Lada Vesta / Lada X-Ray / Lada X-Cross 5

[neshaoct 9592]

 Emisija SAT: Test Lada Vesta Cross SW

 

Sa željom da svoj model Vesta u karavan varijanti učini zanimljivijim i privlačnijim, ali i malo sposobnijim, Lada mu je podarila cross stil. Pažnju privlači atraktivnom pojavom i ofroud elementima, ali su asfaltni putevi ipak prirodno okruženje ovog automobila jer nema pogona na svim točkovima kao ni drugih sistema za pomoć na teškim terenima. Zahvaljujući povišenom odstojanju od tla, ne boji se loših puteva, a adut je i praktičan prtljažnik:

 

 

[neshaoct 9592]

Lada Vesta dobila upravljanje pomoću smartfona

 

 

Lada Vesta prvi je model najvećeg ruskog proizvođača automobila koji je dobio sistem daljinskog upravljanja Lada Connect. Budući vlasnici će tako putem pametnog telefona moći da pokreću motor i kontrolišu mnoge druge funkcije. Lada Connect je telematska platforma pomoću koje se daljinski mogu otključavati i zaključavati vrata automobila, iščitavati kodovi grešaka, uključivati farovi, dobijati informacija o temperaturi u unutrašnjosti vozila, proveravati gorivo i punjenje akumulatora, upravljati zvučnom i svetlosnom signalizacijom, što može biti od pomoći pri pronalaženju vozila na parkingu, ali i upravljati sistemom automatskog pokretanja motora. Kupcima Lada od septembra na raspolaganju je dopunska opcija ugradnje telematskog sistema Lada Connect, rekao je predstavnik AvtoVAZa.

 

Lada Connect takođe omogućava da se u onlajn režimu prati trenutna lokacija, nudi detaljan uvid u rute kretanja, tehničko stanje, statistiku korišćenja. Sistem prati i ponašanje vozača na putu i daje savete za ekonomičnu i bezbednu vožnju. Na osnovu naprednog sistema prikupljanja i obrade podataka o korišćenju automobila, vlasniku se omogućavaju uštede u održavanju vozila, ali i kada je reč o KASKO osiguranju. Sistem zasad nije dostupan u osnovnom paketu, već samo kao dodatna opcija. Predložena cena iznosi 29.999 rubalja (oko 400 evra), uključujući pretplatu za tri godine, dok posle toga ona iznosi četiri hiljada rubalja godišnje (oko 50 evra). Na to treba dodati i šest hiljada za ugradnju (oko 80 evra), mada kako naglašava predstavnik AvtoVAZa, cena se u krajnjoj instanci razlikuje od prodavca do prodavca. Telematski sistem stvorila je kompanija Laboratorija pametne vožnje, mada nije poznato po kojoj ceni, firma koja je ranije isporučivala telematske uređaje osiguravajućim kompanijama, a zatim realizovala sličan interaktivan sistem Lifan Connect za kineski sedan Lifan Murman.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Počela proizvodnja Lade Xray Cross

 

 

Rusi su nakon standardne verzije Lade Xray pripremili i njeno (pro)terensko Cross izdanje, čija premijera je održana krajem avgusta na sajmu automobila u Moskvi. U međuvremenu, u fabrici u Toljatiju je i zvanično počela njena serijska proizvodnja. Prva razlika u odnosu na standaradni Xray se ogleda u dodatnim zaštitnim elementima na eksterijeru, zatim u gumama (sada 215/50 R17), zadnjim disk kočnicama i naravno većem klirensu (215 mm umesto 195 mm kod regularnog modela). I dimenzije vozila se razlikuju pa je tako Xray Cross dugačak 4171 mm (+ 6 mm u poređenju sa regularnim modelom), širok je 1810 mm (+ 46 mm), visok 1645 mm (+ 75 mm, zbog više klirensa i standardnih krovnih nosača), međuosovinsko rastojanje i dalje iznosi 2592 mm, dok je težina veća za 50 kg (1300 kg umesto 1250 kg). Takođe, trag točkova napred je proširen sa 1492 na 1503 mm, a pozadi sa 1532 na 1546 mm.

Što se unutrašnjosti tiče, ističu se redizajnirana prednja sedišta (sa grejanjem), više mesta za noge putnika pozadi (+ 25 mm), kao i selektor za biranje jednog od pet režima vožnje nazvan Lada Ride Select (ESC On, Sport, Snow, Sand i ESC Off). Za pogon je izabran 1.8 litarski benzinski moror sa 122KS, u paru sa 5-stepenim manuelnim ili automatskim menjačem. Pogon je u oba slučaja samo na prednje točkove, a verzija sa manuelnim menjačem do 100 km/h ubrzava za 10.9 sekundi i postiže maksimalnih 180 km/h (sa automatikom 12.7 sekundi i 176 km/h).

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Lada počela da prodaje unapređeni hečbek X-Ray

 

 

O tome je izvestila pres-služba Auto-VAZ-a. Prema njihovim rečima, Lada X-Ray sada ima pristupačniju osnovnu verziju. Sada je minimalna cena hečbeka 589.900 rubalja (7.800€), što je za 40.000 rubalja (530€) manje nego ranije. Za taj novac, kupac dobija benzinski motor od 1.6 litara koji radi u perau sa manulenim menjačem, kao i dva frontalna vazdušna jastuka, ERA-Glonass navigacioni sistem, sistem kontrole stabilnosti sa pomoćnom funkcijom zaštite od proklizavanja, centralnu bravu, električne prozore, alarm i felne od 15 inča.

Pored osnovne konfiguracije, unapređena Lada X-Ray će biti dostupna i u verzijama ''Classic'', ''Comfort'' i ''Luxe''. Pri tome će kupac moći samostalno da bira opcioni paket, jedan od tri varijante motora i menjač. Tako npr. možete uzeti hečbek sa motorom od 1.8 litara i 122 konjske snage i robotizovanim menjačem. U zavisnosti od izabranog agregata i menjača, cena Lade X-Ray će se kretati od 629.900 (8.330€) do 772.900 rubalja (10.221€). Važno je napomenuti da je, pored dostupnosti raznovrsne opreme, unapređena Lada i prostranija i komfornija za putnike na zadnjim sedištima, zahvaljujući postavljanju novih sedišta koja su pomerena unazad i na dole, što je proširilo prostor za noge nekih 25 milimetara.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Zaustavljen projekat Lada XRAY Sport

 

 

Lada je na sajmu automobila u Moskvi 2016. godine između ostalog predstavila koncepte XRAY Cross i XRAY Sport. I dok je XRAY Cross u međuvremenu dobio i serijsku verziju, XRAY Sport će po svemu sudeći ostati na nivou koncepta (bar za sada). Iz Rusije naime stižu informacije da je projekat XRAY Sport zaustavljen, i to zbog procene da na tamošnjem tržištu trenutno nema dovoljno potencijala za uspeh ovakve verzije. Ipak, neki izvori u Rusiji navode da se od XRAY Sporta nije u potpunosti odustalo, ali da se čeka rezultat prodaje Veste Sport i najavljene Grante Sport.

 

 

XRAY Sport concept iz 2016. ogidne (na slikama) je inače automobil sa atraktivnijim stajlingom i snažnijim 1.8 litarskim motorom (kako pišu ruski sajtovi pomenuti motor je pojačan na 145-150KS).

 

 

Deo Sport paketa čine i aero body kit, veći alu točkovi, sportski podešeno oslanjanje, crveni detalji, XRAY Sport natpis, doterena unutrašnjost sa sportskim volanom i pedalama, kao i crvenim detaljima.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Startovala Lada Vesta Sport

 

 

Lada je Vestu Sport predstavila u avgustu prošle godine na sajmu automobila u Moskvi, a sada je u Rusiji i zvanično počela njena prodaja. Pre svega, pod haubom je 1.8 litarski motor pojačan na 145KS i 187 Nm (i dalje u paru sa 5-stepenim manuelnim menjačem), pa ubrzanje od 0 do 100 km/h sada iznosi 9.6 sekundi, dok je najveća brzina 198 km/h.

 

 

Zahvaljujući aero body paketu (uključuje doterane branike, pragove, spojler na prtljažniku...), automobil je sada duži i širi za 10 mm (dužina 4420 mm, širina 1774 mm), visina je smanjena sa 1497 mm na 1478 mm, a klirens na 162 mm.

 

 

Takođe, Vesta Sport je sa svojih 1211 kg nešto lakša u odnosu na standardnu Vestu 1.8 koja ima 1230 kg, a širi je i trag točkova (napred sada 1545 mm, pozadi 1525 mm). U paketu su i modifikovano oslanjanje, natpis Sport, set novih alu točkova od 17 inča (opciono i od 18 inča), jače kočnice, direktnije upravljanje, doterani izduvni sistem, kao i modifikovani enterijer sa dvobojnim sedištima i kožnim volanom.

 

 

Cena za baznu Vestu Sport u Rusiji iznosi 1.009.900 rubalja (13.390 evra), a sa opcionim Multimedia paketom 1.045.900 rubalja (13.870 evra).

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Avtovaz izbacio Lade Veste za ''tanji džep''

 

 

Najveći ruski proizvođač automobila Avtovaz odlučio je da svoj najpopularniji sedan učini još pristupačnijim i na tržište plasirao novu verziju čija je početna cena 595.000 rubalja (7.975 evra). U novom osnovnom paketu Standart sedan Lada Vesta opremljen je sa 1.6 litarskim motorom, manuelnim menjačem, dva vazdušna jastuka, sistemom reagovanja na nesreće Era GLONASS, sistemom za stabilizaciju, električnim retrovizorima elektropodesivim prednjim staklima. Ova modifikacija u ponudi je po navedenoj ceni, što je za 20.000 rubalja (270 evra) manje od prethodnog osnovnog paketa, navodi se u saopštenju službe za odnose sa javnošću proizvođača. Sličan po nivou opremljenosti i karakteristikama karavan Lada Vesta SW Classic u dodatnom paketu Start ima klimu, grejana prednja sedišta, rashladni pregradak za rukavice i krovne šine i košta 28.000 rubalja (375 evra) manje od prethodnika, odnosno 676.000 rubalja (9.060 evra). Lada Vesta SW Cross u skupljoj verziji Comfort odsada će moći da se kupi za 780.000 rubalja (10.450 evra), što je za 335 evra povoljnije u odnosu na prethodni osnovni paket.

Međutim, iz Avtovaza nisu otkrili na koji način su uspeli da smanje cenu ove porodice automobila. Podsećanja radi, Lada Vesta je najpopularnije vozilo na ruskom tržištu u 2018. godini, a prodato je u 108.364 primeraka, što je za 40 odsto više nego 2017. godine. Avtovaz je najavio početak prodaje modela Lada Vesta Sport sa 1.8 litarskim motorom od 145 KS čija početna cena iznosi 1.01 milion rubalja (13.540 evra). Prema podacima iz decembra Avtovaz je prodao oko 360 hiljada vozila, što je 15.5 odsto više nego 2017-te.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Lada Vesta prešla 561.862 kilometra za 3 godine

 

 

Sa vremena na vreme na internetu i drugim medijima pojave se priče o automobilskim maratoncima, četvorotočkašima koji su prešli više stotina hiljada kilometara. Ovakve priče prijaju automobilskim proizvođačima jer predstavljaju praktičan dokaz o izdržljivosti vozila. Obično se radi o dizelašima i modelima brandova koji su ''na dobrom glasu i ceni'' - Škodi, Volkswagenu, Toyoti, Mercedesu, Volvou.

 

 

Lada se baš i ne može pohvaliti imidžom ''trajnog automobilskog proizvoda'', pa makar u paleti ima i legendarnog terenca Nivu za koju nema prepreka na teškim terenima. Ipak, ovih dana je objavljena vest koja predstavlja odličnu reklamu za modele nove generacije najvećeg ruskog automobilskog proizvođača.

 

 

Uprava jednog poljoprivrednog gazdinstva u Kabardino-Balkariji, maloj republici na Severnom Kavkazu, pre tri godine je kupila službenu Ladu Vestu što je bio početak neverovatnog prijateljstva čoveka i tehnike. Automobil koriste dva vozača koja su do sada prešla 561.862 kilometara, a jedan od njih, Stanislav, svoja iskustva je preneo na Youtube kanalu ruskog automobilskog blogera Ruslana Bakoeva.

 

Kako izgleda Vesta nakon tri godine i šta su sve korisnici do sada promenili?

Limuzina deluje ''pristojno'', a na limariji je malo dokaza o polumilionskoj kilometraži. Tek u unutrašnjosti se uočava da je kolo upravljača izlizano, punjenje prednjih sedišta izgubilo svoj prvobitni oblik, iako je zadnja klupa ''kao nova''. Na 1.6 litarskom benzinskom motoru, originalnom Ladinom proizvodu, motorno ulje je menjano svakih 10.000 kilometara. Zupčasti kaiš je promenjen prvi put na 104.000 km, a potom ažuriran na svakih 60.000 km. Motor je otvoren na 400.000 km zbog punjenja gorivom lošeg kvaliteta. Osim povećane potrošnje ulja, oko 5 litara na 10.000 kilometara, motor nije zaslužio nijednu negativnu ocenu, čak je i izduvni sistem prva ugradnja!

 

Lamela je promenjena dva puta, dok je u 5-stepenom Renaultovom manuelnom menjaču (ugrađen na prvim serijama Veste) menjano samo ulje. Prednji kočioni diskovi su zamenjeni jednom, a zadnji doboši nijednom! Prednji amortizeri su zamenjeni kada je kilometraža prošla pola miliona! Telo automobila je sačuvano, čak i svetla ne deluju istrošeno. Nisu pronađeni znaci korozije što ne čudi obzirom na blagu klimu Kabardino-Balkarije. Za tri godine bilo je potrebno zameniti čak 7 kompleta gume. I to je to: Lada Vesta nastavlja svoju misiju, sa željom korisnika da dostigne sedmocifrenu kilometražu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

[neshaoct 9592]

Lada Vesta i okretanje za 180 stepeni prilikom vožnje unazad?

 

 

Okretanje automobila za 180 stepeni tokom vožnje u rikverc nije nimalo jednostavan poduhvat. Pored neophodnih izvanrednih vozačkih veština, takav poduhvat zahteva i automobil sa šasijom i vešanjem koje može da izdrži tu iznenadnu promenu pravca. Slobodno možemo reći da Lada Vesta nije takav automobil. Pogotovo zbog činjenice da nema baš nizak centar gravitacije. Tu je naravno i brzina pri kojoj je vozač pokušao da izvede ovaj manevar. Nije ni čudo što se jadna Lada Vesta prevrnula tako kako jeste.

 

Naime, u opisu video snimka koji možete videti ispod teksta, a koji je podeljen na sajtu ''Autorambler'', ovaj manevar su pokušali da izvedu pripadnici ruske vojne policije. Po svemu sudeći, oni su hteli da snime promotivni materijal, pa zbog toga i ovaj snimak sa drona. Ruska vojna policija je novi ogranak ruske policije. Njen zadatak je da prati vojne kamione i osoblje, između ostalog. U propratnom tekstu stoji i da je cilj iznenadne promene pravca kretanja zapravo izbegavanje rakete koja je ispaljena ka vozilu. Naravno, nisu svi automobili dizajnirani da se nose sa ovakvim skretanjima. Drugim rečima, da se u filmovima kao ''Baby Driver'' koristila Lada Vesta umesto modela Subaru Impreza WRX ili neki drugi slični automobili, onda bi filmovi bili potpuno drugačiji. Na kraju, mali sedan iz velike Rusije se nakon prevrtanja dočekao na točkove. Ostali policajci koji su bili prisutni su pojurili da pomognu vozaču i suvozaču, koji, na svu sreću nisu teže povređeni. Na osnovu ovoga možemo zaključiti da je Lada Vesta ipak vozilo namenjeno bezbednoj vožnji, a ne vozilo kojim se izvode različite akrobacije.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

[neshaoct 9592]

Lada XRAY Cross sa CVT menjačem

 

 

U prvih šest meseci ove godine Lada je na ruskom tržištu prodala 174.186 novih putničkih i lakih komercijalnih vozila što je rast od 2.5 odsto u odnosu na isti period 2018. Tako su domaći kupci nagradili AvtoVAZ za modelsku ofanzivu kakva se ne pamti u istoriji najvećeg ruskog automobilskog proizvođača. Poslednji u nizu noviteta pokazuje da Lada ne spava na lovorikama dobrih prodajnih rezultata nego želi da pridobije nove kupce. Tako je pre nekoliko dana predstavljena Lada XRAY Cross, opremljena dugo očekivanim CVT menjačem. Prvi put je Lada ponudila automobil koji nema klasični manuelni ili automatski nego CVT mjenjač sa kontinuirano prilagodljivim prenosnim odnosima. Continuously Variable Transmission, skraćeno CVT, radi bez promene stepena prenosa u fiksnoj tački, što obezbeđuje glatku vožnju pri konstantnoj vuči i broju obrtaja motora.

 

 

''Glatkim i dinamičnim ubrzanjima, CVT sistem prenosa čini vožnju lakom i prijatnom, a posebno dolazi do izražaja u urbanim sredinama, u stop-go saobraćaju. Ovaj sistem može da smanji potrošnju goriva za sedam procenata, jer motor konstantno održava svoju efikasnu radnu snagu'', stručnjaci objašnjavaju princip rada CVT-a koji je dominantan na hibridnim vozilima. Lada je od japanske firme Jatco preuzela CVT, nakon što se ovaj menjač pokazao pouzdanim u mnogim modelima matične Alijanse Renault-Nissan-Mitsubishi. Transmisija prilagođena kompaktnom crossoveru Lada XRAY je 13 odsto lakša, obezbeđuje bolju vuču i nižu potrošnju, a ručni mod pruža bolja ubrzanja pri preticanju. Još jedan važan podatak: CVT menjač u Ladi XRAY Cross je uparen sa Renaultovim 1.6 litarskim benzincem snage 113 konja. Treba podsetiti da je Lada XRAY Cross kompaktni crossover dužine 4171 mm koji nudi 215 mm klirensa od tla.

 

Pre nepunih godinu dana je predstavljena Lada XRAY Cross koju pokreće 1.8 litarski Nissanov motor (122 KS) u kombinaciji sa 5-stepenim manuelnim menjačem. Najzanimljiviji detalj na Ladi XRAY Cross je LADA Ride Select, sistem koji pruža izbor nekog od pet režima vožnje. Ovaj sistem predstavlja zamenu za pogon 4x4 a čine ga: ESC On (osnovni režim, uključen standardni sistem elektronske stabilnosti, aktivira se nakon pokretanja motora), Sport (agresivniji način vožnje, manji uticaj ESC-a), Sneg-blato (povećanja osetljivost elektronskog diferencijala, bolje kočenje na prljavim putevima i snegu), Šljunak (najosetljiviji elektronski diferencijal i algoritam rada ABS-a, automatski se deaktivira kada se dostigne 54 km/h), ESC Off (isključeni elektronski sistemi osim ABS-a).

 

 

Bazna verzija Lade XRAY Cross u Rusiji trenutno košta oko 635 hiljada rubalja, odnosno 8.865 evra.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

Lada Vesta i u hatchback verziji

 

 

Lada Vesta je jedan od najpopularnijih automobila u Rusiji, ali zbog ograničenog izbora oblika karoserije i dalje gleda u leđa modelu Granta. Kako prenosi B92, u Ladi su odlučili da prošire porodicu Veste sa hečbek modelom koji će se pridružiti sedanu u karavanu koji su do sada bili jedini u ponudi. Vesta hečbek je namenjena pre svega mlađim kupcima i urbanoj sredini, pa će na raspolaganju imati brojnu opremu uz koju će zadržati i prostranost. Ova verzija Veste bi trebalo da zameni model Lada XRay, koji je u suštini prepakovani Renault Sandero Stepway, a u AvtoVazu očekuju da zbog toga bude mnogo popularnija na tržištu od "stranca". Vesta u sedan verziji dolazi sa 1.6-litarskim atmosferskim motorom i manuelnim menjačem po ceni od oko 8.500 evra, dok sa automatskom transmisijom košta oko 9.500. Primera radi, najjeftiniji XRay je 8.700 evra sa manuelnim, a 10.800 sa automatskim menjačem. Međutim, nova Vesta više neće imati 1.6-litarski agregat već 1.8-litraš.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

Ko je brži  - Renault Arkana ili Lada Vesta Sport?

 

 

Ruski blogeri odlučili su da na delu uporede francuski Renault Arkana sa domaćim Lada Vesta Sport. Vozne karakteristike dva modela procenili su na ravnoj deonici moskovske trkačke staze, a organizovali su i malu trku između automobila. Na ovo poređenje nisu došli, kako primećuju, tek tako. Francuski krosover Renault Arkana pojavio se na ruskom tržištu relativno skoro, a cena je praktično ista kao i kod sedana Lada Vesta Sport. Za osnovne pakete oba automobila treba izdvojiti milion rubalja (oko 13 300 evra). Upravo zato blogeri su odlučili da uporede ova dva modela direktno na prestoničkoj trkačkoj stazi i ustanove koji je brži. Zanimljivo je da recimo RG piše da je Arkana zapravo skuplja od ruskog vozila za oko 3000 evra. Ispod haube modela Renault Arkana nalazi se turbo motor koji može da isporuči 150 konjskih snaga, sa zapreminom od 1.3 l i obrtnim momentom od 250 Nm. Agregat radi u paru s kontinuirano-varijabilnim menjačem. Sve to omugućava automobilu da do „stotke“ ubrza za 10,2 sekunde.

 

Vesta je opremljena 1.8-litarskim motorom sa 145 konjskih snaga i obrtnim momentom od 170 Nm. Prema tehničkim karakteristikama rusko vozilo bolje ubrzava (9,6 sekundi). Kako se u direktnom nadmetanju pokazalo Lada Vesta Sport je zaista znatno brža od svog konkurenta. U dve vožnje domaći automobil pretekao je francusko vozilo Renault Arkana za više od jedne dužine automobila. Vozači su uz to napomenuli da sedan ima manuelni menjač, a krosover automatski. Bez obzira na to što novitet za suparnikom zaostaje u brzini, prevazila ga u domenu dizajna, opreme i salona, istakli su ruski mediji. Posle trke generalno neuporedivih automobila, kako ju je jedan od blogera nazvao, pojavio se i predlog za nadmetanje u bespuću, na šta je vozač ruskog sportskog sedana rekao da bi i tu pobedio.

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

[neshaoct 9592]

Doterana Lada Vesta: Novi motor, CVT menjač i bogatija oprema

 

 

Lada Vesta je postala možda najbolji proizvod ruske automobilske industrije. Na matičnom tržištu ovaj model drži drugo mesto po broju prodatih primeraka, odmah iza osetno jeftinije Lade Grante, pa ne čudi da je AvtoVAZ odlučio da osveži Vestu. Doterana Vesta u limuzinskoj, karavanskoj SW i Cross verziji je dobila novi motor, uparen sa CVT menjačem, kao i bogatiju opremu. Sve verzije Veste (osim Veste Sport) dobile su 1.6 litarski benzinac Alijanse Renault-Nissan snage 113 konja koji je uparen s CVT automatskim menjačem sa kontinuirano varijabilnim prenosnim odnosima.

 

 

Renaultov motor H4M ima aluminijumski blok, radilicu sa pet ležajeva, dve bregaste osovine i četiri ventila po cilindru. U poređenju sa Ladinim 1.6 litarskim benzincem trebalo bi da osigura nižu potrošnju goriva.

 

 

Zajedno sa novim pogonskim sklopom, Lada Vesta je dobila proširenu listu opreme. Prvi put su u neki Ladin model ugrađena bočna ogledala s električnim preklapanjem kojima se upravlja preko daljinskog upravljača na ključu ili dugmeta na vozačevim vratima.

 

 

Tu je i grejanje upravljača, svetla za maglu sa funkcijom zakretanja, brisači bez okvira i dublji držači za čaše na centralnoj konzoli.

 

 

Prodaja novih verzija Lade Veste počinje krajem ovog meseca. Doplata za novi motor i menjač iznosi oko 50 hiljada rubalja (706 evra), što znači da za najjeftiniju Ladu Vestu 1.6 AT treba izdvojiti 10.380 evra. Kupac dobija moderno tehnički koncipiran automobil koji u početnom Start Plus nivou opreme donosi klima uređaj, grejanje prednjih sedišta, dva vazdušna jastuka, zadnje disk kočnice, elektronski sistem kontrole stabilnosti, hlađeni pretinac za rukavice, centralni naslon za ruku s pretincem i 12V utičnicom... Viši nivoi opreme i lista opcija ne ostavljaju nijednu želju otvorenom pa kupci mogu da naruče parking senzore, kameru za vožnju unazad, tempomat, višenamenski kožni upravljač, multimedijalni sistem s navigacijom, senzore kiše i svetala, maglenke sa funkcijom zakretanja, sedišta delimično presvučena kožom, hromiranu izduvnu cev, aluminijumske felne...

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Lada proizvela 400.000 primeraka Veste

 

 

Sa montažne linije fabrike automobila Lada Izhevsk ovog meseca izašao je 400.000-ti automobil porodice Vesta. Jubilaran model bio je jarko plava limuzina u ekskluzivnoj konfiguraciji sa CVT (kontinualno varijabilna transmisija) automatskim menjačem i 1.6 motorom od 113 KS. Proizvodnja modela Lada Vesta pokrenuta je u septembru 2015. godine u savremenom proizvodnom pogonu Lada - Ижевский Автомобильный Завод, koji je deo grupe AvtoVAZ.

 

Proizvodnja modifikovane Veste sa novim pogonskim sklopom u kombinaciji sa CVT automatskim menjačem počela je u novembru 2019. godine. Ovaj kontinuirano promenljivi menjač široko se koristi na vozilima Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, ima visok nivo pouzdanosti, omogućava glatku vožnju, dobar zvučni komfor i ekonomičnost u potrošnji goriva. Automobili Lada Vesta dobili su i nove opcije kao što su grejanje volana, električno sklopiva ogledala, svetla za maglu sa funkcijom okretanja u krivini. Ekskluzivni dizajn, u kome je napravljena jubilarna limuzina, takođe sadrži crne presvlake, spojler na poklopcu prtljažnika, sjajna crna kućišta za retrovizore, hromirani završetak izduvne cevi, originalni dizajn naplataka i presvlaka sedišta, tekstilne podne prostirke i čelične papučice. Više od 500 automobila porodice Lada Vesta svakodnevno siđe sa montažne linije. Model je na drugom mestu na rang listi najprodavanijih automobila u Ruskoj Federaciji (nakon Grante), a ujedno je i najprodavaniji model Lada.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Da li će Lada ugasiti model XRAY?

 

 

Snimak dva vozila Renault Clio, očigledno test primerka, u krugu fabrike AvtoVAZ u Toljatiju ponovo je aktuelizovao špekulacije o prestanku proizvodnje Lade XRAY. Za one manje upućene: Renault je vlasnik najvećeg ruskog automobilskog proizvođača, Clio pripada istoj klasi kao i XRAY. Slika dva francuska superminija bila je signal da bi na ruskim proizvodnim trakama Clio mogao da zameni XRAY. Već duže vreme se špekuliše da će AvtoVAZ ugasiti proizvodnju XRAY-a. Razlog je slaba prodaja - Ladin kompakt zauzima tek 21. mesto na matičnom tržištu, u prvih pet meseci ove godine pronašao je put do manje od 7.000 kupaca.

 

 

Da stvar bude gora, Ladi XRAY je ograničen nastup na tržište Rusije jer u ostatku Evrope Renault ne želi da stvara konkurenciju Dacijinom Sanderu Stepway od kojeg je ruski model preuzeo platformu. Šteta, jer je XRAY dopadljiv model, posebno u Cross verziji koja poseduje LADA Ride Select, sistem koji menja pogon 4x4 i pruža izbor nekog od pet režima vožnje (ESC On, Sport, Sneg-blato, Šljunak, ESC Off).

 

 

Prema nekim izveštajima, dnevna proizvodnja XRAY-a nije veća od 30 primeraka iako osnovni model, pokretan 1.6 benzincem (106 KS), košta svega 7.060 evra. Iz AvtoVAZ-a su još jednom demantovali vesti o prestanku proizvodnje, napomenuvši da lansiranjem specijalnih verzija nastoje da poboljšaju prodaju Lade XRAY. Tako je već lansirana ''Instinct'' serija sa crnim krovom, kućištima bočnih retrovizora, novim pragovima, 8-inčnim ekranom infotainment sistema, kamerom za vožnju unazad...

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Lada Xray naučila da pliva

 

 

YT kanal ''Cirkus na točkovima'' objavio je video-snimak u kome su od Lade Xray napravili amfibiju i probali da plove u njoj. Da bi napravili automobil-amfibiju, ''inženjeri'' su poskidali sve suvišne delove i ostavili samo ono najvažnije, tj. karoseriju, motor i elemente sistema za upravljanje vozilom. Tako je znatno smanjena težina automobila, s tim što on i dalje može da se vozi običnim putevima. Blogeri su sve šupljine na autu zatvorili pur penom i dodatno su montirali ploče od stiropora, kao i motor za čamce kojim se ovaj ploveći ''hečbek'' pokreće kroz vodu.

 

Amfibija je testirana u dubokoj vodi. Automobil je otplovio nekoliko metara od obale, a zatim se bez ikakvih problema vratio na obalu. Brzina kretanja kroz vodu je prilično mala, ali je testiranje pokazalo da se ploveća Lada Xray održava na vodi:

 

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Obnovljena Lada Vesta

 

 

Ruski AvtoVAZ (Lada) je pre nekoliko dana napravio prvih 10 primeraka restilizovane verzije Lade Veste. Ovi prvi primerci su u formi prototipa, a radi se o varijanti sa najvišim paketom opreme. Obnovljena Vesta je inače trebalo da ima premijeru još tokom pove godine ali je zbog pandemije koronavirusa promocija sada potvrđena za prvu polovinu 2021. Kako bilo, 2021 Vesta se u odnosu na još uvek aktuelnu verziju razlikuje po novim prednjim svetlima (po uzoru na novi Dacia Sandero/Logan), restilizovanom braniku, svetlima za maglu i doteranoj haubi. Neki mediji takođe navode da su izmenjeni i poklopac prtljažnika, zadnja LED svetla i zadnji branik. Za unutrašnjost su navodno predviđene promene na armaturnoj tabli i prednjem panelu, a pominje se i multimedia sistem u formi uspravnog tableta (za najviši paket opreme). Ostaje da se vidi da li će biti i neklih izmena u gami motora.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Proizveden 600.000-ti primerak Lade Veste

 

Jubilarni primerak je plava Vesta SW Cross sa 1.6 benzincem od 106KS, a namenjena je kupcu iz Belorusije:

 

[neshaoct 9592]

Lada Vesta sa autopilotom: Počelo testiranje u gradu i na poligonu

 

 

Ruski institut NAMI prikazao je prototip Lade Veste sa autopilotom, kojom upravlja tehnologija autonomnog upravljanja. NAMI, centralni državni institut za naučno istraživanje automobila, testira ovaj model na poligonu i u gradskim uslovima. Lada bez vozača ima tri tipa mašinskog vida - videokamere, laserske radare koji skeniraju okruženje da bi se stvorili 3D modeli, kao i tradicionalne radare. Svi ti sistemi rade u kombinaciji sa detaljnim digitalnim mapama područja. Iz Instituta NAMI navode da je konačni cilj projekta stvaranje bespilotnog sistema koji može da se ugrađuje u različite modele automobila.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Uskoro Lada Vesta restajling

 

 

Ruski AvtoVAZ (Lada) planira da uskoro predstavi restilizovanu verziju modela Vesta koji je u sadašnjem izdanju u proizvodnji od septembra 2015. godine (dve godine kasnije se pojavio i karavan). Obnovljena Vesta je inače trebalo da ima premijeru još ranije ali je zbog pandemije koronavirusa odložena za proleće 2022. Kako bilo, 2022 Vesta se u odnosu na još uvek aktuelnu verziju razlikuje po novim prednjim svetlima, restilizovanom braniku i doteranoj maski. Neki mediji takođe navode da su izmenjeni i poklopac prtljažnika, zadnja LED svetla i zadnji branik.

 

 

Za unutrašnjost su navodno predviđene promene na armaturnoj tabli i prednjem panelu, a pominje se i multimedia sistem u formi uspravnog tableta (za najviši paket opreme). Ostaje da se vidi da li će biti i nekih izmena u gami motora u kojoj su trenutno 1.6 benzinac (u verzijama sa 106KS i 113KS) kao i 1.8 agregat sa 145KS za Vestu Sport.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Lada X-Cross 5

 

 

Potpuno novi model ruske Lade je predstavljen na dilerskoj konferenciji u Sočiju. Međutim, odmah treba napomenuti da je nova Lada X-Cross 5 u stvari samo doterani kineski krosover FAW Bestune T77, koji se već prodaje na ruskom tržištu. Jedine razlike su u logotipima brenda i pločicama sa imenom modela.

 

 

Sa tehničke strane, 453 cm dugačka Lada X-Cross 5 će verovatno imati tek male razlike u odnosu na kineski original.

 

 

Biće opremljena 1.5 benzinskim turbo motorom sa 150 KS, za razliku od 160 KS kod modela FAW Bestune T77. Pogon će biti samo prednji, a menjač šestostepeni manuelni ili sedmostepeni automatik. Montaža Lade X-Cross 5 će početi sledećeg leta u bivšoj fabrici Nissana u Sankt Peterburgu. Zvanična prezentacija krosovera će se održati kasnije, kada se očekuju detalji o cenama i nivoima opreme.

Prodavci kineskog brenda u Rusiji trenutno nude originalni FAW Bestune T77 po ceni od 2.169.000 rubalja (24.110 evra). Glavni konkurent Ladi X-Cross 5 bi mogao da bude krosover Moskvič 3, koji je takođe kineskog porekla.

 

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Lada Vesta Aura - novi automobil fabrike AvtoVAZ

 

 

''AvtoVAZ'' je predstavio novi model automobila Lada Vesta Aura - verziju Lade Veste sa dužim salonom, saopštio je rukovodilac fabrike Maksim Sokolov.

 

 

Automobil ima motor zapremine 1.8 od 122 KS i automatski menjač. Salon je 25 cm duži nego kod od Lade Veste.

 

 

Cena 23.300 evra, tj. oko 2 miliona rubalja.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Počela montaža Lade X-Cross 5

 

 

17. juna je u bivšoj fabrici Nissana u Sankt Peterburgu počelo sklapanje Lade X-Cross 5. Ovo je u stvari kineski model FAW Bestune T77, koji je dobio ambleme Lade, kao i neke nove opcije. X-Cross 5 je prvo u aprilu prikazan na zatvorenoj konferenciji dilera, a ove nedelje je održana njegova prva javna promocija na Međunarodnom ekonomskom forumu u Sankt Peterburgu. Poslednjeg dana foruma, u subotu, pokrenuta je proizvodnja. Dimenzije vozila su: dužina 4.525 mm, širina 1.845 mm, visina 1.615 mm i međuosovinsko rastojanje 2.700 mm. Motor je 1.5 turbo-benzinac sa 160KS, dok je pogon na prednje točkove.

 

Razlike u odnosu na kineski original su samo u amblemima Lade na karoseriji, ali odrađena je i adaptacija opreme automobila za rusko tržište. Naime, dodati su grejanje retrovizora i prednjeg sedišta, kao i multimedija prevedena na ruski. Takođe, neki ruski mediji pominju i doterano vešanje. Nudiće se dva paketa opreme, i to Enjoy i Techno. Top verzija Techno između ostalog ima adaptivni tempomat, automatsko kočenje i 12.0-inčni ekran. Takođe, automobil će dobiti sistem za praćenje umora vozača. Za sada postoje tri boje karoserije: bela, crna i crvena.

 

Montaža je pokrenuta u bivšoj fabrici Nissana, koja se sada zove Lada Sankt Peterburg. Do kraja ove godine, AvtoVAZ planira da sklopi 10.000 automobila u fabrici u Sankt Peterburgu, a ovaj broj uključuje ne samo X-Cross 5, već i veće modele D-klase. Prelazak na proizvodnju punog ciklusa je predviđen za 2024. godinu, kada će početi i lokalizacija komponenti i proizvodnja jednog modela D klase. Do 2027. fabrika Lada u Sankt Peterburgu planira da proizvodi više od 100.000 automobila godišnje. Lada X-Cross 5 kreće u prodaju pre kraja leta, ali cena još nije objavljena. Sličan FAW Bestune T77 u Rusiji inače košta 2.169.000 rubalja (23.655 evra).

 

preuzeto sa - Auto Blog