Jump to content
FAS Goran
Woodoo

Volkswagen i Audi u SAD varali na testu emisije zagađenja / Dieselgate

Recommended Posts

Godinu dana krize u Volkswagenu

 

vw%20srb.jpg

 

Pre godinu dana, javnost je saznala za manipulacije na dizel vozilima Volkswagena. Ovaj koncern je tek na početku procesa vraćanja izgubljenog poverenja, smatra Henrik Beme. Ponekad se stiče utisak da su u Volkswagenu srećni zbog ''dizel-tematike'', kako se u Volfsburgu naziva prevara sa friziranim vrednostima izduvnih gasova. Kriza je u Volkswagenu otvorila nova vrata, rekao je šef koncerna Matias Miler ovih dana pred zaposlenima centralne fabrike u Volfsburgu. Na stvari se može gledati i tako, ali garancije da će najveći proizvođač automobila u Evropi iz krize izaći ojačan - nema. Koncern je ovim skandalom poljuljan do temelja. Reč je o kompaniji koja je pucala od snage do pre godinu dana. Sve je to prokockano zbog besmislene vizije da se bude prvi u svetu. A sve je bilo organizovano kao carevina: gore - Martin Vinterkorn, dole - svi ostali.

 

Obećavajuća dizel tehnologija

Reč je o koncernu, čiji je model Džeta TDI još 2008. od američkog magazina ''Green Car Journal'' dobio nagradu za svoju ''revolucionarnu dizel-tehnologiju'' - bio proglašen za zeleni automobil godine. Ali, da je za to ''zaslužan'' prevarantski softver, otrkio je 2013. univerzitet Vest Virdžinija. Bilo je potrebno da prođu još dve godine da Volkswagen prizna prevaru. Sve to Amerikanci neće nikada zaboraviti. Oni će VW pustiti da krvari niz godina. Dovoljno je baciti pogled na Dojče Bank, još jednog nemačkog privrednog diva i ikonu: ona i dan danas ispašta zbog svojih grešaka u vreme finansijske krize. Nekada najrenomiranija nemačka banka sada je konfrontirana sa zahtevom američkog Ministarstva pravde da plati 14 milijardi dolara za predmete stare preko 10 godina.

 

Dolaze teška vremena

Šefovi Volkswagena bi to trebalo da uzmu u obzir. Već je jasno da oni u SAD nikada više neće prodati automobil sa dizel-motorom. Dogovoreno poravnanje u milijardama dolara je samo početak. Očekuju se tužbe mnogih drugih američkih država, ali i investicionih i penzionih fondova. U Nemačkoj još nije počelo sudsko sučeljavanje. A kada sa tim počne, onda će se u medijima redovno osvežavati ružna slika koncerna koja će otežati sav trud Volkswagena da povrati izgubljeno poverenje. Sa svakim takvim izveštajem čovek će se setiti i reći: Tačno - prevaranti! Niko ne može unapred da kaže koliko će para ovaj skandal koštati koncern. 17 milijardi evra je već stavljeno na stranu. To međutim neće biti dovoljno. Neki procenjuju da bi troškovi mogli doseći 35 milijardi. VW godinama neće moći ostvarivati zaradu, odnosno novac koji mu je hitno potreban za konstruisanje i pravljenje automobila budućnosti. Šef koncerna je predstavio ambiciozan program. Ali tako kompleksnu tvorevinu sa 12 marki automobila, više od 100 fabrika u celom svetu i sa 600.000 radnika, ne može biti postavljen na noge tek tako i u roku od godinu dana. Za to su potrebni vreme, strpljenje i puno novca. Ako u budućnosti svaki četvrti auto sa trake Volkswagena treba da bude na električni pogon, onda to znači i odgovarajuće manju potražnju motora na fosilno gorivo i klasičnih menjača. Za elektromotor je potrebno manje delova nego za motor na benzin i manje radne snage za proizvodnju.

 

Zarobljen u krizi

Volkswagen je i godinu kasnije u klopki krize, za koju je sam kriv. Istraga i razjašnjavanje napreduju, ali proces u SAD će verovatno početi tek naredne godine. Opoziv i povlačenje automobila u SAD i Evropi je počeo, ali još uvek mnogi vlasnici automobila čekaju na servis. A s obzirom na odštete koje se plaćaju u SAD, ali ne i u Evropi, mnogi se s pravom osećaju kao kupci druge klase. Možda čudi što mnogi ostaju verni Volkswagenu. Do velikog pada prodaje Golfa, čega su se najviše bojali, nije došlo. To je jedini tračak nade, na kojem Volkswagen može da gradi budućnost. Ali skandal će koncernu Volkswagen još dugo biti suvozač.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen bi mogao da odustane u potpunosti od dizela u SAD

 

vw%20sc%20111.jpg

 

Volkswagen ne samo što je najavio veliki zaokret ka električnim vozilima, već sada kaže da je moguće da neće vraćati dizele u SAD. Nemački gigant doduše nije u potpunosti zatvorio vrata u tom smislu, ali nakon godinu dana negativne reklame zbog dizel skandala, VW-ov imidž bi mogao sa ''Clean Diesela'' da se preseli na ''Voltswagen''. Portparolka Volkwagena, Džini Džiniven je izjavila za Rojters da nije donesena konačna odluka da li će VW prodavati dizele u SAD ili ne. Ona nije u potpunosti isključila moguće prisustvo ''naftaša'', ali je rekla da ''ne očekuje da će se dizel vratiti u SAD u istom obimu i značaju'', kao i da se kompanija okreće više ka električnoj tehnologiji i hibridima. Za sada, VW i njegove srodne marke ne mogu da prodaju dizele na teritoriji SAD, a prodaja je stopirana od prošle jeseni. Pre izbijanja skandala, oko 25 odsto prodaje VW-a se odnosilo na dizel modele.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tužbe protiv Volkswagena teške 8.2 milijarde evra

 

vw%20all%2011111.jpg

 

Investitori nemačke automobilske kompanije Volkswagen (VW) su podneli tužbe protiv te kompanije, zahtevajući odštetu od 8.2 milijarde evra zbog gubitaka proizašlih iz skandala sa manipulacijama vrednostima izduvnih gasova, prenosi njujorška agencija ''Blumberg''. Oko 1.400 tužbi protiv VW-a je trenutno pred sudom u nemačkom gradu Braunšvajgu, koji je zadužen za pravne sporove u regionu gde je sedište Volkswagena. Investitori su navodno pretrpeli štetu zbog nepravovremenog Volkswagenovog informisanja akcionara o skandalu. VW je, međutim, negirao takve optužbe, navodi njujorška agencija. Nemačka kompanija je priznala prošlog septembra da je u 11 miliona vozila isporučenih širom sveta ugradila piratski softver koji je prikazivao lažne vrednosti izduvnih gasova. Kompanija je u junu pristala da plati više od 15.3 milijarde dolara na ime otkupa više od 475.000 vozila isporučenih SAD.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen će završiti popravku spornih turbo dizela u Evropi do jeseni 2017.

 

151029-vw%20tdi.jpg

 

Volkswagen je saopštio da će kompletirati evropski opoziv u cilju ispravke spornog softvera do kraja 2017. godine, javlja ''Automotive News Europe''. Komesarka Evropske Unije za prava potrošača, Vera Jurova, sastala se sa članom VW-ovog odbora, Franciskom Havijerom Garsija Sancom u cilju diskusije šta nemački proizvođač radi za potrošače pogođene ''dizelgejtom''. U saopštenju izdatom nakon što je dogovor postignut, Jurova je rekla: ''Volkswagen se obavezao danas za akcioni plan vezan za Evropsku Uniju, što je važan korak ka poštenom tretmanu potrošača.'' U saopštenju se dalje navodi da će ona ''detaljno pratiti izvršavanje obaveza i nastaviti da radi sa organizacijama potrošača, vlastima i Volkswagenom''. Mada je Volkswagen započeo povlačenje vozila povodom implementacije izmena na softveru početkom ove godine, popravljeno je tek 10 odsto spornih vozila.

Ukupno 8.5 miliona vozila u Evropi je pogođeno ovim problemom, koja pripadaju markama VW grupe. Oko 5.5 miliona su pogonjena 1.2-litarskim i 2.0-litarskim verzijama EA189 turbo dizela koji se našao u centru skandala, i kojem je neophodno ažuriranje softvera. Ostalih 3 miliona automobila sa 1.6-litarskim EA189 motorom zahtevaju instaliranje mrežice blizu filtera vazduha. Po dogovoru, VW će popraviti sve sporne automobile do jeseni 2017. uz adekvatne garancije vlasnicima vezano za emisiju azotnih oksida. U međuvremenu, VW se i dalje suočava sa prozivkama EU zvaničnika da evropskim vlasnicima ponudi kompenzaciju, slično onima u SAD. Dogovor u SAD vredan 15 milijardi dolara podrazumeva isplatu odštete vlasnicima. VW smatra da je slično isplaćivanje u Evropi nepotrebno jer nije prekršena regulativa vezana za prava potrošača, tako da to neće uticati na vrednost automobila kao polovnjaka. Govoreći nakon novog Volkswagenovog obavezivanja, jedan EU zvaničnik je rekao da nije na komesaru za prava potrošača da naredi isplatu kompenzacije. On je istakao da je to stvar nacionalnih vlasti unutar EU, koje mogu da preduzmu neophodne akcije ukoliko je to potrebno.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Šef Audija za sada izuzet od optužbi

 

audi%20sef.jpg

 

Za sada, nema dokaza da je šef Audija, Rupert Štadler, imao udela u dizel skandalu. Godinu dana je prošlo od izbijanja afere u vezi sa emisijom izduvnih gasova, a advokatska firma ''Jones Day'' je nastavila da sprovodi istragu u vezi sa dešavanjima. Po anonimnim insajderima, upoznatim sa situacijom, nema dokaza da je Audijev izvršni direktor, Rupert Štadler, uradio bilo šta nezakonito. Ipak, Štadler još uvek nije oslobođen nevolja, jer po ''Automotive News Europe'', postoje zaposleni koji tvrde da je Štadler znao za prevaru još od 2010. godine. S druge strane, neimenovane osobe koje su dale izjave za Rojters, tvrde da ''Jones Day'' nije pronašao nikakve dokaze protiv šefa Audija. Marka iz Ingolštata je izgubila članove visokog menadžmenta zbog skandala, poput Štefana Knirša, šefa istraživanja i razvoja i Ulriha Hakenberga.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen pristao na nagodbu, američkim trgovcima plaća 1.2 milijarde dolara

 

vw%20jetta%205444.jpg

 

Volkswagen je sa američkim prodavcima svojih vozila postigao sporazum po kome će zbog varanja na testovima platiti 1.2 milijardi dolara odštete. Američke vlasti su pre više od godinu dana Volkswagen javno optužile da je na dizelske motore instalirao kontroverznu opremu za varanje na testovima za zaštitu okoline i izbila je afera ''dieselgate'', koja je nemačkog proizvođača automobila koštala milijarde i poljuljala poverenje u marku, kao i šire u automobilsku industriju. Volkswagen je u saopštenju objavio da je postigao dogovor sa američkim trgovcima. Isplatiće im 1.208 milijardi dolara, i na taj način pokriti navodne prošle, sadašnje i buduće troškove zbog gubitaka. Nakon izbijanja skandala Volkswagen je u SAD-u prestao da prodaje svoja vozila s dizelskim motorima, zbog čega ih prodavci njihovih vozila nisu mogli prodavati. Novac će raspodeliti 652 trgovaca, koji će dobiti pola iznosa odmah, a ostatak u sledećih 18 meseci u ratama. U proseku, svaki američki prodavac VW-a će dobiti oko 1.9 miliona dolara. Takođe, dogovoreno je da će VW od trgovaca otkupiti neprodata vozila.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Prva žrtva Volkswagenove afere biće Audi

 

audi%205%2088888888.jpg

 

Iako je Volkswagen koncern počeo da se oporavlja od najveće afere u svojoj istoriji, mere štednje su i dalje potrebne. Nakon što je odloženo lansiranje novog VW Phaetona i još nekih modela, najnovija mera će, ako se zaista desi, uzdrmati Audi. Naime, MLB platforma koju koristi većina modela iz Audija, uskoro bi mogla da okonča svoj životni put, javlja Der Spiegel. Prevedeno, to znači da Audi više neće u ponudi imati svoju platformu za modele od A4 na više, već će morati da ju pozajmi. Dobra vest je da bi Audijevi modeli mogli preuzeti Porscheovu MSB platformu, koja podržava koncept zadnjeg i pogona na sva četiri točka. To u stvari znači da bi se A4 i A5 modeli prebacili sa koncepta uzdužno postavljenog motora na poprečni smeštaj, ali i da bi u ponudi bio zadnji pogon. Ili će možda novi A4 deliti osnovu sa novim VW Passatom? Priča o Porscheovoj platformi zvuči dobro, za razliku od činjenice da ćemo u tom slučaju zaboraviti na Audi R8. Ako i doživi treću generaciju biće to potpuno drugačiji model, verovatno na osnovi Porschea 911.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

B92: VW uzdrmao svet skandalom, a sada i novom vešću:

 

VW saopštio je da je ostvario neto dobit od 2.28 milijardi evra (2.49 milijardi dolara) u trećem tromesečju

 

Foto: Getty images

 

Ovaj profit dolazi nakon velikog gubitka pre godinu dana zbog globalnog skandala vezanog za varanje na testovima o emisiji štetnih gasova iz dizel automobila. Dobit grupe u tri meseca, zaključno sa septembrom, blago je niža od prognoze analitičara koji su tipovali iznos od 2.45 milijardi evra, ali predstavlja ogroman uzlet u odnosu na neto gubitak od 1.73 milijarde evra zabeleženih u istom periodu lani. Proizvođač automobila, nekadašnja perjanica nemačke industrije, potonuo je u najdublju krizu u svojoj istoriji nakon što je u septembru prošle godine priznao da je instalirao softver za lažiranje podataka o emisiji gasova u svojih 11 miliona dizel motora u svetu. 

Još neprocenjen ceh ove afere - uključujuci kazne regulatora i sudske troškove, gurnuo je prošle godine VW "u crveno", prvi put u više od 20 godina, kada je kompanija uknjižila gubitak od 1,6 milijardi evra, pošto je zbog sudskih sporova bila prisiljena da izdvaja određena sredstava na stranu, koja su se do sada popela na 18 milijardi evra. Američki sudija je u utorak doneo konačno odobrenje za nagodbu VW-a po kolektivnoj tužbi u vezi sa "dizelgejt" skandalom u iznosu od 14.7 milijardi dolara, što je najveća takva nagodba jednog proizvođača automobila u istoriji. VW možda i neočekivanom brzinom vraća izgubljeno poverenje, ali je jasno da oni u SAD nikada više neće prodati automobil sa dizel-motorom. Sa svakim novim izveštajem čovek će se setiti i reći: Tačno - prevaranti!"

 

http://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2016&mm=10&dd=27&nav_id=1192732

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sud u SAD-u odobrio sporazum od 14.7 milijardi dolara kojim je rešen eko skandal VW-a

 

vw%20beetle%201.jpg

 

Američki savezni sudija je odobrio sporazum vredan rekordnih 14.7 milijardi dolara između grupe Volkswagen i regulatora, kao i vlasnika 475.000 dizelskih automobila. Nemački automobilski gigant se obavezao da će sredinom novembra početi otkup vozila sa softverima koji su varali na eko-testovima. Odluka sudije Charlesa Breyera je ključna za VW koji se želi oporaviti od skandala iz septembra 2015., kada je proizvođač priznao da je varao na eko-testovima kako bi prikazao da njegovi dizelski automobili ispuštaju daleko manje količine štetnih gasova od stvarnih. Primedbe vlasnika automobila da sporazum ne nudi dovoljno novca za odštetu sudija Breyer je odbacio, uz konstataciju da su vozači ''primereno i pošteno obeštećeni''. ''Povoljnije je trenutno rešenje spora nego parnica koja bi mogla dugo da potraje'', napisao je sudija u obrazloženju.

 

Volkswagen je pristao da potroši do 10.033 milijardi dolara na otkup vozila i kompenzaciju vlasnicima i još 4.7 milijardi na programe smanjenja emisije štetnih izduvnih gasova i na projekte čistih vozila. Proizvođaču će možda biti dozvoljena popravka otkupljenih vozila ako to odobre regulatori. Vlasnici dizelskih vozila u koja je VW ugradio softver-varalicu na eko-testovima osim vrednosti svog vozila od pre skandala primiće i između 5.100 i 10.000 dolara dodatne kompenzacije.

Iako je reč o velikoj sumi, nagodba između VW-a i regulatora i kupaca je mala u odnosu na sporazum od 246 milijardi dolara sklopljen između proizvođača cigareta i 46 američkih država iz 1998., ili na 53 milijarde dolara koje je morao da plati naftni gigant BP zbog zagađenja Meksičkog zaljeva naftom 2010. godine. Ipak reč je o najvećoj nagodbi koja je ikada postignuta sa proizvođačem automobila optuženim za zloupotrebe. Rešenje postignuto u SAD-u odnosi se na 2.0 litarske dizelske modele Beetle, Golf, Jettu, Passat i Audi A3 proizvedene između 2009. i 2015. Predstavnica VW-a Jeannine Ginivan rekla je da proizvođač planira da sredinom novembra počne sa otkupom vozila. Prema sporazumu Volkswagen mora da popravi ili otkupi 85 posto od 475.000 vozila do juna 2019., ili mu prete dodatni troškovi.

Ipak, Volkswagenove muke tu ne prestaju jer ga čekaju još milijarde dolara troškova za 85.000 vozila sa 3.0 litarskim motorima kao i kazne ministarstva pravosuđa za kršenje zakona o čistom vazduhu. VW je priznao da je varao regulatore i preti mu kriminalistička istraga.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Audi neće moći da popravi sve 3.0 V6 TDI motore iz Dieselgatea

 

156918-audi%20tdi%20v6.jpg

 

Audi će verovatno morati da otkupi 25.000 primeraka različitih modela svojih vozila pokretanih ranijim verzijama 3.0 V6 TDI motora koji su deo skandala ''Dieselgate''. U SAD-u je prodato oko 85.000 vozila sa spornim motorima, a od toga za njih 25.000 neće biti moguće tehnički rešiti kompatibilnost sa aktuelnim normama, zato će proizvođač biti prisiljen da otkupi ta vozila. Za ostala vozila biće ponuđeno nekoliko opcija, ali svaka od njih uključuje i popravak spornog sistema.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Audi navodno koristio potencijalno sporan softver u automatskim menjačima

 

Završetak dizel skandala još uvek nije na vidiku. Pored aktuelnih problema zbog kontroverznog poništavajućeg uređaja, koji je služio za varanje na testiranju emisije izduvnih gasova, CARB je navodno pre par meseci otkrio specijalan softver u jednom od Audijevih automatskih menjača, razvijen da veštačkim putem smanji emisiju štetnih gasova. O ovome je izvestio „Bild am Sonntag“, a ova nemačka novina kaže da je reč o softveru koji je različit od onog koji je u centru pažnje „dizegejta“, kao i da nije korišćen samo u tandemu sa TDI motorima, već i kod modela sa benzinskim motorima. 

Dalje se kaže da je CARB otkrio da je softver sposoban da detektuje kada je volan vozila okrenut. Instaliran u izvesnim automatskim menjačima, softver se aktivira svaki put kada je pozicija volana kao na testiranjima. Čim se volan okrene za više od 15 stepeni na bilo koju stranu, softver se automatski deaktivira. Kada je u funkciji, menjač radi u režimu niskih obrtaja, menjajući stepene prenosa na taj način da se veštački spuštaju obrtaji motora, a samim tim redukuju vrednosti potrošnje goriva i emisije izduvnih gasova.

Audi je navodno prestao da koristi ovaj softver maja ove godine, neposredno pre nego što je CARB otkrio o čemu se radi (kod starijih modela). Ovaj potencijalni problem uključuje stotine hiljada vozila sa AL 551 menjačima, i modele poput Q5, A6 i A8.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen postigao dogovor sa američkim regulatorom

 

50441-volkswagen%20logo.jpg

 

Volkswagen i američki regulatori za zaštitu životne sredine postigli su dogovor o vozilima VW-a pogođenim skandalom izazvanim lažiranjem podataka o emisiji štetnih gasova, prenela je agencija ''Bloomberg''. Prema sporazumu, koji treba da odobri i sud, VW će popraviti 60.000 automobila sa trolitarskim motorima u koje je bio ugrađen softver za lažiranje podataka na eko testovima, i otkupiće 19.000 starijih modela čija popravka bi bila previše složena, navodi ''Bloomberg'' pozivajući se na anonimne izvore upoznate s pregovorima. Sporazum s američkom Agencijom za zaštitu životne sredine i kalifornijskom Komisijom za vazdušni resurs ne rešava sudske postupke koje su pokrenuli vlasnici trolitarskih dizel automobila ili Savezna komisija za trgovinu, dodaje njujorška agencija. Predstavnica VW-a za medije je rekla za agenciju AFP da su razgovori poverljivi i da kompanija ne može da daje komentare pre ročišta zakazanog za kraj ovog meseca. Američka Agencija za zaštitu životne sredine je odbila komentar. Ovom nagodbom bi bilo zatvoreno još jedno veliko poglavlje u skandalu s varanjem na eko testovima nemačke automobilske grupacije. Volkswagen je prošlog meseca postigao nagodbu ''tešku'' rekordnih 15 milijardi dolara za dvolitarske dizel automobile.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen najavio da će smanjiti broj zaposlenih za 30.000

 

142968-vw%20fabrika.jpg

 

Kako prenosi B92, nemački auto-gigant Volkswagen objavio je da će smanjiti broj zaposlenih za 30.000, kako bi do 2020. godine uštedeo 3,7 milijardi evra. Od toga, oko 23.000 manje radnih mesta biće u Nemačkoj. Kompanija, koja se i dalje suočava s posledicama skandala koji je izbio kada je otkriveno da je kompanija u svojim vozilima lažirala nivo izduvnih gasova, ima cilj da ''podmladi'' osovinu svog brenda i razvija nove modele električnih i samovozećih automobila. Plan, na kojem od juna radi uprava Folksvagena i sindikati, predviđa da profitna stopa bude povećana sa dva na četiri odsto. Da bi se to ostvarilo, biće potrebno da se unapredi produktivnost u nemačkim fabrikama za 25 odsto. Volkswagen se bori sa krizom nastalom pokušajem da zaobiđe striktna pravila o nivou izduvnih gasova. Prošle godine je u SAD otkriveno da su dizel automobili tog proizvođača opremljeni softverom koji ''zna'' kada je automobil na testiranju. Kompanija je pristala da plati 15 milijardi dolara u nagodbi sa vlastima SAD i vlasnicima oko pola miliona takvih vozila. Oko 11 miliona vozila u celom svetu ima taj softver. Grupa VW ima 12 brendova u sedam evropskih zemalja: VW putnički automobili, Audi, Seat, Škoda, Bentli, Bugati, Lamborgini, Porše, Dukati, VW komercijalna vozila, Skania i MAN.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

CEO VW-a kaže da su završili sa dizelima na američkom tržištu

 

vw%20beetle%2011.jpg

 

Septembra prošle godine, tokom Salona automobila u Parizu, CEO Volkswagena Herbert Dis rekao je novinarima da ovaj nemački proizvođač ne odustaje od dizel tehnologije, uprkos Dizelgejtu i da će nastaviti da nudi takve modele u SAD. Čini se da ovo više ne važi, pošto Rojters prenosi da je Dis potvrdio da se automobili sa dizel pogonom neće vraćati na američko tržište, što je predviđeno restrukturisanim globalnim biznis planom ove kompanije. CEO Volkswagen grupe u Americi Hinrič Vobken rekao je da ni on ne misli da će se dizeli, koji su u jednom trenutku činili oko četvrtine ostvarene prodaje, vratiti. ''Emisioni standardni će u narednim godinama postajati stroži i stroži,'' kaže Vobken. ''Zašto ne biste stavili novac i investirali u zadovoljavanje tih standarda, zašto ne biste stavili novac tamo gde je budućnost?'', pitao je Vobken na temu novog fokusa Volkswagena na električna vozila. Sporni emisioni uređaji instalirani sa 2.0-litarskim TDI motorima koštali su Volkswagen mnogo. Samo u SAD, sa oko pola miliona vlasnika postignuta je nagodba u vrednosti od 14.7 milijardi dolara, kao i sa kalifornijskim zakonodavcima nakon priznanja da je počinjena ilegalna radnja.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagenu rekordna kazna u Južnoj Koreji zbog lažnog oglašavanja

 

volkswagen%20korea.jpg

 

Južna Koreja će podneti prijave protiv pet bivših i sadašnjih izvršnih direktora korejskog Volkswagena i kazniti kompaniju sa rekordnih 37.3 milijarde wona, ili oko 32 miliona dolara, zbog lažnog oglašavanja o emisiji štetnih gasova. Kazna, rekordna za lažno oglašavanje u toj zemlji, govori da južnokorejske vlasti nisu spremne da omekšaju tvrdi stav zbog manipulisanja na uređajima za merenje emisije štetnih gasova od strane nemačkog proizvođača, nakon što su u avgustu privremeno prekinuli prodaju većine njihovih vozila u Koreji. Tamošnja komisija zadužena za nadzor poslovanja je u sredu objavila da će tražiti od tužioca da pokrenu istragu rada južnokorejskog Volkswagena, kao i njegovih pet bivših i sadašnjih izvršnih direktora. Optužuju Volkswagen da je koristio ''lažne, preterane i obmanjujuće'' tvrdnje prilikom oglašavanja, što se kažnjava kaznom zatvora do dve godine ili kaznom od oko 150 miliona wona. Volkswagen je predstavljao svoje automobile kao vozila koja zadovoljavaju standarde o zagađenju, mada su bila opremljena uređajima dizajniranima da prevare zvanična testiranja, utvrdio je regulator. Južna Koreja je već kaznila Volkswagen sa 17.8 milijardi wona zbog prevare na testiranju emisije štetnih gasova a uhapsila je jednog lokalnog direktora Volkswagena pod optužbama koje uključuju lažiranje dokumentacije i kršenje zakona o kvalitetu vazduha.

 

Zabrana prodaje od avgusta je ''zakočila'' je snažan rast nemačke kompanije na tržištu na kome dominiraju domaći rivali, kao što su Hyundai Motor i Kia Motors. Dok je Južna Koreja relativno malo tržište za Volkswagen, značajno je za njegove luksuzne brendove Audi i Bentley i jedno je od najbrže rastućih za sve marke automobila. Iz Volkswagena su u septembru 2015. priznali da su manipulisali uređajima koji mere emisije štetnih gasova u pojedinim dizelskim vozilima, pokrenuvši time pravne postupke u zemljama kao što su SAD, Nemačka, Južna Koreja i druge. Volkswagen je već pre pristao da u SAD-u plati 16.5 milijardi dolara za razrešenje optužbi o varanju na eko-testovima za dizel vozila, a u budućnosti se još uvek može suočiti sa kaznama merenima u milijardama dolara.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Optužba EU zbog Volkswagena: Hoće li Nemačka na sud?

 

vw%20golf%20p.jpg

 

Evropska unija pokrenula pravne radnje protiv Nemačke zbog skandala Volkswagena, koji je varao sa emisijom izduvnih gasova. Evropska komisija pokrenula je pravne radnje protiv nekoliko država, među kojima Nemačke i Velike Britanije, zbog skandala Volkswagena sa emisijom izduvnih gasova. Nemačka, Britanija, Španija i Luksemburg našle su se na optuženičkoj klupi jer VW nisu sankcionisali u meri u kojoj je ta kompanija suočena u SAD zbog softvera u dizel automobilima koji varaju na testovima. Evropska komisija takođe traži od Nemačke i Velike Britanije da objasne zašto sa ostatkom Evrope nisu podelile saznanja iz sopstvenih istraga vođenih tim povodom. Evropski komesar za industrija Elzbieta Bienkovska kazala je da državni organi širom EU moraju osigurati da proizvođači automobila rade u skladu sa zakonom. Zemlje imaju dva meseca da odgovore na optužbe. Teoretski, Evropska komisija bi mogla da ih odvede i na Evropski sud.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pogledajte kakve Golfove Amerikanci vraćaju u VW na otkup

 

vw%20otkup.jpg

 

Jedan od epiloga velike VW-ove afere Dieselgate, čiji troškovi su dostigli 14.7 milijardi USD, jeste obveza Volkswagena da ponudi otkup svim vlasnicima čiji su automobili ''varali na testovima izduvnih gasova'', i to po ceni koliko su vredeli pre izbijanja skandala. To ne znači da automobil mora da bude u ispravnom stanju, čak naprotiv, može da nedostaje i poneki deo. A to je odlična prilika za dodatnu zaradu, pa neki vlasnici sa svojih VW-ovu skidaju većinu delova i preprodaju. U stvari, jedini preduslov za otkup je prema EPA-i jeste da automobil mora da bude u voznom stanju sa instaliranim 2.0 TDI motorom, kao i da ne sme biti naknadno sklopljen. Prema dostupnim informacijama, dozvoljeno je skinuti apsolutno sve sa automobila što se ne tiče motora i pokretljivosti samog vozila. Isto su proverili i predstavnici medija i kontaktirali Volkswagenovu službu za korisnike, koja je potvrdila da je važno samo da auto bude u voznom stanju. Trenutno je u Americi zato veoma aktivna preprodaja delova s vraćenih i prethodno ogoljenih Volkswagena. Prodaje se sve, od retrovizora i svetala do tepiha, audio-sistema i sedišta. Oni najpohlepniji idu korak dalje pa menjaju ulje u motoru još lošijim polovnim, vade i sve ostale tečnosti, a menjaju i akumulatore onim dotrajalim. Jedan od korisnika je svoje iskustvo podelio na Redditu. Vratio je Golfa bez prednje maske i svetala, kao i sa razbijenim poklopcem prtljažnika i za takav automobil dobio pun iznos - 21.436 USD.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

------------------------------------

 

Pametno... :D 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ako ih jooooš malo pritisnu iz EU, mooooožda... :D mada će to teško ići da Nemač...ooovaj EU pritisne nemačkog proizvođača automobila... :D 

 

-----------------------------------

 

Audigate: Testovi EK pokazali prekomernu emisiju gasova

 

audi%20a3%201111111.jpg

 

Audijev najprodavaniji model pušta prekomerne toksične dizel emisije, pokazali su rezultati laboratorijskih testova Evropske komisije, podižući sumnje u malverzacije u Volkswagenovoj luksuznoj diviziji. Rezultati prete da upletu Audi u skandal koji je zahvatio kompaniju jer je priznala varanje na testovima ispitivanja emisija gasova softverom za maskiranje NOx. Laboratorijski testovi koje vodi Zajednički istraživački centar Evropske komisije u avgustu su pokazali da najnoviji A3 Euro 6 dizel generacije emituje 163 miligrama (mg) NOx po kilometru, što je dvostruko više od zakonskog maksimuma od 80 mg. Audi je odbacio rezultate, rekavši da je nivo od 163 miligrama naduvan pogrešnim merenjima u Zajedničkom istraživačkom centru. Ključni parametri kao što su stanje katalitičkog konvertorskog sistema testiranih vozila i dalje su nejasni, rekao je portparol putem e-maila.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen će platiti 200 miliona dolara za 3.0 TDI V6

 

vw%20touareg%20executive%20edition.jpg

 

Kako je izvestio Rojters, Volkswagen AG se složio da plati 200 miliona dolara kao nadoknadu za prekomernu emisiju štetnih gasova 3.0 TDI V6 motora u SAD. Oko 85.000 Volkswagena, Audija i Porschea je prodato preko ''velike bare'' sa spomenutim turbo dizel motorom, koji takođe poseduje takozvani poništavajući uređaj. Modeli uključeni u ovu temu su VW Tourareg, Audi Q7 i Porsche Cayenne. U ranijem izveštaju nemačke štampe, obelodanjeno je da softver menadžmenta motora isključuje kontrolu emisije nakon 22 minuta, a testiranje obično traje oko dvadeset minuta. Poslednji dogovor je došao kao nastavak ranijeg poravnanja od 2.7 milijarde dolara, vezanog za 475.000 vozila sa 2.0 TDI agregatima.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

--------------------------------

 

Nagodba Boscha u sudskom sporu s vlasnicima automobila u SAD

 

97923-Bosch.jpg

 

Kako prenosi Tanjug, očekuje se da će nemački dobavljač auto-delova, kompanija Robert Boš, postići nagodbu od 300 miliona dolara u sudskom sporu s vlasnicima automobila u SAD. Spor je u vezi sa Volkswagenovim skandalom s emisijom gasova. Vlasnici dizel automobila tužili su ''Boš'' 2015. godine tvrdeći da je kompanija pomogla u dizajniranju ''prevarantskog softvera'' Volkswagena. Portparol ''Boša'' je odbio bilo kakav komentar, navodi britanska agencija i dodaje da je kompanija ranije odbacila tvrdnje američkih vlasnika automobila kao ''nerazumne i neutemeljene''. Portparol iz kancelarije tužilaštva kaže da se još ispituje potencijalna uloga ove firme sa sedištem u Štutgartu u skandalu sa lažiranjem podataka o emisiji gasova i da se sprovodi istraga protiv ''neimenovanih lica''. U aprilu prošle godine ''Boš'' je saopštio da je izdvojio 650 miliona evra za potencijalne sudske troškove, uključujući i troškove nastavka istrage o ulozi te kompanije u skandalu. Do ''Bošove'' nagodbe dolazi, kako navodi britanska agencija, pošto se očekuje da će VW objaviti već u ponedeljak sporazum o rešavanju sudbine 80.000 vozila Porsche, Audi i VW sa zagađivačkim trolitarskim dizel motorima u SAD.

U novembru je najavljeno da se očekuje da će taj sporazum uključiti ponudu Folksvagena da otkupi oko 20.000 vozila, a da ostatak popravi. Volkswagen je do danas pristao da na ime štete vezane za ''dizelgejt'' plati gotovo 16.5 milijardi dolara, uključujući isplate trgovcima, državi, programima čiste energije i advokatima vlasnika automobila.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen plaća 1.6 milijardi dolara u Kanadi na ime obeštećenja zbog spornih dizela

 

vw%20touareg%2011111.jpg

 

Volkswagen AG se složio da isplati 2.1 milijardu kanadskih dolara (1.6 milijardi američkih dolara) na ime obeštećenja zbog 105.000 vozila sa spornim dizel motorima, ili da ih popravi. U junu je došlo do sličnog aranžmana, ali sa američkim kupcima, gde je reč o sumi od oko 10 milijardi dolara ili popravci 475.000 vozila u SAD. Ukupno, kompanija se do sada prihvatila obaveze da isplati više od 18 milijardi dolara u cilju poravnanja povodom dizel skandala na teritoriji severne Amerike. To nije sve, jer nemačkog giganta tek čekaju obračuni za veća vozila. Većina od 105.000 Kanađana koji poseduju VW vozila će dobiti kompenzacije u vrednosti od 5.100 do 5.950 kanadskih dolara pored vrednosti vozila ili će im se vozila popraviti. Očekuje se da Volkswagen objavi i dogovor u vezi sa još 80.000 vozila sa 3.0 TDI V6 u SAD, koji podrazumeva dodatnih 200 miliona dolara troška i ponudu otkupa oko 20.000 vozila i popravku preostalih 60.000. Tu nije kraj jer Volkswagen može da se suoči sa gubitkom dodatnih milijardi dolara u vidu brojnih kazni koje mogu uslediti nakon završetka krivičnih istraga i optužbi federalnih i lokalnih vlasti.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen zbog skandala pristao da plati još milijardu dolara kazne

 

50441-volkswagen%20logo.jpg

 

Volkswagen je postigao još jedan dogovor s američkim vlastima, koji će ga koštati milijardu dolara, u vezi odštete za oko 80.000 VW, Audi i Porsche vozila sa trolitarskim dizelskim motorima koji su prikazivali lažnu emisiju izduvnih gasova. Dogovor je još jedan korak kojim nemački koncern želi da skandal s varanjem na emisiji izduvnih gasova ostavi iza sebe. U junu ove godine VW je postigao dogovor s američkim vlastima vredan 15 milijardi dolara za 475.000 vozila s dvolitarskim dizelskim motorima, takođe zahvaćenih istim skandalom. Novi dogovor za jača vozila, sklopljen ovih dana, nemački koncern će koštati oko milijardu dolara, saopštile su američke vlasti. Američki okružni sudija Charles Breyer izjavio je da će vlasnici vozila nemačkog koncerna, proizvedenih između 2009. i 2016. godine, dobiti značajnu kompenzaciju kako bi svoja vozila prilagodili stvarnim - deklarisanim - vrednostima emisije izduvnih gasova.

Portparol VW-a Jeanine Ginivan je istakla da je poslednji u nizu dogovora još jedan važan korak u njihovim naporima da isprave stvari s njihovim kupcima. VW je u septembru 2015. godine priznao da je instalirao softver koji je prikazivao lažne vrednosti izduvnih gasova. Motori su ispuštali i do 40 puta veće vrednosti od zakonski dozvoljenih. Skandalom je samo u SAD-u bilo obuhvaćeno 475.000 dizelskih vozila s dvolitarskim motorima, a pomenutim dogovorom iz juna pokrivena je šteta vlasnicima tih vozila kojima je uz ostalo ponuđena i mogućnost da vozila vrate proizvođaču.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagenu odobrena popravka dizel modela u Evropi

 

151029-vw%20tdi.jpg

 

Volkswagen je saopštio da je kompanija dobila odobenje od nemačkih saobraćajnih vlasti za popravku svih vozila sa EA189 četvorocilindarskim dizel motorom. Kompaniji je prethodno bilo odobreno da implementira potrebne modifikacije na verziji motora u Passatu, CC-u i Eosu. Ovo novo odobrenje takođe daje ''zeleno svetlo'' za ispravke na 1.2-litarskoj i 1.6-litarskoj verziji, kao i ostalim modelima sa 2.0 TDI. Sasvim je jasno da se radi o ogromnom broju automobila. Portparol kompanije je za ''Automotive News'' izjavio da popravka pokriva 9 miliona vozila, kojima je potrebno ažuriranje softvera i instalacije mrežice u usisnom sistemu. Reč je o takozvanom ''tranformatoru toka'' koji omogućava računaru automobila da vrši preciznije proračune kada je u pitanju ulazni vazduh. Ova popravka ne bi trebalo da traje duže od sat vremena po vozilu. Volkswagen je izjavio da će obavestiti vlasnike o intervenciji i zakazati termin u servisu. Ova popravka vlasnike automobila neće koštati ništa. Nažalost, odobrena je samo u Evropi, dok tek treba da bude (ako se to uopšte i desi) finalizovana u SAD i Kanadi.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...