Jump to content
FAS Goran
neshaoct

BMW serije 5 (G30) / M5 (F90)

Recommended Posts

Ovako će izgledati obnovljeni BMW Serije 5

 

5d39c1e206d5e_194742-bmw56.jpg.07185621a599080998131b14dcd82db6.jpg

 

BMW-ov unapređeni G30 model Serije 5 trenutno je u fazi testiranja, sa prototipima koji nose tešku kamuflažu. Međutim, nije tako teško predvideti šta je bavarski proizvođač osmislio za svoju Seriju 5, a sada je ekipa sa kolesa.ru sajta napravila i rendere. Novine se tiču novog branika, farova i veće rešetke, a kako bi to moglo da izgleda u finalnoj izvedbi, možete videti na priloženim slikama.

 

5d39c214d189d_194743-bmw566.jpg.83c5528d1f1fc1424e04dc89b457dca9.jpg

 

Serija 5 će, inače, imati elektrifikovanu, kao i varijante sa benzinskim i dizel motorima, uz izmene navedenih pogona, koje donose poboljšanu uštedu goriva.

 


preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hibridni BMW 530e

 

195071-bmw 530 002.jpg

 

BMW je ovog leta doterao hibridnu varijantu aktuelne Serije 5, u verzijama 530e sedan i 530e xDrive sedan. Automobil kombinuje 2.0 litarski turbo benzinac sa 135 kW/184KS, elektromotor sa 83 kW/113KS, baterije od 12 kWh (umesto ranijih 9.2 kWh) i osmostepeni automatski menjač, pri čemu kombinovana snaga iznosi 185 kW/252KS i 420 Nm. Prosečna potrošnja goriva za verziju 530e sedan po fabričkim podacima iznosi samo 1.6-1.8 l/100 km (emisija CO2 je 36-41 g/km), a za 530e xDrive sedan 2.0-2.2 l/100 km (emisija CO2 je 46-49 g/km).

 

195072-bmw 530 001.jpg

 

BMW 530e sedan od 0 do 100 km/h ubrzava za 6.1 sekundu (530e xDrive sedan za 6.2 s), dok je najveća brzina kod obe verzije 235 km/h. Moguća je i vožnja samo na elektro pogon (pri brzinama do 140 km/h) kada automobil prelazi od 55 do 65 km, u zavisnosti od verzije.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Test 2019. BMW M5

 

U videu nije M5 Competition, ali jeste naknadno sređivan M koji ima i više KS/Nm od Comp. verzije....ali M5 Competition nije samo u većem broju KS:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

BMW 520d i u kombinaciji sa blagim hibridnim sistemom

 

196424-bmw 520d.jpg

 

BMW će model 520d sa blagim 48-voltnim hibridnim sistemom (u obe karoserijske verzije) kupcima ponuditi od novembra, a u Minhenu kažu da će strujom potpomognut automobil, čiji dvolitarski četvorocilindarski turbodizelski motor standardno razvija 190 konjskih snaga, imati još više snage. Brojevi o snazi i performansama još uvek nisu otkriveni, ali u BMW-u tvrde da će blagi hibridni sistem prosečnu potrošnju goriva smanjiti za 0.3 litra na 100 pređenih kilometara, što će na duže staze ostvariti znatnu uštedu. Blagi hibridni sistem BMW će za sada nuditi samo uz model 520d, uključujući i verzije sa adaptivnim pogonom preko obe osovine (xDrive), a cene će biti poznate uoči početka prodaje.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

acschnitzeryoutube.jpg AC Schnitzer M5 Competition sa 720KS od 0-300 km/h

 

Sve detalje o ovoj doradi AC Schnitzer-a i kako su stigli do nje, možete pogledati klikom ovde.

Ukratko - ovo je najbrža varijanta M5 koja je do sada obišla krug na Nurburgring Nordschleife, sa vremenom 7:29.50:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

carscoza.jpg Cars.co.za video: Test BMW M5 Competition

 

Da li nam treba još brži M5?

BMW očigledno misli da treba, pa zato postoji M5 Competition:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

testos.jpg Testosteeron video: Novi BMW M5 na stazi

 

Vožnja BMW M5 (F90) na stazi, kao i prezentacija Nove X6 i Serije 8 Gran Coupe:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Manhart MH5 800

 

manhart mh5 003.jpg

 

Nemački Manhart Performance je opet modifikovao BMW M5 (F90). Prošle godine je Manhart njegov 4.4 litarski twin-turbo V8 motor pojačao na 723KS i 870 Nm obrtnog momenta, dok ova najnovija verzija MH5 800 raspolaže sa čak 823KS i 1080 Nm.

 

manhart mh5 002.jpg

 

Deo paketa čine i aero body kit od ugljeničnih vlakana (prednji spojler, zadnji difuzor, spojler na prtljažniku...), set Manhart 21-inčnih alu točkova, sportski izduvni sistem, modifikovano oslanjanje (auto je niži za 20 mm), kočiona klešta u boji zlata.

 

manhart mh5 001.jpg

 

Cena u Nemačkoj je 189.210 evra.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

autotopnl.jpg AutoTopNL video: BMW M550d  / 0-261 km/h

 

3.0 BiTurbo sa 400 konja i 760 Nm obrtnog momenta po kiši:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

autotopnl.jpg AutoTopNL video: BMW M550d Touring na Autobanu

 

3.0 QuadTurbo sa 400 konja i 760 Nm preko pogona na svim točkovima. Do stotke za 4.6 sekundi, maksimum na 250 Km/h...i evo ga na autoputu u Nemačkoj na punom gasu:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

thesmokingtire.jpg TheSmokingTire video: BMW M5 sa 850KS

 

Karl-Otto Noelle je tokom 80-tih radio u Alpini, bio u jednom trenutku na visokoj poziciji zadužen za razvoj njihovih motora koji su onda ugrađivani u BMW Alpine. 1993. godine odlazi i pravi svoj centar za doradu BMW automobila pod imenom Noelle Motors. Centrala u Nemačkoj postoji i dalje, ali je sada veoma tražen na USA tržištu.

Ovaj BMW M5 koji ćete videti u klipu je jedan od njihovih poslednjih ''dorađenih'' i ima 850 konja:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

autotopnl.jpg AutoTopNL video: BMW M5 Competition 0-309 km/h

 

4.4 V8 BiTurbo sa 625 konja i 750 Nm - do ''stotke'' za 3.3 sekunde, maksimum na 305 Km/h kad se skine fabrička el. blokada sa 250 Km/h:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

G-Power BMW M5 Hurricane RS sa 840KS

 

201981-g-power 03.jpg

 

Tjuner G-Power je pripremio još jednu modifikovanu verziju aktuelnog BMW-a M5 (F90), nakon što je još u septembru 2018. već ponudio tri paketa (sa 700KS, 750KS i 800KS). Sada je 4.4 litarski twin-turbo V8 motor pojačan na svih 840KS i 1050 Nm obrtnog momenta (modifikovani turbo punjači, reprogramirana ECU jedinica, novi izduvni sistem...) pa ubrzanje od 0 do 100 km/h sada iznosi samo 2.5 sekundi dok je najveća brzina 350 km/h.

 

201980-g-power 02.jpg

 

Za zaustavljanje se brine pojačani kočioni sistem, a u paketu su i doterano oslanjanje i modifikovana transmisija, G-Power Hurricane Orange eksterijer, GP Venturi hauba od ugljeničnih vlakana, kao i točkovi od 21 inča i Michelin gume.

 

201982-g-power 01.jpg

 

Sve u svemu, cena kompletnog G-Power paketa ovde iznosi 42.000 evra.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

autotopnl.jpg AutoTopNL video: BMW M5 F90 Competition sa 309 km/h na Autobanu

 

4.4 V8 BiTurbo sa 625 konja i 750 Nm - iz mesta do stotke za 3.3 sekunde, maksimum je elektronski ograničen na 250 Km/h, a bez limitatora ide do 305 Km/h:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

BMW Serije 5 facelift

 

bmw 5 2020 02.jpg

 

Na početku podsećanje da je aktuelna, sedma generacija BMW-ove Serije 5 (fabričke oznake G30) predstavljena u oktobru 2016. godine, s tim što je njen tržišni start bio u februaru 2017. Zatim se pojavila i nova karavanska Serija 5 Touring, pa produžena limuzina za Kinu (Serija 5 Li), a na kraju i sportski M5 i M5 Competition. Sada je vreme za prvu restilizaciju (Serija 5 G30 LCI) koju možete videti na ovim procurelim slikama.

 

bmw 5 2020 01.jpg

 

Kao što se i očekivalo, restilizacija je donela promene na prednjim svetlima, još izraženijim prednjim ''bubrezima'', kao i branicima i grafici zadnjih svetala. Na slikama je verzija BMW 530e sa plug-in hybrid pogonskim sistemom i M Sport paketom. Bazna hibridna verzija ''petice'' kombinuje četvorocilindrični benzinac i elektromotor sa ukupno 252KS i 420 Nm, uz 8-stepeni automatski menjač. U ponudi će se naći i jači hibridni model, i to BMW 545e, sa šestocilindrašem i elektromotorom, a imaće ukupno 394KS i 600 Nm. Naravno, u ponudi ostaju i standardne benzinske i dizel verzije, kao i M5, ali više detalja sledi krajem maja kada će obnovljena ''petica'' imati svoju zvaničnu promociju (prodaja kreće kasnije ove godine).

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

autotopnl.jpg AutoTopNL video: BMW M5 F90 sa 830KS

 

4.4 V8 BiTurbvo sa 600 konja i 750 Nm fabrički, ali ovaj primerak na testu ima 830 konja i 1.050 Nm obrtnog momenta.

Zato mu više i ubrzanje do stotke nije 3.4 sekunde nego 2.9, dok je maksimum brzine porastao na 330 km/h:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Uhvaćen BMW M5 CS

 

bmw m5 cs.jpg

 

BMW intenzivno radi na novoj osveženoj verziji svoje serije 5 koja je na rasporedu za predstavljanje u drugom delu ove godine. Serija 5 nije potpuna bez svoje krunske varijante, supersportske limuzine M5. Dok je za običnu seriju 5 možda dovoljno doneti nekoliko atraktivnih kozmetičkih promena, M5-ica traži više od toga, puno više. Do sada smo M5 u aktuelnoj verziji serije 5 imali u dve varijante. Sve se baziraju na 4.4 V8 BiTurbo motoru koji snagu prenosi preko automatika na sve točkove.

 

Prva varijanta je bila ona ''osnovna'' samo sa oznakom M5 a iz pomenutog V8 motora je izvlačila 600 KS i 750 Nm.

Druga, naravno snažnija verzija je M5 Competition koji donosi povećanje snage na 625 KS uz isti obrtni moment kakav imamo i kod obične M5-ice.

 

Sve to uskoro će pasti u drugi plan kada Bavarci predstave osveženu seriju 5, a sa njom i glavno osveženje za sve ''oktanoglavce'' - najsnažniji M5 u istoriji. Automobil bi trebalo da nosi kratku i jasnu oznaku uz osnovno ime, CS. Dakle u punom nazivu ono čemu se najviše radujemo jeste BMW M5 CS. Stavljajući CS oznaku na M5-icu znači da možemo očekivati da će automobil u odnosu na dosadašnje verzije biti nešto lakši kroz intenzivniju primenu lakih materijala poput karbona, novih školjkastih sedišta, novog, lakšeg i naravno glasnijeg izduvnog sistema, novih točkova od lake legure te još nekoliko detalja. Verovatno najzanimljiviji deo za sve koji ovo čitaju jeste pitanje šta će se nalaziti ispod haube BMW-a M5 CS. Sasvim je sigurno da će to i dalje biti 4.4 BiTurbo V8, ali naravno sa još nešto više snage u odnosu na prethodne varijante. Tačne vrednosti nikom van uskog kruga BMW-ovih Motorsport inženjera i glavešina nisu poznate, ali mišljenja su da bi se moglo raditi o dodatnih 25 KS na Competition verziju. U prevodu 650 konja.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Snimljen i obnovljeni BMW Serije 5 sa dužim međuosovinskim rastojanjem

 

203082-bmw 5 02.jpg

 

Prošlog meseca smo videli prve slike restilizovane Serije 5 (G30 LCI) za evropsko tržište, dok su danas pred nama i fotografije njene produžene varijante koja će se prodavati u Kini. I ovde je restilizacija donela promene na prednjim svetlima, još izraženijim prednjim ''bubrezima'', kao i branicima i grafici zadnjih svetala. Na slikama je verzija BMW 530Le, što znači plug-in hybrid model sa kombinacijom turbo benzinca i elektromotora.

 

203083-bmw 5 01.jpg

 

Automobil je inače dugačak 5.106 mm i ima međuosovinsko rastojanje od 3.105 mm. BMW će njegovim kupcima ponuditi dugačku listu opcija, a na njoj će se između ostalog naći i Sky Lounge panoramski stakleni krov. Ovaj model će se proizvoditi u BMW-Brilliance fabrici u Shenyangu, a u prodaji se očekuje za nekoliko meseci.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Obnovljeni BMW Serije 5 zvanično

 

bmw 5 face 010.jpg

 

Na početku podsećanje da je aktuelna, sedma generacija BMW-ove Serije 5 (fabričke oznake G30) predstavljena u oktobru 2016. godine, s tim što je njen tržišni start bio u februaru 2017.

 

bmw 5 face 009.jpg

 

Zatim se pojavila i nova karavanska Serija 5 Touring, pa produžena limuzina za Kinu (Serija 5 Li), a na kraju i sportski M5 i M5 Competition.

 

bmw 5 face 008.jpg

 

Sada je vreme za restilizaciju (Serija 5 G30 LCI) koju možete videti na ovim zvaničnim slikama.

 

203454-bmw 5 face 007.jpg 203453-bmw 5 face 006.jpg

 

Restilizacija je donela promene na prednjim svetlima (standard su adaptivna LED svetla), još izraženijim prednjim ''bubrezima'', kao i branicima i grafici zadnjih svetala. Tu je i M Sport paket, i to sa novim prednjim i zadnjim branikom, većim prednjim otvorima za vazduh, spojlerom na prtljažniku i zadnjim difuzorom, kao i 18-inčnim alu točkovima, M Sport volanom i sedištima.

 

bmw 5 face 005.jpg

 

Kupcima će se nuditi i M Sport Edition, i to sa paletom ekskluzivnih boja, 20-inčnim alu točkovima, adaptivnim LED prednjim svetima, crvenim M kočionim kleštima...

 

bmw 5 face 004.jpg

 

Što se unutrašnjosti tiče, treba pomenuti BMW-ov iDrive 7 infotainment sistem sa 12.3-inčnim ekranom, pa Apple CarPlay i Android Auto, kao i 12.3-ičnu digitalnu instrument tablu.

 

bmw 5 face 003.jpg

 

Novitet predstavlja i mild hybrid sistem sa 48V starter-generatorom (kod skoro svih verzija sa 4 i 6 cilindara), a koji je zaslužan za poboljšanje performansi i bolju ekonomičnost.

 

bmw 5 face 002.jpg

 

Treba pomenuti hibridne verzije BMW 530e i 530e xDrive, sa 2,0 litarskim benzincem i elektromotorom, uz 8-stepeni automatski menjač. Kombinovana snaga iznosi 288KS i 420 Nm obrtnog momenta. Za hibridni BMW 545e je predviđen šestocilindrični benzinac, uz pogon na sva četiri točka.

 

bmw 5 face 001.jpg

 

Osim toga, tu su i BMW 530i i 530i xDrive verzije, sa 2,0 litarskim turbo četvorocilindričnim benzincem od 248KS i 350 Nm. Slede šestocilindrični modeli 540i i 540i xDrive, sa 3.0 TwinPower Turbo motorom od 335KS i 450 Nm. Verzija M550i xDrive pod haubom ima 4.4 TwinPower Turbo V8 agregat sa 523KS i 750 Nm, dovoljno da do 100 km/h ubrza za 3.8 sekundi. Ova verzija ima i M Sport diferencijal i adaptivno oslanjanje. Druge raspoložive verzije biće i 530e Touring, 545e xDrive Sedan, 520i Sedan, 520i Touring, 530i Touring, 540i Touring, 520d Sedan, 520d Touring, 530d Sedan, 530d Touring, 540 xDrive Sedan i 540d xDrive Touring. Nakon svih ovih verzija stiže i top verzija, što znači doterani BMW M5.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

automarkethr.jpg AutoMarket.hr video: Nova BMW petica

 

BMW je otkrio osveženu peticu. Pogledajte zajedno sa Jurom šta je sve novo:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Obnovljeni BMW M5

 

204074-bmw m5 2020.jpg

 

Obnovljeni BMW Serije 5 u limuzinskoj i karavanskoj Touring verziji smo već videli krajem maja, pa sada preostaje da sačekamo još na doterani M5. Dok čekamo na premijeru (još tokom ove nedelje), pred nama je jedna procurela slika restilizovanog M5 modela u ''Imola Red'' boji, sa crnim točkovima i žutim kočionim kleštima.

 

U svakom slučaju, i kod obnovljenog M5 imamo izmenjena prednja svetla, doterene ''bubrege'' i modifikovane branike. Što se unutrašnjosti tiče, treba pomenuti BMW-ov iDrive 7 infotainment sistem sa 12.3-inčnim ekranom, pa Apple CarPlay i Android Auto, kao i 12.3-ičnu digitalnu instrument tablu. Obnovljeni M5 će i dalje imati 600KS (Competiton verzija 625KS), ali kasnije stiže i lakša M5 CS varijanta koja će imati oko 650KS, unapređeni aero body paket i modifikovano oslanjanje.

 

BMW je aktuelnu generaciju sportskog sedana M5 predstavio 2017. godine na sajmu automobila u Frankfurtu, a zatim je u maju 2018. prikazana i njegova jača verzija M5 Competition. Podsećanja radi, pod haubom regularnog BMW-a M5 je 4.4 V8 M TwinPower Turbo motor, i to sa snagom od 600 konja pri 5.600-6.700 rpm. i 750 Nm pri 1.800-5.600 rpm. Menjač je osmostepeni M Steptronic, a pogon na sva četiri točka sa nekoliko M xDrive modova (4WD, 4WD Sport, 2WD). Uprkos pogonu na sva četiri točka novi M5 je sa svojih 1.855 kg za 15 kg lakši od prethodnika. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje samo 3.4 sekunde, do 200 km/h stiže za 11.1 sekundu, dok je najveća brzina el. ograničena na 250 km/h (sa M Drivers Package-om je 305 km/h).

 

Naravno, deo M paketa čine i aero body kit, sportski podešeno oslanjanje, sportski izduvni sistem, alu točkovi od 19 inča, gume 275/40 R 19 i 285/40 R 19 (opciono će se nuditi i točkovi od 20 inča), kao i jače kočnice (opciono i karbon-keramičke kočnice sa žutim kočionim kleštima). Što se tiče M5 Competition verzije snaga je povećana na 625 konja pri 6000 rpm. i 750 Nm pri 1.800-5.800 rpm. ubrzanje do 100 km/h iznosi 3.3 sekunde, do 200 km/h stiže za 10.8 sekundi, a sa M Driver's Package-om takođe može do 305 km/h. U paketu za M5 Competition su i crni prednji ''bubrezi'', gloss black detalji, crni M retrovizori, spojler na prtljažniku, modifikovani izduvni sistem i oslanjanje (auto je niži 7 mm), unapređeno upravljanje, pa ekskluzivni alu točkovi od 20 inča, par novih detalja za unutrašnjost (Merino koža, sigurnosni pojasevi i patosnice sa M oznakom...).

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

autotopnl.jpg AutoTopNL video: BMW M5 (F90)

 

4.4 V8 BiTurbo sa 600 konja i 750 Nm fabrički....ali ovaj na snimku je naknadno sređen, pa zato ima 830 konja i 1.050 Nm obrtnog momenta.

To je dovoljno za sprint do stotke od 2.9 sekundi i maksimum na 330 km/h:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...