10 najvećih svetskih automobilskih tržišta

[neshaoct 9592]

Akcije nemačke auto-industrije mogle bi pasti 12 odsto

 

 

Akcije nemačke auto-industrije mogle bi pasti 12 odsto ''za tri loša berzanska dana'' ako Tramp uvede tarife evropskim proizvođačima automobila, prenosi CNBC. Tramp do petka u ponoć (po vašingtonskom vremenu) treba da odluči hoće li uvesti dažbine na uvoz automobila. To bi verovatno naškodilo Nemačkoj, koja je tradicionalno generator privrednog rasta EU, s obzirom da je ona jedan od najvećih izvoznika vozila u Severnu Ameriku. Nemačko tržište akcija moglo bi u tom slučaju doživeti pad od šest procenata, a proizvođači automobila i auto-delova bi posebno bili pogođeni, pa bi njihov pad dostigao 12 odsto, prema rečima Kristofa Šona, izvršnog direktora Aksioma, firme koja obezbeđuje rešenja za upravljanjem rizicima. On je u telefonskom razgovoru za CNBC kazao da bi do gubitaka došlo u roku od tri dana trgovanja na berzi. Glavni nemački indeks Daks ove godine je u plusu 14 odsto, dok su akcije evropskog automobilskog sektora u zelenom 11 procenata. Tramp je prošle godine pretio uvođenjem tarife od 20 odsto na evropske automobile, tvrdeći da trgovinski deficit preti bezbednosti zemlje. EU je najveći izvoznik automobila na svetu, dok su Sjedinjene Države najveći uvoznik.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Predsednik Tramp odložio uvođenje carina na uvoz automobila na period od sledećih šest meseci

 

 

Američki predsednik Donald Tramp doneo je odluku da će odložiti uvođenje carina na uvoz automobila na period od sledećih šest meseci.

''Ministar trgovine treba da nastavi pregovore o sporazumu i u roku od 180 dana obavesti američkog predsednika o rezultatima pregovora'', navodi se u saopštenju Bele kuće. Vašington ističe da se u nedavnom izveštaju ministarstva trgovine upozorava da su ''istraživanja i razvoj automobilske industrije ključni za nacionalnu bezbednost'', preneo je portal SEEbiz. Trampova odluka u suštini ne iznenađuje s obzirom na eskalaciju trgovinskih sukoba sa Kinom u proteklim danima, navodi portal i dodaje da je, ipak, ovo tek privremeno olakšanje za Evropsku uniju i Japan budući da će mogućnost uvođenja carina ostati otvoreno pitanje u narednom periodu. Evropa strahuje od carina na automobile, posebno Nemačka koja je veliki i jak proizvođač automobila.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

EU odbacuje navode da izvoz evropskih automobila predstavlja pretnju za SAD

 

 

Evropska unija je odbacila navode da izvoz evropskih automobila predstavlja pretnju za SAD nakon što je američki ministar trgovine Vilbur Ros ocenio da uzvozna vozila i autodelovi ugrožavaju nacionalnu bezbednost. Portparol Evropske komisije Margaritis Skinjas rekao je da su ''EU i SAD partneri u oblasti bezbednosti pa tako ni američki ni evropski proizvodi ne mogu biti bezbednosna pretnja za drugu stranu''. Predsednik SAD Donald Tramp je za šest meseci odložio donošenje odluke o carinama na strane automobile, što bi posebno jako pogodilo Japan i Evropu. Tramp se nada da će pretnja carinama na automobile biti dovoljan pritisak da bi se iznudili ustupci u tekućim trgovinskim pregovorima. Skinjas je rekao da ''ni SAD ni EU ne mogu imati interes da udju u trgovinski sukob''.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Volvo zabrinut zbog mogućeg trgovinskog rata između SAD i EU

 

 

Prvi čovek švedskog Volvoa Hakan Samuelson izrazio je zabrinutost zbog mogućeg trgovinskog rata između SAD i Evropske unije. Samuelson je istakao da se povećava broja vozila koja se prave u SAD iskazavši nadu da će biti pošteđeni potencijalnih dodatnih poreza.

''Trampova administracija želi da se automobili prave u SAD kako bi smanjili trgovinski deficitl. Slučajno, mi radimo isto. Pravićemo 150.000 vozila godišnje u SAD od čega će polovina biti izvezena. Nadam se da će se to videti i da će oporezovati nekoga drugog'', rekao je Samuelson. Volvo je otkrio plan izgradnje fabrike u SAD 2015, znatno pre nego što je Donald Tramp izabran za predsednika i zapretio uvozu vozila velikim tafirama. Švedska kompanija ne pokušava da minimalizuje uticaj trgovinskih tenzija između SAD i EU već isto radi u vezi sa trgovinskim radom SAD i Kine zbog kog je ''skočila'' cena automobila. Zbog tarife od 27.5 %, Volvo je prestao da uvozi u SAD svoja vozila koja pravi u Kini. Umesto toga modele kao što je XC60 u SAD uvozi iz Evrope.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Prodaja vozila u Kini će stagnirati u 2019.

 

 

Ove godine će u Kini biti prodat oko 28.1 milion vozila, kao i u 2018., objavila je državna novinska agencija Xinhua. Veće promene se ne očekuju ni u prodaji putničkih automobila, čija prodaja bi trebalo da bude oko 23.7 miliona, navodi Xinhua, pozivajući se na izveštaj Kineskog udruženja proizvođača automobila i drugih industrijskih grupa. Prodaja vozila koja kao pogon koriste nove izvore energije trebalo bi ponovo da snažno poraste ove godine, oko 27 odsto na 1.6 miliona. U 2018. ih je prodato 1.26 miliona, pokazuje izveštaj. Kinesko tržište automobila je u 2018. zabeležilo pad nakon više od dva decenije neprekinutog rasta zbog slabije domaće potražnje i trgovinskog rata sa Sjedinjenim Državama. Na mesečnom nivou prodaja pada već 10 meseci zaredom.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Posledice Brexita: proizvodnja automobila u Velikoj Britaniji prepolovljena

 

 

Proces izlaska Velike Britanije iz Evropske unije ima snažan uticaj na tamošnju automobilsku industriju. Posle zatvaravnja nekoliko fabrika, ograničenja u proizvodnji i izmeštanje proizvodnje u druge zemlje, sada imamo i konkretne informacije o posledicama. Odlazak Velike Britanije iz EU bio je zakazan za 29. mart tekuće godine, zbog čega su mnoge automobilske kompanije promenile svoje proizvodne planove. Kao rezultat toga, broj proizvedenih automobila je praktično prepolovljen. U aprilu 2019. godine, proizvodnja automobila je pala za 56.999 jedinica u odnosu na april 2018. godine. U aprilu 2018. godine, broj automobila proizvedenih u Velikoj Britaniji iznosio je 127.970, krajem aprila tekuće godine prijavljeno je 70.970 proizvedenih jedinica. Od toga, broj vozila namenjenih za domaće tržište smanjen je za 43.7 % (pad sa 24.294 na 13.669 primeraka), dok je broj proizvedenih vozila namenjen za izvoz smanjen za 44.7 % (sa 103.676 na 57.302).

 

Raniji izveštaju su govorili o zabrinutom vođstvu u kompaniji Rolls-Royce, kojoj je pretio prekid proizvodnje, a Jaguar Land Rover otpušta radnike jer značajan deo proizvodnje premešta u Slovačku, gde je otvorena prva fabrika tog proizvođača luksuznih automobila u kontinentalnoj Evropi. I Nissan je u Velikoj Britaniji objavio prestanak proizvodnje modela X-Trail, a veliku zabrinutost imaju i u kompaniji Ford. Prethodno navedeni datumi Brexita nisu uspeli, jer nisu ispunjeni uslovi EU. Novi datum je 31. oktobar 2019. godine, što znači da se neizvesnost u automobilskoj industriji nastavlja. Očekuje se da to poveća već veliku štetu u automobilskoj industriji, sa novim otpuštanjima radnika, smanjivanjem investicija i dodatno usporavanje.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Lada i dalje najprodavanija marka na ruskom tržištu

 

 

Modeli marke Lada i dalje su najprodavaniji na ruskom tržištu, pokazuju najnoviji podaci. Najtraženiji automobil u Rusiji u maju bila je Lada Granta, piše ruski Autostat. Ovaj potkompaktni model proteklog meseca je prodat u 11.095 primeraka, što predstavlja rast od 31% na godišnjem niovu. Na drugom mestu liste najpopularnijih putničkih vozila našla se još jedna Lada. Za model Vesta u maju se odlučilo 8.818 ruskih kupaca ili 15% više nego u istom mesecu 2018. Dominaciju Lade na listi najprodavanijih modela prekida Kia Rio koji je zauzeo treću poziciju sa 8.365 isporučenih vozila, uz pad prodaje od 6%. I 4. i 5. poziciju ove liste drže korejski modeli. U pitanju su dva Hyundaija, krosover Creta sa 5.781 prodatim primerkom i sedan Solaris, za koji je interesovanje u maju pokazalo 5.296 Rusa.

Vlasnik brenda Lada, kompanija AvtoVAZ zadržala je lidersku poziciju kada je reč o prodaji na ruskom tržištu, sa 29.739 isproručenih automobila u maju 2019. Na drugom mestu je Kia sa 19.461 vozilo, dok je treće mesto zauzeo Hyundai sa 14.891 prodatim vozilom.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

U Rusiji registrovano skoro 45 miliona vozila

 

 

Početkom 2019. godine u Rusiji je bilo registrovano ukupno 44.9 miliona vozila. Prema podacima ''Autostata'', putevima ove zemlje kreće se 43.5 miliona putničkih vozila, od čega je 41.8 miliona u vlasništvu fizičkih lica. Osim toga, registrovano je i 4.1 milion lakih komercijalnih vozila (3.1 milion poseduju fizička lica). Isti izvor navodi da je ukupan broj motornih vozila u Rusiji početkom ove godine dostigao broj od 44.9 miliona, ne računajući oblast Krima za koju nakon 2014. ne postoje zvanični podaci. Ipak, procenjuje se da je na ovom poluostrvu registrovano oko 600.000 automobila, pa ukupan broj vozila u Ruskoj federaciji iznosi oko 45.5 miliona. ''Autostat'' navodi i da na 1.000 stanovnika najveće zemlje na svetu dolazi 310 motornih vozila. S obzirom da je u Rusiji registrovano 54.4 miliona domaćinstava, statistika pokazuje da na 1.000 domaćinstava dolazi 836 automobila, odnosno 0.8 vozila po domaćinstvu. Međutim, kao i svaka puka statistika i ova ne otkriva realno stanje. Naime, prema Autostatu, oko 42% ruskih domaćinstava uopšte ne poseduje auto, dok 39% ima jedno vozilo, a 15% dva automobila. Tek oko 4% poseduje tri ili više vozila.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Prodaja General Motorsa u Kini pala u drugom kvartalu za 12.2 odsto

 

 

Kako prenosi Tanjug, prodaja GM-a u Kini je pala u drugom kvartalu za 12.2 odsto, jer američki proizvođač automobila trpi posledice usporavanja privrede usled kinesko-američkog trgovinskog rata i pojačane konkurencije u segmentu SUV vozila srednje klase. GM je u Kinu isporučio 753.926 vozila u periodu april-jun ove godine, navodi se u saopštenju kompanije, a prenosi agencija Rojters. Reč je o četvrtom uzastopnom kvartalu pada prodaje GM-a u Kini, najvećem svetskom tržištu automobila. Prodaja pristupačnog brenda ''Baojun'' smanjena je za 31.8 odsto u odnosu na isti kvartal prošle godine, ali je prodaja luksuznog brenda Cadillac porasla za 36.6 odsto. U Kini, GM ima mešovito preduzeće sa kineskom kompanijom SAIC Motor, u kojem se proizvode Buick, Chevrolet i Cadillac, a ima i još jedno preduzeće sa kompanijama SAIC i Guangsi Automobil. GM je prodao 3.64 miliona vozila u Kini prošle godine, što je manje u odnosu na 4.04 miliona iz 2017. godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

U prvoj polovini ove godine u SAD zabeležen pad prodaje automobila

 

 

Kako piše B92, u SAD je u prvoj polovini 2019. zabeležen pad prodaje automobila u odnosu na prethodnu godinu. Ako se dosadašnji trend prodaje novih vozila u SAD nastavi i u narednih šest meseci, 2019. biće najgora godina za automobilsku industriju još od 2013, piše ''Blumberg''. Iako pad prodaje u prvoj polovini godine još nije precizno izračunat, analitičari iz ''J.D. Power'' i ''LMC Automotive'' procenjuju da se on kreće između 2.9 i 3.3 procenta u poređenju sa istim periodom 2018. Ako se ove procene pokažu tačnim, u SAD će u 2019. biti prodato za oko 300.000 manje vozila nego godinu dana ranije, ali će se taj broj kretati oko, i dalje velikih 17 miliona automobila.

Iako je broj isporučenih vozila manji nego u 2018. godini, cena novog automobila u SAD u proseku je porasla u odnosu na prethodnu godinu i iznosi 33.346 dolara, što je naveći iznos u istoriji.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Prodaja automobila u Kini u junu pala za skoro 10 odsto

 

 

Prodaja automobila u Kini pala je u junu za 9.6 odsto u odnosu na isti mesec prošle godine, objavila je najveća kineska asocijacija iz oblasti auto-industrije, a prenosi Tanjug. To je 12. uzastopni mesečni pad prodaje na najvećem svetskom tržištu automobila, prenosi agencija Rojters. Prodaja je pala na 2.06 miliona vozila, saopštilo je Kinesko udruženje proizvodjača automobila. Najnoviji podaci dolaze posle pada prodaje od 16.4 odsto u maju i od 14.6 odsto u aprilu, kao i nakon podatka da je lani zabeležen prvi godišnji pad još od 90-ih godina prošlog veka, a dolazi kao rezultat usporavanja privrednog rasta i trgovinskog rata Kine sa SAD.

 

Prodaja automobila u prvoj polovini ove godine pala je za 12.4 odsto u odnosu na isti period prošle godine na 12.3 miliona vozila. Međutim, prodaja hibridnih i električnih vozila nastavila je da raste, zabeleživši povećanje od 80 procenata u junu na 152.000 vozila, čime je broj tih prodatih vozila u prvom polugodištu dostigao 617.000 jedinica, što je skok od skoro 50 odsto u odnosu na prethodnu godinu. Usporavanje privrede i trgovinski rat Kine sa SAD smatraju se glavnim krivcima za dugotrajan pad prodaje automobila, ali u skorije vreme, najveći deo krivice pripisuje se novim propisima o emisiji štetnih gasova u 15 gradova i pokrajina, koji učestvuju sa više od 60 odsto u prodaji automobila u Kini.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Koji brend vlada Kinom - najvećim SUV tržištem na svetu?

 

 

Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, Citroen, Peugeot, svim najvećim svetskim proizvođačima je Kina često važnije tržište od ostatka sveta. Mnogi modeli koje izbace su dizajnirani i napravljeni kako bi se dobali isključivo kineskom kupcu. Međutim, uprkos svemu tome i masovnim investicijama, nijedan od pomenutih brendova ne vlada u najpopularnijoj klasi na svetu - SUV.

Kako piše B92, devetu godinu u nizu najprodavaniji automobili na najvećem svetskom tržištu su vozila marke Haval, brend proizvođača Great Wall koji je specializovan za krosover/SUV automobile. U poslednjih šest meseci Kinezi su kupili čak 352.872 jedinice ovog brenda, a od osnivanja kompanije više od 5.000.000 vozila. Od toga, 51% prodatih vozila otpada na krosover srednje veličine H6, koji vlada kineskim tržištem već 73 meseca. Odlično ide prodaja i novog Havalovog SUV-a F7 (na slici) koji je u prvoj polovini 2019. kupilo više od 71.000 Kineza. Računajući i ostale SUV i kamionete cele grupacije, Great Wall je do sada tokom ove godine prodao skoro pola miliona vozila samo u Kini, a prisutan je u još 60 zemalja i regiona sveta.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

Potražnja za novim automobilima u Evropi oslabila u junu

 

 

Potražnja za novim automobilima u Evropi je ponovo smanjena u junu, nakon stagnacije u prethodnom mesecu, pokazali su podaci udruženja evropskih proizvođača automobila ACEA. U junu je u 27 članica Evropske unije (podaci za Maltu nisu bili dostupni) registrovano ukupno 1,446 miliona novih automobila, što je za 7,9 posto manje nego u istom mesecu prošle godine, pokazali su podaci udruženja. Tako se, nakon majske stagnacije, nastavio trend pada potražnje za novim automobilima, što u ACEA-i pripisuju malom broju radnih dana u EU u prošlom mesecu. Pad potražnje je zabeležen na svim vodećim tržištima, a najveći je bio u Francuskoj i Španiji gde se prodaja smanjila 8,4 odnosno 8,3 posto. Slede Velika Britanija s padom potražnje za 4,9 posto, Nemačka, gde se smanjila 4,7 posto, te Italija, s 2,1 posto manje registrovanih novih automobila. Slabiju potražnju su u prošlom mesecu beležile i zemlje ′nove′ Evrope, koje su u prethodnim mesecima beležile visoke stope rasta, iako je ukupna prodaja deset puta manja nego u grupi "stare" Evrope. U junu je tako prodaja automobila u zemljama "nove" Evrope smanjena tri posto. Smanjilo se i najveće istočnoevropsko tržište - poljsko, za 2,3 posto.

 

Pad potražnje u prvoj polovini godine

U prvoj polovini 2019. godine u 27 zemalja članica EU-a je registrovano ukupno 8,2 miliona novih automobila, što je za 3,1 posto manje nego u istom prošlogodišnjem periodu. Među vodećim evropskim tržištima veću potražnju za novim automobilima je u posmatranom periodu beležila samo Nemačka, za skromnih 0,5 posto. Najviše se smanjila potražnja u Španiji, za 5,7 posto. Slede Italija i Velika Britanija s padom prodaje za 3,5 odnosno 3,4 posto. Najblaži pad je zabeležila Francuska, za 1,8 posto. U celoj "staroj Evropi" broj registrovanih novih automobila je smanjen u prvoj polovini godine za 3,6 posto u odnosu na isti prošlogodišnji period. Zemlje "nove" Evrope u celini su beležile su 1,4-procentni rast, izračunali su u ACEA-i.

 

Najveći pad beleže kompanije Nissan, Volvo i Fiat Chrysler Automobili (FCA)

Prodaja novih automobila u Evropi pala je za 7,9 procenata u junu, pri čemu najveći pad beleže kompanije Nissan, Volvo i Fiat Chrysler Automobili (FCA), prema danas objavljenim industrijskim podacima. Na ovoliki pad uticaj je imao kalendarski faktor, budući da je jun imao dva prodajna dana manje na većini tržišta, prenosi agencija Rojters. Broj registracija u prvom polugodištu 2019. godine opao je za 3,1 posto u poređenju sa istim prošlogodišnjim periodom, navodi ACEA. Evropskim proizvođačima automobila, slabljenje domaće tražnje uz oštar pad prodaje u Kini i na tržištima u usponu može doneti još jača upozorenja vezano za profite. 

 

Nissanovi modeli doprineli su tome da u junu zabeleži pad prodaje od 26,6 odsto, dok je kompanija Volvo Automobili, u vlasništvu kineskog Geely-ja, zabeležila pad isporuka od 21,7 procenata. Prošlog meseca je takođe opala prodaja kompanije FCA za 13,5 posto, zatim BMW-a za 10,1, Volkswagen Grupe za 9,6, kao i Mercedesove matične kompanije Daimler i francuske Peugeot-Citroen grupe za po 8,2 procenta. Peugeot-ov domaći rival Renault je pretrpeo manji pad od 3,9 posto, navodi britanska agencija.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Evropska unija spremna da ukine carine za automobile iz SAD-a

 

 

Evropska unija je spremna da ukine carine na uvoz automobila iz Sjedinjenih Država u nastojanju da reši aktuelni trgovinski spor sa Vašingtonom, rekao je nemački ministar privrede u razgovoru za nemačke medije.

 

''Time želimo da otklonimo optužbe da su američke carine na uvoz automobila niže od evropskih'', rekao je Peter Altmajer za nemački list Welt am Sonntag. Američki predsednik Donald Tramp je više puta kritikovao trgovinske odnose SAD-a sa EU-om ocenjući ih neproštenima. Trenutno SAD na uvoz automobila iz Evropske unije zaračunava carinu od 2.5 odsto. EU, sa druge strane, uvoz manjih automobila iz SAD-a carini sa stopom od 10 odsto, dok uvoz kamioneta podleže višim carinama u visini od 25 odsto. Tokom nedavnog putovanja u SAD, kada se sastao sa američkim trgovinskim predstavnikom Robertom Lajthajzerom, Altmajer je rekao da je optimističan u pogledu mogućeg postizanja sporazuma do kraja ove godine, podseća dpa.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

Studija: Ovo su najpoželjniji novi automobili u Americi

 

 

I ove godine u američkoj studiji poželjnosti novih automobila korejski premium je u samom vrhu, ali je za dlaku bolji samo jedan nemački brend. Kako prenosi Index.hr, od prošlogodišnjeg pobednika Genesisa poželjniji je tek Porsche (891 bod), dok je BMW izjednačen s 868 osvojenih bodova. Ovakav rezultat ne treba da čudi jer se Porsche već godinama odlično kotira u Americi, a BMW je nedavno obnovio gamu, posebno u crossover ponudi. Kako kažu rezultati studije APEAL (Automotive Performance, Execution and Layout) koju redovno sprovodi J. D. Power, prema oceni samih vlasnika najpoželjnija marka nakon 90 dana vlasništva je Porsche, i to prema 90 parametara razvrstanih u 10 kategorija. Drugoplasirani su, dakle, BMW i Genesis, a potom sledi Audi s tek bodom manje. Top 5 zaokružuje Volvo. Luksuzne marke su ovu godinu okončale prosekom od 853 boda, dva više nego prošle godine.

 

 

U domenu konfekcije, odnosno velikoserijskih marki, najzadovoljniji su vlasnici Rama, Dodgea i Forda, a potom slede Mini i Volkswagen. Prosečan rezultat tih brendova je 818, a sveukupan 823. Ono važno je da su 22 od 32 marke popravile svoj utisak na vlasnike. Najmanje poželjnima nakon tri meseca vlasništva pokazali su se Mitsubishi, Buick i Subaru. Gledano po modelima, apsolutni pobednik je Audi A7. Od modela dostupnih kod nas najboljima su se pokazali Toyota Yaris u domenu malih automobila kao i BMW serije 2 (mali premium), Mini Cooper (kompaktni sportski auto), Mercedes C-klase (kompaktni premium), Audi A7 (limuzina srednje veličine) i Toyota Camry (auto srednje veličine). U domenu SUV-ova su se iskazali Mini Countryman, BMW X4 i Porsche Cayenne.

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Britanska auto-industrija bi mogla da gubi oko 60.000 evra po minuti

 

 

Britanska automobilska industrija suočava se sa najvećim izazovom od sedamdesetih godina prošlog veka. Automobilska proizvodnja u prvih šest meseci ove godine pala je za petinu, dok su investicije pale za čak 70 odsto budući da su se proizvođači više fokusirali na razvijanje svojih opcija u slučaju Bregzita nego što su ulagali u razvoj tehnologije kako bi opstali na sve zahtevnijem tržištu. Pad tražnje za automobilima u svetu, kao posedica je značilo i manje posla za britanske fabrike i 168.000 ljudi koji u njima rade. Približavanje Bregzita šteti proizvodnji. Proizvođače košta stotine miliona dolara. Na to upozorava i Društvo automobilskih proizvođača i trgovaca Ujedinjenog Kraljevstva (SMMT).

 

Izvršni direktor Majk Haves uputio je oštro upozorenje novopečenom britanskom premijeru Borisu Džonsonu. On mu je poručio da izlazak iz Evropske unije bez dogovora 31. oktobra za britansku auto-industriju znači apokalipsu. ''Tvrdi Bregzit predstavlja egzistencijalnu pretnju za našu industriju'', napisao je Haves u pismu Džonsonu. Proizvođači su već sada potrošili 365 miliona dolara kako bi se zaštitili od haosa koji bi mogao uslediti u slučaju tvrdog Bregzita, a to je više nego trostruko više od 110 miliona dolara koje su investirali u prvoj polovini ove godine. Dodatno, proizvodnja pada uzastopno 13 meseci zbog slabe tražnje na ključnim tržištima, ali i privremenih zatvaranja fabirka tokom priprema za izlazak UK-a iz Evropske unije. Svi ti problemi su ništa u u poređenju sa haosom koji će nastupiti ako Džonson ispuni svoje pretnje i napusti Uniju bez dogovora i tako zaustavi trgovinsku razmenu bez carina sa tržištem na koje UK izvozi 57 odsto automobila koje proizvede. Prema SMMT-u, samo bi carine mogle koštati 5.5 milijardi dolara godišnje, a procenjuju da bi industrija mogla gubiti 63.300 dolara po minuti.

 

Automobilska industrija u Britaniji već je prolazila kroz krize, a dosad najozbiljnija bila je ona sedamdesetih godina. Tada su britanske vlasti uspele uveriti japanske proizvođače da bi im UK mogla biti baza iz koje će onda izvoziti automobile na tržište Evropske unije. Tada je taj potez urodio plodom. Međutim, on je sada vrlo neizvestan, a sve veći broj proizvođača najavljuje zatvaranje svojih pogona u Ujedinjenom Kraljevstvu. Honda najavljuje zatvaranje velike fabrike, francuski PSA izjavio je da će nastavak proizvodnje njihovih modela Vauxhall zavisi od uslova pod kojima UK napušta Uniju, a Ford je još u junu objavio zatvaranje svoje fabrike u Velsu do 2020. godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Rast proizvodnje i prodaje automobila u Brazilu

 

 

Proizvodnja automobila u Brazilu skočila je za 14.2 odsto u julu u odnosu na prethodni mesec, a prodaja je uzletela za 9.1 odsto. To je najbolji rezultat za mesec jul od 2014. godine, saopštilo je nacionalno udruženje proizvođača automobila Anfavea. Proizvođači automobila u Brazilu proizveli su oko 266.400 novih automobila i kamiona prošlog meseca, dok je prodaja novih vozila dostigla cifru od 243.600 vozila, prema pokazateljima Anfavee. U poređenju sa julom prošle godine proizvodnja automobila je porasla za 8.4 odsto, a prodaja za 12 procenata.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

Pala prodaja automobila u Kini

 

 

Kako prenosi Tanjug, prodaja novih energetskih vozila (NEV) u Kini, uključujući električne, hibridne i plag-in hibridne tehnologije, opala je za 4,7 odsto u julu u odnosu na lane. To je prvi pad za više od dve godine, pokazali su podaci najvećeg automobilskog udruženja u toj zemlji. Prodaja NEV vozila pala je na 80.000 jedinica prošlog meseca, u odnosu na rast od 80 procenata u junu, prenosi agencija Rojters. Ukupna prodaja svih vrsta automobila na tom najvećem svetskom tržištu vozila opala je za 4,3 odsto u julu, što je trinaesti uzastopni mesec pada prodaje, objavila je Kineska asocijacija proizvodjača automobila (CAAM). To je usledilo posle pada prodaje od 9,6 odsto u junu i od 16,4 odsto u maju, kao i nakon godišnjeg pada prodaje u 2018. godini, prvog od 90-ih godina prošlog veka, koji se dogodio u uslovima usporavanja ekonomskog rasta i trgovinskog rata Pekinga sa Sjedinjenim Državama. "Glavni razlog pada prodaje novih energetskih vozila u julu je zaokret u primeni nekih mera", rekao je Čen Šihua, pomoćnik generalnog sekretara CAAM-a, podsetivši na prošlomesečni potez Kine da smanji subvencije za NEV vozila.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Rusi najviše uvoze japanske i nemačke automobile

 

 

Među brendovima prednjači Toyota, prenosi B92. Rusi su za prvih šest meseci 2019. uvezli 21.7 hiljada Toyota, dok je na drugom mestu Mercedes sa 19.2 hiljade automobila. Treći je BMW (10.9 hiljada vozila), a četvrti još jedan japanski brend u vlasništvu Toyote - Lexus (10.4 hiljade). Sledi Audi sa 6.6 hiljada uvezenih automobila, pa Volkswagen (6.5 hiljada), Land Rover (5.2 hiljade), Mitsubishi i Volvo (sa po 4.6 hiljada), te Subaru (4.2 hiljade).

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Najprodavaniji automobili u Nemačkoj

 

 

Među deset najprodavanijih automobila u 2019. nalazi se čak 5 Volkswagena. Kako prenosi B92, ubedljivo najtraženiji model na nemačkom tržištu u prvih osam meseci tekuće godine je Golf, sa 134.237 prodatih primeraka. Ovaj rezultat je još upečatljiviji ako se zna da aktuelni Golf 7 broji poslednje mesece pre pojave naslednika čija će se premijera održati ove jeseni. Na drugoj i trećoj poziciji su takođe dva Volkswagena - SUV Tiguan (60.180) i Polo (44.315), dok se na 4. mestu našao Mercedes C-klase (44.110). Listu prvih 5 zaokružuje takođe jedan Volkswagenov model, kompaktni SUV T-Roc.

 

Indikativno je da među 20 najprodavanijih modela nema francuskih, japanskih i korejskih auto-brendova. Pogledajte kompletnu listu top 20 natraženijih automobila u Nemačkoj u 2019. koju je objavio sajt Focus2move.com: Prodaja (januar-avgust 2019.):

• VW Golf.......................134.237
• VW Tiguan....................60.180
• VW Polo.......................44.315
• Mercedes C-klase..........44.110
• VW T-Roc.....................43.933
• Ford Focus...................41.541
• Škoda Octavia..............40.197
• VW Passat....................40.141
• Audi A4........................39.419
• Opel Corsa....................35.535
• Audi A3........................33.868
• Audi A6........................33.104
• Mini Hatchback.............31.748
• Škoda Fabia.................31.564
• Mercedes E-klase..........30.197
• Opel Astra....................29.736
• Ford Fiesta...................29.705
• VW Touran...................29.393
• Seat Leon.....................29.255
• Mercedes A-klase..........29.006

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Kako automobil ''proizveden u Kini'' postaje ''proizveden u Latinskoj Americi''?

 

 

Saradnja između Kine i Meksika prešla je na novi nivo i sada uključuje i automobilsku industriju. Konkretno, JAK Motors, kineska državna kompanija koja proizvodi automobile i autobuse, želi da Meksiko postane njihovo uporište u Latinskoj Americi. Isto tako, zemlje poput Kolumbije, Urugvaja, Perua i Čilea takođe su na listi interesovanja kineske automobilske kompanije. Interes za zemlje regiona povećan je u svetlu američko-kineskog trgovinskog rata i visokih tarifa na proizvode azijske zemlje.

 

''Međutim, ako Kina izgradi fabriku automobila u Meksiku ili drugim latinoameričkim zemljama poput Kolumbije, tada će se proizvedena roba smatrati proizvedenom u Meksiku ili Kolumbiji. Na ovaj način se izbegavaju veće tarife koje SAD nameću'', rekao je Ksu Šičeng, istraživač na Institutu za Latinsku Ameriku Kineske akademije društvenih nauka. Trenutno je više od 2.200 kineskih kompanija pokrenulo proizvodnju u Meksiku i njihovi proizvodi se smatraju meksičkim, rekao je. Sa druge strane, Meksiko i Kina izvoze približno istu robu u Sjedinjene Države, a zbog tarifa na kineske proizvode, količina isporuka iz Kine u SAD se značajno smanjila.

 

''Prema tome, meksička odeća, tekstil, uređaji i drugi industrijski proizvodi mogu zameniti kineske na američkom tržištu'', rekao je Ksu Šičeng. Analitičar je takođe ocenio perspektive električnih automobila u Latinskoj Americi kao optimistične. ''Danas se u Kini proizvodi veliki broj automobila koji se voze na putevima Čilea, uključujući automobile koji koriste nove izvore energije'', rekao je Ksu Šičeng. Ekološki problemi postaju sve aktuelniji svakim danom, tako da je prelazak na električne automobile ''važan trend u budućem razvoju saobraćaja'', rekao je stručnjak. JAK Motors je stigao u Meksiko 2017. Sada ima fabriku u Sahagunu, u Idalgu (Meksiko), a 2019. planira da završi sa 35 distributera. Za sada su u ponudi šest modela automobila. Kina ima sporazume o slobodnoj trgovini sa Čileom, Peruom i Kostarikom. Objavljeni su i pregovori o sporazumu o slobodnoj trgovini sa Panamom. Pored toga, 19 zemalja Latinske Amerike priključilo se projektu ''Put svile''.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

Prodaja automobila u Kini opala u septembru za 6,3 odsto

 

 

Kako prenosi Tanjug, prodaja automobila u Kini opala je u septembru za 6,3 odsto u odnosu na isti mesec prošle godine. Kupovina električnih automobila opala je za čak 34,2 odsto, izvestila je Kineska asocijacija proizvođača automobila (CAAM). Prodaja sedana, SUV vozila i minivana na najvećem svetskom tržištu automobila, pala je na 1,9 miliona jedinica, prema podacima te industrijske grupacije, prenosi agencija AP. Ukupna prodaja, uključujući kamione i autobuse, smanjena je za 5,2 odsto na 2,3 miliona jedinica. Prodaja električnih automobila pala je na 80.000 jedinica, usled smanjenja državnih subvencija koje su prethodno pomogle Kini da postane najveće svetsko tržište električnih automobila. Za devet meseci ove godine, ukupna prodaja automobila u Kini je opala za 11,7 odsto, na 15,2 miliona jedinica. U istom periodu, prodaja električnih automobila je porasla za 20,8 odsto u odnosu na isti period prošle godine, na 872.000 jedinica. To je bilo posledica snažne potražnje u prvom polugodištu, pre smanjenja državnih subvencija. Prodaja SUV vozila, koja su prethodno važila za "svetlu tačku" auto-industrije u Kini, opala je u prvih devet meseci ove godine za 9,3 odsto u odnosu na godinu dana ranije, saopšteno je iz CAAM-a.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

BMW upozorava da globalni trgovinski rat može da ugrozi radna mesta u SAD

 

 

BMW je obavestio trgovinske predstavnike u SAD da bi intenziviranje globalnog trgovinskog rata moglo da ugrozi radna mesta u Južnoj Karolini. Uvođenje trgovinskih barijera bi sputalo potencijal najveće fabrike BMW-a, čije je sedište u Spartanburgu u Južnoj Karolini, da izvozi oko 70 odsto svojih proizvoda širom sveta, kaže direktor te nemačke automobilske kompanije Oliver Cipse.

 

''Ukoliko SAD to učine, onda smo svi na gubitku. Imam utisak da pažljivo slušaju. Ovaj izvoz održava brojna radna mesta u SAD'', rekao je Cipse na jednoj konferenciji auto-industrije u Štutgartu. Naglasio je da pogon u Spartanburgu do sada nije morao da smanjuje svoj prizvodni kapacitet, ali da bi dodatne globalne trgovinske prepreke mogle dovesti do toga. SAD su početkom oktobra uvele carine od 10 odsto na avione koje proizvodi evropski Airbus i 25 odsto na francusko vino, te škotski i irski viski, kao i sir iz čitave Evrope, kao kaznu za navodne nelegalne subvencije EU avionskoj industriji. Bela kuća je u više navrata upozorila da će uvesti carine i na uvoz evropskih automobila.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Prosečna cena automobila u SAD dostigla rekordnu vrednost

 

 

Prosečna cena novog automobila u Sjedinjenim Američkim Državama dostigla je rekordnu vrednost. U oktobru ove godine prosečna cena novog auta u SAD je iznosila 34.217 dolara. Prethodni rekord je zabeležen u decembru 2018. i bio je 33.924$. Cena vozila je postepeno rasla u prethodnih desetak meseci, dok je u celom svetu padala prodaja. Prema agencijama J.D. Power i LMC Automotive na porast prosečne cene najviše su uticale želje kupaca. U proteklom mesecu čak 72% prodaje novih vozila su činili SUV i kamioneti koji su u proseku skuplji od sedana. Prodaja vozila čija je vrednost ispod 30.000 dolara čini 46% tržišta, što je pad od 7%, dok je prodaja vozila skuplji od 30.000$ porasla za 6%. To u suštini znači da kupci npr. BMW vozila više uzimaju X5 nego Seriju 5.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Audi E-Tron je najprodavaniji novi auto u Norveškoj

 

 

Audijev E-Tron se prodaje izuzetno dobro na tržištu na kome je više od polovine novih automobila električno

 

Nije tajna da je Norveška utvrđenje Tesle. Naime, tamo se prodaje ne samo najviše Tesle, već i najviše novih električnih automobila. Složene i dobro promišljene linije podsticaja i društveno naklonjena klima rezultiraju sjajnim prodajnim brojkama za zelene automobile. Niko nije mogao da pretpostavi da bi Audi mogao da zasedne na tron najprodavanijeg već predstavljanjem prvog modela, ali upravo to se i dogodilo!

Audijev E-Tron čini 8.3 odsto prodaje u Norveškoj čime je najprodavaniji novi automobil na tom tržištu. Temelj za tu tvrdnju su podaci o novoregistrovanim vozilima. U prošlom mesecu Audi je isporučio 873 primerka. Drugoplasirani je električni Golf sa 748 primeraka. Iako je statistika da je više od pola novih vozila bilo električno u 2018., u prošlom mesecu je ''samo'' 35.7 odsto novoprodatih automobila bilo električno. Ako je Norveška pokazatelj električnih trendova, ostaje samo da čestitamo Audiju na uspehu. U roku od pet do sedam godina Norveška planira da potpuno izbaci nove benzince i dizelaše sa tržišta visokim nametima. I za kraj, ako vas zanima kako stoji Tesla Model 3 - ona je uzela 1.2 odsto tržišta u proteklom mesecu.

 

preuzeto sa - Auto Blog