coa565 10 Posted July 15, 2014 Nisam vodio racuna i desilo se to sto se desilo, isao sam uz kopaonik i vozio uz jednu povecu uzbrdinu oko 70 i odjednom mi je jako trznuo i nesto se culo u motoru da je udarilo, isao je jos nekoliko metara i upalila se lampica od ulja i akumulatora i motor se naravno sam ugasio, otvorio sam poklopac od zupcastog posto mi je to prvo palo na pamet i imao sam sta i da vidim, povukao sam zupcasti i video da se pokrece spaner od radilice, izvukao ga i video tu de je pukao malo ulja. E sad posto trenutno nisam bas finansiski sposoban za servis bar jos 2 dana zanima me kolika bi mogla novcano da bude steta u motoru i kolko za ovaj model fiata kosta zupcasti sa spanerima i da li se menja vodena pumpa sa njim?Sa starim kaisom sam presao oko 90000 km, navodno je trebalo proveriti ga na 60000 ali je tada bio dobar, na kolko se menja zupcasti kais? Quote Share this post Link to post Share on other sites
marko.jovanovic 925 Posted July 15, 2014 E moj čarapan. Menjaj ga i ranije, biće ti jeftinije nego "ušteda". Quote Share this post Link to post Share on other sites
coa565 10 Posted July 15, 2014 Sad je kasno za kajanje Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7732 Posted July 15, 2014 Set zupcastog menjas na 40-50 000km, te cifre koje spominjes su za originalne delove. Racunaj verovatno ( kazem ti kao amater) da ti je pokrivio barem 4 ventila , nov dihtung glave i masinsku obradu. Ulje, filtere, antifriz, set zupcastog i ruke majstora. Ja bih to procenio na oko 300-350e Quote Share this post Link to post Share on other sites
coa565 10 Posted July 15, 2014 jadan ja, bolje da sam menjao na vreme. :wallbash: Quote Share this post Link to post Share on other sites
coa565 10 Posted July 15, 2014 A jel vredi da se tesim, neko mi je rekao da mi je OHC motor i da ne moze da udari klip u ventile? Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7732 Posted July 15, 2014 Nista dok se ne skine i vidi. Ja ne znam konkretno za taj motor, mozda i ne stize klip ventile kada pukne zupcasti, mada ne verujem da je tako kod tih starijih fiata Quote Share this post Link to post Share on other sites
coa565 10 Posted July 15, 2014 A jel se menja vodena pumpa kod ovog modela? Quote Share this post Link to post Share on other sites
marko.jovanovic 925 Posted July 15, 2014 Kod svakoga se menja, na svakom velikom servisu. Druga je stvar što se srbi prave pametni pa menjaju kada počne da curka. Quote Share this post Link to post Share on other sites
coa565 10 Posted July 15, 2014 A kad se vec otvara motor da li i karike da menjam posto mi trosi dosta ulje? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Milutinac 5906 Posted July 15, 2014 Pa naravno, odradi sve vec kad ga otvaras...kad ide june nek ide i uze... Koliko ima na satu, koliko je presao? Quote Share this post Link to post Share on other sites
banjo1990 264 Posted July 15, 2014 Pa ne bi bilo loše i da ga osvežiš kad ga već otvaraš. Ali ako su stubline loše, pitanje je u kolikoj meri će nove karike poboljšati situaciju. Quote Share this post Link to post Share on other sites
coa565 10 Posted July 15, 2014 oko 188000 km, a kada sam ga kupio pre oko 6 godina imao je oko 111000 km i tad je valjda poslednji put menjan zupcasti sa spanerima, a ne znam veliki servis kad je radjen. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Milutinac 5906 Posted July 15, 2014 Moj (bivsi) td_70 je tek na 250.000 poceo problematiku sa uljem, zato pitam... Quote Share this post Link to post Share on other sites
coa565 10 Posted July 15, 2014 Ko zna mozda mom vracana km unazad, ili nije odrzavan. Koje ulje si sipao? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Buca_Tipo 31 Posted July 15, 2014 Moj (bivsi) td_70 je tek na 250.000 poceo problematiku sa uljem, zato pitam...Ti si vozio dizela nekada? Quote Share this post Link to post Share on other sites
coa565 10 Posted July 15, 2014 Kada sam povukao kajs spaner od radilice se lako okretao ne znam da li je to dobro ili lose? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Milutinac 5906 Posted July 15, 2014 (edited) Nemam pojma Coa, davno je to bilo, znam par puta zaredom da je bilo valvoline nekad, znam da je bilo i castrola i selenije na kraju...Da da buco, bilo je to jako lepo druzenje, prva kola i jako sam ih voleo...Jedva iskopah negde jednu slicicu...ova masinka levo Izvinjavam se za off, najgori sam Edited July 15, 2014 by milutin-NS Quote Share this post Link to post Share on other sites
coa565 10 Posted July 15, 2014 Koji se kajs bolje isplati: SKF nemacki 8500, ili Optimal nemacki 7500? Quote Share this post Link to post Share on other sites
icewolf 0 Posted July 15, 2014 Daj zovi pitaj koliko kosta ceo set za veliki servis. Ja plati za bravo 11 iljada ceo komplet sa pumpom za vodu Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dante Bg 4 Posted July 15, 2014 Ja bih uzeo SKFSto rece icewolf kakav je to kais kad je ta cena? Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7732 Posted July 15, 2014 Sigurno je mislio na set zupcastog kaisa.Kad skines glavu videces i kakve su i karike i hilzne. Ako su dobri klipovi, hilznovanje ti je jos oko 80e, garnitura karika ne znam, mozda isto toliko, set dihtunga 40-ak eura, leteci i lezeci oko 50e verovatno i obrada radilice oko 20e Quote Share this post Link to post Share on other sites
ivan.ik 625 Posted July 15, 2014 A jel vredi da se tesim, neko mi je rekao da mi je OHC motor i da nemoze da udari klip u ventile? Što ti taj ne reče da menjaš kaiš ranije ? Kod dizela teško da se ne stiže.Optimal ti je odličan.Jeftinije da ubaciš neki JTD motor. Quote Share this post Link to post Share on other sites
coa565 10 Posted July 15, 2014 A koji bi jtd mogao da ubacim, od kog tacno modela? Quote Share this post Link to post Share on other sites