Ovako bi mogle da izgledaju moderne verzije legendarnih automobila

[Axic 19989]

Ovako bi mogle da izgledaju moderne verzije legendarnih automobila (1. deo)

 

 

Nedavno je pažnju privukao render iz Auto Bilda na kome je prikazana moderna interpretacija Fiata 128, odnosno predlog moderne 128-ice koja najviše vizuelnih sličnosti sa originalom ima na prednjem delu.

 

 

Nemački Auto Bild se međutim nije bavio samo sa modernom 128-icom, već brojnim legendarnim automobilima, od Alfa Romea do Wartburga.

 

 

 

 

 

 

 

 

U ovom prvom delu su prikazane ideje za moderni Alfa Romeo Giulia Sprint GT, Alfasud, BMW 507, Citroen GS, Citroen SM, Ferrari 250 GTO, Fiat 850 Coupe, 850 Spider, Fiat Pandu, Fiat X1/9, Ford Granadu, Ford Taunus i Ford Transit.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ovako bi mogle da izgledaju moderne verzije legendarnih automobila (2. deo)

 

 

 

U ovom drugom delu su prikazane ideje za modernu Lanciju HPE, Mercedes C111, Opel Asconu, Opel Commodore, Opel GT, Opel Mantu A, Opel Mantu B, Peugeot 504, Porsche 928, Renault 16, Škodu 110R, Volvo Amazon i Wartburg 353.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Renderi: Autobild.de

Preuzeto sa AutoBlog.rs

 

 

Edited November 2, 2020 by neshaoct
update slika

[joshibeast 74]

Nekima ni render ne pomaže

[neshaoct 9591]

Fiat XXX - moderna verzija Fiata X1/9
 
Idecore i Maltese Design objavili su render eventualnog Fiata XXX, koji bi mogao da se opiše kao moderna interpretacija nekadašnjeg Fiata X1/9.
Fiat X1/9 se proizvodio između 1972. i 1989. godine (napravljenio je ukupno 160.000 komada), s tim što je sam Fiat proizvodnju prekinuo 1982., a nakon toga ga je pravio Bertone. Studio Bertone je i bio odgovoran za njegov dizajn, tačnije dizajner Marcello Gandini. Ovaj moderni Fiat XXX je zamišlje kao kompaktni dvosed napravljen na bazi Alfe 4C, sa zadnjim pogonom, 1,4 litarskim Fiatovim turbo motorom i menjačem sa dvostrukim kvačilom.
 

[beli_Punto 123]

Gaz 69 

 

Ne proizvodi se vise od 40 godina, ali se "Truck Garage" iz Pitera sprema da napravi 12 komada.

 

http://www.trkge.ru/

 

 

[neshaoct 9591]

Ovako bi mogao da izgleda moderni VAZ 2101 (Lada 1200/1300)

 

 

Ruski AvtoVAZ je originalnu Ladu 1200/1300 (fabričke oznake VAZ 2101) proizvodio između 1970. i 1988. godine, a radilo se o modifikovanoj verziji Fiata. Takođe, u ponudi je bila i verzija 1200S, a pored limuzine postojao je i karavan VAZ 2102. Kako bilo, ruski sajtovi su prethodnih dana objavili jedan zanimljivi (i nezvanični) render koji pokazuje kako bi mogla da izgleda moderna verzija ove Lade. Dakle, autor rendera je za moderni VAZ 2101 predvideo retro dizajn, platformu nove Lade Veste i 1.8 litarski benzinski motor (zato je i naziv ovog automobila Lada 1800). Render je privukao veliku pažnju, ali od toga u stvarnosti neće biti ništa jer AvtoVAZ ipak nema ništa slično u svojim planovima.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9591]

Ovako bi mogla da izgleda moderna Lancia Delta Integrale

 

 

Prošle godine se pojavila informacija u kojoj se kaže da izvori unutar kompanije Fiat Chrysler Automobiles (FCA) navode da pojedini viši rukovodioci pritiskaju da Lancia Delta Integrale dobije modernog naslednika. Tada je navedeno i da su na najvišim nivoima u FCA pravljene prezentacije, kako bi se jedan od najlegendarnijih Lancijinih modela ponovo pojavio na putevima. Naravno, u modernom obliku.  Mnogi u kompaniji FCA navodno smatraju da je velika greška da se brend Lancia prepusti svojoj sudbini, kada već Delta Integrale ima i dalje snažno ime i toliku armiju fanova. Ipak, veliki šef Sergio Marchionne izgleda nije toliko sentimentalan, pa je pre svega zainteresovan za ponovno vraćanje Alfa Romea na staze stare slave. Kako bilo, ovih dana se ponovo pojavio jedan zanimljivi nezvanični render moderne Delte Inegrale, pri čemu bi kao baza za ovakav automobil poslužila skraćena platforma Alfe Giulije. Uz stajling koji podseća na originalnu Deltu Integrale, ovakav automobil bi dobio i brojne elemente od ugljeničnih vlakana, pogon na sva četiri točka i četvorocilindrični turbo motor sa nekih 350 konja. Inače, Lancia Delta je svojevremeno pobedila na 46 relija i osvojila šest konstruktorskih titula zaredom, dok je poslednja Delta Integrale proizvedena 1994. godine (Delta HF Integrale 16v Evoluzione II).

 

preuzeto sa - Auto Blog

[totti 13160]

Nekog mrzelo da se muči, pa inspiraciju našao u Camaru.

Inače, Lada izuva

[neshaoct 9591]

Auto Bild Retro-Cars: Ovako bi mogao da izgleda moderni Alfa Romeo Alfetta GT

 

 

-------------------------------------------

 

Auto Bild Retro-Cars: Ovako bi mogao da izgleda moderni Citroen DS (Ajkula)

 

 

[neshaoct 9591]

Auto Bild Retro-Cars: Ovako bi mogao da izgleda moderni Porsche 944

 

 

[neshaoct 9591]

Auto Bild Retro-Cars: Ovako bi mogao da izgleda moderni BMW 3.0 Si

 

 

[neshaoct 9591]

Auto Bild Retro-Cars: Ovako bi mogao da izgleda moderni Opel Monza

 

 

 

---------------------------------

 

Auto Bild Retro-Cars: Ovako bi mogao da izgleda moderni NSU Ro 80

 

 

[neshaoct 9591]

Auto Bild: Ovako bi mogao da izgleda novi Ferrari Dino

 

 

[Irena HGT 2139]

Ovako bi izgledali moderni sportski automobili sa Pop-Up svetlima

 

[neshaoct 9591]

ETA 02 Cabrio - BMW Serije 1 Cabrio sa retro izgledom

 

 

ETA 02 Cabrio je kreacija kompanije Everytimer Automobile i njihovog partnera VELA Performance, a baza je BMW Serije 1 Cabrio E88. ''Everytimer Automobile'' za ETA 02 Cabrio navodi da kombinuje nostalgični dizajn klasičnih automobila ia modernu automobilsku tehnologiju

 

 

U planu je da se ponudi manja serija, a jedan od ponuđenih motora je i šestocilindraš sa više od 300KS.

 

 

Deo opreme između ostalog čine i klima uređaj, navigacija, sedišta sa grejanjem, Park Distance Control i bi-xenon prednja svetla

 

 

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

[neshaoct 9591]

Memminger Roadster 2.7: Legendarna Buba kao superautomobil

 

 

Pre dve decenije Volkswagen je predstavio modernu interpretaciju legendarne Bube, ali mnogi će reći da ništa ne može zameniti ''original''.

 

 

Napraviti ''moderni klasik'' je bio san Georga Memmingera, vlasnika tjuning kompanije iz bavarskog Reichertshofena. Memminger već dve decenije obnavlja Bube tako da izgledaju bolje od modela koji su izašli sa Volkswagenove fabričke trake.

 

 

Modelom Memminger Roadster 2.7 je međutim otišao korak dalje i napravio superautomobil na bazi Bube.

 

 

Roadster je postavljen na originalnu šasije Bube Cabrio, na standardnom međuosovinskom rastojanju od 2444 mm, automobil izgleda kao nekadašnji VW 1303 Cabriolet ''na steroidima''…

 

 

Broj 2.7 u oznaci označava četvorocilindrični benzinac zapremine 2717 kubika koji je Memminger razvio na bazi motora Typ-4 iz modela VW 411/412. Motor snage 210 konja postavljen je centralno i obezbeđuje sjajne performanse automobilu težine 800 kg. Kočnice su preuzete od Porschea, instrumenti iz klasičnih Volkswagenovih automobila, nema puno elektronike, kompjutera, Roadster 2.7 je ''čisti vozački automobil'', obašnjava Georg Memminger. Uživanje na otvorenom, u dvosedu koji razvija više od 200 km/h, sve to u kultnom klasiku. Georg Memminger je ispunio san. Ukoliko bude zainteresovanih, spreman je za proizvodnju mini serije od 20-ak automobila.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

[neshaoct 9591]

Moderni Yugo u trejleru za Spider-Man: Into The Spider Verse

 

 

 

Reklama za moderni Yugo u tom alternativnom univerzumu se pojavljuje u 40. sekundi trejlera

 

 

[neshaoct 9591]

Alfa Romeo 33 Stradale za 21. vek

 

 

Jedan od najlepših automobila kompanije Alfa Romeo, 33 Stradale, je ponovo zamišljen kao moderni sportski automobil za 21. vek, a kreator ovih dizajnerskih skica je Patrik Piplov.

 

 

Model 33 Stradale, koji se proizvodio samo tokom 18 meseci krajem šezdesetih godina prošlog veka je, po mišljenju mnogih, jedan od najlepših automobila koji su ikada kreirani. S obzirom da je „lepota u oku posmatrača“ i da su ukusi različiti, ne možemo da tvrdimo da je njegova interpretacija za 21. vek lepša od originala, ali nama se čini da je tako.

 

 

Najočiglednija sličnost između zamišljenog automobila sa fotografija i originalnog modela jeste kod velikih farova koji dominiraju prednjim delom. Svetlosne jedinice poseduju trkama inspirisanu žutu boju i smeštena su direktno iznad malih usisnika za vazduh. Uprkos ''uskom'' nosu, tu je i prepoznatljiva maska (rešetka) hladnjaka kompanije Alfa Romeo. Bočne strane ''zamišljenog'' automobila su znatno drugačije od originala, s obzirom da njima dominiraju ravne linije i agresivni i naglašeni uglovi, dok su kod originala, s obzrom da su u to vreme bile popularne obline, linije bile znatno blaže i manje naglašene.

 

 

Jedna od bitinijih stvari koju je ovaj model zadržao sa originala jeste stakleni krov. Ne samo da on izgleda sjajno, već i čini da kabina automobila izgleda prostranije i udobnije. Posmatrano sa zadnje strane, vidimo par svetlosnih jedinica koje su povezane tankim, horizontalno postavljenim štop svetlom. Tu je još i spojler koji je integrisan na prtljažnik automobila, kao i veliki difuzor koji automobilu daje agresivni, a opet ''seksi'' dizajn.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9591]

Ares Design Ferrari 250 GTO

 

 

Italijanski Ares Design (koji vodi bivši Lotusov šef dizajna Dany Bahar) nastavlja da izbacuje nove kreacije. Tako je nakon već predstavljene moderne Pantere (na bazi Lamborghini Huracana) i najavljenog modernog Ferrarija 412i (na bazi Ferrarija GTC4 Lusso), krajem avgusta na događaju Pebble Beach Concours d'Elegance u SAD-u predstavljen i njihov Bentley Mulsanne Coupe. Ali ni tu nije kraj...

Sada naime stiže kratka vest i set rendera njihovog najnovijeg projekta, i to u vidu moderne reinterpretacije legandardnog Ferrarija 250 GTO. 

 

 

Za sada je poznato tek da će biti napravljena ograničena serija (manje od 10 komada), po ceni nešto manoj od milion evra. U pomenutu cifru je uključen i automobil-donor u vidu Ferrarija F12 ili Ferrarija 812 Superfast.

 

 

Imajući to u vidu, budući Ares Design Ferrari 250 GTO će pokretati V12 motor sa 740KS ili 800KS, u zavisnosti od izabranog automobila-donora.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9591]

Ares Design Project Pony Ferrari 412

 

 

Italijanski Ares Design (koji vodi bivši Lotusov šef dizajna Dany Bahar) završava još jednu kreaciju, i to ''Project Pony''.

 

 

Projekat je podrazumevao modifikovanje aktuelnog Ferrarija GTC4 Lusso koji je dobio eksterijer po uzoru na nekadašnji Ferrari 412i iz osamdesetih godina prošlog veka.

 

 

Karoserija je napravljena od ugljeničnih vlakana, dok je unutrašnjost takođe pretrpela promene.

 

 

Ares Design Project Pony je zadržao i 6.3 litarski V12 motor iz Ferrarija GTC4 Lusso, što znači 690KS i 697 Nm, kao i 7-stepeni sekvencijalni menjač i pogon na sva četiri točka.

Cena? 700.000 evra.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9591]

Ares Design Wami

 

 

Kompanija Ares Design je i ranije predstavljala neke zapanjujuće lepe dizajne automobila, međutim, na osnovu render fotografija možemo zaključiti da bi ovaj mogao biti najlepši do sada. Ovaj projekat je dobio ime ''Wami'', a inspirisan je dizajnom klasičnih Maserati modela. On predstavlja spoj klasičnog dizajna (sve od izduvnih cevni na bočnoj strani pa do pneumatika sa belom bojom) i modernih materijala koji se koriste pri konstrukciji karoserije (kao što su ugljenikova vlakna i aluminijum).

 

 

Detalja za sada ima veoma malo, ali je po svemu sudeći ovaj projekat već u ranoj fazi razvoja. U svakom slučaju, sa nestrpljenjem iščekujemo dodatne informacije, posebno o tome na kojoj platformi i kakav će pogonski sklop imati ovaj retro ''roadster''. Do tada možemo samo da nagađamo. S obzirom da samo nagađamo, možemo navesti da nas ovaj model pomalo podseća na Ferrari Portofino. Ako bi Ares Design išao u tom pravcu to bi značilo da će se ispod haube modela Wami naći twin-turbo V8 agregat radne zapremine 3.9 litara kakav se nalazi u modelima Maserati Quattroporte i Levante, kao i modelima Ferrari Portofino, 488 i GTC4 Lusso T.

 

 

Ono što je posebno interesantno jeste činjenica da na fotografijama vidimo i tri papučice što znači da će ovaj model imati manuelnu transmisiju, ali u kabini nema ručice menjača.

 

 

preuzeto sa - Auto Blog

[integralac 2566]

[neshaoct 9591]

Yugo se ''vratio'' kao GT model sa 5.0 V8 i 600 konja

 

 

Ili se ipak ''kec'' vratio...jer zavisno iz kog ugla se gleda, više podseća na Zastavu 101.

Bez obzira na sve njegove mane, Yugo će zauvek ostati u našim srcima. Iako se ne proizvodi već deset godina, nisu ga zaboravili ni međunarodni automobilski entuzijasti.

Ponos jugoslovenske automobilske industrije je širom sveta prodat u više od 800.000 primeraka, pa je ostao upamćen i van granica bivše države. 

Jedan od onih koji su ga dobro zapamtili je dizajner Mihael Merkler, toliko dobro da mu je Jugo poslužio kao inspitacija za njegove digitalne dizajnerske radove.

 

 

Merkler nam je dao uvid kako bi mogao da izgleda savremeni Jugo da je "preživeo" tranziciju, i to kao sportski hečbek, a kao osnova mu je poslužila američka varijanta Yugo 311. Pod nazivom ''Yugo GT 5000 Concept'', vidimo Yugo kakav nismo mogli nikad ni da zamislimo, veličine Chryslera 300C, sa LED svetlosnom grupom, 20-inčnim felnama i gumama širine 265mm, te moćnin kočionim čeljustima.

 

 

Ispod haube Yuga GT 5000 zamišljen je 5.0-litarski V8 sa turbopunjačem i pogonom na sva četiri točka koji se prenosi pomoći osmostepenog automatika. Ovaj Yugo ''razvija'' 600 KS, iz mesta do 100 km/h ubrzava za 2.8 sekundi uz maksimalnu brzinu od 320 km/h.

 

 

preuzeto sa - b92.net

[neshaoct 9591]

Opel Rekord 21. veka

 

 

Više od 30 godina u drugoj polovini prošlog veka Opel Rekord je predstavljao izazov za sve proizvođače u klasi luksuznih limuzina. Rekord se proizvodio od 1953. do 1986. u više karoserijskih varijante uključujući limuzinu, kupe, kabriolet i karavan. Na kraju je Rekord i slični ali nešto duži Senator zamenio model Omega kao perjanica nemačkog proizvođača, ali nikad nije zaboravljen.

 

 

Razvijena u saradnji sa američkim General Motorsom Opel Omega je 1987. osvojila nagradu za Evropski automobil godine i proizvodila se do 2003. Ulogu sedan perjanice preuzeo je model srednje veličine Vectra, koja se vremenom transformisala u Insigniju koja je aktuelna i danas. Kako trenutno na golobalnom tržištu vlada krosover/SUV klasa, u Opelu, koji je u međuvremenu prešao u ruke francuske PSA grupacije, nemaju nameru da razvijaju veći automobil od Insignije. Međutim, dizajner Luis Karlos Moreno je, koristeći trenutni dizajnersi ''jezik'' kompanije, zamislio kako bi mogao da izgleda Opel Rekod 21. veka i to u kupe varijanti. Hipotetički ovaj Rekord bi lako mogao da bude pristupačnija verzija Audija A7 ili Mercedesa CLS.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9591]

Ovako bi mogao da izgleda moderni Ferrari F40

 

 

Ferrari F40 je jedan od najrespektabilnijih Ferrarija ikada! Karoserija je napravljena od materijala poput ugljeničnih vlakana, kevlara i aluminijuma kako bi automobil bio što lakši (težina mu je samo 1.100 kg), dok je V8 motor preuzet sa modela 288 GTO, a sa dva turbo punjača je ojačan na čak 478KS.

 

 

Reč je o impresivnoj brojci, pogotovo ako u obzir uzmemo da je proizveden 1987. godine. Legendarni model je tako često bio na posterima u sobama, a moramo priznati da malo koji model oduzima dah i izaziva toliko strahopoštovanja kao F40. Najbliže bi mu mogao biti moderni LaFerrari, ali mnogi će reći da više respektuju F40.

 

 

Kako bi odao počast legendarnom modelu, dizajner Samir Sadikhov je napravio rendere koji prikazuje njegovu viziju moderne verzije ovog modela! Pritom je na projektu radio više od godinu dana kako bi što bolje i vernije prikazao kako bi moderni F40 trebalo da izgleda.

 

 

Ono što će se mnogi nakon ovog zapitati jeste: ''Da li će Ferrari napraviti ovaj model?'' A odgovor u stvari još ne znamo. Naime, iako je reč samo o renderima i sigurni smo da model nije u planu Ferrarija, italijanski proizvođač nudi tzv. ''One-Off'' program. Za one koji nisu upoznati, reč je o programu u kojem najbogatiji kupci zajedno sa inženjerima i dizajnerima rade na jedinstvenim modelima rađenim po njihovoj želji. Dakle, ako se nekom VIP klijentu Ferrarija ovi renderi sviđaju, moguće je da će nazvati ljudi iz programa koji će krenuti sa razvojem. Pritom naravno kao podloga služe postojeći Ferrarijevi modeli, a često nije moguće u potpunosti udovoljiti željama budući da dizajneri i inženjeri moraju da odobre projekat.

 

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9591]

Ovako bi mogao da izgleda moderni Fiat 600

 

 

Nemački magazin Auto Bild se pozabavio idejom novog Fiata 600 odnosno modernom interpretacijom originalnog modela koji se pojavio 1955. godine (''Fića'' koji se u kragujevačkoj Crvenoj Zastavi proizvodio do novembra 1985. godine).

Render pokazuje da bi novi Fiat 600 odlikovao retro izgled (pre svega na prednjem delu), pri čemu bi automobil bio značajno veći od originala iz prošlog veka. Ovo potonje bi naravno omogućilo prostraniju unutrašnjost, veći komfor i prtljažnik veće zapremine). U ponudi bi mogli da se nađu benzinski motori i elektrifikovane verzije, ali je pitanje da li u Fiatu uopšte i razmišljaju da ponude jedan ovakav automobil.

 

preuzeto sa - Auto Blog