Da li biti najveći automatski znači i biti najuspešniji?

[neshaoct 9592]

Kineski BAIC kupio 5% učešća u Daimleru

 

 

Kineska kompanija Beijing Automotive Group (BAIC) kupila je 5% učešća u Daimleru, učvršćujući svoj odnos sa nemačkim proizvođačem automobila nakon što se kineski Zhejiang Geely Holding pojavio kao potencijalni rival. BAIC je bio glavni partner Daimlera u Kini, koji je upravljao fabrikama Mercedesa u Pekingu preko kompanije ''Beijing Benz Automotive'', do 2018. godine, kada je predsednik Geelya Li Shufu kupio 9.69-procentno Daimlerovo učešće sa ciljem stvaranja saveza za razvoj električnih i samovozećih automobila.

 

''Ovaj korak pojačava naše usklađivanje sa Daimlerovom upravom i strategijom i snažnu podršku za nju'', izjavio je predsednik BAIC-a Heyi Xu. Rojters je u maju objavio da je BAIC tražio kupovinu učešća do 5 posto u Daimleru kao način da osigura svoje ulaganje u Beijing Benz Automotive-u. Daimler, koji od 2013. ima učešće u filijali kompanije BAIC, koja je uvrštena na berzu u Hong Kongu, kaže da pozdravlja BAIC-ova ulaganja. Visoki troškovi električnih akumulatora su otežali proizvođačima automobila da naprave pristupačna vozila sa nultim emisijama, što je nekoliko njih gurnulo u savez sa kineskim partnerima. Daimler je u martu pristao da pravi sledeću generaciju Smart-brendiranih gradskih automobila zajedno sa kompanijom Geely, koja se nalazi u Hangzhouu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Dobit Hyundaija porasla u drugom tromesečju 2019.

 

 

Hyundai je objavio saopštenje u kome obaveštava o 30-procentnom rastu dobiti u drugom tromesečju, podstaknutom oporavkom snažne potražnje za gradskim SUV-ovima. Grupa je takođe imala korist od uticaja kretanja kurseva valuta, saopštava ovaj proizvođač automobila. Hyundai se u prethodnom periodu borio sa padom dobiti nekoliko tromesečja za redom. Hyundai je takođe zabeležio 9-procentni rast prihoda, iako je u drugom kvartalu ove godine prodao oko 90.000 automobila manje...ali je prodavao skuplje modele (SUV) nego u drugom kvartalu prošle godine. Posebno je pozitivan efekat imao snažan rast zabeležen u prodaji SUV vozila Palisade i nove Sonate. Grupa očekuje da će na tržištu biti ponuđeni brojni novi modeli, uključujući električne automobile, što bi joj dugoročno omogućilo održivu dobit.

[neshaoct 9592]

Daimler u gubitku posle deset godina

 

 

Daimler, vlasnik Mercedesa, saopštio je danas da je zabeležio prvi kvartalni gubitak posle blizu deset godina jer je morao da odvoji novac za troškove skandala sa emisijama gasova i povlačenja vozila na servisiranje. Kompanija je saopštila da je u periodu od aprila do juna izgubila 1.2 milijarde evra zbog jednokratnog troška od 4.2 milijarde evra. Daimler je poslednji put izvestio o kvartalnom gubitku u četvrtom kvartalu 2009. godine. Prihodi u drugom kvartalu ove godine su povećani za pet procenata na 42.7 milijardi evra, uprkos padu prodaje za jedan odsto. Daimler je u crvenom i na operativnom nivou pošto je izgubio 1.5 milijardi evra. U istom periodu prošle godine je bio u plusu za 2.6 milijardi evra. Novi direktor Ola Kalenijus saopštio je da je kompanija fokusirana na drugi deo godine i da očekuje poboljšanje poslovnih rezultata. Nemački gigant je pretrpeo posledice globalnog skandala u vezi sa emisijama gasova iz dizelskih motora, kao i zbog masovnog povlačenja u servise automobila koji koriste vazdušne jastuke marke Takata. Kompanija će u budućnosti realizovati velike investicije u električna vozila i autonomnu vožnju.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Volkswagen zabeležio rast profita od 6.5 odsto

 

 

Volkswagen grupa, u sastavu čijeg koncerna su brendovi Audi, Bugatti, Seat, Škoda i Porsche, objavio je finansijske podatke u vezi sa prvih šest meseci ove godine. VW, koji je u prvoj polovini 2018. godine ostvario prihode od 119.4 milijarde evra, u istom periodu ove godine povećao je prihode za 4.9 odsto, a oni su iznosili 125,2 milijarde dolara. To je ujedno i povećanje profita ovog proizvođača automobila od 6.5 odsto. Iako je zbog teških uslova u automobilskom sektoru na globalnom nivou, čemu još treba dodati i ogromne troškove kompanije proizašle iz skandala sa falsifikovanjem podataka o emisiji štetnih gasova, prodaja VW Grupe u svim njegovim jedinicama u odnosu na prethodnu godinu pala za 2.8 odsto, odnosno na oko 5.4 miliona vozila, ova kompanija je uspela povećati prihode i dobit. Smatra se da je jedan od glavnih faktora pozitivnog uticaja na dobit kompanije bilo povećanja potražnje za sportskim automobilima. Nemačka kompanija očekuje da će u ovoj godini imati povećanje prihoda od pet odsto.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

U prvom polugodištu 2019. prepolovljena dobit Renault-a

 

 

Neto dobit francuskog Renoa za period januar-jun tekuće godine iznosi 970 miliona evra, i više je nego prepolovljena u odnosu na isti period 2018., dok je prihod pao za 6.4 procenta na 28.05 milijardi. Operativna dobit je takođe pala za 13.6 odsto na 1.65 milijardi evra, prenosi Rojtres.

 

''S obzirom na osipanje tražnje, grupa sada očekuje da će zarada u 2019. biti približna prošlogodišnjoj'', navela je kompanija, odustjući od ranijih obećanja da će ostvariti povećanje dobit pre valutnih efekata. Na Renoov finansijski rezultat uticao je pad zarade od 826 miliona evra u partnerskoj japanskoj kompaniji Nissan, u kojoj francuski proizvođač automobila ima vlasnički udeo od 43.4 odsto, napominje britanska agencija. Nissan je saopštio u četvrtak da će ukinuti 12.500 radnih mesta na globalnom nivou zbog sunovrata profita, za koji krivi bivšeg predsednika kompanije Karlsoa Gosna koji je uhapšen krajem prošle godine pod optužbom za finansijske malverzacije. Iz Renoa krive pad prodaje u Francuskoj, kao i u Turskoj i Argentini za smanjenje prihoda od 7.7 procenata u svojoj osnovnoj automobilskoj delatnosti, u kojoj je profitna marža pala na 4 procenta sa prošlogodišnjih 4.5 odsto. Slobodan operativni novčani tok je takođe ''stradao'', rezultirajući minusom od 716 miliona evra zbog skoka investicija za 742 miliona evra na 2.91 milijardi. Akcije Renoa su oslabile za 0.5 procenata na 52.02 evra na prepodnevnom trgovanju na berzi u Parizu, nakon što su na otvaranju pale za čak 2.7 odsto. Vrednost Renoovih akcija je za 19 odsto ispod nivoa na kom su bile uoči hapšenja Gosna 19. novembra prošle godine u Tokiju.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Audi zabeležio pad prihoda od 10.5 odsto

 

 

Audi je prijavio pad prihoda od 10.5 odsto sa 32.2 milijarde evra u prvoj polovini 2018. na 28.8 milijardi u istom periodu ove godine. Kako prenosi B92, taj pad pripisan je dekonsolidaciji nemačkog proizvođača automobila, a kada se izuzmu njeni efekti, prihodi su porasli u odnosu na isti period lane za 1.4 odsto, istaknuto je u saopštenju kompanije. Operativni profit iznosio je 2.3 milijarde evra što je pad od 17.8 odsto na godišnjem nivou. Prodaja nemačke kompanije smanjena je 4.5 odsto na 906.180 vozila, uglavnom zahvaljujući padu potražnje za Audijevim vozilima u Evropi i Sjedinjenim Državama, dok je prodaja u Kini dostigla novi rekord. ''Kao što je bilo očekivano, 2019. je pravi test. Poslujemo u vrlo teškom tržišnom okruženju uz mnogo negativnih faktora i konstantno se borimo sa tim trendovima pomoću svog plana transformacije Audija. Istovremeno, poput svojih konkurenata, moramo da poboljšamo održivost svog poslovnog modela i vredno radimo na dugoročnoj konkurentnosti. Sa novom 'Dosledno Audi' strategijom, zacrtali smo svoj pravac u budućnosti'', rekao je Aleksandar Sajc, član upravnog odbora Audija.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Dobit BMW-a u drugom kvartalu smanjena za 20 odsto

 

 

Kako prenosi Tanjug, BMW je zadržao svoju prognozu profitne marže za 2019. godinu, uprkos 20-procentnom smanjenju dobiti u drugom kvartalu. Takav pad dobiti posledica je valutnih efekata i rastućih troškova na ime ulaganja u razvoj električnih i hibridnih automobila, kojima se kompanija okrenula u nastojanju da izbegne strože limite o emisiji štetnih gasova.Profit kompanije pre kamata i poreza (EBIT) pao je na 2.2 milijarde evra u drugom kvartalu jer su pooštreni propisi o emisiji ugljen- dioksida, koji će stupiti na snagu 2021. godine, primorali proizvođače automobila da ulažu u proizvodnju vozila sa niskom emisijom štetnih gasova. Ulaganja BMW-a u imovinu, postrojenja i opremu porasla su za 39 posto u tom kvartalu, jer je BMW rekonstruisao fabrike za izgradnju novih modela i fleksibilnijih proizvodnih linija za izradu električnih vozila. U BMW grupaciji očekuju značajan pad dobiti pre oporezivanja u 2019. godini i neznatno povećanje isporuka vozila, kao i profitnu maržu (EBIT margin) od 4.5 odsto do 6.5 odsto u automobilskoj diviziji.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Predstavnici Tata Motorsa navode da bi Jaguar Land Rover trebao da sklapa nova partnerstva

 

 

Predstavnici Tata Motors, vlasnika britanskog proizvođača automobila Jaguar Land Rover, nedavno su izjavili da su otvoreni za to da JLR pronađe nove partnere, prenosi portal Vrele Gume. Naime, tokom godišnjeg sastanka, predsednik koncerna Tata Motors, Natarajan Čandersekaran, rekao je da je važno da JLR investira u tehnologiju budućnosti. Po njegovom mišljenju, najbolji način za to je partnerstvo sa drugim kompanijama.

''Kao i svaki drugi proizvođač automobila, i Jaguar Land Rover mora da investira u tehnologiju budućnosti. JLR mora da se okrene od SUS agregta ka hibridnim i električnim pogonskim sklopovima. Takođe, moramo da investiramo i u buduće modele i sisteme deljene vožnje. To znači da sve kapitalne investicije moraju biti usmerene na budućnost. Jedini način na koji se to može postići jeste kroz partnerstva sa drugim kompanijama. Trenunto pregovaramo o mnogo toga, od taktičkih do strateških ideja'', rekao je Čandersekaran.

 

 

Jaguar Land Rover je nedavno najavio partnerstvo sa kompanijom BMW. Ova dva giganta će zajedno raditi na razvoju električnih pogonskiih sklopova. Takođe, određeni Jaguar Land Rover modeli će verovatno biti postavljeni na platfrome BMW grupacije. Upitan o mogućim budućim partnerstvima koje se mogu pojaviti, Čandersekaran je rekao da će ''Tata Motors istražiti sve potencijalne opcije. Takve prilike će nastaviti da se pojavljuju i dalje, a mi moramo da budemo sigurni da će one biti u interesu Tata Motors grupacije'', zaključio je on.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Operativni profit Honde pao 16 odsto

 

 

Operativni profit Honde pao je 16 odsto u prvom fiskalnom kvartalu, završenom 30. juna. Do toga je došlo jer je jak jen umanjio zaradu kompanije u inostranstvu, dok je prodaja vozila na američkom tržištu opala. Operativna dobit trećeg najvećeg japanskog proizvodjača automobila iznosila je 252.4 milijarde jena (2.36 milijardi dolara) u periodu april-jun, prema 299.3 milijarde jena pre godinu dana. Prodaja kompanije u SAD je pala na 407.000 vozila tokom tromesečnog perioda, sa 425.000 vozila godinu dana ranije. Honda je, takođe, snizila svoju procenu vezano za globalnu prodaju u godini zaključno sa martom 2020. godine na 5.11 miliona vozila, u odnosu na prethodnu projekciju od 5.16 miliona i rekordnu prodaju od 5.32 miliona vozila prodatih prošle godine. Kompanija je potvrdila plan o povećanju operativnog profita za šest odsto na 770 milijardi jena za tekuću fiskalnu godinu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Fiat-Chrysler povećao profit zahvaljujući boljoj prodaji brenda Ram

 

 

FCA je iznenadio tržište jer je zadržao svoje projekcije profita za čitavu godinu. Takav ishod posledica je snažnih performansi brenda Ram u Severnoj Americi, što je pomoglo kompaniji da se suprotstavi trendu usporavanja u auto-industriji. U prvom finansijskom izveštaju od neuspelog pokušaja spajanja sa francuskim Renoom, kompanija FCA je izrazila uverenje da će njena zarada pre kamata i poreza u ovoj godini premašiti prošlogodišnjih 6.7 milijardi evra. U drugom kvartalu, EBIT grupacije iznosio je 1.52 milijarde evra, dok su analitičari koje je anketirao Rojters predviđali EBIT od 1.43 milijarde evra. Isporuke FCA u SAD su u drugom tromesečju smanjene za 12 odsto, ali je grupacija zahvaljujući uspešnim performansama marke RAM uspela da poveća svoj udeo na tržištu kamioneta na 27.9 odsto. Grupacija je na tržištu Latinske Amerike ostvarila snažne rezultate, kao i pozitivnu operativnu dobit u Evropi, na Bliskom istoku i u Africi.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Globalna automobilska trka: Toyota je ponovo broj 1

 

 

Toyota, Volksvagen i Renault-Nissan i dalje ubedljivo najviše isporučuju vozila na svetskom tržištu. Međutim, za razliku od 2017. i 2018. godine kada su broj 1 i 2 bili Renault-Nissan i Volkswagen, sada na polovini 2019. godine situacija je malo drugačija. Toyota je ponovo broj 1 sa 5.46 miliona prodatih vozila što predstavlja rast od 4.1 odsto u odnosu na isti period prošle godine. VW i Renault-Nissan su zabeležili pad prodaje. Volkswagen grupa je isporučila širom sveta 5.36 miliona putničkih vozila (pad od 2.8 odsto), dok je Renault-Nissan-Mitsubishi alijansa pala 8.6 odsto prodavši 5.08 miliona jedinica. Očigledno je da su na kupce uticale negativne vesti - hapšenje direktora grupacije i Nissana Karlosa Gona i neuspeli pregovori oko spajanja Renoa i Fiata.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Honda će od 2020. prestati da pravi automobile u Argentini

 

 

Honda je još ranije ove godine saopštila da će od 2021. godine prestati da proizvodi automobile u Velikoj Britaniji i Turskoj, a sada je najavljeno da će od sledeće godine prestati da pravi vozila i u Argentini.
''Honda Motor de Argentina S.A.'' (HAR) u Campana fabrici u Argentini trenutno prizvodi crossover HR-V i motocikle Wave, CG150 i XR150L, ali će se od 31. maja 2020. godine u tom postrojenju praviti samo Hondini motocikli. Kako se kaže u saopštenju, ovaj potez je motivisan Hondinom potrebom da ojača svoju poslovnu strukturu usled naglih promena koje se dešavaju u automobilskoj industriji širom sveta. Japanski proizvođač automobila kaže da želi da optimizuje svoju automobilsku proizvodnju i proizvodne kapacitete na globalnom nivou. Honda inače proizvodi automobile u Argentini od 2011. godine, a motocikle od 2006. godine, i to u fabrici koja ima oko 1.000 zaposlednih. Kako stvari stoje, sudbina oko 500 njih je za sada nejasna.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Toyota će kupiti nešto manje od pet odsto učešća u Suzukiju

 

 

Toyota je saopštila da će kupiti nešto manje od pet odsto učešća u manjem proizvođaču automobila Suzukiju, što predstavlja novo povezivanje u svetu automobilske industrije koja prolazi kroz ubrzane promene. Toyota će platiti oko 907 miliona dolara za učešće od 4.94 odsto u Suzukiju, a ta kompanija će zauzvrat kupiti Toyotine akcije na berzi za oko 450 miliona dolara. Saopštenje je usledilo nakon što su dve kompanije 2017. godine potpisale memorandum o razumevanju u vezi operativnog povezivanja. Globalna automobilska industrija prolazi kroz dinamične promene zbog uvođenja regulativa o zaštiti okoline i novosti na tržištu, poput vozila sa funkcijom autonomne vožnje. Toyota u savez unosi svoju inženjersku stručnost, naročito u oblasti hibridne tehnologije, a Suzuki, koji je veoma uspešan u Indiji sada može lakše da ostane konkurentan na ostalim tržištima.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Američki predsednik traži da General Motors počne sa vraćanjem proizvodnje u SAD

 

 

Predsednik SAD Donald Tramp kaže da je američki proizvođač automobila Dženeral motors otvorio velike fabrike u Kini pre nego je on preuzeo funkciju predsednika. Prema njegovim rečima automobilski gigant bi trebalo da počne sa vraćanjem proizvodnje u Sjedinjene Države. ''Dženeral motors, nekada div Detroita, sada je jedan od najmanjih proizvođača automobila tamo. Preselili su velike fabrike u Kinu, pre nego sam ja došao na vlast. To je učinjeno uprkos spasilačkom paketu koje su toj kompaniji omogućile SAD. Sada bi trebalo da počnu sa ponovnim preseljenjem u Ameriku'', napisao je Tramp u postu na Tviteru. GM bi pretrpeo ogromne gubitke kada bi Tramp bio u mogućnosti da naloži povlačenje američkih preduzeća iz Kine. Iako najveći deo profita ostvaruje u Severnoj Americi, čak 43 odsto godišnje globalne prodaje GM duguje tržištu Kine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Nissan razmatra povlačenje iz Južne Koreje

 

 

Nissan razmišlja o povlačenju iz Južne Koreje, javlja Financial Times. Takav potez je u razmatranju, jer su političke i trgovinske tenzije između Japana i Južne Koreje izazvale sunovrat prodaje japanskih proizvoda u susednoj zemlji. Pozivajući se na neimenovane izvore, FT je preneo da Nissan, osim obustavljanja prodaje u Južnoj Koreji, preispituje i svoju buduću uključenost u poslovanje proizvodnog pogona u južnokorejskom gradu Busanu, koje je u vlasništvu kompanije Renault Samsung Motors. Taj pogon isključivo proizvodi automobile za izvozna tržišta. Predstavnici Nissana u Južnoj Koreji i Japanu su odbili da komentarišu to pisanje...

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

Štrajk radnika General Motorsa

 

 

Skoro 50.000 radnika “Dženeral motorsa” pozvano je da stupi u štrajk nakon što su propali pregovori sindikata i kompanije o zaradama i uslovima rada. “Ovo je učinjeno u krajnjoj nuždi i odluka nije bila laka”, rekao je potpredsednik sindikata Teri Dites novinarima u Detroitu. On je dodao da radnici traže fer zarade, kvalitetno i povoljno zdravstvo, kao i udeo u profitu. Dve strane su odredile 14. septembar naveče kao krajnji rok za postizanje dogovora. Ovaj štrajk, koji počinje u ponoć, prvi je ovih razmera koji pogađa kompaniju “Dženeral motors” od 2007. godine. Tada je za dva dana štrajka kompanija izgubila 300 miliona dolara. Prethodni četvorogodišnji ugovor sindikata sa kompanijom je istekao ovog vikenda i dve strane su pregovarale o različitim pitanjima, uključujući visinu zarada, zdravstveno osiguranje, udeo u profitu i sigurnost radnog mesta. Osim toga sindikat se bori da kompanija ne zatvori pogone za sklapanje delova u Ohaju i Mičigenu. Ranije juče je oko 850 radnika “Dženeral motorsa” stupilo u štrajk. Iz kompanije “Dženeral motors” tvrde da su njihove zarade i beneficije najbolje u celoj industriji, ali da su spremni da pregovaraju sa sindikatom. U međuvremenu, automobilska industrija SAD beleži pad prodaje i povećanje troškova zbog investicija u električna vozila i smanjenje emisija štetnih gasova.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Više od 49.000 radnika General Motorsa stupilo u štrajk

 

 

Više od 49.000 radnika američkog automobilističkog koncerna General Motorsa stupilo je tokom ponedlejka 16.09. u štrajk nakon što su propali pregovori između kompanije i sindikata radnika o novom ugovoru i uslovima rada. Radnici su zatvorili 33 proizvodna pogona u devet država širom Sjedinjenih Američkih Država, kao i 22 skladišta za delove. Nije poznato koliko će štrajk trajati, a reč je o prvom ovih razmera koji pogađa kompaniju General Motors od 2007. godine. Tada je za dva dana štrajka kompanija izgubila 300 miliona dolara.

 

Iz sindikata navode da je štrajk trenutno jedino rešenje jer su obe strane daleko u pregovorima o novom četvorogodišnjem ugovoru. Iz GM-a su naveli da su ponudili sedam milijardi dolara za povećanje plata, što bi rezultiralo i otvaranjem novih 5.400 pozicija koje bi preuzeli trenutni zaposleni. Prethodni četvorogodišnji ugovor sindikata radnika sa kompanijom istekao je u subotu uveče, a u ponedeljak u deset sati po lokalnom vremenu predviđen je nastavak pregovora. U međuvremenu, automobilska industrija SAD beleži pad prodaje i povećanje troškova zbog investicija u električna vozila.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Evo na kojim autima proizvođači najviše zarađuju

 

 

Ako ste mislili da najveću zaradu donosi nimalo jeftina Teslina limuzina ili hipersportista kalibra Bugattija, prevarili ste se. Radi se o najprepoznatljivijem sportskom automobilu u istoriji. I ne, to nije Mustang, koji nosi titulu najprodavanijeg sportiste među automobilima. Najveći profit svojem gazdi donosi Porsche, i to legendarni 911. I tu mislimo na najnoviju generaciju kodnog imena 992, koja donosi najveću zaradu u konkurenciji svih debitanata unazad godinu dana.

 

Zanimljivo je da 911 nije najprodavaniji Porscheov model, ali je najisplativiji. Čini tek 11% Porscheove prodaje, ali i neverovatnih 30% zarade. Iza 911-ice su ostali svi popularni SUV-ovi, ali i jedan Ferrari F8 Tributo koji se prodaje uz maržu od neverovatnih 50%, ali ipak Ferrariju donosi 17% zarade ili oko 307 miliona evra. Sledeći na lestvici je DBX, SUV model iz Aston Martina koji će tek u decembru stići na put. On će u idućoj godini udvostručiti prodaju Astona i sa 4.500 prodatih primeraka doneti 21% zarade.

 

A kad smo kod SUV-ova, najbolje se kotira Mercedes GLE koji sa GLS-om čini samo 9% prodaje marke, ali donosi 24% zarade. Odmah iza je BMW X5 sa 7% učešća u prodaji i 16% u zaradi. Objašnjenje ovakvih ogromnih zarada leži i u divergenciji ponude. ''911 je profitabilan sam po sebi, a kad dodate varijacije, zarada je ogromna'', objašnjava Bloombergov analitičar Michael Dean. On pritom skreće pažnju na dodatke poput keramičkih kočnica i sl., koje drastično podižu cenu, a imaju malo uticaja na troškove proizvodnje. ''Ako pretpostavimo da će prodati 10.000 primeraka 911 Turbo, plus GT3 i Turbo S, samo Turbo verzija će Porscheu doneti pola milijarde USD profita'', kaže Dean. A pritom naglašava da 911 beleži rast prodaje uprkos padu nemačkog tržišta.

 

A Taycan?

Kad se sve stavi na papir, stvari su prilično jasne. Porsche planira da proizvede 30.000 primeraka Taycana godišnje, a u razvoj modela i njegove proizvodnje uložio je oko 6 milijardi evra. Da, to je Porscheov model koji će profit početi donositi tek od 2023. godine. 

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Šef BMW-ovog odeljenja razvoja motora prelazi u Audi

 

 

Prema najnovijim informacijama, transfer je dogovoren, a poznat je i datum prelaska na drugu stranu. Audi se polomio da preuzme tog čoveka BMW-u, a kako javlja nemački Frankfurter Allgemeine Zeitung, to mu je i uspelo. Radi se o Markusu Duesmannu, šefu BMW-ovog odeljenja razvoja motora i članu uprave koji bi u Volkswagenovoj premium marki trebao odmah po prelasku da zasedne na čelno mesto.

Poznat je i datum kada će Markus postati šef Audija. Nije šala, ali to bi trebalo zaista da bude 1. april sledeće godine. Ugovor u BMW-u mu ističe krajem septembra ove godine. Gde će biti u međuvremenu i šta će raditi, nije poznato. Svima je zato jasno da Ruper Stadler sa zatvorskim stažem u Audiju više nije poželjan, ali i da Volkswagen nema zadovoljavajuću zamenu u svojim redovima. Podsetimo, iz BMW-a je u Volkswagen stigao i Herbert Diess i to u julu 2015. godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Finansijski direktor BMW želi da ukine 5.000-6.000 radnih mesta

 

 

Finansijski dirktor BMW-a Nikolas Peter želi da ukine između 5.000 i 6.000 radnih mesta do 2022. godine, uglavnom u sedištu kompanije u Minhenu, pišu nemački mediji.

Oni pišu i da je Ilka Horstmejer favorit za poziciju šefa BMW-ovog odeljenja za ljudske resurse, dok će Milan Nedeljković preuzeti funkciju šefa proizvodnje. Kompanija BMW, koja je odbila da komentariše najnovije tvrdnje, trenutno prolazi kroz proces reorganizacije visokog menadžmenta. Oliver Cipse je u avgustu zamenio Haralda Krugera na mestu izvršnog direktora, ostavljajući upražnjenu poziciju šefa proizvodnje. BMW je objavio da Milagros Kainja Kareiro-Andre, članica Upravnog odbora zadužena za ljudske resurse, neće tražiti novi mandat.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Štrajk radnika General Motorsa ušao u drugu nedelju

 

 

Štrajk 49.000 radnika General Motors-a(GM) ušao je danas u drugu nedelju mada je ostvaren pomak u pregovorima, ali bez jasnih signala koji mogu da nagoveste njegov kraj. Pregovarači su se tokom celog proteklog vikenda sastajali, da bi sa ulaskom štrajka u osmi dan ponovo vratili za pregovorački sto. Neimenovani izvor upoznat sa pregovorima kaže da se pregovarači spore oko plata i podele dobiti, bržeg načina dolaska do punih zarada za novozaposlene i korišćenja radnika angažovanih po ugovorima o privremenim poslovima.

 

Radnici GM-a su 16. septembra stupili u štrajk parališući proizvodnju u oko 30 proizvodnih pogona u devet američkih država. Štrajk je već primorao kompaniju da zatvori dve fabrike u Kanadi koje proizvode motore, starije modele pikapa i dva modela automobila. Ako se štrajk produži, GM će verovatno morati da zatvori više fabrika u Meksiku i Kanadi, jer se motori, menjači i ostale komponente proizvode u SAD. Kompanije koje isporučuju delove GM-u takođe će morati da smanje proizvodnju.

 

Radnici će takođe osetiti posledice. Oni su poslednju isplatu primili prošle nedelje i moraće od ove nedelje da počnu da žive sa 250 dolara nedeljno, koliko će dobijati od sindikata kao neki vid pomoći dok su u štrajku. Sindikat Ujedinjeni Automobilski Radnici (UAW) želi veći udeo u GM-ovom profitu vrednom preko 30 milijardi dolara tokom proteklih pet godina, ali kompanija upozorava na očekivani globalni pad prodaje automobila i želi da svoje troškove rada uskladi sa troškovima pogona u SAD koji su u vlasništvu stranih automobilskih kompanija. Ovo je prvi nacionalni štrajk sindikata UAW od dvodnevne šetnje 2007. godine koja je malo uticala na kompaniju.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Fiat mora da plati 30 miliona evra na ime izbegnutih poreskih obaveza

 

 

Fiat će morati da plati 30 miliona evra Luksemburgu na ime izbegnutih poreskih obaveza, presudio je danas drugi najviši sud Evropske unije. Opšti sud EU je, u odvojenom slučaju, presudio da američki lanac kafeterija Starbaks ne mora da vrati sličan iznos na ime neizmirenog duga za porez. Ove presude usledile su nakon što je Evropska komisija još 2015. godine saopštila da su obe kompanije primile nezakonite poreske olakšice od Luksemburga i Holandije. Mediji su kontaktirali Starbaks i Fiat, ali niko nije bio dostupan za komentar. Evropska komisija pokušava da zatvori rupe u evropskom zakonodavstvu koje omogućavaju velikim multinacionalnim kompanijama da sklapaju povlašćene poreske dogovore sa zemljama članicama.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Aston Martin prikupio 150 miliona dolara od prodaje obveznica

 

 

Aston Martin prikupio je 150 miliona dolara od emisije obveznica, uz mogućnost pribavljanja još 100 miliona dolara ako ispuni ciljeve vezane za narudžbine. Kompanija se na taj potez odlučila u okviru nastojanja da ojača svoju gotovinsku poziciju u neizvesnom poslovnom okruženju. Glavna tranša sastoji se od obveznica sa rokom dospeća 2022. godine koje nose kamatu od 12 odsto, dok bi dodatne obveznice, ako dobiju dozvolu, mogle biti izdate pod istim uslovima ili kao neosigurane obveznice sa kamatom od 15 odsto, saopšteno je iz te kompanije.

 

Finansijski direktor Aston Martina Mark Vilson poručuje da se očekuje nastavak ekonomskih poteškoća i neizvesnosti. ććOno što smo objavili danas je sa aspekta troška i ročnosti isplativ aranžman koji neposredno ojačava našu likvidnost na kratak rok oročno i predstavlja mogućanost da pribavimo dodatno finansiranje pošto uspešno ostvarujimo planćć, rekao je Vilson. Ovaj britanski proizvođač automobila je u prvom polugodištu uknjižio gubitak jer je prodaja podbacila u odnosu na očekivanja.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Toyota će povećati udeo u kompaniji Subaru na 20 odsto

 

 

Japanska kompanija Toyota motor povećaće udeo u Subaru korporaciji na 20 odsto sa sadašnjih oko 17 procenata, navodi se u danas objavljenom zajedničkom saopštenju dva japanska proizvođača automobila. U saopštenju se dodaje i da je cilj takvog poteza razvoj novih tehnologija. ''Naše kompanije žele da, udruživanjem snaga, istraže mogućnosti prilagođavanja automobila za eru CASE (konektovani, autonomni, deljeni i električni)'', izjavio je predsednik Toyote, Akin Tojoda, a prenosi agencija Rojters. Toyotina investicija će, kako se navodi u saopštenju, iznositi do 80 milijardi jena (650 miliona dolara) na osnovu tržišne vrednosti kompanije Subaru, dok će Subaru preuzeti udeo manji od 1.0 odsto u Toyoti, u istoj vrednosti od 80 milijardi jena. Najnovija investicija dolazi samo mesec dana nakon što su Toyota i drugi manji japanski proizvođač automobila, Suzuki motor udružili snage, pri čemu je Toyota najavila preuzimanje 4.9 odsto udela u Suzukiju, a Suzuki investiciju od 454 miliona dolara u Toyotu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Koliko proizvođači super automobila zarade po prodatom primerku - Ferrari najviše, 90.000 evra, a ostali?

 

 

Pročešljali smo dostupne podatke o poslovanju proizvođača sportskih automobila i došli do saznanja da debelo najveću čistu zaradu po prodatom autu ubire Ferrari, oko 90.000 evra. Gotovo manufakturna, maloserijska proizvodnja te bogata istroija, imidž i status Ferrarija imaju svoju cenu i Italijani to vrhunski znaju da unovče. Ostane dovoljno i za Formulu 1.

 

Bugatti i Lamborghini brojke o poslovanju u 2018. godini čuvaju samo za svoje vlasnike i deoničare, ali Ferrari, Porsche, Aston Martin i ostali igrači iz prve lige proizvođača snažnih i skupih sportskih automobila ne libe se da pokažu kako im ide posao. Svoje proizvode najbolje ume da unovči furija iz Maranela, jer nakon što podmire sve troškove iza svakog prodatog automobila ostane im u proseku čistih 89.300 evra. Ferrari je najuspešniji i po ostvarenoj čistoj godišnjoj dobiti po zaposlenom. Iznos od 226 hiljada evra je upola veći od recimo, Porschea koji je prodao čak 256 hiljada svojih automobila, ali imao dobit po zaposlenom od 133 hiljade evra, a po prodatom automobilu tek 16.800 evra. Ipak, u Štutgartu radi više od 32 hiljade ljudi, a u gotovo manufakturnoj proizvodnji u Maranelu tek 3.650. Zanimljiva priča stoji iza Maseratija, jer pomalo neverovatno zvuči iskazana dobit po prodatom primerku od jedva 4300 evra. Lotus se uz pomoć kineskih vlasnika lagano izvlači iz gliba pa mu u takvim okolnostima i čisti plus od mršavih 1600 evra po prodatom autu zvuči dobro. McLaren je godinu završio u minusu od 20 miliona evra, koji za sada pokrivaju većinski vlasnici iz bogatog Bahreina. Kao što vidimo, nije zlato sve što sija.

 

- Ferrari

Vlasnik Fiat-Chrysler

Prodaja 9.251 automobila (+10.2%)

Prihod 3.42 milijardi evra (+0.1%)

Dobit 826 miliona evra (+6.6%)

Zaposleno 3.651

 

- Porsche

Vlasnik Volkswagen

Prodaja 256.255 (+4.0%)

Prihod 25.78 milijardi evra (+9.8%)

Dobit 4.3 milijardi evra (+3.5%)

Zaposleno 32.325

 

- Maserati

Vlasnik Fiat-Chrysler

Prodaja 35.300 (-27.5%)

Prihod 2.66 milijardi evra (-34.4%)

Dobit 151 milion evra (-73.0%)

Zaposleno 1.683

 

- Lamborghini

Vlasnik Volkswagen

Prodaja 5.750 (+50.7%)

Prihod 1.32 milijarde evra(+41.1%)

Dobit nepoznata

Zaposleno 1.643

 

- McLaren

Vlasnik Mumtalakat holding

Prodaja 4.829 (+44.6%)

Prihod 1.39 milijardi evra (+44.3%)

Dobit -20 miliona evra

Zaposleno 1.700

 

- Bugatti

Vlasnik Volkswagen

Prodaja 76 (+7.0%)

Prihod nepoznato

Dobit nepoznato

Zaposleno 300

 

- Lotus

Vlasnik Geely

Prodaja 1.630 (+2.0%)

Prihod 117 miliona evra (+19.8%)

Dobit 2.6 miliona evra (/)

Zaposleno 1.487

 

- Aston Martin

Vlasnik razni investitori

Prodaja 6.441 (+26.3%)

Prihod 1.22 milijarde evra (+25.2%)

Dobit 164 miliona evra (+17.6%)

Zaposleno 2.263

 

preuzeto sa - Auto Blog