Nasljednik Punta - 500B

[Elra 204]

Mogu slobodno da kazem da je Grande Punto/Punto Evo/Punto na istom nivou kvaliteta kao i Fabia, Ibiza, Polo. Ovdje ne racunam Fabiu Elegance i Polo Highline koji imaju puno bolji enterijer od Fiata.

Dizajnerski, ponudom prostora, voznim karakteristikama Fiat iz 2005 godine nimalo ne zaostaje za puno mlađim VAG igracima. Na poslu sam vozio sva tri VAG vozila u varijantama 1.2 benzin, 1.4 TDI i 1.6 TDI.

Zadnjih par mjeseci sam vozio Pola 1.2 Trendline, enterijer izgleda OK na slikama, ali nema tu nikakvog posebnog kvaliteta materijala, mada je sve sklopljeno prema VW standardima.

Edited August 14, 2015 by Elra

[MS PK 7732]

@IvanBg, kao pojava izgledaju ozbiljno i mocno sto kazu kolege. Unutra isto normalno izgledaju, dok ovi, izmisljaju toplu vodu, buse rupu na saksiji i ostalo. Jure jedan deo kupaca umesto da imaju auta za sve.

[Marko Topola 50]

Ne kazem da je mocan, ali izgleda ozbiljno, a fiati kao autici za decu...

[MS PK 7732]

Kako je normalno bilo npr.sa Puntom, Bravom, Stilom? Svako je mogao mirne duse da kupi punto umesto polo, stilo-g4, a ovako, trebas da dobijes viziju da kupis jedan od novijih fiata i nista drugo! Ko droga

[Marko Topola 50]

Pretece me Mica.

Enterijer ne zelim ni da komentarisem...

[Elra 204]

Recimo da je enterijer 500L malo razigran, ali enterijer 500X i Pande su npr sasvim u skladu sa klasom kojoj pripadaju.

[bojan dim. 28]

Fiat pravi od Evrope Diznilend

Edited August 14, 2015 by bojan dim.

[saledelagano 26]

Malo mi bzvz, sto vec za nekoliko zadnjih modela guraju taj retro luk.

 

Mogli bi da izbace nesto agresivnijeg dizajna

[banjo1990 264]

Ali nije svaki Fiat isti, i ne fura isti dizajn. Zaboravljate da je to linija ''500'', i naravno da će svi da liče. Sumnjam da bi Fiat onakav auto koji je stilski nepogrešivo svrstan u celu gamu 500 modela nazvao Punto, ili nekako treće.

Pa šta onda za Mini da se kaže? Pa svaki model od kada su oživeli legendu je ustvari ''isti'' .

[N.N. 553]

500 je subbrand unutar FIAT-a. Sa njim pokušaju više krenuti ka upsacaleu. Uostalom 500 i 500X su pravi primjer toga, 500L naravno ne, no on je trebao biti ona druga strana medalje, oni ostali modeli. Uostalom vidjet ćete kada dođe Aegea da će ona cijenama i ponudom biti onaj stari FIAT za mase. No cijelu tu opravdanost Aegei će po meni dati super prodaja na tržištima Italije i Turske, nigdje neće biti na blizu. Sa druge strane baš 500 i 500X su do sada pokazali da na dosta tržišta van Italije prodaja ide dosta dobro, u biti više kod njih pate ova istočna tržišta.

[ivan.ik 625]

Ali nije svaki Fiat isti, i ne fura isti dizajn. Zaboravljate da je to linija ''500'', i naravno da će svi da liče. Sumnjam da bi Fiat onakav auto koji je stilski nepogrešivo svrstan u celu gamu 500 modela nazvao Punto, ili nekako treće.

Pa šta onda za Mini da se kaže? Pa svaki model od kada su oživeli legendu je ustvari ''isti'' .

 

A koji još ima ? Ako izuzmemo prelepljeni Freemont i malotiražni sa pažnjom sastavljani Bravo.

Agean još nije krenuo sa proizvodnjom.

Panda i 500 familiare.

[banjo1990 264]

Nije baš da razumem pitanje. Ovo je nešto na šta se Fiat odllučio u poslednjih nekoliko godina. Kao što N.N. reče, 500 je brend za sebe. Druga je priča što je trenutno ponuda takva, ali čekaju se novi modeli, tek ćemo da vidimo šta će biti. 

Ne vidim ranije da su Punto, Stilo, Panda, Palio itd...ličili jedni na druge, i sigurno ni sledeći modeli neće imati toliko izražene zajedničke karakteristike. 

 

Nasuprot tome, imamo VW grupaciju kod kojih su svi automobili isti, počevši od najniže do najviše klase, sem Porsea i Lamba... I ljudi to prihvataju toliko da je VW najjača auto korporacija. Velike su uštede u proizvodnji kada alati ne moraju posebno da se razvijaju za proizvodnju svakog modela, i oni uz male varijacije pokrivaju široku gamu modela, zato i toliko liče jedni na druge, i to im niko ne zamera.

 

I sada kada Fiat lansira jedan poseban brend unutar brenda, i što je potpuno prirodno da ti modeli dele mnogo toga zajedničkog, sada je to kao problem... Ja tu ne vidim problem. 

[ivan.ik 625]

To što modeli liče jedni na druge tu se priča završava. Spolja koliko god ličili delovi karoserije su uglavno svi različiti i teško da pašu unutar game. 

Ispod lima se situacija menja i tu ima dosta prostora za uštede.

[totti 13165]

Ja ne vidim da je to brend unutar brenda, već postepeno menjanje imena modela. Zašto misliš da se za par godina neće svi zvati 500?

Kao što je kod Audi-ja A pa broj, ili kod Citroena C pa broj... Tako se i Panda za par godina može zvati 500A.

[MS PK 7732]

Ma nek se zovu kako oce samo da lice na nesto

[TheCityAndTheStars 1]

Pa liče, na multiplu.

[MS PK 7732]

Pa..blizu si

[N.N. 553]

Nekakva nova nagađanja iz talijanskih medija.

Dati ću prijevod.


Fiat Punto, B-segment četvrte generacije

Dolazi 2017. da oživi slavne dane iz 1993., ima želju potvrditi kvalitetu svojih predaka
 

U 2017. nakon duge i ugledne karijere Fiat Punto će u mirovinu, kako bi napravili mjesto za novog... Punta! To je model koji će doći za tek nešto više od godine, a u biti je četvrta generacija mališana iz Torina, dok je aktualni Punto tek evolucija Grande Punta predstavljenog 2005. Ono što znamo je da neće biti petovratnog 500, koji i dalje ima svoju liniju proizvoda, i koji ako dođe će biti potpuno drugačiji proizvod. Punto "4" će biti racionalni i pristupačni Fiat, poput Pande ili novog Tipa, sa kojim će dijeliti duh svjetskog automobila; biti će prostran, kvalitetna završna obrada no bez fensi materijala. Konkurenti će biti uoobičajeni kao Fiesta, Corsa, 208 i Clio.

Baziran na 500L

Punto četvrte generacije, koji vidite na našim skicama, po informacijama koje imamo, će imati konkurentnu cijenu ali i kompletnu opremu. Gotovo sigurno će biti samo u verziji sa 5 vrata poput novoga Clia, dok će tehnička baza biti platforma B-Wide, istoj onoj kao i 500L. U Usporedbi sa potonjim će imati i sličnu dužinu, no ipak ne preko 4.10 metara i visina će biti do metar i pol. Motori će zato biti besmrtni 1.2 8v od 69 KS i 1.3 Multijet od 95 KS. 1.4 8v će nestati nauštrb 0.9 TwinAira, a moguće da će on biti čak i verziji sa 105 KS.

Preko 20 godina povijesti

Dizajn će biti drugačiji od aktualnog Punta i biti će u stilu novog Tipa da se stekne dojam porodice proizvoda, a od Pande će dobiti izgled "naslaganih" bočnih prozora. Njegov dolazak će otvoriti novo poglavlje u povijesti Punta, a koja je započela 1993. sa prvo serijom (176) dizajniranom od strane Giugiara; auta koji je naslijeđe pokupio od Una. U 1999. je došla druga serija (188), koji je dizajniran od strane Fiat Centro Stile, sa različitim izgledom za modele sa 3 i 5 vrata i gdje je debi imao 1.3 Unijet. Nedavna povijest je donijela Grande Punta, koji 2009. postaje Evo, a 2012. novi Punto, sa pojednostavljenim i golim verzijama.

 

http://www.omniauto.it/magazine/35337/fiat-punto-2017-nuova-rendering

 

 

 

 

 

 

[Elra 204]

Dizajnerski Grande Punto kada se pojavio pokidao je konkurenciju. Ovo mi djeluje nekako mlako. Mahanika svako nije problem.

[N.N. 553]

Razmišljam malo... Svakako da mogu napraviti auto dugo manje od 4.10 m ili maksilamalno toliko, a da zadrže međuosovinski razmak ako u 500L. Jednostavno prednji prevjes kao na 500L, a stražnji nešto kraći nego u 500L kao npr. na Grande Puntu i eto ti iznimno kopmaktnog auta, a unutra komodniji nego neki kompakti.

Tehnički, ova FIAT Small platforma još od Punta je za današnje standarde jako prostrana, kabina je jako pomaknuta naprijed put prednjih kotača. Zar se ono na emisiji SAT kod novoga Tipa novinar nije žalio na izbočinu od kotača na suvozačevom mjestu?

E samo je pitanje tu kako će se prodaja kositi sa novim Tipom? OK, meni je jasno da će Tipo imati još nešto mjesta unutra i veći prtljažnik, no danas je mnogo ljudi koji jako rijetko ili nikada idu na malo duža putovanja.

Što se stila tiče naravno da je ovo vizija. Talijani tvrde da ovakav sličan prednji kraj na Tipu jako atraktivno izgleda. Ovaj stražnji kraj je jasno ideja sa Panda, sa 500L. Neki tvrde da im je iznimno drago i pregledno rješenje.

No zanimljivo da je 500L po originalnim planovima trebao postati Panda-nešto. Ovdje imamo suprotan primjer gdje od 500-nešto ili 600 idu na novog Punta. Jednostavno kako se čini, nakon istraživanja tržišta nisu bili sigurni da ima mjesta za takav skup proizvod kao 500 sa 5 vrata jer ne bi on bio puno jeftiniji od 500X, a samim tim moguće da bi bio skuplji od Tipa.

Meni ovdje jedno pitanje ostaje otvoreno. Kragujevac ili Melfi? Za vas u Srbiji sigurno još interesantnije nego meni. Svakako je da razvoj ovakvog modela nebi dugo trajao.

[neshaoct 9592]

Snimljen naslednik Fiat Punta

 

 
Negde u SAD-u je snimljen maskirani primerak naslednika Fiat Punta koji se inače u prodaji očekuje tokom sledeće godine.
Aktuelna generacija se pojavila još 2005. godine kao Grande Punto, a iako je u međuvremenu nekoliko puta obnavljan (pri čemu je izgubio i ono ''Grande'' iz svog naziva), već je odavno vreme za njegovu zamenu. Kako stvari stoje, naslednik će biti približno iste veličine kao i sadašnji Punto, dok bi izgled trebalo da bude inspirisan novim Tipom. U ponudi će najverovatnije biti samo hatchback verzija sa 5 vrata, mada bi na pojednim tržištima ipak možda mogla da se pojavi i sedan verijanta.
Kako se kaže u vesti, automobil se razvija i u Brazilu pod kodnom oznakom ''X6H'', pri čemu će se koristiti produžena verzija platforme koju koristi Fiat Palio. Što se motora tiče, u ponudi bi mogao da se nađe novi 1.4 litarski atmosferski motor sa više od 100KS, a možda i 1.8 litarski agregat. Zvanična promocija se očekuje krajem ove ili početkom sledeće godine pa više detalja sledi u narednom periodu.
 
preuzeto sa - Auto Blog

[Elra 204]

Na novom Puntu se uveliko radi

http://www.alvolante.it/news/fiat-punto-2017-spy-346350 

[N.N. 553]

@Elra

 

Evo ga u Brazilu sa manje kamuflaže tj. samo sa folijom:

 

Zanimljivo da priča ide da je osnova naš Tipo. Ne znam je li istina. No ako je istina da će se proizvoditi na istoj liniji u Brazilu gdje i Renegade i Toro onda to stoji.

Kod njih mijenja i Grande Punta i Palia. Znači da ako dođe u Europo mogao bi biti low-cost i mogao bi biti iz Kragujevca.

[Elra 204]

Fiatu i u Evropi treba Punto. Koliko znaci imati predstavnika u klasi pokazuje Tipo.

[neshaoct 9592]

Ovako bi mogao da izgleda novi Fiat Punto

 

 

 Još uvek aktuelna treća generacija Fiatovog Punta se pojavila još 2005. godine, i to pod nazivom Grande Punto, a treba podsetiti da je ovaj automobil u poslednjih 11 godina obnavljan nekoliko puta (takođe je izgubio i ono ''Grande'' iz svog naziva). Kako stvari sada stoje, četvrta generacija na evropsko tržište stiže tokom 2018. godine, a kako bi eventualno mogao da izgleda taj automobil pokazuje i ovaj nezvanični render koji je uradio italijanski OmniAuto. Pre toga će se u Brazilu pojaviti novi model razvijen pod kodnom oznakom X6H koji će na tamošnjem tržištu zameniti i Palio i Punto. U svakom slučaju, radi se o rivalu Ford Fiesti, Opel Corsi, Peugeotu 208, Renault Cliu, Citroenu C3 i ostalim modelima B segmenta, pri čemu će naslednik Punta najverovatnije biti ponuđen samo kao hatchback sa petora vrata. Od motora između ostalog možemo očekivati i 1.0 litarski trocilindrični i 1.3 litarski četvorocilindrični benzinac.

 

preuzeto sa - Auto Blog