Jump to content
FAS Goran
nikola_xpress

Fiat Nuova Croma 1.9 MJet 120 - povećava nivo ulja

Recommended Posts

Ljudi imam cudan problem...

 

Ulje je promenjeno pre 4000km i od samog pocetka mi se cinilo da pomalo penje nivo. Danas sam proveravao i nivo je na sipci 5mm iznad maximuma. Sta ciniti i koliko tako voziti ?

Pusta ulje na cepu za dolivanje ulja, na plasticnom poklocu. Ne duva na zatvorenom cepu ali se formira blago curenje. Bas blago, nije u obliku kapljice. Kada odvrnem cep duva poprilicno ali nista nista da otkida.

 

Cesto vozim po auto putu pa se DPF cisti bez ometanja ako to uopste ima veze

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bas se u temi o DPF-u jedan clan pre neki dan zalio da mu se na Bravu podigao nivo ulja zbog prekida regeneracije, ili tako nesto.... Pogledaj to.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ok

Znam da je covek pisao o tome, zato sam se i setio da mi se ucinilo da dize pomalo.

Samo bi da izbacim mogucnost da je nesto drugo u pitanju a ne DPF jer regeneraciju radi uspesno svaki put. Najlakse je da izbacim DPF ako ce resiti problem ali da li postoji mogucnost za jos necim ?

 

Da li da trazim nov cep za ulje ili on zbog vece kolicine popusta, mada se to desavalo i cim sam zamenio ulje.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Naravno glupost u pitanju.
U prve dve ture ulja za 6 meseci i 15000km nije dizao nivo. Malo sam tad cesce menjao 'da ispere'. Poslednji put je majstor zamenio ulje a nisam menja filter i on dolio 4,5 i sad je visak to sto je bilo u filteru. Posrkacemo pumpicom i nadam se da ce biti ok sve.
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa kao majstor rece a ja prihvatio, posto je ulje zamenjeno posle 7-8000 km da zamenim sve filtere pri sledecoj promeni tj sve ukupno posle 16-17000, na jesen i onda da teram sve redovno na 15-17000km.

Znam da je off topic ali...
Zamenio juce grejac, zica crno siva, drugi sa leva kad gledam u motor. 2 sata, kukice, zice improvizivane, papagajke male, svasta korisceno ali bez skidanja icega zamenjen
Osecao se kao prikolicu suta da sam utovario

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 03/06/2017 at 10:29 AM, werp690 said:

Vidi da ti ulje na sipci ne mirise na gorivo...

Ne mirise na naftu.

 

Izvukao sam ulje, oko 250 ml sad je na mahimumu. Za sad ne podize nivo

 

Pozdrav ljudi

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Upravo sam zamenio ulje i filter. Isprao sam pre istakanja nekim wynns'ovim i sipao oko 4.3 L ili 3/4 na merenju

 

Sada cemo videti da li podize ili spusta nivo i koliko. 

 

Pozdrav

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ti motori su i dizajnirani tako da im se nivo ulja stalno povecava. Sve je to zbog regeneracija DPF-a. Merac ulja sluzi da vidis da li ti trosi ulje, i da prvi put kad sipas ulje da sipas jedno 4mm koliko se secam ispod oznake MAX.

JTD motori bez DPF su imali senzor nivoa ulja (ne moras da pratis nivo ulja na meracu), ali ovde je to izbaceno, jer nivo ulja uvek raste kada je sve OK. Ali su zato putem putnog kompjutera koji prati nacin voznje auta.. obrtaji, opterecenje, temperature itd itd.. napravili da "meri" degradaciju ulja u odnosu na poslednji servisni interval zamene ulja. Ako ste zamenili ulje i filter a niste putem dijagnostike resetovali da je ulje zamenjeno pravite sebi medvedju uslugu. Preporuka, obavezno ocistiti EGR i MAP senzor bar jednom godisnje.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pozdrav,

Pretpostavio sam da imaju mesta za vise ulja ali ja nisam znao koliko ima vise a jos vise koliko nafte ima u ulju sto mi se ipak ne svidja uopste. Ne znam ni kolika je tolerancija nafte u ulju, npr u procentima. Video sam da je ranije bilo na putnom merenje ulja pa sam se iznenadio kad nisam kod sebe to video. Sto kazes nisu  hteli da tripuju ljude kad su vec shvatili da dize nivo ulja.

 

Sad je na 3/4 sipano bas po logici da dodje na max za neko vreme. Videcemo koje koliko vremena

Filter je bio crrna, sacuvaj Boze, zapek'o posle 22 000km.

 

Na kraju, sipam ulje 5L 2500din pa nije trosak a ako spomenem ovde koje, clanovi ce me na ignore a admin na ban :) Ispunjava C3-10 i low SAPS je...

 

Jel Ok MAP sredstvom za elektronse komponente a EGR i WD-om?

Edited by nikola_xpress

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rastavio danas Egr da ga ocistim i map..
Ovaj beton na mapu nije hteo da popusti 3 sata. Na kraju sam ga cacnuo izmedju plastike i senzora kad je omeksalo jer drukcije nije htelo i ustima produvao i opet je ostalo malo sto nisam smeo da pipkam na samom senzoru. Ali sam ocistio 99%. Mislio sam da sam ga nesto zeznuo koliko sam ga maltretirao.
Vratim nazad oba.
Ima promena malih rekao bihc60c5cfced1e722bd626fdaa95f0f85a.jpg9ee2283b2f7f0b6792adae74aada6cdd.jpg

Sent from my F3311 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 6/27/2017 at 8:42 AM, Iron_Floyd said:

 Preporuka, obavezno ocistiti EGR i MAP senzor bar jednom godisnje.

Auto prodisao od 1800 rpm u odnosu na ranije gde je povlacio na 2200

I zeljeni pritisci sa trenutnim su se iznivelisali :)

Kad bolje pogledam...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Auto prodisao od 1800 rpm u odnosu na ranije gde je povlacio na 2200
I zeljeni pritisci sa trenutnim su se iznivelisali
Kad bolje pogledam...


Da castis! :D

Map senzor si mogao cisti cetkicom za zube. Onaj naranddzasti deo vidljiv spolja je NTC thermistor, ili ti temperaturno promenljivi otpornik, a unutar senzora si mogao da ispiras npr nekim brake cleanerom, samo mora da se pazi da se ne pritiska jako unutrasnjost (preveliki pritisak) jer je unutra piezo kristal koji ti meri pritisak na usisnoj grani. Moj MAP je bio kao tvoj, ocistio sam ga da bude kao nov nakon 20min cimanja :)

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ce castim !

 

Nisam znao da nije toliko bas oseljiv mada se nesto rasklimalo od ta dva u sredini, zbog toga sam se malo zabrinuo kad sam ga vracao da li ce raditi. Ja sam dugo cekao jer nisam imao nista osim WD-a i kontakt klinera. Bio sam malo dalje od grada pa me je mrzelo da pesaka jurim sredstvo za karburator ili kocnice. Sledeci put cu skidati samo MAP pa cu nabaviti pravu hemiju.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dali kod skidanja mapa i ciscenja istog te nakon toga dok ga se vrati ima kakvih lampica na tabli, dal treba sta ponistavat na dijagnostici ? ili bez brige samo ga ocistim i vratim, imam sprej za ciscenje maf senzora pa bi to koristio.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Dali kod skidanja mapa i ciscenja istog te nakon toga dok ga se vrati ima kakvih lampica na tabli, dal treba sta ponistavat na dijagnostici ? ili bez brige samo ga ocistim i vratim, imam sprej za ciscenje maf senzora pa bi to koristio.


Pre bilo kakve intervencije se prvo skine masa sa akumulatora koja ti je napravljena na "klik" patent. U koliko radis nesto sa AIRBAG sistemom, neophodno je da se skine i pozitivna klema sa akumulatora i da se saceka 10min. Sve vam lepo pise u servisnom uputstvu.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

A meni polako obara i potrosnju. Ju-hu

Za pola litra trenutnu a prosecnu spustio na ispod 6.

110 km/h potrosnja ispod 4.8

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tacno sam znao da ce biti polnih odnosa sa autima opremljenim DPF filterom...

Opet podigao nivo ulja na 1mm od MAX, posle 1000 km. Ulje je potamnelo ali je daleko od onog sa 7000km. Kada obrisem sipku maramicom dobije crnu nijansu i ima izrazito miris nafte.

 

Mogu sad kao i svaki prosecni vozac, na kog je projektant motora racunao, da vozim dok ne pocne da cvrkuce da menjam ulje, ili da ga zamenim na 10 000km ako se ne pobuni do tad a ne bi trebalo ili da ispumpava  povremeno ulje mozda i malko vise kako bih dodao sveze, da ne bude razredjeno ili...

 

...vaditi keramiku kao sigurno resenje da nece mesati naftu u ulje ?

Da li je to uopste i zagarantovano imacu u vidu da auto nije u pred-havarijskom stanju ?

 

Nikakvih drugih problema nemam, DPF se cisti redovno, sa promenom goriva se i povecava interval, nikad je koliko znam nisam prekinuo. Zapusenost ide od oko 20 - 70 % nikad nisam bas uhvatio na kraju ili pocetku.

 

 

Edited by nikola_xpress

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...