nikola_xpress 53 Posted June 2, 2017 Ljudi imam cudan problem... Ulje je promenjeno pre 4000km i od samog pocetka mi se cinilo da pomalo penje nivo. Danas sam proveravao i nivo je na sipci 5mm iznad maximuma. Sta ciniti i koliko tako voziti ? Pusta ulje na cepu za dolivanje ulja, na plasticnom poklocu. Ne duva na zatvorenom cepu ali se formira blago curenje. Bas blago, nije u obliku kapljice. Kada odvrnem cep duva poprilicno ali nista nista da otkida. Cesto vozim po auto putu pa se DPF cisti bez ometanja ako to uopste ima veze Quote Share this post Link to post Share on other sites
Smireni 524 Posted June 2, 2017 Bas se u temi o DPF-u jedan clan pre neki dan zalio da mu se na Bravu podigao nivo ulja zbog prekida regeneracije, ili tako nesto.... Pogledaj to. Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7729 Posted June 3, 2017 Nemoj da vozis tako. To je problem oko dpf-a. Moras da resis Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikola_xpress 53 Posted June 3, 2017 Ok Znam da je covek pisao o tome, zato sam se i setio da mi se ucinilo da dize pomalo. Samo bi da izbacim mogucnost da je nesto drugo u pitanju a ne DPF jer regeneraciju radi uspesno svaki put. Najlakse je da izbacim DPF ako ce resiti problem ali da li postoji mogucnost za jos necim ? Da li da trazim nov cep za ulje ili on zbog vece kolicine popusta, mada se to desavalo i cim sam zamenio ulje. Quote Share this post Link to post Share on other sites
werp690 456 Posted June 3, 2017 Vidi da ti ulje na sipci ne mirise na gorivo... Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikola_xpress 53 Posted June 4, 2017 Naravno glupost u pitanju. U prve dve ture ulja za 6 meseci i 15000km nije dizao nivo. Malo sam tad cesce menjao 'da ispere'. Poslednji put je majstor zamenio ulje a nisam menja filter i on dolio 4,5 i sad je visak to sto je bilo u filteru. Posrkacemo pumpicom i nadam se da ce biti ok sve. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Markobgd 609 Posted June 4, 2017 Zašto nisi menjao filter? Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikola_xpress 53 Posted June 4, 2017 Pa kao majstor rece a ja prihvatio, posto je ulje zamenjeno posle 7-8000 km da zamenim sve filtere pri sledecoj promeni tj sve ukupno posle 16-17000, na jesen i onda da teram sve redovno na 15-17000km. Znam da je off topic ali... Zamenio juce grejac, zica crno siva, drugi sa leva kad gledam u motor. 2 sata, kukice, zice improvizivane, papagajke male, svasta korisceno ali bez skidanja icega zamenjen Osecao se kao prikolicu suta da sam utovario Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikola_xpress 53 Posted June 10, 2017 On 03/06/2017 at 10:29 AM, werp690 said: Vidi da ti ulje na sipci ne mirise na gorivo... Ne mirise na naftu. Izvukao sam ulje, oko 250 ml sad je na mahimumu. Za sad ne podize nivo Pozdrav ljudi Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikola_xpress 53 Posted June 26, 2017 Upravo sam zamenio ulje i filter. Isprao sam pre istakanja nekim wynns'ovim i sipao oko 4.3 L ili 3/4 na merenju Sada cemo videti da li podize ili spusta nivo i koliko. Pozdrav Quote Share this post Link to post Share on other sites
Iron_Floyd 3 Posted June 27, 2017 Ti motori su i dizajnirani tako da im se nivo ulja stalno povecava. Sve je to zbog regeneracija DPF-a. Merac ulja sluzi da vidis da li ti trosi ulje, i da prvi put kad sipas ulje da sipas jedno 4mm koliko se secam ispod oznake MAX. JTD motori bez DPF su imali senzor nivoa ulja (ne moras da pratis nivo ulja na meracu), ali ovde je to izbaceno, jer nivo ulja uvek raste kada je sve OK. Ali su zato putem putnog kompjutera koji prati nacin voznje auta.. obrtaji, opterecenje, temperature itd itd.. napravili da "meri" degradaciju ulja u odnosu na poslednji servisni interval zamene ulja. Ako ste zamenili ulje i filter a niste putem dijagnostike resetovali da je ulje zamenjeno pravite sebi medvedju uslugu. Preporuka, obavezno ocistiti EGR i MAP senzor bar jednom godisnje. Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikola_xpress 53 Posted June 27, 2017 (edited) Pozdrav, Pretpostavio sam da imaju mesta za vise ulja ali ja nisam znao koliko ima vise a jos vise koliko nafte ima u ulju sto mi se ipak ne svidja uopste. Ne znam ni kolika je tolerancija nafte u ulju, npr u procentima. Video sam da je ranije bilo na putnom merenje ulja pa sam se iznenadio kad nisam kod sebe to video. Sto kazes nisu hteli da tripuju ljude kad su vec shvatili da dize nivo ulja. Sad je na 3/4 sipano bas po logici da dodje na max za neko vreme. Videcemo koje koliko vremena Filter je bio crrna, sacuvaj Boze, zapek'o posle 22 000km. Na kraju, sipam ulje 5L 2500din pa nije trosak a ako spomenem ovde koje, clanovi ce me na ignore a admin na ban Ispunjava C3-10 i low SAPS je... Jel Ok MAP sredstvom za elektronse komponente a EGR i WD-om? Edited June 27, 2017 by nikola_xpress Quote Share this post Link to post Share on other sites
Milutinac 5906 Posted June 27, 2017 Ma neeeeeće, sta ima veze što sipaš Viskol Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikola_xpress 53 Posted June 27, 2017 Nikad cuo za njih.. Sipam Jugopetrolovo ulje Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikola_xpress 53 Posted June 27, 2017 Rastavio danas Egr da ga ocistim i map.. Ovaj beton na mapu nije hteo da popusti 3 sata. Na kraju sam ga cacnuo izmedju plastike i senzora kad je omeksalo jer drukcije nije htelo i ustima produvao i opet je ostalo malo sto nisam smeo da pipkam na samom senzoru. Ali sam ocistio 99%. Mislio sam da sam ga nesto zeznuo koliko sam ga maltretirao. Vratim nazad oba. Ima promena malih rekao bihSent from my F3311 using Tapatalk Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikola_xpress 53 Posted June 28, 2017 On 6/27/2017 at 8:42 AM, Iron_Floyd said: Preporuka, obavezno ocistiti EGR i MAP senzor bar jednom godisnje. Auto prodisao od 1800 rpm u odnosu na ranije gde je povlacio na 2200 I zeljeni pritisci sa trenutnim su se iznivelisali Kad bolje pogledam... Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7729 Posted June 28, 2017 Tako i treba Послато са SM-J320FN уз помоћ Тапатока Quote Share this post Link to post Share on other sites
Iron_Floyd 3 Posted June 29, 2017 Auto prodisao od 1800 rpm u odnosu na ranije gde je povlacio na 2200 I zeljeni pritisci sa trenutnim su se iznivelisali Kad bolje pogledam...Da castis! Map senzor si mogao cisti cetkicom za zube. Onaj naranddzasti deo vidljiv spolja je NTC thermistor, ili ti temperaturno promenljivi otpornik, a unutar senzora si mogao da ispiras npr nekim brake cleanerom, samo mora da se pazi da se ne pritiska jako unutrasnjost (preveliki pritisak) jer je unutra piezo kristal koji ti meri pritisak na usisnoj grani. Moj MAP je bio kao tvoj, ocistio sam ga da bude kao nov nakon 20min cimanja Sent from my LG-H815 using Tapatalk Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikola_xpress 53 Posted June 29, 2017 Ce castim ! Nisam znao da nije toliko bas oseljiv mada se nesto rasklimalo od ta dva u sredini, zbog toga sam se malo zabrinuo kad sam ga vracao da li ce raditi. Ja sam dugo cekao jer nisam imao nista osim WD-a i kontakt klinera. Bio sam malo dalje od grada pa me je mrzelo da pesaka jurim sredstvo za karburator ili kocnice. Sledeci put cu skidati samo MAP pa cu nabaviti pravu hemiju. Quote Share this post Link to post Share on other sites
ediedi 15 Posted June 29, 2017 Dali kod skidanja mapa i ciscenja istog te nakon toga dok ga se vrati ima kakvih lampica na tabli, dal treba sta ponistavat na dijagnostici ? ili bez brige samo ga ocistim i vratim, imam sprej za ciscenje maf senzora pa bi to koristio. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Iron_Floyd 3 Posted June 29, 2017 Dali kod skidanja mapa i ciscenja istog te nakon toga dok ga se vrati ima kakvih lampica na tabli, dal treba sta ponistavat na dijagnostici ? ili bez brige samo ga ocistim i vratim, imam sprej za ciscenje maf senzora pa bi to koristio.Pre bilo kakve intervencije se prvo skine masa sa akumulatora koja ti je napravljena na "klik" patent. U koliko radis nesto sa AIRBAG sistemom, neophodno je da se skine i pozitivna klema sa akumulatora i da se saceka 10min. Sve vam lepo pise u servisnom uputstvu.Sent from my LG-H815 using Tapatalk Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikola_xpress 53 Posted June 29, 2017 Samo cisti i vrati. Sam ce se kalibrisati ali necrs to ni osetitiSent from my F3311 using Tapatalk Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikola_xpress 53 Posted June 30, 2017 A meni polako obara i potrosnju. Ju-hu Za pola litra trenutnu a prosecnu spustio na ispod 6. 110 km/h potrosnja ispod 4.8 Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikola_xpress 53 Posted July 5, 2017 (edited) Tacno sam znao da ce biti polnih odnosa sa autima opremljenim DPF filterom... Opet podigao nivo ulja na 1mm od MAX, posle 1000 km. Ulje je potamnelo ali je daleko od onog sa 7000km. Kada obrisem sipku maramicom dobije crnu nijansu i ima izrazito miris nafte. Mogu sad kao i svaki prosecni vozac, na kog je projektant motora racunao, da vozim dok ne pocne da cvrkuce da menjam ulje, ili da ga zamenim na 10 000km ako se ne pobuni do tad a ne bi trebalo ili da ispumpava povremeno ulje mozda i malko vise kako bih dodao sveze, da ne bude razredjeno ili... ...vaditi keramiku kao sigurno resenje da nece mesati naftu u ulje ? Da li je to uopste i zagarantovano imacu u vidu da auto nije u pred-havarijskom stanju ? Nikakvih drugih problema nemam, DPF se cisti redovno, sa promenom goriva se i povecava interval, nikad je koliko znam nisam prekinuo. Zapusenost ide od oko 20 - 70 % nikad nisam bas uhvatio na kraju ili pocetku. Edited July 5, 2017 by nikola_xpress Quote Share this post Link to post Share on other sites