Fiat Novi Tipo / Novi Fiat C segmenta

[Elra 363]

Da 100%. Kod C4 su se bas potrudili da enterijer bude kvalitetan.

[N.N. 699]

Mislim da ne treba vući bilo kakve paralele s Bravom. To je bilo jako, jako davno i prije politike da svaki FCA proizvod mora imati barem pristojan interijer. Meni zadnja vozila ulijevaju daleko više povjerenja nego ona ranije.

[Dante Bg 17]

C4 je i od Megana 3 daleko daleko kvalitetnije urađen unutra, u smislu kvaliteta upotrebljenih materijala i završne obrade.

 

Megan 3 i Seat Leon najgrdje odradjeni enterijeri od svih auta na proslom sajmu.Onu Vitaru ne racunam od nje sam tako nesto i ocekivao

[N.N. 699]

Zanimljiv video:

 

[N.N. 699]

Evo vam socijalnih Aegea:
 

 

 

 

[igor0511 3711]

Bogami baš lepo.

 

Podseća malo na Lineu, ali je definitivno sređenija.
Jel se zna možda vreme dolaska na naše tržište?

[joshibeast 74]

Mene hatchback varijanta zanima

[Skorpion 27]

Lepo izgleda

[N.N. 699]

Vjerujem da će dolazak ovisiti o uvozniku/zastupniku. No kako je ovo prije svega za naša istočna tržišta i da je ovo auto koje ja zovem "na kile" vjerujem da će jako brzo. U Turskoj kreće u 11. mjesec, tako da najkasnije oko Nove godine očekujem ovdje. Možda sam u krivu.

Motori za Turke:
- 1.4 FIRE 95 KS
- 1.6 E.TorQ 110 KS
- 1.3 MultiJet II 95 KS
- 1.6 MultiJet II 120 KS
Koliko znam čuvaju 1.4 T-JET sa 120 KS i LPG instalacijom za kasnije.

I da ne bi bilo zabune. Pošto su hatchback i SW više za zapad trebali bi imati i jače motore i bolje razine opreme.

[Elra 363]

Obloge vrta u tipicno turskom stilu,  pliš ili nešto slicno sto ce vec nakon par mjeseci da izgleda kao da ima 10 godina. Ostalo je manj-vise podnosljivo ako cijena bude na nivou 301/C-Elysee-a dakle manja od Rapida i Toleda.

 

Kakav je Fiatov zastupnik u BiH i HR vrlo je moguce da ovaj model i ne dodje do nas ili da "premijera" bude u ljeto 2016.

Edited September 13, 2015 by Elra

[N.N. 699]

Zašto bi ovo bilo jeftinije od Rapida/Toleda? Pa ovo je jedini od njih dimenzijama pravi C-segment.

Još jedna varijanta unutrašnjosti:

[Elra 363]

Na zalost na istocnim trzistima, izuzev Turske i Srbije (u obje zemlje zbog proizvodnje i nekih benefita) Fiat brend je dosta izgubio i sada korejci, Skoda, Seat imaju bolju startnu poziciju. Ovo bi trebao da bude kao neki come-back i zato marketing mora da odradi svoju ulogu u najboljem smislu.

 

Dizajn centralne konzole je po meni za pohvalu.

Edited September 13, 2015 by Elra

[N.N. 699]

Obloge vrta u tipicno turskom stilu,  pliš ili nešto slicno sto ce vec nakon par mjeseci da izgleda kao da ima 10 godina. Ostalo je manj-vise podnosljivo ako cijena bude na nivou 301/C-Elysee-a dakle manja od Rapida i Toleda.

 

Kakav je Fiatov zastupnik u BiH i HR vrlo je moguce da ovaj model i ne dodje do nas ili da "premijera" bude u ljeto 2016.

A eto ti u drugom slučaju nije pliš.   

AC je zastupnik i u Sloveniji pa tamo naspram vas u BiH i nas u HR ima totalno drugu politiku. Oni su kod nas takiv da je FIAT rekao evo slobodno ako dođe novi zastupnik može jer nemate ekskluzivna prava. Nažalost nema zainteresiranih.

Za one koji ne znaju u AC su cijene kakve su u cjeniku, nema pregovora, nema čak ni narudžbe nego ako oćeš sa lagera. Oni dobro žive što MUP RH uzme svako malo dosta Ducata, što HEP uzima, što pola salona daju u zakup tipa Nissanu, i njih boli kuki. 

 

Na zalost na istocnim trzistima, izuzev Turske i Srbije (u obje zemlje zbog proizvodnje i nekih benefita) Fiat brend je dosta izgubio i sada korejci, Skoda, Seat imaju bolju startnu poziciju. Ovo bi trebao da bude kao neki come-back i zato marketing mora da odradi svoju ulogu u najboljem smislu.

 

Dizajn centralne konzole je po meni za pohvalu.

Njima je ipak glavni protivnik Fluence tj. tursko tržišto. To su dva automobila koja tamo idu preko 30k komada godišnje. To su značajne brojke.

Ovaj će ići i za Španjolsku koja tradicionalno voli jeftina auta, voli sedane, voli FIAT-e. Tako da će imat prođu.

[neshaoct 9778]

Biće zadovoljni kupci u Turskoj.

[joshibeast 74]

Gledam sada ovaj 1.6 benzinac i vrlo interesantne performanse ima za atmo motor.

Torque mu je spušten kao ma dizelu.

Ne znam da li su izašle specifikacije ali zanima me težina u odnosu na 500l

[N.N. 699]

Gledam sada ovaj 1.6 benzinac i vrlo interesantne performanse ima za atmo motor.

Torque mu je spušten kao ma dizelu.

Ne znam da li su izašle specifikacije ali zanima me težina u odnosu na 500l

 

 

Da bude i slikovno. Ovo je motor gdje se ide na moment. Pitanje hoće li u Aegei biti sa 110 ili 115 KS. 110 KS u 500X je korišteno zbog cijena registracija u nekim europskim zemljama pa se manje vrti iako se taj motor za jedan atmosferac uvijek relativno malo vrti.

 

Platforma je u osnovi ista kao 500L, nije ona ojačana podnica kao na 500X. Razlika na 500L je 3 cm više među osovinama. Priče su već duže vrijeme da će biti OK masa, relativno konkurentno za početne modele.

[bolens 10]

Siguran sam da je šef dizajna interijera za Bravo/Bravu bio jedan Amerikianac, a šef Centro Stile FIAT je tada bio Robinson koji je i odobrio dizajn. Inače ovaj Fassbender je samo radio na Bravu/Bravi, a njegov dizajn nije odabran što je i priznao u intervjuu.

 

http://europe.autonews.com/article/20011119/ANE/111190798/german-designer-with-italian-brio

Radi se o Peteru Davisu koji je bio jedan od trojice koji su potpisali i dizajn multiple (Zapatinas, Giollioto).

 

http://europe.autonews.com/article/19980105/ANE/801050753/us-designers-rule-at-fiat-and-lancia

Edited September 16, 2015 by Bolens

[N.N. 699]

Ključ:

[N.N. 699]

http://iconii.com/media/1075362922848658968_1810825328

 

http://iconii.com/media/1075360288204989905_1810825328

[N.N. 699]

Cijeli reklamni video:

[N.N. 699]

Nakon dvosmislenih sadržaja na službenoj turskoj Aegea stranici, ipak se čini da su 3 paketa opreme.

Aegea mercato turco

3 allestimenti: Easy, Urban, Lounge

Motori:

1.4 95cv Fire, 6 marce, 127nm, 5.7 l/100km

1.6 110cv Etorq, 6 marce auto, 152nm, 6.4 l/100km

1.3 95cv Mjt, 5 marce, 200nm, 3.7 l/100km

1.6 120cv Mjt, 6 marce, 320nm, 4.2 l/100km

1.6 120cv Mjt, 6 marce auto, 320nm, 3.9 l/100km

Ko će ovo računati koliko je emisija CO2 u g/km neka računa. Ovako napamet. 1.4 je oko 130, 1.6 je 148, 1.3 je oko 90, 1.6 manualac oko 110, a 1.6 automatik ispod 100.

[Elra 363]

Ne znam zasto nisu ubacili i 1.6 Multijet 105, ionako ga imaju u ponudi za Doblo.

[N.N. 699]

Ne znam što bi točno sa 1.6 105 KS postigli? OK, u nekim zemljama je niža cijena registracije i/ili osiguranja. No gledam VAG modele, mislim da je čak Rapid takav, 1.4 I3 TDI sa 90 KS pa zatim malo noviji 1.6 I4 TDI sa 115 KS.

[Elra 363]

Kapacitivniji je motor, lakse je voziti, ima mjenjac sa 6 brzina...

[N.N. 699]

Je al kako je išlo u Dobla? 1.3 90, 1.6 105 pa 2.0 135? Vidiš jasnu distinkciju plus što je stari 1.3 daleko slabiji na nižim okretajima nego ovaj sada. Po meni je izbor i više nego jasan. Pa Golf 7 sa 1.6 TDI ne ide preko 250 Nm niti preko 5 brzina sa ručnim mjenjačom. Na koncu sve ovisi o masi Egee (čini se da je to tržišno ime).