovac;
Aster Tekstil doo Niš Mediana;

ContiTech Fluid Serbia doo Subotica;
MDG doo Prijepolje;

Delphi Packard doo Novi Sad;

Falke Serbia doo Leskovac;

Trentex doo Prijepolje;

Magna Seating doo Odžaci;

VNB KNITTING doo Leskovac;

NCR doo Beograd;

REAL KNITTING doo Gajdobra;

JOHNSON ELECTRIC doo Niš;

P&T Design doo Novi Sad;
TIM COP doo Temerin;

Sinterfuse doo Užice;

COFICAB doo Deč;
PRETTY SWEATER Kragujevac;

Leoni Wiring Systems Southeast doo Prokuplje;

Yazaki doo Šabac;

za podsticanje privrednog razvoja u skladu sa posebnim aktima Vlade

 

 

Naravno, ima u medijima budala koji svih tih 90.9 miliona evra pripišu kao subvenciju Fiatu.

 

---------------------------------- 

 

Potojeći nivo plata u Fiatu u Srbiji je definisan kolektivnim ugovorom koji važi do decembra ove godine. U njegovom sastavljanju je svojevremeno učestvovao Sindikat, potpisali su ga Sindikati. 

Po mom mišljenju ispravno, Sindikati su malo ranije hteli da krenu u priču oko novog kolektivnog Ugovora, tj. da ne čekaju Decembar, znajući da italijani ionako ceo Avgust nisu tu. Pre početka štrajka bili su pregovori između Sindikata i rukovodstva Fiata u Kragujevcu. Nisu dali rezultata i zato se Sindikat onda odlučio da otpočne štrajk. Jedini problem za sindikalce u Srbiji je što ako išta italijani znaju, to je da znaju kako sa sindikatima, štrajkovima. Italija svaki dan ima ko zna koliko štrajkova, pa su se imali gde ispraksovati...i decenije te prakse imaju. Kao što vidimo, na kraju će i biti da se štrajk mora zamrznuti kako bi pregovori ponovo otpočeli. Moglo je to odmah, a neudarati glavom u zid danima i danima...

 

Radi malo objektivnije slike oko primanja radnika u Fiatu KG:

neto plate radnicima u proizvodnji se kreću od 36.000 do 38.000 dinara.

prima se i regres od 60.000 dinara bruto (neto oko 45.000). Prima se iz tri dela.

prima se i bonus koji zavisi od toga koliko je radnik bio na bolovanju u toku te godine. Ako je bio 10 dana, ili manje od 10 dana, prima se maksimalni iznos tog bonusa. On je prosečno oko 20.000 neto.

prima se i 13. plata na kraju decembra.

radnici Fiata imaju novo obdanište za svoju decu u okviru fabrike, plaća se minimalno, tj. 2.500 dinara mesečno. Razliku do ekonomske cene pokriva Fiat.

radnici Fiata imaju savremen restoran (bili smo prilikom poseta), u kojima obrok plaćaju oko 50 dinara dnevno. Uvek mogu da biraju više vrsta mesa, kuvanih jela, salata, dezerta...kao u Mek-u. Hranu pravi ista ketering firma koja to radi za USA ambasadu. Realnu cenu obroka, tj. razliku između tih 40-50 dinara i ekonomske cene pokriva Fiat. Imajući u vidu koliko je obroka dnevno u pitanju, samo taj dnevni trošak je oko 10.000 evra.

 

Kada se sve to stavi u prosek, tako se dođe do onih pomenutih oko 42.000 dinara.

Sindikat je tražio (pre početka štrajka), da se to podigne. Mislim da je to ok, da ima potrebe, ali i prostora da se plata podigne. Normalno je da Sindikat traži veću platu i/ili bolje uslove rada, zato i postoji.

Fiat je ponudio 14. platu, i 15. platu. Odbijeno je i započelo se sa štrajkom. Realno, i bolje je imati konstantni prihod povećan (platu), nego sve te posebne isplate jer one mogu lako da se izmene/ukinu. Štrajk k'o štrajk, normalna stvar. Ali, da bi dobili ono što žele, i sindikalci moraju da budu pametniji. Nije ovo socijalizam, nije Fiat neko ko ne zna sa štrajkačima.

 

Sindikalci uvek treba da imaju u vidu da u Srbiji dooosta ljudi uglavnom radi 5 ili 6 dana u nedelji, obavezna zaštitna oprema je misaona imenica...da ima mnooogo privatnika kod kojih mora da se radi i svaka subota za 25k ili 30k dinara mesečno. Ali taj radnik plaća obrok 200-300 dinara dnevno i to neka brza hrana, plaća se i vrtić više od 2.500 dinara. Zna to i Fiat.

Te surove činjenice treba imati u vidu kada pregovaraš o visini plate, a ne činjenicu koliko ima radnik na traci u Fiatovoj fabrici u Italiji...

[sErGiO-AR 3]

Iz Štrajkačkog odbora Fiata izbačen predsednik Nezavisnosti

 

 

Radnici fabrike ''Fiat Krajsler automobili Srbija'' nastavili su štrajk, a iz Štrajkačkog odbora isključen je predsednik sindikata Nezavisnost Zoran Stanić, potvrdio je za N1 predsednik granskog sindikata industrije energije i rudastva Nezavisnost Milorad Panović. Razlog ovakve odluke je to što je Nezavisnost protiv zamrzavanja štrajka, navode u tom sindikatu.

Podsetimo, pošto su radnici prve smene većinom glasova odlučili da prihvate ponudu Vlade Srbije da u petak počnu proizvodnju, kako bi istog dana počeli i pregovori sa rukovodstvom Fijata, radnici druge smene su jednoglasno odbili taj predlog i glasali za nastavak štrajka. Panović dodaje da se čeka odluka razgovora prve i druge smene, jer su naglašava jedino radnici ti koji konačnu odluku mogu da donesu, a ne Štrajkački odbor. On navodi da je predsednik njihovog sindikata morao da se vrati na svoje radno mesto i da na radnom mestu nastavi štrajk.

 

''Od jutros je Štrajkački odbor izbacio predstavnika sindikata Nezavisnost, čitava prva smena se pobunila protiv takve odluke i situacija je prilično konfuzna. Ne znamo kako će se sve ovo završiti, ono za šta smo se mi zalagali palo je u vodu'', objašnjava on. Dodaje da su oni za to da Fiat ostane u Srbiji i da se odmah sedne za pregovarački sto. ''Mi smo za to da se poštuju zakoni ove zemlje, dokle ćemo mi u Srbiji biti toliki mazohisti da plaćamo stranim belosvetskim privrednicima da nas bičuju, da nas ponižavaju, a da im mi za to dajemo ogromne pare'', pita se Panović. Štrajkački odbor je i pre izbacivanja sindikalca iz Nezavisnoti, tvrdi Panović, redovno bio na ''vrućoj telefonskoj liniji'' sa ministrom za privredu, sa premijerom i predsednikom države. Podseća da njihov sindikat nije ni poveo štrajk u fabrici ''Fiat Krajsler automobili'', već Samostalni sinidkat Srbije, a da im se sindikat Nezavisnost pridružio pružajući podršku kolegama u opravdanim zahtevima.

 

preuzeto sa - rs.n1info.com

 

 

Edited July 14, 2017 by neshaoct
sređeno formatiranje

[Deda Jung 5]

Ceo ovaj problem je nastao jer je FCA Srbija otpustila jednu trećinu radnika i nadala se da će preostale dve trećine radnika raditi 100% posla za iste pare. Radnici su lepo rekli da im se obim posla povećao (u proseku, po radniku) a nadoknada za rad ostala ista. Džabe vrtići za decu i jeftina ketering hrana u kantini ako ti neko naloži da radiš više za iste pare i pravi te magarcem. Šta je 10000 evra danas za FAS, koliko navodno daju na hranu? Ništa. Sklope dva ili tri automobila i zarade 10K evra da prehrane sve te radnike koji uz ta tri automobila koja "pojedu" sklope još 400. 

[sErGiO-AR 3]

Fabrika u Poljskoj džoker u rukavu rukovodstva ''Fiata''

 

Razlog za odbijanje razgovora rukovodstva Fiata sa štrajkačima krije se i u činjenici da kragujevačka proizvodnja može da se prebaci u Fiatovu fabriku u Poljskoj, nezvanično saznaje Blic u Vladi Srbije.

 

 

Poljaci su ponudili izuzetno povoljne uslove, uključujući i ulaganje od 100 miliona evra, kako bi se u njihovim pogonima proizvodio novi model Fiata. Upravo to je i ključ opstanka kragujevačke fabrike, koja bez novog modela nema svetlu budućnost. Ugovor Srbije i Fiata ističe 2018. godine i sadašnji ''štrajk bez kompromisa'' može da bude okidač da se čelnici iz Torina povuku iz ovog posla - tvrdi izvor Blica iz Vlade Srbije.

On ističe da se baš zbog toga traže načini da se pokrene proizvodnja ''ali i da se zaštite radnici koji su u štrajku''.

Slučaj sa Fiatom je vrlo osetljiv i u rešavanje su direktno uključeni premijerka Ana Brnabić i ministar privrede Goran Knežević, ali i cela vlada. Naime, traži se način da se zaštite radnici, ali i da se ne ugrozi opstanak kragujevačke fabrike. Očigledno je da rukovodstvo Fiata ne želi da popusti jer im imaju izlaznu strategiju koju im nude Poljaci. Nama je zato u interesu da im ne damo povod da kao razlog za odlazak nađu u štrajku i zato se vode izuzetno teški razgovori. Mora da bude razumevanje i od samih radnika za celu situaciju da Italijanima ne bi dali na tacni opravdanje zašto ne žele da nastave saradnju sa Srbijom - kaže naš sagovornik iz Nemanjine 11.

 

Protestna šetnja i pismo za Vučića

Radnici kragujevačke fabrike ''Fiat Krajsler automobili'' (FCA) Srbija danas su krenuli u protestnu šetnju do Skupštine grada gde će gradonačelniku predati zahtev da se u rešavanje problema u tom preduzeću uključi i predsednik Srbije Aleksandar Vučić. Generalni štrajk oko 2.000 proizvodnih radnika u FCA traje od 27. juna, sa zahtevima da se poveća iznos bruto osnovice zarade sa 38.000 na 50.000 dinara. Oni traže i da se obavi reorganizacija u cilju rasterećenja u procesu rada, isplate bonusi kao i naknada za prevoz van radnog vremena.

 

Đorđević: Postoje pomaci

Ministar za rad, zapošljavanje, boračka i socijalna pitanja Zoran Đorđević izjavio je danas da Ministarstvo nije postupalo u slučaju štrajka radnika Fijata jer postoje određeni pomaci. ''Postoje neki pomaci, ali ne bih sada da govorim o tome'' - rekao je Đorđević i dodao da u rešavanju nesuglasica štrajkača i rukovodstva Fiata može da pomogne i Agencija za mirno rešavanje radnih sporova. Upitan o problemima radnika firme Gorenje, koji rade na visokim temperaturama, Đorđević je rekao da je Agencija bila tamo i da je rukovodstvo Gorenja iznelo uverenje da će nedostaci biti otklonjeni.

 

Vlahović: Važno je da li će desetogodišnji ugovor sa Fiatom biti produžen

Predsednik Saveza ekonomista Srbije Aleksandar Vlahović kaže za Tanjug da je za državu je veoma važno da Fiat ostane da posluje u Srbiji, a neophodno je da svaki strani investitor sedne sa sindikatima i da razgovara kako bi se našlo kompromisno rešenje, jer se eventualnim gašenjem proizvodnje Fijatovih automobila u Srbiji ugrožava i čitava industrija komponentskih delova.

 

 

On ističe i da je veoma važno da li će desetogodišnji ugovor sa Fiatom, koji je potpisala država, a koji ističe naredne godine, biti produžen. ''Najbolje bi bilo da se pronađe kompromis između sindikata i investitora, ne ulazeći u opravdanost zahteva sindikata kada su u pitanju njihovi zahtevi za većom platom i boljim uslovima rada. Mislim da bi svaki poslodavac, pa samim tim i strani investitor, morao vrlo ozbiljno da to prihvati i da sa sindikatima pregovara'' - kaže Vlahović. On objašnjava da Fijat nije toliko veliki neto izvoznik, međutim ističe, posebno je važan za razvoj čitave automobilske industrije i industrije komponentaša. ''Eventualnim odlaskom Fiata, postavlja se pitanje da li i ove druge industrije nalaze svoj opravdani ekonomski motiv za ostanak'' - objašnjava Vlahović.

Vlahović smatra da je najznačajnije pitanje pred državom, a vezano za Fiat, pitanje da li će i na koji način biti produžen desetogodišnji ugovor sa Fiatom koji ističe sledeće godine. ''Ne mislim da će ishod ovog štrajka determinisati ostanak ili odlazak Fiata iz naše zemlje. Mislim da je za nas mnogo važnija priprema tog novog ugovora sa Fiatom pod povoljnijim uslovima za državu'' - kaže on, a na pitanje koji bi to uslovi trebalo da se postave u naredni ugovor, Vlahović objašnjava: ''Teško je u ovom momentu definisati koji bi to bili uslovi. U svakom slučaju, država mora da se povlači iz subvencioniranja, odnosno finansiranja već postojećih investitora i siguran sam će država u tom pravcu nastojati da potpiše novi ugovor''.

 

preuzeto sa - blic.rs

 

 

Edited July 14, 2017 by neshaoct
sređeno formatiranje

[neshaoct 9592]

2 hours ago, Deda Jung said:

...ako ti neko naloži da radiš više za iste pare...

 

Ne rade više, rade isto kao što su i radili. 

Kao što znamo, postojale su tri smene. Svaka smena je pravila između 200 i 220 automobila. To je davalo dnevnu proizvodnju od 600, do 660 automobila. Onda je prestala potreba za tolikim brojem proizvedenih automobila, a pošto se automobili ne prave za lager - jedna smena je otpuštena. Danas imamo dve smene, i svaka od njih opet pravi po 200-220 automobila. To je ona ukupna dnevna proizvodnja od oko 400 do 440 automobila za koju možemo ovih dana pročitati da se gubi. Svi radnici i danas imaju istu normu, tj. isti broj automobila se pravi po svakoj smeni i ranije kada je bilo tri smene, i danas kada ih je dve.

 

Fiat je potpisao da će fabrika imati 2.400 zaposlenih. Fabrika u Kragujevcu danas ima toliko zaposlenih.

Pre otpuštanja koje si pomenuo fabrika je imala preko 3.000 zaposlenih, a Fiat je zaposlio preko plana jer je i prodaja modela 500L bila preko plana. Kada je prodaja došla na ono što je i planirano, jedna smena je postala višak i danas fabrika ima dve smene, tj. ukupno 2.400 ljudi.

[neshaoct 9592]

1 hour ago, sErGiO-AR said:

Poljaci su ponudili izuzetno povoljne uslove, uključujući i ulaganje od 100 miliona evra, kako bi se u njihovim pogonima proizvodio novi model Fiata. Upravo to je i ključ opstanka kragujevačke fabrike, koja bez novog modela nema svetlu budućnost. Ugovor Srbije i Fiata ističe 2018. godine i sadašnji ''štrajk bez kompromisa'' može da bude okidač da se čelnici iz Torina povuku iz ovog posla - tvrdi izvor Blica iz Vlade Srbije.

 

Ko bi rekao, ali lažu iz Vlade Srbije.  Pod uslovom da im je (Blicu) uopšte to rekao neko iz Vlade.

Čini mi se da ovim samo pokušavaju da uplaše ljude kako bi ubrzali zamrzavanje štrajka, tj. otpočinjanje pregovora.

 

Tehnički ne može da se proizvodnja određenih modela tek tako prebacuje iz jedne u drugu fabriku. Zato npr. ni proizvodnja novog Tipa nikada nije mogla bez mnoooogo novca da krene u Kragujevcu, ili zato nije mogla ni kod Turaka da krene sve dok oni nisu uložili oko 400 miliona evra u nove prese i svu ostalu opremu. Svaka fabrika pravi modele na određenoj platformi. U Kraguevcu ide 500L koji je na platformi Grande Punta, odnosno B segmenta. Zato nije mogao tek tako da počne da se pravi C segment (novi Tipo) u Kragujevcu iako je svojevremeno bilo lupetanja novinara da je eto to moguće. U Poljskoj se pravi A segment, i ne može tek tako (bez mnooogo para i vremena), da se pređe na B segment. To ''mnogo para'' nije 100 miliona evra, nego nekoliko puta više od toga....plus vreme.

 

2018. godina nije godina do koje je oročen boravak Fiata u Srbiji, nego godina do koje se država obavezala na određene subvencije Fiatu. Isto npr. kao što se obavezala na subvencije u Air Serbia do kraja 2016. godine, ili isto kao što je u gomili drugih slučajeva vremenski oročila svoje obaveze. Kao što kaže Vlahović, treba ispregovarati novi Ugovor (jer postojeći ima manje od 2 godine još), i tokom tih pregovora uvideti drugačiji položaj i Srbije i Fiata. Ko zna, možda država odluči i da proda svojih 33% vlasništva...  

[neshaoct 9592]

13 Jul, 2017 - 01:16

 

Sindikati: Altavila Vladi - prekid štrajka ili otpuštanja

 

 

Kako prenosi N1, dva sindikata kragujevačke fabrike Fijat Krajsler automobili saopštila su u sredu uveče da je visoki rukovodilac te kompanije Alfredo Altavila obavestio Vladu Srbije kao manjinskog akcionara da ukoliko ne dođe do prekida štrajka sledi otpuštanje i smanjenje proizvodnje. Predstavnici sidnikata su preneli novinarima i da je Altavila obavestio Vladu Srbije da nema pregovora dok traje štrajk. ''Altavila je obavestio Vladu Srbije da ukoliko u roku od sedam dana ne dođe do pregovora, što bi značilo i prekid štrajka, u planu je otpuštanje 320 radnika'', rekao je predsednik Samostalnog sindikata FCA Zoran Marković. Naveo je i da je Vlada Srbije, ukoliko ne dođe do prekida štrajka obaveštena i da se razmatra smanjenje planirane proizvodnje za ovu godinu na oko 80 odsto. Prema njegovim rečima, posle toga radnici će otići na godišnji odmor, a to će voditi ka tihom zatvaranju fabrike FCA u Kragujevcu. "Preti i smanjenje proizvodnje, a kasnije i otpuštanje radnika u kooperantskim firmama'', rekao je Marković. On je rekao i da je Altavila ponudio povećanje zarada, ali bez garancije koliko, uz naglašavanje uslova da se prekine štrajk kako bi otpočeli pregovori.

 

Predstavnici štrajkača su se sa ministrom privrede Goranom Kneževićem u sredu dogovorili da ukoliko štrajk bude obustavljen, već u četvrtak bi bili organizovali pregovori sa čelnicima kompanije FCA. ''U petak bismo mogli da obnovimo proizvodnju u obe smene, a pregovori bi se do nedelje obavljali na najvišem nivou uz posredovanje premijerke, sa vrhom kompanije'', rekao je Marković. Prema njegovim rečima, u nedelju bi u 19.00 zaposleni u FCA bili informisani šta je dogovoreno, posle čega bi oni trebalo da odluče da li to prihvataju ili ne . Dodao je i da će radnici kojima ne bi odgovarala ponuda kompanije iz pregovora moći da nastave štrajk u ponedeljak bez ikakvih sankcija. ''Pošto je u sredu ova ponuda predstavljena štrajkačima, izjasnili su se tako da je oko 80 posto štrajkača iz prve smene prihvatilo zamrzavanje štrajka, dok je više od 80 odsto štrajkača iz druge smene bilo protiv'', rekao je on. Ocenio da je sada ''pat pozicija'' zbog čega će zatražiti od Vlade još jedan dan za izjašnjavanje, odnosno kako je rekao demokratski referendum. ''Tražiću još jedan dan da se sprovede demokratski referendum, da svako odluči o svojoj sudbini, i bude društveno odgovoran za sebe svoju porodicu i gradu Kragujevcu'', naveo je on. Marković izrazio očekivanje da će biti pronađeno rešenje uz podršku Vlade. On je rekao da je lično za prekid štrajka i početak rada od petka, uz otpočinjanje pregovora sa vrhom kompanije.

 

Marković smatra da su radnici druge smene izjasnili u sredu protiv prekida štrajka zbog opstrukcije, dok je za predsednika sindikata ''Nezavisnost'' Zorana Stanića ovakva odluka doneta ''iz inata''. Stanić je rekao da je ponuda Altavile ''samo nova pretnja'' radnicima da ako ne počnu da rade u roku od dva dana sledi otpuštanje. ''Meni je predlog Altavile neozbiljan jer se po ugovoru sa državom Srbijom Fiat obavezao da će do kraja 2018. držati 2.433 radnika bez obzira da li ima posla ili ne, a mi trenutno imamo i manje radnika'', rekao je Stanić. On je naveo da je smešno što je najavio da će smanjiti broj radnika za 320 jer već postoji manjak radnika i muči se muka da se smene organizuju. ''Da je kompanija u finansijskim problemima radnici bi sigurno pristali da rade za 30.000 možda i 20.000, ali problem je što para ima i rasipaju se na sve strane, a nema za plate'', rekao je Stanić. On je ocenio da mu je malo čudan stav kolege Markovića koji je kao predsednik Štrajkačkog odbora poveo radnike u štrajk i naveo da mu se čini da je ''promenio kurs''.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

------------------------

 

14 Jul, 2017 - 11:46

 

Radnici ''FCA Srbija'' u protestnoj šetnji, pisali predsedniku Vučiću

 

 

Radnici fabrike ''Fiat-Krajsler automobili Srbija (FCA)'' krenuli su u protestnu šetnju do Skupštine grada Kragujevca gde će gradonačelniku predati zahtev da se u rešavanje problema u tom preduzeću uključi i predsednik Srbije Aleksandar Vučić. U protestnoj šetnji su radnici druge smene dok zaposleni u prvoj smeni štrajkuju na svojim radnim mestima. Okupljeni u koloni nose transparente ''Ujedinjeni protiv eksplotacije'', ''Nedamo se'', ''Nećeno da budemo jeftina radna snaga'', ''Fabrike radnicima''... ''Predsednik Srbije je dužan da prati da li se poštuje Ustav i zakon. Da li jedna strana multinacionalna kompanija može da bude jača od države i zakona koji se primenjuju u Srbiji'', rekao je predsednik štrajkačkog odbora Zoran Marković u jutarnjem programu N1. On napominje da je Zakon o štrajku od 1996. godine, a da je 2008. potpisan Memorandum sa Fiatom i da su stoga u Fiatu znali kakav je zakon na snazi. ''Ono što nas najviše boli je da se grubo krše svi pozitivni propisi u državi, jer po Zakonu o štrajku poslodavac je dužan da krene sa pregovorima, a i po kolektivnom ugovoru neophodno je da po dobijanju odluke o štrajku počne pregovore najkasnije u roku od pet dana'', objašnjava Marković. On napominje da se juče nije pregovaralo, već su očekivali da se ispuni dogovor postignut u Ministarstvu privrede. ''Dogovor da štrajkači podrže inicijativu predstavnika ministarstva da zaustavimo štrajk i da dođe do pregovora, ali je uslov bio da Vlada Srbije donese zaključak po kome bismo mi imali zaštitu. Na Vladi to nije prošlo, grubo smo izigrani'', tvrdi Marković. On kaže da postoji verovatnoća da Fiat ode iz Srbije, ali da neće dopustiti da njih i njihove porodice bilo ko ponižava. Generalni štrajk oko 2.000 proizvodnih radnika u FCA počeo je 27. juna, sa zahtevima da se poveća iznos bruto osnovice zarade sa 38.000 na 50.000 dinara. Oni traže i da se obavi reorganizacija u cilju rasterećenja u procesu rada, isplate bonusi kao i naknada za prevoz van radnog vremena.

 

Štrajk pokazao svu aroganciju menadžmenta Fiata

Kako prenosi Beta, granski sindikat industrije, energije i rudarstva ''Nezavisnost'' ocenio je da je štrajk radnika Fiatu pokazao svu ''aroganciju menadžmenta kompanije''. Takođe, i nespremnost države da od kompanije zahteva striktno poštovanje zakona. ''Država Srbija koja teži članstvu u zajednicu evropskih država, koja otvara poglavlja o vladavini prava, ima obavezu da od stranih kompanija zahteva poštovanje zakona, jer samo tako štiti svoje radnike i građane'', navodi se u pismu upućenom premijerki Ani Brnabić. Sindikat je pozvao premijerku da hitno na sastanak pozove lidere dve sindikalne centrale i predsednika Granskih sindikata čiji članovi učestvuju u štrajku, umesto da na razgovor zove samo predstavnike Samostalnog sindikata. Taj sindikat naveo je da podržava socijalne zahteve radnika fabrike automobila u Kragujevcu i da zahteva od menadžmenta kompanije da počne pregovore s njima, kako bi se štrajk okončao sporazumom u skladu sa Zakonom o štrajku. U pismu se navodi da u teoriji i praksi ''štrajkova u savremenoj Evropi'' nije zabeleženo da su štrajkovi rešavani na način koji je Brnabić predložila radnicima Fiata - da zamrznu štrajk i da posle toga počnu pregovore sa menadžmentom. ''Da ste imali kvalifikovanog savetnika za industrijske odnose, on bi vam rekao da u zakonu ne postoji termin zamrzavanja štrajka i da se štrajk okončava pregovorima za pregovaračkim stolom i potpisivanjem sporazuma strana u sporu'', poručili su iz sindikata premijerki.

 

Dačić: Zbog Fiata neki već odustali od Srbije

Posledice štrajka u Fiatu mogu biti štetne za Srbiju, dovesti do povlačenja investitora i odustajanja stranih ulagača od naše zemlje, kaže ministar Ivica Dačić On je rekao da se o štrajku u Fijatu i problemima u Gorenju razgovaralo i na Berlinskom procesu u Trstu i da ta dešavanja kako kaže ''ne unose dobre tonove''.

''Ne želim nikoga da branim, niti da osuđujem. Ideološki pripadam partiji koja je na strani radnika. U ovoj situaciji kada su Srbiji potrebne investicije, posledice tih štrajkova, ako traje dugo, mogu biti štetne za Srbiju'' - rekao je Dačić. On je naglasio da to može dovesti do povlačenja investitora i već dovodi do odustajanja pojedinih investitora od ulaganja u Srbiju. Podseća da treba voditi računa i hiljadama zaposlenih u preduzećima koja su povezana sa Fiatom. ''Radnici će doći u situaciju da neće imati o čemu da pregovaraju, ako se ostane bez radnih mesta. Potrebna je odgovornost svih i zaposlenih i poslodavca i države'' - zaključio je on.

 

Đorđević: Nismo reagovali, u Fiatu pomak

Kako prenosi Beta, ministar za rad Zoran Đorđević izjavio je da Ministarstvo nije postupalo u slučaju štrajka radnika Fiata jer postoje određeni pomaci. ''Postoje neki pomaci, ali ne bih sada da govorim o tome'', rekao je Đorđević i dodao da u rešavanju nesuglasica štrajkača i rukovodstva Fiata može da pomogne i Agencija za mirno rešavanje radnih sporova. Upitan o problemima radnika firme Gorenje, koji rade na visokim temperaturama, Đorđević je rekao da je Agencija bila tamo i da je rukovodstvo Gorenja iznelo uverenje da će nedostaci biti otklonjeni.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[totti 13165]

On 7/14/2017 at 2:58 PM, neshaoct said:

 
Ne rade više, rade isto kao što su i radili. 
Kao što znamo, postojale su tri smene. Svaka smena je pravila između 200 i 220 automobila. To je davalo dnevnu proizvodnju od 600, do 660 automobila. Onda je prestala potreba za tolikim brojem proizvedenih automobila, a pošto se automobili ne prave za lager - jedna smena je otpuštena. Danas imamo dve smene, i svaka od njih opet pravi po 200-220 automobila. To je ona ukupna dnevna proizvodnja od oko 400 do 440 automobila za koju možemo ovih dana pročitati da se gubi. Svi radnici i danas imaju istu normu, tj. isti broj automobila se pravi po svakoj smeni i ranije kada je bilo tri smene, i danas kada ih je dve.

Onda treba neko iz FAS-a ili iz vlade da jasno i glasno saopšti da štrajkači lažu. Istina je samo jedna.