neshaoct 9590 Posted October 20, 2018 Auto Bild najavljuje novi Range Rover Evoque Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted November 14, 2018 Novi Range Rover Evoque najavljen za 22. novembar Jaguar Land Rover je danas potvrdio da će drugu generaciju uspešnog modela Range Rover Evoque zvanično predstaviti 22. novembra u Londonu. Tim povodom kompanija je prikazala i žičane skulpture koje otkrivaju konture ovog automobila. Aktuelna, prva generacija je od predstavljanja 2011. do danas širom sveta inače prodata u više od 750.000 primeraka. Po ranijim najavama, Britanci će za novi Evoque primeniti dizajnerski rečnik sa Range Rover Velara, a pored modernijeg izgleda novi Evoque će ponuditi i šire mogućnosti za personalizaciju, bolju ekonomičnost, veći komfor i luksuz, digitalnu instrument tablu, kao i nešto veću praktičnost. S tim u vezi, ponudiće i više mesta za glave putnika na zadnjim sedištima, a i prtljažnik će biti veće zapremine nego kod sadašnjeg modela. Takođe, automobil će imati duže međuosovinsko rastojanje i širi trag točkova. Što se motora tiče, pominju se četvorocilindrilni benzinski i dizel agregati iz Ingenium serije, kao i hibridna varijanta sa kombinacijom 1.5 litarskog trocilindričnog benzinca i elektromotora. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted November 20, 2018 Da li je ovo novi Range Rover Evoque? U medijima se pojavila slika na kojoj bi trebalo da bude nova generacija Range Roverovog modela Evoque, a čija zvanična premijera je inače zakazana za 22. novembar u Londonu. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted November 22, 2018 Novi Range Rover Evoque: prve slike Dok čekamo da kompanija JLR i zvanično predstavi novu generaciju Range Rovera Evoque, u javnosti se pojavilo nekoliko prvih fabričkih slika ovog noviteta. Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted November 23, 2018 Novi Range Rover Evoque i zvanično Jaguar Land Rover je večeras u Londonu i zvanično promovisao drugu generaciju uspešnog modela Range Rover Evoque. Dosadašnja, prva generacija je od predstavljanja 2011. do danas širom sveta inače prodata u oko 800.000 primeraka, uključujući tu i prilično popularnu Cabrio varijantu. Ukratko, Britanci su za novi Evoque primenili dizajnerski rečnik sa Range Rover Velara, a pored modernijeg izgleda novi Evoque će ponuditi i šire mogućnosti za personalizaciju, bolju ekonomičnost, modifikovano oslanjanje, unapređeno upravljanje, veći komfor, bolju zvzučnu izoalciju, digitalnu instrument tablu, novi volan, veći ekran osetljiv na dodir, kao i nešto veću praktičnost. Sa tim u vezi, nudi i više mesta za noge putnika na zadnjim sedištima, a i prtljažnik je za 10% veći nego kod dosadašnjeg modela. Takođe, automobil ima i za 20 mm duže međuosovinsko rastojanje, kraći zadnji prepust, veća zadnja vrata, kao i nove alu točkove do 21 inča. Treba napomenuti da je novi Evoque napravljen na unapređenoj D8 platformi sa starog modela, kao i da je dužina ostala 437 cm. Na početku će novi Evoque biti dostupan sa 2.0 litarskim Ingenium benzinskim i dizel motorima, ali će kasnije ponuda biti proširena i plug-in hybrid verzijom. Skoro sve verzije su sa pogonom na sva četiri točka, a jedina sa prednjim pogonom je varijanta D150 diesel sa manuelnim menjačem. Na vrhu je verzija P300, sa benzincem od 296KS, 9-stepenim ZF automatikom i 4x4 pogonom. Ostale Evoque verzije su sa dizelašima od 178KS i 237KS, kao i benzincima sa 197KS, 246KS i 296KS. Što se performansi tiče, kao primer se navodi da verzija D150 diesel sa prednjim pogonom od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) ubrzava za 9.9 sekundi i postiže maksimalnih 201 km/h, dok benzinski Evoque P300 do 96 km/h stiže za 6.3 sekunde i može do 241 km/h. Takođe, svaki 4x4 Evoque je sada mild hybrid sa 48-voltom tehnologijom i starter generatorom, pa je potrošnja goriva manja za do 6 odsto. Oko godinu dana nakon početka prodaje u gami će se pojaviti i Evoque plug-in hybrid, sa kombinacijom 1.5 litarskog trocilindričnog benzinaca sa 197KS i elektromotora. Ova verzija će moći da pređe i nekoliko desetina km samo na struju, a emisija CO2 će iznositi samo 45 grama po km. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted November 23, 2018 AutoExpress video: Novi Range Rover Evoque Top Gear video: Carfection video: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted December 17, 2018 Jamie Oliver isprobao novi Range Rover Evoque Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted December 17, 2018 Autogefühl video: Novi Range Rover Evoque Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted March 14, 2019 Autocar video: Test 2019. Range Rover Evoque Evoque je od starta bio najjeftiniji Range Rover, i pratio ga je zato imidž da ga kupuje samo onaj ko nema pare za pravu stvar. Ali, sa ovom novom generacijom, Evoque je postao toliko savremen automobil, čak i sposobniji u nekim elementima od starije braće... Carfection video: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted March 20, 2019 Novi Range Rover Evoque predstavljen u Beogradu U beogradskom hotelu Hilton sinoć je predstavljen najnoviji Range Rover Evoque. Ovaj automobil dolazi sa visokim komforom, odličnim agregatima i sigurno će uživati ogromnu popularnost kod vozača. Dva dana uoči Međunarodnog salona automobila u prestonici nekoliko stotina Beograđana je videlo otmeni SUV model Range Rover Evoque! Na odličnoj prezentaciji ovog četvorotočkaša, novinari i publika mogli su samo da uživaju i razmišljaju kako doći do novca i kupiti ovu grdosiju na četiri točka. Definitivno, prava evropska premijera u Beogradu koja se jako retko viđa! Njegova pojava definitivno ostavlja snažan utisak. Ispunjava sve potrebe jednog modernog vozača. Dizajniran je i projektovan u Velikoj Britaniji. U potpuno novom izdanju, sofisticiraniji i funkcionalniji od svog prethodnika, očaraće vas smelim i nesvakidašnjim dizajnom. Ispod haube ovaj četvorotočkaš ima 2.0 litarske dizel i benzinske turbo agregate. Dizel motor dolazi sa 150, 180 i 240 konjskih snaga, a benzinci sa 200, 250 i 300 KS. Upareni su sa devetostepenim automatskim, kao i šestostepenim manuelnim menjačem. Sve verzije, bez obzira da li su benzinske ili dizel imaju “mild-hybrid” sistem koji podrazumeva električni sistem od 48 volti i litijum-jonsku bateriju kapaciteta 8 Ah. Ova ''momčina'' dugačka je nešto manje od 4.4 metara, dva je širok, u visinu se proteže na 1.63, dok je međuosovinsko rastojanje 2.66 metara. Zapremina prtljažnog prostora je 591 litar. Kada se zadnja klupa obori zapremina se penje na odličnih 1.343 litara. Nova platforma PTA (Premium Transverse Architecture) donela je sada više prostora u putničkoj kabini. Njegova unutrašnjost je jednostavna i praćena je sa svim novim tehnologijama. Kontrolna tabla je digitalna. Ističe se po dvostrukom displeju centralne konzole. Dolazi sa pogonom na sva četiri točka i Land Roverov Terrain Response sistem koji nudi šest opcija vožnje. Range Rover Evoque dostupan je u opciji sa petoro vrata ili kao kabriolet verzija. Novog Range Rover Evoque možete bolje upoznati na ovogodišnjem Međunarodnom salonu automobila u Beogradu, koji se održava od 22. do 31. marta. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted March 28, 2019 AutoTrader video: Test 2019. Range Rover Evoque Porsche Macan, BMW X1, Volvo XC40...sada imaju još jačeg Evoque za rivala: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted March 30, 2019 CarWOW video: Test 2019. Range Rover Evoque Iako na prvi mah izgleda kao stari Evoque, ipak je ovo potpuno nov auto. Svi karoserijski paneli su novi, dosta dizajnerskih stvari je preuzeto (preneto) sa modela Velar, uključujući i kvake koje sada iskaču iz vrata i kod ovog modela. Ponuđen je u dosta nivoa opreme i sa mnoštvom dodatnih opcija, tako da ko može i želi da potroši mnogo više novca - može. Ali, i početni nivo cene za Evoque je malo veći nego kod direktne konkurencije poput Volvoa XC40, Audija Q3, BMW-a X1... Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted March 30, 2019 TopSpeed test: Novi Range Rover Evoque Druga generacija kompaktnog sportskog terenca ovih dana ima svoju evropsku premijeru pod kupolama Salona automobila u Beogradu, a mi smo ovaj novitet testirali u Grčkoj. Nakon sedam berićetnih godina i blizu 800.000 primeraka, Range Rover Evoque otvara drugo poglavlje uspešne priče. Novi model je evropskoj javnosti premijerno predstavljen na 54. Međunarodnom salonu automobila u Beogradu, a u isto vreme specijalizovani predstavnici medija dobili su priliku da isprobaju njegove mogućnosti u već pomenutoj Grčkoj. Novi Range Rover Evoque postavljen je na inovativnu PTA (Premium Transverse Arhitecture) platformu koja je omogućila veću čvrstinu uz uštedu na masi. Dužina je ostala ista (4.37 metara) a ''protezanje'' međusosovinskog razmaka za 20 mm donelo je više prostora za putnike. Povećan je i prtljažnik i to za 11 odsto, na ukupno 591 litar. Udobnosti dopinose pažljivo oblikovana sedišta, prednja mogu biti elektropodesiva u čak 16 pravaca, dok kvalitet vazduha osigurava jonizator. U kokpitu je očekivano digitalizacija preuzela primat. Touch Pro Duo sistem krasi brži i napredniji softver, a umesto klasičnih instrumenata stiže digitalni ekran, naravno i centralni ''tač skrin'' kao i još jedan ekran osetljiv na dodir, koji je nešto više postavljen. Naši domaćini u Grčkoj su za vožnje pripremili dve pogonske verzije - 2.0 dizel od 240 KS i 2.0 benzinac od 250 KS, oba sa Mild Hybrid tehnologijom sa starterom-generatorom od 48V, te 9-stepenim automatskim menjačem i sofisticiranim AWD pogonom. Mi smo isprobali oba modela, a itinerer nas je od Atine odveo na Peloponez i kombinovao je tri vrste puteva - auto-put, regionalne drumove i off-road. Očigledno je namera Land Rovera bila da apostrofira kako Range Rover Evoque nije samo luksuzni urbani SUV, već univerzalni model sa kojim može da se krene na put, ali i da se siđe sa asfalta. To potvrđuje i činjenica da je ovo prvi automobil koji koristi tzv. ''ClearSight Ground View'' tehnologiju sa sistemom kamera koje na gornjem centralnom displeju projektuju sliku svega što se nalazi ispod vozila i neposredno ispred prednjeg dela. Takođe se ističe i ''ClearSight Rear View Mirror'' sa prikazom zadnje kamere u unutrašnjem retrovizoru. Sve to olakšava vožnju i manevrisanje kako na uskom prostoru u urbanim sredinama, tako i pri terenskoj vožnji van grada, ali i prilikom prevoza gabaritnih stvari. Kako se novi Range Rover Evoque pokazao u vožnji na asfaltu, ali i na off-roadu, saznaćete u narednom, aprilskom izdanju TopSpeed magazina u kojem ćemo objaviti kompletan test. preuzeto sa - topspeed.telegraf.rs Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted April 1, 2019 MotorWeek video: Range Rover Evoque Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted April 5, 2019 Vrele Gume video: Test Range Rover Evoque Novo doba donosi i nova pravila i odnose. Samo do juče BMW i AUDI su bili nenadmašni. Danas se stvari menjaju... Stigao je novi Evoque, elegantan urbani SUV sa terenskim sposobnostima koje se podrazumevanju na genetskom planu. Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted April 20, 2019 Doug DeMuro video: 2020. Range Rover Evoque Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted April 26, 2019 Edmunds video: Test 2020. Range Rover Evoque Land Rover kaže da je 99% ovog automobila potpuno novo, tj. nije preuzeto od starog Evoque-a, iako nam ne izgleda tako: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted April 28, 2019 Najavljen Lumma Design Range Rover Evoque Iz nemačke tjuning kuće Lumma Design stiže i najava o njihovom budućem paketu namenjenom novom Range Roveru Evoque. To znači da će Evoque moći da se modifikuje njihovim CLR RE aero body paketom (proširenja blatobrana, prednji spojler, pragovi, spojler na prtljažniku, zadnji difuzor...), haubom sa otvorima za vazduh od ugljeničnih vlakana, novom maskom i kućištima retrovizora, setom novih točkova od 21 do 23 inča, sportskim izduvnim sistemom, kao i doteranim enterijerom (sportski volan, aluminijumske pedale, patosnice sa Lumma logom...). Kupcima će se nuditi i više novih boja za eksterijer, a u najavi je i kit za pojačanje motora. Paket će klijentima biti dostupan od septembra, ali za sada nije pooznato po kojoj ceni. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted April 30, 2019 AutoservisEmisija video: Test Range Rover Evoque 2.0 TD4 R-Dynamic Verzija na testu ima početnu varijantu motora u ponudi. Reč je o dizelu 2.0 sa 150 konja i 380 Nm. Auto je prazan težak nešto preko 1.8 tona, tako da je zbog velikog obrtnog momenta dobar u međuubrzajima, ali ni blizu toliko dobar u startu iz mesta ili po pitanju maksimalne brzine. Međutim, ko želi takav Evoque ima i jače motore u ponudi. Iako je sa najslabijim motorom u ponudi to nikako ne znači da je loš kad je oprema u pitanju, ili po mogućnostima dodatne opreme. Npr. možete imati kameru u anteni koja vam sliku šalje na centralni retrovizor, tako da bez obzira ko sedi pozadi u autu imate neometani pogled unazad, plus je mnogo širi nego sa klasičnim ogledalom. Ko želi, uvek može promeniti na klasično ogledalo preko ''pipka'' na samom retrovizoru, kao što se naviklo... Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 2, 2019 CarsIreland video: Test Range Rover Evoque Prva genercija je bila veliki uspeh. ''Baby'' Range Rover je prošao dobro, a da bi i druga generacija išla dobro na tržištu, postao je još jednom beba...ali ovog puta ''baby'' Velar: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 7, 2019 Električni Range Rover Evoque tek u sledećoj generaciji Šef Jaguar Land Rovera za Veliku Britaniju Rawdon Glover je u nedavnom intervjuu između ostalog objasnio zašto kompanija za sada neće ponuditi potpuno električni Range Rover Evoque. Razlog leži u činjenici da aktuelna druga generacija Range Rovera Evoque koristi platformu koja nije ni predviđena za električni pogon, već za SUS motore kao i mild-hybrid i plug-in hybrid pogon. Glover je najavio da će Evoque jednog dana imati električnu verziju, ali tek u budućoj, trećoj generaciji. Ipak, to se neće desiti pre 2025. godine. U međuvremenu, aktuelni Range Rover Evoque će u narednih 12 meseci dobiti plug-in hybrid varijantu, sa kombinacijom 1.5 litarskog trocilindričnog benzinca sa 197KS i elektromotora sa 107KS. Takođe, po pisanju britanskih medija Jaguar Land Rover planira da za manje od 5 godina tržištu ponudi i potpuno električnu verziju Range Rovera. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 7, 2019 WhatCar? video: Range Rover Evoque vs Volvo XC40 Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 12, 2019 AutoMarket.hr video: Test Range Rover Evoque Novi Range Rover Evoque i Juraj Šebalj. Pogledajmo kako se baby Velar snašao na našem testu: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 17, 2019 MotorWeek video: Test 2020. Range Rover Evoque Iako je prošlo osam godina od kad se pojavila prva generacija, dizajn ovog automobila je toliko dobar, i bio je napredan u to vreme da ni danas uopšte nisu morali ništa mnogo da menjaju po tom pitanju u drugoj generaciji. Ali, neki su već ranije rekli da je ipak forma bila ispred suštine kod Evoque, pa da vidimo da li je tako i kod nove generacije: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 26, 2019 Test 2020. Range Rover Evoque Quote Share this post Link to post Share on other sites
