Fiat Multipla 1.9 JTD - problem servo pumpe

[cojan 0]

Drugari molim za pomoć. Problem je sledeči kada se upali motor,u pitanju je Multipla 1.9JTD 77kw,prvih 10 minuta čuje se mali miševi u predelu PK kaiša. Sve je menjano,remenica radilice,alternatora.Veliki servis pre 10000.

Šppaner malo poskakuje.Kada sam skinuo kaiš.Remenica na servo pumpi ima lufta levo desno. Da li je to normalno ili je pumpa za zamenu?

 

Unapred hvala na odgovorima.

[sasadoncic02 24]

Ne bi smela da ima nikakav luft,da nisu možda labavi šrafovi što je fiksiraju?jel ima promene što se upravljanja tiče mislim na lakoću okretanja volana tiče

 

[cojan 0]

Nema nikakvih promena volan mekan kao i obično. Srafovi stegnuti od remenice, Deluje kao da ima lufta u lageru.

[sasadoncic02 24]

Verovatno je to uzrok cviljenja,sad ne znam možda je bolje staviti drugu polovnu nego menjati ležaj,to moraš s majstorom videti.

 

[odejan 3]

Moja jtd ima malo lufta,tako vozim ko znakoliko vec ,jednom kadsam menjao pk cisto pogledo aksijalna odstupanja na njoj i tako vozim ko zna kolko
 

[licanicom 0]

Da pokušam da se nadovezem na temu. Multipla jtd,81kw,  odjednom izbacila svo ulje iz serva,dosuo ,isto u pola minute izbacila sve. Majstor promjenio tj dao da se napravi crevo visokog pritiska ali nije stavljen onaj dio koji bi po nekim citanjima bio prigušnica tj suženje , inace spolja izgleda kao obični fabrički pertlovan spoj. Stavio to ali kapalo i iz nekog creva koje služi samo za hlađenje,i to uradio. Sad servo radi normalno što se tiče funkcije, mada sam prešao samo 10ak km pa ne mogu ništa još tvrditi,ali se pojavio neki zvuk ,dal u pumpi ili u crevima ne mogu da odredim, manje više je konstantan mada se gubi na manjim krivinama. da li je neko imao iskustvo sa zamjenom crijeva visokog pritiska bez da je ugrađen taj spoj sa prigusnicom? Hvala , pozdrav svima posto sam novi mada odavno čitam ovaj forum.

Edited March 30, 2019 by licanicom