neshaoct 9590 Posted April 18, 2016 Cizeta - italijanski proizvođač egzotičnih superautomobila (1991. - 1995.) Claudio Zampoli je uz pomoć muzičkog producenta Giorgia Morodera, koji je brzo izašao iz projekta, pokušao da kreira najbrži superautomobil svog vremena. Model je bio prilično nalik otprilike u isto vreme predstavljenom Lamborghini Diablu - ovo zaista i jeste originalni predloženi Gandinijev dizajn Diabla, prodat Zampoliju. Prvi serijski V16 motor nakon pola veka razvijao je čak 560KS, ali dolaskom McLarena F1 i drugih konkurenata projekat se urušio nakon samo 20-tak proizvedenih primeraka V16T. Zampoli danas živi u SAD i navodno po narudžbini može da napravi novu Cizetu. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted November 28, 2021 Na prodaju Cizeta Moroder V16T RM Sotheby's najavljuje da će u januaru 2022. na prodaju ponuditi Cizetu Moroder V16T prototype iz 1988. godine. Za nastanak Cizete V16T su zaslužni inženjer Claudio Zampolli, muzički kompozitor Giorgio Moroder i grupa bivših radnika Lamborghinija, dok se za dizajn pobrinuo Marcello Gandini. Ukupno je napravljeno samo 10 primeraka, pri čemu automobil pokreće 6.0 V16 motor. Ovaj konkretni primerak nosi broj šasije 001, a radi se o vozilu koje je prvi put predstavljeno 5. decembra 1988. godine na posebnom događaju u Los Anđelesu, a zatim je 1989. izloženo i na salonima automobila u Los Anđelesu i Ženevi. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted February 3, 2022 Cizeta se navodno vraća Kako podseća Motor1, kasne 80-te i rane 90-te su doživele eksploziju superautomobila, donoseći nam legende kao što su Porsche 959, Ferrari F40, Lamborghini Diablo i Bugatti EB110. Neki startapovi su pokušali da uđu na to tržište, kao što su Vector i Cizeta. Vector je odavno nestao, ali Cizeta je izdržala još malo. Jedini automobil ovog potonjeg je bio V16T, i to je bio jedan od najekstremnijih automobila svoje ere. Naime, imao je 16-cilindarski motor, 64 ventila i preko 500 konjskih snaga (373 kW). Cizeta je proizvela samo 12 ovakvih V16T, od kojih je jedan došao i u ruke sultana od Bruneja. Sada u 2022. postoji kompanija koja želi da oživi superautomobil. Kaže da se čeka odobrenje Marčela Gandinija pre nego što krene dalje. Ta kompanija je EMA Group GmbH čiji vlasnik je Antonio Mandeli. Postoji čak i zvaničan sajt za automobil, iako nema mnogo informacija jer za sada piše samo ''San se vratio''. I ne samo to, Mandeli planira da koristi originalni 6.0 V16 motor za oživljeni V16T. Povrh toga, grupa takođe želi da ugradi i četiri turbo punjača. Ako ovaj automobil dobije blagoslov svog originalnog dizajnera, možemo očekivati da će ići mnogo brže od originalnog modela. Za poređenje, fabrički podaci tvrde da ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (0 do 97 km/h) iznosi 4.3 sekunde, a maksimalna brzina 328 km/h. To su bile impresivne brojke za 1991. godinu, ali sada po ubrzanju zaostaje i za ''osrednjim'' supersportskim automobilima. Prema kompaniji postoji kontinuirani razvoj automobila, a karoserija je napravljena od monokoka od ugljeničnih vlakana. Ipak, čini se da muzički producent Đorđo Moroder nije deo novog projekta. Moroder je naime bio jedan od partnera istoimene kompanije još 1988. godine. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
