neshaoct 9590 Posted November 18, 2017 Peugeot-Citroen potpisao ugovor o proizvodnji automobila u Alžiru Francuska automobilska grupa PSA potpisala je sa tri alžirska partnera ugovor o zajedničkom ulaganju o proizvodnju automobila u toj severnoafričkoj zemlji. Iz francuskog proizvođača automobila su saopštili da će u partnerstvo uložiti oko 100 miliona evra, što odgovara gotovo polovini kapitala zajedničkog ulaganja. Projekat predviđa izgradnju fabrike u Oranu, gde se već nalazi pogon Renaulta otvoren 2014. godine. PSA-ovi alžirski partneri su ''Condor Electronics'', ''Palpa Pro'' i ''Entreprise Nationale de Production de Machines-Outils'' (PMO), navodi se u saopštenju. Proizvodnja bi trebalo da počne već u sledećoj godini, a pun kapacitet će postići 2019. godine, navode iz PSA. Ugovor je potpisan u Alžiru u sklopu francusko-alžirskog ekonomskog odbora (COMEFA), u prisustvu francuskog ministra inostranih poslova Jean-Yvesa Le Driana i francuskog ministra ekonomije, finansija i industrije Brune Le Mairea. Oni su istakli da Francuska želi da podstakne ulaganja u bivšu koloniju, budući da gubi tržišni udeo u zemljama poput Kine, Turske i Italije. Očekuje se da će i druge francuske kompanije, uključujući Renault, Alstom i Sanofi, takođe u skoroj budućnosti potpisati ugovore u Alžiru, rekao je ministar Le Maire. Alžirski ministri su izrazili nadu da će Francuska povećati ulaganja u njihovu zemlju. ''Moramo upozoriti na slabo partnerstvo u našim ekonomskim odnosima, uključujući i direktna strana ulaganja'', naglaso je alžirski ministar inostranih poslova Abdelkader Messahel. Sporazum će grupi PSA omogućiti postizanje cilja o prodaji od 700.000 vozila na tržištu Bliskog istoka i Afrike do 2021. godine, izjavio je izvršni potpredsednik PSA za Afriku i Bliski istok Jean-Christophe Quemard. Iz francuske fabrike napominju da su prošle godine u tom regionu prodali 383.504 vozila. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted December 1, 2017 Kineski Geely pokušao da preuzme 5% Daimlerovih deonica Geely, odnosno Zhejiang Geely Holding Group, ne spada ni među deset najvećih kineskih proizvođača, ali to ga ne sprečava da se veoma agresivno širi. Nakon što su 2010. preuzeli Volvo, a 2012. britanskog proizvođača taksija The London Taxi Company, kineski Geely je nedavno privukao pažnju medija preuzimanjem Terrafugije, američkog proizvođača letećih automobila Transition. Takođe su u partnerstvu sa Volvoom lansirali novi globalni brend automobila Lync & Co, a sada ''Rojters'' piše da su pokušali da preuzmu 5 posto Daimlerovih deonica po diskontnoj ceni. Kompanija u čijem vlasništvu je i Mercedes navodno nema nameru da razvodni postojeću strukturu deoničara, pa je Kinezima poručila da deonice mogu kupiti na berzi, po redovnoj ceni. S obzirom na trenutnu valorizaciju, to bi bilo oko 3.8 milijardi evra. Poređenja radi, Geely je Fordov većinski udeo u Volvou pre sedam godina platio 1.3 milijarde američkih dolara. Kineski proizvođači nastoje da što pre osiguraju partnerstva sa evropskim proizvođačima zbog strogih ekoloških kvota koje Peking planira da uvede kako bi smanjio zagađenja u gradovima i zavisnost zemlje od nafte. Geelyjeva namera je da dobije pristup Daimlerovoj tehnologiji elektromotora i baterija, a ovo bi navodno najlakše mogli da postignu kroz partnerstvo u Wuhanu gde bi se proizvodili električni automobili za kinesko tržište. Jedini problem za Geely je što Daimler već ima partnera u Kini - BAIC, koji je ujedno peti kineski proizvođač po broju prodatih automobila. Daimler i BAIC su već krenuli u investicioni ciklus kojim planiraju da ulože 735 miliona dolara u razvoj pogona za proizvodnju električnih vozila i baterija. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted December 2, 2017 Tesla bi mogla da propadne već sledeće godine Tesla svakog sata potroši skoro pola miliona dolara, a radi se o pozajmljenom novcu sve nemirnijih ulagača. Bloomberg je objavio procenu u kojoj se navodi da Tesla svakog minuta bukvalno spali 8.000 dolara, a proizvodnja glavnog proizvoda Modela 3 se još nije ni zahuktala. Ako nastavi ovako, Tesla će potrošiti sav novac pre 2019. godine, baš kao što je Bob Lutz prognozirao. Gubici Tesle bi do kraja godine mogli da pređu milijardu dolara, a to bi moglo da ugrozi i proizvodnju samog Modela 3. Inače, njegova proizvodnja debelo kasni, a Tesla je samo za tri meseca na "sređivanje" fabrike potrošila milijardu dolara. Podsetimo, Tesla bi već sledeće godine od marta trebalo da proizvodi 5.000 primeraka Modela 3 nedeljno, a do danas ih je proizvela tek nekoliko stotina, ni 10% planiranog. S obzirom na konačnu cenu od 35.000 dolara, lako je izračunati da li će i kada Model 3 doneti dovoljno novca u kuću. Mnogi upravo u problemu Modela 3 i sve manjem strpljenju investitora vide neočekivanu promociju dva nova modela. Musk za prvu seriju Roadstera traži 100% avansa, a to je 250.000 dolara puta 1.000 primeraka ili 250 miliona. Avans za ostale primerke je 50.000, a ne treba zaboraviti ni električni kamion Semi za koji traže 5.000 dolara avansa, a proizvodnja neće krenuti pre 2019. Sve to je dovoljno da se malo predahne i na trenutak makne fokus s tekućih problema. Isto misli i Bob Lutz, bivši potpredsednik GM-a koji tvrdi da Tesla nema tajno oružje, a troši nemilice. Njegova prognoza je da neće dočekati 2019. godinu. Bloombergovi analitičari su složni da će Musku uskoro biti potreban svež novac. Konkretno, radi se o dve milijarde dolara koje će morati da nabavi do polovine sledeće godine. U suprotnom bi zaista koji mesec kasnije mogao da stavi ključ u bravu... preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted December 16, 2017 Tesla u problemu: Kontrola kvaliteta vraća 90% vozila? Izuzetno visok procenat Tesla automobila sa fabričke trake siđe sa nekim nedostatkom koji zahteva naknadnu intervenciju na vozilu, okrivaju neki bivši, ali i sadašnji radnici ove kompanije. Pozivajući se na izvore iz Tesle, koji su uključeni u proces kontrole kvaliteta Modela S i Modela X, Rojters navodi da je na preko 90% vozila otkrivena bar jedna nepravilnost. U reakciji na ove tvrdnje u Tesli objašnjavaju da je njihova kontrola kvaliteta veoma rigorozna i osmišljena tako da pronađe i ispravi i najsitnije nedostatke na novom automobilu, kako bi on do kupca stigao u savršenom stanju. Ipak, u toj kompaniji nisu želeli da otkriju konkretne podatke o procentu vozila koja se vraćaju u pogon na korekciju. Za proizvođače automobila veoma je važno da se eventualne nepravilnosti na elementima vozila koje izrađuju otkriju u što ranijoj fazi, pre završne montaže, jer kada se utvrdi da nešto nije kako treba na gotovom proizvodu (automobilu), popravka ne samo da dovodi do dodatnih troškova, već odlaže isporuku naručenog automobila što utiče na (ne)zadovoljstvo kupca uslugom. Kao poređenje, Rojters navodi da u Tojoti kontrola kvaliteta vrati na doradu manje od 10% gotovih automobila. Bivši supervizor u Tesli kaže da i suviše automobila koji siđu sa proizvodne trake zahteva korekcije i da previše novca odlazi na popravke. Sa druge strane, iz kompanije tvrde da je većina nedostataka minorna i da se otklanja u roku od svega nekoliko minuta. Fabrički problemi sa nepravilnostima na novom modelu automobila generalno nisu neuobičajni, ali činjenica da se oni javljaju u tolikom broju na već "uhodanim" modelima S i X stvara sliku kompanije koja se i dalje bori da savlada osnove proizvodnog procesa, citira Rojters Tesline radnike. Prema istom izvoru, nedostaci na gotovim Tesla automobilima kreću se od sitnijih, kao što su manje neravnine i ogrebotine na limariji, pa do krupnijih i složenijih, poput neispravnih sedišta. Među otkrivenim nepravilnostima su problemi sa zatvaranjem i dihtovanjem vrata, završnom obradom materijala, a na nekim vozilima su čak nedostajali pojedni delovi, objašnjava bivši supervizor i pita se kako je moguće da se dešava da na nekim tek izrađenim primercima Modela S i dalje prodire voda u kabinu, kada se taj automobil proizvodi od 2012. godine? Automobili sa najozbiljnijim nedostacima privremeno se nalaze na fabričkom parkingu, dok čekaju svoj red kako bi bili popravljeni, a Rojtersov izvor navodi da se povremeno dešavalo da je u krugu fabrike parkirano i preko 2.000 takvih vozila. Iz Tesle zvanično negiraju postojanje jednog takvog parkinga neispravnih automobila. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted December 16, 2017 Japanski automobili su najkvalitetniji, a korejski imaju najjeftinije popravke Istraživanje sprovedeno na oko 4,2 miliona vozila je pokazalo da se najmanje kvare japanski automobili. Tačnije, radi se o Vehicle Health Index Make & Model Reliability Rankings studiji koja nastoji da utvrdi učestalost aktivacije signalne Check Engine lampice i prosečne cene popravke kvara koji je njenom aktivacijom signalizovan. Situacije u kojima se ove lampice same od sebe upale (i ugase) nisu obuhvaćene studijom ili se u Americi možda ne dešavaju. CarMD je objavio da je studija sprovedena na 4,2 miliona vozila proizvedenih od 1996. do 2017. godine, a u periodu od 1. oktobra 2016. do 30. septembra ove godine. Check Engine lampice se najmanje pale na automobilima iz Acure, Honde i Toyote. Među njima je najpouzdaniji model upravo Honda Civic, a slede dve Toyote, Corolla i Camry. Top 5 zaključuju Mercedes i Mitsubishi. Ako se lampica ipak upali i kvar mora da se otkloni, najviše razloga za zadovoljstvo mogu da imaju vlasnici korejskih vozila. Tako će vlasnici Hyundaija popravku platiti i ove godine najmanje, prosečno 306 USD, a odmah zatim slede Mazda i Kia. Gledano po modelima najbolji od najboljih je Mazda5 s prosečnom cenom popravke od samo 109,30 dolara. Na drugom mestu je Kia Forte sa 150 dolara, a sledi Chevrolet Traverse sa 152,60 dolara. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted December 17, 2017 FCA Srbija i dalje najveći izvoznik u Srbiji, Železara druga Najveći izvoznik je i dalje kompanija fiat Krajsler automobili (FCA) Srbija, čiji je fabrika u Kragujevcu izvezla proizvode u vredosti od 870,2 miliona evra, navodi se u saopštenju Ministarstva finansija. Kako je rečeno, na listi vodećih izvoznika na drugom mestu je HBIS grupa Srbija ajron end stil (novi naziv Železare Smederevo), čiji je ukupan izvoz na kraju novembra bio u vrednosti od 488,6 miliona evra. Tigar tajers iz Pirota je na trećoj poziciji sa izvozom od 349,4 miliona evra. Slede Naftna industrija Srbije sa 313,4 miliona evra izvoza, Tetra pak iz Beograda sa 200,4 miliona evra, Robert Boš iz Beograda sa 183,1 milion evra, Petrohemija iz Pančeva sa 176,2 miliona evra, Leoni iz Prokuplja sa 166 miliona evra, Hemofarm iz Vršca sa 164,1 milion evra i RTB Bor 160,7 miliona evra. Na tom spisku su Grundfos iz Indjije sa izvozom od 152,7 miliona evra, Jura korporacija iz Rače sa 149,8 miliona evra, Gorenje sa 146,4 miliona evra, Viktorija grupa sa izvozom od 141,3 miliona evra i Jugoiport SDPR sa 136,7 miliona evra. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted December 17, 2017 Ford poriče da će Mondeo uvoziti iz Kine u Evropu Ford poriče da će Mondeo uvoziti iz Kine u Evropu, nakon što je okončao proizvodnju ovog modela u Španiji. Kako prenosi Reuters, Ford je svojim dobavljačima rekao da planira da preusmeri proizvodnju modela Mondeo, i američkog Fusiona, iz Španije i Meksika 2020. i ujedini je u Kini. U izjavi, Ford je naveo da: „Nemamo planove da izvozimo sledeću generaciju modela Mondeo/ Fusion iz Kine u Evropu i Severnu Ameriku. Mondeo/ Fusion su vrlo bitan deo Fordove linije. Imaćemo više informacija o sledećoj generaciji Mondea/ Fusiona kasnije.“ Pored Mondea, Ford u svojoj fabrici u Valensiji proizvodi i modele S-Max, Galaxy, Kuga, Tourneo Connect, kao i Transit Connect. Prošlog meseca, Ford je izjavio da će uložiti preko 750 miliona evra u fabriku u Valensiji, za proizvodnju nove generacije modela Kuga. Generalni direktor Forda, Jim Hackett, je napravio niz koraka kako bi smanjio troškove proizvodnje i pomerio fokus linije modela sa sedana, na SUV-ove i Crossovere, pogotovo u Severnoj Americi. Prodaja Mondea je ove godine pala za 21% u Evropi, i 22% za model Fusion u Severnoj Americi. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted December 17, 2017 Kinezi kupili deo Daimlera Nakon neuspešnog prvog puta, drugi put je kineski Geely bio ubedljiviji... Druga ponuda je glasila 4.7 milijardi USD koju baš nisu mogli da odbiju u Daimler AG-u. U prevodu, kupili su udeo od 5% vlasništva i ujedno su treći najveći vlasnik deonica u ovoj grupaciji. Ne treba napominjati da Daimer AG u svom vlasništvu ima Mercedes-Benz, Smart, Maybach, Setru, i sl. Geely zna šta radi. Do sada u svom vlasništvu imaju Volvo koji se preporodio 2010. godine kada su ih kupili za 1.8 milijardi USD. Vlasnici su još i većinskog dela deonica engleskog Lotusa i londonskog taksija. Kinezi su mudri pa su pustili inžinjere Volvoa i Lotusa da rade ono šta najbolje znaju, a sve proizvedene tehnologije mogu deliti unutar grupacije i na svoje automobile koje prodaju na domaćem tržištu. Šta će tačno značiti ovaj udeo u Daimleru još nije tačno određeno tj. objavljeno u javnosti. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted December 17, 2017 Mađarska nastoji da privuče Teslu poreskim olakšicama i podsticajima Ministar inostranih poslova Mađarske se prilikom obilaska Silicijumske doline sastao sa čelnicima proizvođača električnih vozila Tesle, izloživši im poreske olakšice i druge podsticaje koje njegova zemlja nudi proizvođačima automobila, saopštila je u mađarska novinska agencija MTI, a prenosi Rojters. Proizvodnja i izvoz automobila stranih proizvođača je ključni pokretač privrednog rasta u Mađarskoj, gde su plate ispod zapadnoevopskog nivoa. Automobilski sektor zapošljava više od 100.000 ljudi i čini oko trećinu industrijske proizvodnje u Mađarskoj. Slovačka i Češka su takođe istaknuti proizvođači automobila u regionu. "Svrha današnje posete nam je bila da upišemo Mađarsku na mapu kao zemlju koja stavlja veliki naglasak na automobilski sektor", izjavio je prema pisanju MTI-ja ministar Peter Szijjarto nakon razgovora s Teslinim direktorom za poslovni razvoj i šefom pravnog odeljenja. Szijjarto je takođe izjavio da su čelnici Tesle "veoma pozitivno" reagovali na poreske olakšice na istraživanja i razvoj na ulaganja u Mađarskoj, kao i na 9-postotnu stopu poreza na dobit, najnižu među zemljama Evropske unije. Napomenuo je i da Mađarska namerava da do 2019. godine izgradi preko 3.000 punionica za električne automobile. Tesla će po njegovim rečima izgraditi i dve superbrze punionice u Mađarskoj, u Gyoru na zapadu zemlje, gde se nalazi i pogon nemačkog Audija, i u Nagykanizsi na jugozapadu. Audi spada među najveće izvoznike u Mađarskoj i kompanije s najvećim prihodima. Po njihovim navodima fabrika motora u Gyoru je najveća u svetu i snabdeva više od 30 pogona grupe Volkswagen. Ostali važni proizvođači automobila u Mađarskoj uključuju takođe nemački Daimler, kao i grupu Opel PSA i Suzuki Motor. Južnokorejski SK Innovation najavio je u prošlog meseca da će uložiti 840,2 milijardi vona (772 miliona dolara) u izgradnju fabrike baterija za električne automobile u Mađarskoj kako bi podmirili potražnju proizvođača automobila u Evropi. preuzeto sa - Auto Blog Aston Martin izlazi na berzu Vlasnici Aston Martina su angažovali Lazard da pripremi izlazak britanske ikone na berzu u trećem ili četvrtom kvartalu 2018. godine. Italijanski private equity fond Investindustrial i grupa kuvajtskih investitora koji drže više od 90 odsto udela u Aston Martinu, nadaju se da će profitirati na krilima rasta prodaje. Sporazum bi mogao da vrednuje Aston Martin između dve i tri milijarde funti, kažu izvori Rojtersa. Ipak, konačna odluka još nije doneta, a ni jedan od aktera ove priče za sada ne želi da javno istupi. Ako IPO uspe, biće ovo značajna prekretnica u 104 godine dugoj istoriji Aston Martina i na neki način će pratiti uspeh Ferarija čiji debi na Volstritu je pre dve godine izazvao značajan interes investitora. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted December 21, 2017 Toyota prodala 10,35 miliona vozila u 2017. godini Kako prenosi Srna, japanski proizvođač automobila “Tojota” prodao je ove godine 10,35 miliona vozila, što je za dva odsto više u odnosu na 2016. godinu. Broj prodatih vozila tokom godine će verovatno približiti “Tojotu” prošlogodišnjem “broju jedan” među proizvođačima automobila – nemačkoj kompaniji “Folksvagen AG”. “Folksvagen” je tokom prošle godine prodao skoro 10,2 miliona vozila širom sveta i tako zauzeo prvu poziciju, ispred “Tojote” i američkog “DŽeneral motorsa”. U “Tojoti”, koja je tokom 2016. godine prodala 10,2 miliona vozila širom sveta, očekuju da će u 2018. prodati 10,495 miliona vozila, prenosi AP. “Nisan-Reno” je, nakon solidne prve polovine godine, ušao u probleme, pošto su ustanovljene određene nepravilnosti u japanskim fabrikama te kompanije. Drugi proizvođači motornih vozila nisu objavili podatke o ovogodišnjoj prodaji. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted January 14, 2018 Toyota pada na treće mesto Nakon višegodišnje dominacije na tržištu automobila, kompanija Toyota je 2017. godinu verovatno završila na tek treće mestu po proizvodnji. Prema podacima iz prvih 11 meseci 2017. godine, ispred Toyote, koja je proizvela 9.474.000 vozila, našli su se Renault-Nissan-Mitsubishi alijansa sa 9.601.916, te Volkswagen grupa sa 9.743.400 jedinica. Toyota je povećala prodaju svojih automobila za 2.8 odsto u odnosu na 2016, ali njeno najjače tržište SAD je stagniralo. Sa druge strane, nova alijansa Renault, Nissana i Mitsubishija je napredovala zahvaljujući rastu prodaje u celom svetu, uprkos problemima Nissana u Japanu zbog skandala sa nekvalifikovanim izvođačima završih testova. U međuvremenu, VW grupa se učvrstila na tronu nastavkom rasta na tržištima Evrope i Kine, pa je proizvedeno 3.9 odsto vozila više nego u istom periodu 2016. VW je prošle godine okončao četvorogodišnju ''vladavinu'' Toyote, iako je samo godinu dana ranije bio pogođen masivnim skandalom sa varanjem na testovima za emisiju štetnih čestica. Toyota je za 2017. predviđala prodaju 100.000 vozila više nego prethodne godine, za rekordnih 10.354.000 jedinica. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted January 14, 2018 Volvo zabeležio rekordnu prodaju u 2017. godini Volvo je u svom najnovijem saopštenju objavio da je tokom prošle godine širom sveta prodao više od 570.000 svojih vozila. To je rekordna brojka za ovog proizvođača (za 7 odsto veća u poređenju sa prodajom u 2016. godini), ali treba reći i da je prodaja u decembru 2017. pala za skoro 4 %. Kako bilo, najviše zasluga za uspešnu 2017. godinu Volvo duguje prodaji u Kini (gde je zabeležen rast od 25.8 %), kao i novoj generaciji crossovera XC60. Što se ove godine tiče, očekuje se da će svoj doprinos povećanju prodaje dati i novi mali crossover XC40. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted January 16, 2018 Neočekivani rast: Šta se dešava sa deonicama Fiat-Chryslera? Fiat-Chrysler je proteklih meseci privlačio pažnju medija špekulacijama o preuzimanju. Prvi čovek italijansko-američke kompanije, Sergio Marchionne, odavno ne krije želju da neko preuzme ili bar uđe u partnerstvo sa FCA. To se do sada nije desilo, a ako zanemarimo nekoliko kineskih kompanija koje su se pominjale u kontekstu potencijalnih kupaca, čitava priča može se svesti na onu - tresla se gora, rodio se miš. Ali taman kada je Fiat-Chrysler sišao sa pozornice, iza kulisa je počelo da se dešava nešto neobično. Deonicama ove kompanije na američkoj berzi NYSE je naglo skočila cena. Samo prošlog petka cena je porasla za 5.4 posto, a u poslednjih nedelju dana kumulativno čak 22 posto. Ovo se možda ne čini kao mnogo u poređenju s ekstremnim oscilacijama jednog Bitkoina, ali treba uzeti u obzir da italijansko-američka alijansa u proteklom periodu nije objavila nikakvu vest koja bi opravdala ovako nagli rast cene, kao i da su deonice drugih proizvođača automobila na američkoj berzi u istom periodu rasle 5 do 7 posto. Indikativno može biti i to što je deonica FCA rast cene odradila uz prilično uvećani volumen, pa su tako u navedenom periodu ruke menjale između 10 i 14 miliona deonica dnevno, dok je ranije dnevni prosek iznosio oko 3 miliona deonica. Da li je u pitanju samo berzovno špekulisanje ili se iza neočekivanog rasta krije nešto više, poput primera radi prodaje Jeepa, samo vreme će pokazati. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted January 16, 2018 Toyota i Mazda prave zajedničku fabriku u Alabami Kako prenosi Tanjug, japanski proizvođači automobila Tojota i Mazda izabrali su američku saveznu državu Alabamu kao destinaciju za izgradnju zajedničke fabrike automobile. Reč je o investiciji od 1,6 milijardi dolara, koja će početi da radi do 2021. godine. Fabrika će biti izgrađena na području Hantsvila, u okrugu Lajmston, i na kraju će zapošljavati oko 4.000 ljudi, rekao je za agenciju AP jedan izvor, koji je tražio da ostane anoniman jer informacija o lokaciji nije zvanično objavljena. Prema navodima američke agencije, očekuje se da će guvernerka Alabame, Kej Ajvi, kasnije u toku dana izdati saopštenje o ovom značajnom ekonomskom razvojnom projektu. U najužem izboru među lokacijama za izgradnju nove fabrike bile su Alabama i Severna Karolina. Japanske kompanije su navele da će u novom pogonu moći da se proizvodi 300.000 vozila godišnje i da će proizvoditi kompaktni automobil Tojota Corolu za prodaju u Severnoj Americi, kao i novi mali Mazdin SUV auto. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted January 16, 2018 Nemačka auto-industrija u problemu, krivi su drugi Takozvani ''tvrdi Bregzit'', koji podrazumeva carine i dugotrajnu devalvaciju funte, mogao bi da izazove gašenje više hiljada radnih mesta u Nemačkoj. Ugrožena su radna mesta kod nemačkih snabdevača automobilske industrije, pokazuje studija revizorsko-konsultantske firme ''Dilojt''. Potencijalni scenario da Britanija odustane od punog pristupa jedinstvenom tržištu i carinske unije, može da ugrozi čak 14.000 radnih mesta kod dobavljača autoindustrije u Nemačkoj i da smanji njihovu prodaju za 3.8 milijardi evra (4.54 milijardi dolara), navodi se u studiji ''Dilojta''. Britanija će napustiti Evropsku uniju 2019. godine. Nemačka je najveći izvoznik auto delova u Veliku Britaniju, a kompanije kao što su ''Kontinental'' i ''Robert Boš'' obezbeđuju skoro petinu svih komponenti koje se koriste u proizvodnji automobila u Velikoj Britaniji. Oko 42.500 radnih mesta u Nemačkoj zavisi od veza između dobavljača i Britanaca. Nemački proizvođači delova generisali su 16.9 milijardi evra prihoda u 2016. godini od prodaje komponenti za proizvodnju automobila u Velikoj Britaniji, pokazala je studija ''Dilojta''. ''Trgovinske barijere koje bi doneo ''tvrdi Bregzit'', kao što su carine ili regulativa, znatno bi naškodile snabdevačkim lancima i povećale troškove dobavljača'', rekao je Tomas Šiler, šef sektora za automobilsko tržište u Dilojtu. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted January 16, 2018 Fiat-Chrysler ulaže milijardu dolara u SAD Italijansko-američki proizvođač automobila Fiat-Chrysler je predstavio plan ulaganja od milijardu dolara u montažni pogon u saveznoj američkoj državi Mičigen i bonuse za desetine hiljada zaposlenih zahvaljujući poreskoj reformi u SAD-u. Investicija će pomoći modernizaciji pogona u severnom delu te savezne države, i to za potrebe proizvodnje nove generacije modela Ram Heavy Duty, u sklopu prebacivanja proizvodnje vozila iz Meksika u SAD do 2020. godine, saopštili su iz trećeg američkog proizvođača vozila. Kako bi se prilagodili povećanom volumenu proizvodnje, zaposliće i 2.500 novih radnika, značajno više nego što su najavili pre godinu dana. Kompanija će takođe u drugom ovogodišnjem tromesečju isplatiti jednokratni bonus od 2.000 dolara za svih 60.000 radnika u SAD-u, uz izuzetak onih na najvišim upravnim pozicijama. ''Naši zaposleni moraju da imaju koristi od ušteda koje je omogućila poreska reforma i otvoreno potvrđujemo poboljšanje poslovnog okruženja u SAD-a odgovarajućim ulaganjima u naše industrijsko područje'', istakao je izvršni direktor kompanije Serđio Markione. Američki predsednik Donald Tramp izrazio je zadovoljstvom tim potezom, objavivši na Tviteru: ''Hvala Chrysleru, veoma mudra odluka. Birači u Mičigenu su veoma srećni što su glasali za dvojac Tramp/Pens.'' Krajem prošle godine američki Kongres je usvojio opsežnu poresku reformu, što je prva velika zakonodavna pobeda predsednika Donalda Trampa od preuzimanja dužnosti početkom 2017. Očekuje se da će se taj paket srednjeročno i dugoročno povećati dobit banaka i drugih preduzeća budući da predviđa smanjenje stope poreza na dobit sa 35 na 21 posto. Tramp takođe nastoji da promeni Severnoamerički sporazum o slobodnoj trgovini (NAFTA) sa Kanadom i Meksikom, i poziva američke firme da vrate u matičnu zemlju proizvodnju prebačenu kod južnog komšije. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted January 21, 2018 Saveti radnika uštedeli Audiju 110 miliona evra Nemački gigant Audi uštedeo je tokom 2017. godine čak 110 miliona evra zahvaljujući sugestijama i savetima svojih radnika u fabrikama u Ingolštatu i Nekarslumu. Već 50 godina u Audiju postoji shema po kojoj radnici mogu da daju svoje sugestije čelnicima kompanije, a od 1994. godine postoji i konkretan sistem. Čak i najmanje ideje i njihova primena mogu da sačuvaju milione evra, neke se direktno tiču posla, a druge su u vezi sa infrastrukturom. Tako su u odeljenju za razvoj motora dvojica radnika koji su zaduženi za održavanje primetili da ventilacioni sistemt u zgradi radi i noću i danju. Oni su predložili da ventilacija radi u normalnom režimu od 6 ujutru do 22 časa, a da se uspori kada radnici nisu prisutni. Na taj način je Audi smanjio troškove za oko 100.000 evra na godišnjem nivou. S druge strane, dvojice pripravnika su predložila da se obeleže bojom određeni alati kako bi se izbeglo gubljenje vremena zbog pogrešne upotrebe istog, dok su drugi radnici otkrili drugačiju metodu merenja veličine vrata čime su skratili postupak sa 34 na 18 minuta, što je uštedelo kompaniji 200 radnih sati godišnje. Audi je uštedeo 33 miliona evra u fabrikama u mađarskom Đeru i belgijskom Briselu tako što je sproveo više od 10.000 sugestija svojih radnika tokom 2017. Naravno, kompanija ne "krade" ove ideje, već nagrađuje radnike koji ih predlažu finansijski, a u zavisnosti od toga koliko im to donosi uštede. Dakle, ko zna da sačuva novac i vidi "širu sliku" od one za koju je zadužen, nagrađen je u Audiju. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted February 4, 2018 Aston Martin traži partnere u Kini Nakon najprofitabilnije godine u poslednjoj deceniji, britanski Aston Martin nastavlja s ambicioznim planovima proširenja. Aston Martin je u 2017. prodao više od 5.000 automobila, što je rast od skoro 60% u odnosu na prethodnu. Prvi put od 2008. AM je prodao više od pet hiljada jedinica. Sada se kompanija okreće budućnosti, odnosno aktuelnom trendu planiranja elektrifikacije svoje ponude. Cilj Aston Martina je da do 2030. godine 25 posto njegove prodaje budu vozila na električni pogon, a ostatak hibridi. Za proboj na tržištu električnih vozila (EV) Aston Martin traži partnera na najvećem tržištu automobila na svetu - Kini. Aston Martin budućem partneru nudi svoja bogata znanja iz upotrebe lakih materijala i tehnologije aerodinamike. Britanci ne planiraju da proizvode svoja vozila u Kini, već da unaprede svoju tehnlogiju, a planiraju petogodišnji projekat vredan oko 850 miliona dolara. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted February 5, 2018 Daimler najavio velike troškove ove godine Nemački proizvođač automobila Dajmler, koji je prošle godine zaradio dosta novca, saopštio je da će ove godine morati da potroši velike iznose kako bi održao korak sa tehnološkim promenama za koje se očekuje da izazovu poremećaje u automobilskoj industriji. Kompanija koja proizvodi luksuzne automobile Mercedes saopštila je da se njena zarada suočava ove godine sa ''veoma visokim'' izdacima zbog novih modela i tehnologija, kao što su električni automobili. Kao i druge automobilske kompanije, Dajmler se priprema za očekivani prelaz na automatska vozila bez vozača i na korišćenje prevoznih usluga preko aplikacija za pametne telefone. Dajmler je naveo da će troškove istraživanja i razvoja blago povećati u 2018. godini, posle 8.7 milijardi evra troškova u 2017. godini, što je bio rast od 15 odsto. Akcije kompanije su izgubile vrednost na berzi posle objave kompanije o troškovima u 2018. godini. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted February 6, 2018 Radnici nemačkih proizvođača automobila u masovnom štrajku Snažan sindikat radnika u metalo-prerađivačkoj industriji IG Metall zadao je snažan udarac, obzirom da radnici Mercedesa, Porschea, Audija i BMW-a štrajkaju već treći dan. Nemačka automobilska industrija neće još dugo moći da drži status quo, jer su pritisci sve veći. Sindikat IG Metall ima čak 3.9 miliona članova pa se njihovi stavovi itekako prate, imaju odjek u medijima, pa ni vlada ne može da ostane mirna nego sve češće sugeriše upravama proizvođača automobila da je dogovor u svačijem interesu. Mercedes, Porsche, Audi i BMW su postavljeni pred zid. Zahtevi sindikata su povećanje plate od osam posto, umesto ponuđenih 6.8, kao i mogućnost da svaki radnik tokom perioda od dve godine može da radi u smanjenom opsegu. U slučaju da ima malo dete ili bolesnog člana porodice taj radnik bi mogao da tokom dve godine radi 28 umesto dosadašnjih 35 sati nedeljno, a nakon isteka tog roka vratio bi se na punu satnicu. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted February 6, 2018 Toyota ostvarila najveću kvartalnu dobit u poslednje dve godine Japanski proizvođač automobila Toyota Motor je ostvario najveću kvartalnu dobit u poslednje dve godine od 673,6 milijardi jena, zahvaljujući slabijem jenu i snažnoj prodaji na domaćem tržištu pa je podigao svoju prognozu dobiti za celu godinu za 10 posto. Ta najveća japanska automobilska kompanija je u utorak objavila da očekuje da će joj operativna dobit u ovoj poslovnoj godini porasti za 10 posto, na 2.200 milijardi jena ili 20,23 milijarde dolara, sa 1.990 milijardi jena godinu ranije. Kompanija procenjuje i da će neto dobit biti 2.400 milijardi jena, što je približno rekordnim nivoima. Ranije je kompanija prognozirala da će imati neto dobit od 1.950 milijardi jena. U tromesečju u periodu od oktobra do kraja decembra, Toyota je ostvarila 673,6 milijardi jena operativne dobiti, što je skok od 54 posto na godiššnjem nivou. Reč je o najvećoj kvartalnoj dobiti Toyote od 2015. godine. Operativna dobit se u Japanu više nego udvostručila s obzirom na rast prodaje vozila na domaćem tržištu, dok je kompanija zabeležila slabiju prodaju na svom najvećem tržištu – u Severnoj Americi. U poslednjem kvartalu, zaključno s decembrom, Toyota je prodala 2,63 miliona vozila na globalnom nivou, u odnosu na 2,28 miliona prethodne godine. Prodaja u Japanu je porasla tri posto, u Evropi za 1,7 posto, dok je Severnoj Americi skliznula sa 745 na 735 hiljada vozila. Operativna dobit u Severnoj Americi je potonula 53,1 posto, pri čemu se kompanija bori s rastućim troškovima na tržištu u regiji, usled oštrih popusta među proizvođačima koji nastoje da prodaju više automobila na tržištu SAD-a. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted February 7, 2018 Ko je sa kim? Ovo su najveće automobilske grupacije Početak 21. veka u auto-industriji obeležilo je ukrupnjavanje kapitala, a vlasnici nekih tradicionalno ukorenjenih zapadnjačkih brendova postale su dalekoistočne kompanije. Savremeni trendovi u automobilskoj industriji su takvi da manji proizvođači, ukoliko nisu specijalizovani za određenu, specifičnu kategoriju vozila ' najčešće skupocene, supersportske automobile ' teško mogu da opstanu sami na tržištu u borbi sa auto-gigantima koji vladaju svetskim tržištem. Sa druge strane, u vrhu vlada velika konkurencija između nekoliko najvećih “igrača”, koji se iz godine u godinu bore za prevlast i titulu najvećeg svetskog proizvođača automobila. Početak 2018. obeležila je polemika o tome koji auto-gigant je isporučio najviše vozila u prethodnoj godini. Prema objavljenim zvaničnim podacima, grupa Volkswagen je prodala najviše vozila na svetu u 2017, ali joj alijansa Renault-Nissan-Mitsubishi to osporava, tvrdeći da je VW u ukupan broj uračunao i teške kamioni brendova MAN i Scania, bez kojih bi titula najvećeg svetskog proizvođača pripala upravo francusko-japanskoj alijansi. I dok oko prvog mesta postoje sporenja, izvesno je da je treća na svetu Toyota, koja je godinama unazad bila broj 1 u svetu. Činjenica je da neki od najvećih svetskih proizvođača automobila imaju pod svojom kapom znatno više brendova od drugih, ali u ovom slučaju računa se ukupan broj prodatih vozila, bez obzira na to koliko je auto-marki u jednoj grupaciji. Podsećamo, u svetu trenutno dominira desetak velikih auto-grupacija, a njihova struktura izgleda ovako: - BMW grupa, koja se sastoji od brendova: BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad (motocikli) - Daimler-Benz AG: Mercedes-Benz, Smart, Mercedes-Benz Trucks (kamioni), Freightliner (proizvođač šlepera), Fuso (kamioni), Western Star (šleperi), Bharatbenz (Indija, komercijalna vozila), Mercedes-Benz Vans (laka privredna vozila), Mercedes-Benz Buses (autobusi), Setra (autobusi), Thomas Built (školski autobusi) - General Motors: Autobaojun (kineski proizvođač automobila), Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden (proizvođač vozila za tržište Australije), Jiefang (kineski proizvođač komercijalnih vozila), Wuling (kineski proizvođač automobila) - Fiat-Chrysler Automobiles (FCA): Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, FIAT, Alfa Romeo, FIAT Professional (privredna vozila), Lancia, Maserati, Ferrari (koji je finansijski odvojen, ali se suštinski smatra delom grupacije) - Ford Motor Company: Ford, Lincoln - Honda Motor Company: Honda, Acura, Honda Powersports (motocikli, ATV-ovi, plovila i druga transportna sredstva) - Hyundai Motor Company: Hyundai, Kia, Genesis (premium automobilski brend) - PSA grupa: Peugeot, Citroen, DS (premijum automobilski brend), Opel/Vauxhall (kupljeni od General Motorsa u 2017.) - Renault-Nissan-Mitsubishi: Renault, Nissan, Mitsubishi, Dacia, Alpine (sportski automobili), Infiniti (premijum automobilski brend), Datsun (niskobudžetna vozila za brzo rastuća tržišta), Lada, Renault-Samsung (korejski brend), Venucia (kineski brend) - Tata grupa (Indija): Tata, Land Rover, Jaguar, Tata Daewoo (komercijalna vozila) - Toyota grupa: Toyota, Lexus, Hino (komercijalna vozila), Daihatsu - Volkswagen grupa: Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda, MAN (kamioni), Scania (kamioni), Volkswagen komercijalna vozila, Ducati (motocikli) - Zhejiang Geely (Kina): Geely Auto, Volvo, Lotus, Proton (malezijski brend), London EV Company (bivša London Taxi Company, proizvođač taksi vozila), Polestar (automobili visokih performansi, električni automobili), Lynk & Co (kineski novoosnovani brend specijalizovan za premium električne automobile), Yuan Cheng Auto (komecijalna vozila), Terrafugia (kompanija za proizvodnju ''letećih automobila'') preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted February 9, 2018 Počeo komičnim miksom Mercedesa i Audija, danas je najmoćniji čovek auto-branše Pre nekoliko dana kineska kompanija ''Geely Group'' je kupila 3 odsto učešća u Daimler AG-u, a prema navodima Rojtersa planira da preuzme još 6.8 procenta. To će kineskoj kompaniji omogućiti da postane najveći akcionar nemačkog proizvođača automobila, poznatog po slavnom brandu Mercedes. A još pre 20-ak godina stanovnici provincije Zhejiang smejali su se svom komšiji po imenu Li Shufu kada je predstavio automobil Geely Yi Hao (poznat i kao Geely broj 01). Niko tada nije mogao da zamisli da će Li Shufu osigurati posao mnogim žiteljima Zhejianga u pogonima privatnog automobilskog koncerna Geely Group. Jer, Geely 01 je bio komični hibrid: Limuzina Audi 100 (generacija C3) sa licem i ''repom'' Mercedes E klase (generacija W210). Shufu je jednostavno objasnio pojavu ovog čudnog hibrida: Želeo je kineski luksuzni automobii, pa je kupio Hongqi CA7200 (licencirana kopija Audi 100), demontirao je i radikalno modifikovao dodavanje prednjeg i zadnjeg dela Mercedesovog ''okca''. Geely 01 je dugo vremena skupljao prašinu negde u uglu fabrike Geely u Taizhou, a gde se sada nalazi - niko ne zna. Što se tiče Li Shufua, on je danas milijarder i vlasnik prava na čitavu kolekciju poznatih marki automobila - Volvo, Geely, Lynk & Co, Levc (Londonski taksi), Englon, Lotus, Emgrand, Maple, Gleagle - poseduje 49.9 posto udela u malezijskomn Protonu, a sada i 3 posto akcija Daimler AG-a. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted February 12, 2018 Kompanija Tesla u 2017. godini zabeležila gubitak od 2.2 milijarde dolara Kompanija Tesla je saopštila da je u 2017. godini zabeležila gubitak od čak 2,2 milijarde dolara, što je čak skoro 800 miliona više u odnosu na 2016. Tesla je zabeležila ogromne gubitke uprkos prihodima od 3,3 milijarde $ u poslednjem kvartalu, a koji su uglavnom proizvod depozita koji su uplatili budući kupci tek predstravljenih Semi kamiona i sportskog Roadstera. Najveći uticaj na ovaj rezultat imala je slaba proizvodnja Modela 3 koji je umesto 20.000 jedinica mesečno, kako je najavljivao Ilon Mask, dostigla tek 2.400 vozila u četvrtom kvartalu. Uz to, Tesla je napravila ogromne investicije u proširenje svojih fabrika i proizvodnih kapaciteta, te razvoj novih modela, između ostalog i pomenutog kamiona. Tesla je u saopštenju svojim akcionarima najavila postepeni rast proizvodnje Modela 3 na 2.500 jedinica do kraja prvog kvartala 2018, pa na 5.000 do kraja drugog, a posle toga i "skok" na 10.000. Osim toga, kompanija je ambiciozno najavila i stabilne pozitivne rezultate prihoda "nekad tokom 2018", ali nije objasnila i kako će rešiti probleme koji limitiraju proizvodnju Modela 3. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted February 13, 2018 Direktorka Citroena ne želi da zavisi od Kine Izvršna direktorka Citroena Linda Džekson naglasila je važnost rasta prodaje vozila na globalnom nivou kako rezultati ne bi zavisili od regionalnih tržišta. Džekson je to izjavila zbog pada prodaje Citroena od skoro 50% na najvećem tržištu automobila Kini. Na vrhuncu prodaje automobila u Evropi 2012. godine Citroen se najviše oslanjao upravo na Kinu, koristeći ogroman rast tog tržišta. Međutim, poslednjih godina Citroen konstantno pada u Kini, pošto je porasla potražnja SUV klase, a posebno zbog toga što su mnogi kineski proizvođači počeli da nude jeftinija vozila. Zbog toga je Citroen predstavio novi C5 Aircross u Kini i rekontruisao svoju distributivnu mrežu, koja je porasla sa 390 na 450 prodajnih salona. To je donelo blagi porast prodaje Citroena. ''Pre nekoliko godina Kina je pomogla da nadoknadimo gubitke zbog pada tržišta u Evropi, ali smo srećni što je Kina usporila, a Evropa opet raste. Želimo da postignemo međunarodni balans u svojoj prodaji. Danas 27% naše prodaje je van Evrope, do 2020. želim da budemo 30%, a dugorični plan je 35%'', rekla je Džekson. Ona je istakla i tržišta Irana i Latinske Amerike kao kratkoročne mogućnosti za dugoročan rast. Quote Share this post Link to post Share on other sites
