Alfa Romeo Giulietta - iskustva, saveti pre kupovine

[Ivan 27727]

@Elra

Djubre je izbaceno iz FCA modela od 2010. godine.

Tj. u paketu sa Euro 5 motorima, ukljucujuci u Compact klasi i restyle Bravo, tada novu Giuliettu... 

I u E5 turbo benzince i u dizelase ide (opet tada) novi FPT-ov C635, koji se odlicno pokazao. 

U Alfama i njegova DDCT 635 verzija, koju su komercijalno krstili TCT. 

[Elra 385]

Hvala

[silenci 2903]

Sve 3 lepo izgledaju,imaju lepu opremu,al ja bi najvise ovu drugu,jer ima MA motor,iako ova mjetm ima panoramu i lepse felne

 

[OMP 4913]

Sa verovatno riknulom MA i ovom km i 2000 je mnogo

 

https://www.autoscout24.ch/de/d/alfa-romeo-giulietta-14-multiair-progression-20021263?slide=8

 

Edited November 26, 2025 by OMP

[Elra 385]

Nakon dubinskog enterijer bi bio u dobrom stanju. Sjedišta i volan su uredni.

[silenci 2903]

Nemora da znaci,al prljava je i ima kilometara vise nego moja musa,a i godiste je 2010to

[MarkoSP 12]

Pozdrav momci, da li je neko ugradjivao Zeta Erre delove na svoju Djulku?
Imam problem sa drhtanjem volana na 110-140kmh od kad sam je kupio. Zavisno je od davanja gasa, cim se gas pusti drhtanje prestaje skroz, znaci do unutrasnjih zglobova do menjaca je (TCT). Interesantno je da kada naidje ganc novi deo puta koji je kao staklo (primer je deonica neposredno pre bubanj potoka u smeru ka gradu), drhtanje se drasticno smanji ili skroz prestane. Taj deo vec ne razumem.

U svakom slucaju, cele polu-osovine se ne mogu naci a mogu zamisliti koliko kostaju.

OEM celi unutrasnji zglobovi su ukupno 68000 rsd (Auto Kole).
Samo tripodi OEM Fiat su 10k rsd po komadu, ali zamena nije garancija da ce problem nestati jer ako se solja lezaja pojela iznutra, nista nisam uradio.
Postoje Zeta Erre delovi kod Ricambi-a cene su duplo nize od ovih iz OEM-a. Jedan majstor koji ih je ugradjivao kaze da su ok (ali se jedva setio brenda, moguce da je ugradjivao samo jednom-dvaput), drugi (Garage 93, verujem da alfisti znaju) kaze da je ugradjivao ali da se problem vraca posle mesec dana do 6 meseci (?!).

Bas ne znam sta da radim.

Auto mi je izbio iz dzepa nevidjene pare u prvih 3-4 meseca vlasnistva (vise od 3000 eur), mislim da su OEM zglobovi preterano skupi zaista. Neki savet? Jel neko resavao ove probleme?

Pozdrav

[TheWickerMan 1544]

Pre 2 godine sam imao sličan problem na Giulietti TCT, hteo sam da zamenim cele poluosovine, leva ima da se kupi i nije skupa, desna nema. Bukvalno sam našao jedan primerak na prodaju u Japanu i hteo sam da naručim, međutim, majstor je napravio novu. Ako se dobro sećam, unutrašnji zglob je isti kao na JTDu a šipku smo prepravljali od 147 GTA. Evo već dve godine bez problema.

Koji motor imaš, ja sve ovo pričam za 1.4 MA.

[MarkoSP 12]

1 hour ago, TheWickerMan said:

Pre 2 godine sam imao sličan problem na Giulietti TCT, hteo sam da zamenim cele poluosovine, leva ima da se kupi i nije skupa, desna nema. Bukvalno sam našao jedan primerak na prodaju u Japanu i hteo sam da naručim, međutim, majstor je napravio novu. Ako se dobro sećam, unutrašnji zglob je isti kao na JTDu a šipku smo prepravljali od 147 GTA. Evo već dve godine bez problema.

Koji motor imaš, ja sve ovo pričam za 1.4 MA.

Svaka cast majstoru, ne znam gde zivis i ko je covek ali ovo sam siguran da niko ne zeli da se bakce s tim, mora da ti je prijatelji
moj motor je 2.0 JTDM2 175ks, 2014 god.

Moram da priznam da je lakse nemati ukusa i voziti vagena (i kupovati delove na trafici) nego se drndati sa osnovnim delovima i biti u situaciji - ili OEM ili nista. Bzvz.

EDIT - setih se da pozovem Fiat servis Goran u Zemunu i oni kazu da vec 6-7 godina ugradjuju SAMO Zeta Erre i da se niko nije vratio sa problemom ponovo. Interesantno.

Edited March 24 by MarkoSP

[MiloshBg 3086]

Svojevremeno sam ih takodje ugradjivao dok sam radio u AKK i nisam imao reklamacija. 

Ako menjas, menjas sve, kompletnu poluosovinu, nikako samo krst ili flansna, samo sve. 

 

[MarkoSP 12]

1 minute ago, MiloshBg said:

Svojevremeno sam ih takodje ugradjivao dok sam radio u AKK i nisam imao reklamacija. 

Ako menjas, menjas sve, kompletnu poluosovinu, nikako samo krst ili flansna, samo sve. 

 

Hvala na ovome, pomaze! Zvuci da cu onda ici tom linijom.





Drhtanje imam od samog pocetka, a u medjuvremenu je radjeno oko menjaca itd, pa mi je stvarno nejasno kako majstor (veoma poznat) nije primetio da mi je levi zglob razbacao mast oko sebe itd. Sad vec idem s pretpostavkom da nije imao dobro podmazivanje pa cu ga zameniti, iako je podrhtavanje koje imam 99% zbog potrosenosti desne strane (kod suvozaca, one koja je duza).
 

[TheWickerMan 1544]

44 minutes ago, MarkoSP said:

Svaka cast majstoru, ne znam gde zivis i ko je covek ali ovo sam siguran da niko ne zeli da se bakce s tim, mora da ti je prijatelji
moj motor je 2.0 JTDM2 175ks, 2014 god.
.

Pa jesmo prijatelji, zato mi je i radio drugu opciju tada nisam imao. 

[neshaoct 9796]

Deo postova je sada OVDE.
 

[Elra 385]

Da li je 2013. problematičan MultiAir? 

Koliko inače košta reparacija/zamjena sistema?

[MS PK 8838]

2013god je bese krenula najbolja verzija ali mora da se proveri po broju na samoj ma jedinici. Popravka je onako, zamena je nekih mozda i 2000eur

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

[TheWickerMan 1544]

MultiAir može da bude problematičan i u 2018. a da dobro radi u 2010.  sve zavisi koje je ulje sipano...

[OMP 4913]

Drugar mehanicar skoro uspesno remontovao MA jedinicu na jednom Evu, uvezen je sa kvarom, do tada nije imao nikakvih dodira sa tim fiatovim motorima, kad je stigao auto sve rasturio, prostudirao i resio, auto imao samo 120k km mislim 2011 godiste.

[MiloshBg 3086]

I sta kaze, sta je bio problem? Sta tu toliko crkava?

[OMP 4913]

Nisam bas ulazio u neko detaljisanje oko toga ali prvom prilikom kad se vidimo ispitacu ga sta tu crkava i sta se radi iskreno ne znam tacno ni kako funkcionise taj MA niti sam se upustao u to ali kaze sve u 90% slucajeva moze da se sredi osim kad riknu solenoidi onda nema reparacije, taj isti majstor je modifikovao 1.0 fordov eco boost, kaze da mu je otklonio sve fabricke mane i da moze da garantuje da nece biti problema sa tim motorima posle te intervencije.

[MiloshBg 3086]

Takvi majstori su retki! Pitaj ga i za taj Ecoboost. Interesantan da ne kazem sjajan motor ali nazalost sa brdo mana, sve propusti fabrike...

[OMP 4913]

On je kupio fokusa sa tim motorom koji je bio totalno sjeban da je morao da ga radi iz 0, bukvalno ful generalka, ono sto znam je da je sve plasticne racve i neke cevi ili sta god pravio od aluminijuma, jer upravo zbog toga sto je fabrika napravila od plastike ti motori su i stradali jer je plastika od temperature i pucala, fabricki zazor karika smanjio jer je veliki pa ti motori, pogotovo posle neke km i neredovonog odrzavanja troskare ulje, i ne znam sta jos bese modifikovao, kako mi je rekao da se komplet taj motor uradi tako , znaci sve novo plus te modifikacije trosak je do 2000e, on ga je napravio vozio neko vreme i prodao ali kaze da moze da garantuje da taj motor nece vise imati probleme sem nekih perifernih stvari koje kod svakog motora mogu da stradaju. Takodje kaze da je to odlican motor ali da su ga tako neki fabricki propusti upropastili a u sustini sve to moze preventivno da se uradi i da se ne ceka da strada a sto bi on uradio na svakom tom motoru. 

Edited August 17 by OMP

[MiloshBg 3086]

Da pretpostavio sam za cevi da je napravio nesto trajno, ali ovo za karike nisam znao. Hvala

[silenci 2903]

ne znam kakvi su trapovi na djulijeti,da su izdrzljivi,nisam imao problema,al koliko je tvrdja od muse,pa svaka neravnina se oseca,a kamoli rupe,al na dobrom putu je neprevazinjena

[Dante Bg 22]

Uh, nasi putevi i bilo koji trapovi a narocito McPherson, Multilink, nizak profil guma...

[ISV_01 5286]

On 10/8/2026 at 4:26 PM, Dante Bg said:

Uh, nasi putevi i bilo koji trapovi a narocito McPherson, Multilink, nizak profil guma...

Sta ima veze, ode karter, ode spona, otpadne i multilink...weight reduction bro, gledaj sa vedrije strane