Jump to content
igor0511

Dronovi i roboti

Recommended Posts

Dron brži od bolida Formule E

 

dron%20fe.jpg

 

Sve popularniji dronovi, tačnije kvadrokopteri, imaju sve bolje letačke sposobnosti, a dokaz tome je i video koji Vam donosimo. Bolid Formule E se sukobio sa dronom GFD1, koji je sposoban da leti najvećom brzinom od čak 177 km/h. Na stazi dugačkoj 650 metara odmerili su snage, dron je bio brži, ali je na kraju neslavno završio. Kako je to sve izgledalo proverite u videu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mercedes testira dostave dronom

 

mercedes%20dron.jpg

 

Nakon što je predstavio ideju dostave dronom od vozila do krajnje destinacije na konceptu Vision Van, Mercedes je ideju implementirao na demo vozilo u realnom okruženju. Na demonstraciji u Cirihu demonstriran je koncept na bazi modela Vito. Naime, kupac koji naruči nešto putem Interneta, svoj paket dobija na kućnu adresu. Međutim, taj paket je deo puta putovao dronom, i to od logističkog centra iz kojeg je otpremljen pa sve do dostavljačkog vozila koje je blizu mesta dostave. Tamo ga preuzima dostavljač koji ga nosi na finalnu adresu. Koriste se Matternet M2 bespilotne letelice, koji imaju autonomiju od 20 km uz nosivost od 2 kg. U slučaju kvara ugrađen je padobran koji bi trebao da spreči nezgode.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Drugari, interesuje me jedan dron, video sam da kod kineza ima bas jeftino. E sad, ovaj je oko 120e, ima daljinski na koji se moze staviti android telefon i verovatno se onda na ekranu vidi sta dron snimi. 

Mene interesuju neke konkretne stvari: ima li na daljinskom neki senzor ako letelica izlazi iz dometa? Kako se na ekranu telefona vidi, mislim kako se povezuju, da li preko bluetootha ili moram da imam ukljucen net? I kako se prebacuju snimci sa drona na kompjuter, da li ima usb prikljucak, neku svoju internu memoriju ili mu je potrebna memorijska? 

 

p.s.: hteo sam ja da proguglam njegove specifikacije, ali je, opet ponavljam, kineski, te ga nisam nasao na netu, nigde...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bacanje para ti je bilo sta ispod DJI Sparka.

Sve se povesuje preko WiFi i ima domet od oko +- 50 metara.

Koliko WiFi dohvata.

Rogobatne kontrole bez dezigniranog upravljaca, i nedostatak naprednih sistema za pomoc pri letu.... kvalitet ce skoro sigurno biti djubre.

A sa poostrenim kontrolama leta dronovima, moz' i da naHebes ako neko resi da te zeza. Tipa ako probas u naseljenom mestu.

Obicno ne diraju te igrackice, ali opet, ako resi, mozes samo problem da imas.

 

Razumem da hoces da se zezas, i nemoj da ti ja piskim na sneska, ali to ti je bacanje para. Mojih 2c.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@delakroa Vecina tih dronova ima memorijsku karticu koju posle prebacis.

Za izlazak iz domena vecina ima neki "default rezim" gde samo leti u mestu ili nesto slicno radi, ali desava se da se zaglupe i da nastave da se krecu u poslednjem zadatom pravcu sto ume da bude problem.

 

Inace, 120e i nije malo s obzirom da kompanija Parrot pravi igracke i za dosta manje para.

Naravno, to su 1.2 ili max 2mpix kamere i smesne specifikacije.

 

Inace, ja ne vidim cemu tolika fama oko dronova - igracki. Jeste narusavanje privatnosti i moze da spijunira, ali nije ni ok sada zabraniti i bumerang cisto da budemo sigurni.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dronovi bi mogli da popravljaju puteve jednog dana

 

rupcage.jpg

 

''Imperfekcije'', kod nas poznatije kao rupčage, na putevima često predstavljaju mnogo više od samo neudobne vožnje. One mogu prouzrokovati materijalnu štetu, kako vlasniku automobila, tako i gradu, u vidu pocepanih pneumatika, oštećenih naplataka i delova oslanjanja, pa čak i karoserije. Jednog dana (kod nas možda i nikada) dronovi (bespilotne letelice) bi mogli pojednostaviti proces popravke puteva. Inženjeri i naučnici sa Univerziteta u Leedsu, u Velikoj Britaniji, započeli su testiranja dronova koji bi jednog dana mogli da popravljaju puteve iz vazduha.

 

Suštinski, jedan dron bi proveo veče tražeći pukotine i rupe na putevima, dok bi drugi dron primao koordinate od prvog, i nakon toga dolazio da 3D štampa asfalt na mestu gde se rupa nalazi. ''The Telegraph'' prenosi da bi pojedine popravke mogle da traju manje od jednog minuta, što je velik korak unapred u poređenju sa ekipama od više radnika koje popravljaju puteve danas. Ova tehnologija potiče od odobrenja sredstava britanskom univerzitetu u iznosu od 6.5 miliona dolara, od strane ogranka britanske vlade za inženjerstvo i razvoj. Navedena suma je samo deo programa vrednog 32.5 miliona dolara, namenjenog za ''Velike Inženjerske Izazove''. Ostale tehnologije koje ovaj program obuhvata su i popravka viskog uličnog osvetljenja, kao i roboti koji bi ''živeli'' unutar cevi i sprovodili inspekciju. Program je već tri godine u fazi istraživanja i na pola puta inicijalne faze razvoja dronova. Krajnje, dronovi bi mogli biti tek početak ''samopopravljajućih'' gradova. Do 2050., tehnologije bi mogle da se staraju o svakom delu infrastrukture grada, ili barem da pomažu u popravljanju. Međutim, još nije potpuno jasno kako će dron nositi dovoljno materijala da popravi prosečnu srpsku rupu, odnosno malo veću u razvijenoj državi. Šta više, timovi još uvek ne znaju kako će tačno dronovi 3D štampati asfalt. Ipak, ova tehnologija obećava jer 3D štampa sve dalje napreduje.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Roboti će nam ukrasti posao? Proizvođači automobila se ne slažu

 

fabrika mercedes.jpg

 

Već godinama slušamo lamentiranje pojedinih interesnih grupa da će roboti ljudima ukrasti poslove, ali kao što su i šivaće mašine ljudima samo povećale produktivnost, olakšale proizvodnju i smanjile troškove proizvodnje, i samim tim konačnu cenu proizvoda - tako i robotika industriji donosi novu dimenziju. Ljudski faktor je ipak još uvek nezamenjiv, čemu svedoče i podaci iz automobilske industrije. Od 13 proizvođača automobila, čije deonice su javno izlistane na svetskim berzama, a koji imaju više od 100.000 zaposlenih - čak 11 ih je u poslednje četiri godine povećalo broj radnika i to za značajnih 11 posto, piše ''Bloomberg''.

Proizvođači automobila na najbrže rastućem kineskom tržištu preferiraju ljudski rad jer zahteva manje inicijalne investicije, dok na razvijenim tržištima kompanije koje su već prošle ciklus automatizacije većinom proširuju kadrove unutar sektora za istraživanje i razvoj kako bi se prilagodili novoj eri električnih i autonomnih vozila. Upravo bi ove dve sfere industrije i trebalo da izazovu tektonski poremećaj za proizvođače automobila i broj zaposlenih, budući da bi potreba za sastavljanjem motora sa unutrašnjim sagirevanjem trebalo da se značajno smanji. Od trinaest proizvođača u istraživanju, samo General Motors i Nissan su zabeležili pad broja zaposlenih. GM, doduše, zbog prodaje Opela PSA grupi. Nažalost Bloombergova analiza nema podatke o platama, pa tako ne znamo da li je povećan broj radne snage bio praćen i rastom primanja zaposlenih.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×