Volkswagen i Audi u SAD varali na testu emisije zagađenja / Dieselgate

[vagenovac 4533]

Procitaj jos jednom upis 97 i kazace ti se koji mnogi su prekrsli norme

[Markobgd 609]

Njemu je neko izvadio DPF i softverski ugasio EGR tako da to nije merodavno

[Woodoo 22909]

ADAC je fauveova spin mašinerija. Pa da l' je moguće da neko još njih uzima za ozbiljno?

 

[vagenovac 4533]

To sto ti radis je klasican spin, dal su i ameri vw spin masina, posto su nasli x3, jeep i jos neke dizele koji se tamo prodaju sa preko 10 vise noxa, op, op

[skile86 539]

Sto onda njih ne kazne?

[Woodoo 22909]

Ma priča napamet, takoreći 'vata se za slamku 

[vagenovac 4533]

Za ove sa jeftinijim ulaznicama akcenat je stavljen na cheat software i umisljaj, kod drugih se to provlaci kao nehat

[neshaoct 9590]

''Istraga'' spornih Volkswagena u Srbiji: Još ne mogu da izmere prevaru

 

 
Kako pišu Novosti, za zaposlene u ''Poršeu SCG'', ovlašćenom distributeru VW-a u Srbiji, pauze nema. Danonoćno rade kako bi ustanovili koliki je broj vozila, nemačkog brenda, sa prevarantskim softverom prodat u našoj zemlji. - Dobili smo od centrale spisak brojeva svih šasija od 11 miliona vozila za koje postoje indicije da imaju ugrađen problematični softver koji je pokazivao manju emisiju natrijum-oksida od stvarne - kažu u ''Poršeu SCG'' - Naše nadležne službe rade na upoređivanju brojeva šasija koje smo dobili sa onim koje smo prodali sa dizel motorom EA 189 Eu5. U ''Poršeu SCG'' očekuju da će potrebne informacije, najverovatnije biti javnosti saopštene uskoro. Na pitanje kako će biti obeštećeni kupci ovih vozila, ali i država Srbija, nismo dobili odgovor, jer sve zavisi od odluke centrale iz Nemačke. U međuvremenu, iz sedišta VW-a još nema preciznih informacija šta će biti sa vozilima koje imaju sporni motor. Pretpostavka je da će ''softver koji daje pogrešnu sliku'' biti zamenjen, naravno o trošku proizvođača.
 
Vozači nezainteresovani
Do sada se samo nekoliko vozača javilo, saznaju Novosti, uvozniku ''Poršeu SCG'', za informacije o problematičnim vozilima. Očigledno je da je kod nas ekologija i dalje pod razno, a činjenica da su vozila Volksawagena prodata u periodu od 2009. do danas, tehnološki potpuno ispravna i da ne postoji nikakav bezbednosni rizik, nešto je u šta čvrsto veruju naši sugrađani, pa je zato i izostala neka, ''žešća reakcija''.
 
preuzeto sa - Auto Blog

 

---------------------------------------------------

 

Stvaaarno je teško utvrditi, prodali su ionako na milione komada u SRB, kako to sada utvrditi u toj masi...jooooooj... :D

[Woodoo 22909]

Samo neka stave na spisak sve CR dizele i eto im. 

 

Danonocno 

[neshaoct 9590]

Južnokorejci tuže Volkswagen

 

 
Kako prenosi Tanjug, vlasnici Volkswagen automobila iz Južne Koreje planiraju da podignu kolektivnu tužbu protiv te nemačke kompanije u SAD zbog skandala sa spornim softverom za manipulisanje vrednostima izduvnih gasova. To je izjavio advokat grupe građana Južne Koreje Džejson Ha. Ha je naveo da će slučaj biti pokrenut pred federalnim sudom u Nju Džerziju do kraja nedelje u saradnji sa jednom od najvećih svetskih advokatskih firmi ''Kvin Emanuel'', prenosi južnokorejska agencija Jonhap. Ha navodi da njegovi klijenti traže kaznenu odštetu zbog skandala kojim je javnost obmanuta u pogledu rezultata testova emisije štetnih gasova. Tužbu protiv VW pokrenulo je više od 420 Južnokorejaca. VW je naveo da će u Južnoj Koreji opozvati 95.581 vozilo marke VW i 29.941 automobil marke Audi.
Najveći evropski proizvođač automobila je nedavno priznao da je u 11 miliona dizel automobila instalirao softver koji aktivira kontrolu emisije štetnih gasova kada automobil prolazi kroz testiranje, a deaktivira je tokom uobičajene vožnje radi poboljšanja performansi vozila.
 
preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Volkswagenu će se suditi kao mafiji

 

 
Nemački gigant je oštetio svoje mušterije, da ne pričamo o ogromnom zagađenju životne okoline. Amerikanci im to neće oprostiti i mogli bi biti gonjeni po zakonima koji su se primenjivali na neke od najokorelijih kriminalni ogranizacija.
Skandal sa dizel modelima Volkswagena ne jenjava. Amerikanci su Nemcima ''natovarili'' krivicu za prikrivanje informacija i obmanjivanje mušterija i predstavnika vlasti. To se ne može osporiti, ali tu se lista prekršaja ne završava jer su u SAD-u spremni da sude jako oštro, po zakonima koji postoje još od '70-ih godina. Zakoni koji bi mogli biti potegnuti protiv Volkswagena upotrebljeni su pre više od četrdeset godina kako bi se napale mafijaške organizacije. Dovoljno je reći da se tiču reketa i korupcije. Ukoliko ove optužbe prođu kazna bi mogle biti znatno veće od predviđenih. Međutim, znatno je teže priložiti potrebne dokaze i ubediti sudiju da je prekršaj, ovako ozbiljan prekršaj zaista načinjen. Pretpostavke su da ukoliko budu proglašeni krivim po ovim tačkama optužbe preti im trostruka kazna u odnosu na ''normalnu''.
 
preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

VW objavio nove detalje o dizel motorima, EU još 2013. bila upozorena na manipulacije

 

 
Skandal izazvan otkrivanjem uređaja koji skriva stvarnu emisiju izduvnih gasova kod Volkswagenovih vozila još se ne stišava. Regulatorna tela u pojedinim zemljama tek trebaju da izreknu kazne, a Volkswagen je već ranije objavljivao da će krenuti sa opozivima za vozila već u januaru sledeće godine. Iako smo do sada znali da se softversko rešenje kojim se skriva stvarna emisija CO2 nalaze na dizelskim motorima zapremine od 1.2 do 2.0 litre, Volkswagen je konačno objavio i to da se na njihovim motorima kodne oznake EA288 ipak ne nalazi ovaj uređaj. Inače, motori EA288 su nova generacija dizelskih motora kreirana za korišćenje na automobilima koji se proizvode na platformi MQB. Radi se o motorima zapremine dva litra sa snagom od 150KS do 190KS. Motori sa ovom kodnom oznakom na početku zadovoljavali su norme Euro 5, ali od početka 2015. godine, kada je Euro 6 stupio na snagu, Volkswagen je jednostavno prilagodio savremene motore.
U Evropi, radi se o motorima koji pokreću Volkswagenove, Audijeve, Škodine i Seatove automobile (Golf, Audi A3, Leon, Octavia, Audi A4, Passat, monovolumene, male crossovere i slično). Za razliku od motora kodne oznake EA189, koji i jeste imao softversko rešenje za varanje na testovima izduvnih gasova, novi EA288 opremljeni su daleko kompletnijim sistemom za smanjenje izduvnih gasova. U svakom slučaju, objavljivanjem ovih podataka, Volkswagen je barem delimično ublažio prebleme koje je izazvala ugradnja takozvanog ''defeat devicea''.
 

Evropska Unija još 2013. godine upozorena na manipulacije na eko-testiranjima vozila

 
Kako prenosi Tanjug, jedan od vodećih bivših zvaničnika Evropske unije zadužen za zaštitu životne sredine upozorio je još 2013. godine svoje kolege da automobilske kompanije manipulišu na evropskim testovima za merenje emisije štetnih gasova. to piše list Fajnenšel tajms (FT), pozivajući se na interni dokument Evropske komisije u koji je imao uvida. To znači da su evropski zvaničnici pre više od dve godine imali saznanja o ovom problemu, mnogo pre američkih vlasti koje su prošlog meseca otkrile da je Volkswagen (VW) manipulisao sa vrednostima izduvnih gasova, navodi FT.
 
Uprkos upozorenju Janeza Potočnika, tadašnjeg evropskog komesara za zaštitu životne sredine, zvanični Brisel nije preduzeo brzu akciju za sprečavanje nedozvoljenih praksi, već je zadržao raniji plan koji je omogućio da ''rupe'' u propisima koji se odnose na emisiju štetnih gasova ostanu na snazi do 2017. godine, dodaje se u tekstu. Potočnik navodi u pismu, koje je u februaru 2013. godine uputio tadašnjem evropskom komesaru zaduženom za industrijsku politiku, Antoniju Tajaniju, da ministri iz nekoliko članica EU veruju da postoji ''značajan jaz'' u performansama automobila u realnom svetu i prilikom laboratorijskog testiranja. Prema dokumentu u koji je FT imao uvid, manipulacije proizvođača automobila na testovima merenja emisije štetnih gasova su bile opšte poznate i o tom pitanju se raspravljalo i na najvišem nivou EU.
Kako prenosi list, Evropska komisija i zemlje članice EU su u pregovorima vođenim ovog meseca razmatrale mogućnost da automobilskim kompanijama odobre još dve godine kako bi u potpunosti ispunile zahteve na strožim testovima, koji će zaista primorati automobile da zadovolje evropska ograničenja o emisiji azotnih oksida. U okviru istrage o skandalu sa manipulacijama vrednostima izduvnih gasova, nemački Folksvagen je suspendovao oko 10 vodećih direktora. Ta kompanija je prošlog meseca priznala da je u svojim dizel motorima koristila nezakoniti deo softvera kako bi varala na testovima merenja emisije štetnih azotnih oksida.
 
preuzeto sa - Auto Blog

[ivan.ik 625]

[neshaoct 9590]

Nove optužbe na račun Volkswagena

 

 
Kako prenosi RTS, američke vlasti su ponovo optužile nemački Volkswagen da je nameštao testiranje izduvnih gasova i to kod 10.000 automobila sa jačim dizel motorima kako bi se na testovima prikazalo da emituju manje gasova nego što to stvarno čine, javile su agencije. ''VW je postavio softver kod oko 10.000 vozila, modela za 2014, 2015. i 2016'', naveli su američka Agencija za zaštitu životne sredine (EPA) i Kalifornijski odbor za kvalitet vazduha. Softver je instaliran na trolitarske motore koje koriste modeli Audi A6 Quattro, A7 Quattro, A8, A8L, Q5, Porsche Cayenne, kao i Volkswagen Touareg'', navodi se u saopštenju EPA, preneo je AFP. Automobili su na putu emitovali devet puta više azotnih oksida nego što dozvoljavaju standardi EPA, saopštila je ta agencija, a prenosi AP. Novi softver je otkriven testiranjem, rekla je predstavnica EPA Sinitija Džajls. VW je danas demantovao da je postavio takav softver na jače dizel motore. VW ističe da nikakav program nije ugrađen u trolitarske dizel motore V6 kako bi se izmenilo testiranje zagađenja, navodi se u saopštenju te nemačke kompanije.
 
preuzeto sa - Auto Blog

[Woodoo 22909]

 

[totti 13160]

Ti si Woodoo postao aktivan samo kad se podhebava VW

[Tomas 10]

i Partizan, dodao bih

[Woodoo 22909]

Ti si Woodoo postao aktivan samo kad se podhebava VW

Ne'am vremena za drugo, a i zaslužili su 

[neshaoct 9590]

Volkswagen odbacuje najnovije optužbe

 

 
Volkswagen osporava nove optužbe u vezi sa instaliranjem softvera za lažiranje i na nekim SUV modelima koji se prodaju u SAD. U pisanom izveštaju, kompanija kaže da ''nikakav softver nije instaliran u 3.0-litarske V6 turbo dizele da bi se menjali rezultati emisije štetnih gasova na nedozvoljen način''. Američka agencija za zaštitu životne sredine (EPA), izdala je saopštenje da je još 10.000 vozila pogođeno problemom spornog softvera, i da nakon što se vozila skinu sa aparature za testiranje, emituju čak devet puta više azotnih oksida nego što je propisano američkim zakonom. Najnovije optužbe su uhvatile Volkswagen ''spuštenog garda''. Zvaničnici nemačkog giganta su izjavili da su informisani u vezi sa EPA-inom primedbom, a portparol marke Porsche je rekao da su ''iznenađeni tom informacijom''. Modeli pogođeni novim optužbama su Porsche Cayenne 2015, Volkswagen Touareg 2014 i Audijevi modeli za 2016., A6 Quattro, A7 Quattro, A8, A8L i Q5. 
 
Volkswagen je priznao da je instalirao softver za lažiranje podataka u 2.0-litarske dizel motore. Da podsetimo, oko 482.000 takvih vozila je pogođeno tim problemom u SAD, a 11 miliona na globalnom planu. Nove optužbe su došle nakon sastanaka predstavnika EPA-e, Odbora kalifornijskih vazdušnih resursa i VW-a. Međutim, ovoga puta Volkswagen negira optužbe. EPA-ini zvaničnici su s druge strane izjavili da postoji jasan dokaz o novom varanju: ''Volkswagen je znao ili je trebalo da zna da navedeni softver zaobilazi, sprečava ili čini da neki elementi vozila funkcionišu na neispravan način kada je reč o standardima emisije štetnih gasova. Ovo je očigledno ako se u obzir uzme dizajn uređaja za lažiranje.'' Volkswagen je izjavio da će ''u potpunosti da sarađuje'' kada je reč o tekućoj istrazi.
 
preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Ali, ipak:
 

Volkswagen naložio dilerima u SAD i Kanadi obustavu prodaje modela sa 3.0 TDI V6 dizel motorima

 

 
Kako prenosi Tanjug, nemačka automobilska kompanija Volksvagen naložila je dilerima u SAD i Kanadi da obustave prodaju novih modela opremljenih 3.0 litarskim V6 TDI dizel motorima. Odluka o prekidu prodaje usledila je posle obaveštenja američke Agencije za zaštitu životne sredine (EPA) da su u brendovima iz VW grupe instalirani nelegalni uređaji kod pojedinih 3.0 litarskih dizel modela. Kako navodi Rojters, dilerima VW-a i Audija je naloženo da obustave prodaju novih modela za 2015-2016. godinu sa 3.0-litarskim V6 TDI motorom, kao i VW-og Tuarega i Audija A6, A7, A8, Q5 i Q7.
 
preuzeto sa - Auto Blog
 

Neregularno i skoro 100.000 Volkswagenovih benzinaca

 

 
Nemački ministar saobraćaja Aleksander Dobrint izjavio je da je 98.000 Volksvagenovih automobila sa benzinskim motorima obuhvaćeno novim saopštenjem o neregularnostima u vezi sa emisijama ugljen-dioksida. ''Danas smo obavešteni da među obuhvaćenim vozilima ima 98.000 automobila na benzinski pogon'', rekao je Dobrint u donjem domu parlamenta. Volksvagen je ranije objavio da postoje ''neregularnosti'' u nivou emisija ugljen-dioksida tokom testiranja automobila, koje bi mogle da se odnose na oko 800.000 automobila u Evropi. Nemački gigant saopštio je da veći deo tih automobila koristi dizelske motore. Ugljen-dioksid doprinosi efektu staklene bašte, za razliku od azotnog oksida, gasa koji je bio u centru pažnje ranijih optužbi protiv Volksvagena. Taj gas je polutant i izaziva bolesti pluća.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Porsche obustavio prodaju dizel Cayenna u SAD

 

 
Kako piše Mojauto, američko odeljenje Poršea je obustavilo prodaju Cayenne modela sa Volkswagenovim 3.0-litarskim dizel motorom nakon što je Američka agencija za zaštitu životne sredine (EPA) ustanovila da i ovi agregati poseduju ilegalni softver za manipulaciju emisijom štetnih gasova. Porše je saopštio da je ovo odluku samostalno doneo nakon ''neočekivanih nalaza koje je objavila EPA.'' Firma se nada da će uskoro rešiti ovaj problem, a mušterijama je poručeno da mogu slobodno da nastave da koriste svoja vozila. EPA je tokom svog istraživanja saznala da su problematični softveri korišćeni u Porsche Cayenne iz 2015, VW Tuareg iz 2016, Audiju A6 quattro, A8, A8L i Q5 modelima koje sve pokreće Volkswagenova 3.0-litarska dizel jedinica koju je razvio Audi. Pre ovoga su u Dizelgejt skandal bili uključeni samo 2.0-litarske dizel jedinice. Oko 10.000 vozila od 2014. do 2015. godine sadrže softver za manipulaciju emisija štetnih gasova, a još nije poznato kakvo je stanje kod modela za 2016. godinu.
 
preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Volkswagen će platiti razliku taksi umesto vlasnika automobila

 

 
Volkswagen je i zvanično saopštio da će sve doplate koje bi morali da plate krajnji korisnici zbog novootkrivenih razlika u realnim emisijama CO2 u odnosu na deklarisane vrednost, pokriti kompanija. Volkswagen je poslao pismo svim ministrima finansija Evropske unije, navodeći da je reč o 800.000 vozila prodatih na tom tržištu. U istom pismu Volkswagen predlaže da korisnici plaćaju onaj iznos koji su do sada plaćali prilikom registracije vozila, dok će sve razlike snositi kompanija.
 
preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Volkswagen će morati da učini više od puke zamene softvera

 

 
Kako prenosi Tanjug, nemačko Ministarstvo saobraćaja saopštilo je da će kompanija Volkswagen po svoj prilici morati da učini više od puke zamene softvera. VW treba da zameni softver na gotovo četvrtini od 2.4 miliona dizela automobila koji se povlače u Nemačkoj. Federalna agencija za saobraćaj trenutno očekuje da će, pored zamene softvera, na oko 540.000 automobila biti potrebne i izmene na hardveru, o čemu će VW obavestiti vlasnike automobila, navodi se u saopštenju ministarstva dostavljenom agenciji AP. Nemački proizvođač vozila je trenutno pogođen najvećom krizom u svojoj istoriji, nakon priznanja da je 11 miliona automobila širom sveta opremio softverom za lažiranje podataka o emisiji štetnih gasova na laboratorijskim testovima. Istraga je do sada bila fokusirana na dizel motore, ali je nedavno otkriveno da je moguće da su lažirana i testiranja zagađenja koje proizvode benzinski motori. Kompanija će od početka iduće godine širom Evrope povući 8.5 miliona automobila proizvedenih od 2009. do 2015, uključujući 2.4 miliona u Nemačkoj.
 
Nemačka Federacija asocijacija za zaštitu potošača želi da VW ponudi vaučere kao kompenzaciju za nemačke kupce njenih vozila koji su pogođeni skandalom, izjavio je predsednik federacije Klaus Miler. Milerova izjava dolazi nakon što su mediji u SAD javili da VW planira da ponudi vaučere vredne do 1.250 dolara (1.160 evra) američkim kupcima njegovih vozila kao znak dobre volje da je spreman da reši nastale probleme. VW je potvrdio da nudi vaučere kupcima u SAD i Kanadi, ne iznoseći detalje o kojim sumama se radi. ''Kompanija radi na razvoju individualnih paketa za svako tržište'', rekao je portparol firme, dodajući da su konkretno u Nemačkoj u toku konsultacije sa vlastima.
 
preuzeto sa - Auto Blog

[Woodoo 22909]

 

Neregularno i skoro 100.000 Volkswagenovih benzinaca

 

Au leptejebo, pa je l' ima nesto da je regularno kod njih?!   

[Dante Bg 4]

Volkswagen će pokriti troškove vlasnicima problematičnih dizelaša

 

Folksvagen je zvanično saopštio da će vlasnicima njihovih dizel automobila sa problematičnim softverom platiti razliku u porezu koju će vozači morati da nadoknade usled razlike u zvaničnim i realnim emisijama štetnih gasova.

 

 

Pre nekoliko dana, Folksvagen grupa je priznala da postoje određene "neregularnosti" u vezi sa emisijama CO2 u 800.000 njihovih automobila u Evropi. Sada je nemački gigant poslao pismo finansijskim ministrima Evropske unije u kome se navodi da vlasnici ugroženih vozila neće morati da plate razliku u porezu jer će VW pokriti sve troškove. Ovo je pre svega potez iz predostrožnosti jer će Folksvagen na ovaj način izbeći još tužbi koje bi ih koštale znatno više. Naravno, ovo je samo mali deo Dizelgejt skandala koji će, po procenama stručnjaka, nemačkog giganta koštati oko 78 milijardi evra.

 

izvor - mojauto.rs

[neshaoct 9590]

Inženjeri Volkswagena priznali zašto su varali

 

 
Kako piše Poslovni dnevnik, grupa inženjera Volkswagena koji rade na razvoju priznala je u sklopu interne istrage da su manipulacijom pokušali da postignu niske emisije izduvnih gasova i manju potrošnju jer se nisu usudili da govore protiv bivšeg izvršnog direktora Martina Vinterkorna.
Kako je objavilo nedeljno izdanje nemačkog tabloida Bild, Vinterkorn je 2012. na ženevskom auto salonu objavio kako će taj proizvođač automobila do 2015. srezati emisije ugljen-dioksida u svojim vozilima za trećinu. Međutim, iako je inženjerima tada bilo jasno kako će taj cilj biti teško dostići, niko mu to nije rekao, saznalo se u internoj istrazi. Nakon što je u septembru izbio skandal sa varanjem na emisijama azotnih oksida, prošlog utorka je VW objavio kako je za 800.000 vozila prodatih u Evropi potcenio podatke o potrošnji goriva i emisijama štetnih gasova. Kako piše Bild, inženjeri su nižu potrošnju pokušali ostvariti pumpanjem guma testnih vozila na viši pritisak te dodavanjem malog udela dizel goriva u motorno ulje. Takva praksa trajala je sve do leta ove godine. Izbijanjem skandala u septembru, jedan od inženjera navodno je u oktobru sve ispričao svojim nadređenima. Tako se sada prvi put u skandal uvodi element korporativne kulture u VW-u i menadžerskog stila Martina Vinterkorna koji je ostavku dao nekoliko dana po izbijanju prvog skandala.
 
Njegovi advokati odbili su da komentarišu medijske napise, a isto je učinio i portparol VW. Međutim, potvrdio je da su internoj istrazi ''zaposleni napomenuli da je bilo nepravilnosti u podacima o potrošnji goriva te da su ti navodi predmet dalje istrage'', ističe Rojters. Ovo poslednje otkriće dodatno je produbilo krizu u kompaniji koja bi se, prema procenama, mogla suočiti s troškovima skandala i do 35 milijardi evra. Navedena brojka odnosi se na sudske troškove, kazne regulatora i troškove povlačenja vozila u servise. O širenju skandala u ponedeljak je raspravljao i Nadzorni odbor kompanije.
 
preuzeto sa - Auto Blog

-----------------------------------------------

 

U Srbiji ima 7.885 vozila Volkswagen, Audi i Seat sa spornim sistemom izduvnih gasova

 

 
U Republici Srbiji ima ukupno 7.885 automobila koncerna Volkswagen, sa spornim sistemom izduvnih gasova, od čega su 5.610 vozila marke Volkswagen, 2.113 vozila marke Audi i 162 Seata. Ovaj broj bi mogao biti i veći, budući da proizvođač tek radi na utvrđivanju svih mogućih kombinacija modela, tipova i varijanti u kojima je ugrađen problematični softver. Jedini način da se utvrdi da li neki automobil ima softver ''sa greškom'', moguće je ustanoviti samo preko broja šasije svakog automobila posebno.
Kompanije Volkswagen, Seat i Audi, najavile su da će vlasnici automobila to moći da provere na njihovim nacionalnim sajtovima. Kako je proizvođač objavio, ova vozila su tehnički bezbedna i u voznom stanju, ali je utvrđeno da emituju više štetnih izduvnih gasova od onoga što je objavljeno nakon testiranja. U pitanju je softver koji prikazuje manje vrednosti od stvarnih, pa će vlasnike ovih vozila u Srbiji, ovlašćeni distributer pozivati na zamenu softvera u automobilima i to se neće naplaćivati. Vlasnici tih automobila neće imati nikakvih troškova za zamenu softvera, koja će početi u januaru sledeće godine.
 
Potrebno je samo da se odazovu pozivu predstavnika proizvođača sa čime će se krenuti uskoro. U pitanju su modeli automobila proizvedeni posle 2008. godine i to dizel motori prve generacije, zapremine 1.198 kubika sa tri cilindra, 1.598 kubika sa četiri cilindra i 1.968 kubika sa četiri cilindra. U ovu seriju ne spadaju dizel motori druge generacije zapremine 1.198 kubika sa tri cilindra, 1.598 kubika sa četiri cilindra i 1.968 kubika sa četiri cilindra, V motori sa šest ili osam cilindara, dizel motori sa sistemom ubrizgavanja pumpa – brizgač, kao ni svi benzinski motori. Modeli novih vozila sa dizel motorima iz Volkswagen koncerna koji su u ponudi u Evropskoj Uniji, urađeni su po ''Euro 6'' standardu i ispunjavaju sve ekološke standarde. Sporne softvere nemaju ni aktuelni modeli Golf 7, kao ni Passat B8, Tiguan, Audi A3, A4 i A6 i Seat Leon, u koje su ugrađeni isključivo motori novije generacije.
 
preuzeto sa - Auto Blog

-----------------------------------------------

 

Protest Greenpeace-a ispred Volkswagena

 

 
Kako piše Beta, aktivisti međunarodne ekološke organizacije Grinpis (Greenpeace) protestovali su pre neki dan na ulazu u centralu Volkswagena u Volfsburgu gde su okačili natpis ''Das Problem'', kao odgovor na marketinški slogan te kompanije ''Das Auto''. Pored tog natpisa, na ulazu u fabriku demonstranti su držali slovo ''C'' i broj ''2'' s obe strane okruglog loga Volkswagena, čime su dobili ''CO2''. Posle skandala sa spornim softverom koji je u 11 miliona vozila širom sveta omogućavao varanje na testovima izduvnih gasova, Volkswagen je prošle nedelje saopštio da je ''podcenio'' emisije ugljen-dioksida u još 800.000 vozila.
 
preuzeto sa - Auto Blog