Jump to content
FAS Goran
Woodoo

Volkswagen i Audi u SAD varali na testu emisije zagađenja / Dieselgate

Recommended Posts

Sporni TDI motori i u Škodama u Srbiji

 

Skoda%20Fabia%20Cool%20Young%20Spirit.jp

 
Motori sa spornim sistemom izduvnih gasova odnose se i na vozila marke Škoda, i to na tipove: Škoda Fabia II (2009-2014), Roomster (2009-2015), Rapid (2011-2015), Yeti (2009-2015) i Superb II (2009-2015). Međutim, predstavnik proizvođača Škode, još uvek nema tačan broj vozila koja su zahvaćena ovim problemom, a koja su prodata na teritoriji Republike Srbije. Važno je istaći da su sva vozila i dalje bezbedna i tehnički ispravna za korišćenje, kao i da nova Škoda vozila sa dizel motorima EU6 dostupna na tržištu Republike Srbije, nisu obuhvaćena ovim problemom. Sva takva vozila ispunjavaju sve zakonske uslove i standarde zaštite životne sredine. S obzirom na činjenicu da je ŠkodaAuto u 100% vlasništvu VW grupacije, sve njihove akcije su u potpunosti zavisne od iste, pa u skladu sa tim, slede smernice VW grupe.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen u pregovorima s bankama oko pokrivanja troškova skandala, pod istragom i Audi

 

108777-vw%20amarok%201.jpg

 
Kako pišu Vrele Gume, VW neće jeftino proći kada je u pitanju ispravljanje grešaka u vezi sa skandalom oko emisije izduvnih gasova. Pored toga što mora da izvrši prepravke na milionima vozila, nemački proizvođač će se najverovatnije suočiti i sa kaznama i pravnim reperkusijama. Da bi osigurao da ima dovoljno novca na računu da bi se sve to isplatilo, VW će navodno aplicirati za kratkoročne kredite u vrednosti od 20 milijardi evra, sudeći po dva anonimna izvora, javlja Bloomberg. Volkswagen će imati sastanke sa dvanaestak banaka, da bi bio prikupljen novac pre kraja godine. Keš ne mora odmah biti potrošen, već više služi kao amortizacija za dolazeće troškove, tvrde insajderi. ''Potpuno je normalno da smo u konstruktivnim dijalozima'', kaže nemački proizvođač. VW je već sklonio sa strane značajnu sumu da bi pokrio troškove skandala, a reč je o 6.8 milijardi evra. Međutim, šef VW grupe, Matijas Miler, priznao je da je ta suma samo start. Proizvođač je takođe predvideo ''cenu'' za problem sa ugljen dioksidom – 2.05 milijardi evra. U Brazilu je nedavno došlo do kažnjavanja od 13 miliona dolara. Po relevantnim procenama, troškovi pokrivanja lažiranja rezultata emisije štetnih gasova bi mogli da se nađu između 22.8 i 81 milijarde evra.
 
I Audi pod istragom u Nemačkoj
Nakon nekoliko sedmica istrage u Volkswagenu, tužioci iz Braunšvajga i advokati iz Ingolštata će takođe započeti ispitivanje Audijeve uloge u skandalu vezanom za lažiranje rezutata emisionih testova. Navodno je primljeno više krivičnih žalbi koje zahtevaju istragu, a jedna uključuje Audi. Tužioci u Ingolštatu žele da se fokusiraju na one koji su odgovorni za emisiju štetnih gasova. Ipak, istraga je još uvek u ranoj fazi da bi se identifikovali osumnjičeni. Nemački pravnici bi takođe mogli da spoje slučajeve, koji za sada ostaju razdvojeni. Audi ima 2.1 milion vozila širom sveta, pogođenih ''dizelgejtom'' (2.0 TDI), a u SAD je pokrenuta prijava i protiv 3.0 TDI V6.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

430.046 vozila iz VW grupe za 2016. pogođeno CO2 aferom

 

vw%20co2.jpg

 
Kako pišu Vrele Gume, Volkswagen je konačno izašao sa više detalja u vezi sa skandalom oko CO2 u Evropi. Kompanija je priznala da je ovim problemom pogođeno 430.046 vozila od procenjenih 800.000, koji su za modelnu 2016. U tu brojku su uključeni Audijevi, Seatovi, Škodini, Volkswagenovi modeli, kao i VW komercijalna vozila. Problem se uglavnom odnosi na dizel motore, ali i na neke benzinske. VW će odrediti tačnu emisiju CO2 za ova vozila, a nemačke saobraćajne vlasti će nadgledati proces da bi se osigurala verodostojnost. Nemački proizvođač će takođe u Evropi lansirati internet stranice na kojima će vlasnici moći da unesu VIN broj i provere da li je njihov ljubimac ''sporan''. S obzirom na to da vlasti često oporezivanje vezuju za CO2 emisiju, kompanija obećava da će sarađivati sa odgovornim telima u svakoj zemlji, da bi se pokrile eventualne novčane kazne.
VW je obelodanio CO2 aferu početkom meseca, i procenio da će biti potrebno 2 milijarde evra da se problemi isprave. Po najnovijem izveštaju, grupa inženjera je odgovorna za lažiranje podataka u vezi sa emisijom. Oni navodno nisu mogli da ostvare ciljeve koje im je postavio Martin Vinterkorn, tako da su primenjivali nedozvoljena sredstva tokom testiranja.
 
Prodavci VW-a kažu da nemaju dovoljno vozila
Volkswagen se dobro nosi sa aktuelnom krizom, bar sa aspekta poslovanja u SAD. Naime, prodaja je u septembru porasla za 0.56 odsto, dok oktobarske brojke pokazuju da nema promena. Tržišno učešće je stabilno, a prodajni saloni javljaju da nemaju dovoljno vozila da bi ispoštovali sve zahteve. Da bi održao zainteresovanost kupaca, VW je aktuelnim klijentima ponudio bonus od 2.000 dolara, a za neke modele je dat podsticaj od čak 4.200 dolara. Taktika očigledno funkcioniše. Na kraju oktobra je zabeležen najmanji lager u poslednjih 12 meseci, uključujući i dizele. Dobra potražnja znači da je do nekih VW-ovih modela teže doći trenutno, poput restilizovanog Passata za 2016., jer je model iz 2015. gotovo rasprodat. Tražen model je i Tiguan, koji je u oktobru zabeležio rast prodaje od 167 odsto.
Dobra prodaja pomaže prodajnim salonima da opstanu u krizna vremena po VW, ali na vidiku je i novi problem. Naime, nemački proizvođač je već odredio distribuciju po modelima za prodajne salone do sredine decembra, tako da može da se desi da mnogi ne dobiju dovoljno zamenskih vozila da bi se nosili sa dobrom potražnjom. U sedmicama koje dolaze, za očekivati je da se lager VW-ovih vozila još više smanji.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Australijanci traže 72 miliona dolara odštete od Volkswagena

 

vw%20match%2011.jpg

 
Kako prenosi Tanjug, advokatska kompanija ''Moris Blekburn'' iz Sidneja pokrenuće sudski proces u ime australijskih vlasnika automobila nemačke kompanije i tražiti odštetu iznad 100 miliona australijskih dolara (71.59 miliona USA dolara). VW je trenutno pogođen najvećom krizom u svojoj istoriji, nakon priznanja da je 11 miliona automobila širom sveta opremio softverom za lažiranje podataka o emisiji štetnih gasova na laboratorijskim testovima. Istraga je do sada bila fokusirana na dizel motore, ali je nedavno otkriveno da je moguće da su lažirana i testiranja zagađenja koje proizvode benzinski motori.
Više od 10.000 Australijanaca već se prijavilo za učešće u tužbi protiv kompanije VW, a ne samo njenih lokalnih filijala, navodi ''Moris Blekburn''.
''Veoma sam razočaran da zbog obmanjujućeg ponašanja VW sada imam automobil koji emituje više štetnih gasova nego što se verovalo. Želim da odgovaraju za to i da odvratimo druge kompanije od takvog ponašanja'', rekao je vlasnik Audija Robin Ričardson novinarima u Sidneju. Džejson Gajsker iz ''Moris Blekburna'' rekao je da će ta kompanija u ime ukupno 90.000 podnosilaca tužbe tražiti da VW nadoknadi troškove pune cene goriva, plus odštetu za obmanjivanje. VW se već suočava sa brojnim tužbama u zemljama širom sveta.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen odlaže planirane investicije, smanjen i investicioni plan za narednu godinu

 

vw%20lamando%204.jpg

 
Kako prenosi Tanjug, nemačka automobilska kompanija pogođena skandalom vezanim zbog varanja oko izduvnih gasova, objavila je da odlaže planirane investicije u Kini. ''U svetlu aktuelne situacije i revizije naših investicija, kompanija je odlučila da za dve ili tri godine odloži povećanje udela u zajedničkom preduzeću sa kineskom kompanijom FAW'', rekao je jedan od portparola nemačke kompanije. VW je bio među prvim stranim kompanijama koje su ušle na kinesko tržiste, i ima veliku proizvodnju u Kini zahvaljujući formiranju zajedničkih preduzeća sa najvećim kineskim proizvođačem automobila SAIC-om i kompanijom FAW grup.
Kina, kao najveće svetsko tržište automobila, ima ključni značaj za VW, pošto je samo tamo prošle godine ova kompanija isporučila 3.67 miliona automobila, premašivši američkog rivala GM koji je prodao 3.54 miliona automobila. VW trenutno ima 40-procentni udeo u zajedničkom preduzeću sa kineskim FAW-om, FAW-Volkswagen Automobili, i namerava da taj procenat poveća na 49.9 odsto, isti vlasnički udeo koji poseduje i u preduzeću sa SAIC-om. ''Troškovi investicije se još procenjuju'', saopšteno je iz VW-a, koji nastoji da se oporavi od globalnog skandala i otkrića da je u 11 miliona svojih dizel automobila instalirao softver za manipulaciju vrednostima izduvnih gasova.
 
Volkswagen srezao investicioni plan za narednu godinu za milijardu evra
Kompanija je srezala investicioni plan za narednu godinu za milijardu evra. Nadzorni odbor najveće evropske automobilske kompanije je saopštio da će potrošnju za postrojenja i opremu zamrznuti na 12 milijardi evra u 2016. godini, što je za oko osam odsto manje u odnosu na prethodni plan od oko 13 milijardi evra, prenosi Rojters. Ranije ovog meseca, VW je saopštio da je otkrio nedoslednosti i prilikom utvrđivanja nivoa emisije kod pojedinih benzinskih vozila. Analitičari procenjuju da će skandal koštati kompaniju 40 milijardi evra ili više u vidu kazni, obeštećenja po osnovu tužbi i popravki vozila. ''Poslujemo u neizvesnim i kolebljivim vremenima, i odgovaramo na njih. Svaka investicija koja nije aspolutno potrebna biće otkazana ili odložena'', izjavio je generalni direktor VW-a, Matijas Miler. Ovo smanjenje kapitalne potrošnje je prvo u VW-u od vrhunca finansijske krize iz 2009. godine, navodi Rojters.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen neće nuditi nadoknadu kupcima TDI modela u Evropi

 

volkswagen%20beetle%20501.jpg

 
Volkswagen neće ponuditi naknadu za evropske kupce njihovih dizel automobila koji imaju sporni softver koji lažira rezultate prilikom merenja. Za razliku od tržišta SAD gde su kupcima takvih automobila ponudili nadoknadu od 1.000 dolara, u Evropi imaju drugačiji pristup. Za razliku od rešenja u SAD-u, u Evropi će Volkswagen prilagoditi paket mera kako bi se obezbedilo da vlasnici automobila sa ovim softverom prođu što manje neprijatnosti u procesu popravke i modifikacije svog automobila kako bi ispunjavao propisane standarde. Novčana naknada će biti ponuđena isključivo kupcima u SAD-u i Kanadi.
 
Volkswagen je priznao da do 11 miliona dizelskih modela koji se prodaju širom sveta pod znakom VW, Audi, Škoda, Seat i VW privredna vozila mogu imati softver za upravljanje motorom koji manipuliše sa rezultatima prilikom merenja i testova emisije NOx. Oko 8.5 miliona automobila u Evropi je pogođeno ovim problemom u poređenju sa ''samo'' 482.000 automobila u SAD-u, gde je vlasnicima ponuđeno da dobiju prepaid Visa karticu sa iznosom od 500 dolara i još jednu prepaid karticu u vrednosti od 500$ koju mogu iskoristiti u salonima VW grupacije, kao i dodatno tri godine 24-satne pomoći na putu. VW kaže kako američki kupci spornih automobila zaslužuju naknadu jer su kupili vozilo koje se posebno reklamira kao ''čisti dizelaš''. To znači da su kupci u SAD-u odabrali ovu manje zastupljenu tehnologiju na tom tržištu zbog marketinga, za razliku od Evrope, gde je više od polovine prodanih novih automobila svakako pokretano dizelskim motorom.
Američki kupci su platiti više za vožnju dizel automobila, jer su troškovi dizelskog goriva viši od benzina, dok evropski kupci dobiju poreske olakšice i u nekim zemljama plaćaju manje za dizel gorivo nego za benzin. Sa toliko pogođenih automobila na evropskim putevima VW bi imao ogromne troškove u slučaju da odabere rešenje nadoknade kao u SAD-u. Tako bi u slučaju da ponudi kombinaciju vaučera i prepaid kartice u zbirnom iznosu od 1.000 € za svakog kupca u Evropi Volkswagen na kraju imao trošak od oko 8.5 milijardi evra.
 
preuzeto sa - Auto Blog

 

----------------------------------------------


Amerikanci ispituju ulogu Boscha u skandalu s Volkswagenom

 

97923-Bosch.jpg

 
Američke vlasti istražuju ulogu nemačkog dobavljača autodelova Bosch u skandalu s Volkswagenovim (VW) lažiranjem podataka o emisijama štetnih gasova iz dizelskih automobila. Savezno tužilaštvo istražuje, u saradnji sa američkim Ministarstvom pravosuđa, da li je Bosch bio upoznat s višegodišnjim nastojanjima VW-a da zaobiđe testiranje štetnih emisija ili je možda u njima čak i učestvovao. Bosch je proizveo ključne delove za dizel motor koji se koristi u šest VW-ovih i jednom Audijevom modelu, a za koji su u nemačkom automobilskom divu priznali da su lažirali podatke o njegovim emisijama štetnih gasova. Savezni tužioci istražuju i ko je sve u VW-ovoj hijerarhiji bio upoznat s tom prevarom. Istraga je tek počela i nema znaka da su pronađeni dokazi o Boschovoj upletenosti u prevaru.
 
U VW-u su priznali da su instalirali softver koji je njihovim dvolitarskim dizelskim modelima omogućio prolaz na ekotestovima i isključivanje sistema kontrole emisija štetnih gasova u vožnji. Iz nemačke kompanije u septembru su saopštili da je to napravljeno na oko 11 miliona ''dizelaša'' širom sveta, uključujući 482 hiljade u Sjedinjenim Američkim Državama (SAD). Iz Boscha nisu želeli da komentarišu informaciju o američkoj istrazi, kao ni u Ministarstvu pravosuđa. Bosch proizvodi modul za kontrolu motora EDC17 i osnovni softver za skoro sve četvorocilindarske dizelske automobile koji se prodaju u Severnoj Americi, uključujući one VW-a, BMW-a i Mercedesa. U Volkswagenu su modifikovali softver za motor kako bi se sistem kontrole emisija uključivao prilikom testiranja u laboratoriji i isključivao u vožnji, tvrde američki regulatori.
 
Da bi vlasti podigle tužbu protiv Boscha, moraju da dokažu da je dobavljač znao da VW koristi njihovu tehnologiju kako bi izbegao zahteve vezane za emisiju štetnih gasova, tvrdi Daniel Riesel, advokat u Sive, Paget & Riesel P. C, specijalizovan za pitanja okoline. ''Ako vam je poznato da neko čini kažnjivo delo i ako aktivno omogućavate njegovo činjenje, i vi snosite odgovornost. Mehaničar koji uređuje automobil kako bi ga pljačkaš banke mogao upotrebiti u begu učesnik je u zločinu'', objasnio je Riesel. Trenutno nije jasno kakvu je ulogu igrao Bosch, koliko su blisko sarađivali s VW-om na izmeni softvera za upravljanje motorom i koliko su bili upoznati s namerama da se koristi softver za varanje na eko-testovima.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen priznao: Varali smo i na 3.0 V6 TDI motoru

 

106516-porsche%20cayenne%201.jpg

 
Volkswagen America je priznao ugradnju ilegalnog sofvera na 85.000 vozila sa 3.0 V6 TDI motorom.
Početkom meseca EPA (Environmental Protection Agency) je objavila da ima opravdane sumnje da je VW varao i na većim V6 TDI motorima koji se ugrađuju u premium modele Audija, Porschea i Volkswagena, i to modelskih godina od 2009. do 2016. Nakon gotovo mesec dana poricanja i davanja sumnjivih objašnjenja VW je konačno priznao krivicu. Jeri Ward iz Audija America napominje da se ne radi o istom softveru. Kako god, sporni sofver je ugrađen u dizelske verzije modela Porsche Cayenne, VW Touareg, Audi A6/A7/A8/A8L i Q7. Sasvim je sigurno da broj automobila zahvaćenih ilegalnim softverom raste sa oko 11 miliona za dodatnih 85.000 primeraka, a sada ostaje samo da se vidi da li je isti recept primenjen u Evropi.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen: Tehnička rešenja za popravku 90 odsto vozila u Evropi

 

Volkswagen-Golf-VI-4MOTION.jpg

 
Kako prenosi Tanjug, generalni direktor Volkswagen-a Matijas Miler kaže da će do kraja ovog meseca dostaviti nemačkim regulatorima tehničke detalje za popravku vozila opremljenih softverom za manipulaciju vrednostima izduvnih gasova, piše britanski list Gardijan. Prema kopiji govora koji je predao menadžerima kompanije u centrali VW-a u Volfsburgu, Miler je poručio da je nemačka Federalna uprava za motorni saobraćaj odobrila ažuriranje softvera za 2.0 litarske dizel motore. Regulator je takođe dao ''zeleno svetlo'' za popravku 1.6 litarskih vozila, koja obuhvata zamenu filtera za vazduh. Na detaljima o popravci softvera za 1.2 litarska vozila se i dalje radi, navodi britanski list.
Miler je dodao i da na većini vozila neće biti potrebni veći radovi. ''Za oko 90 odsto vozila grupacije u Evropi su rešenja potvrđena'', izjavio je on. Prodaja VW-a je prošlog meseca smanjena za 0.8 odsto, dok je tržišni udeo te kompanije u Evropi u oktobru smanjen na 25.2 odsto sa 26.1 odsto iz istog perioda prošle godine.
 
preuzeto sa - Auto Blog


----------------------------------------------

 

Istraga o utaji poreza u Volkswagenu

 

120847-vw%20jetta%204.jpg

 
Kako prenosi Srna, nemačko državno tužilaštvo pokrenulo je istragu o navodnoj utaji poreza u vezi sa skandalom lažiranja emisija štetnih gasova u automobilima grupacije Volkswagen. Istraga je fokusirana na pet CW-a radnika i odnosi se na poresku utaju od nekoliko miliona evra, rekao je portparol tužilaštva u Braunšvajgu, nedaleko od sedišta u Volfsburgu. Najveći evropski proizvođač automobila priznao je 3. novembra da su lažirani i podaci o emisijama ugljen-dioksida, pored ranijeg priznanja o nameštanju rezultata testova koncentracije azotnog oksida. Kompanija je saopštila da će troškovi plaćanja mušterijama i ostale štete usled ove malverzacije dostići dve milijarde evra. U Nemačkoj količina emitovanog ugljen-dioksida određuje koliki će porez plaćati vozač za svoj automobil.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Manje od sat vremena po automobilu za usklađivanje VW dizelaša sa propisima

 

141206-vw%20tdi.jpg

 
Kako prenosi Tanjug, Volkswagenu će biti potrebno manje od sat vremena po automobilu da uskladi 1.6 i 2.0 litarske turbodizel motore u Evropi sa propisima o emisiji štetnih gasova. VW je u svom saopštenju obećao da će popraviti 11 miliona vozila širom sveta za koje je otkriveno da emituju više štetnih gasova nego što je kompanija tvrdila, prenosi agencija AP. Nemački automobilski gigant se bori sa najvećom poslovnom krizom u svojoj 78 godina dugoj istoriji, nakon što je u septembru priznao da je varao na testovima merenja emisije štetnih gasova u SAD kod dizel automobila. Ranije ovog meseca, VW je saopštio da je otkrio nedoslednosti i prilikom utvrđivanja nivoa emisije kod pojedinih benzinskih vozila. VW navodi da će za 2.0 litarske EA 189 motore u Evropi biti potrebno samo ažuriranje softvera u trajanju od oko pola sata, dok će za 1.6 litarske motore biti potrebno ugrađivanje dodatka za povećanje efikasnosti motora, za šta će biti potrebno manje od sat vremena.Kompanija dodaje da se date mere odnose samo na modele Volkswagen u Evropi i da će potezi za 1.2 litarske motore biti saopšteni naknadno.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Novi skandal u Volkswagenu: Otkrivena nova greška na softveru

 

vw%20p%203.jpg

 
Kako prenosi Tanjug, Volkswagen je otkrio još jedan problem sa softverom koji pogađa potrošnju goriva i koji se nadovezuje na tekući skandal sa emisijom štetnih gasova. ''VW ima novi problem sa softverom koji direktno utiče na potrošnju goriva u automobilima'', piše list Velt. Sporni softver kontroliše čuvanje energije, koja može biti upotrebljena za punjenje akumulatora, zahvaljujući kom funkcionišu svetla, grejanje i klima uređaji u automobilima. Zbog greške na softveru, automobili moraju da troše više goriva da bi obezbedili funkcionisanje svega toga. Portparol VW-a je potvrdio da postoji problem, ali i poručio da on pogađa samo određene automobile, a ne čitave serije. 
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

VW na putu bez povratka - kredit od 20 mlrd.€

 

Nemački auto-gigant Volkswagen dobio je kredit od 20 milijardi evra kako bi premostio finansijske poteškoće koje su nastale posle izbijanja skandala.

 

1098519195565edcde7d3bf140381864_w640.jp

 

Kako prenosi Rojters navode neimenovonog izvora, VW-u je 13 banaka ponudilo kredit, od 1.5 do 2.5 milijardi evra svaka, odnosno ukupno 29 milijardi evra, ipak, iz kompanije nisu želeli da komentarišu ove navode. Najveći evropski proizvođać vozila pod pritiskom je da poboljša svoje finansije, jer se suočva sa velikim troškovima popravke kola, kao i novčanim kaznama, tužbama...a sve nakon skandala sa manipulacijama izduvnim gasovima. Izvor Rojtersa tvrdi da će kredit VW biti prosleđen već u petak, a možda i pre. VW je već računao na 6.7 milijardi evra koliko je izdvojio za početne troškove popravke zbog skandala, ali procene su da ima treba još najmanje dve. Posledice skandala već su vidljive na prodajnim rezultatima.
Cena deonica na početku današnjeg trgovanja na frankfurtskoj berzi pala je za 2.2 odsto na 127.3 evra, a Volkswagenu je od izbijanja skandala tržišna vrednost pala za 10 milijardi evra. Novi udarac za VW stigao je sinoć, nakon objave loših prodajnih rezultata u SAD, nakon čega je američka rejting agencija Standard i Purs snizila kreditni rejting nemačkog proizvođača automobila drugi put u poslednja dva meseca. S&P je obaranje Folksvagenovog dugoročnog kreditnog rejtinga na nivo ''BBB+'' sa ''A-'' i zadržavanje negativne prognoze obrazložio skandalom sa manipulacijama vrednostima izduvnih gasova, koji je ''ugrozio reputaciju i percepciju ovog brenda''.

 

izvor - b92.net

Share this post


Link to post
Share on other sites

U SAD-u podignuta tužba protiv Boscha zbog moguće uloge u VW skandalu

 

97923-Bosch.jpg

 
Nemački dobavljač automobilskih delova Bosch optužen je u SAD-u da je sarađivao s automobilskim divom Volkswagenom u prikrivanju podataka o emisiji štetnih gasova iz najmanje 11 miliona dizelskih automobila u zemljama širom sveta. Tužbu je u ponedeljak okružnom sudu u Detroitu podneo vlasnik dizelskog automobila, a glasi na Boscha, inače najvećeg dobavljača autodelova, te na Volkswagen, na njegovog bivšeg izvršnog direktora Martina Winterkorna i šefa VW-ove američke filijale Michaela Horna. ''Tuženi Bosch omogućio je realizaciju Volkswagenovog plana o prevari, pomagao je i podsticao, kreirajući softver koji se koristi u Volkswagenovom uređaju o prikrivanju podataka o emisijama'', stoji u tužbi. Optuženima se stavlja na teret obmanjivanje potrošača i kršenje zakona koji regulišu odgovornost za posledice nezakonitog udruživanja. ''Boschovo obrazloženje da nisu znali šta se dešava kada je u pitanju njihova svesna zarada na Volkswagenovim kaznenim delima ne oslobađa Bosch prekršajne odgovornosti prema američkim zakonima'', stoji u tužbi, ispisanoj na 56 stranica. Kako se navodi, ''Bosch je još 2007. upozorio Volkswagen da će korišćenje njegovog softvera u vozilima na putu predstavljati kazneno delo. Uprkos tome, nastavili su da sledećih sedam godina prodaju odnosno licenciraju 11 miliona uređaja Volkswagenu''.
 
Predstavnica Boschove američke filijale nije želela odmah da komentariše tužbu. Prethodno su u Boschu odbili da komentarišu i podatak o istrazi. Nemačka kompanija je suočena sa sličnim zajedničkim tužbama i u Atlanti, Čikagu, Sinsinatiju, Alabami i Aleksandriji. Pozivajući se na neimenovane izvore, Reuters je prošlog meseca objavio da američki tužioci u saradnji sa ministarstvom pravosuđa istražuju da li su u Boschu bili upoznati s višegodišnjim nastojanjima VW-a da zaobiđe testiranje štetnih emisija odnosno da li su u njima možda čak i učestvovali.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Parlament EU odobrio pokretanje istrage protiv Volkswagena

 

vw%20fabrika.jpg

 
Kako prenosi Tanjug, Evropski parlament je odobrio osnivanje komiteta koji će istražiti skandal vezan za Volkswagenovo lažiranje vrednosti izduvnih gasova, i ispitati da li su regulatori napravili propuste prilikom definisanja testova za proveru emisije štetnih gasova, što je omogućilo manipulacije sa rezultatima testova. Evropska komisija, kao izvršno telo EU čije će se aktivnosti takođe naći ''pod lupom'' u sklopu istrage, saopštila je da će sarađivati sa komitetom. ''Ova istraga se mora fokusirati na uloge odgovornih nacionalnih vlasti i Evropske komisije'', izjavio je poslanik Zelenih u Parlamentu, Bas Ajkaut. Od izbijanja VW-ovog skandala u septembru, Evropska komisija se našla na udaru kritika, jer je, prema tvrdnjama mnogih, ignorisala dokaze da VW koristi ''prevarantske'' uređaje kako bi prošao na laboratorijskim testovima.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen menja slogan - zbogom "Das Auto"?

 

Dizel skandal već je naterao čelnike Volkswagena da promene planove za budućnost, smanje investicije i odustanu od pojedinih modela ili odlože njihove premijere. Kako prenosi Rojters, najnovija "žrtva" afere biće čuveni reklamni slogan nemačkog proizvođača.

 

711830195567a5469e2dde596435894_v4_big.j

 

Volkswagen je u prvoj polovini godine imao sjajne prodajne rezultate najavivši mogućnost da kraj 2015. dočeka sa titulom najvećeg svetskog proizvođača automobila. Međutim, krajem septembra dogodio se skandal sa lažiranjem emisije izduvnih gasova modela sa dizel motorima, i kola su krenula nizbrdo - kraj novembra doneo je pad prodaje na godišnjem nivou od 4,5%. Volkswagen prirodno želi da preokrene ovaj trend i poporavi imidž u javnosti a u tome mu pomažu stručnjaci za marketing. Rojters saznaje da je u planu postepeno odustajanje od slogana Das Auto, po kome je VW od 2007. godine bio prepoznatljiv svuda u svetu. Naime, tvrdnja da je ime Volkswagen sinonim za automobil kao prevozno sredstvo, u svetlu najnovijih događaja previše bode oči potencijalnih kupaca. Iako nemački proizvođač nije decidirano naveo da je "Das Auto" mrtav, portparol kompanije otkrio je da će ga zameniti novi moto koji jednostavno glasi "Volkswagen". On je najavio da će novi, pojednostavljeni slogan postepeno biti lansiran na tržišta širom sveta. Odluka da "Das Auto" ode u istoriju navodno je doneta polovinom decembra na sastanku kojem je prisustvovalo 2.000 Volkswagenovih menadžera. Tada je zaključeno da nakon dizel skandla stari slogan zvuči pretenciozno i da više ne prenosi pravu poruku o kompaniji koja želi da bude lider u novim tehnologijama.

 

izvor - b92.net

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ministarstvo pravde SAD podnelo tužbu protiv Volkswagena

 

Volkswagen-Golf-VI-4MOTION.jpg

 
Američko Ministarstvo pravde podnelo je tužbu protiv nemačkog proizvođača automobila Volkswagena, zbog skandala sa ugradnjom spornog softvera, koji je omogućavao da VW modeli prilikom testiranja prikazuju znatno niži nivo štetnih izduvnih gasova. U septembru 2015. godine Volkswagen se našao u centru skandala, nakon što su iz te kompanije priznali da su koristili softver koji je omogućavao prikazivanje nižeg nivoa štetnih izduvnih gasova. Sporni softver je ugrađen na oko 11 miliona VW vozila u svetu, a deo je u SAD-u. Zbog toga je u ponedeljak u ime američke Agencije za zaštitu okoline (EPA) podneta tužba federalnom sudu u Detroitu protiv kompanije Volkswagen. U tužbi se između ostalog navodi da je oko 600.000 vozila imalo ugrađen sporni softver, što se u velikoj meri odrazilo na zagađenje životne sredine u SAD-u. ''Ovom tužbom činimo važan korak u zaštiti javnog zdravlja, jer je Volkswagen odgovoran za zagađenje vazduha'', navedeno je EPA-e.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nemački političari strahuju za radna mesta u VW-u zbog američke tužbe

 

96462-vw%20golf%20gti%2011.jpg

 
Američka tužba protiv Volkswagena izazvala je zabrinutost među nemačkim političarima da bi novčana kazna od nekoliko milijardi dolara mogla ugroziti radna mesta u toj kompaniji. Američko ministarstvo pravosuđa objavilo je da je tužilo VW zbog navodnog kršenja zakona o zaštiti okoline varanjem na eko-testovima kod nekoliko modela sa dizel motorima. Iako će kazna verovatno biti daleko manja od teoretski maksimalno mogućih 48 milijardi dolara, tužba je ponovo dovela VW u centar pažnje i to u trenutku kada se ponadao da napreduje u rešavanju tog skandala. ''Naravno da je vest iz SAD zabrinjavajuća za one kojima je stalo do radnih mesta u nemačkoj automobilskoj industriji'', rekao je Hubertus Heil, zamenik predsednika kluba zastupnika SPD-a u Bundestagu. Heil je izrazio nadu da će ''dramatične posledice'' biti izbegnute brzim i potpunim rešavanjem skandala. Istakao je da radnici VW-a ne bi smeli da trpe zbog onih koji su odgovorni za prevaru s eko-testovima.
Michael Fuchs, zamenik predsednika kluba zastupnika CDU-a, rekao je da bi odlučna američka pozicija mogla ojačati američke proizvođače automobila na štetu nemačkih rivala. Kerstin Andreae, predstavnica Zelenih, napomenula je da se američki potez mogao očekivati. ''Nikome nije u interesu da VW bude ovim uništen, ali ne može postojati pravni vakuum za kompanije, čak i ako su one veoma važne za ekonomiju poput VW-a'', izjavila je, dodajući da i ona takođe strahuje za radna mesta.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen ima teškoća sa popravkom dizel motora u SAD

 

118871-vw%20touareg%20111.jpg

 
Kako pišu Vrele Gume, Volkswagen je dobio rok od Kalifornijskog odbora za vazdušne resurse da do 14. januara da predstavi plan za povlačenje automobila sa spornim dizel motorima. Jedan anonimni insajder je za Rojters izjavio da sve ide prilično teško. Zvaničnici kompanije će navodno prodiskutovati sa CARB-om ove nedelje, a šef grupe, Matijas Miler, takođe će se sastati sa predstavnicima EPA-e nakon Salona automobila u Detroitu sledeće nedelje. Po Rojtersovom izvoru, VW se suočava sa velikim problemom: dovođenje emisije štetnih gasova u okvire američkog standarda bi moglo da zahteva instalaciju novog hardvera. Te komponente tek treba da se testiraju, a sam proces zahteva dosta vremena, što nikako ne ide na ruku VW-u s obzirom na zadate rokove. Naravno, inženjeri vredno rade da sve bude ispunjeno.
Što se Evrope tiče, ''labavija'' regulativa kada je reč o dizelima je VW-u omogućila da problem bude rešen jednostavnim unapređivanjem softvera, da bi 2.0 TDI bio u skladu s pravilima. Manji, 1.6-litarski TDI je zahtevao instalaciju male mrežice. Međutim, striktnija američka regulativa prisiljava Volkswagen da sprovede mnogo ozbiljnije popravke. Dok VW pokušava da popravi sporne motore u SAD, u isto vreme se suočava sa tužbom Ministarstva pravde zbog kršenja zakona o čistom vazduhu. To bi VW moglo da košta milijarde dolara, ali se navodno, po neimenovanim zvaničnicima iz ministarstva, očekuje da iznos ipak bude manji, odnosno da neće biti ''maksimalan''.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Postoji mogućnost da VW u SAD-u otkupi automobile s problematičnim softverom

 

volkswagen%20jetta%20111.jpg

 
Volkswagen bi uskoro mogao da otkupi hiljade automobila širom SAD-a koji imaju ugrađene dizelske motore sa softverom koji je lažirao rezultate izduvnih gasova. Plan otkupa automobila sa ovakvim motorom jedna je od nekoliko opcija o kojima razgovara Volkswagen sa Agencijom za zaštitu okoline SAD-a. Volkswagen bi se mogao odlučiti na otkup automobila jer je popravak motora, da bi ispunjavali stroge kriterijume, previše komplikovan i skup, piše Business Insider. Prema pojedinim navodima, u SAD je blizu 500.000 VW automobila koji poseduju neki od dizelskih motora sa problematičnim softverom. Skandal u vezi sa softverom koji je lažirao podatke o izduvnim gasovima potresa VW još od septembra 2015. godine, a aferu su prvo otkrile vlasti SAD-a.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

U Nemačkoj neće biti otkupa Volkswagenovih automobila

 

vw%20tiguan%20111111.jpg

 
Nemački automobilski gigant Volkswagen odbacio je danas predlog grupe za zaštitu potrošača u Nemačkoj da otkupi sve automobile u koje je ugrađen softver za manipulisanje emisijama štetnih gasova, kao što će, prema najavama, učiniti u SAD. Volksvagen je saopštio da nema osnova da se izvrši otkup automobila na domaćem tržištu, pošto je već postignut dogovor o izvršavanju tehničke modifikacije motora. List ''Zidojče cajtung'' pisao je ranije da kompanija planira da otkupi oko 115.000 automobila sa spornim softverom u Americi.
Šef nemačkog udruženja za zaštitu potrošača Klaus Miler rekao je da bi otkup vozila od nihovih vlasnika bilo ''pragmatično i brzo rešenje'' i u Nemačkoj. VW planira da u Evropi počne ovog meseca akciju servisiranja oko 8.5 miliona pogođenih automobila, kako bi izvršio neophodnu popravku. Zbog mnogo oštrijih propisa u vezi sa zagađenjem vazduha u SAD, ovo rešenje nije prihvatljivo u toj zemlji. ''Zidojče cajtung'' piše da će vlasnicima otkupljenih automobila u Americi biti ponuđena isplata gotovine ili potpuno novo vozilo sa velikim popustom.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

I ŠveCka krenula u akciju  :D
 

Švedski tužioci pokrenuli krivičnu istragu protiv Volkswagena

 

vw%20tiguan%2071111.jpg

 
Kako prenosi Tanjug, švedski tužioci pokrenuli su krivičnu istragu protiv nemačke automobilske kompanije Volkswagen, koja je priznala manipulacije sa vrednostima izduvnih gasova. Istragom će biti obuhvaćeni svi dizel modeli VW-a uvezeni u Švedsku između 2009. i 2015. godine, koji su, kako se navodi, opremljeni softverom koji je snižavao pokazatelje o emisiji štetnih gasova u laboratorijskim testiranjim, dok je tokom vožnje na otvorenom putu dozvoljavao motoru da emituje daleko veće količine azotnog oksida. VW je u septembru prošle godine saopštio da je oko 225.000 takvih automobila uvezeno u Švedsku, među kojima je 104.000 vozila marke VW, zatim 57.000 vozila marke Audi, 28.000 Škoda, 2.000 Seata i 33.000 Volkswagenovih kamiona.
Pokretanje istrage u Švedskoj je najnovija pravna poteškoća za ovu nemačku grupaciju otkako je 18. septembra ovaj skandal otkriven u SAD. Grupacija sa sedistem u Volfsburgu je ranije priznala da je u oko 11 miliona dizel automobila marke VW, Audi, Seat i Škoda širom sveta, ugradila uređaj sa softverom koji je lažirao podatke o emisiji gasova u laboratorijskim testiranjima, čime su zaobilaženi ekološki standardi sve dok američki regulator nije otkrio problem. Američka vlada je tužila Volkswagen zbog instaliranja inkriminisanog uređaja u gotovo 600.000 vozila prodatih u Americi između 2009. i 2015. godine.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen: popravke dizelaša će koštati 6.7 milijardi evra

 

vw%20golf%2054.jpg

 
Kako prenosi Mojauto, novi izvršni direktor Volkswagena Matijas Miler je ove nedelje na nezahvalnom zadatku suočavanja sa američkom javnošću na Salonu u Detroitu nakon Dizelgejt skandala, a novi šef je ovim povodom dao nove informacije o investicijama neophodnim za saniranje štete. ''Spremili smo 6.7 milijardi evra za popravke svih pogođenih automobila na globalnom nivou. Pretpostavljamo da će ovo biti dovoljno'', rekao je Miler u intervjuu u Detroitu. Miler je američkoj agenciji za zaštitu životne sredine (EPA) predstavio novi katalizator koji bi trebalo da se ugradi u oko 430.000 ugroženih automobila na američkom tržištu. Direktor EPA odeljenja za transport i kvalitet vazduha Kristofer Grundler je ipak pozvao na oprez: ''S obzirom na okolnosti i istoriju, nećemo ništa da odobravamo pre temeljnih testova i dokaza da nova sprava rešava problem''. Volkswagen je krajem prošle godine priznao da su ugrađivali softver koji lažira podatke o emisiji štetnih gasova u čak 11 miliona vozila širom sveta, od kojih je 8.5 miliona u Evropi. Osim troškova za popravke svih vozila, Folksvagen će morati da plati i veliki broj kazni, a po poslednjim procenama skandal bi mogao da ukupno košta 46 milijardi dolara.
 
Odbačen Volkswagenov predlog za popravku dizel motora
Kako pišu Vrele Gume, Volkswagenovi zvaničnici su ponovo izrazili žaljenje zbog dizel skandala ali američke vlasti zahtevaju više od toga. Kalifornijski odbor za vazdušne resurse i Agencija za zaštitu životne sredine (CARB i EPA) su izdali saopštenje u vezi sa spornim 2.0 motorom, u kojem se kaže da je predloženi plan u vezi sa povlačenjem vozila nedorečen, kao i da sadrži mnoge ''rupe''. ''Volkswagen je odlučio da vara na testovima za emisiju štetnih gasova a zatim je pokušao da to zataška'', rekla je predsednica CARB-a, Meri D. Nikols. ''Oni su nastavili i složili priču, a kada su uhvaćeni, pokušali su sve da negiraju. Rezultat se očitava u hiljadama tona azotnih oksida koji ugrožavaju zdravlje stanovnika Kalifornije. Oni to moraju da isprave.''
Ove oštre reči su poslednje u ne baš prijatnoj razmeni između kompanije i ekoloških organizacija. Tokom NAIAS-a u Detroitu u ponedeljak, šef Volkswagena, Matijas Miler, rekao je da kompanija nije lagala u vezi sa instalacijom sofvera koji je detektovao kada su automobili podvrgavani testiranju, i menjao parametre. Miler je rekao da je kontroverza u vezi sa takozvanim ''poništavajućim'' uređajem počela sa ''nerazumevanjem'' federalnih vlasti.
 
Kalifornija je podvukla 13 posebnih kršenja pravila, a Odbor za vazdušne resurse kaže da je njihova istraga u toku. Zvaničnici su rekli u utorak da planu Volkswagena nedostaju potrebne informacije da bi mogla da se izvrši tehnička procena, kao i da se nije jasno odgovorilo na pitanja vezana za peformanse, emisiju i bezbednost. Odbacivanje Volkswagenovog plana se odnosi samo na vozila sa 2.0 motorom, ne i 3.0 TDI. Volkswagen treba da podnese plan o povlačenju vozila sa trolitarskim dizel motorima 2. februara. Sveukupno, gotovo 600.000 vozila je pogođeno ovim problemom u SAD. Odbacivanje Volkswenovog plana je došlo od CARB-a, a zvaničnici EPA-e, koji istovremeno vode istragu, složili su se s tom odlukom. ''EPA se slaže sa CARB-om da Volkswagen nije podneo validan plan vezan za usklađivanje vozila sa ekološkom regulativom i redukovanje zagađenja'', izjavio je portparol agencije. ''EPA je to prethodno saopštila kompaniji.''
 
Odbacivanje Volkswagenovog plana nije iznenadilo industrijske analitičare.
''Volkswagen je radio na dodatnoj potencijalnoj popravci u koju je uključen i katalizator'', rekla je Rebeka Lindland, viši analitičar u Kelley Blue Booku. ''Ovi detalji nisu razrađeni... Ovo nije velika prepreka. Ukoliko im predstave novi plan i taj bude takođe odbačen, tek onda treba da budemo zabrinuti. Međutim, to odlaže odgovore i rešenja koja su vlasnicima automobila potrebna, i koja oni zaslužuju.''
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Diter Ceče ''pecnuo'' Volkswagen

 

mercedes%209999.jpg

 
Kako pišu Vrele Gume, Daimler nije prvi proizvođač ili dobavljač u okviru automobilske industrije koji je uputio ''otrovne strelice'' prema Volkswagenu povodom dizel skandala, ali jeste najnoviji, i to niko drugi do ''Brka'' lično. Šef Daimlera je rekao: ''Veoma sam siguran da je bilo ko imao takvu ideju sa nama, ta osoba bi vrlo brzo naletela na nekoga ko bi rekao - mi to ne želimo na taj način i nećemo to uraditi na taj način.'' Doduše, ovo nije prvi put da je Ceče naciljao VW. Na NAIAS-u u Detroitu prošle nedelje, on je rekao da je skandal prouzrokovao da su kupci Mercedesa posumnjali u štutgartsku marku. Između ostalih, prigovore su izrazili i Suzuki, Peugeot, kao i Elon Mask. Daimler je izjavio da će i dalje biti posvećen dizel tehnologiji, kao jednom od načina da se bude u skladu regulative vezane za nisku potrošnju goriva.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen: Popust za vlasnike automobila sa ilegalnim softverom

 

vw%20t%2090222.jpg

 
Kako prenosi Mojauto, Volkswagen bi u Nemačkoj mogao da ponudi popust za kupovinu novih automobila vlasnicima vozila ove marke u koja je ugrađen ilegalni softver za manipulisanje emisijama štetnih gasova, preneli su nemački mediji. Volkswagen je suočen sa najvećom krizom u svojoj istoriji nakon što je priznao da je ugradio sporni softver u vozila sa dizelskim motorima da bi prikrio stvaran nivo emisija azotnog oksida. Grupacija sada očekuje da će troškovi skandala premašiti 30 milijardi evra, a moguće je povlačenje 8.5 miliona automobila sa evropskog tržišta.
Specijalna ponuda vlasnicima vozila ove marke mogla bi da ublaži posledice afere. Ponuda bi prvenstveno važila za ljude koji su kupili automobil sa 1.6-litarskim dizelskim motorom, jer bi njegova mehanička modifikacija bila preskupa, prenosi agencija DPA. Ova akcija mogla bi biti pokrenuta u Nemačkoj, gde je prodato oko 2.4 miliona automobila sa spornim softverom. Volkswagen je od izbijanja skandala krajem prošle godine izgubio više od četvrtine vrednosti na berzi, a protiv kompanije su podnesene tužbe širom sveta.
 
Zašto VW ne nudi kompenzaciju evropskim mušterijama?
Komesarka Evropske Unije Elzibieta Bienkovska je apelovala da bi Volkswagen trebalo da pruži kompenzaciju i evropskim vlasnicima njihovih problematičnih dizel modela, na isti način na koji su to uradili na američkom tržištu. Volkswagen je još u novembru saopštio da evropskim vlasnicima njihovih vozila sa problematičnim softverom neće biti ponuđena kompenzacija, već paket mera koji podrazumeva besplatne prepravke u zvaničnim servisima. U isto vreme, američke mušterije problematičnih vozila će takođe dobiti i novčanu nadoknadu, a Bienkovska ne vidi zašto ova politika ne bi bila primenjena i na 8.5 miliona pogođenih vozila u Evropi. U pismu koje je komesarka poslala direktoru VW grupe Matijas Mileru se navodi: ''Želela bih da vas zamolim da promenite svoj stav u vezi kompenzacije i nađete način da ponudite nadoknadu i evropskim mušterijama.''
 
VW je priznao da je širom sveta prodao oko 11 miliona dizel modela sa softverom koji manipuliše testovima nivoa emisije štetnih gasova. Prvi modeli na evropskom tržištu su ovog meseca krenuli sa prepravkama, ali komesarka tvrdi da VW mora bolje da se ophodi prema potrošačima: ''Pitanje kompenzacije prevazilazi različite legalne sisteme SAD-a i EU i igra ključnu ulogu u načinu na koji će ljudi nadalje shvatati VW kao firmu.''
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

EU pozvala Volkswagen da obešteti evropske potrošače na isti način kao i američke

 

142348-vw%20golf%204.jpg

 
Kako prenosi Tanjug, Evropska unija je pozvala nemačkog automobilskog giganta, Volkswagen, da obešteti evropske potrošače na isti način kao i američke klijente. Šef VW-a, Matijas Miler, razgovarao je sa komesarkom EU za industriju Elzbijetom Bijenkovskom o aferi u kojoj je najveći evropski proizvođač automobila opremio 11 miliona dizel motora u svetu uređajima za manipulisanje vrednostima izduvnih gasova u laboratorijskim ispitivanjima. ''Komesarka Bijenkovska je još jednom pozvala grupu da razmisli o adekvatnim načinima obeštećenja klijenata'', izjavila je portparolka Evropske komisije posle razgovora u Briselu. ''Ona (Bijenkovska) je ponovila jasan stav da potrošači u EU treba da budu tretirani na isti način kao i američki. Gospodin Miler se saglasio da dostavi hitan odgovor komesarki u vezi problema o kom su razgovarali'', dodala je portparolka.
 
U Sjedinjenim Američkim Državama, gde je VW pod istragom, kompanija je ponudila poklon vaučere u iznosu od po 1.000 dolara i karticu lojalnosti kupcima inkriminisanih automobila, navodi AFP i dodaje da takvih ponuda, međutim, nema u Evropi, što je dovelo do žalbi da se prema kupcima u 28-članoj Uniji postupa nepravedno. EU takođe pritiska VW da obezbedi više detalja kako bi mogla da proceni uticaj skandala na životnu sredinu i zdravlje. Komisija je saopštila da je Miler ''obećao da će bez odlaganja podeliti sve tehničke informacije koje su Komisiji potrebne da proceni da li su planirane korektivne mere efikasne''. Brisel namerava da uskoro obelodani nove detalje sistema na koji će zemlje clanice EU proveravati bezbednost i standarde zaštite životne okoline na svim automobilim koji se izbacuju na tržište, ''kako bi se sprečilo da se skandal ponovi'', naveli su iz Evropske komisije.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...