Jump to content
FAS Goran
neshaoct

Fiat Novi Tipo / Novi Fiat C segmenta

Recommended Posts

I ja sam mislio da u HB i SW idu table sa tabletom!
Bitno je da su zadržali ploču sa tasterima za svetla i maglenke, koja se prvi put pojavila u GP pre tačno deset godina! Tradicija bato!

Share this post


Link to post
Share on other sites

zza7501.jpg

 

Ovo je enterijer u pocetnoj verziji. Isti dispjel ima i 500X u pocetnom nivou opreme.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na slici je full verzija Sedana! Automatska klima, komande sa obe strane na upravljacu itd.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa dobro, neko je doplatio za AC i komande na upravljacu. Meni licno dispjel nista ne znaci i rado bih ga izbjegao.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Evo Hecbeka u klotara izdanju, tuga! :wub:

 

0299417091007.jpg

 

I hecbek u najvisem paketu, razlika je jos veca uzivo:

 

0302387638012.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

CarBuyer video: Test 2017. Fiat Tipo hatchback

 

 

- pohvalio je:

  • motor (na testu je imao 1.6 MJet 120), rekao da iako je spolja bučniji, unutra je sve veoma tiho.
  • veličinu gepeka.
  • količinu opreme koja ide kroz pakete.
  • koliko ima mesta pozadi.
  • cenu.

 

- nije mu se svidelo:

  • nezanimljiv prednji panel sa aspekta dizajna, upoređivao sa familijom modela 500. Svuda okolo je samo plastika u nekoliko varijanti crne boje.
  • kvalitet te plastike na vrhu vrata, oko kasete za suvozača i oko menjača. Istovremeno je pohvalio komande klime, ali za njih znamo da su preuzete iz familije 500 (iako on kaže da su iz Alfe...što i jesu, ali je Giulietta njih dobila iz 500L).
  • kvalitet ručica ablendera, mada mu to spada u kvalitet plastike.
  • premali displej (na testu je bila verzija sa displejem kao na prvoj slici iz prethodnog posta)
  • upravljanje koje nije precizno kao kod konkurencije.

 

Ali, na kraju kada nabroji sve to...kaže da ipak imajući u vidu cenu...onda te zamerke dođu kao nešto što prosto auto te cene mora da ima. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@neshaoct

Giulietta je stariji od 500L pa tako sigurno ona komande klime nije mogla dobiti od tu. Mada nisu svugdje baš skroz identično izvedene. Negdje je to malo finije riješeno nego na Tipu.

Samo dobro su namagarčili Engleze. Nema 7" infotainment sustava niti kao opcije.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 minutes ago, N.N. said:

Giulietta je stariji od 500L pa tako sigurno ona komande klime nije mogla dobiti od tu.

 

Sećam se da smo na Forumu komentarisali te komande posle ristajlinga... Pogledao sam sada prvu stranu teme o Giulietti i video sliku tih komandi:

https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/50405-alfa-romeo-giulietta/

 

...moguće da smo obrnuto komentarisali, tj. da je 500L dobio od Alfe...jbm-li ga, nisam ništa proveravao, iz glave sam napisao. :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Share this post


Link to post
Share on other sites

U Evropi 50 i kusur hiljada u 2016. Drugaciji su uslovi bili, ali cisto poredjenja radi evo kakva su "prolazna vemena" imala prethodna 2 Fiatova modela u kompakt klasi, na istom tom trzistu:

results.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Ivan

 

E gledaj di je problem prošlih modela i prednost ovog novog. Danas je direktno novčano izdavanja vidljivo kroz opremanje proizvodnje. Npr. nekada je najisplativije bilo imati automatiziranu tvornicu za samo jedan model, po mogućnosti samo jedna karoserijska izvedba. I dok su ti kapaciteti ispunjeni ti ćeš vjerojatno imati profit. I danas je slično samo što sada opremanje tvornice za više sličnih modela košta jedva više nego za njih 3 ili 4 različita ako imaju sličnu tehničku osnovu.
Tipo je tu današnju prednost iskoristio. Ima 3 karoserijske izvedbe u jednoj tvornici. No ono što je još bitnije je da iz jedne jedini tvornice on izlazi za cijeli svijet. Stoga je europska prodaja Brava(ovdje kombniranog sa Deltom) ili Stila usporediva sa prodajom Tipa na globalnom nivou.
A očito je da im sa Tipo ide ako su već na djelu ulaganja u proširenje proizvodnih kapaciteta. Isto tako se mora reći da su u startu ti kapaciteti bili relativno skromni tipa maksimalnih 170 tisuća na globalnom nivou.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 1/14/2017 at 7:18 PM, neshaoct said:

 

Sećam se da smo na Forumu komentarisali te komande posle ristajlinga... Pogledao sam sada prvu stranu teme o Giulietti i video sliku tih komandi:

https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/50405-alfa-romeo-giulietta/

 

...moguće da smo obrnuto komentarisali, tj. da je 500L dobio od Alfe...jbm-li ga, nisam ništa proveravao, iz glave sam napisao. :) 

 

Komentarisali smo kako je Giulietta u restyle varijanti dobila onaj ekran od 500l. :-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Evo ovdje crno na bijelo službeni dokument od Tofasa:
http://www.tofas.com.tr/en/Investor/InvestorPresentations/2017_January_Investor_Presentation_website.pdf
U prvih 9 mjesec 2016. je proizvedeno ukupno 92092 Tipa. Hatch je sa proizvodnjom počeo u 4. mjesec, a SW u 7. mjesec.

Edited by N.N.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 1/16/2017 at 5:03 PM, skile86 said:

Komentarisali smo kako je Giulietta u restyle varijanti dobila onaj ekran od 500l. :-)

 

Znam da je neeeešto bilo... :P al' me izgleda napada nemac onaj... :D 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tipo je prošli mjesec dostigao svoj rekord što se prodaje tiče. Nekih tržišta nema, a naravno to su i ona gdje se prodaje kao Dodge Neon. Za neke bolje rezultate nedostaje i proizvodnih kapaciteta. U tijeku je povećanje istih za dodatnih 50 tisuća jedinica godišnje. 

 

tipo_paesi_thumb_jpg_927a9286a9a601ead22

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pored Turske i Italije gdje je ocekivano da se prodaje najvise, Tipo dobro gura i u GER i FRA.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nakon limuzine, stigao i kompakt s pet vrata

 

Fiat Tipo HB

 

S početnom cijenom od 100.000 kuna (13.435 evra) i mogućnošću povoljnoga financiranja novi Tipo HB stigao je na hrvatsko tržište. Novim Tipom Hatchback i karavanskom varijantom Fiat kreće u bespoštednu borbu na tržištu gradskih kompakata. Nakon svjetske premijere 2015. godine Fiat Tipo se kao trodijelna limuzina u Hrvatskoj počeo prodavati u proljeće prošle godine. Iako je bio zamišljen kao limuzina Talijani jedan od svojih najprodavanijih modela ipak okreću izvornim korijenima - izvedbi s pet vrata. Fiat je standardnu opremu i robusnu izradu, koje su nam se svidjele u limuzinskome Tipu, još unaprijedio. Riječ je o praktičnoj izvedbi dugoj 4.37, širokoj 1.79 i visokoj 1.5 metara. Iako je 16 cm kraći od limuzinske verzije, nudi prtljažnik s obujmom 440 litara, što ga svrstava u vrh kompaktne klase. Kvaliteta izrade i materijala još je bolja, a oprema bogatija. Sada je jedan od najpoželjnijih auta glede omjera uloženoga i dobivenog.
 

Fiat Tipo HB

 

Kroz četiri paketa opreme - Amore, Pop Star, Easy i Lounge svi bi kupci trebali doći na svoje. Ovisno o razini opreme u unutrašnjosti možemo naći najmodernije multimedijske sustave sa 7-inčnim zaslonom kojim je omogućeno povezivanje sa smartphonima, tu je i Wi-Fi povezivost, a svime je moguće upravljati glasovnim naredbama.

 

Fiat Tipo HB

 

Novi Tipo pokreću dva benzinska motora, atmosferski 1.4 Fire sa 95 KS i turbo 1.4 T-jet sa 120 KS. Od dizelaša u ponudi su common-rail motori 1.3 Multijet sa 95 KS i 1.6 Multijet sa 120 KS. Početna cijena je 13.435 evra za benzinsku HB Amore verziju od 95 KS, a najjeftiniji Tipo pokretan dizelskim motorom sa 95 KS stoji 120.515 kuna (16.200 evra). Snažniji benzinac sa paketom opreme Easy košta 139.423 kune (18.700 evra), a za dizelaša sa 120 KS i bogatijim paketom opreme Pop Star trebat izdvojiti 128.867 kuna (17.300 evra).

 

Fiat Tipo HB

 

Treba istaknuti i posebnu ponudu domaćeg uvoznika koji nudi zanimljiv sustav financiranja. Fiat Tipo Amore s motorom 1.4 (95 KS), za koji treba izdvojiti 13.435 evra, može se putem financiranja kupiti na tri rate. Ako svoj rabljeni auto date pod račun time pokrivate trećinu vrijednosti novoga vozila. Druga trećina ide na financiranje na razdoblje od najmanje tri godine, pa mjesečna rata iznosi otprilike 1000 kuna (134 evra). Po isteku tri godine ostaje još jedan obrok za otplatu, koji iznosi oko 33.300 kuna (4.470 evra), što je također moguće ''rastaviti'' na rate...

 

Fiat Tipo HB

 

Tipo dolazi s 5 godina ili 120 tisuća kilometara garancije.

preuzeto sa - autostart.24sata.hr

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nezaustavljivi Fiat Tipo završio svetsku turneju za 133 dana

 

2 - Fiat Tipo in Siberia.jpg

 

  • Automobil je u standardnoj verziji prešao put u dužini jednakoj obimu zemljine kugle: 41.000 km
  • Svetska turneja modela Fiat Tipo trajala je 133 dana i obuhvatila 22 zemlje i 122 grada.
  • Uprkos lošim uslovima na mnogim putevima nepokrivenim asfaltom, Fiat Tipo je položio ovaj neobičan stres test sa lakoćom i bez mehaničkih problema.
  • Jedini servisni zahvati za kojima se ukazala potreba tokom putovanja bili su zamena dve probušene gume i redovno održavanje, pored zaustavljanja radi sipanja goriva.

 

Fiat Tipo je u svojoj standardnoj verziji prešao neverovatan put od 41.000 kilometara - dužina jednaka obimu zemljine kugle - za 133 dana. Ovo epsko putovanje obuhvatilo je 22 zemlje i 122 grada, a za upravljačem se nalazio novinar Okan Altan. Pre polaska 13. avgusta, direktno iz fabrike Tofaş u Bursi, a koja predstavlja jedan od najinovativnijih industrijskih pogona na svetu, što je potvrđeno zlatnom medaljom za Proizvodnju svetske klase (World Class Manufacturing), Fiat Tipo nije podvrgnut nikakvim dodatnim tehničkim pripremama za svoj dug put oko sveta. Prva zaustavljanja na ovoj svetskoj turneji bila su u Evropi: iz Turske je crveni Fiat Tipo sa 4 vrata putovao kroz Grčku, Bugarsku, Rumuniju i Ukrajinu pre nego što je ušao na teritoriju Rusije. Tu su neumorni automobil i vozač sledili put koji prati najpoznatiju svetsku prugu - Transsibirsku železnicu, putujući ukupno 11 sati na dan, bez ikakvih znakova umora. Putovanje se zatim nastavilo kroz Japan gde je automobil dočekan sa ushićenjem od strane lokalnog stanovništva, pre nego što je dospeo do Jokohame, gde se ukrcao na brod za Meksiko. 

 

4 - Fiat Tipo a Parigi.jpg

 

Takva izuzetna avantura nije mogla proći bez nezgoda, pa se desilo da je, zbog birokratskog propusta gospodin Altan morao da čeka 11 dana pre nego što je ušao u severnoameričku zemlju u koju se zaputio. Put je zatim nastavljen 40-dnevnim putovanjem brodom preko 6.000 km prostranstva Atlantskog okeana koji razdvaja Meksiko od Velike Britanije. Nakon iskrcavanja na engleskoj obali, Fiat Tipo je obišao još 14 evropskih zemalja, uključujući Holandiju, Nemačku, Francusku, Švajcarsku, Austriju i Italiju. Svetska Fiat Tipo turneja završila se povratkom kući automobila i njegovog  neustrašivog vozača, koji, nakon 400 časova provedenih za upravljačem ovog vozila, visoko vrednuje pouzdanost modela Tipo, kao i njegovu udobnost na različitim površinama, uključujući i najteže puteve ali i vožnju u najlošijim vremenskim uslovima. Poduhvat je ostvaren bez posebnih priprema automobila, a zahvaljujući visokim standardima projekta Tipo, u koji je bilo uključen tim od preko 2.000 inžinjera i specijalista u trajanju od preko 3 godine, sa pređenih gotovo 9 miliona kilometara u test vožnjama u najekstreminijm uslovima, na različitim geografskim širinama. 

 

1 - HP - Fiat Tipo in Giappone.jpg

 

Kao rezultat, dobijen je visoko-kvalitetan model, kao i efikasno ostvarenje formule zasnovane na ličnosti, jednostavnosti i funkcionalnosti u spoju sa nenadmašnom vrednošću: to su karakteristike koje su zapečatile uspeh vozila linije Tipo. Automobil je trenutno u ponudi u verzijama sa 4 i 5 vrata i kao karavan, sa benzinskim, dizel i TNG motorima, kao i sa mehaničkim i automatskim prenosom. Ukratko, ponuda izvrsne zaokružene linije sa fokusom na vrednost koja se dobija za uložen novac, ključni element strategije funkcionalnih vozila brenda Fiat, izražen u sloganu ''Ne treba Vam mnogo da biste dobili puno''.

 

potpis.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...