.::Grande Sporting Multijet::.

[radomir.g 334]

Evo i ja da predstavim svoj vozni park. U pitanju je Grande Punto 1.9 multijet od 96kw. Mogu reci samo lepe reci za ovaj auto, stasno me odusevljava iz dana u dan.
Do sada sam vozio Clia, Corsu, Fabiu, Astru G i ovo je daleko ispred svega navedenog po komociji, udobnosti, a o performansama da ne pricamo. Motor od 96kw na karoseriju od 1200kg pruza prelepo uzivanje u voznji. Trenutno sa 177000km i 10 godina ponasa se kao mladic

 

[silenci 2334]

odlican,dobro izgleda,surova masina,svaka cast,neka te dobro sluzi i welcome na forum

[gorank82 183]

Sta reci, sjajan

Послато са LG-D320 уз помоћ Тапатока

[Zvezdo 982]

Odličan!!!

Ne vozi toliko brzo da ne nastradaš!

Šta ti je pokvareno? Svetli lampica.

[radomir.g 334]

Prijavljuje gresku zbog led pozicija i led sijalica nazad u osvetljenju tablice.

Inace 225 je blokada.. 6. brzina 4500 obrtaja. Nizbrdica od Beske

Edited June 9, 2016 by radomir.g

[Gagy.GM 59]

Super masina

[Bingodalton 734]

Da te sluzi i da se navozas!

Ima nas vise na forumu sa slicnim.

[Jesha 9]

Odličan. Svaka čast, da se lepo navozaš. :-)

[Zvezdo 982]

16 hours ago, radomir.g said:

Prijavljuje gresku zbog led pozicija i led sijalica 

 

Kada sam vraćao kilometražu na mojoj takvoj tabli na mestu te diode greška je bila poništena uz pomoć žvake!!! A ja se pre toga čudio što ništa ne svetli nego samo ispisuje grešku na ekranu kada sam je testirao!

[Bingodalton 734]

Evo da licno kazem da je GP super izgleda, u jako dobrom stanju i lepo je bas ocuvan.

Meko radi, lepo vuce, provozao sam ga jedan krug.

 

Lepse vuce na nizim, dok mi na visim obrtajima deluje tromiji od mog, ali kad smo stali jedan pored drugog razlika je neznatna.

Ja mu jedva odmicem u 3. i 4. brzini, pa stoga mislim da je i remapiran. A kako on kaze, drzi se sa 1.4tjetom sasvim solidno, a po spec ne bi trebalo biti tako.

Ako bude zeleo, @radomir.g ce to proveriti lako.

 

Sve u svemu, ne bih ja tu nista diro  

[radomir.g 334]

Dyno je vec dogovoren, tako da ce biti test iz prve ruke... I drugar sa T jetom kaze da uporedjuje snimak na YT sa remapom 150ks i da je po sekundama to to..Videcemo.

 

Iskreno i mene je elasticnost odusevila dok sam ga prvi put provozao. Pre kupovina vozio sam samo onog 16v sa 250000km i to se ne moze uporediti sa mojim.

Konstatno vuce od pocetka do kraja opsega obrtaja bez rupa i to je ono sto mi je i potrebno za svakodnevnu upotrebu.

[nstyner 171]

Lepa makina !Jel možda parkirana u Temerinskoj?

[radomir.g 334]

Nije... Grbavica, dvoriste zgrade.

[radomir.g 334]

Prica dalje tece ovako..

Auto se na kratko pojavio u oglasima, nesto mi naislo da ga prodam ili menjam za slabiju verziju benzinca ili dizela ali sam odustao vec posle par dana. Kao i svaka trgovina moze da me odnese opet u dodatni trosak tako da auto ipak ostaje kod mene.

Od poslednjeg pisanja odradjen je komplet mali i veliki servis. Ulje Selenia Pure Energy 5w30, mada za sledeci put cu sigurno razmisljati o Shell Ultri ili nekom jeftinijem a ne mnogo losijem ako je uopste.. Diskovi novi napred i nazad i tako uvek po neka sitnica.

Zatim sam se poceo boriti sa udobnosti. Pretvrd je sa 17 i tu nema pogovora. Ovaj multijet motor je sam po sebi jako tezak i zbog toga i opruge amortizera idu mnogo tvrdje nego kod benzinaca. Kupljene Kayaba, ali udobnost nije promenjena na bolje. Gume se takodje zbog teskog motora po njegovoj knjizici preporucuju da budu na 2.6 bara (2.8 opterecen) napred i 2.4 (2.5) nazad tako nesto. Ispod toga oseti se na volanu da pliva i felna budu mnogo blize asfaltu zbog niskog profila.

Sve kad se sabralo i oduzelo odlucio sam preci na 16". Nasao sam prelep model sa Eva i nisam se ni jednom pokajao sto sam ih menjao. Fabricka dimenzija 195 55 16 radi posao sasvim ok. Velika razlika se ni ne oseti sto se stavilnosti i okretnosti tice, ali zato udobnost mnogo bolja. Jedino sto malo vise gubi trakciju 1.2.3. tako da kontrolu priklizavanja konstantno drzi do nekih 85-90kmh, ali valjda je tako i bolje da bi se sacuvali vitalni delovi...

free photo upload

 

Sledeci od planova su farbanje unutrasnjosti farova u crno, mozda cak i neka blaga folija preko farova i maglenki, maska bez znaka, nabavka adekvatnog lipa da prednjica dobije malo agresivnosti i spustanje nekih 30-35mm. Tu takodje dolazi problem nabavke adekvatnih opruga za ovaj motor, da ne budu premekane pa da napred bude previse zaboden jer je i ovako suspleh ispod motora kritican i sad je vec na nekih 7-8cm od asfalta.

Ako neko ima iskustva samo neka pise svaki komentar ce dobro doci

 

Sinocna priprema za zimu.. Black wax + rain repelent na staklima. Spreman za padavine

how to screen capture

 

[PremieRacing 5307]

Lepo ti to održavaš i deluje da je u extra stanju... Felne su pun pogodak. Kad sam pročitao "spuštanje za 30-35mm" nije mi bilo jasno ali kad pogledam slike - vidim i zašto.

 

[radomir.g 334]

Uvek se radi na nekim sitnicama. Bio je i pokusaj otvaranja farova da bi se unutrasnjost ofarbala u crno kao sto je na Abarthu, ali na zalost neuspesno. Silikon ili ti ga lepak je kao beton, jednostavno ne popusta. Morace se primeniti neka manje alternativna metoda

 

free photo upload

Danas odradjen remap. Rezultati sasvim zadovoljavajuci... optimum bez dima.

online photo sharing

 

 

[radomir.g 334]

Drugi pokusaj otvaranja farova uspesan. Veoma sam zadovoljan kako je ispalo. Definitivno je must have na tamnom autu.

image url upload

 

Sto se spustanja tice postajem skeptik samo zbog jedne stvari, a to je prenizak suspleh motora. Trenutno je na 10cm i vec sam kacio skroz neke bezveze stvari. Kakav haos tek nastaje sa npr. Sportline oprugama i 5cm visinom?! Koliko je to uopste vozivo svaki dan?

[darkman14 5898]

Farovi se baš uklopili 

A dalje spuštanje... Da ne ostaneš na nekim ležećem da se klackaš 

[radomir.g 334]

Potraga za jednim od modela Abarth felni konacno zavrsena. Nabavljene originalne Abarthove 17 inca 6.5j offset 36. Dakle bice izbacenije napolje nekih 8-10mm u odnosu na fabricke sportingove 17" (ne secam se tacno koliki je ET).

Krece racunica da li 215 45 ili originalne 205 45 sto idu na 6.5j felnu. Obzirom da je napred situacija tesna sa prostorom zbog izbacenog tocka milimetri ce presuditi.

Inace felne su neka laka legura, koliko sam pohvatao sa googla iz sifri sa poledjine javlja se poredjenje sa felnama od AMG-a

 

Edited April 1, 2017 by radomir.g

[Bingodalton 734]

Ekstra!

Standardni et na 17 felnama je 43, tako da su 7mm uvucene. Nisam ni znao da su abarth drugi et.

[Djole_M 142]

Kakve planove imaš za ove „odvratne“ 16“ :)

[radomir.g 334]

Sa manjim offsetom na knap idu preko Brembo celjusti. Video sam uzivo situaciju posto imamo tu u gradu jednog belog Abartha sa identicnim felnama, bukvalno prolaze na 1mm.

Taman mozda jednog dana ako se bacim na pripasavanje cetvoroklipnog Bremba sa Coupea ne moram da mislim o distanci

 

16" ostaju kao zimski set. Previse je kratka godina da bi se pola vremena vozilo na nekim gadnim celicnim felnama. Uz to bas su onako taman - kompromis udobnosti i estetike.

Edited April 1, 2017 by radomir.g

[Bingodalton 734]

Na Brembo 16" sanse nema onda.

[radomir.g 334]

Jedino uz neke 15mm distancere

[DiscoVolante 294]

Odlično će mu sjesti ove felge! Originalne od GP Sport su definitivno preteške, s lakšom felgom ćeš poboljšati rad ovjesa.

 

Nego kad je već priča o felgama, koje su konkretne razlike u ostatku ovjesa između Abartha i Sport verzije Grande Punta? Teško je naći konkretne podatke o tome...