Uskoro novi Fiat model iz Kragujevca?

[Ivan 17593]

Ako im reper za odabir novog imena budu i prodajni rezultati u C klasi, bogami izmedju Stila i N. Brava - mrtva trka

Edited December 3, 2013 by Ivan

[igor0511 2877]

Ako bude Stilo bolje odmah da krenu sa proizvodnjom polovnjaka 

[Mel 59]

Ne bih se ja bunio ni da bude ime Tipo, ali bih volio da bude C klasa (ako ista bude od toga).

[Ivan 17593]

Bila je ranije neka prica oko eventualnog Crossovera kao zameni, Bravo je vec u 7. godini prisustva na trzistu...

Licno ne volim taj tip vozila, ljubitelj sam stare, dobre C klase sa svim svojim vrlinama i manama. Ali naravno trziste (i Sergio ) diktiraju politiku, videcemo sta ce biti i u slucaju ovog potencijalno novog kragujevackog modela.

 

Ako bude Stilo bolje odmah da krenu sa proizvodnjom polovnjaka 

Vala, poredeci koliko su kod nas ovlasceni prodali novih i ovo zaista smesno zatrpavanje polovnjacima zadnje 2 godine ...

Edited December 3, 2013 by Ivan

[JohnnyBL 0]

Ne bih se ja bunio ni da bude ime Tipo, ali bih volio da bude C klasa (ako ista bude od toga).

Bilo bi fino da izađe Nuovo Tipo

[fiat128s 3]

Ma da naprave oni milletricento i udri ali neki gradski mali...

[sale nacionale 4]

Stvarno su nas zagolicali.     

 

Ja tipujem na neki SUV tj nastavak familije 500 - npr najavljivani 500X.

http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/60301-fiat-seli-proizvodnju-jeepa-b-suv-i-fiata-500x-u-kragujevac/?hl=500x

http://www.alvolante.it/news/fiat_500x-722391044

 

Sta god da bude, bice dobro da se pravi u Srbiji.

Edited December 4, 2013 by sale nacionale

[kubura 0]

Za 500X su rekli da se nece praviti ovde vec u Italiji,cini mi se u Pomiljanu. Nikakve (pa ni tajne ) informacije nemam,a i mene zanima da li ce i sta krenuti jos da se proizvodi.

[TheCityAndTheStars 1]

Ne znam zvanicne podatke pa reko da pitam, cini se da je 500L perjanica prodaje fiata u 2013 po broju komada?

[bojan dim. 28]

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ekonomija/aktuelno.239.html:468075-Novi-FIAT-za-dve-godine

[gile smederevo 574]

Bravo bi valjda trebalo da izađe iz proizvodnje ili da izađe novi... ali... to nije model za naše tržište. To je model koji košta sigurno preko 15k € jer je to Golf segment tako da ono... Punto, sa dcenom ispod 10k € je vozilo koje kod nas može masovno da se prodaje

Da,ali dosta nižom od 10k€. Do 8k recimo jer Grande Punto je sada malo ispod 10k i nesto ne puca od prodaje. Ko da 10k za Grandea, bolje da odmah doda za 500l koji je kod nas upravo pomrsio račune toj grupi od oko 10k jer ima cenu na akciji i dobre uslove kupovine na kredit. Ja ako bih glasao šta da se pravi kod nas, a da je za nas-nešto poput Fiata Palio MW.,što je u stvari brazilski Punto karavan. :-D Jeftino održavanje i reg, veći prtljažnik. Za Srbe idealan.

[bojan dim. 28]

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ekonomija/aktuelno.239.html:468280-Italijani-biraju-U-Kragujevcu-proizvodnja-terenca-ili-fice

[neshaoct 9591]

Italijani biraju: U Kragujevcu proizvodnja terenca ili fiće

 

 

Kako saznaju Novosti, u planovima Fiata je da u Kragujevcu, do 2016. godine krene proizvodnja još jednog modela automobila. Nije još donesena konačna odluka o tome da li će to biti neka nova terenska verzija Fiata 500L ili modela baziranog na manjem i jeftinijem Fiatu 500, odnosno fići sa petoro vrata. U Torinu očekuju i potvrdu Vlade Srbije da su spremni za nastavak ulaganja u zajedničku fabriku FAS, a kako tvrdi Mlađan Dinkić ''pismo o namerama'' biće vrlo brzo sročeno u Nemanjinoj. Ukoliko dođe do realizacije ovog projekta, posao bi dobilo najmanje 2.000 radnika samo u fabrici u Kragujevcu. Izvoz bi sa sadašnjih 1.5 milijardi lako dostigao tri milijarde evra.

 

 

Italijani su obelodanili da razvojna strategija podrazumeva da će do 2016. godine biti uloženo oko devet milijardi evra u proizvodnju novih modela, pre svega namenjenih evropskom tržištu. Mnogi od tih modela biće pravljeni na osnovi modela 500 i Panda. Na tu ''udicu'' prvi su reagovali Poljaci koji su uvereni da će se Fiat 500 sa petoro vrata od jeseni 2014. sklapati u njihovoj fabrici u Tihiju.

 

 

Brojni specijalizovani strani internet-portali i magazini objavljuju i špijunske fotografije i takozvane rendere vozila koja bi mogla da sklapaju u jednoj od Fiatovih evropskih fabrika. Model SUV vozila, baziranog na modelu 500L a razvijen u saradnji sa Chryslerom bi, tvrde, obično dobro obavešteni italijanski mediji, sklapan u Kragujevcu. U ''Fiat automobilima Srbija'' ne žele da govore o novom modelu, ali ističu da su sa Vladom Srbije u stalnim kontaktima i najavljuju povećanje proizvodnje i broj zaposlenih.

Jedan od uslova je, pre sklapanja novog modela i plasman kragujevačkih automobila u Rusiju. Mi u FAS znamo da Vlada Srbije predano radi na tome - kaže generalni direktor FAS Antonio Ćezare Ferara i mi smo u svakom slučaju potpuno spremni za plasman naših vozila u Rusiju, i u tom slučaju povećaćemo proizvodnju i broj zaposlenih. On je rekao da je FAS za 10 meseci ove godine izvezao automobile u vrednosti od 1.28 milijardi evra, istakavši da je to kragujevačku kompaniju dovelo na prvo mesto najvećih srpskih izvoznika.

 

Kompanija FAS će do kraja ove godine na inostrano tržište plasirati između 100.000 i 120.000 automobila, od čega je 20 odsto izvezeno u Ameriku, a 80 odsto u Evropu, rekao je Ferara. Generalni direktor FAS je najavio da će u februaru 2014. godine biti predstavljena nova verzija automobila Fiat 500L sa pogonom na tečni naftni gas.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[bojan dim. 28]

Vec vidim mnoge kojima je isti nissan qasqai

[Zvukoljub 0]

Ma samo neka bude dovoljno jeftin i 1,3 mjet pod kaubom.

[neshaoct 9591]

U aprilu odluka o novim investicijama u FAS

 

 

Da li će novi model biti sklapan u Fiatovoj fabrici automobila u Kragujevcu, i koji, zavisiće od dogovora Vlade Srbije sa italijanskim gigantom, koji planira da uloži oko devet milijardi evra u 20 novih modela do 2016. godine. Generalni direktor Fiata Serđo Markione će predstaviti petogodišnji plan produkcije za sve kompanije u okviru Fiat grupe narednog aprila. Očekuje se da će se Fiat fokusirati na evropsko tržište, a da će pored revitalizacije brendova Maserati i Alfa Romeo glavni pravac razvoja biti zasnovan na modelima 500 i Panda. Najveći deo investicionog kolača namenjen je fabrikama u Italiji sa namerom da se ispoštuje obećanje da se neće zatvarati fabrike i sa željom da se uposli što više radnika.

 

Svoju šansu vide i Poljska, ali i Srbija koja narednih dana šalje ''pismo o namerama'' sa željom da privuče deo Fiatovih investicija i da osigura proizvodnju novog modela koji bi značio dupliranje broja radnika ali i povećanje izvoza, koji je, zahvaljujući dobroj prođi 500L na tržištima Evrope i SAD, dostigao 1.5 milijardi evra. U Torinu očekuju i potvrdu Vlade Srbije da su spremni za nastavak ulaganja u zajedničku fabriku FAS, a kako tvrdi Mlađan Dinkić ''pismo o namerama'' biće vrlo brzo sročeno u Nemanjinoj. Ukoliko dođe do realizacije ovog projekta, posao bi dobilo najmanje 2.000 radnika samo u fabrici u Kragujevcu. Izvoz bi sa sadašnjih 1.5 milijardi evra lako dostigao 3 milijarde evra.

 

Ministar privrede Srbije Saša Radulović izjavio je da je država zainteresovana za svaku novu investiciju, pa i za proizvodnju novog Fiatovog automobila, ali i dodao da to ne zavisi samo od želje Srbije. ''Da li će se od naredne godine proizvoditi neki novi model u Kragujevcu najviše zavisi od rukovodstva ove fabrike'', rekao je Radulović.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9591]

Italijani hoće izlaz na Koridor 10

 

 

Da li će neispunjavanje obaveza države prema Fiatu ugroziti početak proizvodnje još jednog novog modela u FAS-u

 

Nakon minulih novogodišnjih i božićnih praznika, proizvodnja u kompaniji Fiat automobili Srbija (FAS) polako se zahuktava i odvija se u tri smene. U ovom trenutku iz pogona izlazi više od 550 automobila dnevno. Kragujevačka fabrika je, inače, jedna od retkih, ako ne i jedina automobilska firma u Evropi, koja radi u tri smene.

Procene međunarodnih institucija, prema kojima bi ove godine prodaja automobila u Evropi trebalo da poraste za 1.5 do 2 odsto, ide na ruku menadžmentu Fiata koji planira da u 2014. godini, samo u FAS-u, proizvede oko 130.000 automobila 500L, među kojima će biti i nova verzija tog modela sa pogonom na tečni gas, čija će proizvodnja startovati u februaru. To će biti četvrta verzija Fiata 500L, s obzirom na to da je u minulih godinu i po dana krenula proizvodnja terensko-sportke varijante tog modela (Trekking), kao i automobila sa pet i sedam sedišta (Living).

 

Da Fiat ima ambiciozne planove o tome svedoči i podatak da će do 2016. godine, u razvoj novih modela automobila, uložiti čak devet milijardi evra. Osim novih modela marke Maserati i Alfa Romeo, koji će se proizvoditi u Italiji, Fiat planira i razvoj novih automobila iz porodice 500 (prema nezvaničnim informacijama, ti automobili bi se proizvodili u Poljskoj), kao i proizvodnju jeftinijeg automobila, umesto Pande. To, međutim, nikako ne znači da bi Vlada Srbije, kao suvlasnik fabrike automobila u Kragujevcu, trebalo da sedi skrštenih ruku.

Naprotiv, nadležni u Srbiji imaju više adute da od top menadžmenta Fiata zatraže da se proizvodnja jednog od novih modela poveri kragujevačkoj fabrici. Argument, koji govori u prilog toj konstataciji, jeste i to da je kragujevačka fabrika jedna od najmodernijih u Evropi, a rasplaže i stručnom radnom snagom koja je dokazala da je spremni za proizvodnju automobila prema najsavremenijim tehničko-tehnološkim standardima.

 

Ali ono što bi, eventualno, moglo da ugrozi taj posao jeste činjenica da država Srbija još nije ispunila sve obaveze prema italijanskom partneru.

Pre svega one koje se odnose na izgradnju putne infrastruture. I to uprkos činjenici da je prošlo pet i po godina od potpisivanja ugovora sa Fijatom. Davno započeta gradnja auto-puta od Kragujevca prema Koridoru 10, koja je trebalo da bude okončana do starta serijske proizvodnje novog Fiatovog modela u FAS-u, ne samo da još nije završena, već niko više i ne pominje rokove do kada bi ta saobraćajnica trebalo da bude predata na upotrebu. Ministar za državnu upravu i lokalnu samoupravu Igor Mirović izjavio je krajem prošle godine, na sastanku sa lopalnim zvaničnicima, da je u republičkom budžetu za 2014. obezbeđen novac za izgradnju preostalih deonica auto-puta do Koridora 10, koje bi, prema njegovim rečima, trebalo da budu završene do 2015. godine. Ne dugo potom, u Kraguejavac je došao ministar građevine Velimir Ilić koji je rekao da će auto-put do Koridora 10 da se gradi novcem iz kredita, ali da ne može sa preciznošću da tvrdi kad će ta saobraćajnica da bude završena. Tim pre što je, prema Ilićevim rečima, trenutno prioritet gradnja drugih putnih pravaca po Srbiji. Izgradnja saobraćajnice, koja je od velikog značaja za najvećeg izvoznika (od izvoza automobila ostvaren je devizni prihod od 1.5 milijatrdi evra), srpskim zvaničnicima, očito, nije priopritet.

 

Prema ugovoru sa Fiatom, Vlada Srbije je u obavezi da izgradi i obilaznicu oko Kragujevca, kako se šleperi sa delovima za automobile, kao i sa gotovim automobilima, ne bi ''zaglavljivali'' po kragujvačkim sokacima. Prvo je bio predviđen nastavak gradnje, takođe davno započete Juže obilaznice, na kojoj je trebalo da se prokopa tunel, u dužini 1.5 kilometara, kroz Metino brdo. To bi bila najdirektnija veza Fiatove fabrike sa Koridorom 10. Gradsko rukovodstvo se, u međuvemenu, dosetilo da bi možda bilo bolje da se oko Kragujevca gradi severna obilaznica koja bi koristila i gradu, a ne samo Fiatu. Prema ugovoru i ta obilaznica je trebalo da bude gotova do početka serijske proizvodnje novog modela u FAS-u. Toliko o ozbiljnosti države Srbije kad su kapitalne investicije, koje treba da obezbede privredni oporavak zemlje, u pitanju. Nevolja je što bi od te (ne)ozbiljnosti mogla da zavisi i eventualna odluka prvog čoveka Fiata, Serđa Markionea, i njegovih najbližih saradnika o tome da li će kragujevačkoj fabrici biti poverena proizvodnja još jednog novog modela, bez čega se, inače, ne može govoriti o punoj uposlenosti kapaciteta FAS-a.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[SikterBre 31]

Šuška se da će taj model koji bi trebalo da počne da se proizvodi u Kragujevcu, biti mali gradski auto sa 2/3 vrata koji će biti prilično povoljan... 

[beli_Punto 123]

Pa kad im ovi nasi nisu napravili auto put, da mogu da izbace neki super auto i da se vozaju novim putem ...  

[neshaoct 9591]

Iz Kragujevca stižu Panda ili novi Fiat 500

 

 

U narednih desetak dana bi, kako Novosti saznaju, trebalo da se donese odluka o pravljenju novog modela Fiata u Kragujevcu koji bi sa proizvodnih traka FAS mogao da siđe već početkom 2016. godine. Kod nas bi u jednoj od najmodernijih Fiatovih fabrika u svetu, prema nezvaničnim najavama, mogla da se pravi nova Panda ili neki od novih modela iz porodice 500.

Ipak, i Fiat kao i svi drugi veliki proizvođači vozila, nerado pričaju o svojim razvojnim planovima. Siguno je samo da će sledeće sedmice delegacija srpske vlade posetiti sedište Fiata u Torinu gde će obrazložiti ideju premijera Aleksandara Vučića koji je rekao da će ''zamoliti čelnike torinskog giganta da u Srbiji pravi još jedan model automobila''.

Reč je o vozilu iz takozvanog B segmenta koji bi cenovno, bio mnogo atraktivniji za srpsko tržište ali bi, naravno, bio namenjen i izvozu, gde bi zahvaljujući uspehu Fiata 500L išao već utabanim stazama.

 

 

Na Đurđevdan je u Mičigenu, u jednom od sedišta FCA, generalni direktor kompanije Serđo Markione, investitorima, predstavio planove ovog giganta do 2018. godine. Cilj je da se sa sadašnjih 4.4 miliona prodatih jedinica u prošloj godini taj broj poveća na 7 miliona u naredne četiri godine.

 

kompletan tekst na - Auto Blog

[Dante Bg 4]

Navijam za Fiat 500 5 vr,

[Woodoo 22917]

 ''zamoliti čelnike torinskog giganta da u Srbiji pravi još jedan model automobila''.

Koliko li ce ovo da nas kosta   

[neshaoct 9591]

Misliš, koliko će još da nam se poveća izvoz?

[Woodoo 22917]

Ne mislim na to i vec smo apsolvirali tu temu. Bitna je razlika izmedju uvoza i izvoza, a ako je najveci izvoznik istovremeno najveci uvoznik domaca ekonomija nema mnogo koristi.

 

http://www.dnevnik.rs/ekonomija/FIAT-i-nis-najvise-izvoze-i-uvoze

 

Tako da povecanje izvoza po inerciji ne vodi boljitku za domacu ekonomiju, posebno ako su subvencije prevelike tj ako je sa istim subvencijama moglo nesto "zdravije" da se pokrene.

 

Ova njegova populisticka izjava samo govori u prilog tome u kolikom smo qrcu. Ali te bajkovite price ocigledno piju vodu u narodu.

 

Nigde u kapitalistickom svetu se prilikom razgovora o ozbiljnom poslu ne "moli" vec pregovara, a koliko god neko "molio" to investitore nece odobrovoljiti jer nas eto vole, ili smo im simpaticni.

 

Plus kada si ocajan spreman si mnogo vise da se kurvas, samo sto se ovde kurva sa nasim para, a ne njegovim.

[fiat128s 3]

I ovo bi bilo jako zanimljivo obzirom na to kakvi su nam putevi...