neshaoct 9591 Posted February 6, 2019 Ducati Panigale V4 Streetfighter - zašto da ne? Ducati Panigale V4 streetfighter bi mogla da bude naredna uspešna mašina italijanske kompanije. Gigant iz Bolonje obećava još modela sa agregatom zasnovanim na iskustvu iz MotoGP-a. Kakve sve mogućnosti Ducati ima,pokazuje kreacija italijanske dizajnerske kuće Officine GP Design, koja je najavila da će napraviti 10 ovakvih dvotočkaša. Jedna od najupečatljivijih karakteristika je prednji deo sa FG Racing aluminijumskim viljuškama (umesto USD jedinica) i Ohlins amortizerom. Podjednako upečatljive su po meri napravljene Jonich SX felne, koje ne samo što izgledaju ''divlje'', već mogu i da se pohvale visokim performansama. Rezervoar za gorivo i ram su presvučeni specijalno napravljenim bakarnim slojem. Svetla su sa Ducati Diavel modela, dok je instrument tabla standardna, s tim što je postavljena na 3D odštampanom postolju. Pomenućemo Foglizzo kožno sedište sa V4 penta logotipom, a tu je i pregršt Rizoma delova. Kreacija je odrađena nezavisno od fabrike Ducati, ali i te kako pokazuje potencijal V4 platforme. Dopada vam se ovaj Streetfighter koncept? Može biti vaš i to po ceni od 99.500 evra! preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted February 25, 2019 Bivši MotoGP as provozao novu Katanu Suzuki Katana je bila glavna tema EICMA sajma, na kojem je i predstavljena novembra prošle godine. Stilska rekonstrukcija ove ikone iz osamdesetih godina prošlog veka, u kombinaciji sa pogonskim sklopom GSX-R 1000. nova Katana bi mogla da postane jedan od najuzbudljivijih motocikala za 2019. Jedan od onih koji je imao tu čast da provozaju novu Katanu je nekadašnji MotoGP vozač, Nobuaco Aoki, koji je bio prilično impresioniran novim dvotočkašem. ''Nisam mogao da verujem koliko je ovaj motocikl zabavan'', izjavio je Aoki. ''Ima odgovarajući agregat i šasiju, a položaj u vožnji. Bio sam iznenađen koliko je motocikl lak za vožnju.'' preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted February 28, 2019 Zero lansirao novi SR/F Svega dva meseca su prošla od kako je Zero Motorcycles najavio dolazak novog modela na tržište. Sada je model nazvan SR/F konačno stigao na tržište, a bogami je bio vredan čekanja. Novi motocikl dolazi u dva paketa opreme, s tim što je ABS standardan u oba. Na raspolaganju ima 110 KS i 190 Nm obrtnog momena zahvaljujući novom Z-Force 75-10 agregatu. Sa nominalnom jačinom baterije od 12.6 kWh, SR/F ima kombinovanu autonomiju od 175 km. Osim svojim stilskim izgledom, SR/F može da se pohvali i brzin vremenom potrebnim za punjenje, pa tako preko jedinice od 12 kW baterija može kompletno da se napuni za 90 minuta, s tim što je 95% puno već nakon jednog sata. U standardnom paketu opreme, SR/F je težak 220 kg, dok je premium model 5 kg teži. Razliku pravi drugačija jedinica za punjenje. Tu su J.Juan kočnice, potpuno podesivo Showa ogibljenje, čelični trelis ram, koji doduše nema vizuelnu privlačnost kakvu nalazimo na Ducati ili KTM modelima. ABS je kompanije Bosch, dok instrument tabla ima sopstveni Cypher III operativni sistem. Naravno, sve ovo dolazi sa odgovarajućom cenom. Početna je oko 16.800 evra, dok najjeftiniji premium model košta oko 18.500 evra. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted March 2, 2019 BMW Motorrad predstavio masažer za zadnjicu Da li ste nakon neke duge vožnje imali osećaj da vam se zadnjica raspada od bolova? Imamo rešenje za to. Tačnije, BMW ima rešenje za to, koje dolazi u vidu masažera za zadnjicu, koji je bavarska kompanija nedavno patentirala. Nacrti ovog patenta su nedavno objavljeni, a ono što primećujemo da je sistem elegantan u svojoj jednostavnosti. A kako sve funkcioniše? Pa ispod sedišta je električni motor koji okreće vratilo sa krilcima, a sve to dosta podseća na bregastu osovinu motora. ''Touring'' vozači će prvi pozdraviti ovaj patent, jer i te kako znaju šta su bol i ukočenost nakon nekoliko sati vožnje. Ipak, sedišta sa opcionalno ugrađenim masažerima nisu novost, a imaju ih mnogi automobili i kamioni. Čak ih i BMW ima na nekim svojim četvorotočkašima. Ipak, lepo je videti da su Bavarci ovu opciju učinili dostupnom i na svojim modelima na dva točka. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted March 18, 2019 Duh sedamdesetih: Fat Bob kao kafe rejser Radionica Blacktrack Motors je od dizajna ovog ''kafe rejsera'' napravila pravu umetnost. Upoznajte BT-03, ''kafe rejser'' zasnovan na modelu ''Fat Bob 114 FXFBS'', kompanije Harley-Davidson. ''Fat Bob 114'' je jedan od najzabavnijih dvotočkaša u gami američke kompanije. Na raspolaganju ima 155 Nm obrtnog momenta, dok ram sa nove generacije Softai modela pruža odlične upravljačke karakteristike. Možda nije najidealniji kandidat za kafe rejsera, upravo je ''Debeli Bob'' bio pravi izbor za osnivača ove radionice, dizajnera Sašu Lakića. Kao inspiracija za BT-03 poslužio je XLCR, takođe model giganta iz Milvokija. Radi se o motociklu koji se u serijskoj proizvodnji nalazio od 1977. do 1979. godine, a u pitanju je jedini kafe rejser u bogatoj istoriji ''Harlija''. Cilj ove kreacija nije bilo stvaranje replike XLCR-a, već predstavlja savremenu interpretaciju ove mašine, sa što manje težine i što boljim performansama. Da bi to i postigli, jedino su zadržali Milwaukee-Eight agregat, prenos i ram. Sve ostalo je poboljšano ili zamenjeno novim, Blacktrack komponentama. Tu je novi kompozitni prednji oklop, novi rezervoar za gorivo i zadnji deo, koji svojim izgledom podseća na onaj na XLCR-u. Prava magija se događa ispod sedišta. Blacktrack je dizajnirao novi trodelni aluminijumski podram, koji se odlično slaže da postojećim dizajnom i predstavlja odlično rešenje. Treba naglasiti da su svi novi delovi dizajnirani i napravljeni su samoj radionici. Blacktrack je stavio i Ohlins ogibljenje i napred i nazad. Felne su 17-inčne Dymag, aluminijumske, a izbor pneumatika je pao na Michelin Power RS. Za zaustavljanje se brinu nove Beringer kočnice. Poboljašanja na agregatu uključuju Screaming Eagle filter za vazduh, kao i Jekill & Hyde prigušivače. Sve to za posledicu ima 105 KS i 163 Nm obrtnog momenta. Ne samo što se BT-03 lepo ponaša u vožnji, već je i znatno lakši - 248 kilograma. Crno-srebrna grafika je zaštitni znak radionice Blacktrack, mada je siva zasnovana na Audijevoj ''Nardo Grey'' sivoj, uz određene modifikacije. Kao tačka na ''i'' stiže kožno sedište klasičnog izgleda. Bt-03 će biti proizveden u izuzetno ograničenom broju primeraka - samo četiri, a od narudžbine do isporuke proći će godinu dana. Možemo samo da zamislimo koliko mu je cena. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted March 26, 2019 Honda Forza 300 Jedan od aktuelnih modela koje možete videti na štandu Honda motocikala u Hali 2, nivo c - je Hondin skuter Forza 300 koji dominira u svojoj lakoj, kompaktnoj, sportskoj formi, i naprednim funkcijama - ima električno podesivi ekran, puno LED osvetljenje i opcionalnu 45-litarsku, sa Smart Key sistemom povezanu, gornju kutiju. On takođe ima sistem Honda Selectable Torque Control (HSTC), prvi put kod Honda skutera, i pametne nove instrumente. Najnoviji model Forza 300 ima čist, nov sportski izgled i mnogo čvršće, oštrije dimenzije u odnosu na dizajn prethodnika. Smanjeni su mu osovinski razmak i dužina, dok je ujedno uži, ali sa većom visinom sedišta radi bolje preglednosti. Čak i sa novim zadnjim točkom većeg prečnika, za 12kg je lakši zahvaljujući revidiranoj šasiji i redizajniranom ramu koji pojačava ubrzanje, maksimalnu brzinu i efikasnost u potrošnji goriva. Radikalno različit od svog prethodnika i njegov potpuno novi stil prelazi sa zaobljenijeg, krivudavog utiska na oštriji, dinamičniji izgled, u potpunosti prateći agilnost i performanse koje nude kompaktnije dimenzije. Srebrni akcenti oko nosa, prednje i bočne oplate, pružaju dodatnu eleganciju uz vrhunski osećaj. Lako prilagodljiv, novi električni vetrobran pruža maksimalnu zaštitu od vetra pri brzini ili ultimativnu slobodu u gradu. Pridodat je sistem Honda Selectable Torque Control (HSTC) i može se uključiti ili isključiti na levoj strani drške volana. HSTC otkriva razliku između brzine okretanja prednjeg i zadnjeg točka, izračunava odnos proklizavanja i potom kontroliše obrtni moment motora preko ubrizgavanja goriva kako bi ponovo uspostavio vuču zadnjeg točka. Revidirani instrumenti pružaju dodatne informacije u digitalnom formatu kao podrška analognim brojčanicima, a sva svetla su u LED tehnologiji. Smart Key sistem nudi kontrolu nad opcionalnom gornjom kutijom od 45 litara. Ispod sedišta mogu se smestiti dve kacige, a moguće je i podeliti prostor za odlaganje prtljaga da se u njemu smesti kaciga i/ili oprema za kišu i manje torbe. Džep na prednjoj levoj oplati se može zaključati, a njegov unutrašnji prostor može se organizovati kako je vozaču zgodno, za telefon ili bocu vode, na primer. Tamo su smeštena i dva utikača za punjenje od 12V. Sva svetla su u LED tehnologiji. Sistem Smart Key modela Forza 300 - kao i kontrola nad glavnim prekidačem za paljenje i zaključavanje odeljka - sada takođe upravlja i opcionalnom gornjom kutijom od 45L koja se može skinuti, prvi put na jednom Honda skuteru. Sa sistemom Smart Key u vozačevom džepu, kutija se automatski zaključava kada se vozač udalji. Revidirani instrumenti predstavljaju analogni brzinometar i brojač obrtaja oko digitalnog prikaza koji se može prebaciti u tri moda (kontrolisan prekidačem na levoj dršci upravljača): brojač kilometara, preostali domet i trenutna potrošnja; merač dužine putovanja, prosečna potrošnja i tajmer; ili termometar za ambijentalnu temperaturu i senzor akumulatora. Forza 300 ima potpuno novu šasiju, koja smanjuje težinu za 12kg, na 182kg. Osnova joj je ram od čeličnih cevi koji skraćuje osovinski razmak za 35mm na 1510mm. Ugao zatura je malo strmiji sa 26.5° (umesto 27°) sa predtragom od 89mm, a hladnjak i akumulator su smešteni između rezervoara za gorivo i smeštajnog prostora ispod sedišta, fokusirajući tako masu na centar. U poređenju sa ranijim modelom, on je za 25 mm kraći što se ukupne dužine tiče, sa 2140 mm. Visina sedišta povećana je za 62 mm do 780 mm i položaj vožnje je prirodno uspravan, tako da promoviše odličnu vidljivost u punom krugu. Širina upravljača je sada 755 mm (2mm uža od prethodnog dizajna) sa prednjom širinom od 580 mm i širinom ogledala od 860 mm - što su kompaktne dimenzije koje olakšavaju provlačenje kroz ulice zagušene saobraćajem. Izdržljive teleskopske viljuške od 33 mm imaju dvostruke zadnje amortizere - podesive kroz sedmofazno prethodno opterećenje opruge - i kreću se kroz jednodelni aluminijumski osovinski krak. Za model Forza 300 na raspolaganju je različita dodatna oprema: Pametna gornja kutija od 45 litara Zadnji nosač (direktna montaža) Unutrašnje torbe Grejanje ručica Alarm Svi modeli Honda motocikala dostupni su po specijalnim sajamskim cenama, dok se cena modela Forza 300 sa koferom kreće od 6.300 €. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted March 26, 2019 Mugen predstavio novi Shinden Hachi električni superbajk Na sajmu motocikala u Tokiju predstavljena je osma generacija Mugen Shinden električnog superbajka, spremna za nastup na Isle of Man trci. Zvanično nazvan Mugen Shinden Hachi (''hachi'' znači ''osam'' na japanskom), motocikl ne donosi nikakve tehničke promene u odnosu na Mugen Shinden Nana trkač od prošle godine. Japanski brend se fokusirao na optimizaciju aerodinamičkog paketa. Prednji usisnik za vazduh je redizajniran, a takođe je sređen i zadnji deo. I mada specifikacije otkrivaju da se ispod oklopa ništa nije promenilo, možemo očekivati da je Mugen iskoristio sve napredniju tehnologiju kada su baterije u pitanju, što bi zajedno sa novim aerodinamičkim paketom trebalo da obezbedi snažnu trkačku platformu. Ono što se može primetiti je da Mugen nastavlja da koristi Showa viljuške, koje koriste karbon pa su tako znatno lakše od onih aluminijumskih. Sve ovo za cilj ima da se napadne brzinski rekord na TT Zero trci, koji trenutno iznosi 196.1 km/h. Za Mugen će ove godine, kao i prošle, voziti Džon Meginis i Mihael Ruter. Sva je prilika da će Mugen opet biti dominantan na TT Zero trci, a najveća nadoumica biće upravo ko će od Mugenovih vozača pobediti i sa kojim vremenom. Hoće li Shinden Hachi uspeti da postavi novi rekord na Ostrvu Men? Na odgovor ćemo sačekati makar još malo. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted March 28, 2019 Aprilia RSV4 X je novo specijalno izdanje italijanskog superbajka Teško je poverovati da Aprilia RSV4 ove godine slavi 10. rođendan, što je priličan staž čak i u svetu superbajk modela. Međutim, to nije smetalo Aprilia da tokom svog tog perioda ostane u vrhu segmenta. Preferencije vozača se i te kako razlikuju, ali Aprilia RSV4 se regularno pojavljuje u izborima poznavalaca dva točka. Nema sumnje da se radi o izvanrednoj mašini, ali treba pohvaliti i napore koje italijanski brend ulaže u to da model ostane konkurentan. Kako nova Euro5 homologacija stiže 2021. godine, sigurni smo da će RSV4 dobiti odgovarajućeg naslednika, a do tada, marka iz Noalea donosi specijalni model, nazvan RSV4 X. Ako želite jedan primerak za sebe (a definitivno bi trebalo), onda imamo loše vesti za vas. Svega 10 primeraka će biti napravljeno (odatle i naziv serije), što znači da će ta čast pripasti samo onima sa najdubljim džepom. Stvarno je šteta što će tako malo primeraka biti napravljeno, jer je odmah jasno da se radi o izvanrednoj mašini. Napravljena je isključivo za stazu, što znači da nema nikakvih stvari koje drumska legalnost iziskuje na jednom motociklu. Motocikl je težak svega 165 kilograma, zahvaljujući pre svega oklopu od ugljeničnih vlakana, lakšem rezervoaru za gorivo i titanijumskom Akrapovič izduvnom sistemu. ''Srce'' motocikla je V4 agregat zapremine 1.078 kubika, sa 222 KS na raspolaganju, uz pregršt više manjih promena kako bi se iz mašine izvuklo što više. Sva tehnologija je zasnovana na iskustvima koje Aprilia ima u WSBK šampionatu. Aprilia RSV4 X je prvi proizvodni motocikl na kojem su se našle nove Brembo GP4-MS kočione čeljusti, u pravu sa T-Drive diskovima i 19x16 radijalnim glavnim cilindrom istog brenda. Sve ovo može biti vaše ako na računu imate viška 39.900 evra. Naručivanje počinje narednog meseca. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted March 29, 2019 Lansiran AJP PR7 Adventure AJP možda nije toliko poznato ime među proizvođačima motocikala, ali ako tražite potpuno autentičnu reli mašinu, njihov PR7 može biti pravi izbor za vas. U osnovi se radi po pravom ''off-road'' motociklu: lakom, kompaktnom i agilnom, ali dovoljno udobnom da se posle čitavog dana provedenom na njemu ne osećate kao da vas je neko pretukao. Uz sve to, dizajniran je da može da ponese prtljag. Od onoga što donosi ćemo istaći Sachs amortizere i napred i nazad, obrnutu 48-milimetarsku viljušku, sa hodom od 300 milimetara na oba kraja. Na istrument tabli je postavljen Samsung Galaxy 6 tablet, koji vozaču omogućuje ''skidanje'' omiljenih navigacionih aplikacija, a može koristiti i standardni GPS, Garmin ili TomTom. Tablet se može koristiti i kao jednostavni ekran sa brzinomerom, kilometar satom i drugim opcijama. Tu je i USB port koji se može koristiti za punjenje drugih prenosivih uređaja. Rezervoar za gorivo je smešten ispod sedišta, dajući optimalni balans, uz kapacitet od 17 litara koji obećava ozbiljnu autonomiju za ovu mašinu sa vodom hlađenim agregatom od 600 kubika. Specifikacije AJP PR7: - Težak je 145 kg, tj. 165 kilograma sa punim rezevoarom i spreman za vožnju. - Sedište je visoko, ali relativno standardnoj visini za segment - 920 mm, uz Sachs podesivo ogibljenje. - Pokreće ga jednocilindarskim agregat zapremine 600 kubika, sa Delphi sistemom ubrizgavanja goriva. - Osnova rama je napravljena od kompozitnog aluminijuma i čelika, sa aluminijumskom zadnjom viljuškom. - Ima 21-inčnu felnu napred, sa 90/90 pneumatikom, dok je pozadi 18-inčna sa 140/80 gumom. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
silenci 2334 Posted April 1, 2019 veceras slikao u jednom restoranu Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted April 4, 2019 Aprilia RS 660 stiže kao model za 2020. Kada je Aprilia RS 660 koncept predstavljen na EICMA sajmu prošle godine, videli smo tri bitne stvari. To je, pre svega, nova platforma agregata, zasnovana na paralelnoj twin jedinici, u osnovi RSV4 motoru presečenom na pola. Zatim smo dobili supersport model srednje kategorije, zasnovan na tom agregatu, a kao treće, to je bio novi aktivni aerodinamički paket. Prema dostupnim informacijama, taj paket će se naći na narednoj generaciji RSV4 superbajka, koja se očekuje 2021. kada na snagu stupe nove Euro5 regulative. Aprilia je u Milanu jasno stavila do znanja da je RS 600 prvi model nove platforme, koja će proizvodni debi imati naredne godine. Sada stiže potvrda da će RS 660 ove godine debitovati u proizvodnoj varijanti i to, gde drugo, na EICMA salonu u novembru. Krajem godine, RS 660 je ''uhvaćen'' tokom testiranja, a isprobane su dva paketa - i trkački i drumski, a oba su izgledala spremno za proizvodnju. Očekujemo da će doneti 100 KS, uz nezaobilazni APRC paket elektronike. Ipak, o ceni se dosta priča, kao i o tome da li će ciljani rivali biti supersport mašine od 600 i 650 kubika. Neki sugerišu da nas čeka premium model kojem će rival biti modeli kakav je Ducati SuperSport. Na ta pitanja ćemo morati da sačekamo odgovor, ali je gotovo izvesno da će Aprilia i te kako voditi računa o ceni svog motocikla. Do novembra ima vremena, ali bi u međuvremenu i te kako trebalo da dobijemo više informacija o ovoj mašini. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted April 6, 2019 Stigla nova Honda GL1800 Gold Wing - sa znatno više stila Svega godinu dana nakon lansiranja, Honda GL1800 Gold Wing je dobila varijantu sa znatno više stila. Na tržištu je bilo primetno da kupci traže više ''bagger'' stila. ''Bagger'' je stilizovaniji ''touring'' motocikl, koji ima bočne kofere ali nema gornji. Zato ova nova varijanta više podseća na prethodni Gold Wing F6B, sa niskim vetrobranskim staklom i bez gornjeg kofera. Takvo rešenje za posledicu ima 50 litara manje prtljažnog prostora, a uklanja i zadnje zvučnike i naslon za leđa za suvozača, ali štedi 40 kilograma na težini. ''Srce'' motocikla je i dalje agregat zapremine 1.833 kubika, sa 125 KS i 169.5 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Od dodataka, tu su ''ride-by-wire'', modovi vožnje, kontrola proklizavanja, paljenje bez ključa, elektronsko ogibljenje, LED osvetljenje i info-zabavni sistem sa mogućnošću Bluetooth povezivanja, muzikom, mapama i Apple CarPlay opcijom. Novi ''standardni'' Gold Win donosi šestostepeni manuelni prenos. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted April 13, 2019 Ducati Diavel 1260 S Materico ugledao svetlost dana Danas vam donosimo Ducati Diavel 1260 S Materico, dizajnerski koncept nastao zajeno sa milanskom nedeljom dizajna. Sama studija se ne fokusira na poboljšanja performansi, već u prvi plan ističe teksture i materijale. U tu svrhu, bočni paneli dolaze izrađeni od ugljeničnih vlakana, uz crni izduvni sistem i nove felne. Sam motocikl je unikatna kreacija, a izložen je u milanskom Manconiju, restoranu/izložbenom salonu britanskog dizajnera Toma Diksona. Upravo je nakon Diksonovog sastanka sa nekim od vodećih imena ovog posla i nastala ideja za Materico. Među tim imenima su Andrea Ferarezi (Ducati), Mitja Borket (Lamborghini), Pjero Mizani (direktor istraživačko-razvojnog sektora u kompaniji Pirelli), kao Valter de Silva (bivši šef Volkswagenovog dizajnerskog sektora). ''Želeli smo svojevrsni omaž čuvenoj nedelji dizajna u Milanu, tako što ćemo Diavel 1260 učiniti smelijim i originalnijim nego ikad. Diavel 1260 Materico posebnu oažnju posvećuje detaljima, zajedno sa komponentama poslednje generacije, čineći sam motocikl efikasnim spojem oblika i funkcije.'' preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted April 15, 2019 Spreman za trkanje: KTM 950 SE po meri U rukama iskusnog i smelog vozača, ovaj po meri sređeni KTM 950 postaje izuzetno snažna mašina. Zasnovan je na Super Enduro modelu, do kog uopšte nije lako doći, pa zato ne čudi što ne viđamo mnogo ''custom'' mašina zasnovanih na ovoj mašini. Ovaj koji vidite na fotografijama dolazi iz garaže ''Sport Evolution'' iz Koblenca u Nemačkoj. Nekadašnji trkački vozač i inžinjer, Ditmar Francen, obično radi na kafe rejserima, skremblerima i boberima - a naročito ga privlače klasični BMW agregati. Uz sve to, proizvodi i sopstvene delove. ''Jednog dana je došao čovek i rekao da kod kuće ima KTM i da želi da se nešto uradi od njega'', seća se Ditmar. ''Međutim, praviti kafe rejser od 950 SE se nije činilo kao dobra ideja.'' Zato je odlučio da na najbolji način iskoristi kompaktni cevasti ram. ''Sve smo rasklopili. Odsekli smo zadnji deo rama, izduv i rezervoar. Sve što nam se činilo suvišnim.'' Bez plastike i sedišta, KTM je odmah izgubio dosta na težini, kako onoj pravoj, tako i vizuelnoj. Zato je ekipa iz radionice napravila novi podram i sedište, a redizajnirani rezervoar za gorivo se odlično uklopio. Možda nema neku zapreminu, ali ni originalni sa 14 litara nije baš bio poznat po autonomiji. Ručno napravljeni predji i zadnji blatobrani se slažu sa rezervoarom, a ako vam oklop izgleda poznato to je zato što je sa BMW R nineT Urban G/S modela. Kao tačka na ''i'' dolazi Motogadget brzinomer. Ditmar je takođe skratio 48-milimetarske viljuške, a tu su i nove aluminijumske felne. Zadnje su, doduše, ostale na 18 inčna, dok su prednje sad 19-inčne. Što se pneumatika tiče, izbor je pao na Pirelli Scorpion Rally. Agregat LC8 serije donosi 98 KS, pa tako nije bilo potrebe za dodatnom snagom. Ipak je stavljen novi usisni sistem za K&N filterima, a Sport Evolution se odlučio da stavi modifikovani GPR prigušivač. Sve te promene su za posledicu imale povećanje snage, pa sad motocikl može da se pohvali sa 107 konja. Težina motocikla je sa 190 kg pala na 175, pa sad imamo mašina koja pruža osećaj lakog supermoto modela, koji se ponaša kao superbajk. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted April 19, 2019 Harley-Davidson sada prima porudžbine za Livewire Počelo je naručivanje novog Harley-Davidson Livewire električnog motocikla, a prve isporuke se očekuju tokom jeseni. Što se cene tiče, početna iznosi oko 33.500 evra. Kako navodi američki gigant, očekuje se veliko interesovanje, pogotovo što Harley na početku nudi ograničen broj modela, pa zato iz kompanije poručuju zainteresovanima da što pre obezbede svoj primerak. Stiv Lambert, direktor marketinga je izjavio da za sada postoji dosad nezabeleženo interesovanje za Liwevire i dodaje da se raduje prvim isporukama koje su zakazane za jesen. ''Livewire je uzbudljiv novi model, koji nudi neverovatno iskustvo u vožnji. Sigurni smo da će inicijalna serija biti brzom rasprodata, zato poručujemo svim zainteresovanima da što pre naruče svoju mašinu.'' Uz Livewire, Harley-Davidson planira i liniju nešto slabijih električnih modela, koji bi trebalo da privuku nove vozače u poznati brend. Specifikacije Harley-Davidson Livewire modela: - Autonomija: 140 km - Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 3.1 sekunda - Brzo punjenje od 0% do 80%: 40 minuta - Showa prednje i zadnje ogibljenje - Brembo prednje kočione čeljusti preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted April 23, 2019 Kijanu Rivs - glumac, ljubitelj motocikala i vlasnik svog moto brenda Nije nikakva tajna da je američki glumac Kijanu Rivs veliki ljubitelj motocikala, a nije jedini kada su poznate ličnosti u pitanju. Među onima koji vole mašine na dva točka su i Tom Kruz, Rajan Rejnolds, Juan Mekgregor, Orlando Blum, Ber Grils, Pink, Džastin Timberlejk, Alanis Moriset, Bredli Kuper, Majkl Fasbender, Hju Lori,, Ričard Hemond, Bred Pit i Dejvid Bekam. Međutim, Kijanu je jedini među njima koji ima sopstveni brend. Rivs se ponosi dvotočkašima koji se nalaze u njegovoj garaži. Između ostalog tu su Norton Commando 850 MK2A iz 1973, kupljen pre više od tri decenije, Ducati 998 Reloaded Edition iz 2004, koji se zajedno s Rivsom pojavljuje u drugom delu filma ''Matriks''. Italijanska kompanija ga je poklonila slavnom glumcu kao uspomenu na ovo filmsko ostvarenje. Kijanu je u brojnim svojim filmovima vozio motocikle, a to će raditi i u najnovijem nastavku filmske sage o Džonu Viku. Rivsov moto brend, ''Arch Motorcycle'', je karijeru počeo sa sređivanjem Harley Dyna Wide Glide modela, koji je prerastao u prototip za prvi model kompanije, KRGT-1, a uz to proizvodi preko 200 aluminijumskih komponenti za ovu mašinu. Prema dostupnim informacijama, naredni model kompanije nosiće naziv Arch 1S i prestavlja znatno sportskiju varijantu KRGT-1. Kijanu je izjavio da ima par želja, a to su kupovina Vincent Black Shadow i Brough Superior motocikala, kao i prilika da provoza MotoGP motocikl. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted April 23, 2019 Unikat Triumph T100 - cafe racer u ograničenoj seriji Radionica Unikat Motorworks iz Poljske je našla odlično rešenje za vlasnike Triumph Bonneville T100 motocikala, koji bi menjali izgled svog ljubimca, ali to ne mogu zbog fabričke garancije. U pitanju je specijalni ''cafe racer'' paket, koji donosi dosta novih i zanimljivih stvari, a pritom ne utiče na garanciju. Kako navodi Gžegož Korsak, jedan od ljudi iz Unikata, ideja je bilo stvoriti motocikl ''vintage'' izgleda na pouzdanoj platformi, lakoj za korišćenje. Zato su se obratili kompaniji Triumph i napravili dogovor koristeći jedan od najpopularnijih modela derije modernih klasika, Bonneville T100. Sa svojim pouzdanim vodeno hlađenim paralelnim ''twin'' agregatom, zapremine 900 kubika i ABS-om, T100 predstavlja odličnu polaznu tačku kako za nove vozače, tako i za ljubitelje klasičnog stila. Kao deo posebne ponude, kupci novog T100 ga mogu odmah dostaviti Unikatu, gde će dovršiti njegovu transformaciju. Najbolja stvar je da sve radove na njemu pokriva postojeća 2-godišnja garancija. Promene koje Unikat pravi za svaki motocikl su pre svega kozmetičke, osim redizajnirane repne petlje sa integrisanim LED osvetljenjem. Ostale modifikacije obuhvataju Takasago Excel 18-inčne aluminijumske felne, ručno izrađene Unikat ručice, po meri urađeni prednji blatobran i Bridgestone gume. Poklopac na originalnom rezervoaru za gorivozamenjen je novim u Monza stilu, a tu je i Monza retrovizor. Unikat je spustio instrument tablu i instalirao LED indikatore promene pravca niskog profila. Da bi se motor motocikla učinio življim, standadni prigušivači su zameneni novim, hromiranim, za koje Gžegož kaže da daju zvuk sportske retro ''twin'' jedinice. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted April 25, 2019 Ducati Panigale V4 u čast Nikija Hejdena Povlačenje Hejdenovog broja iz MotoGP-a tokom vikenda u Ostinu nije bila jedina čast ukazana tragično preminulom šampionu. Ducati je u čast ''Kentaki Kida'' predstavio specijalni motocikl. Ovaj unikatni Ducati Panigale V4 je delo ljudi iz MotoCorsa divizije, a cilj je bio prikazati kako bi Hejdenov Ducati MotoGP motocikl izgledao u uličnoj varijanti. Kao što vidite, grafika je gotovo identična onoj sa Hejdenovog Ducati MotoGP motocikla iz 2012, a naslikana je ručno. MotoCorsa je dodala i nekoliko komponenti iz Ducati Performance kataloga, poput karbonskih BST felni, Ohlins ogibljenja napred i pozadi, STM kvačilo i dosta manjih Rizoma delova. Tako motocikl predstavlja odličan balans između trkačkih dodataka i komponenti visokih performansi, a sve se to odlično slaže sa V4 agregatom italijanske mašine. MotoCorsa planira da uskoro motocikl ponudi na prodaju i to preko sajta eBay, a sav prihod od njegove prodaje bi otišao NH fondaciji. Ukoliko imate dubok džep, a ne želite da čekate da aukcija, koja će trajati čitavu jednu sedmicu, prođe, motocikl može biti vaš odmah, za 69.000 dolara. Osim na stazi u Ostinu, motocikl će se pojaviti na Laguna Seki, tokom runde WSBK šampionata u julu. preuzeto sa - Auto Blog 1 dach@ reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted May 1, 2019 Ovo je Wipey - brisač za vaš vizir Ima trenutaka kada su motociklisti ljubomorni na vozače automobila, pogotovo kada su vremenske prilike u pitanju. Uzmimo na primer paklene vrućine ili pljuskove, a pogotovo ovo drugo, jer gubitak preglednosti usled jakih padavina zna da bude izuzetno opasan. Čini se da bi ovaj problem uskoro mogao da dobije rešenje, naravno ukoliko sam projekat sakupi dovoljno sredstava za finansiranje. U pitanju je Wipey, mini brisač ka vizir kacige, interesantni novi projekat koji dolazi iz Slovenije. Prvo se na gornji deo vizira instalira nosač, na koji se zatim postavlja Wipey. Mesto postavljanja nosača ne zaklanja Pinlock uložan, a brisač se aktivira preko jednog dugmeta, s tim što ima nekoliko različitih brzina. Samu jedinicu pokreće baterija od 3V, a postoji i opcija za instaliranje Blutooth upravljača koji se postavlja na ručicu motocikla. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted May 3, 2019 Stigao najsnažniji proizvodni Triumph svih vremena Ono što ovde vidite je najsnažniji motocikl koji je Triumph ikada napravio! Na raspolaganju ima 168 KS i 211.9 Nm maksimalnog obrtnog momenta koje donosi masivni trocilindarski agregat zapremine 2.458 kubika. Model u pitanju je Triumph Rocket 3 TFC. Moramo da naglasimo da je najsnažniji ikada napravljeni Triumph - kruzer, a u pitanju je mašina koja je dobila ''Triumph Factory Custom'' tretman proizvođača iz Hinklija. Triumph planira da napravi ukupno 750 primeraka ovog modela, od kojih će 225 biti namenjeni severnoameričkom tržištu. Ono što ekskluzivnost donosi je najviše obrtnog momenta na jednom proizvodnom agregatu, koji je ujedno i proizvodna jedinica sa najvećom kubikažom na tržištu. Kao i druge varijante fokusirane na performanse i Triumph Rocket 3 TFC dolazi sa robusnim paketom elektronike, koji uključuje ABS, kontrolu proklizavanja, kvikšifter, TFT instrument tablu i četiri moda vožnje. Kočnice su Brembo, uz MCS glavni cilindar i Stylema prednje čeljusti, dok je ogibljenje urađeno u saradnji sa kompanijom Showa i sastoji se od potpuno podesivog zadnjeg amortizer i viljušaka. Izgled britanske mašine dodatno naglašavaju novi LED dual farovi. Novi Triumph Rocket 3 TFC je težak oko 295 kilograma, što je nekih 40-ak kg manje neko na njegovom prethodniku. Naručivanje je već počelo, a prve isporuke se očekuju u decembru. Očekuje se cena od oko 26.000 evra. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted May 4, 2019 Ducati i kineski Vmoto zajedno prave električne skutere Ducati je potpisao ugovor o saradnji sa kineskim proizvođačem električnih skutera i motocikala, kompanijom Vmoto. Prema ovom ugovoru, kineska kompanija će proizvoditi električni skutere s oznakom italijanskog proizvođača, pre nego što gigant iz Bolonje sam ne krene u proizvodnju. Super Soco CUx (Soco je brend u vlasništvu Vmoto) električni skuter će biti taj koji će se proizvoditi s oznakom italijanske marke.U pitanju će biti posebne, luksuzne verzije CUx i prodavaće se po premium cenama. Vmoto će takođe distribuirati te skutere preko svoje mreže, dok će njihovo reklamiranje biti zaduženje druge strane. Performanse bi trebalo da ostanu iste kao na CUx. Aktuelna verzija koristi Bosch električni agregat snage 3.75 KS koji nudi maksimalnu brzinu od 45 km/h. To možda nije mnogo, ali je svakako dovoljno za vožnju u izuzetno urbanizovanim sredinama. Baterija od 1.8 kWh nudi autonomiju od maksimalnih 75 km. Ovakav potez je pomalo iznenađujuć, tako da će biti zanimljivo videti šta nas konkretno čeka. Očekujemo da rezultate ove saradnje vidimo na nekom od velikih sajmova u drugoj polovini godine. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted May 10, 2019 Kawasaki sprema četvorocilindarski Ninja ZX25R model? Ako je verovati najnovijim glasinama, Kawasaki radi na Ninja ZX25R modelu sa rednim četvorocilindarskim motorom. Prototip je nedavno ''uhvaćen'' tokom testiranja u Kawasaki pogonu u Indoneziji, a navodi se da je pomenuti prototip imao i trkački izduvni sistem. ZXR250 iz 1997. je imao redni četvorocilindarski agregat sa maksimalnih 18.000 o/min, ali najvažnije je da je izgledao kao ZXR400, ali i na ZXR750 superbajk trkač. Nema sumnje da bi redna četvorocilindarska jedinica od četvrt litara probudila interesovanje mnogih entuzijasta. Tu spadaju ne samo onih koji se sećaju stare mašine, već i oni koji više vole zvuk ovog agregata naspram paralelnih ''twin'' jedinica kojih je tržište prepuno. Međutim, postavlja se pitanje kako bi se redni četvorocilindarski motor od 250 kubika snašao protiv paralelne ''twin'' jedinice iste zapremine. Ovi prvi lepše zvuče i proizvode više konja, dok ovi drugi imaju više snage na nižem i srednjem broju obrtaja. Poređenja radi, aktuelni Ninja 250 ima 38.2 KS, što ga čini najsnažnijim proizvodnim četvorotaktnim od 250 kubika. Novi motocikl bi trebalo da ima LED svetla, poboljšanu šasiju i elektroniku. Ukoliko se glasine pokažu tačnim, novi Ninja ZX25R bi trebalo da bude predstavljen na sajmu u Tokiju ovoga oktobra. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted May 16, 2019 Honda spremila CRF liniju za 2020. Honda je saopštila detalje svoje CRF ''off-road'' i ''trail'' linije za 2020. godinu, a novine koje nas očekuju uključuju više snage, poboljšane komponente šasije i nove boje. Modeli CRF250L, 450L i CRF250 Rally su dobili nove boje i grafike, a sve tri mašine su sada dostupne u ''Stealth'' crnoj boji, uz tradicionalniju crvenu i belu. Uz ove promene, treba očekivati i povećanje kapaciteta na drumski legalnoj varijati, doduše nešto kasnije. Na to navodi konceptni CRF 450L Rally, prikazan na prošlogodišnjem EICMA sajmu u Milanu. Što se promena na ''off-road'' floti tiče, CRF250R je posvećeno dosta pažnje, pa se sad može pohvaliti poboljšanjima šasije, inspirisanim onima na CRF450R modelu veće kubikaže. Tu je i povećanje snage na srednjem broju obrtaja, uz 8% više maksimalne snage i obrtnog momenta zahvaljujući pooljšanoj glavi cilindra i dizajnu klipova. Da bi se što bolje iskoristilo povećanje snage, Honda je sredila drugu brzinu motocikla, uz manje dorade treće i četvrte. Poboljšana je i stabilnost, smanjenjem težine rama i zadnje viljuške. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted May 22, 2019 Vespa lansirala novu Sei Giorni II Edition seriju Nakon izuzetnog komercijalnog uspeha prvog izdanja iz 2017, Vespa je lansirala novu Sei Giorni seriju. Nazvana Sei Giorni II Edition, ova serija dalje razvija novi Sei Giorni koncept, koji u jedno spaja tehnologiju, duh italijanskog brenda, kao i autentičnu Vespa trkačku tradiciju. Novo izdanje se takođe priseća fantastičnih karakteristika originalnog Vespa Sport Sei Giorni modela, napravljenog da 1951. osvoji trku ''Sei Giorni Internazionale di Varese''. I te kako je ispunila očekivanja, osvojivši 9 zlatnih medalja. Vespa Sei Giorni II Edition ima izraženije sportske osobine zahvaljujući svom novom 300 HPE (High Performance Engine) agregatu. Maksimalna snaga je 17.5 kW (23.8 KS), 12% više nego na prvom izdanju, uz 18% više maksimalnog obrtnog momenta - 26 Nm. Stil novog Sei Giorni izdanja je inspirisan klasičnim Vespama. Tu je nisko postavljeni far, kružni elementi elegantnog izgleda, kao i bronzani gornji oklop koji se elegantno obavija oko instrument table, dok je štit za noge je redizajniran. Pločica sa brojem je crne boje, što je detalj preuzet sa grafike Vespe koju je koristio legendarni Squadra Corse trkački tim tokom pedesetih godina. Celokupan izgled dodatno naglašavaju crni detalji poput felni i prigušivači. Naravno, Vespa Sei Giorni II Edition se izdvaja posebno urađenom bojom - ''Sei Giorni Grey'' sivom. Vespa Sei Giorni može da se pohvali prostranom pregradom za kacigu, velikim i udobnim sedištem, homologovanim za dve osobe. Ergonomiju naglašava prirodna pozicija sedišta, koja omogućava potpunu kontrolu nad vozilom i izuzetnu udobnost, čak i na dužim putovanjima. Dvotočkaš ima USB port u standardnom paketu opreme, LED zadnja svetla i ABS. Spisak dodataka uključuje vetrobransko staklo, gornji kofer zapremine 42 litara, sedište za dvoje, mehanički i elektronski sistem zaštite od krađe, kao i Vespa MIA sistem, preko kojeg je moguće povezati ''pametan'' telefon sa Vespom i na ekranu dobiti pregršt bitnih informacija poput brzine, broja obrtaja, potrošnje i drugih. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted May 29, 2019 BMW Concept R18 Već duže vreme, moto entuzijasti čekaju na novi BMW ''bokser'' agregat, koji će označiti početak nemačke ofanzive na tržište kruzera. Prošlog vikenda je novi agregat prikazan na luksuznom ''Concorso d’Eleganza Villa d'Este'' događaju u italijanskom Černobiju, postavljen na konceptu koji je BMW nazvao R18. Ovo je treći put da je agregat postavljen na motocikl, ali je prvi put da se našao na mašini nemačkog proizvođača. U prethodna dva puta se radilo o ''custom'' kreacijama. U ovom trenutku nema nikakvih zvaničnih informacija o performansama ove jedinice, ali ipak možemo reći da sada znamo dosta više o ovom agregatu nego što smo znali pre vikenda u Italiji. Motor zapremine 1.800 kubika je potpuno nov, a po dizajnu svoja dva cilindra podseća na jedinice pravljene sve do kraja šezdesetih godina prošlog veka. Koristi Solex dual karburatore, a blok motora i prenos su napravljeni od aluminijuma. R18 koncept je napravljen tako da ništa ne sakrije. Sve njegove komponente su vidljive, uz 21-inčnu prednju i 18-inčnu zadnju felnu. Kako navodi Edgar Hajnrih, šef BMW Motorrad dizajnerskog tima, R18 je napravljen tako da predstavi srž motociklizma. Kada bude spreman za tržište, novi ''bokser'' bi trebalo da pomogne nemačkom proizvođaču da se što bolje pozicionira u segmentu krizera, a konačni cilj je da se na tržištu SAD uhvati u koštac s imenima kakva su Harley-Davidson i Indian. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
